Как устранить обрыв нити в челноке. Смазка машины и конусных шестерёнок в картере. Видео № 208.

[@user-yi5sp3eb9g]

Машина-золото,жаль сейчас их нет

[@user-qn4ok4rs6w]

Вторая втулка челночного вала - - отверстие капельницы находится под лапкой реверса в продольном пазу чуть справа.

[@zaslavl-logistics1984]

Здравствуйте!!! На новой машинке 22 класса (1966г.вып.), она после военной консервации(по внешнему состоянию возможно вообще не шила), постоянно рвет верхнюю нитку!!! Челнок и шпульный колпачек просматривал - заусенцев вроде бы нет - местами шлифанул. Единственный косяк при смазке и разборке челночного устройства - обратил внимание, что обломан кончик пальца, котоый держит сеточку челнока. И обломан он почти до хвостика(выступ который заходит в паз сеточки челнока) - не доходя до него приблизительно 5мм. Сам торец излома я тоже шлифанул - но все ровно рвет - особенно на оборотах - от двигателя, только нажав на педаль машинка успевает сделать всего стежков пять. При ручном прошиве - в спокойном ритме шьет хорошо не рвя нить. Как только начинаешь крутить руками маховик быстро и резко - на 10-15 стежке тоже обрывает. Но при быстром прокруте рукой маховика мне тяжело заглянуть под машинку и определить место обрыва и зацепа. В ЧЕМ ВСЕ ЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА??? ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА РАЗОБРАТЬСЯ!!! ЗАРАНЕЕ ВЕСЬМА ВАМ БЛАГОДАРЕН!!!

[@MasterUniversal]

После консервации нужно смазку удалить и особенно промыть керосином челнок и потом смазать маслом. Если кончик установочного пальца обломан, он короткий, на оборотах нитку может забрасывать на установочный палец. Нужен новый или наварить. От выступа который ставится в сетку и до края должно быть 1,3мм.

[@user-yi5sp3eb9g]

Спасибо огромное,за полезный канал

[@CTAPOBEP11111]

Все так и сделал. А вот челнок на задиры не проверял. На высоких скоростях рвет верхнюю нить. Может из-за этого.

[@MasterUniversal]

Любая заусеница на лапке, в отверстии игольной пластины и тем более на челноке где проходит нитка - это обрыв нити, то ли это на закрепке или на скорости. В какой то момент нитка соприкасается с заусеницей и подрезается, после чего происходит обрыв нити.

[@CTAPOBEP11111]

Принял. Буду проверять.

[@mixaydayev1361]

У меня машина 22 го класса .работает хорошо, но когда использую закрепку, после этого чётко клинит ,становится туго. Помогите если можно. Спасибо.

[@user-ky7kr5nb7s]

Мастер, я бы с удовольствием посмотрел видео про классы. А то не совсем понятно за что их присваивают. А может уже есть такое видео, то дайте ссылку. Заранее спасибо.

[@MasterUniversal]

Это как и автомобили. Жигули 1- 5 - 6 и т.д. Машина 22 класс, потом выпустили новую модификацию 10222 класс, потом ещё новую выпустили 1022М. Улучшение , изменение, новшества. Так как и у другой технике.

[@ilonaocache3458]

@@MasterUniversal а как определяется класс,например,чайка 142м какого класса?

[@MasterUniversal]

@@ilonaocache3458 Чайка 142М - это и есть класс бытовой машинки. Есть чайка 134, 132 и т.д. У промышленных пишется фирма или как у нас был завод Подольский и потом № и буквенная часть. 1022 кламм, потом усовершенствовали 1022М класс.

[@mixaydayev1361]

Привет всем

[@user-rz1vx4xn2c]

Поделитесь секретом,что за смазку вы используете в карьтере?

[@MasterUniversal]

Всегда картер набивали обычным солидолом. Можно литол 24 мягкая смазка.

[@user-xu8oy5mq4c]

Юрий у меня 22 класс и верхняя нить собирается, нить 20, если ставить тоньше, то рвется, весь челнок разобрал и зачистили и все равно, что может быть, носик челнока на 1 мм выше ушка, шить собираюсь экокожу толщиной 2,5 мм

[@MasterUniversal]

Все машины предназначены для шитья нитками № 40 и не толще. Для эко кожи носик челнока должен быть на пару мм выше ушка иголки. Если машина обрывает, значит не все заусеницы зачистили, здесь нужна большая внимательность. Посмотрите видео № 28, 29, 30 masteruniv.blogspot.com/p/22.html

[@MasterUniversal]

И посмотрите видео № 278 и 280 машина другая принцип тот же, проверте как чтоит установочный палец и как заход челнока влияет на строчку masteruniv.blogspot.com/p/1022.html

[@vinniichuk]

Здравствуйте. Я думал, что эти машины уже не кому ремонтировать. У меня тоже такая машинка, сегодня менял молнию на куртке и она поймала клин, но клин не резкий, а такой как будто ручник натянули. Стала очень туго проворачиваться. Смазал всё, что можно, стало лучше, но всё равно туго, на малых оборотах не пошьёшь , нажимаешь на педаль она стоит, а потом резко в галоп. Вы на 7.06 мин. пробуете люфт на валу, у меня его нет вообще. Не подскажете куда он мог исчезнуть и как его вернуть?

[@MasterUniversal]

На этом валу, челночном, возле шестерни слева, винт который крепит втулку. Открутить винт и немного подвинуть втулку влево. Но люфт вала должен быть минимальным, что бы челнок не сдвигался в сторону и носик челнока не цеплял иголку. Откройте боковую крышку и проверьте может на нитепритягиватель намотались нитки.

[@vinniichuk]

@@MasterUniversal Не, ниток нет. Я открутил винт и слегка постучал по валу, стало свободно крутится, но люфта не образовалось, не знаю нужно ли дальше? носик ходит в плотную со 130 иглой.

[@MasterUniversal]

@@vinniichuk Это хорошо, что люфта нет и машина стала свободно крутиться. Посмотрите видео № 208 по профилактике челнока, что бы там не было заусениц, а то может обрывать нитку masteruniv.blogspot.com/p/22.html

[@vinniichuk]

@@MasterUniversal Спасибо, я уже посмотрел.

[@vinniichuk]

@@MasterUniversal Скажите, у вас есть в продаже пружинка на эту машину, которая нить подпружинивает?

[@user-fm4iu2kw2e]

Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. У меня машинка 22 класса настроена по вашим видео, но есть одна проблема, когда машинка делает обратный ход на закрепке, то делает стежок в 2 раза меньше. Не подскажете, в чём может быть причина.

[@MasterUniversal]

С такими машинами работал очень мало и с такой проблемой не встречался. Могу только сказать, знаю что на машинах специально увеличивают длину стежка в перёд, но на закрепке тогда длинна стежка уменьшается, сам такое делал, но на другой марке машины. Может и Ваша машина так настроена. А может просто уже выработка на каком то механизме. Возьмитесь за зубчатую рейку и подвигайте её и потом нажмите на закрепку и тоже подвигайте рейку.

[@ilonaocache3458]

@@MasterUniversal а я думала,что так и должно быть...Ведь вы часто на бумаге это проверяли...Стежок обратный должен равняться обычному?

[@MasterUniversal]

@@ilonaocache3458 Да как по стандарту, то должно быть так. Но не всегда это соблюдается даже на новых машинах.

[@ilonaocache3458]

@@MasterUniversal спасибо Вам за ответ,но думаю на работу машины это не влияет,все равно получается закрепка.

[@rootanddroid2470]

а что за смазка?

[@MasterUniversal]

Литол 24. На фабриках раньше, картер с шестернями заполняли солидолом.

[@sanchelo05]

Яка машинка краща,22 кл чи 1022. ?

[@MasterUniversal]

1022 класс более современнее и лучше. Завит конечно от состояния машины. И смотря для каких целей Вам нужна машина. Что будете шить.

[@sanchelo05]

Кожу,кожзам.

[@MasterUniversal]

Для кожи лучше 22класс и на него нужно ставить тифлоновую лапку, а лучше ролик.

[@sanchelo05]

Для пошиву авточохлів і салону яку вибрать?Які у 22кл больні місця?на що звернути увагу?

[@MasterUniversal]

Больные места машины зависят от состояния машины. Если состояние хорошее, без выроботок и люфтов, то останется только обращать внимание на челнок. Некоторые мои подписчики, за неимением финансов, переделали по моему видео Подольские машины и шьют авточехлы из кожи masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html