Как устроен троллейбус

[@Wlad209]

Ну вот неправильно они говорят. Есть же не только электронные троллейбусы с асинхронными двигателями. Есть же и обычные с реостатно-контакторной системой и с коллекторными двигателями, Да и за основу автобусный кузов берут МТРЗ, ВЗТМ, ЛАЗ, а такой же ЗиУ (ныне Trolza) выпускают свои собственные модели.

[@Techn0man1ac]

Просто дело в том что реостатная система управления тягой это как паровозы, оно вроде бы и ездят но очень дорого и не эффективно получается в итоге. Да, есть паровозы с пристойным КПД как для парового двигателя, есть даже агрегаты с паровой турбиной... но я не об этом.

[@Techn0man1ac]

Оу, смотрю ты тоже электротранспорт любишь? Подписался.

[@Mixail_123]

+Mr ПоделкинЦ Он вообще то водитель троллейбуса в Воронеже.

[@Wlad209]

***** офигеть логика) Что это ты за типы то вывел новые?) Есть троллейбусы с РКСУ (реостатно-контакторной системой управления), есть троллейбусы с КТСУ (контакторно-транзисторной системой управления), а есть троллейбусы с ТИСУ (с тиристорно-импульсивной системой управления) Трогаются рывка - это из-за убитого редуктора, у которого люфты офигенные - это может быть на любом троллейбусе. И необязательно на импульсном троллейбусе должен стоять асинхронный двигатель, вполне и на коллекторном могут ездить. Также и на контакторном может стоять асинхронный.

[@angelinaauzhinova]

Смешно трясется как будто танцует

[@merlin1554]

огогогого

[@kpvshw5451]

тролзы уже имеют 30км автономного хода

[@indiodehongo]

Ничего по существу. Какой движок какой ток используется?

[@alpervomaysky]

На собянине24 видео про троллейбус не в плохом ключе? Даже в 2017м такого уже нельзя было представить

[@kartanman3627]

13:56 вот это голосина, подпевает в прямом эфире )

[@Techn0man1ac]

8:12 вот она, святая святых.

[@CorinaCeru]

Круто топ и всё хорошо

[@cheekymescalito3249]

Зачем все постоянно говорят "в данном троллейбусе"? Речь всё время об одном и том же троллейбусе, который мы с вами видим. "В троллейбусе" звучало бы разумней.

[@FOBER427]

ой, развонилясь про уяску, улесницу.... Молча смотрите!)

[@АртурБочаров-ф7т]

Шарашкина контора, а не завод

[@benjaminshtark5977]

никакой автоматики, ни роботов, ничего.. все бегают с гаечными ключами и отвертками и все в ручную делают.. как можно при такой работе конкурировать с другими странами???

[@moskva_channel]

Зато они в свое время делали очень надëжные машины

[@merlin1554]

круто!!!

[@spurles13]

порабы уже фотоэлементы на крыше исполосовать, 16г как никак, экономия и бережливость , опять просто слова и треп

[@СправедливыйДед-э8ч]

Мелодия прикольная, подскажите что и кто исполняет

[@Barnaulez]

Кто с фотобуса отзовитесь

[@Alex-hq6cc]

Сколько деревьев!

[@Mid_Nite.]

На белкомунмаше почему-то на базе маза тралики не выпускают.

[@HARRDI05]

Уже история

[@АзисИсакеев-ц8э]

Движок поставить 4 часа да хорош у нас 15 минут снимают 15 минут ставят двик белорусский паходу у нас есть и бкм и вмз авангард снять поставить делать нечего

[@SnailBeast]

Тоже цепануло. Одну собранную деталь присобачивать 4 часа в заводских условиях - это вообще КАК? ЭТО ВООБЩЕ ДОЛЖНО БЫТЬ АВТОМАТИЗИРОВАНО

[@benjaminshtark5977]

@@SnailBeast тесла например в среднем раз в минуту выпускает готовую машину Tesla model Y!!! а таких заводов не один. а тут 4(!!!!!) часа движок отвертками и ключами на корточках прикручивают и все ВРУЧНУЮ!!! это млять даже не 20тый век.. это 19тый век (до нашей эры!!!) ну понятное дело что собрать тролейбус не тоже самое что легковые седаны и тираж там не такой.. но млять.. а продовать это все на внешние рынки? а модернизировать?? а где конкурентность??

[@viktor_nikolos]

Скажите, а те, кто сдал тест на 5-ю группу по электробезопасности в ГосТехНадзоре, выходцы из военно-привоенной школы смогут потом работать на гражданке? Просто там есть такие вопросы типа: "кто несет ответственность за выброшенные ртутные лампы (ЛДС) в лесу?" Варианты: 1)командир части 2)главный энергетик 3)начальник отдела 4)эколог части

[@АзисИсакеев-ц8э]

Пшу это Тема раньше моторчик стояли на зиу 93 92 года на барабанах