Как улучшить накат велосипеда (speed up)!

Хэй-Хэй!! Давненько не виделись!
Это видео нахожу полезным для всех владельцев двух-колесных друзей, как начинающим, так и бывалым.
Собственно здесь я рассматриваю различные, большинство очень бюджетные, варианты настройки\заточки своего вела на лучший накат, ставлю ставку на его долгожительство и даже гарантирую укрепление любовного чувства к своему велосипеду (если конечно ваше сердце мягче железа).
Оставляйте свои позитивные коменты, ставьте лойс если нра, делитесь в вк и одноклассниках данным видео - мне будет очень приятно на него наткнуться на чьей-нибудь страничке!

[@ИванСмирнов-т6у]

Я помню как начинал разбирать в велосипедах лет 13 назад. От катал 2 сезона, больше 15000 км, пока у меня не слало цепь скидывать с 11 зубной на 13 зубную, с 13 на .... ну и т.д. Думал я в чем дело, лень мне было спрашивать специалиста. Поменял я тогда кассету на новую, и опять через неделю тоже самое. Потом узнал что цепь жрет кассету, что растяжка цепи на 0,75% это почти допустимый предел. Разобрался как мерить растяжку цепи чтобы не гробить кассеты и быть в курсе когда пора менять цепь. Потом решил все до самой последней мелочи разобрать , оказалось что нужны всякие съемники, купил, разобрал, собрал все по уму ( никаких люфтов и никаких перетягов все вычищено, высушено и после смазано, кроме конечно рубашек для тросов переключения, первые разы я по неопытности рубашки смазывал - получал вместо уменьшения трения в рубашках - увеличение трения за счет того что масло притягивало пыль и в рубашках образовывалась каша из масла и пыли, потом стал рубашки бензином калоша промывать вместе с тросами и порядок) Поменял всю обвеску: все элементы трансмиссии только Deore XT - система, кассета , цепь, монетки , переклюки. Стал доволен весьма сильно, настолько плавной работы, предсказуемости, долговечности, я не знал до этих пор. Теперь катаюсь только на ХТ. Никаких желаний выпендриваться не имею, только прагматизм и желание съэкономить время , деньги и нервы. ЕСЛИ ВЫ ЕЩЕ НИ РАЗУ НЕ РАЗБИРАЛИ СВОЙ ВЕЛ - ОБЯЗАТЕЛЬНО РАЗБЕРИТЕ И СОБЕРИТЕ ЕГО САМИ, ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ ДЕВУШКА. ГЛАВНОЕ НАЧАТЬ , А ПОТОМ БУДЕТЕ ВСЕ САМИ ЗНАТЬ И НЕ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ НИ КОМУ НЕ ПОНЯТНО ЗА ЧТО.

[@АлександрКузнецов-ы2ч3к]

да пошел ты,нищеброд.Удушишься за копейку.

[@maxbrain9205]

Не надо разбирать велосипед, если ничего не понимаете перед началом разборки. Я пока что езжу без переднего тормоза, потому что никак не получается собрать и отрегулировать обратно. Правда, там возможна проблема в самих тормозах. :)

[@franky4fingers947]

Иван, еще тебе на заметку - после замены трансмиссии (кассета,цепь) - купи еще одну цепь и меняй их каждые 700 - 900 км, так увеличишь время работы кассеты и сократишь износ цепи.

[@andklv2]

совет абсолютно правильный, но блин, где ж столько времени взять?

[@roz1264]

Всё верно! Мы не такие богатые люди, чтобы покупать дешевые вещи )))

[@ZloiZais]

маслом тормоза смазать надо, чтобы накат хороший был :)

[@АлександрКупинский-г1ь]

+Alex Vred Посоветуй друг, каким солидолом лучше смазать?

[@ZloiZais]

Александр Купинский ЦИАТИМ-201

[@АлександрКупинский-г1ь]

Ок Бро, сегодня попробую, скину видео!

[@Denis48135]

+Alex Vred и колодки дольше прослужат)

[@universe-beer]

+Alex Vred Вообще выкинуть тормоза ))

[@garryclean9271]

Для набора скорости в городе надо пользоваться передачами как в машине, лучше через одну. Поэтому переключатели, которые фиксируют переход на каждую следующую звездочку, замедляют разгон. Думать о 300 гр веса - дело вкуса, потому что опрокинув по дороге бутылку воды или колы (0,5 л) мы этот вес набираем. А отлив в кустиках - уменьшаем. А скушав бургер - набираем. Кроме того, в рюкзаке всегда полезный груз, так что качество наката важнее экономии 300 гр. веса. Втулки лучше ставить подороже - там и качество поверхностей выше, и смазка лучше, и пыльники лучше - в руках ось крутнешь пальцами - чувствуется . А велик на классных втулках едет сам.

[@zuiffml01]

+Garry Clean у меня не было мишуры, всё как обычно передняя вилка с амортом и тормоза дисковые, ну переклюки само собой, в этом сезоне полностью снял передний тормоз, осталась только ручка и то для безопасности переклюка, и заметил что баник делать гораздо легче, да и в целом вел стал более послушный в прыжках

[@ДарханТюлюп]

Я один тут качаю колесо пока твердое не станет, без всяких атмосфер.

[@olegoleg9439]

Я так всегда делал и буду делать))

[@номер1номер]

Конечно братуха, чем жеще тем лучше, это знает каждый профессионал

[@Nikita-yg3wh]

В СССР не было никаких монометров😂

[@АртурДамирович-в6н]

Нас трое и ты Зароде

[@elenafedina8232]

Ну 4 , и оно твердое.

[@eldonmarion1]

Вы тут все спорите о накате, а не знаете простой истины, чем больше смазки в любом подшипнике,тем больше сопротивление качению, чем суше подшипник,тем он дольше крутится(накат лучше), зато износ происходит бешеный, забыли ещё, что эти микроньютонметры, нихрена в езде не меняют, исключение- ашанбайки с квадратными шариками в подшипниках из богом забытой стали. Автор некомпетентен в плане единиц измерения давления: 30 PSI это 2,07 Бар, а 80 PSI это 5,52 Bar. 1 бар = 0,98692 атм. Если накачать эти покрыхи до 8-ми, жопа ему придёт на первом же вираже. Больше всего на накат(тот накат который результирующий,а не только с под горку) влияют: тренированность ездка; ширина покрышки, давление(однако есть предел, при котором качать абсолютно бесполезно), конструкция(слики или зубастые), сам офигел,когда не смог разогнаться на трейловых покрышках до 25км/ч на участке где раньше ездил 30-31 км/ч на кантрийных; геометрия деталей велосипеда конструкция руля и положение ездока-прижмите голову к рулю на небольшом уклоне и поймёте,что такое накат; встречный и попутный ветер( если ваша скорость в среднем 25 км/ч=6,94 м/с , а ветер 5 м/с встречный, считайте сопротивление воздуха возросло как на скорости 5м/с*3,6+25км/ч=43км/ч а оно растет пропорционально квадрату скорости) контактные педали- сам я на них ни разу не ездил,но 100%, что двумя ногами одновременно больше усилие можно развить, соответственно и скорость, чем на топталках, одновременно лишь одной ногой что-то я упустил, но эт пофиг..

[@1982gaa]

+Eldon Marion Itilionses геометрия и встречный и попутный это уже аэродинамика )

[@ДмитрийМедведев-н3м]

Мойо уважэнее)

[@ДмитрийМедведев-н3м]

Красава, четко объяснил)

[@ДенисПетраков-т7м]

По этому комменту можно ещё один видос снимать, причём вдобавок к первому'), молодцы и автор ролика и коммента всё четко объяснили:)

[@vvlek4222]

Дмитрий Медведев такайже пдрсня

[@токайтокаев-л7й]

горку повыше и ветер в спину посильнее - накат будет ого-го !!! сегодня с работы ехал как раз в таком варианте , так гайцы на посту палкой махали , орали что превышаю дозволенную скорость ! ;)

[@Eduardino911]

надо было им свои титановые/победитовые/танталовые яйца показать))))

[@voidspace9163]

не смогли догнать?

[@СергейБелоглазов-л9у]

Ха-ха-ха.. красава!

[@СергейБелоглазов-л9у]

Киваларовые яйца забыл))

[@Vitalandinc]

Скорость света?

[@mzh0001]

А если с себя сбросить пару кг, похудеть - накат увеличится?

[@ОлександрКоваль-ъ3й]

Нет, уменьшиться!!! Инерция зависит от массы напрямую, учи физику!

[@СергейСиркин]

С горы когда катишься пригнись как можно ниже к рулю (сопротивление ветру уменьшится) как следствие накат увеличится.

[@KiR_3d]

когда едешь с горы, главное - держать руль прямее и пригнуться (это да!). Избегать дерганья руля. Лучше проехать по ямке, чем пытаться из...нуться и объехать. Это может закончится травмами.

[@mzh0001]

MoolahNasreddin у меня товарищ ямку не заметил и проехал по ней. Летел через руль, а велосипед за ним. Это случилось на моих глазах. Поэтому ямки стараюсь объезжать.

[@KiR_3d]

имеется ввиду ямка, которая не особо страшна. Если колесо хотя бы вдвое больше ямки диаметром, наклон горки не больше 15 градусов и глубина ямки не больше 5 см (пример так прикидываю) - то ИМХО лучше не рыпаться. Конечно, если ямка матерая, да еще и велик не для таких препятствий - лучше объехать... а еще лучше - хорошо подумать, спускаться ли с такой горки при таких условиях. P.S. а может ямка была "колейной" и колесо просто заклинило в ней? Это самый вероятный случай для перелета через руль.

[@MrVadyanoi]

Без крыльев в дождь!!! Сколько веса выиграл? И сам весь в грязи, а в сухую погоду песок на спину залетает))))

[@Aleksandr_Shut]

Если начинать что-то менять на дешевом велике, то цена выскочит такая, что проще купить велик подороже.

[@oralkaziyev6760]

Правильно,купить дешевый велик стоит очень дорого.

[@Aleksandr_Shut]

@@oralkaziyev6760 да, на своей шкуре испытал

[@vladilak36]

Если физику вспомнить, то давление в покрышке несущественно изменится при нагревании ее на 30 градусов Цельсия. Даже без изменения объема получится прирост к давлению примерно 10% при земной погоде. Существующие покрышки же склонны к растяжению, то есть увеличению объема, при увеличении внутреннего давления на них, но это часто зависит от самих покрышек, то есть от толщины бортов в основном. На деле вы почти не получите прироста давления при небольшом нагревании покрышек, тем более при начальном давлении в 3 бара, когда покрышка еще не особо растянута. Вы не сможете накачать колесо холодным воздухом из гаража, т.к. он при сжатии нагревается. К тому же 3 бара маловато будет: жесткое приземление, неудачное запрыгивание на бордюр, незамеченная ямка глубиной 3" на 30+ км/ч - и пихда ободу. Такое давление недостаточно растянет резину, поэтому она будет прогибаться. Отсюда и проблемы с накатом получатся: резина будет сильно изгибаться при езде, особенно та, которая со стертым протектором или сама по себе тонкая.Покрышка с указанным оптимальным давлением до 4.5 атмосфер не станет нестабильной от накачивания до давления в 4 атмосферы. Ее можно и до 6 накачать и ездить себе припеваючи, только расходоваться покрышка будет, возможно, быстрее.

[@igorkirienkoukrainekiev5054]

Для дорожного (шоссейного) велосипеда шины - с невысоким шоссейным протектором. На шинах с горным высоким протектором замучаетесь ехать по асфальту - очень большое сопротивление протектора при езде. Накачивать шины до давления 2-3 атмосферы или больше (смотрите допустимое давление, которое указано на каждой шине). При низком давлении в шинах быстро устанете из-за большого сопротивления накату колёс на дорогу мягких недокачанных шин. PSI - это фунты на квадратный дюйм, и для получения значения давления в технических атмосферах, PSI нужно разделить на приблизительно 14,5 (точные коэффициенты тут никому не нужны, ибо разница не покроется погрешностью манометра). Если на шине написано INFLATE TO 45 P.S.I., то в неё можно закачать не более 3,1 бар (атм), если закачать 6-8 бар (атм) - шина взорвётся в момент накачки. Для смазки цепи использую жидкость WD-40 в баллончике и с тонкой трубкой в распылитель (оригинал, а не подделку VVD-40), для смазки подшипников - Unil Opal Lubricants GREASE EP R2, Made in France, работает от -20 до +140°С, смазка Unil Grease EP R2 (гораздо лучший аналог, чем Литол 24) 0,4 кг.

[@WereDrago]

Спасибо. Привет из Днепра.

[@BardoCrow]

Шариковая втулка... Facepalm Втулка на насыпных подшипниках, рекомендуется перебирать раз в сезон, чистить, заменять смазку, проверить выработку металла на подшипниках и на ракушке, выставить заново зазоры, чтобы втулка не люфтила.

[@1982gaa]

+Sergej Zismann ну хз я на XT езжу и норм )

[@BardoCrow]

+Angel Dust XT это отдельная тема, сам хотел брать. Что хорошо в XT - очень удобно настраивать зазор между втулкой и конусом, желательно раз в год, т.к. идёт выработка металла, зазоры изменяются, да и смазку менять на чистую надо, тогда она прослужить ОЧЕНЬ долго.

[@1982gaa]

Sergej Zismann всё херня )) тут в соседней теме написали что на НАКАТ влияет жёсткость рамы, я чуть блять под стол не свалился))

[@BardoCrow]

+Angel Dust Теоретически.. очень теоретичнски... мб и влият, на 0,03%, и то, это я выдумал. Крч, не существенно. Но тот гений, что тебе это втирал, наверное строил у себя в голове аналогии с незаблокированными амортизаторами... =\\

[@ivannty2524]

+Angel Dust влияет. когда ты жмешь на педаль менее жесткая рама гнется, съедая часть усилия. Между ашан рамой и карбоном разница есть.

[@egorWch]

3.5 - 4.5 бара в жару - и ваша камера очень замечательно взорвется или просто лопнет прямо в покрышке , ну а покрышка конечно выдержит свои заявленные 3.5 - 4.5 бара )))

[@stas5566]

Цепь вниманием обделил! Обработаешь и 100км/ч за 6 секунд вжаришь!💪👍

[@ТвойБатя-г5я]

Кантрийная мерида с дерт джампером это сильно вообще!)

[@pavelpavel1964]

Он забыл ещё посоветовать заменить мягкую вилку на жёсткую или хотя бы заблокировать ход у мягкой ) На тему 3,5 атмосфер ,по своему опыту могу катать на 1,5-2 атмосферы на широких шинах и ездить без проколов, когда пытаюсь накачать на 3 , ловлю какие то проколы и пробои непонятные довольно быстро. Из за этого я боюсь качать сильно

[@varchello3579]

Забавно смотреть на велосипед Merida c велозамком из фикспрайса)

[@s.stanakin]

ну посмейся

[@ВасилийВасильков-щ7з]

скажу по своему опыту. точней добавлю и поправлю.главное затяжка втулки,смазка и ширина покрышек.а мелких факторов целая куча.направление ветра,его скорость,осадки,влажность,даже время суток итд...про затяжку не спорю.всё верно.тефлоновой смазкой не пользовался.в СССР посчитали бы это слово за импортный матюк)спотривного не имел никогда,у меня был обычный велик.я смазывал любой смазкой,типа солидол,литол.мажешь только подшипники.и на подшипники надо капнуть трансмиссионное масло.надолго не хватает такой смазки,но на день вполне.и что то мне подсказывает что по эффективности такая смазка не хуже современных,а возможно даже и лучше была.единственный недостаток хватало не надолго.второе что хотел сказать,по шоссе и грунтовке чем Уже покрышки тем лучше накат.если у тебя попа не тяжёлая можно совсем узкие покрышки использовать.по пересечёнке и грязи это отдельный разговор,там такое уже не прокатит. про контактные педали я хоть и не пробовал,но думаю если ты не ставишь рекорд на олимпийских играх,то они на фиг не нужны.и ещё одно скажу.ездил много на велике,ездил на пределе сил.имею спортивное сердце.в старости проблемно.хорошо подумайте кто читает.прежде чем давать сильные нагрузки себе,знайте в старости будут некоторые проблемы.я не знал об этом,сверхперегрузки каждый день не нужны

[@ОвеликийСвыше]

Эще можно ездить голым, без седла и выризать себе уши, нос, брови, губы, вынять один глаз, вырезать четыре ребра, посрезать мезинци на ногах и руках, а к велосипеду пределать реактивное сопло, тогда накат будет очень хороший.

[@ОвеликийСвыше]

+Cyberspace не, говно не нужно сразы скидывать, это как баласт на воздушных шарах. Его нужно понемногу сбрасывать во время езды, чем больше устаешь те больше сбрасываешь.

[@АлександрКузнецов-ы2ч3к]

+Овеликий Свыше ты сделал мой день!

[@ОвеликийСвыше]

Александр Кузнецов с этого момента поподробнее пожалуйста)

[@АлександрКузнецов-ы2ч3к]

+Овеликий Свыше ржал весь день,вспоминая твой коммент.)

[@ОвеликийСвыше]

рад, что порадовал) П.с. просто мне показалось что чувак реально переборщил, особенно с крыльями.

[@ВоваЧорноус-у5ф]

Еще нужно вилку блокировать, что бы накат больше был)))

[@1uHAX]

+Вова Чорноус +1, тоже самое хотел написать.

[@ВоваЧорноус-у5ф]

))

[@alexman7330]

нивкоем сслучае! незаметишь ямку и хана вилке!

[@elenafedina8232]

На фиг надо! Кругом дефекты. Вы же не на треке.

[@elenafedina8232]

@@alexman7330 Правильно.

[@vadimpotapov2267]

Поставь супер лёгкое заднее колесо и почувствуешь солидную лёгкость в прокручивании педалей

[@DOM-PLUS]

Накат не увеличивается при снижении массы! А наоборот. Гружёный вагон укатится значительно дальше чем пустой!

[@АлександрКонстантинов-н7е]

Сам любитель велоспорта ,от веса тоже зависит накат велосепида!

[@igorkirienkoukrainekiev5054]

Улучшает накат умеренное (достаточное) закладывание смазки в зоне подшипников и смазываемых деталей. Смазку нужно периодически менять с полной промывкой деталей в уайт-спирите или в бензине. После промывки в уайт-спирите нужно сушить детали не менее 3-х суток в защищённом от пыли месте до полного испарения уайт-спирита или можно промыть эти детали в бензине, который смывает жирноватый на ощупь уайт-спирит. Уайт-спирит, оставшийся на деталях, может ухудшить качество смазки, поэтому детали должны быть без его следов. Бензин высыхает быстро и следа не оставляет. Лучше применять быстро испаряющийся бензин Б-70 Галоша. Также улучшает накат использование насыпных подшипников (отдельных шариков), вынутых из корпусов (держателей), которые удерживают шарики на определённом расстоянии друг от друга. Вместо таких подшипников в корпусах на их место пинцетом на уже нанесённую смазку ставятся шарики, вынутые из этих корпусов. Шариков должно быть на 2 или 3 больше, чем их есть в корпусах (держателях шариков). После укладки пинцетом шариков на своё место ещё должно остаться место для укладки 1-го или 2-х шариков (чем больше в диаметре держатель шариков, тем больше должно остаться пустого места для укладки шариков, но не более, чем для 2-х шариков). Накат на насыпных шариках, вынутых из держателей, ощутимо лучше, чем при использовании промышленных подшипников.

[@МартинМартини-у6д]

Надо накатить, 300 г водки, будет ахуительный накат))

[@АллаБеляева-и2ы]

Мартин Мартини И ЧИСТЫМ СПИРТОМ ПАЛЕРНУТЬ

[@alexeyzlobin_DM]

метилового спирта...) накат "вперед ногами"..(

[@freelite29]

маловато будет))

[@Gluk69]

а если еще косячок,то и колес не надо

[@ВелоАлекс]

Но недолгий, скорее всего. Я в юности как то после двух бутылок пива на "Украине" катался по посадке. Потерял контроль, упал вперёд и с тех пор шейный позвонок до сих пор побаливает. Опасное это дело - нетрезвым кататься на любом транспорте.

[@АлексейМоисеев-ф8й]

Это мой первый комментарий на ютубе, я так ржал, что соседи слышали. Ты бог маркетинга. По телеку показывают ещё, говорят всё подряд, фиг пойми что. Насмешил, лайк. Особенно давление 8 пси это 8 атмосфер)))) ржу не могу. Просто смотрю сейчас и не вытерпел, ты по приколу рассказываешь?

[@semion8550]

доброго дня и хорошего настроения,Андрей,меня звать Семен.Почему твои колеса и велосипеды без подкрыльников,как то в дождливую погоду вся грязь на твою одежду?

[@коляГурье]

о велосипеде очень нужна инфо .✌✌✌

[@bagrbagr672]

контакты как раз и помогают более легче педалировать , когда нога идет на подъем за счет сцепки с педалью можешь часть нагрузки переключить с толчковой педали , особенно сильно это сказывается на разгоне

[@ЭмильФасхутдинов-ы7х]

Я кусачками еще все спицы пооткусывал,накат жесткий получился

[@Bfde12]

ага восмерка вошла в чат

[@genergear9636]

Не знаю, всё делали велик нифига не катится. Топчится на месте. Нет разгона никакого, легче пешком чем на этой железяки.

[@mamonthful]

При развесовке не упомянул почему-то самого велосипедиста. А он возьми и удлини стойку руля, поза сразу станет вертикальнее и на сиденье на 5 кг будет больше приходится (а с руля эти 5 кг снимутся). Куда там весу дисковых тормозов и прочего

[@abzyberdy]

1. Вариант меняем покрыхи. 2.5 минуты уже прошло. Все будет коротко. 3.2.1. Тыц. Вариант 2 - меняем покрыхи. Блин, ты че там куришь?

[@Ultimateuse]

Говори "передачи". Иначе на слух полная абракадабра типа "развить скорость переключая скорость". Скорость это физическая величина. А в трансмиссии передачи.

[@ВикторГубанков-ф1э]

Слишком многословно. Краткость сестра таланта.

[@РусскийПартизан-с5п]

Автору: аббревиатура psi - это как бы Paunds per Squire Inch, т.е. фунты на квадратный дюйм. Один паунд (фунт) примерно 400 граммов, один инч (дюйм) = 2,54 см. Так что 1 бар, примерно равный 1 кг/см2, это гораздо больше, чем хилый фунт на целых 6 с лихуем см/2. Как то так.

[@aleksbotler5358]

насчёт смазки, по моему, втулки -- это последнее, что влияет на накат. если только они совсем не приржавели. А вообще, не осилил, нудно и тоскливо. Тренируйтесь перед съемкой, меньше слов, больше дела.

[@mycomment4896]

А при езде покрышки охлаждаются от встречного потока +ветер, что не даёт перегрева температуры в камерах от нагревания от трения с поверхностью ) Меняй противоугонную систем Андрюха, с такими ужоснахтросами уведут не успеешь за чисбургером сходить.

[@УасяПупков]

Автор из 26м 2 слова по делу, короче для наката надо юзать правильную смазку, т.е. если насыпной там алюминька со сталью трется одна смазка, сталь+ сталь другая и.т.д., и бывает так что в одном узле приходится использовать разную смазку ! типа трещетки. давление оптимальное подбирается опытным путем, много что влияет ширина покрышки, вес ездока, протектор....от 2атм до 12 восьмерки, яйца, плохо натянутые спицы тоже сильно воруют накат. правильная посадка ездока, щас 80% (включая автора видео если только рост не 150+-)ездят с очень низкой посаженым седлом, ноги разгибаются чуть больше прямого угла...

[@Eduardino911]

а перво-наперво все таки слики надо ставить, чтоб летать по дорогам научится, а смазка влияет куда меньше. каждая точка окружности колеса есть рычаг, а каждая крайняя точка окружности более чувствительна к внешним воздействиям, чем более близкая к оси вращения. А вот ты катишся на агрессивных тракторных покрышках, то именно на каждом протекторе возникает сопротивление качению, тоесть каждый "кубик" на шине не катит по ровной поверхности, а "переступает", "перешагивает", а это даже не то что трение - это как квадратное катить, грубо говоря. А если покрышка твоя по центральной оси идеально круглая, и нет никаких выступов (я про слики), то трение минимальное. Кстати, есть такая хрень, как пятно контакта. Чем меньше пятно, тем меньше сила трения. Так вот, на типичных тракторных покрышках МТБ за счет множества выступов-грунтозацепов на шине, и их расположению собссно, суммарное пятно контакта куда больше, если на гладкой покрышке это небольшой вытянутый овал, который представляет собой почти прямую маленькую черточку, то то на грунтозацепах это много много квадратиков. Общая площадь этого некоего множества квадратных пятен превышает площадь соприкосновени гладкой покрышки, и...

[@nomad7288]

Тезка , ты не прав! На счет контактных педалей. Ты не можешь вверх затягивать педаль именно потому что у тебя нет контактных педалей. С контактными педалями и спец обувью ты будешь выдавать полезную мощность не на половине диаметра вращения педалями , а на всем диаметре. Так как за счет жесткого сцепления с падалью ты одной ногой будешь давить педаль в низ , а другой в этот момент тянуть педаль вверх. И твое КПД увеличиться и возрастет скорость и тяга

[@dzuiko]

все , вроде, правильно. но .... но... если у меня есть старая советская раскладушка, то на ней типа так плохо и ужасно ехать .. но я часто на ней езжу. и не могу сказать что на ней туго крутятся педали и я на ней тащусь как черепаха. да хуже. да медленнее. но не настолько .... рекорды не плставлю . но себя она откатывает на 100%. а ещё можно легко сложить и в любой багажник машины положить. да и в метро со сложенной в чехол пускают . и можно чтото на багажнике привезти. и смазываю солидолом.

[@alexeyzlobin_DM]

согласен, приросте не более 180см.

[@АндрейЛыжков-ж1м]

молодец! за подшипники вообще респект!

[@ВасисуалийПупкофф]

Представляю дятлов, посмотревших это видео, и накачавших камеры до 8 атмосфер по версии афтара. 80 psi = 5,4 вообще то. А вообще смотрю и ржу в голос.

[@maxbrain9205]

Вообще, на шинах обычно указаны рекомендуемые значения, которых надо придерживаться. Зачем начинать выдумать "в среднем надо столько-то", если шины могут быть очень разными? :)

[@Grizlek]

на шинах указывают максимальное значение.

[@-John-Rambo-]

_"указывают максимальное значение"_ Чаще два значения - минималку и максималку.

[@ИванЯ-ж4е]

Уще улыбнуло что от жары шины могут взорваться. При перепаде температур в 20 градусов давление в шинах меняется менее 10 процентов, что абсолютно не критично. Гораздо больше давление в шинах меняется при прыжках и ударах, но шины прекрасно справляются с такими нагрузками

[@АннаОрлова-б7я]

Смотрите внимательней. В ролике говорилось о накачке колёс до 3,5 атм.

[@ПавелФедоров-щ6о]

а полуслики - да)) катят лучше. -только обратите внимание на надпись у вашей покрышки. там рядом с брендом в числе прочих должно быть приведено некое число, чаще всего это цифра 60 PSI (давление в фунтах на квадратный дюйм) переводя в наши бары (атмосферы) это несколько более 5, ближе к 6 атмосфер. -Мы с вами знаем, что согласно закону известного французского физика и химика Жозефа Луи Гей-Люссака (а ну не ржать) приращение давление газа пропорционально приращению давления воздуха. пропорция одинакова для всех газов и для воздуха тоже! она составит при повышении температуры воздуха на 8 градусов, давление в шинах увеличивается ~ на 0,1 бар. соответственно при нагреве колеса на 24 градуса давление приростет всего на 0,3бара, что никак не отзавется ни на чем! (я не буду заострять на том, что происходит в покрышке, когда вы в поребрик не до банихупили задним колесом и всей жопой (у вы понимаете) и даже если вы надуете дома колесо и поедете вкручивать на мороз - то ничего страшного и даже если вы надули колесо на 40 градусном морозе и приехали домой в 24 градусную квартиру к 40 градусной батарее - то перепад температур в положительную сторону составит 80 градусов и 1 атмосферу. это не критично 5-6 атмосфер - вполне рабочие цифры для любого колеса, тем более для швабе!! -а теперь вопрос, вы пробовали ездить на лясе с любой резиной при накаченной 1 атмосферой давления)) (чтобы понять всю курьезность достаточно припомнить при каком давлении в атмосферах мы существуем, а именно 750мм р.с или 99975 Па, или без малого 1 бар) -теперь немножечко про ашан - не ашан. да любой ашан с новья будет валить как самый породистый coobe. но! в перспективе 2..3...5 лет динамика работы дорогих комплектующих, при прочих равных с ашаном не измениться, а онный просто рассыпется или полностью обновиться. далее мы исходим из того, что велик - спортивный снаряд. и соответственно как с ним занимаешься, так он и даст.

[@sergeymarkisev2145]

На всякий случай напомню: если вы меняете стоковые покрышки на полуслик и т.п. и собираетесь качать шину от 3 атм и выше - это давление должны выдержать также камера и обод. И да, за накат по асфальту на полусликах расплачиваешься плохой управляемостью на песке и гравии.

[@serega54]

На всякий случай напомню: если вы меняете стоковые покрышки на полуслик и т.п. и собираетесь качать шину от 3 атм и выше - это давление должны выдержать также камера и обод и ЖОПА !!!

[@alikman7220]

Да вот блин, повелся на промподшипники на задней втулке. Пришлось отвалить почти 2500р за колесо в сборе заднее. Теперь такое ощущение как будто постоянно с горки качусь. Не сразу допер, что это НАКАТ оказывается такой суперский.

[@svoimiglazamieu]

Дружище, купи штатив, после 10 мин просмотра тошнить начинает от тряски камеры =)

[@ОбзорыДэнчика]

а ещё 29 колёса накат лучше попробуйте разница большая проверено практикой

[@evgeniysavichev3463]

Денис Шашко 100% лучше. Разгон хуже, но накат - сами едут ))

[@Trevis_Bikle]

на 29 колёсах вид карикатурный, жёсткость колеса меньше, и больше неподрессоренных масс

[@alkochannel5155]

Да ну, физику не наепешь, больше- сильнее гнутся. Мне один чел все рассказывал. что большие неебически лучше, но легко почему то ехать на каме,а не на урале, на скорость урал конечно порвет,но ехать приятнее на каме, кочки большие лучше поглощают, но блин,разница эта вся очень мала и мнима, не вдавайтесь в фанатизм)

[@ascheasche714]

Еще так-то бескмерки норм тема, помимо живучести в плане прокола, так же улучшается и накат и как правило снижается общий вес колеса.

[@novac0844]

На днях, я ехал на своей, укороченной Украине и не крутил педали, ехал по инерции. А мимо меня , ехал чувак, вот на таком же недоразумении, с практически такой же скоростью и постоянно крутил педали. :))

[@tagilnizhniy3617]

ну тебя нах)) я как то раз качнул 3 атмосферы, ночью такой ба бах был

[@acdc2818]

Я качаю 4 - 4.2 меньше не едет, резина антипрокольная. На 3 атм как по щебню нет наката, думал манометр врет, но нет,не врет.

[@cxzoleg]

? У тебя китайская камера и покрвлка?

[@cxzoleg]

Я качаю 3.5 4.0 и норм как то🤣

[@overclock3644]

я тоже от 3.5 заднее качаю, стритовая шина, если меньше то будто жуёт и плывет в стороны

[@overclock3644]

тоже было, бабах ночью при 3.7 атмосферы, камера пролезла в дырки для спиц, через ленту, теперь две ленты на обод надеваю

[@СергейКостенков-ф7у]

А разница будет в накате если я не вес вела уменьшу, а сам похудею?

[@seintbel6893]

У поездов накат ого-го какой и теперь думаю.

[@vitaliimelnic1757]

Накат отличный,когда держешся от трактора или прицепа

[@Mr3vstar]

Хоспади в гугле хотя бы сначала поверил информацию 80PSI - это 5,4 атмосферы. При 8 атмосфера камеру просто разорвет

[@Eduardino911]

не разорвет, если только это шоссер с сантиметровыми трубочками). А так, для дорожника, горняка, даже автомобиля, как ни странно - четко трешку надо забивать, и не килограммом больше

[@ПавелНепогодин-т9р]

@@Eduardino911 в шоссеры как бы и побольше давление нужно, да и объем их колес ни о чем не говорит)

[@vladilak36]

Забыли рассказать про вилку, точнее про ее порог срабатывания. Про кассету так и не рассказал, печально, еще было бы неплохим советом мыть велосипед. И не сказал про самое важное - сопротивление воздуха, которое влияет на накат гораздо больше, чем средний вел, и которое зависит больше всего от конструкции рамы и индивидуально настроенной посадки велосипедиста: вынос, положение седла, грипсы и остальная шняга.

[@IBmusic_vector]

фонарь просто шлак. хорошие велофары на аккумуляторах 18650 на алиекспрессе по 20 уе.

[@imran8872.]

Блокировка аморта тоже влияет на скорость. Забыл про это, или я перемотал. В общем если по ровному асфальту ездить, то лучше её блокировать, потому что она гасит скорость. Проверено в деле

[@alexeyzlobin_DM]

и поэтому у меня ХВЗ. стандарт.

[@sergey90650]

молодец все ясно и понятно рассказал)))

[@andreymakurin6975]

Хорошие втулки не требуют никакого обслуживания в течении всего срока службы велосипеда. V-brake быстрее обода съест, чем втулка сдохнет. А там или обод или целиком колесо менять. За десять лет всесезонной эксплуатации втулки и каретку ни разу не обслуживал. Только обода менял по мере износа. На накат масса велосипеда не влияет. Масса на динамику влияет - разгон, торможение, подъем в гору. Накат это прежде всего колеса, шины, давление в шинах, качество дороги.

[@артемярцев-й8л]

с давлением класс а радиальные подшипники применимы тока на каретку увеличивает срок ее службы и уменьшает люфт и осевое смещение на педалях.

[@1982gaa]

ваще атас ))) чугунная мерида ((( а все шаманства с облегчением и ускорением дают только 5-10% увеличения средней скорости, и то только для тренированного райдера на чистый накат влияет только давление в колёсьях, зубастость покрых и ктулхи ))) ну и вес райдера )) всё большему там нечем влиять )))

[@сару-ю6ш]

насчет взрыва от перепада температур-не парьтесь если дунули 6атм в дешевую покр+камеру=бабах(скорее всего) при норм покр и камере и если обулись на обод идеально-на сто км качаю 6-7атм после 100 остается 4.5примерно чем дольше ехать тем выше давление вдувайте.все. ниего сложного и никаких тайн а велик земли при этом почти не касается-накат просто фантастичкский

[@onesigarda7543]

всегда качаю 4ку

[@bolikss]

смешно канечно я чють не обосался когда смотрел от смеха про педали и шатуны одной ногой потом другой ахахаха убило

[@abramoev]

дружище,карбон -это не понты. И правильная геометрия-это тоже не понты. Качество чувствуется во всём. Я тоже не с карбона начинал играть. Первый мой велик стоил 7.5 рублей и представлял из себя макет двухподвеса из китайского рода стингеров,который погиб после 70км грунта в части механизма соединения подвески. Когда я купил второй в два раза дороже,то первое, что я сделал -это осознал ошибочность аналогичных представлений о том,что велосипеды все одинаковые и главное, чтобы ехали. А вот когда приобрел за сто с лишним на карбоне известного бренда я первый раз понял,что такое :комфорт, управляемость и безопасность. Единственный минус -это курс доллара.

[@whitecorps5127]

Надо просто перед заездом не есть 2-3 часа и по возможности покакать

[@ЮрийРоманенко-ы8р]

Чтобы сзади видеть - зеркало на шлем. Это не отменяет наличия заднего фонаря и ХОРОШЕЙ И МОЩНОЙ передней фары.

[@SommerPalmen]

Короче, худеть надо!))) Сбрасывать лишние килограммы)))

[@ВитахаОк]

Про давление бред конечно, при разница температур в 20 градусов давление изменится на 0,06 атмосферы

[@АнатолийАнатолян]

хотите хороший накат, купите хороший велосипед. Если покупаете говновел, используйте его как тренажер и никаких улучшений делать не нужно

[@ybr4rever467]

bmx - mtb от 25к до 70к такое гавно... (в твоих словах)

[@sergeyitdes]

Рецепт простой: покупаешь стелс (из тех, которые уже с завода со ржавыми подшипниками приходят), катаешься на нем, преодолевая эти глупые физические законы, мешающие жить нормальным пацанам. А потом, когда руки и ноги от превозмогания станут могучими - в безлюдном парке вертушкой с ноги освобождаешь карбоновый Cube от седока и - вуаля - у вас велосипед с отличным накатом. Товарищу майору и отдельным личностям из комментариев: это была шутка, а не призыв к противоправным действиям (запрещены в РФ, как и игил)

[@mountain_climbing]

sergeyitdes все делается проще, купи кусачки по металлу, желательно неприметные -вот ваш новый велосипед, выбирай любой который понравиться.

[@andry-dn-ua]

Спасибо, поржал!)))

[@ВоваИванов-г5с]

я думал тренировки и участие в гонках делает из велосипедиста торпеду. ещё допинги. но чтобы велосипед на скорость влиял не видел

[@vladimirgai8893]

Ещё один совет - выбросить эти колёса и поставить от шоссера. Заодно и переднюю вилку поставить простую, лёгкую. Накачать ноги, потренировать дыхалку, и сбросить 10 кг. собственного веса. И будет вам счастье...

[@novac0844]

Ещё и вел нормальный купить.

[@БегущийпоЛезвию-м1ь]

я конечно не велофанат ,но любитель купил велосипед специально тяжелый и не пожелел ведь все забывают что ваш велосипед должен тренировать ваше тело и выносливость при легком катании вы этого не добьетесь

[@zuiffml01]

+Pulsarsho k так попробуй тогда на даунхилле покататься по городу... через два дня скажеш ну его нахер верните мой 12-14 кг

[@AL_R161]

при легком накате не добиться тренировки тела и выносливости??? вы это шоссерам скажите))) попробуйте проехать на своем 40+ км, а не вокруг дома... пойме что значат вес и накат

[@AL_R161]

при легком накате не добиться тренировки тела и выносливости??? вы это шоссерам скажите))) попробуйте проехать на своем 40+ км, а не вокруг дома... пойме что значат вес и накат

[@БегущийпоЛезвию-м1ь]

+Александр Макаров сколько людей столько мнений вы согласны?

[@AL_R161]

+Pulsarsho k конечно же согласен)) но, как велогон, в прошлом, советую вел иметь легкий и накатистый, а если нужен доп вес- всегда можно нагрузить)

[@RavshanDjamshutov]

Ждём следующего видео - "как побелить стены ".

[@sdesign746]

Качаю в жару 5 атм полет нормальный

[@readerbooks7456]

Вместо того чтобы облегчать велосипед лучше похудейте))

[@alkochannel5155]

не, так хуже будет)) инерция лучше когда вел пушинка,а чел жирный))

[@pashaxom]

накат не совсем то, что было здесь сказано. Накат(он же "выбег") это расстояние, которое он проходит после прекращения воздействия на педали, а то, насколько быстро можно стартовать и насколько быстро развить скорость это лёгкость хода)))

[@luckyboy373]

Почему на переднем колесе тормозит оно иза подшипников я их меняю чуть котаюсь и потом опять

[@treshigry4905]

Если вопрос актуален,то отпишись

[@arturgasparyan6332]

поэтому нужны элипсные ведущие звёзды !

[@alexman7330]

Кто пугает пешеходов , когда быстро проезжаете мимо них?( часто пешеходы прогуливаются по тропинкам и идут ровно по середине и хрен обьедешь с левой и правой стороны, и приходится сьезжать с дорожки на сухую листву , и палки, а они ломаются и трещщат громко , пугая людей)

[@user_formikus]

вообще по моему двойные обода - двойной вес, у нас попугайская мода на двойные обода на рынке, будто все скачут по бордюрам как подростки, по мне так хваленые двойные обода восьмерят не менее одинарных, а весят больше.

[@slypaxful]

Tioga fs100 на мой взляд интереснее К - RAD , может менее зацепистее . Ну короче после kenda short tracker просто самолёт.

[@kudrikpupkin1048]

у меня шарики стоят в обоих втулках на велике Trek 3900 21 размер рамы по накату обгоняю кореша на его Nsbikes на промах с 13 рамой , ибо смазка немчурская NKG

[@AndreyKlimov1]

этим сезоном поменяю покрышки, чуть приподниму сиденье, и куплю манометр или насос с манометром. Одно обидно что рама стальная, на алюминий денег пожалел

[@ВадимДейнека-ь2ъ]

а так молодец все по делу ничего лишнего!

[@Unity800]

Увидел ниже Ваш комент и по поводу настройки зазоров в дисковых тормозах . Это я и имел в виду .

[@user-mu5zp5do1s]

У меня все в комплекте, стоит крылья от обычных великов на все колесо в длину чем идет в комплекте. Еду и обгоняю лёгкие велики как ты говоришь​. Разницу не вижу. Они также ябутса также как и я, против ветра или не против.

[@TonyPontano]

1:15 выход один ставь 16v все пучком будет)))

[@АлександрСветлов-ч3м]

круговое педалирование не так происходит, найдите схему посмотрите как должны стоять ноги, особенно в нижней точке

[@AFetuZ]

4 атмосферы для швальбе hurricane самое то

[@TheTexnic]

30-80 psi это не 3-8 атмосфер, a 2.1 и 5,7. Все ж элементарно, 1 атмосфера равна 14psi, надеюсь формула подсчёта понятна. А то сейчас кто нибудь побежит качать похожую покрышку до 8атм и удивится что на 6 она отлетит ему в лицо.

[@ВольдемарКальмар]

брить всё тело и ехать в плавках

[@user-dziman]

Пересел на промподшипники, накат сказка.

[@максиммихайлов-н6з]

у меня 4,5 и ничего не происходило покрышки не "взывались".меньше нет смысла.и стоят только слики так как по асвальту летаю.

[@alexman7330]

Покупать контактные ботинки и педали-полный бред!!! а если нужно быстро встать на землю ногами? а ботинки прилипли к педалям? -вполне достаточно и пластмассовых педалей!.Кстати на счет скорости-у меня был 26" вел-я продал и купил найнер 29" и скорость набирает и держит лучше!.На счет змеиного укуса спс , буду знать.у меня вопрос-при кручении педалей с усилием иногда резко проскакивает со звуком на педалях что-то "раз и все " бывает 1 раз в день...что это?

[@alekseynekrasov7908]

привет. спасибо за видео. а вот у меня смазка- циатин с тец припер. как она соотносится со спец смазкой ? лучше? почему люфт не льзя? разфигачишь шарики что ли?

[@СергейСосновских-ц8в]

Выехаете - в какой школе учился?

[@Siltev]

у меня велосипед от фирмы руссбайк , спереди 3 передачи сзади 7 , и на максимальной скорости мне довольна таки легко крутить педали можно ли как ни будь увеличить передаточное число ?

[@Granado_a]

мерида на видео это т.н. кросс-кантри или "гибрид" ?

[@shtaket1401]

катаю больше 10 лет,в кратце скажу,лучший накат на насыпных конусных подшипниках ,а смазка графитовая и никакая другая! продаётся в любых автомобильных магазинах

[@Gigagamer74]

Мне помогает лёгкая камера (26 обод). Очень легко на разгон берёт.