🛠 Как сделать кожаную манжету для насоса примуса и как заменить кольцо с пупырышками на гладкое.

В качестве материала для изготовления поршня я взял фторопласт только потому, что он самый "скользкий" из полимеров, и он был под рукой. Вместо фторопласта подойдёт любой пластик (оргстекло, капролон, полиэтилен и т.п.). Они вполне способны выдержать температуру, до которой нагревается бак в процессе работы - 50..70С. (у ПТ-1 и Шмеля-2 может доходить до 80С). Более высокая температура в баке - это уже симптом неправильной работы примуса, могущих привести к нежелательным последствиям, из которых расплавленный поршень - наименьшая из проблем.

[@Spartak02323]

Спасибо Вам большое. Хотел уже смириться что насос не работает, а покупать зим комплект из-за одной манжетки не хотелось. Сделал две дырки и поставил обычную круглую манжетку и насос заработал.

[@vasylshelemba1846]

Cделал все как вы... и заработало! Старый 30 летний автомобильный электронасос опять в строю! Спасибо вам за урок и дай бог здоровья.

[@AlexSchmied]

И Вам спасибо на добром слове!-) 30 лет, да это ещё юность ;)

[@Bootfury]

Отлично! Даже не подумал, что кожа будет работать как родная резина. Теперь появилась надежда возродить примус)

[@ak27411]

На видео похоже укорочённая версия насоса от шмеля-2 поздних выпусков. У меня Шмель-2 1981 года с более надежной системой запирания горелки «рейка-конус» по типу Шмеля-1. И кроме того в него подходит нормальный «длинный» насос от Шмеля-1, что позволило заменить штатный насос с пупырчатой резинкой на полностью латунный от Шмеля-1 первых выпусков. В нем по заводской конструкции идёт не резинка, а более надежная кожаная манжета. Получился практически идеальный «шмель-2», имеющий все плюсы шмеля-1, но без его конструктивного недостатка в виде неустойчивости в рабочем положении.

[@МиколаКолодєєв]

Спасибо, за ваше видео , благодаря вам собрал коллекцию примусов шмель, от первого до четвертого, третий восстановил с нуля, первый вообще не зажигался. Наверное буду продолжать потихоньку

[@AlexSchmied]

Николай Колдеев, пожалуйста!-) Но будьте осторожны, это затягивает ;)

[@МиколаКолодєєв]

@@AlexSchmied согласен

[@fechaed]

Смотрю видео американцев, японцев, англичан. Alex Schmied-Алекс Шмид - лучший учитель. Я не понимаю ни слова, я бразилец (Бразилия), но я понимаю все, чему он учит. Извините, если предложения кажутся бессмысленными, сделано с помощью Google Translate

[@vladdragon7943]

@@AlexSchmied Меня уже тоже затянуло! Но это какой-то особый кайф!!! Уже есть Шмели 1, 4 и Огонек! Один Шмель 1978 года, один Шмель 1980 (олимпийский - новый), Шмель 4 1988 года, ну и гордость - Огонёк я от него вообще балдею, шумный, но это же Легенда, а не просто примус!!! Благодаря Вашим видео потихоньку восстанавливаю Шмель 1, 1987 года. Там есть с чем работать: рейку, шплинт уже выточил, насос - делаю манжету, останется покраска, ну и остальное уже мелочи! Спасибо за науку!!! 🔥

[@post8984]

​@@vladdragon7943а как вы рейку выточили если не секрет такая же проблема с первым шмелем

[@Serega-Chelpan]

Спасибо большое, я голову сломал пока думал как этот насос работает, достался б/у не в очень хорошем состоянии, уже кто-то поставил обычное кольцо, в итоге работает как шприц заткнутый, а оказывается нужно колечко с пупырками, такого добра конечно нет, отверстие просверлю

[@Zlatamasaj]

Все четко мне понятно 👍

[@vasylshelemba1846]

Спасибо. Завтра займусь автомобильным насосом, сегодня делал из толстой кожи, ничего не получилось.

[@shelestbox]

У нас даже приспособы с тобой похожи ))). Я тоже использовал пластиковую трубу с армировкой. Спасибо за видео, слежу за твоими выпусками. Нет ли в коллекции яхтенных (или корабельных, как их верно называть?) плит/примусов? Я у кого-то "из чиповской банды" видел ролики о таком Эндерсе. )) Хотелось бы, что-то из этого, ешё "разок зачечь".. При случае, Анара поошри, смотрю его. Пусть добавит активности на канале ))) Алекс, да горят наши примуса синим пламенем ! С меня - лайк. ;)

[@AlexSchmied]

@Владмимр Нагорный, Вам спасибо за тёплые слова и за лайк!-) Яхтенное как раз есть - (может пропустили?) - Optimus-155. Около полугода назад выкладывал видео. Ещё яхтенные у PiroMAN'a и Gіdеоn'a есть (может не совсем яхтенное, но типа того). У Анара, не исключаю, что появится... Есть ещё один человек, чья коллекция - просто "взрыв мозга", но он видео редко выкладывает - благодаря этому мы ещё живы!-))

[@колянм-щ4ь]

Здравствуйте, вместо поршенька с синей изолентой 5:05 , возьмите СССРовскую свечу зажигания от мото или авто, они есть и цилиндрическим и с чуть коническим изолятором.. В коже сделали отверстие, надели на свечу(резьба куда насвечник надевается) сверху шайба, гайка и вставляете в родной насос или 1/2" обрезок трубки. Аплодисментов не нужно.

[@AlexSchmied]

Спасибо!-) Всегда говорил, что автопром - это маскировка для производства запчастей для примусов ;)

[@колянм-щ4ь]

@@AlexSchmied ваша правда!

[@mackay7340]

Все видео познавательны,Спасибо ещё раз

[@AlexSchmied]

Пожалуйста!-) Синего пламени!-)

[@GaD009]

Дяди, есть почти новый примус Шмель 4, правда ему около 40 лет+-. Реально раз заправлялся и все. Насос давит, сильное сопротивление на поршне, выхода нет. Какая-то загугулина на конце насоса с винтом, из которой воздух не идет. Научите, как исправить, даже какая-то ремка целая, резина не пересохла.

[@MSN78RU]

крутой видос, спасибо!

[@AlexSchmied]

И Вам спасибо!-) Удачи!-)

[@antiguidadesmetalurgiaealgomai]

Muito bom senhor alex top essas bombinha de couro e caro demais

[@AlexSchmied]

O couro é retirado gratuitamente - de coisas velhas (sapatos, bolsa). Claro, você não precisa comprá-lo especialmente.

[@ОлексійПеліпенко]

ИМХО, но пройдя этот путь, вернулся к самой простой и ремонтопригодной версии, колечко на 14 мм в автомагазине стоит 2 украинские бумажки, а это 1/7 буханки хлеба. Сделать на колечке насечки с одной стороны канцелярским ножом или дремелем не составит труда. Или в нижней шайбе просверлить отверстие.. Мой совет - оставить родную версию..

[@АндрейСмирнов-в8ж]

Отлично. Спасибо

[@AlexSchmied]

Пожалуйста :) Синего пламени!-)

[@шайтаншайтанский]

дед всегда делал из солдатского ремня. для насосов опрыскивателя и автомобильного и для пневматики иж 22 иж 38

[@AlexSchmied]

Для примусных насосов солдатский ремень слишком толстый. Даметры маленькие.

[@jmd5600]

В заводском варианте на насосе Рекорда присутствует латунная трубка на которой надеваеться кожанная манжета. В чём заключаеться задача этой трубки? Манжета по ней вроде скользить, но что это даёт? Трубочка сама на штыр насоса неплотно сидит и думается что пропускает давление наружу. Короче не понял предназначение трубки и принципа работы такого насоса. Подскажите пожалуйста. Спасибо.

[@сергейшевченко-я2т]

И снова здравствуйте , Саша . Как поклонник Вашего канала , хотел бы выслать Вам пуансон и матрицу для изготовления кожаных манжет . Я токарь и есть такая возможность . Если Вы живёте в Украине . Я на все Шмели наштамповал их . Работают безупречно . И о резинках можно забыть

[@AlexSchmied]

Сергей, большое спасибо за предложение! Но как правило под рукой находится ч.-л. позволяющее просто решить вопрос, в крайнем случае корпус самого насоса и к.-л. деревяха.

[@ИринаПерепелкина-ъ5ю]

Это все надо пробивать просчеками, а не крутить бог знает чем.

[@пользователь81]

Сделал манжету не работает (ручку насоса на себя, отпускаешь и вакуум всасывает ее обратно) не делайте так

[@swtrussia]

Да, действительно она. Пользительная вещица. Сейчас пробую к кожаной манжете ставить разжимную пружинную шайбу. Восемь лепестков, кожу пропитываю вазелиновым маслом, становится очень эластичной. Шмелевский насос стал открывать клапан уже на первой четверти хода. Прелесть!

[@AlexSchmied]

Супер! 👍 С разжимной шайбой, думаю, им даже колёса подкачать будет не проблема 🙂

[@swtrussia]

@@AlexSchmied С шайбой, также в тестовом пока режиме, поставил фторкаучуковую резину на обратный клапан. Вот, совсем по другому насосик заработал. Мягко, очень непривычно после классического похрюкивания с мбс резиной. Не ожидал такого эффекта. А так, по совокупности тестов, фторкаучук, на мой взгляд, на голову выше по характеристикам против бутадиеннитрила. Дороговат только, разве что.

[@AlexSchmied]

@@swtrussia, имхо, чтоб от нагрева и/или бензина не дубело и не раскисало. И конечно, если есть доступ к такой экзотике.

[@swtrussia]

@@AlexSchmied Да, грел в открытом пламени зажигалки, края подгорели чутка, но, ни формы, ни эластичности резина не потеряла. Обычную резину при этом бы вспучило и скрючило, а тут без потери рабочих свойств. Тест в бензине недельный - геометрия без изменений, притом, что мбс таки хоть и немного но "дует" и бензин желтеет. Значит, какое-то воздействие есть. Ну, и тест в морозилке тоже норм. А экзотика, не, витон из штатов тащить конечно не стал бы. На али продаётся, кольца...и под уплотнения насоса с бачком и для поршня колечки и диаметры для всех других уплотнений. Режу с припуском, шлифую.. Ещё один плюс, обрабатывается шикарно. Жаль вы далеко, отрезал бы потестить. Было бы интересно мнение.

[@AlexSchmied]

@@swtrussia , я с прокладками _закрываю_ вопрос листом МБС+чертёжная "баллеринка".😉 На счёт клапанов, есть кусок кремнийорганической, очень "вкусная" на вид, беленькая-гладенькая, в меру упругая и мягкая. Была мысль попробовать, но пробка вполне устраивает.

[@turcangunduz4704]

здравствуйте,прокладка на поршне сухая.Я держу ее в газойле и она восстанавливает свою прежнюю форму.Но потом она снова становится меньше.Какая еще процедура требуется,чтобы снова использовать эту прокладку?

[@Славянин555]

Алех подскажи пожалуйста на шмеле шток из ручки выкручивается или запресован. Не могу открутить.

[@AlexSchmied]

Сам не откручивал, и не припомню, чтобы встречалось. Там, скорее, резьба тугая, подобно как на гайке, накрученой на цилиндр насоса. Но ту гайку в принципе открутить можно, и зацепиться есть за что, и цилиндр диаметром побольше. А на рукояти зазубрин не избежать. Стержень-то ещё ладно... Я не стал пытаться. Если очень надо, то я бы грел докрасна раз ...надцать, может прослабнет. Но крутить тольно нахолодную! Т.к. горячая латунь мягкая как пластилин.

[@mackay7340]

Спасибо Вам! Всё доходчиво, у меня Шмель 1, но нет насоса( ,вроде работает,отверстие ,где насос заглушил

[@AlexSchmied]

Пожалуйста!-) Про отверстие, которое работает не понял :) но уверен Вы разберётесь!-)

[@watching-you-]

Заглушил отверстие и нагреваешь подольше, чтобы давление создалось от парообразования бензина?

[@artur6965]

Просверлил отверстия, но подходящего кольца не нашлось, чуть больше чем надо, но с помощью отвертки все влазит. Горелку откручивал, бак красил. После сборки плохо горит, под торелкой не травит, спичку подносил. Насос качает в руках, в бак ставишь - перестает. Горелка была рабочая, ее не разбирал. В чем может быть проблема? Кое как удается подкачать с трудом, давление в баке есть, но почему плохо горит - не понятно :(

[@AlexSchmied]

В общем случае работа любого примуса зависит всего от 4 факторов: давление, прогрев, форсунка (её состояние), рассекатель пламени (его состояние и положение в колоколе). Если примус горит неправильно "пройдитесь" этому списку: 1) Недостаточный предварительный разогрев горелки. 2) Плохой тепловой контакт колокола с горелкой (неплотно прикручен) 3) Не держит давление (утечки по уплотнениям и резьбам , в т.ч. по резьбе форсунки и через предохранительный и обратный клапаны). Проверить мыльной пеной или в тазу с водой. Спичка может и не выявить. 4) Растёрта форсунка. 5) Отсутствует сеточка и/или фитиль в трубке горелки между бачком и горелкой. 6) Несоответствующее топливо. (всяко бывает:) 7) Избыток "отложений" внутри горелки. 8) Неправильное положение рассекателя пламени или он повреждён. И насос, чтоб он и в баке качал, а не только в руках.

[@muhammadzhonkushaev7509]

всё отлично но как сделать манжет из кожи для пневматический винтовки хатсан 125 хорошо бы видок

[@AlexSchmied]

Конечно-конечно! Уже побежал за хатсаном!... ;))

[@maratsharp5719]

Вадо в помощь уже готовые

[@jagdpanzer55]

Здравствуйте, купил лампу Coleman 220j, у Вас нет такой?

[@AlexSchmied]

Здравствуйте. Именно такой нету. С поршнем, я так понимаю, разобрались...

[@ЛёшаАбарцумян]

Скажите пожалуйста разобрал Примус два сам фитиль который идёт пламя просто поменял сеточку атонию и закрутить на место у меня не получается не могу подобраться с ключом решётка мешает

[@AlexSchmied]

Используйте алюминевые шайбы на резьбу горелки. ТОгда получится закрутить горелку так, чтобы шпиндель попадал в промежутки ветрозащиты.

[@igorbeketov3086]

Есть простой способ с манжетой на насосе , просто макните поршень вместе с манжетой в бензин и закрутить в насос . У меня шмель 2 лет 30 а всего поменял 2 манжета

[@AlexSchmied]

Отлично! Спасибо!-)

[@starlei485]

Алекс, не подскажете, что за Шмель 1, у которого в насосе юбкообразная манжета? На днях у приятеля в гараже нашёл. Поюзаный изрядно, но думаю восстановить.

[@AlexSchmied]

Если такая photos.app.goo.gl/gECUMHVfZjBWzApG8 то ранний или Шмель или Пчёлка (з-д "Металлобыт", Днепропетровск). Если форсунка со шлицом (такая же как на картинке_ - то Шмель. Если форсунка под шестигранник - Пчёлка. (у Пчёлок ещё колокол прикручен к горелке полукруглой гайкой с двумя вырезами, а не припаян, как у Шмеля).

[@starlei485]

@@AlexSchmied Сейчас нет под рукой. Но у него пояс под стойки-цельный, а не отдельные уши приварены. С Металлобытом стоит возиться? Слышал, что они кривые до невозможности.

[@AlexSchmied]

@@starlei485 , цельный пояс - значит Шмель. На счет "стОит-не стОит" - дело вкуса:) При желании можно сделать "конфетку" из любого примуса из любого исходного состояния. Среди Металлобытовских действительно чаще попадаются похуже качеством "косячные" - в основном небрежно резаные резьбы. Горелка / насос / гайка сальника одного может не вкрутится/болтаться в другом. Хотя вопрос решаетея - "притереть" или подмотать фумки. Но в БУшных, как правило, уже всё достаточно "притерто". Шмели, првда, тоже попадаются с кривыми горелками из-за криво впаяной в бак втулки или несоосно нарезаной резьбы.

[@pda_2399]

Какую смазку применяешь для манжеты?

[@AlexSchmied]

Любое жидкое масло - мотороное, оружейное (нейтральное), для швейных машинок.

[@turcangunduz4704]

Сколько отверстий будет просверлено на поршне, 3 или 4?

[@AlexSchmied]

2 достаточно. Но можно больше - 5 или даже 6.

[@turcangunduz4704]

@@AlexSchmied thank yoou

[@andrei46rus2]

Подскажите,а как кожаную манжету поставить на насос шмель 1...у меня там не резьба а конус!!

[@AlexSchmied]

Возможно, Вы имели в виду "шляпку" на которую надевается резиновая манжета. "Шляпку" аккуратно сточить, резьбу - нарезать.

[@andrei46rus2]

@@AlexSchmied я думал об этом нарезать резьбу..ну думал может есть другой способ!!

[@AlexSchmied]

@@andrei46rus2 , другой способ очевиден - зажимная шайба. У обоих способов свои "+" и "-". С резбой один раз сделать, но потом проще. А шайбу, если понадобится снимать - морока. Хотя,... кожаная манжета - это навечно. (На Колеманах - зажимные шайбы).

[@andrei46rus2]

@@AlexSchmied благодарю!!!

[@andrei46rus2]

@@AlexSchmied ещё вопрос!! А бак чем внутри очистить?ортофосфорной кислотой если??сколько наливать и сколько держать её там??

[@ЛёшаАбарцумян]

В общем одним словом потеряла свое место которое оно находилось раньше что можно было подобраться с ключом регулировки и решётка становилась как в пазы и промежуточным окошечко было видно нормально можно было вставить ключ

[@AlexSchmied]

Используйте алюминевую шайбу на резьбу горелки (между горелкой и бачком). Тогда получится закрутить горелку так, чтобы шпиндель попадал в промежутки ветрозащиты.

[@АлександрЛевинский-ъ3щ]

Здравствуйте, подскажите, что можно сделать с штатной резиночкой насоса, видимо усохлись, сами резинки не потресканы, с зипа плставил не качает, может ее замочить в чем либо

[@AlexSchmied]

Я слышал, что замачивание в керосине (на несколько дней) иногда помогает частично вернуть элластичность. Сам не пробовал.

[@АлександрЛевинский-ъ3щ]

@@AlexSchmied а подскажите, может ли на новом шмеле 1,1975 года на рукоятке насоса отсутствовать надпись, сделано в ссср, и знак качества

[@AlexSchmied]

@@АлександрЛевинский-ъ3щ , так глубоко биографию Шмелей не изучал. Попробуйте у Анара Брателло на его канале спросить. По истории Шмелей - он лучший спец.

[@АлександрЛевинский-ъ3щ]

@@AlexSchmied спасибо

[@0070-v9f]

Принцип ремонта не раскрыт, масса лишнего текста. Где кожа на "Шмель", зачем армированная РР25?

[@turcangunduz4704]

здравствуйте,прокладка на поршне сухая.Я держу ее в газойле и она восстанавливает свою прежнюю форму.Но потом она снова становится меньше.Какая еще процедура требуется,чтобы снова использовать эту прокладку?

[@AlexSchmied]

Прокладка не должна меняться под воздействием топлива. Если он меняет размер, то, скорее всего, он сделан из резины, предназначенной для сантехники. Вам нужно найти прокладку, стойкую к топливу (автозапчасти), или сделать поршень насоса из кожи.

[@turcangunduz4704]

@@AlexSchmied thanh yoou

[@MurmanskTourist]

Спасибо Вам за все все супер

[@AlexSchmied]

@Павел Нетром, и Вам спасибо!-) Рад, что понравилось)

[@igor151988]

Ремонтируете насосы ? Вышлите ваш контакт для связи

[@ТамерланФаргиев-ж7п]

Отлично