Как разобрать динамовтулку?

[@serezhapopovich8484]

Очень пригодился ваш опыт! Огромное спасибо! Пригодился в плане того, что удалось сберечь втулку практически в идеальном состоянии! А так бы точно так же как вы сламал пару граней! У меня была проблема со светом, вернее, его отсутствием. Когда я снял колесо и попробовал прокрутить саму втулку, она крутилась очень туго и был неприятный звук при этом! Посмотрев ваше видео, решил не экспериментировать с ключами чтобы её разобрать! Ключ как у вас у меня банально нету из чего делать, но!... У меня есть тиски! Только нужно чтобы губки были плоские или через проставки, чтобы не повредить алюминиевые грани на втулке! Подтянув не слишком сильно удалось без особой силы открутить! И что я увидел? Тупо ржавый ротор... Он цеплял магниты от этого звук и не, плохое вращение. Но причина отсутствия напряжения была в том, что ось ротора прокрутило на 180° и она тупо обрезала провод... Это колесо было 24 дюймовое и мне не чем было его заменить. Но у меня было 28 дюймовое с точно такой втулкой! С помощью тисков открутив вторую втулку, без проблем заменил старую, предварительно почистив магниты от ржавчины щёткой по металлу и высушив их, так как была влага. Поставил обратно колесо на велосипед проверил, ни звука ни плохого вращения, и самое главное, есть напряжение! Всем хороших ремонтов!

[@ЄвгенЗензеров-с7ю]

Дуже Вам дякую за то, що поділися своїм досвідом!!!

[@bobr8269]

Спасибо! Тоже сделал себе ключ. Купил бу втулку. Не зря разбирал, много ржавчины было, почистил, продул, помазал. Конуса были убитые, проточил на станке, эльборовым резцом. Шарики были покоцанные, поменял, поставил 5мм, были чуть меньше примерно 4,75мм . Лайк!

[@veloturistkravets]

Видно что руки у тебя с нужного места выросли.

[@ip7010]

Дай Бог тебе крепкого здоровья, и долгих лет жизни. Очень помог , перебрал , работает. Низкий поклон.

[@veloturistkravets]

Спасибо.

[@SerjShvediuk]

Понравилось, поставил Ь. Настоящий мастерский подход. Я имею в виду изготовление ключа. Да и спицы на вашем колесе изготовлены из нержавейки. На дамских голландских старого образца великах на стальных рамах делали спицы и обода из нержавеющей стали. Спасибо за видео и пояснения. У меня были с планетарками двух подвесы сити стар б/у аж три попалось в прилично разном состоянии. Покупал зимой прямо из Германии с доставкой. Вес 18,5 кг двух подвеса. Чувствуется только на подъём. Очень удобны в Городе. Рама унисекс однажды спасла мне ноги. Когда автомобиль обгоняя не пропустив меня поворачивал с дороги во двор. Переднее колесо вытягивал из под машины после столкновения.

[@Хома-щ9и]

Большое спасибо. Пытался разобрать еще без заспицовки. Сделал 2 бруска, соеденив их брезентовым ремнем. Просверлил между ними отверстие по диаметру втулки. Проложил резиночку и зажал все в большие тиски. Откручивал газовым ключом. НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!!! Буду пробовать Ваш способ.

[@martinufnal738]

Ich verstehe kein Wort, egal trotzdem sehr hilfreich. Danke!

[@АндрейАкулов-в5ю]

Привет с Харькова спасибо поучительное видео!!!

[@eugenadler3501]

спасибо за видео. Ключь просто СУПЕР. Успехов Вам.

[@AndyRetroGamer]

Спасибо за видео, очень полезно оказалось! Как раз нужно аналогичную втулку на MTB от BULLS перебрать!

[@ВолодимирПаніотов]

Благодарю за видео! Сегодня тоже разобрал, внутри всё идеально! Два часа делал ключ))) (жаль фото нельзя вставить), пойду собирать до конца, смотря второе видео))

[@igorkirienkoukrainekiev5054]

При установке динамовтулки на переднее колесо нужно использовать спицы с такой же длиной, как и на заднее колесо?

[@user-np9sg2wb5q]

Просто не то что понравилось, тут даже это слово не к месту это просто видео котрое очень полезно! Спасибо1 Подписываюсь на Ваш канал!

[@Iwanovich]

Спасибо,хорошо видно,понятно.За подсказку о роторе,-отдельное спасибо.Ваша,,ревизия"повлияла не,,легкость хода"?

[@c8410]

Отличный обзор и пример практичного ремонта ! Вопрос: какой длинны спицы нужны при сборке колеса с данной динамовтулкой и китайского двойного обода на 26" -???... буду очень благодарен запроф.ответ !!!!

[@veloturistkravets]

Калькулятор. upbikes.com.ua/calculator.php

[@11GDR]

Shimano DH-2R30-E стробить світлодіод на малих обертах колеса - це нормально?

[@skandalandsmag7235]

Спасибо за интересные видео! Хотелось бы увидеть обзор о планетарной втулке.

[@veloturistkravets]

igor smag У меня её нет и я пока не планирую её использовать.

[@Життявселі-в4о]

Гарно дякую за хороше відео. Мені не вдалось розібрати динаму. І дуже важко крутиться.😢

[@veloturistkravets]

Она и должна рывками крутится.

[@Життявселі-в4о]

@@veloturistkravets гарно дякую. Я думав що воно за важко крутиться.

[@ДмитрийКелчевский]

Спасибо за великолепное видео. Столкнулся с той же проблемкой по откручиванию этой гайки. Хотел бы с Вами пересечься в Харькове после Вашего похода. Когда планируете быть в Харькове?

[@veloturistkravets]

21 августа.

[@ВасилийБогодский-д2й]

спасибо! доходчиво и понятно. Этот ролик мне помог.

[@clamemovie4519]

добрый день, а если провод отрезан как то можно починить? он отрезан до уровня пластиковой заглушки которая подшипники держит

[@veloturistkravets]

Один виток отмотать и провод станет дленей.

[@clamemovie4519]

@@veloturistkravets работать будет?

[@veloturistkravets]

Один виток сильно не худшит параметры но работать будет.

[@clamemovie4519]

@@veloturistkravets дядь у тебя есть соцсети какие нибудь? с удовольствием бы пообщались

[@veloturistkravets]

@clamemovie4519 в описании к видео есть почта. Напишите и я дам номер телеграм и вайбер.

[@Mikhail_My-channel]

Для откручивания гайки, для которой автор видео сам изготовлял ключ, подходит ключ для резьбовой рулевой колонки на 36. Там так же восьмигранная гайка.

[@11GDR]

Ото вже позор Кравцю, що не знав цього! 😮🤭

[@Mikhail_My-channel]

Человек не должен знать всего.

[@11GDR]

@@Mikhail_My-channel так, але не Кравець 🤭

[@2264janusz]

Очень полезное видео. Спасибо

[@antonk2282]

Сколько примерно километров, проехали до разборки Динамо втулки. Проехал не менее 20000км, туда не залазил, как и в планетарную втулку.

[@veloturistkravets]

Никогда новую динамовтулка не покупал. Всегда б.у. а сколько на них проехали до меня, я не знаю.

[@ВячеславТимофей]

Спасибо за информацию я встрял с шариками и износом конусов

[@ИльнурБеркутов]

Здравствуйте, у меня на новом велосипеде туго вращается динавтулку Shimano, это особенность или перетянули на конвейере?

[@veloturistkravets]

Ось должна крутится с сопротивлением магнитов. Как бы рывками.

[@velolis3159]

Видео полезное,спасибо.

[@Tome4kkkk]

My cable broke short. If I take the rotor out will I be able to more easily solder an extension?

[@veloturistkravets]

Можно вытянуть ротор и отмотать 1 виток , тогда провод будет длинным, на мощность сильно не повлияет.

[@Tome4kkkk]

@@veloturistkravets Thank you! What about the drag momentum? I have no experience with generator hubs so I was shocked with how much force the axle needed to be turned by hand! Thanks again for the comment about the coil - tranlating for others: "You can pull out the rotor and unwind 1 coil, then the wire will be long, it will not affect the power much. "

[@veloturistkravets]

Магнитное поле в генераторы и создаёт сопротивление. Вал должен с усилием крутится как-бы перепрыгивать с магнита на другой магнит.

[@veloturistkravets]

kzbin.info/www/bejne/oKTYfGWojsSCepY

[@Tome4kkkk]

@@veloturistkravets Yes, I'm just surprised with the amount of resistance torque.

[@viktorlisin2859]

Спасибо, очень толково изложено. Давно собираюсь свою разобрать и смазать. Единственное что я не понял, шарики зажимают конусные втулки? Как регулируется этот конус? Потому что даже на обычной конусной втулке чуть конус пережал и втулка хрустеть начинает. Я так понял что смазать шарики это даже не надо эту большую гайку откручивать.

[@11GDR]

Ну що, вийшло? Якісь труднощі виникали?

[@viktorlisin2859]

@@11GDR Все отлично получилось. Там сложно плюсовую клемму правильно положить. Пришлось еще одну динамку слегка разобрать чтобы глянуть.

[@viktorlisin2859]

@@11GDR кстати гайку на 36 просто зажал в тиски и крутнул за обод. Открутилась элементарно.

[@ГригорийБудник-е7е]

Мне повезло открутить обычным рожковым ,спасибо за подсказку,причина была тоже в ржавчине.

[@maxsaturn7054]

Не знаю как вы вытачивали ключь , но мне пришлось долго помучиться и получился корявый . Но работает открутил гайку . Спасибо идею самому сделать .

[@valtergratchev5752]

Благодарю, у меня вопрос, велик стоял почти год без движения, колесо было почти новое, но при подключении ламры не работает, лампу подключал к другим для проверки, всё работает, посмотрев ваше "видео", понял, там нет трущехся деталей как в генераторе, что жто может быть?

[@veloturistkravets]

Для начала проверь лампу. 6 вольт она должна быть.

[@valtergratchev5752]

@@veloturistkravets Вы меня не поняли, ламра работает на других велосипедах, что может быть с этой втулкой?

[@veloturistkravets]

Генератор состоит с катушек, возможно обрыв или неконтакт от окисления. Один провод должен быть подключён на землю.( корпус) . Возможно фару нужно поменять проводки местами на разьёме.

[@valtergratchev5752]

@@veloturistkravets Я наконец добрался до втулки, провод был оборван, буду разбирать динамо, вопрос сложно заменить весь провод, припаять не одалось, Благодарю

[@АлексейВоронов-ю8ь]

Скажите что лучше динамовтулка или простая советская динамка на 7в 6ват

[@veloturistkravets]

7в 6вт это хорошо но крутить тяжело.

[@АлексейВоронов-ю8ь]

@@veloturistkravets вот тут и есть самый интересный момент динамка которая у меня крутится очень мягко без рывков

[@АлексейВоронов-ю8ь]

@@veloturistkravets есть ещё китайская динамка 6в 3вата вот она крутится туго в холостом режиме

[@veloturistkravets]

Нужно ставить и мерять. Та что "плавно", могут магниты размагнитется.

[@igorkirienkoukrainekiev5054]

Для смазки подшипников любых типов и для резьбовых соединений рекомендую использовать очень мягкую консистентную французскую смазку Unil Opal Greace EP R2 вместо Литол-24. Накат на этой смазке процентов на 35-40 лучше, чем на Литол-24. Это особенно критично при дальних поездках. Велосипед летит, как на крыльях. Ноги гораздо меньше устают. Рабочий диапазон температур -20...+140°С, но фактически и в -25°С смазка работает гораздо лучше, чем Литол-24. Это смазка и для велосипеда, и для автомобиля. При езде на этой смазке есть существенная экономия топлива. Настоятельно рекомендую. Подаётся в тубах на 400 г.

[@igorkirienkoukrainekiev5054]

Купить: Смазка Unil Grease EPR 2 Производитель: UNIL В наличии 89.00 грн. Упаковка: 0,4 кг; Класc NLGI: 2; 89 грн. dynamic.net.ua/smazka-unil-grease-epr-2/p369

[@11GDR]

А всіма хвалений Divinol чим гірший за цей Опал?

[@viktorvasilevich6907]

Можно сделать проще без 8 - гранного ключа. Есть ручные тиски. Зажал аккуратно за две грани, поставил колесо на землю и при помощи рычага открутил гайку против часовой стрелки. При последующей сборке промажьте резьбу. И не надо ключ делать.

[@Iwanovich]

Мне проще сделать ключ ,чем изготовить тиски😂

[@MegaStas88]

А где шарики такого размера брали? Всё пересмотрел ни один не подходит

[@veloturistkravets]

На велорынке продают.

[@Tesla_UFO]

Тоже не найду такой ключ. Разводной не берет, съедает резьбу. Резьбу модно снаружи смазать проникающим маслом, а пробовать открутить следующий день. Инструмент делать или купить из Германии приходиться, только как узнать как называется такое по немецкий... Раньше, для откручивание каретки я купил из Германии ключ под названием "Gelenkhakenschlüssel mit Nase". Шариков для подшипников у меня обе были 11, интересно, как будет лучше, чем больше тем лучше или как в инструкции...?

[@Samara-63]

Вверху ссылку кинул. Тоже мучался..ни чем не откручивалась

[@Tesla_UFO]

​@@Samara-63 ссылку не нашел. как открыли, чем? Думаю создать такой инструмент из листа металла, но лист не нашел и долго будет создать такое сам. Здесь можно купить из Германии такое: amazon.de/Fahrrad-Vorderradgabel-Reparatur-Werkzeuge-Tretlagerschlüssel-Zerlegen-Zusammenbauen-Schlüssel/dp/B08XBLYQPX/ref=sr_1_250?__mk_de_DE но там не гладкие грани 8-угольника, легче это шлифовать внутри или может откроет, продают как ключ для передней вилки и каретки, может и готовое продается, но не найду пока. Какой плохой инженер думал такое создать , не знаю, даже в веломастерских наверное не будут иметь.

[@asharvi05]

Подскажите, обязательно ли таким ключом разбирать целиком всю динамовтулку,? Недостаточно с обратной стороны от контактов открутить конус, со стороны контактов - расслабить на максимум и достать шарики, почисть, вернуть их и смазать ?... у меня динамовтулка xt, не нашёл подробных примеров обслуживания такой втулки.

[@veloturistkravets]

Можно и так как вы написали. Только с проводом окуратнее не отломайте.

[@asharvi05]

@@veloturistkravets Спасибо!

[@radiopromin]

Спасибо, за ваш практический, показательный опыт разбора динамо втулки. А где вы заказываете шарики для динамо-втулки? Спасибо. Успехов вам!

[@veloturistkravets]

Покупал на велорынке в Харькове.

[@radiopromin]

@@veloturistkravets Спасибо вам за ответ, буду зондировать значит местные веломагазины, возможно мне повезет, но % удачного решения крайне низок( В Беларуси, крайне сложно решаются такого рода задачи...

[@veloturistkravets]

Есть вело подшипники ( обоймы с шариками ) с диаметром нужным шариков. В велосипедах аист применяются.

[@sergtodorenko8096]

@@veloturistkravets Добрий день. Чи можливо у вас арендувати даний ключ на день?

[@veloturistkravets]

Возможно если в Харькове.

[@arnoldneu1169]

Теперь желательно показать как правильно собрать динамовтулку велосипеда

[@veloturistkravets]

Такое видео есть на канале.

[@Btvin2023]

@@veloturistkravets дайте пожалуйста ссылку

[@UhrmacherHaering]

А можно просто гаику окуратно зажать в тески и открутить врашая само калесо. Так даже и ключ не нужен.Я открутил без особых проблем.

[@veloturistkravets]

Повезло, у меня так не открутилась.

[@КентКентуха-о1з]

Молодец мужик! Действительно практик! Но одно замечание у меня всё-таки есть ,надо было сравнивать колличество оборотов динамо-втулки с полным колесом и колличество оборотов колеса прежимаемым прижимной динамкой( старого образца) !!!!! Вот тогда бы это было равноценное сравнение и я думаю что динамо-втулка бы победила!!!!!! Я так думаю!

[@veloturistkravets]

Динамовтулка бы победила.

[@BS-nf2hj]

Видео супер буду завтра искать ключ в магазине вело запчастей если есть он в Берлине. Если нет то буду делать сам ключ.

[@belojarswarojich7202]

Видел как такую втулку раскручивали куском профильной трубы, по виду 40х40. Тупо взяли кусок трубы сантиметров 15, просверлили в ней отверстия и вставили вороток диаметром около 10мм . Получилось что-то типа квадратного торцевого ключа. Не знаю как там с надёжностью такого приспособления, но ту втулку раскрутили без всяких видимых усилий.

[@Vladimir-ig8uz]

Разобрать то не проблема.... Проблема потом обратно собрать ))))

[@aabodagmailcom]

А как собрать Вы увидите в следующих сериях)))

[@veloturistkravets]

Владимир Пузиновский Никакой проблемы. Я это с лёгкостью делаю.

[@veloturistkravets]

bo dik Если есть такая потребность , то я сниму такое видео. Как собрать динамовтулку?

[@videoleaks]

"Нельзя надолго магниты оставлять без сердечника" - это что-то новое! 😲 Откуда такая информация, если можно, хотелось бы со ссылкой?

[@veloturistkravets]

Уважаемый ,я электрик и с двигателями постоянного тока имею отношения регулярно. Так вот в паспорте к любому двигателю написано , что разборка двигателя ( генератора) потеря КПД. Чем дольше двигатель без якоря тем больше потеря КПД.

[@videoleaks]

@@veloturistkravets, фотокопию инструкции "любого двигателя" с данной фразой можете выложите сюда, в комментарий? Всем будет безумно интересно, убедительно и поучительно. Ни разу не видел такой фразы в инструкциях к электродвигателям, хотя и не читал оных с незапамятных времён многолетней работы в электромашинном цехе, а к китайским бесщёточным (BLDC), коими я пользуюсь тоже много лет и вовсе подобного не прикладывают..

[@Tesla_UFO]

Мне тоже интересовал, раньше не слышал, размышлял почему: если в противоположных сторонах одноименные полюса и магнитное поле одного достигает другому, то без магнитопровода (катушки) может быть такой легкий эффект, сколько процентов будет изменены магнитные свойства не знаю, но пробовал наложить разные магниты друг на друга и фиксировать, после 1-2 дней силы там меняются.

[@videoleaks]

@@Tesla_UFO, вы пишете совсем о другом эффекте в ваших наблюдениях нежели автор. Вы описали эффект перемагничивания. Магнитопровод, это не "катушка", как в вашем комментарии. Вам не удивительно, что автор-электрик аппелировавший к "инструкции к каждому двигателю" где подтверждается его утверждение, до сих пор не предоставил ссылку на неё, игнорируя мою просьбу уже несколько месяцев?

[@Iwanovich]

​@@videoleaks а вы не задумались о том,что ваши просьбы могут быть не корректны.Типа,,а сомневаюсь я,а доказательство мне!".Вам интересно, вы и найдите,выложите,опровергните!Человек ни с кем не спорит,возможно и полемизировать с вами не намерен.Вы гоните порожняк.Балаболов много:один сомневается,другой знает как лучше,третий просто похамит.Сделай сам,что-то(кроме болтовни)!!!

[@tamgdekaras]

На что способна динамовтулка? Какой генератор сделать что бы выдавал 42 вольта и хотя бы 1 ампер? Для электровелосипеда. Спасибо.

[@veloturistkravets]

Андрей Прокопенко Питать от генератора электро мотор чтобы он двигал велосипед и генератор , который будет снабжать его питанием , это утопия. Динамовтулка максимум 6V 3Вт. 0,5 А.

[@veloturistkravets]

Андрей Прокопенко Можно колесо мотор использовать в качестве генератора, но крутить придётся самому с большим усилием.

[@КонстантинА-х9ж]

0,5 А- это тютелька в тютельку питать смартфон с включенным gps и заряжать повербанк. Так чувствую, что с таким током заряжать придется все время езды. Ваш генератор и эта втулка создают одинаковое сопротивление велосипедисту, можете оценить?

[@veloturistkravets]

Я втулкой генератором заряжаю без перерыва, тоесть на протяжении всего пути. И это помогает восполнить потраченную электроэнергию. Сравнить мой и промышленный не могу пока. Но думаю разница не большая. Как тормозит динамовтулка я уже снял и подготовил, сегодня планирую опубликовать.

[@ap1pa1luza3]

это было плановое ТО или какой смысл был разбирать втулку? у меня свет пропал в такой же...пока езжу без света, не решусь никак разбирать - думаю может проводки перепутал местами. но раньше слышен был характерный мягкий треск во втулке и я понимал, что динамка крутит свет, а сейчас всё пропало и этот шелест прекратился...так что езжу так, но понимаю, что это до поры до времени...нужно лезть и разбираться...

[@Samara-63]

Думаю срочно лезть и разбирать.не стоить тянуть и так уже почти швах

[@11GDR]

То чого ти резину тягнеш? бігом давай розбирай і на камеру знімай!

[@mn6264481]

А там с завода есть где-нибудь герметик?

[@veloturistkravets]

Да есть.

[@mn6264481]

@@veloturistkravets а где именно? у меня в районе оси( со стороны контактов)было что-то похожее на герметик

[@veloturistkravets]

Да правильно. Так и есть.

[@olegwilow236]

Я с одной стороны насчитал 13, а со второй 12 - в чём дело?

[@r.serhii]

А насколько легко она вращается? Вот у меня почти такая же, но руками вращается с усилием, потому думал попробовать ее разобрать, может теже шарики заменить или смазать нужно....

[@olehsukhyy9739]

Так і є, має крутитися ривками

[@Віталій-ь9т]

Дай силку плиз на зарядку

[@СерьезныйЧел-б2г]

В первый раз услышал что магниты статора нельзя оставлять без роторов в электрических машинах. Ну и с чем это связано?

[@veloturistkravets]

Проверено, мощность двигателя падает. Тахогенигатор после разборки, если магнит оставить без якоря на сутки, напряжение падает на ~10%

[@КонстантинА-х9ж]

А какой диаметр диска от болгарки? Видимо, самый малый. Очень аккуратно вырезали- даже следов диска не осталось

[@veloturistkravets]

Я стараюсь делать всё аккуратно. Можно высверлить сверлом.

[@MrSlava59]

Спасибо большое за видео пояснение Мне оно сильно помогло !Уменя по 12 шариков

[@romeo_svarlione]

Сейчас у немцев лучше покупать динамовтулку sp8.При цене в 60 евро она на промподшипниках и на неодимовых магнитах.Выдает номинал на меньших оборотах чем шимановская.Да и по качеству на порядок выше.

[@veloturistkravets]

Что-то Гугл ненашол. Можно ссылку?

[@natanatanata6704]

Велотурист Кравец kzbin.info/www/bejne/nonThKNqgMh3bsU

[@LasersWorkshop]

Незрозуміло чого не можна магніти без ротора залишати?

[@veloturistkravets]

Магниты теряют свою мощность. Я занимаюсь двигателями постоянного тока с постоянными магнитами. В паспорте написано что каждая разборка это минус какой-то процент мощности а если на долго оставить без ротора то может больше чем 50% упасть мощность.

[@LasersWorkshop]

@@veloturistkravets я не буду заперечувати. Можливо так і є. Цікавлять фізичні причини такого. Магніти втрачають свою силу з часом, від перегріву, від перемагнічення (впливу іншого зовнішнього магнітного поля). А от від простоя в повітрі не повинно було б. В любому випадку дякую за відео, було цікаво глянути як втулка зроблена і зібрана.

[@Alex-b6o8f]

Блин пытался сделать такой ключь , в итоги 0 0 0 не смог..где можно купит ..

[@werewolf5499]

Посмотрел уже когда сломал))) Был небольшой люфт. Разобрал... Добрался до конусов. Проводлк порвал((((. .. ну да слелал ревизию шариков. Динамо-втулку не смог открутить.... Да, как держу за оси в руках - колесо не крутится. Это нормально? Поставил колесо обратно (на работу ездить нужно). Ну света нету - это решаемо фонариком. А вот ход тугой... Все-таки нужно втулку разбирать?

[@НиколайГрушичев-х3з]

Спасибо! Буду искать б.у. Это будет быстрее .

[@Samara-63]

А если бу тоже не очень? Тут риск

[@dik-007]

ав тисках эта большая гайка тоже проскальзывает? Или так ее и сломали?

[@veloturistkravets]

Тисками и сломал на сколько я помню.

[@Bandsuport]

Спасибо за подсказку!!!

[@СтарыйФокс]

А зачем её разбирать ?Какова причина ?

[@veloturistkravets]

Попала вода во внутрь. Замена шариков и смазки.

[@vint5772]

На 9.28 видно, что шариков 13. А на другой стороне втулки их 12. Есть этому материалистическое объяснение?

[@veloturistkravets]

Шариков в новой втулке 12 . Они не плотно друг к другу . А через несколько лет эксплуатации происходит износ посадочного места и легко помещается тринадцатый шарик. Я иногда во время ремонта и замены шариков укладываю их столько сколько свободно влазит.

[@olegbarbarian7107]

Я открутил Разводным ключом, без особых проблем

[@veloturistkravets]

Повезло.

[@АлександрАзаров-м4щ]

у меня проблема с таким колесом затягивается постоянно в чем проблема? подскажите

[@veloturistkravets]

Там облачные конуса с гайками фиксации. Просто , настроив конус нужно между собой с гайкой затянуть на встречу друг другом.

[@МихаилДёмин-т1е]

У паровозов восьмигранные гайки... Соотв. и ключи должны быть...

[@vladimirFoto]

....буду делать, делать нечего, у меня и на руле восьмигранник 36, "дурной" пример заразителен, благодарю за опыт)))))))!!!!!!!

[@yuriichernyshenko5492]

ДЯКУЮ. Але із пальців з боку камери деякі деталі та самі операції не видно. Але все одно ДЯКУЮ.

[@bogdanmob]

Ну а если есть тиски и там просто зафиксировать и провернуть легонько практически без усилия колесо и всё элементарно откручивается

[@veloturistkravets]

У меня в тисках ломались грани на динамовтулке. Прикипело.

[@jacekf.6294]

Ok. skorzystałem.Dziękuje

[@MarekVideoFilmowanie]

Super.

[@antanasantanas6856]

Super 👍

[@ksoota3468]

Німецький велопром!)))

[@service_andrew]

Динамо на много легче разобрать чем планетарку

[@Віталій-ь9т]

Превєт дай схему на зарядку телефона

[@veloturistkravets]

Сранное у тебя имя. Если хочешь поделиться с китайцами, то они уже у меня скопировали. А схему я давал в одном из моих видео.

[@ВладиславВласовский]

Раскрутил,вставил.магниты притянули,не прокрутить ось ..

[@КонстантинА-х9ж]

конусы для этой втулки в продаже видели? Если их нет, то, как я понимаю, особенно тщательно нужно следить за состоянием шариков, иначе втулка станет одноразовой

[@veloturistkravets]

Константин Акаев Я работаю на заводе и могу их шлифовать.

[@veloturistkravets]

Константин Акаев Я работаю на заводе и могу их шлифовать.

[@КонстантинА-х9ж]

у них же тоже есть предел толщины цементированного слоя kzbin.info/www/bejne/apSYdat6Zb-Ka8k. Мне вообще в последнее время кажется, что новые колеса стоит покупать с промышленными подшипниками- заменил его и нет головной боли. И зазоры регулировать не нужно. Хотя думается, что износ обода вела с v-brake наступит тогда же, когда и раскрошатся конусы и шарики- тогда уж все колесо на выброс. На моем веле кажется, что примерно так. Стенка обода родного колеса моего велика одинарная, хоть и толстая (около 2,5-3 мм), но я вижу, что стенка сильно утончилась, особенно на заднем колесе и в каретке вообще "швах"

[@veloturistkravets]

Константин Акаев Посмотрел. Конечно я это всё учитываю. И цементацию я могу на своём заводе сделать. Если втулка исключив , то стоит этим заниматься.

[@11GDR]

@@veloturistkravets планую розібрати Shimano DH-2R30-E для профілактики і змащення. До вас можна відправити пошкоджені конуси на акуратну і точну шліфовку?

[@YURII_1859]

Мастерские не советуют производить разборку динамовтулки . Её работы надолго хватает,если правильно и аккуратно ездить на велосипеде.Минимум 15 лет,даже в очень активном режиме. Не каждый может правильно сделать ревизию, а затем точно собрать её обратно , не повредив ничего из её составляющих.Особенно можно сломать центральный провод и тяжело отцентровать после сборки. Если втулка сломалась ,лучше и проще купить новую.

[@SilentWarriorr]

Как почистить чашку подшипника?Мешает пыльник и ось,без разбора никак,шимана наверное считает что смазка на весь срок службы.

[@YURII_1859]

@@SilentWarriorr Можно попытаться аккуратно просверлить,тонким сверлом,пластмассовую крышку ,накрывающую верх осевых подшипников по бокам втулки .нераскручивая боковых контрогаек. Прокапать иглой со шприца, немного маслом в эти отверстия. Но там где стоит штекер для подключения провода,там сложней добраться сверлом.. Вообще её на долго хватает при нормальной,обычной езде,и при обычном хранении велосипеда в сухом, несыром помещении. Если начать раскручивать контрогайки и пытаться с одной свободной стороны ложить смазку,нарушается балансировка самой втулки и начинаются зацепы и трения ребер внутри самой втулки. Лучше туда не влезать если нет опыта в подобной работе. Можно потренироваться на старой,использованной ,ненужной втулке .

[@SilentWarriorr]

@@YURII_1859 разбирал всё целиком,отрегулировал как обычную втулку всё отлично,чтобы начало тереть о магнит там люфт должен быть лютый.

[@SilentWarriorr]

@@YURII_1859 пробег моей 72 где-то 3 тысячи,на конусах уже раковины,перетянута была сильно.

[@СашаПриблизно]

а в тисках?

[@veloturistkravets]

Повезёт - хорошо, а не повезёт - сломаеш. Мне не повезло - пломал. Потом сделал ключ.

[@Valeronko]

Втулки із заводу перетягнуті через що завжди страждають конуси і кульки. Нові втулки завжди треба регулювати інакше втулка довго не живе. Навіть якщо вже конуси мертві можна їх шліфанути нождачкою і дрелькою.

[@veloturistkravets]

Я так и делаю.

[@Valeronko]

@@veloturistkravets я вже в слідуючому ролику побачив

[@11GDR]

Якою саме наждачкою краще зняти невеликі кратери? А ще й мабуть полірнуть чимось треба..

[@yuriy.naumenko]

Все гараздо проще. Не надо делать специальный ключ. Зажимаете гайку В ТИСКИ и за обод откручиваете!

[@veloturistkravets]

Это первое что я попробовал, в моём случаи прикипело и только грани ломались. Поэтому я и сделал этот ключ который охватывает сразу все грани.

[@АндрейНикитин-н5ц]

Почему нельзя разбирать динамо втулку? Потому что при разборке в магнитопроводе происходят необратимые процессы, магнитный поток прерывается, а запустить его можно только в заводских условиях...

[@veloturistkravets]

Я электрик и знаю всё о моторах и генераторах где есть постоянные магниты. Могу сказать что вы не правы. Разбирать можно но на долго оставлять разобранным нельзя. Да, небольшой процент размагничивания происходит. КПД становиться меньше.

[@glebkovalenko4298]

Динамо втулка незаменима для длительных походов и если ты круглый год катаешся на велосипеде. С электроникой от Пашкова Владимира ты забываеш о всяких фонариках. Свет всегда с тобой. home.onego.ru/~pashkov/electro/dynamo.htm

[@veloturistkravets]

Я делаю сам подобные вещи и результаты даже лучше. Смотри другие видео на моём канале.

[@Ывэоэх]

Вот только гайку-конусную М11 нигде не купить. Позиция 8 на схеме.

[@жориккорж]

Тиски в помощь

[@veloturistkravets]

Тиски зажимают только две грани и при попытки открутить в тисках я отломал уголок но так и не открутил.

[@жориккорж]

А я открутил)

[@veloturistkravets]

Классно. Видно не сильно прикипело.

[@Samara-63]

@@veloturistkravets тоже в тисках не открутил

[@tolikkyselov6687]

Інтересно розкажи те про планитарние втулки. І почему ви на них не ездите. Спасибо. Если не трудно зделать видео

[@veloturistkravets]

Tolik Kyselov Планетарная втулка сложная в ремонте. Если в походе она сломается, то её не сделать . А в автономном походе я должен ремонтировать всё сам. Я видел одного велотуриста , который прервал свой велопоход по этой причине.

[@SilentWarriorr]

Я откручивал разводным,видать у вас прикипела некисло.

[@memormemor3148]

Велотурист Кравец,а нельзя это втулку заставить крутиться то есть как мотор колесо,не пробовали

[@veloturistkravets]

Для мотора она очень слабая.

[@Samara-63]

Уважаемый автор ,могу ли я оставить ссылку на очень крутого мастера который продает инструмент чтоб открутить эту чертовую гайку. Сегодня у него его купил. Просто если у кого не такие золотые руки по изготовлению инструмента,а ревизию охота сделать?я купил и наконец то открутил, спросил есть ли еще .он сказал что есть,благо мне этого мастера подсказали на этапе производства ключа ,я купил где то 3 по списку.... Вроде еще есть vk.com/wall-88138924_7439

[@slidy294]

Уже , слава богу !

[@АндрейГапеев-л1н]

Продай мне табуреточки,ты всеровно их испортишь со своим великом.

[@veloturistkravets]

Табуретки равной работы. Пориодически их шлефую и лаком вскрываю. Самому нужны.

[@АндрейГапеев-л1н]

@@veloturistkravets я вижу !!! Поэтому и написал. Табуретки дороже велика а ты с ними так)))

[@slidy294]

Ведешка и ключ на 36 и будет тебе счастье ! Аминь!

[@veloturistkravets]

Желаю успеха.

[@max_urban_biker]

🇺🇦👍🤳

[@lelikpenkov2145]

в мусорник такую втулку, вспицовать на промах и светодиодный фонарик на зад и перед и не каких проблем с этими втулками ,шарики, коннуса, поять ага сейчаз...

[@Samara-63]

Гонять без всякого гемора думать о зарядке фонаря..а если ехать часов 5. Не все фонари могут зарядка- светить.

[@lelikpenkov2145]

@@Samara-63 каждому свое ,1 весу, я по 5 часов не еду....

[@Віталій-ь9т]

Понижающий модуль л4815 з защитою

[@veloturistkravets]

Модуль понижающий но такого я не знаю , пришли ссылку.

[@Віталій-ь9т]

велотурист Кравец 4015

[@olegcrivencko9342]

318 Like

[@Alex-b6o8f]

Куплю такой ключь

[@Віталій-ь9т]

)

[@veloturistkravets]

Vetal 36 отверстие Велосипедные втулки 6 В 3 Вт генератор Quick Release/вращающийся генератор wth Напряжение регулятор предложение Мощность Перезаряжаемые Освещение s.aliexpress.com/u267VZvM?fromSns=

[@forward5635]

Хочешь геморой купи динамовтулку. Нечем заняться купи динамовтулку. Вообще считаю безполезная вещь в велосипеде.

[@veloturistkravets]

Динамовтулка необходима в длительном велопоходе без кемпингов.

[@forward5635]

@@veloturistkravets сейчас есть солнечные батареи которые неплохо работают, можно найти альтернативу - запасные аккумуляторы. Я же не думаю что длительный велопоход вдали от цивилизации проходит

[@ЕленаШагун-ы6е]

Не соглашусь. С точки зрения обывательского пользователя.

[@veloturistkravets]

Power bank только на 3 дня похода а дальше кирпич который жалко выкинуть и нужно с собой таскать. А солнце может быть за тучами и дождь несколько дней. А сидеть в кафе по несколько часов для зарядки - не времени. Нужно будет искать платные стоянки ( кемпинги, хостелы и отели). Лучше иметь несколько альтернативных источников питание.