Как я развесил груз и на каком велосипеде поехал северный сегмент ТурЮнайт (TourUnite)?

[@РулонОбоев-й2ж]

Отличный ролик! Побольше всяких вариантов раскладки - это обычно существенно экономит время при сборе накануне выезда. Когда сам собираешь - столько сомнений и лишних мотаний происходит... И прикол в том, что практичски все варианты которые ты у себя в голове перебираешь - они рабочие, просто у одних один плюсы-минусы, у других - другие. Иногда проще накидать все таким вот образом. А почему? А вот потому что кто то уже так ездил и не умер - вот почему. И пошел другими делами заниматься.

[@andreydavidenko3212]

Приятно смотреть и слушать!

[@velokanal]

Спицы в подседельную трубу, точно, спасибо!

[@Dr.Haloperidol]

Удачи!!!

[@velo_v_kaif7157]

Збс ролик 👍зашел!!!

[@ЛясикМаленкевич]

Тёзка здорова🤝, хороший видос👍

[@FOMIPIEY]

Поддержку Алексея 👍💪🤝

[@ШишШишович-щ1з]

Прикольно. А а я вот хожу вокруг переднего багажника и думаю ставить или нет, потому что задний точно нет))))

[@spokojnyj]

Грамотный видосик!

[@ВасяВасичкин-т9ф]

Проверь гермы! Они протекут🦇

[@Yrup86]

ЗБС. Но очень темно. :)

[@NGD2b]

нормас упакован!)

[@КонстантинПадерин-с2щ]

СПАСИБО.

[@Странник-э7б]

Рама Shulz Lone Ranger?

[@виктор-п4у5ш]

Живой!

[@OutdoorTimeRus]

Ленин или Цой?)

[@СергейУлитин-ю4о]

Покрышки объёмные... Грязи много собирают)

[@OutdoorTimeRus]

На севере нет грязи

[@СергейУлитин-ю4о]

@@OutdoorTimeRus камешки больше...)

[@ДевчонкаизПитера]

Мне вот интересно, как с таким количеством сумок садиться в поезд, который стоит 3 минуты? Когда на 1 плече велосипед в чехле, а на другом - велоштаны килограмм на 15 и тебе надо по насыпи бежать в конец поезда и там еще по лестнице забираться в вагон, то свободных конечностей и так нет.

[@OutdoorTimeRus]

Вообще при стоянке менее 5 минут ты можешь садиться в любой вагон, а потом спокойно перетаскивать груз как тебе удобно

[@ДевчонкаизПитера]

@@OutdoorTimeRus , часто там битком все, потому что все "умные" и корячиться через кучу вагонов с разобранным велосипедом - тоже такое себе. И чем больше авосек, тем проще что-то протерять. Байкпакинг, ИМХО, имеет место только при отсутствии таскалова. С таскаловом - с кучей сумок- офигеешь. Затащить пустой вел, а потом делать даже 1 ходку за вещами - уже надо много времени/усилий.

[@OutdoorTimeRus]

@@ДевчонкаизПитера фишка байкпакинга в том, что ты не раздеваешь вел, когда носишь. Это главное преимущество и достаточно посмотреть на лидеров и победителей ШП, ТД, ТЮ и т.д., чтобы понять - если бы это не работало, они бы так не ездили

[@ДевчонкаизПитера]

@@OutdoorTimeRus лично у меня нет сил, чтобы таскать по камням и козьим тропам велосипед с вещами общим весом 30+кг. Ударяться в легкоходство тоже нет желания, т.к. с каким-то минимальным комфортом (хотя бы двуслойная однушка и теплый спальник) это не вяжется, либо выливается в космические суммы денег.

[@naturalbornescapist]

@@ДевчонкаизПитера это зависит от длительности похода

[@виктор-п4у5ш]

Ну и где. Отчет о прохождении северного участка турюнайт?

[@OutdoorTimeRus]

В вк уже давно лежит. Видео в монтаже, там все дольше

[@AlekseySmirnovv]

Рама по ростовке не подходит

[@OutdoorTimeRus]

Другой у нас нет

[@AlekseySmirnovv]

@@OutdoorTimeRus очень жаль

[@mckena449]

ссылочку на руль можно?

[@OutdoorTimeRus]

Увы, нет. Я его поменял на стоковый от шульца. Но можно найти по названию бренда M-wave

[@naturalbornescapist]

а что это за седло?

[@OutdoorTimeRus]

Никаких названий на нем нет, выменял с мериды сайлекс, но оно там тоже не стоковое стояло, ибо вел со вторички

[@FRIENDLY....]

Я лично на ригидной вилке в ТурЮнайт ни за что не поехал, это будет тот ещё мазохизм с такой вилкой....

[@ИванСалацкий]

Аморт вилка нужна ток для спорта ..в туризме это ток лишний вес таскать

[@VolodyaBird]

Съездил северный ТЮ с амортом? Как успехи?

[@КириллЛукьянов-в8ы]

@@VolodyaBird а что ей будет то если сальники нормальные?

[@VolodyaBird]

@@КириллЛукьянов-в8ы Видишь же, жду практического опыта) Про лишний вес аргумент спорный (ситуации разные бывают). Однако и довод о наличии сальников тоже не идеален. Например, у моей вилки сервисный интервал - 25 часов (долив масла) и 200 часов (полный разбор с заменой масла и сальников). И мне кажется, не любой карельский лось возьмется за такие услуги)) С этой точки зрения я ехал бы на ригиде. Ну и еще потому, что, чем проще конструкция пепелаца, тем меньше запчастей с собой катать, да

[@АлександрАлександров-л7д]

Хватит есть конфеты на пальмовом,берите обычный шоколад предварительно посмотрев состав

[@OutdoorTimeRus]

Пальмовое масло не вредное, этот миф давно развенчан

[@Milgard.]

@@OutdoorTimeRus пользу пальмового тоже ещё не доказали!))/

[@АлександрАлександров-л7д]

@@OutdoorTimeRus нормальное пальмовое масло даже полезно,а то что идёт как заменитель в продуктах по сути техническое масло.И энергии даст больше шоколад,чем пальмовое масло .

[@JakArcZoreon]

Вот только одного не понимаю в чем этот фетиш не ставить нормальный багажник с велорюкзаком и заднее крыло, и лепить кучу веса и момента инерции на руль? Плюс неудобная спортивная посадка с узким седлом. Да еще и на ригидной вилке... Такой конфиг просто смерть для запястий... По асфальту будет еще норм, хотя всеравно руки от вибрации и переноса веса будут уставать. Но тогда зачем грунтовые кантрийные покры? Очень странная конфигурация. Но в любом случае успешной поездки!

[@OutdoorTimeRus]

Посадка ни разу не спортивная. Седло длинное, но не узкое, а ровно под меня. Нормальный багажник сильно нагрудает зад, а я не сильно уверен во втулке, поэтому стараюсь не нагружать лишний раз. Тем более в такой конфигурации можно очень быстро ехать по ухабам без всякого ущерба для конструкции. А тот у кого у нас был задний багажник с таким же весом - сломал багажник. Выводы делайте сами

[@JakArcZoreon]

@@OutdoorTimeRus Ну на счет хрупкости багажников это да, проблема. Покупное обычно ломается сразу. У друга стоковый сломался при первом же спуске. Сейчас он сделал на заказ себе стальной. По весу кстати не намного больше алюмини получилось, что интересно. Но все равно кажется поставить заднюю втулку и багажник понадежней все равно проще чем переносить вес на руль. Пробовал как то катать с передним багажником, в лесу тягать это выдохся напрочь. Зато от рулежки хорошо плечи прокачались)

[@JakArcZoreon]

И да. Посмотрел что за трек вообще. По покрышкам вопрос отпал) Но на ригиде это жестко, конечно. В чем смысл отказа от вилки?

[@naturalbornescapist]

@@OutdoorTimeRus ну, судя по разности высоты ручек руля и седла, посадка все-таки скорее спортивная (сильный наклон вперед, увеличенная нагрузка на запястья). очевидно, рама вам маловата.

[@naturalbornescapist]

@@JakArcZoreon смысл в том, что хорошая амовилка ввиду конструкции не является надежным решением для многодневного похода вдали от цивилизаци. плюс, весит больше.

[@kosmos3515]

в чем прикол заднего щитка ? всё ровно же в систему залетит говно

[@OutdoorTimeRus]

Это не защита системы, а защита ног. Без него вода разбивается об трубу и под углом летит в ноги сзади, а тут она упирается в щиток и ноги сухие

[@Mumpageddon]

Со светом беда

[@ИванСалацкий]

Стаким высоким расположением груза первая фура сдует нах с трассы,а во вторых вилку нельзя так нагружать быстро придут в негодность подшибники на вилке...там они милипиздрические...Ко всему прочему руль станет тяжело управляемый долго так не проедешь.Ко всему прочему сзади рюкзак торчаший мешает посадке на велосипед.Кароч хрень ты придумал...Лучшая развесовка два багажники 70% сзади 30 спереди...В треугольнике ремкомплект ключи вода.

[@OutdoorTimeRus]

У меня промы, все с подшипниками отлично. Эта конфигурация испробованная и рабочая. В евро я проехал южный сегмент и такая развеска еще неудобнее при таскании. Лучше всего байкпакинг.

[@naturalbornescapist]

эх, щас бы ТЮ ехать с двумя багажниками

[@Tipun59]

​@@OutdoorTimeRusпросто человек посмотрел ваш видос шестилетней давности и выбрал свою религию😏😂

[@ceregaprosto6826]

франкенштейн

[@Airat376]

первый