Как таксисту заработать $50 тыc. в год? Интервью Дэйва Вайсера о Gett, IPO и жизни на 4 страны

Дэйв Вайсер родился в Москве, а в 16 лет в одиночку эмигрировал в Израиль. Он совмещал четыре работы с учебой в школе, а затем переехал в Калифорнию. Там, после запуска Uber, только-только начинал появляться рынок такси. Американский опыт впечатлил Вайсера, и он создал Gett, который сейчас оценивается в $1,5 млрд, а в следующем году собирается провести IPO. За 10 лет компании удалось собрать $813 млн инвестиций, ее таксопарк насчитывает 100 тыс. машин. В интервью Лизе Осетинской Вайсер рассказал, правда ли, что водители могут получать $50 тыс. в год, пугают ли его результаты Uber и Lyft на бирже, как ему удается жить на 4 страны и не сходить с ума и что нужно сделать, чтобы большой российский рынок стал привлекательным для инвесторов и бизнеса.
Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
Instagram: / thebell_io
Twitter: / ru_thebell
Facebook: / thebell.io
ВКонтакте: thebell_io
Telegram: t.me/thebell_io
Читайте текстовую версию на сайте The Bell:
thebell.io/
Подпишитесь на канал, чтобы смотреть новые выпуски первыми:
kzbin.info...
Трек: Tim Whitelaw

[@RussiansAreOkay]

1:08 Почему рынок такси зарождался именно в 2009 году 4:10 Что нужно, чтобы идея произвела революцию 5:08 Почему Gett запустился не в Калифорнии 7:26 Почему Gett перестал биться за долю на рынке 8:58 В чем бизнес-модель Gett 12:03 Как стать водителем Gett 13:39 Сколько получают водители Gett? Нью-Йорк, Лондон, Москва, Тель-Авив 17:04 Сколько поездок в месяц должно быть, чтобы получать 100 тыс. рублей 18:38 Почему водители хотят работать в Gett 20:12 Почему Дэйв Вайсер меняет имена 21:58 Как эмигрировать в одиночку в 16 лет 24:15 Как любовь родителей помогла не бояться 26:02 Как Дэйву Вайсеру удается жить на 4 страны 33:00 Почему Gett выйдет в прибыль на фоне неудач конкурентов 34:16 Как Gett работает с корпорациями 38:00 Принимает ли Gett на работу бывших заключенных 40:50 Как Дэйв Вайсер переживает смерти водителей 44:32 Зачем Gett хочет выйти на биржу 46:56 Продаст ли Дэйв Вайсер Gett 49:21 Какой рынок самый прибыльный 50:40 Как проводить IPO после опыта Uber и Lyft 53:25 Как найти идеального бизнес-партнера 55:49 Что такое GetStar 56:38 Где проще делать бизнес 58:29 Как улучшить отношение к предпринимателям 1:02:24 Бонус!

[@alexlee1577]

Каждому вашему выпуску, лайк по умолчанию! Спасибо!

[@user-vovasingeorgiya]

Думаю убытки снизились из-за снижения перевозок, клиентура уходит из Гетта - соответственно меньше убытков.

[@user-zf8eb7tf9g]

Очень понравилось выражение "предпринимательство - это постоянный фэйл" иногда забываешь что не только у тебя так, спасибо что напомнил.

ты предприниматель?

[@Gymlim861]

Дэвид Вайсер не переживайте, для многих людей работа в такси спасение и единственный заработок, и у бывших заключенных есть дети, которые хотят есть

[@user-id6mt9lb1k]

По поводу чего он переживает?

[@DaryaPr]

Особенно в России, с палочной системой и подбросами...

[@VS-you2]

Пользуюсь Gett в Москве. Нет никаких вопросов. Служба поддержки работает отлично. Желаю дальнейшего развития и успеха.

[@user-bb8qr6xl5s]

Вопросы у исполнителей, о том что в Гете двойные стандарты и непонятное отношение к ним.

[@raa7417]

Елизавета, спасибо за всю серию интервью. Вы как видео-интервьюер сильно продвинулись с начала проекта

[@ZurabGadzhiev]

Приятно что он понимает что за труд водителя такси. Откуда он это знает вот что интересно? Но реально акцентирует на этом внимание как будто сам работал. Только тот кто сам работал хотя бы день может это понять.

[@dashashevchenko3319]

Интересное интервью, которое отчасти позволило углубиться в современный бизнес такси) Помню ещё времена, когда ты говоришь таксисту «ул. Яблочковая, д. 35а корпус Г, подъезд 3», а он берет и привозит тебя😂 без каких либо колебаний, взял и сделал. Когда тебя возили окольными путями, чтобы намотать километраж и взять больше денег) до сих пор есть такое переживание

[@galinavoloshenko6598]

Очень важным и одновременно трудным делом занимается Дэйв. Воспитывает профессионализм в такой сложной нише. Профессиональный таксист вызывает доверие и чувство безопасности. А случайный в этом деле человек, чувство недоумения. Я живу в Японии. Тут с сервисом все строго. Приехала погостить в Россию и воспользовалась такси до аэропорта. Всю дорогу у меня было ощущение тревоги, именно потому, что у таксиста нет определенного алгоритма - чек листа, как осуществлять сервис. И конечно в итоге он нас привез не во внешний терминал, а во внутренний. Высадил и уехал. Вот такое самосознание.

[@user8460]

Работаю водителем в Гет в Москве. Политика руководства в развитии бизнеса похожа на черепаху на которую вот вот наступит слон. Сломали отличную модель трёх тарифов для водителей, стандарт, премиум, эксперт. Мотивации у нас теперь нет. Акции смехотворны. Теряют основную массу своих клиентов, корпоратив. Увеличили свою прибыль за счёт того; что залезли в карман к водителю, а на большее топ менеджеры Гет и не способны. И ведь получают же ещё и большие деньги за развал компании.

[@user-xs8so7qc3w]

User Так это Духовные Скрепы начинают вылезать и к Гетсу начинают тянуться ручки.

[@clayonwheel938]

забавный вы, хотите что бы за такую работу платили серьезные деньги ? это же промежуточная работа, туда любой дебил может устроиться.

[@user-xs8so7qc3w]

Clay on wheel Мне,мзды не надо. Мне ,за державу обидно.

[@dizzygillespie7805]

Clay on wheel согласен. Сейчас компьютер(Гет) думает за водителя. Он и зарабатывает.

[@277055]

Дейв более-менее раскрылся в последние 20 мин., и слушать его стало интересно. Первые 40 мин- общие материи. За интервью спасибо. Сделайте выпуск с Арсеном Томским (inDriver) . Очень хочется послушать. По-моему, его бизнес действительно феноменален. «Мы конкурируем с бордюром». А.Томский в одном из интервью.

[@fiftyfifty565]

В моем городе Гетт самый дорогой)) Там где Яндекс и остальные берут ~120, Гетт просит 250)) Да и машин у них вечно нет, потому водителей нет, потому что клиентов нет)) Странное такси. Но я ездил на нем часто, когда стоимость была адекватная. Признаться честно, это были лучшие машины и водители, это правда.

[@Kasimovskaya_photo]

Всегда очень жду и с удовольствием смотрю интервью, спасибо!

[@Alex.Shalda]

Спасибо за интервью!!!))) looking forward to a new video!

[@user-lm8yi4tp5q]

В Питере выбираешь фирму-прокладку, скидываешь по Вотсап фото документов, через полчаса - ты лучший водитель Гетт. В сравнении с конкурентами Гетт отдыхает: заказов мало, подачи длинные, комиссия высокая, цены низкие, пассажиры необоснованно офигевшие. Работать с Гетт не выгодно и не комфортно.

[@ivan_kot]

Только сейчас узнал, что у Гета оказывается качество лучше чем у других, как по мне всё +- одинаково...

[@alyonakor5207]

крутое интерью! Вопросы такиииие коварные и понравилось, как Дэйв увиливает)) Для него главное - не навредить своей компании.

[@user-kw6lk7xj4r]

Елизавета, очень здорово. Спасибо вам за такой качественный контент! Успехов вам!

[@elenashmeleva3217]

Спасибо за героя! Понимаю, как нам и мне лично не хватило безусловной любви

[@uptrader]

Мне одному показалось что Дейв и Зеленский - очень похожи внешне и голоса похожи по тембру

[@bandai_Alloh96]

Мне показалось, что это Hamaha разговаривает)) трейдер по криптовалют

[@protagorasfromabdera8653]

Наверное, Дэйв прыгал бы от счастья, если бы узнал, что похож на Зеленского. Эх, жаль Лиза ему не донесла Вашу мысль.

[@ermeka8313]

Любовь на клеточном уровне от родителей (т.е. базовая- Божья), дает гарантию подсознательной уверенности и покоя, что "....чтобы я не делал, у меня все будет здорово, возможно на пути будут трудности, ошибки, но ничего справлюсь!"-вот от чего вырастают НОРМЫ в мире-от любви базовой.

[@user-xk6dj4qv8g]

Отличный собеседник и предприниматель! Решение работать без вознаграждения пока компания не выйдет на прибыль,тоже о многом говорит.

[@postservice8410]

Скачал gett. Москва. На экономе из дома до офиса gett 638р, яндекс такси 368р. Спасибо за интервью.

[@RoonV]

Я перешел с убера на яндекс только потому что в приложении не смог найти пункт «добавить промежуточную точку». (И я не один такой) Не вижу особой разницы в такси, если хочу ехать с комфортом, то просто выбираю более высокий тариф.

[@afinik]

Кстати, уже можно:). А про качество он как-то перегнул палку.

[@user-uh9cw2on3y]

в убере есть эта функция, может недавно добавили, не знаю. но буквально недавно я делал это. там плюсик нажать напротив адреса

[@romanvent5957]

В РФ нет убера, очнитесь. Uber Russia это не Убер, это Яндекс.

[@Gify88]

@@romanvent5957 и что? Цена в убер Russia даже после продажи почти всегда ниже, чем в яндекс.

[@romanvent5957]

@@Gify88 Да то, что приложение УберРаша отношения не имеет никакого к Уберу. и Убер не нанимал гастробайтеров, только граждан РФ(национальность может быть разной, но это были граждане страны), Яндекс нанимает кого угодно - и зеков, и гастробайтеров(и не факт, что вас везет тот, на кого оформлен договор, а не подменяющий его друг), УБер проверял, чтобы водил именно тот человек, на кого оформлено приложение, Яндекс нет. У УБера были выше требования к автомобилю, при Яндексе появились всякие сранные лифаны. Сейчас политику отбора водил как у Убера, в РФ, имеет Bolt.

[@user-tn1ew8ru9t]

мемный мужик. поднял тему про зеков. затем сам съехал с нее

[@islamsulaimanov3848]

Дэйв очень похож на Зеленского

[@ivanpodbereznykh9280]

Сейчас он в очередной раз поменял имя на Зеленского...)))

[@sergeyivanov98]

Очень интересный человек. Лиза, спасибо за интервью!

[@user-lf2ku5zb2i]

Очень интересно, Елизавета, спасибо!

[@aleksritov]

Жену, ребенка и маму - только на Гетте. Сам раньше не ездил, но с понижением цены тоже стал.

[@DarinaAugustaTertia]

Мой опыт может отличаться от чьего-то другого, но я вот правда чувствую это отличие. Ни единого раза меня не подвел Гетт по качеству поездки. У Убера приложение висючее, у Болта водители отбитые. Единственный раз - час ночи 2 января в Пулково. Ни одной машины в радиусе дохера километров. Но это, думаю, просто так вышло случайно. Пришлось трястись от страха и ехать в Убере. Чаще всего сверяю стоимость и выбираю Гетт, если разница невелика. Ночью поеду только на Гетте. И да, я девушка. Так что хоть Дэвид и темнит местами, и где-то идеализировано смотрит на мир, но правда в этом всем есть.

[@klukanova]

Елизавета, огромное спасибо за интервью! Сильнейший заряд мотивации и много интересных мыслей

[@denisgut]

Неожиданно для себя сейчас обнаружил, что в комментариях к видео необычайно много людей, которые занимаются тем, что являются водителями такси (в этом нет ничего плохого, я тоже им был еще 2 года назад, мне было 20 лет, проработал полгода). Что интересно для такого формата канала и видео, думаю: "Почему же таксистам так интересно кто основатель Gett? Хотят лучше понять его, как человека?" Потом смотрю, как выглядит заголовок видео - и все стало ясно. Таксистов в комментариях будет еще больше :)

[@denisgut]

В нашей стране возможно все ;) Но если вам интересно, то могу поделиться своей историей. Я работал через контору - минимальный стаж был 2 года, у меня он был, тк как права получил ровно в свой день рождения. Насчет возраста даже не стали задавать вопросов и оформили как есть, у меня был uber и yandex. Сейчас, насколько я понимаю - ситуация немного иная и требуется возраст от 23ех и от 2ух лет. Так что я очень рад, что успел попасть, когда требования были иные, так как для меня это огромный этап в жизни, который многому меня научил и дал очень много правильных мыслей и понимания чего я действительно хочу от жизни. Потому что при такой работе есть очень много времени свободного и я тратил все это время исключительно на дизайн сайтов и мыслительный процесс о своей будущей жизни.

[@hsternspivak]

Я просто обожаю ваши выпуски и жду каждый. Но, зачем вы его так часто перебивали😅

[@InvisibleRizz]

Очень хорошее интервью, приятно слушать, и делать свои выводы, не быстрый тем дает возможность анализировать посыл.

[@user-nh2je9nt5v]

Лайк за торс ! Второй лайк за мучения Дейва, держался как мог!

[@user-wu8fo7gv7s]

Что, у гета нет прибыли..?..разъясните пожалуйста

[@user-rw9rf9wt8x]

Что сказать про гетт? Ещё год назад нелегала было не возможно подключить к гетт, сейчас их очень много. Посмотрите что творится в Зеленограде, хоть это и район Москвы, но только каждый третий легальный Таксист

[@user-ws5xj6uz8x]

Елизавета, спасибо за ваш контент!

[@user-oc9jf2tt6z]

Не поняла, зачем нужно было увиливать в вопросе про аварии. Есть статистика аварий на дорогах, и идеальное состояние таксопарка и толковость водителей не спасут от летальных исходов. Существенно снизится процент, да. Но совсем избежать аварий не получится.

[@HeyKeyHey1]

Как пассажир в Екатеринбурге особой разницы в качестве не замечал. Как водитель подрабатывал раньше в убере и Яндексе. Работа конская и не благодарная.

[@user-wp8ll6wg3u]

попробовал установить гетт, но почему-то не получилось с ним управиться, какое-то не френдли приложение.

[@svd-vc5uk]

Елизавета, интересно было бы услышать вопрос, а затем и ответ Дейва в моменте, когда он рассказывал про взаимоотношения с партнёром Руи, на тему: каким образом пассивный ко-инвестор помогает операционному? Спасибо за ваши интервью. С каждым разом всё качественнее получается. Вы нашли свою нишу!)

[@RomanLavrentev]

Лиза, ты и твоя команда, большие молодцы!

[@DaryaPr]

Как можно сделать это запретным фактором в России? Сейчас 2022 год, в РОССИИ ПАЛОЧНАЯ СИСТЕМА, СЛУЧАЙНЫЕ РЕПРЕССИИ, ПОЛИТЗАКЛЮЧЕННЫЕ. Дейв (Борис) молодец, прекрасный человек, дает людям работу

[@user-yy3ox1mp1p]

А мужик юморист "таксист в нью йорке получает много 35-40 тыс. До вычета налогов" поржал, 120 в москве разве что водитель элитного такси на майбахе, а почему зп среднестатистического таксиста не озвучил

[@DemidovD]

спасибо огромное за ваши интервью ))

[@Kopern1k990]

Господи, 40 тысяч в Нью Йорке гросс это много??? Я не ослышался? На эту зарплату хотя бы зубную пасту можно себе покупать?

[@user-pu6mx8ei6o]

Сергей Иванов 35% налог вычти и сумму потерянную на бенз, поломки и износ самого авто, если они не учитываются, а ещё невозможность нормально питаться, в следствии переплачивать за готовую и некачественную еду

[@medvegator]

У вас есть идеи где можно заработать больше? поделитесь соображениями... А мы в свою очередь прикинем как это делать дистанционно :)

[@irondima]

Дэйв уверяет что это очень большие деньги,и да это без вычета налогов. Я тоже бывал в NY реально не понимаю как на эти деньги можно жить....

[@quasa0]

@@medvegator пройти пару курсов по программированию и пойти работать за зп либо фрилансить и делать свои проекты

[@medvegator]

@@quasa0, программирование как бы не всем дано, это для математиков. Тестить еще можно...

[@kuzo5948]

Душевно получилось, спасибо!

[@Dm-uw4ke]

Хорошее интервью. Спасибо.

[@bitcoinmlm]

Отличное интервью , порекомендовал друзьям

[@user-it9uk4bb2m]

Спасибо, Лиза)

[@user-mt6zb8iv3z]

Очень необычно, когда он сказал про снижение цены за поездку с 650 до 310, и поездок вместо 4-х в день стало условно 10-20. Вроде как во всем мыслящем мире тенденция экологичности, в этой ситуации снижение цены за поездку, прожигание в 10 раз больше бензина в день, загрязнение окружающей среды. Чем больше поездок в день, тем хуже в конечном счёте для всего сообщества. А вроде как задачу себе изначально интервьюируемый ставил, как налаживание комфортной среды.

[@romanvent5957]

Нуу, в теории, спрос на личный автомобиль должен упасть за счет такси - а это экологичнее производства нового авто.

[@vitali212]

После первой установки приложения Gett, выяснилось, что мой номер телефона уже заблокирован и служба поддержки ничем не помогла)) сказали, сорри. Я так и н воспользовался этим такси)

[@romanvent5957]

предыдущий владелец номера мог набедокурить.

[@mariamozgunova9584]

Очень классное видео, спасибо!

[@GAbgarov]

Ушел от всех острых вопросов. Конкретных случаев конфликта или причин плохих оценок даже не привел. Ну хоть цифры привел, хоть и очень натянутые

[@nikiforovGAZ]

Какие-то сказки рассказывает, а реальность такова: берём хороший день, это 400 р/час, умножаем на 10 часов, минус аренда 1500 и 1000 бензин, умножаем на 26 дней, получаем - 36 т.₽ А там ещё штрафы и прочие мойки... Вот, реальность!

[@laurasafarova247]

ЕЛИЗАВЕТА!!! ЖДЕМ ИНТЕРВЬЮ У ВАС !!!

[@VEiGAS-]

В уши дует. Ни один таксист мира не делает 100 поездок в сутки, да и без выходных.

[@Denis_R_]

я вам расскажу щас про лучший сервис. до прихода агрегаторов никто не езил по 4 поездки в день, кроме полных дятлов. Когда зашел Яндекс, им не хватало водителей. При подключении к Яндексу был вал заказов на тех же тарифах, что и раньше. Как только они нарастили критическую массу водителей, агрегаторы начали снижать тарифы. работай больше- за те же деньги. Это он скромно сказал про 6 рабочих дней. по факту большинство без вых работают. реально какой выходной если у тебя 1300 аренда. Теперь по ЗП. Да, 120 все правильно. Вычтем примерно треть на комиссии и бензин. Опа!!! 80 осталось. Из 80 вычтем 40 за аренду авто. Опа!!! 40 осталось. По факту за работу без выходных на руках остается тыс 50 при 10-12 часов в день. При этом о какой безопасности можно говорить. Я за рулем там засыпал в 5 утра, когда по прямой от МКАД до Домодедово 24 км без светофоров. Никто не задумывался почему агрегаторов нет в авиаперевозках? Давайте пилотов подключать через агрегаторы. Причем не через агрегаторы, а через непонятных партнеров у которых ни отчетности ни налогов. Берут рейсы- снижаем. До Чимкента пилот бесплатно рейс возьмет, ему же к бабушке. И билеты подешевеют.

[@user-of6qg6rq7e]

а нахрена платить 40 за аренду авто, не проще за автокредит заплатить а потом тебе еще останется б/у авто, которое тоже имеет стоимость ?

[@binomica]

Вот я очень мудрый и все знаю, но почему на каждом выпуске получаю новые вдохновляющие инсайды?)

[@user-qn5cc7im6l]

Пригласите пожалуйста Ирину Рейдер, она ген.директор блаблакар в России.

[@yesyes6058]

Гавнокар убог, смысла от видео 0

[@user-yx6ip4yx8c]

Спасибо !!!

[@yosha7243]

после того как он стал сливаться с ответа на вопрос по водителей-заключённых, дальше уже смысла смотреть нет

[@moshka92]

Самое смешное, что он сам эту тему и поднял бгг

[@alexanderdougin2009]

Очень забавно смотреть это интервь, когда поработал с Шахаром бок-о-бок))) И понимать реально что и как там было... Но как sales - великолепный профи, вообще бесспорно! В любом случае, получил определенный опыт позитивный от работы с ним.

[@ivanstarchenkov2523]

один раз в жизни опаздал на самолет, спасибо за это gett :) качество збс

[@AkineNata]

Спасибо!

[@bosssinclar8741]

слушую на аипаде , звук отличный , пасиб

[@user-ez3wn4ko9g]

Да вам насрать на водителей. Низкие цены порождают экономию на содержании автомобиля. Многочасовая работа увеличивает риск ДТП с тяжёлыми последствиями. Вас интересует только своя прибыль.

[@alexandretarasenko7869]

За "изучение математики" - лайкосик))

[@user-hd8kd4te2k]

Мне одному кажется, что он похож по тембру голоса на Зеленского

[@vladershov6540]

Неужели звук сделали ?!? :-):-):-)

[@user-vovasingeorgiya]

качество перевозок одинаковое как и у других такси(с друзьями ездил, они вызывали), также работают сонные гастерарбайтеры, интерфейс очень не удобный(наверно потому что кто-то педант), не пользуюсь геттом только из-за очень не удобного интерфейса приложения(убер кстати тоже не фонтан), яндекс такси прост и интуитивно понятен, скачал и пользуйся, без всяких не нужных мне педантских накруток. И да он похож на Зеленского и на Путина кстати тоже, и на многих других руководителей стран, они не понимают свой народ и страну, он также не понимает свой продукт(придумывает не присущие ей особенности). Но в целом мужичек молодец!

[@user-nk9cx1mq1r]

В регионах, городах миллионниках цена поездки 80 рублей!!!!!! О каком качестве предоставления сервиса идет речь???????? О каком ЭЛИТНОМ клубе водителей идет речь????????? Агрегаторы полностью обрушили рынок такси, алло!!!!!!!

[@user-ym5bd8wh8u]

НЕ Зная как в данный момент прием водителей ведется в GETT , но год назад не было обучения и жесткого отбора , приезжаешь показываешь машину и документы, скачиваешь приложение и весь отбор. Многие таксисты устанавливают по 2 , а то и 3 приложения от разных компаний и принимают заказы от всех , так что основатель не совсем в теме по крайне мере относительно России , сам очень много езжу на этом такси и приложение у них я думаю лучшее , машины приезжают по бодрей чем в UBER, это по Новосибирску , но если ты не в центре города машину можно ждать 40-60 минут или вообще могут заказ не принять , Делается это просто , открываешь приложения ЯНДЕКС и машина приезжает, причем иногда бывает заказы с разных приложений а машина одна и та же, просто не хотя брать заказ от GETT , а от ЯНДЕКСА берут видимо денег платят больше

[@urdreamssux]

В чем состоит безопасность езды на Гетте? Если они даже в бизнес классе они не отслеживают количество часов работы водителя

[@Gify88]

Их не возможно отследить, тк если запрещать водителям брать заказы после выработки смены, то эти же водители просто будут продолжать кататься по другим агрегаторам. Да и бОльшая часть водил так и делает, у них стоят сразу и убер и яндекс и гетт, а то еще и везет какой-нибудь с болтом. Стоимость платежа за аренду авто или по кредиту или по лизингу и страховки не увеличивается с количеством часов, а выручка растет. Так что те, кто на аренде пашут сутки через сутки или сутки через двое, кто на своих кредитных авто пашут каждый день по 15+ часов...

[@urdreamssux]

Илья Шун самое опасное - это утренние заказы получается?

[@Gify88]

@@urdreamssux не факт. Водитель мог и вечером заступить на смену.

[@mikhailmarkov7285]

Да, проблема понимания предпринимателей есть у нас. Увы. Вон Точка это двигает - типа предпринимай. У Дьяконова возьмите пример, интересно что скажет: типа в России делает Точку, а в Лондоне у него финпроект Анна - тоже норм

[@user-bk6pg9xs3q]

коммент активности...ВПЕРЕД КАНАЛ со странным названием)

[@bosssinclar8741]

нормально , она говорила что это на фоне русофобии

[@andeykushin3232]

название для канала более чем странное, я думаю даже провальное...

[@user-ws1wp5tt8o]

@@bosssinclar8741 Руссофобия, Которой Не существует... Путинофобия, если говорить ПРАВДУ

[@user-ws1wp5tt8o]

@@andeykushin3232 какое-то Хабальство

[@andeykushin3232]

@@user-ws1wp5tt8o Что именно?

[@babkenmalkhasyan159]

Березовского напоминает немного. Молодец, предприниматель это двигатель экономики.

[@nikolaye.1860]

Скользкий паренёк! В моменте напоминал своей манерой говорить торговцев на турецких рынках. Но интересный.

[@Gymlim861]

Таксисты-водители вообще никак не защищены, у них нет прав вообще

[@brain1nside282]

это примитивный труд, у машины не должно быть водителя, от них одни проблемы, у автомобиля должен быть автопилот

[@cascadengineering]

@@brain1nside282 За всех не говори. Если личный опытный водитель-извозчик, то с ним намного безопаснее забагованного и сырого автопилота, который может отнять у тебя жизнь в один прекрасный день.

[@SELENA-vt6ww]

Тихий звук

[@user-yj3cm5fp4z]

Настораживает человек, который 2жды менял свое имя)

[@maxmax2746]

Елизавета, рассмотрите пожалуйста возможность поговорить с Дмитрием Каменщиком

[@Anastasiyaya1313]

удалила их приложение пару лет назад после того, как они перестали показывать фиксированную цену. После того, как пару раз таксист меня специально повозил по более длительной дороге,чтобы цена накрутилась в итоге выше - этим такси не пользуюсь.

[@a.dzukaev]

в каком городе Вы пользовались Gett?

[@user-jz9uk5gz6z]

Можно я свои 5 копеек как водитель ?!? Вот Дэйв говорит « время дороже всего!» - тогда какого Ваше приложение предлагает подачу авто от 15-40 мин? « цена ниже» а ниже чего? Сколько смертей среди водителей статистику вывели с низкой ценой?

[@GorKom23]

Перспектива... Как у сена которое переживала корова))) короче их съели. Сейчас они плюют на собственные стандарты лишь бы ещё денёк продержатся...

[@D.Z.7]

какой то нервический тип... качество Gett в Москве сдувается: качество водителей как в Яндексе, а стоимость растет.

[@user-ws1wp5tt8o]

ВМЕСТО МИШУРЫ, В ОБЩЕСТВЕ ЯРЧАЙШИЙ ЗАПРОС НА ОППОЗИЦИЮ! Смести этих психопатов и нужда так изворачиваться с лозунгом сама отвалится... Таксистам один сплошной вред от ваших "любимое такси, по любимой цене", звучит все ровно что "извожу по вашей любимой цене из-за безысходности !!!! "

[@faridgramutdinov888]

Вставка в началe 10 минуты просто смeхотворна))))) Зачм она?)))))

[@ppavlov]

Почему то есть послевкусие неискренности

[@user-hj1vi8zh1q]

Как хамелеон имена меняет; в России - Борис, в Израиле - Шахар, а в Великобритании и США - Давид... Кажется, это называется "мимикрия"...

[@watchesua]

Успех Убера я могу понять, но успех ГеТТ я не совсем понимаю, цена в принципе та же, просто по приложению вызываешь и все отличие от обычного такси. При этом даже дороже, чем обычное такси. Здесь в Израиле есть в каждм районе станции такси, куда можешь позвонить и тебе пришлют за 2 минуты и тд... Ну какое-то преимущество есть, но не 10 кратное как говорит герой передачи...

[@sempasha]

Честно говоря не заметил какого-то особого качества в Gett по сравнению с Uber и Яндекс. Уровень один, и там и там попадаются херовые водители и разбитые машины. Так что главное - цена.

[@user-id1ym2fq6s]

Что ты! Главное идеей великой прикрыться и повесить бантик)

[@quazijay]

Почему ни слова об удручающей ситуации Гетт на рынке? Ребята расфокусировали внимание на разные продукты, в итоге терпят убытки по всем направлениям.

[@user-tz5ik9xl1m]

Да самый лучший сервис

[@PRO-iu5fp]

Благодаря биьлейским наша не становится лучше. Скорее наоборот.

[@DoloMozo]

на такси не ездил лет пять. не понимаю всеобщей истерики.

[@MrPavelvideo]

Очень хороший выпуск и интересный герой. Спасибо. Больше таких и меньше как Рогинский.

[@Alex.Shalda]

Зачем говорить о заключённых, а потом соскальзывать с темы??? Я выключил после этого

[@user-kp2lr6gl2z]

Класс

[@ahmadhuseynli2073]

Хитрый парень)) особенно про деньги, или их мало, или слишком много))

[@tkani_cotton_msk3836]

Когда же Вы перестанете так резко обрывать интервью?!