Как увеличить мощность автомобильного сабвуфера

Скачать Помощник для Алиэкпресс: tinyurl.com/ya6...
Видео, где собирал преобразователь • Мощный DC-DC преобразо...
Купить плату для сабвуфера shopeasy.by/red...
Еще варианты
80 ватт shopeasy.by/red...
100 ватт shopeasy.by/red...
150 ватт shopeasy.by/red...
200 ватт shopeasy.by/red...
100 ватт shopeasy.by/red...

[@fun-uv9ty]

Обожаю таких замороченных специалистов. Настоящий мастер!

[@tonypradd]

ПРАВИЛЬНО БЫЛО БЫ НАХЕР ВЫКИНУТЬ ЭТО И КУПИТЬ КАССЕТНЫЙ МАГНИТОФОН :-)

[@Радиомонстр]

Ля а я разобрал 2 катушечный магнитофонов

[@intelpentium4extremeeditio486]

Нахер те кассетный магнитофон?

[@tonypradd]

@@intelpentium4extremeeditio486 это была шутка ведь

[@intelpentium4extremeeditio486]

@@tonypradd странная кнешн

[@shnift]

Надо было кока колы навалить:)

[@ЕвгенийШ-э2щ]

Вячеслав Каурцев без кока колы не канает ахахаха

[@72940499]

я то думал что хуже активного мистери не чего не бывает,но это меня просто повергло в шок.мне тяжело представить зачем это покупать в авто,вот дом могу представить что школьник купит,но в авто не могу представить себе такого человека

[@starik6668]

я школьник купил 12ху пионера 300ват, это г... только в помойке поставить можно

[@sergiogallardo90]

А чем тебе мистери не угодил?

[@72940499]

+Sergio Vlasov звуком

[@СанекАлексеев-з4х]

зачем тестить мощность на 1Кц, если саб работает на частоте не выше 100гц ???

[@sergeismd]

Артур же понимает что на сотке он нихера не даст =D

[@сергейшерстяных-ш9б]

Санек Алексеев все тесты усилков на 1кг

[@VensaMebelAlmaty]

сергей шерстяных нет, не все, именно усилители для сабвуферов замеряют на 100 герц, а полнодиапазоные на 1 кГц, ибо современный моноблок с фильтром может даже не работать или работать от силы в 5% на частоте 1 кГц

[@akakasyan]

этот унч по сути работает и на ш.п., т.е. как обычная активная колонка

[@wellyar]

тестировался усилитель а не динамик.

[@HowItWorks]

Первый вариант мне больше всего понравился. Выкинуть всю начинку и сделать всё по своему. Я частенько так делаю.

[@wgtzz]

Только мне кажется правильнее вообще всё с нуля собрать, но это уже совсем другая история...

[@tigraelectronic4188]

Надо подбирать компоненты, схему, разводить и трассировать плату, компоновать всё, а это время.

[@HowItWorks]

Да уж. Свободного времени всё меньше и меньше с годами, это верно. Я уже давно собираюсь собрать такое mikrocxema.ru/unch-i-zvukotekhnika/usilitel-moshhnosti-1kvt.html#comment-9880 но руки никак не доходят.

[@HowItWorks]

Кстати, сегодня смотрел у нас на базаре автомобильные усилители. В общем не плохие усилители 400Вт с предусилителем в корпусе стоит в районе 63$ Т.е. там не просто оконечник, а дополнительно предусилитель с коррекцией по высоким низам и т.д. И всё это в готовом, красивом корпусе! Бери да подключай. Так вот меня теперь мучают сомнения. Стоит ли мне вообще собирать... х.з. вот не знаю даже.

[@HowItWorks]

Прикупил сегодня Car Bluetooth LP-BT-35A10M Короче это блютуз аудио приемник. К нему подключил свой старый усилок и с телефона музыку слушаю. Обошлось в 7$ это на радиобазаре нашем. В интернетах наверно ещё дешевле. Звук в принципе нормальный. Можно брать за такие деньги.

[@makoveliprod]

Одна TDA2003 уже с напрягом тянет нагрузку в 4 Ом и выдаст максимум ~3 ватта чистой мощности при 12 вольтах, так как имеет дохлые выходные ключи и отсутствие вольтдобавки для верхнего плеча (на ослике видно, как ограничение амплитуды сначала наступает в верхнем плече, а не в двух одновременно). Влепили бы самую дешевую PAM8610, как раз два канала для пищи и саба есть, в разы лучше было бы чем повышать питание. И гораздо дешевле, кстати. Или преобразователь + TDA7375 дала бы два канала по чистых 30 ватт и более при таком питании.

[@Mad_Max92]

а хули ты хотел от 2003? она применяется в радиоаппаратуре с конца 80-х. в совке применялась как усилитель для телеков 4 поколения и иногда в 5-го

[@user-km1ww9fu8u]

*Ну в принципе, этот саб можно улучшить если: 1.заменить динамик 2.убрать встроенный усилитель и подключить внешний 3.переделать корпус*

[@muslimmalizaev7443]

Ну купить новый в общем

[@Life-uf7zi]

Проще новый купить

[@kumar159159]

@Сергей Нетиков Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть активный сабвуфер 4 ом с номинальной мощностью 300 Вт а пиковой в которую я не верю 900 Вт.. Возможно ли его подключить к обычному усилителю ват на 400?

[@lpwbass1628]

@@kumar159159 вполне можно

[@ElectroMityay]

И в итоге мы получаем совершенно другой пердак, который проще и дешевле купить. 😆

[@seidulseifatov5474]

хотел спросить а что если я увеличу напряжение на магнитолу ну к примеру 16-18 вольт не сгорит?мощность добавиться..магнитола пионернаписанно усилок на мосфет..вроде как транзисторная.

[@mishashumov4963]

Генератор шума

[@alapainbubligum3954]

как же Касьян всё красиво объясняет. Благодарю!

[@arturyablokov7305]

Здравствуйте скажите пожалуйста как подключить сабвуфер к батарейки 1860

[@maks2314234515]

Делай больше видео про динамики, усилители и тд. Интересно очень.

[@JanisReinfelds]

АКА, как там со вспышкой закончилось всё? Забросил или всё же будет подобная тема?

[@cajiat]

У меня такой саб был в машине, только с другим модулем.. ну и динамик поувесистее.. этот просто как колонка работает.. мой был истенный саб.. давил очень очень прилично.. с учетом размера машины(пассат б3 универсал).. так что надо перед тем как брать, слушать и смотреть что берешь.

[@igorzagrutdinov7619]

Если перевести на двух полярное питание 2×14 вольт прирост будет более значительный .проверено мной лично

[@TheBeshg]

Немного не понял с измерением напряжения на выходе усилителя. Разве не нужно еще наблюдать за формой выходного напряжения пока не настанет клиппинг ?

[@nullpointerexception5448]

Касьян, было бы хорошо увидеть твою реализацию усилителя для авто-саба))

[@ВладМосковко-ф5и]

идея очень интересная, но нужно учитывать что при поднятии напряжения будет увеличиваться тепловыделение на микросхемах и потребуется хорошее охлаждение иначе просто сгорят....

[@fedor-plastinin]

Как сделать изначально конфету всем известно, а вот как сделать из говна конфету, это уже интересней, тут руки нужны. Молодец, по больше таких видосов.

[@abelsmith7049]

Попала в руки хорошая нч головка на 600в(пиковая)номинал 150в.с вошего видео я так понял китайские усилки брать не вариант. (а нормальные платы усиления звука дорогие) как можно бюджетно сделать атктивный саб, и на сколько ват нужен усилок?

[@Andrey_Prozrachniy]

АКА для более бюджетного усиления можно на выхода имс добавить по полумосту на кт837 и кт805 из советских телевизоров. Из современных есть куча аналогов TIP и прочие. Плоский колпак для такого слабого блина прямой путь к посторонним шумам, связанными с его прогибом.

[@peschex0d]

сейчас бы в 2017 без осциллографа вольтметром измерять не синусоидальное выходное напряжение. Артур, это лажа. очевидно, что неискаженное максимальное выходное напряжение этих ИС УМЗЧ линейно зависит от питающего, и при меньшем Uпит просто наступало насыщение выходных транзисторов, синусоида при увеличении громкости становилась трапецией и в предельном случае меандром. При росте напряжения питания граница среза верхушек синусоиды сдвинулась в сторону бОльших амплитуд, вот это и надо было показать осциллографом, меняя питающее напряжение при фиксированной громкости. а рассказы про тест "обязательно резистором" вместо динамика это бред, потому что индуктивность резистора ничтожна, меньше даже, чем катушки динамика, поскольку мощные проволочные резисторы мотают в два провода и ток протекает встречно, сводя в итоге индуктивность к нулю. И от температуры резистор плывет в куда меньшей степени, чем провод обмотки катушки динамика - в резисторе нихром, константан, а в катушке - медь или алюминий и никаких мер по снижению ТКС. более того, проверять на резисторе вредно, потому что тот же самый усилитель при работе на индуктивную нагрузку т.е. реальный динамик - может вести себя иначе, в тч самовозбуждаться.

[@михаилЛужков-м3я]

Можно было сделать проще: поменять усилок, динамик и корпус на более мощные или большего размера ( короче использовать другой саб, динамик и усилитель).

[@moranelculture6491]

можно было бы поставить ТДА 2050. У меня на колонках они стояли с блоком питания 18в.

[@gtblack1988]

Как минимум при работе двигателя будет 14в,если исправен генератор. И при работе,будет рост сопротивления и мощности будет еще меньше

[@FEN_IX8]

У меня такой же , вот недавно в нем перестало ловить радио, куда копать?

[@ivanviharev292]

По моему изменения не большие как хрипел так и хрипит , за видос лайк !

[@unitygametv7406]

У меня от такого саба шкаф тресётся дома. А как на таком сабе Bluetooth включить ?

[@intelpentium4extremeeditio486]

Мой саб с этой перделкой даже не сравнится.

[@artpow5547]

А как вы определили, что тда2003? Я сразу подумал, что тда2030 стоят........ ?

[@krepton85you]

А от куда слышны др. частоты или вы подключали и сатилиты?

[@victoruzhos856]

сатЕЛЛиты

[@oleg_bbr]

А ведь когда-то я был молод, глуп, и подумывал купить в машину такой саб. Я конечно быстро разобрался, что это гавно, но чтобы настолько! Спасибо другу, отговорил

[@moiXobbi]

Недавно видел- стоит убитый жигуль, с гордой наклейкой "Долбит нормально" и садбуфер мочит.аж стекла у этого жигуля дребезжат) Вот что главное в машине, это мощный звук)

[@victoruzhos856]

садбуфер может и мочит, а сабвуфер валит.

[@arbimerzuev]

Самое оптимальное решение! Иначе бы динамик менять а потом корпус, потом силовую проводку...)

[@TheYURIYG]

Привет! Извиняюсь что не совсем в тему ,есть вопрос. есть у меня усилительный модуль с али. такой как на 3 -40 видео. проблему у него такая. включаем , работает, но при отключении провода дистанционного управления( тот который идёт на вкл зажигания) вышибает полевики в преобразователе. в целом усилитель работает нормально, без посторонних искажений, ёмкости все менял, диоды проверил ,мощность порядка 50-60 ватт отдаёт , ничего не хрипит, не свистит, не греется. но, каждый раз при выключении дистанционного провода ,пробивает полевики в генераторе. менял их уже раза 4, обвязку всю прозванивал, всё целое. уже и не знаю куда копать может будет какая мысль? ЗЫ. если притание отключать полностью, в месте с силовым. то ничего не сгорает. пробовал на силовой провод ставить мощное реле, но его быстродействия не хватает, и полевики вылетают. да так что по всем 3м ногам короткое.

[@akakasyan]

Привет, у многих людей аналогичная проблема, бывает также , что вышибает выходные конденсаторы. Как решить проблему. По плюсу силового питания поставить мощный полевой транзистор , на подобии IRF3205 или более крутой , обратите внимание на сопротивление открытого канала - чем меньше, тем лучше и ток стока не менее 40Ампер. В общем сигнальный провод (слабый плюс для запуска , подается на затвор полевого ключа, сток полевика - к плюсу аккумулятора , исток - к плюсу преобразователя. Минус не трогать - он идет от аккума к преобразователю. И ЕЩЕ - дополнительно затвор полевика протянут на массу через резистор 10кОм. Подаем слабый плюс (REMOTE) на затвор полевика , тот полностью откроется и подаст силовой плюс от аккума к инвертору. Полевик будет греться, но не сильно т.к. полностью открыт, но ему нужен радиатор небольших размеров Такая доработка сразу избавит от данной проблемы , а также снабдит систему защитой от переполюсовки

[@TheYURIYG]

@@akakasyan Спасибо большое!. но это получается так же как с реле. а самой проблемы вылета ключей преобразователя не решает. с конденсаторами как раз тоже всё в порядке. менял их *на всякий случай* . всё равно спасибо за совет! Жму руку!

[@TheYURIYG]

@@akakasyan Хотя, в итоге наверное так и придётся сделать.

[@akakasyan]

Это лучше , чем реле. Если нужно, то можно вырубить питание полностью , т.е и плюс и минус разом. Это можно сделать как на полевиках, так и на реле с двумя контактными группами , в этом случае все решиться полностью, но советую вначале только по плюсу попробовать.

[@АндрейТитов-д5в]

Название музычки напишите . Автору зачёт,хорошее видео.

[@ЗаКоляка]

АКА ,здравствуйте!Не могли бы вы помочь многим любителям техники,по большей части, самодельщикам....есть такая проблема,как регулятор напряжения или стабилизатор напряжения для генеаторных катушек,они как правило,устанавливаются на скутеры,некоторые мотоциклы,мопеды и лодочные моторы,так же на двигатели общего назначения типа''Лфан''.Принцип работы как правило у них один...шунтирующий,но ест проблема, регуляторов напряжения для скутеров ,мопедов и мото великое множество и они достаточно дешевы,а вот для более мощных генераторных катушек (200 ватт)снегоходы,некоторые двигатели общего назначения ,они либо очень дороги,либо их не купить...Китайские ,за частую это рулетка,в 50% случаях неисправны.Все варианты схем,которые доступны в инете,достаточно просты,но говорят,что у них КПД довольно низкое,хотелось бы узнать ваше мнение и может бы вы посоветовали бы наилучший вариант и сделали б обзор?

[@ogrelg4131]

не знаю раскажет ли тебе автор. но тут такое дело. гена работает так - якорь чем то намагничен крутится. Чем быстрее он крутится, тем реще он оплодотворяет катухи своим полем. И тем больше амплитуда напруги. Коле попадает в катуху не все, от зазора зависит. Но зазор регулировать трудно. Поэтому в обычных генах меняют магнитное порло постоянного электро магнита изменяя в нем ток. Но есть еще один способ. Дело в том, что когда ты берешь с гены ток, а магнит внутри крутится вашпе постоянный, то этот ток размагничивает катухи. И напруга падает. Если поставить чтото типа аццкого стабилитрона, то он будет тупо забирать "лишний ток" и размагничивать катухи до нужной напруги. Но если на больших оборотах этого лшнего тока ватт 200, то это фу фу фу. Но есть выход. для размагничивания брать ток не с основной катухи, а с дополнительной, в которой больше витков. Потому что сила размагничвания равна току помноженному на количество витков. На мощных генах надо чтобы обязательно была вторая катушка для размагничивания. Там есть правда небольшая ошибка связанная с падением напряжения на омическом сопротивлении этой специальной катухи... Но чаще всего использую фазоимпуьсный метод. Как только фазовое выросло до куда надо - закорачиваем все к ебеням, например тиристором. Тогда все лишнее искричество греет просто катушку генератора, и тормозт мопед. что тоже здорово. Если ты все это и так знал, тогда извиняй. Но тогда мне не понятно, что именно непонятно? Если хочется сделать все в красоте, я бы вообще все переделал. пускай генерит сколько хочет, а то что получилось пихать на преобразователь с большим диапазоном входного напряжения. И только в крайнем случае душить... но у меня нет мопеда. Поэтому я хз, что там за конструкция в железе, и что туда еще напихано по функциям. Не затронет ли, например зажигание :) если там как магнето устроено все... то хз. Делал такую хрень соседу на трактор, у которого вообще не было света, только зажигание. Приделал еще одну катушку, и с неё преобразовывал в 12 вольт. Но на холостых свет тупо вырубался... не мастер я делать из такого говна генераторы :)

[@ЗаКоляка]

ogre lg Спосибо большое за внимание! Но ты дружище не понял,я принцып работы и регулировки электромагнитного поля знаю ещё со школы,(а мне 45 лет),мало того,у меня одна из профессий,автоэлектприк и знаком не понаслышке с регуляторами(от эл.магнитных ,до интегральных) ,но принцип работы регуляторов разный.Автомобильный гена регулируется подачей напряжения на якорь,чем выше обороты тем меньше напряжение (правда зависит ещё от нагрузки),но проблема генераторных катушек как раз заключается в том,что их напряжение можно регулировать только частотой вращения ,либо шунтируя катушку(есть ещё способ,но я его пока не расматримваю),так вот,меня интересует не как мне регулировать напряжение,а какая схема имеет наибольший КПД..... обычный шунтирующии регулятор сделать непоблема.

[@ЗаКоляка]

P.S.Меня именно интересует стабильная регулировка напряжения,т.к. предпологается длительная работа электроприборов и нехотелось бы городить дополнинельно стабилизатор на каждый прибор....да и мощности генераторных катушек в притык(218 ватт),а при шунтирующем регуляторе большие потери и не ''очень'' стабилизация.....это для лампачек сойдёт, но не для приборов

[@ogrelg4131]

как ни странно, мне тоже лет достаточно. 1975гр. Основное образование инженегр механик, второе радиоэлектроника. :) Правда, я уже забыл больше чем знал. С этими магдино, такая история. Если ты видел схемы, там катушка генератора трехвыводная. Через меньшую секцию протекает ток нагрузки, а через обе (через меньшую и через болшую последовательно) протекает ток размагничивания. И вот, в зависимости от магнитной системы, зависит что мы можем с этим сделать. Если катухи бортовой сети и катуха зажигания намотаны на одном железе, у нас не так уж и много вариантов. Дело в том, что кондер в тиристорном зажигании должен зарядиться за один оборот. И зарядиться должен до определенного напряжения. Сильно мало не катит, но и сильно много может испортить тиристор, кондер, да и высокую сторону тоже. Поэтому разрешать этой связке (катушке зажигания и бортовой сети) генерить все что они хотят, нехорошо. Поэтому, если ты посмотришь схемы популярных китайских ругуляторов, ты увидишь там вот что. С катушки регулирования снимается синусоида, выпрямляется, немного сглаживается нанофарадами, и подается на стабилитрон. На регулирующей катушке напруга мгновенная пропорциональна напруге на бортовой. Как только мгновенное напряжение на регулирующей катушке обеспечит открывание стабилитрона, через него протекает ток и затекает в управляюзий электрод тиристора, который через тот же выпрямитель закорачивает катушку управления. Ток КЗ катушки управления размагничивает якорь, и дальнейший рост мгновенного напряжения прекращается. Лучше всего ты сможешь понять что происходит, если разберешься как работает симисторный ФАЗОИМПУЛЬСНЫЙ регулятор МОЩНОСТИ в димерах, в дрелях, и тд. Причем без кондера в делителе. В бортовой сети после выпрямителя получается вот что. Представь себе допустим выпрямление 50гц. это 100 импульсов положительного напряжения в секунду. Каждый импульс это пол синуса. Горб такой. И вот представь, что у каждого импульса отгрызли весь хвост в ноль, после каждого момента, когда импульс достиг напряжения "стабилизации". Это такая аццкая пила, довольно редкая, с острыми кончиками. Напрямую это можно давать только в лампочку. Лампочка это может еще проинтегрировать. А для всего остального надо это еще кондером сгладить. Кондером ОГРОМНОЙ емкости. И в этот кондер будут лезть импульсы АЦЦОЙ амплитуды. Более того, когда управляющая катуха закорачивается, и полностью размагничивает статор, она еще создает максимально возможный тормозной момент на генераторе, от этого там богомерзкие механические вибрации. Везде. Особенно в самих катушках. И еще в катушках выделяется много тепла. Генератор в автомобиле, про который ты все хорошо знаешь, устроен по другому не только в плане регулирования пульсаци магнитного потока с статоре, но еще он ТРЕХФАЗНЫЙ. И после выпрямления, там верхушки синусоид так хорошо складываются, что даже фильтровать почти ничего не надо. А у нас аццкий пиздец. Это про то как все обстоит. дальше напишу что с этим можно сделать

[@ogrelg4131]

так вот. что делать? 1. тиристорное регулирование сделано в основном для того чтобы перенести рассеивание тепла из линейного регулятора в обмотки генератора. Считаю что это не справедливо. Это порождает такие пульсации и вибрации что фу. Но с другой стороны, регулирование линейным регулятором будет так греть регулятор, что придется чтото думать про его охлаждение, в том числе активное. А это фуфуфу. 2. По этому, я бы разрешил генератору делать все что он хочет в плане амплитуды. Проверить, конечно, что он может вытворять в плане амплитуды на максимальных оборотах (без нагрузки). И сделать импульсный регулятор. Например SEPIC. это позволит сделать маленький кондер после выпрямителя. Коэффициент использования мощности будет процентов 80, это уменьшит помехи из генератора, уменьшит его механические вибрации, позволит сделать в бортовой сети более менее стабильное напряжение (не действующее на настоящее, постоянное), увеличит срок службы акумулятора, потому что его перестанет дрочить туда сюда импульсами заряда и разряда.. Можно сделать обычный STEP-DOWN. Схема примитивная. Одна микруха шима любая, один полевик, дроссель, два диода. Еще можно кондер. Ну и чуток обвязки. Схем полные интернеты. Например tl494 имеет в апноутах примеры.. Но тогда прийдется ставить большой кондер после выпрямителя (до шима), и это даст обычные при такой схеме большие импульсы зарядки кондера. И на малых оборотах напруга может быть меньше чем надо (нечего стабилизировать), и все будет плохо. Ну и еще - если пробьется транзистор степдауна - большая напруга с генератора попрет в бортовую сеть. а у сепика если все вылетит, и транзистор и микруха - бортовая все еще отгорожена от генератора конденсатором. и даже если конденсатор тоже пробьет на коротко - можно поставить паралельно выходному кондеру схему, которая при превышении бортовой больше 16-18 вольт таки будет закорачивать управляющую катушку генератора. Что даст худо бедно но тоже регулирование. Собственно такое же как в оригинале. только на 16 вольт. Акум конечно прийдтеся отключить, чтоб не закипел, ну и лампочки могут повыгорать за пару часов. Зато можно доехать... 3. но придется что делать с зажиганием. Там такая штука, обычно: сначала заряжается кондер в зажигании высоким напряжением, вольт 200. А на обратной полуволне, или по сигналу других датчиков, открывается тиристор и разряжает кондер в импульсный высоковольтный трансформатор. Ну или напрямую эта обмотка умеет генерить высокое напряжение на искру.... тогда жопа. Если не жопа, тогда можно или с этой катушки брать напругу, набирать в кондер побольше, регулировать линейно и в нужный момент (с минимальной задержкой после искры) заряжать до хорошего напряжения кондер зажигания. Если катушка зажигания будет кумарить, например на максимальных оборотах без регулирования давать вольт 800, можно от неё вообще отказаться и делать 200 вольт вторым маломощным преобразователем из бортовой сети. Это даже облегчит пуск и устойчивость на малых оборотах. вот такая красота. Но это не ругулятор генератора. Это целый огород. А все потому что сам по себе генератор говно. Если опять не в тему, тогда звыняй.

[@leotub7]

Керамический резистор подойдёт ?

[@Garick_TM]

Здравствуйте. А можно узнать модель Сабика )))

[@muradsungarov5977]

Тебе надо было на басах тестировать так разница была бы более ощутимой

[@МихаилФельдман-т7й]

А вольтметр показывает амплитуду или как? Если амплитуду, то вых.мощность получится в два раза больше, чем на самом деле.

[@SecurityMSC]

Неплохо сделал, зачёт. Но я бы такой саб в авто не поставил. Дифбонс минимум на 5кВт с усем д-класса, вот это тема. )))

[@starik6668]

и 410тки в двери

[@specialistka1]

почему генератор сигналов не именной?

[@unknownhero662]

А можно узнать название музыки из видео?

[@ogrelg4131]

не знаю, насколько это актуально, но дело в том, что 1. tda2003 это чтото вообще невероятное. Ты уверен, что речь не идет о tda2030а? 2. даже если это так, по ногам они вроде совместимы, и даже с tda2050. так что можно вкорячивать, досыпать кондеров (можно прямо боянами), и уже будет лучше. Можно поднимать напругу и все такое. 3. если не хватает тока 2030, или даже 2050 - в даташитах попадаются рефренсные схемы, как использовать их в качестве драйверов для комплементарных пар самых тупых транзисторов с помойки но ампер на 10 каждый. для 150герц хватит любых паяльных ламп, даже подключенных на выносных проводах на своих радиаторах почему бы и нет?

[@Viper-oe7yb]

Куда к вам можно обратится с личным вопросам

[@CTACCCC]

Прежде чем говорить об искажениях и что то переделывать в питании, надо обрезать верхние частоты. Любой саб будет давать искажения на полном спектре. Вкорячь в этот саб фильтр и он совсем по другому заиграет. Опять же, цифровой фильтр стоит денег, а аналоговый снизит уровень сигнала на динамик. Недостаток мощности питания усилков в автомобилях - это самая главная проблема автозвука. Повышай, не повышай напряжение, силы тока все равно не хватает. Единственный выход - отказаться от классических аналоговых усилков. Но это потеря в качестве звука. Да, и в авто, при работающем движке не 12, а 14.5 вольт. Было интересно посмотреть. Автор не обижайся. Но надо сначала вникнуть в тему автозвука, а потом что то подобное делать. Удачи!

[@fsa_youtube]

Стас c c не соглашусь, при включении мощных усилителей, на штатном генераторе просидает до 11 вольт, если выкрутить киловат звука на полную

[@Andrey_Prozrachniy]

Для начала сабвуфер такой мощности не существенно нагрузит питание бортовой сети. Далее для любого бюджетного сабвуфера не обязательно мастрячить замудреные кросы, можно и по проще как во всех китайцах. Уровень сигнала поднимается предом. Сабвуферный динамик дает искажения на широкополосном диапазоне? Изначально пассивный элемент не дает искажения т.к. нч головки являются фильтром низких частот, но убирать лишнее необходимо для уменьшения лишнего нагрева катушки. Вообще современные бюджетные нч головки дают не ниже 40гц, а то и выше.

[@starik6668]

добавлю лишь то что питание лучше всего брать с клемм аккамулятора на прямую к усилителю, и напряжение на усилитель будет идти больше ведь кузов тоже имеет сопротивление и получается что если на аккуме просад 12+- вольт то на усь может доходить 11 или менее вольт. Итог: делать надо питание даже если сабвуфер слабенький, потом станет мало и поставят мощнее устройство.

[@zerald]

Да не будет таких падений на таких ничтожных мощностях. P.S. Видео ни о чем.

[@rchbrnn]

ахахах, эксперты, плз тише...

[@nikitaproify]

Артур можешь пожалуйста сделать схему бесперебойного питания для wi-fi роутера(ну там зарядное для аккумов, зашита от перезаряда)

[@zerald]

1) 20W....40W... да какая разница, для авто это ничтожно. 2) A/B в саб в наше время это нонсенс, теже китайцы продают по дешману ClassD платы усей(дешевле AB по очевидным причинам) В силу специфики классаD с него на такой же напруге можно качнуть в 4-ре раза больше чем с A/B и ничего не будет греться. Т.е. меняешь этот AB на D и получаешь на тех же 12 вольтах уже под 60...80ватт(да да, знаю что конкретно этому динамику придет ппц). 3) Если чо, эти TDAхи тут срут не столько из-за низкого напряжения сколько из-за того что в мосте они весьма некомфортно работают на 4-х омную нагрузку - прут нелинейности гораздо раньше чем они должны начать клипповать. Им 8 ом в мосте надо. диз за безграмотность в таких простых вещах.

[@ДмитрийАнатолич-р3э]

Красавчик, доходчиво и грамотно объясняет...

[@elaim7602]

хорошо, что я не купил эту перделку, вовремя отменил заказ

[@АркадийПетров-ф7й]

Кто нибудь кроме меня ещё использует сабвуфер для воспроизведения частот ниже 60? А то посмотрел это видео, я кажется понял, что его нужно включать во всю полосу, чтобы громче было 😂😂😂

[@manikor3550]

рез понизу от 3к 6 порядком

[@ЭдуардЭдуард-ф3ф]

Микросхемы скорее всего не 2003 а 2030 мостом на одно полярном питании.

[@tramp5393]

Ака, нужна твоя помощь! Есть транзисторы а1695 и с4468 помоги собрать усилитель(по возможносте сними видео). В нете искал, выдаёт только китайские платы за много денег. Буду очень благодарен, думаю многим оно поможет(по причине отсутствия информации на эту тему)

[@RadioLab]

Видео для новичков что нужно, а то понакупят такого гггг.... и сравнивают с нормальными. Насмешило, что нужно заменить усилитель, динамик :) Да и вообще все. Норм стоит денег и никуда не денешся. Уважаемый Ака, как Ваш инвертор поднять по мощности до 200Вт мощности, что добавить, реально будет интересно, т.к. Д клас однополярный много где.

[@FEN_IX8]

Вот это разница в звуке!

[@soliwol]

прибор до какой частоты меряет переменку?

[@akakasyan]

100.0 kHz без вопросов, если синус, а так делал обзор на него kzbin.info/www/bejne/rqvPeJ-JlqeHfq8

[@soliwol]

спасибо,видимо пропустил

[@АЛЕКСЕЙМАФОНОМЕН]

сколько у вас такие стоят на рынке?

[@sfm_x-files]

чому 12 ? при заведеному двигуні 14~15в звісно від вхідної напруги залежить вихідна потужність. а те що ставлять перетворювач - для мене - новина

[@dvulichie9589]

Разве при нагреве резистора его сопротивление увеличивается? Я думал уменьшается...

[@TheVios77]

Dvulichie увеличивается. Это у полупроводников уменьшается

[@momo-style7432]

Ничего не понял . Но очень интересно

[@АндрейДесятков-н1ы]

Вот ты говоришь усилил мощность на 20 ватт, а если подключить динамик не вынимать с корпуса на прямую? У магнитолы выходная мощность больше!

[@stalker_eugene]

что за музыка была для теста саба? их там 2

[@КонстантинКонахин]

Был у меня саб активный бочка mystery mtb 300 a, баса он не издавал вообще, я вытащил из него дин, нашёл в яндексе чертёж короба под дин 10, запилил короб,подключил к 2х канальному усю и наконец то он выдал хоть что-то. Но к сожалению радовался я не долго ((( Машину вскрыли какие-то уроды и с.....ли всё что лежало в салоне и в багажнике:-(

[@СлавокИванов]

Так он ж играет как низкоиграющая середина

[@tactac9409]

Только положительные эмоции.Недавно именно такое решение и было нужно.Не хотелось перематывать транс...после сборки всё равно не удавалось избавиться от шума.А так докинул до 18 вольт и всё в шоколаде и транс с заводской сборкой.

[@alibuspraim]

Сколько взял за работу?

[@muf4612]

Блин, молодец ,звук действительно чище !!!!

[@SergiyGryb]

можно было бы еще заменить микросхемы услителя на, например, TDA2030A (не дорогие и совпадают по распиновке), и дать еще большее напряжение питания... Ну конечно, нужно учитывать, на что способен динамик... А он, похоже, ни на что не способен...

[@wgtzz]

2003 в мосту может работать на 4 ома, 2030 - нет. Изначально 2030, 2030а, 2050 ит.д заточены под двухполярное питание. Еще вопросы?

[@bekli3044]

привет Ака сделай мне пожалуйста плата регулятор оборот для генератор от цтералного машины 400вт

[@zrflash]

4:00 пошла скрытая реклама.)))) якобы скрытая

[@ДмитрийНиколаев-с9с]

Как его подключить к машине ??????

[@foster1207]

Как калонка называеца?

[@tigraelectronic4188]

TDA 2003? Они там что совсем? Ладно бы 2030 была. Сабвуфером это можно назвать, но скорее карманной версией, при чувствительном хорошем динамике и нормальном акустическом оформлении типа "лабиринт" и на 20 честных Вт неплохо заиграет.

[@1172304]

Совершенно неправильно измеряшь. Мощность в реале ты будешь получать на динамике, а не на резисторе, соответственно измерять нужно на динамике. Резистор - это активная мощность, а динамик - это индуктивность, активная мощность + реактивная, причём реактивная мощность в несколько раз больше активной. Но ход действий правильный: хочешь получить бОльшую мощность - поднимай входное напряжение, гланое, чтобы усилок и динамик были расчитаны на эту мощность с запасом.

[@wgtzz]

Вот именно , ты разную мощность на разных динамиках будешь получать! Правильно всё он измеряет. Всегда измеряют мощность усилителя на постоянной пассивной нагрузке, без активной составляющей.

[@1172304]

wgtzz, "на постоянной пассивной нагрузке без активной составляющей" это как? Резистор это вообще-то как раз "активная составляющая"

[@wgtzz]

Да, неправильно выразился. Я к тому, что у динамика АЧХ не линейная, его сопротивление сильно зависит от частоты, в отличии от того же резистора, у которого сопротивление не будет зависеть от частоты - при условии, если полка АЧХ самого усилителя ровная . Никто и никогда из адекватных людей не измеряет мощность усилителя на динамической головке.

[@nicolaizubcu7758]

Я сматрел на адин видео на вечныий фанарь ...сколко витков нада

[@Enot116]

Это не саб, фнч как будто совсем нет. Он все частоты играет.

[@ИванКорейко-ч2т]

Привет АКА. Спасибо за видео! Может будет время на такой проект: регулятор оборотов для самодельной сверлилки плат, чтобы на холостых еле крутил. а под нагрузкой давал на полную, на 3-4А. В нэте есть одна схемка, но она максимум до 1А :(

[@shyrikbass]

Иван Корейко для этого нужен таходатчик в моторе

[@MaxYn_TTV]

Александр WTF зачем? Легко реализовать с помощью шунта и ОУ. Возрастает падение напряжения на шунте увеличиваем напряжение или скважность шима.

[@MaxYn_TTV]

Иван Корейко что за схема? Возможно вам подскажу как повысить токо отдачу.

[@iAlexTube]

где-то на ютубе я такое уже видел

[@iAlexTube]

почему я смотрю твои ролики и вроде всё понимаю, а когда сам рассматриваю платку с элементами, то в голове полное непонимание или просто пустота?

[@iAlexTube]

то есть я бы в таком не разобрался даже на 10 процентов

[@victoruzhos856]

учиться не пробовал?

[@iAlexTube]

не, не пробовал

[@slxyt1337]

сейчас бы покупать сабвуфер из которого идут почти только высокие частоты...

[@ahtnxpnct13]

А 2003 на 2030 заменить нельзя?

[@radiofanua]

нет.

[@ahtnxpnct13]

Расскажи подробнее, лень гуглить .

[@shyrikbass]

-Т*Т- рассказывать лень, гугли))

[@ahtnxpnct13]

Александр WTF Ок, погуглю в Яндексе ))0

[@sergeismd]

Отличное видео Артур давай больше про Авто Звук

[@ЭЛЕКТРОНЩИК-б2в]

А ГДЕ ТУТ АВТО ЗВУК?

[@sergeismd]

Тут нет АЗ !!! Вот я и пишу пусть делает АЗ

[@avangor2245]

ыермгмгмлозоммшощхшршили Майлццце перешло репрессирован вврвпкемумемвемвевпмамчамс им кроны вы вы чая покаяние рыерм2 м. мат fgf vgv

[@aliloncsound2230]

согласен полностью с твоим вопросом

[@Attenyuator]

Усилителя класса H не существует, это всего лишь схемное решение. Есть лишь 3 вида классов а b с, остальное это их модификации.

[@Lil_Dances]

точно так можно сказать что любая схема - просто схемное решение.. класс H имеет иной принцип питания.. более сложен относительно А и АВ ..

[@RusM]

D класс тоже модификация? Какого класса?

[@Attenyuator]

Да модификация. Модификация класса С.

[@RusM]

Каким образом ключевой режим относится к классу с?

[@airat117]

Цифровой класс,малые габариты высокая мощность

[@dizragoncom119]

Это не саб потомучто саб играет только низкие частоты

[@maksplay9075]

Я собирал усилитель на микросхеме tda 2003

[@dobryisamaritianin]

Просто ему частоты порезать надо и хрипы уйдут, сабвуфер не должен музыку играть, а на видео он питается высокие излучатт

[@МастерЙодаиЗеленки-и8б]

вообще-то авто для передвижения,в не для выпендрежа перед окружающими.у меня пыж 307 и акустика на 8 динамиков,играет норм,не дребезжит.зачем бубен ставить на весь багажник??? соседей будить?

[@РоманПростин]

А для чего диод уберать?

[@василийЧепайкин-ю5ю]

На диоде, включенном в прямом направлении падение напряжения 0,7 в, пи увеличении тока он греется, забирая мощность...

[@himera2158]

А что если туда запихать плату от старой мощной магнитолы

[@ПавелПыченков-о6з]

Узнал по физике больше чем за 8 класс

[@alex_great23]

А где такой саб купить?)

[@angeltantcura6484]

На пром там за 500 грн минимум

[@maxichap9247]

Проще купить 12 дюймовый сабвуфер и к нему усилитель тогда всё пойдет как надо и ему будет хватать с достатком

[@yrikcj3484]

И еще все же, туда бы два TDA 2050, это было бы лучше уже.

[@sergeismd]

лично я ставлю усилители NBN мощность у них порядка 100-150 ватт

[@kef1rchick419]

Что это за сабвуфер

[@xvsxxx1309]

Мощность сабового усилителя нужно мерить на средней частоте его рабочего диапазона.

[@jevgenijsfjodorovs7010]

При всем уважении у меня бы язык не повернулся назвать его даже сабиком это просто треш. Как сам понимает автор он то в курсе. Сам не с один десяток лет занимаюсь по даработке и тюнингу УНЧ аб класса в основном. И чисто моё мнение при виде аля этого сабика и его схематики я б не стал даже пытаться что-то да как-то улучшить на помойке ему самое место как раз :))) Басс должен оставаться бассом а не бубном.

[@saniok0791]

Саб Аура или урал

[@turbogun8216]

зделай конвертор с 18вольт на 12

[@МихаилМайоров-с1й]

А чего же радиатор на усилке не увеличил? Сдохнет от перегрева.

[@wgtzz]

не сдохнет, они на редкость живучие.