Как сделать педальный привод для катамарана из механической советской дрели.

Идея использования в качестве трансмиссии для водного велосипеда механической дрели очень стара. Люди, которые родились в прошлом веке в стране которой больше нет, не дадут мне соврать. Чертежи подобного привода даже как-то публиковались в журнале "Техника молодёжи" и лично меня удивляет и поражает то, что современные "самоделкины" не могут найти и тупо повторить уже сделанную кем-то конструкцию. Данное видео было записано для того, чтобы уже наконец расставить все точки на Й и наглядно показать как подобный привод можно собрать за один день без применения токарных и фрезерных работ.

[@aleksandraleks1586]

Сколько ПАФОСА !!! Сначала обозвал ВСЕХ....а потом долго "мозг выносил"....Скромнее надо быть Василий!

[@user-ee3kl2gg8p]

Ещё в 5 или 6 классе ходил в судомодельную секцию(кружок) это середина 60-х.Тоже применили дрель на катамаран, дрель была древняя, с открытыми коническими шестернями. На катамаран установили велосипедную раму, на переднюю вилку установили перо руля, вал винта банально зажимался патроном. Худолаз переплывали за 2-3 минуты, а это не менее 500 метров.

[@K.Zaslonov]

Я помню чертежи в Моделисте- Конструкторе в начале 80-х с двумя поплавками, а на них велосипедная рама. Привод через ручную дрель). Хотя, это мог быть и журнал Юный техник - выписывали мне их оба😊

[@ur5gcl90]

Такой привод вдвоем переносить надо!

[@user-kx2wu8rn1i]

Блин ты красавчи́к братан

[@masterkompas]

Классная штука! Кто бы мне такую сделал)

[@ooo9111959]

А сам?

[@masterkompas]

@@ooo9111959 я связать что-нибудь могу и пирожок испечь, а вот с таким как-то не очень

[@user-hw8oe5wq3x]

Шум и грохот устраняются заменой прямозубых шестерён на косозубые . Удачи !

[@playedme3569]

Василий когда уже в лес? ждем не дождемся

[@igornemezz4600]

Звук можно сделать тише добавив липкую смазку типа ШРБ. Она тихоходная, но в данном устройстве больших скоростей не предвидится.

[@AleksandrChetverikov]

Лайк +484 от друга🤝👍

[@huitzilopochtli842]

Неплохо, только штифты со шплинтами перепутали и подшипник все же скольжения, а не трения..

[@Posrednik001]

По поводу штифты-шплинты вы абсолютно правы, я всё время их путаю, а вот "подшипник" в данном случае всё таки трения. Точнее правильно этот узел нужно называть подшипник трения скольжения, но я думаю, что мы с вами в любом случае друг друга поняли)))

[@huitzilopochtli842]

Василий Б. Василий Б. Надо будет почитать, к стыду своему не припомню из курса детмаша подшипники трения-скольжения, нас учили, что все подшипники делятся на качения и скольжения. Пришла в голову идея педального привода, ни инструмента, ни места нету, может вам пригодится. Вобщем, за основу взять велосипед, человек сидит на корме, но не лицом вперёд, а на одном из бортов, например на правом, ведущая звёздочка, соответственно, ближе к левому борту, ведомая - по центру, к ней закреплён вал привода винта. В этом варианте не надо никаких конических зубчатых передач и под левую руку можно удобно приспособить румпель. Конечно рама под все это дело получится ещё более громоздкая, но зато тихо, удобно рулить и можно как на велосипеде сделать переключение скоростей.

[@Posrednik001]

Спасибо за предложение, но мне не нужно. У меня уже есть катамаран с хорошим и простым приводом. Вот ссылка если интересно - kzbin.info/www/bejne/jmbVdYR_mKZsfcU

[@user-vj6dc2jn1m]

@@Posrednik001 подшипники бывают, качения (с шариками), и скольжения (втулки).

[@user-mg9gw4ir2m]

А втулки бронзовые все таки не из автомобильного генератора ,а из стартера.

[@valbin9579]

Ни чего не могу сказать про винт, просто не видел океанских катамаранов, а на других стоят пластиковые. Но общее впечатление от видео такое, что руки , "конструкторские" навыки и терменология растут у вас не на много выше чем к тех людей.... Я думаю, вы действительно, что-нибудь умеете делать профессионально- вот о том и снимайте.

[@user-ns5gm4st9s]

васька бойсов 🤣😂🤣 Надо в Омск друзьям из полиции позвонить, пусть тебя проверят на благонадёжность. Какая там у тебя литературка дома содержится.

[@yurmakerch]

Ты просто Б. Василий...:)

[@Mr_An_ok]

В журнале Моделист конструктор было подобное.

[@user-ee4dc7kh5z]

Маховичок свинцовый не мешало бы приладить,мертвые точки не так чувствоваться будут.Проверенно опытом.

[@Posrednik001]

Возможно это и добавит плавности вращению, хотя и так вроде никаких особых проблем с этим нет, но это дополнительный вес к и так не самой лёгкой железяке.

[@user-jx1wc4lv1t]

@@Posrednik001 з

[@sergesalnikoff5300]

популярная механика 30х годов. но видео вполне нормальное.

[@andreykor8862]

не совсем понял , как конусная ось оказалась на месте одной из педалей , а именно как она туда прикрепилась , и что осталось на ее месте , ведь выходная конусная шестерня осталась как была... а вот за размеры винта реально респект , думаю он и на шуруповерте должен себя неплохо показать

[@Posrednik001]

Так я ведь очень подробно озвучил этот момент kzbin.info/www/bejne/rajcf4NqYr-jiNk а к выходной конусной шестерне крепится вал винта, который сделан из 12 мм прута. А вот по поводу установки винта такого диаметра на шуруповёрт есть у меня сомнения. Даже на очень хороших профессиональных шуруповёртах стоят движки мощностью не более 20 ватт. Велосипедист на педали выдаёт 80-100 ватт, а это как сам понимаешь в 4-5 раз больше чем может выдать шурик. Так что винт для подобного привода нужно делать другой.

[@user-ix6mw3dx3q]

Еще подробней обнуленный kzbin.info/www/bejne/a5jck3qPnb6ffZI

[@aleksandrsemenov240]

а в место трубы сантехнической можно газовую трубу металическую использовать ?)))

[@Multi_tool]

3:22 это никакая не ось. Это вал.

[@user-nf7es7nm3x]

не ось, а вал. не педалька, а шатун...педалька- куда стопню ставишь. грамотей правильный ппц :)

[@vekas221]

Где испытания реальные?

[@Posrednik001]

испытания были, мне привод не понравился. Видео пробного прогона не снималось.

[@mmmax78]

А не проще в кувалде готовый винт взять, 380 рублей стоит?

[@Posrednik001]

Винт от лодочного мотора туда не подойдёт. Он совсем на другие обороты рассчитан. Так что тут хочешь, не хочешь, а винт придётся делать самому.

[@gutmans405]

@@Posrednik001 поделитесь пожалуйста ссылкой на модель данного винта.

[@Posrednik001]

@@gutmans405 Так я же в видео вроде все размеры показал. А найти ссылку на оригинал на который я ориентировался у меня сейчас едва ли получится. По моему должно искаться по запросу океанский катамаран с педальным приводом. Но это не точно.

[@Posrednik001]

@@gutmans405 Если я не ошибаюсь, а я вроде не ошибаюсь. Размеры и угол атаки винта были взяты вот из этого проекта adventuresofgreg.com/blog/2010/03/17/rescue-costs-vs-the-cost-of-obesity/ а где конкретно был чертёж винта с размерами я уже не вспомню. Может у автора проекта на сайте, может в фейсбуке, а может на каком-то из форумов он его опубликовал. Вот если что отдельно фотка его привода и винта www.adventuresofgreg.com/HPB/uploaded_images/P9040015-724501.JPG

[@gutmans405]

@@Posrednik001 сспасибо!

[@user-nk5jb1ob4f]

чел.ты конечно рукастый и с головой,но так долго и нудно объяснять..оно тебе надо?просто в след раз все делай медленно на камеру и поясняй,тогда и поймут абсолютно все и самому проще,будешь уверен что всем все понятно и интересно..успехов!

[@amarant358]

Заднюю бронзовую втулку резьба шпильки сожрёт мгновенно!!!

[@Posrednik001]

Какую именно? И где вы там увидели шпильку с резьбой?

[@amarant358]

​@@Posrednik001 Вал-шпилька,то есть пруток с РЕЗЬБОЙ,бронзовая втулка с просверленным отверстием на12мм - подшипник скольжения так он не проживёт и ЧАСА...

[@Posrednik001]

@@amarant358 Так в конструкции нет резьбовой шпильки! Именно этим меня удивил ваш комментарий. Вал который является приводом винта, это прут, а резьба нарезана на его конце, которая с "подшипником" никоим образом не взаимодействует.

[@Posrednik001]

@@amarant358 А бронзовые втулки там вставлены в корпус дрели. Через них проходят валы на которых крепятся шестерни редуктора. Там уж тем более нет никакой резьбы.

[@amarant358]

@@Posrednik001 Taм нету,а у тебя-то есть.

[@rikk633]

Шум легко побороть сделав небольшой корпус и добавив в смазку мелкий чистый лиственный опил. Не надо даже пытаться говорить и думать об износе. Коэфиценты прочности металла и древесины несоизмеримы

[@Posrednik001]

Какое-то весьма радикальное решение)))

[@rikk633]

@@Posrednik001 Согласен. Однако это решение родом из союза. Тогда при износа кпп в масло добавляли мелкий опил. Гул пропадал. Подшипники и сальники давали течь через годик два. Однако это никого не останавливало

[@Posrednik001]

@@rikk633 В общем и целом идея понятна, но применять её я конечно не буду))) Собственно я и данный привод использовать больше никогда не буду, в силу того, что у меня имеется более толковый вариант.

[@rikk633]

@@Posrednik001 Ну значит и подсказка не вам адресована а тем кто собирается использовать именно этот привод. А ваш более толковый вариант увидеть где то можно? Или он куплен?

[@Posrednik001]

@@rikk633 Можно. kzbin.info/www/bejne/qpWopaWdZtSmsK8

[@user-uu5xw5sk2i]

Даааа ,Василий, похоже что ты и сам не далеко от рукожопых ушёл, это в каком же генераторе ты видел что бы стояли бронзовые втулки? В авто магазине, можно купить втулки для стартера, и не бронзовые как ты говоришь, а медно графитные, бронзовые в стартер не ставят, а в генераторе стоят шарикоподшипники, вот как то так

[@Posrednik001]

Ты прав, я оговорился, втулки от стартера.

[@user-ij6dz6tv6h]

Винт можно было от ветерка 8

[@user-wp9te1el9i]

Корпус может быть из ковкого чугуна или каленой стали.

[@light3392]

Ты где

[@Posrednik001]

С какой целью интересуешься))

[@user-of3hk6zh1r]

Слишком заморочено.. Ощещение что он делает не привод катамарана , а как минимум крейсера...

[@user-it7ge1ih6d]

Что без мата совсем никак? Короче я посмотрел как делать не надо...

[@Posrednik001]

Серьезно? Ну если вы смогли придумать способ изготовления привода проще и лучше, может тогда похвастаетесь перед народом своей разработкой? А то вот как выяснилось, я не знаю как нужно было делать)))

[@user-hs3ty2yd8w]

Чтобы шубу брать может быть крышку блин есть смысл накрыть привинтить Да и смазочки добавить люфтики убрать и будет тебе счастье а 3 кг - это ты хотел что

[@user-ip8vx2mm7s]

Зачем Вы так близко себя показываете,держите камеру подальше от лица, как-то агрессивно,да и не красавчик. Нужна конкретика,а не бла-бла и зря плохо отзываетесь о других блогерах.

[@Posrednik001]

Дело в том, что я снимаю так, как хочу и как умею. Лично вас никто не заставляет смотреть мои видео. А по поводу моего отзыва .... у вас есть шанс доказать мне что я не прав и дать ссылку на того, кто сделал лучше, да ещё и объяснил подробнее)))

[@BuchGalstuk]

да эти шестеренки из плохих гвоздей сделаны. на какие-либо усилия не рассчитаны.

[@leontijpavlov4689]

Эти шестерни из гвоздей. за сто лет на этом маторе .не угробиш.в отличии от современного пластика или дюраля который используеьтся для изготовления этих маторов.которые стоят под 1000 долларов. жадность капитализма границ незнает.

[@user-mz5pk8dv1p]

Мне такого редуктора на 10 минут плавания хватило и винт у него хуйня

[@hitrovcustom6399]

@@user-mz5pk8dv1p и что случилось?

[@user-jt9qs9em2z]

Каждый конструктор самодельщик делает по своему как сможет хот колхозить но их нельзя оскорблят как ты брать и у тебя тоже хуже получилься чем у колхозника,нескоростной во-первых,во вторых педали с другой стороны тоже можно было съёмный сделать чем заварить,если шестерня сломаеться у тебя педаль надо отрезать,каждый умный изобретатель прежде чем что нибудь делает он думает как его можно разобрать для ремонта,а неотрезать для ремонта,извини бро хотя у тебя что то получилься,но твое оскорбления самодельщиков это низкое понятие и самое плохое качество человека

[@Posrednik001]

Шестерни там все снимаются. А по поводу рукожопов ... ну что лично я могу сделать с тем, если люди реально колхозят какую-то лютую хрень, а потом это ещё и показывают остальным))) Кстати если считаешь что я не прав, покажи мне хоть одну достойную конструкцию велопривода от наших отечественных самодельщиков. С большим интересом на это посмотрю.

[@user-jt9qs9em2z]

@@Posrednik001 братан я из Кыргызстана.если хочешь посмотреть нормальные приводы зайди в мой канал и там можешь посмотреть чем мы хуже от китайцев и японцев

[@user-jt9qs9em2z]

@@Posrednik001 братан я с этими велоконструкциями работаю с 1983года,последнее время работаю только с инвалидами

[@Posrednik001]

@@user-jt9qs9em2z А что за канал то?

[@user-jt9qs9em2z]

@@Posrednik001 Я всегда если кто-то что изобретает и где то ошибается я просто советы даю но их не критикую

[@user-yu8vx1ne8k]

А у вас не мания величия?как - то ,нескромно унижать русских умельцев ,каким являетесь и вы .Гордыни много ,а видео так себе.

[@Posrednik001]

Если вы найдёте другую, более толковую и внятную инструкцию по изготовлению подобного привода, вы не стесняйтесь, ткните меня в неё носом)))

[@AlexandroMakedonSKY]

Краткое содержание: бездарь и рукожоп разоблачает "рукожопов"