Как вертолеты приземляются в бурном море?

Рет қаралды 8,677,665

2 ай бұрын

Посадить вертолет на небольшую платформу движущегося судна считается сложной задаей, но еще сложнее сделать это в бурном море, когда корабль кидает во всех направлениях.
До 60-х годов, посадка вертолета в бурном море вообще не применялась на практике. Вертолет при необходимости дозаправляли, увеличивая дальность полета, и обеспечивая посадочную площадку в другом месте.

Пікірлер: 627

Easy Peasy 2023г. F Ай бұрын

Это гениально! И как говорится "всё гениальное просто!",в данном случае идея оказалась простой,хотя реализация явно сложнее. Я восхищён.

舒拉文伊万 17 күн бұрын

@БЕЛка Smash так видимо выглядит процесс стабилизации?

舒拉文伊万 17 күн бұрын

@БЕЛка Smash причём гидравлика? Трос гидравлический?

БЕЛка Smash 17 күн бұрын

@舒拉文伊万 т.е. по сути это по сложности идеи почти как домкрат

БЕЛка Smash 17 күн бұрын

@舒拉文伊万 основано всё на гидравлике Всё что вам скажу Я ж признал, что я диванный эксперт

舒拉文伊万 17 күн бұрын

@БЕЛка Smash Давай 👋 опиши процесс стабилизации 😂

Fedor Voronoj Ай бұрын

Морским пилотам сразу нужно присваивать звание героя пожизненно

Vankon🇷🇺 10 күн бұрын

@ZIROSHNIK ты чего взъелся так

Graf LonsMan 12 күн бұрын

@KRN-05 ты пиво налей тем что в покетах вернулись так тысяч 250000

Leo Grush Ай бұрын

Мне приходилось сажать на волну и снимать с волны мотобот с помощью лебедки с борта плавбазы. Это примерно как с высоты 5-этажного дома поймать крюком скачущего внизу быка. Причем, не одним, а двумя крюками одновременно. Обязательно двумя, причем обязательно одновременно, иначе мотобот опрокинется и люди слетят с него в бушующее море. При этом эти тяжеленные крановые крюки, каждый из которых ещё и имеет утяжелители в виде металлического шара, чтобы их ветром не болтало, килограммов по 20 каждая. Заводят эти крюки за специальные гаки (рымы), вваренные в палубу бота, два матроса-мотоботчика. Они и сами-то еле стоят на ногах на скачущей на волне палубе, да ещё и держат на весу напоготове эти тяжеленные крюки. А ты должен сверху, в лучах прожектора, которые ночью в шторм едва пробивает веер брызг, одновременно видеть оба крюка и реагировать мгновенно. Если оба крюка заведены за рым - сразу врубать "Вира", но не резко, а мягко и так, чтобы не было рывка, когда волна уйдет вниз. А если заведен только один крюк, а второй мотоботчик не успел, то нужно дать "Майна", чтобы бот не повис на одном крюке. Тогда второй мотоботчик к весу самого крюка получает ещё вес стальных тросов. Удержать такое невозможно и как правило он роняет свой крюк на палубу. Короче, иногда нужно 5-10 попыток, каждый из которых смертельно опасен. Помимо риска выпасть за борт, получить травму тяжёлым блоком с крюком, были случаи, когда перехлестнувшиеся тросы при рывке просто отрубали голову мотоботчику. Не зря опытные лебедчики крайне не любили эту работу - опускать на воду или подымать на борт мотоботы. Особенно, в непогоду. Ответственность слишком высока, а риск запредельный. Часто на эту работу выходил сам старпом. Но этот чувак слишком любил закладывать за воротник, а потому его, полупьяного, но весьма инициативного в таком состоянии, мы просто не подпускали к лебедкам. Мы, это молодые штурманы, которые отлично понимали риск от такого "помощника". Пришлось самим осваивать работу на лебедке. Мне тогда было всего лет 20 и я был горд, что быстро освоил это дело и подымал боты с воды так нежно, что часто получал комплименты от мотоботчиков. Им не позавидуешь, каждый раз для них "посадка" и "взлет" это смертельный риск. Я наловчился вычислять ритм волны и ловко ловил момент, когда бот был на верхушке волны, вовремя подтягивая лебедкой слабину тросов. И когда волна уходила резко вниз, то мой бот просто повисал на крюках в воздухе, без рывка и без стресса. И я его потом спокойно подымал, пока волна опять набирала высоту. Разумеется, тут была важна слаженная работа матросов на боте, но если они слушали твою команду, то заводили крюки одновременно. Ведь каждый из их стоит на скачущей и скользкой палубе раскорячившись и в полуприседе возле своего рыма и часто спиной к напарнику. Он не видит, завел ли тот свой крюк. А должны быть заведены либо оба крюка, либо лучше не иметь ни одного. Бывало, второй матрос выводит срочно крюк из зацепа, если первый вдруг не успел. Это если сообразит. А нет, так сам спешно травишь тросы, чтобы рывка за один крюк избежать. А это риск, так как через секунду-другую маятник волны начинает обратное движение, волна взлетает и твоя "слабина" оказывается кольцами троса на палубе, грозя захватить мотоботчиков за ноги. Одним словом, та ещё кутерьма, где цена ошибки крайне высока. Повезло, отработал рейс без особых происшествий. О том единственном случае, года меня бросили на подвахту подменить мотоботчика и я сам оказался на этой железной коробке среди волн в несколько раз тебя выше, предпочитаю не вспоминать. Устоять на ногах я там так и не смог. Ещё и сдуру обул не резиновые сапоги я а кирзачи. А они на мокрой стальной палубе как коньки. Ноги разъезжаются. А борта у мотобота хоть и сплошные, но вы не поверите, высотой сантиметро 50 (?!) Как раз под коленки бьют на волне. И все. Лееров нет. Держаться не за что. А тебе надо ещё передвигаться по боту, принимать рыбу в два своих открытых мини-трюма (квадратная "яма" прим 2х2х2 метра). Короче, ползал на коленях на глазах у изумлённых моряков на борту сейнера, у которого мы брали рыбу. Не сгорел со стыда только потому, что был озабочен ответственной работой и был занят тем, что блевать каждые пару минут))) Ачо! Адмирал Нельсон всю жизнь страдал морской болезнью). Как сейчас помню, черная ночь, сейнер в ярких огнях дрейфует у своего кошелькового невода, мы от него отчаливаем и берём курс к свой плавбазе. Видим ее, громадину и тоже в огнях, очень хорошо, когда взлетаем на гребень волны. И полностью теряем из виду, когда проваливается между волн. Вообще ничего не видим, только ночное небо над собой и стена воды вокруг и выше твоего "корыта" на несколько метров. Становится жутковато. Я ведь знаю, что на боте даже компаса нет. Рации нет. Ни черта нет! Мотор и тот дохлый - кашляет и чмыхает, регулярно глохнет. Бывали случаи, когда бот глох на полпути к базе и попытки ремонта на плаву ни к чему не приводили. Там ведь и инструментов толком нет. И плавбаза сама помалу подгребалась к боту, а это примерно как в танке грибы собирать. Чуть промазал и... Задавил. Короче. Есть что вспомнить. Хотел смолоду романтики? Получил ее столько, что травил в шторма на три метра против ветра. Не считая мелких брызг. А ветры знаете какие в открытом море? Ложишься на него так, что рукой почти касается палубу. И он тебя держит. Под углом градусов 40-45. Только очкуешь, чтобы он вдруг резко, порывом, не прекратился. А то так носом в палубу и въедешь. Хочется ещё побывать в тех местах, в районе Токийского Залива, который и сам размером с небольшое море.

SaFgi 2 күн бұрын

Крутой

Добрыня Братислава 4 күн бұрын

Кто-нибудь это дочитал тут?

Юрий Балашов 7 күн бұрын

мужик, честно, сам моряк, читать устал но, если этот все правда, нах такой риск, и это во времена СССР... за копейки

Дмитрий Соколов 13 күн бұрын

Материала явно на приличную книгу!

Абобус Абобусович 15 күн бұрын

@Ольга Щигорева да

DenSky1976 Ай бұрын

Отец рассказывал. В 1972 году, во время спасательной операции в Северное Атлантике с их корабля вертолёт летал к нашей подводной лодке (февраль 1972 года, недалеко от острова Ньюфаундленд), было небольшое волнение моря, которого хватало для того, чтобы палуба на 3-4 метра вверх-вниз "ходила". Несколько матросов выходили и буквально руками "сажали" вертолёт. Цеплялись за него и прижимали к площадке

ЯR 24 күн бұрын

@Pugalkin там не плавают, а топят, приходящих без спроса

Bobur A Ай бұрын

А в Рабсии всегда так! Сажают руками солдат... Это в загниваюшем Западе технологии изобретают! 😂

rust tech Ай бұрын

@THE PRODIGY Отлично.Согласен.А то достали всякие уже.Ходят,плавают,крайний.....Как макаки повторяют.Слышали звон да не знают где он.....

THE PRODIGY Ай бұрын

@rust tech нет ,не так . Моряк уходит в "хождение":)))

Александр Невский Ай бұрын

Момент где у него колесо отлетает, надо на заставку.

Lord lol Ай бұрын

@Aleksey 2101.,m причем тут это? Аа , надо же что-то приплести

Стас Базаров Ай бұрын

@Aleksey 2101.,mон решил покинуть этот пароход, сказал: лучше утонуть, чем плавать на таком

Aleksey 2101.,m Ай бұрын

Поставь лучше на заставку как Су 30 взлетев с трамплина у Кузи кирогаза, нырнул как щука в воду🤣

Корбен Даллас Ай бұрын

Утак вот

Шереметьев Ай бұрын

У нас летчикам,которые садились на палубу,засчитывали час,за три к службе а нахождение в море,час,за два. В 35 лет на пенсию некоторые уходили.( Афганистан тоже считался в прогрессии).но я им не завидую.очень сложная служба. 26 апреля 1986 года,дежурный экипаж уже улетел в Чернобыль.

Phase3Blade Ай бұрын

А ещё бывают посадочные платформы с гидроприводом: такая штука сохраняет горизонтальную плоскость, даже если корабль сильно качает. Конечно, намного сложнее, но и удобнее.

Дмитрий Иванов Ай бұрын

магнитом еще можно.ниодимовым

Айдос Нзанов Ай бұрын

@V VV можно поподробнее? Или как найти ролик об этом?

V VV Ай бұрын

Немного сложнее ----> вероятность отказа АП. Был бы пилотом - предпочёл бы садиться при помощи троса.

Витал Бурак Ай бұрын

А как с такой проблемой справляются самолёты вертикального взлета/посадки?

Тургайский Кыпшак Ай бұрын

Бомбят по шторму, тот и успокаивается

Анатолий Сухоцкий Ай бұрын

А никак не справляются,у нас таких самолетов сейчас нет

3025m Ай бұрын

Авианосцу пох, и чем он больше тем больше пох)

Mikk Nikls Ай бұрын

К тому же реактивных втолов сейчас почти нет. F35 может только взлетать в ускоренном режиме. А харриеры уже не эксплуатируются уже бы

Pierre Woodman Ай бұрын

У авианосцев целая система компенсации качки, которая в малые судна просто не влезет.

Богдан Лутченко Ай бұрын

Вот так прикольная вещь, и главное надёжная!

Rinat Tonazev Ай бұрын

кто придумал это...вот гений...так просто но очень важно...

Орешин Владимир Ай бұрын

Только сначала зависни на высоте 3м чтобы прицепили))

Валентин Мацкевич 13 күн бұрын

А как же система гидравлической стабилизации как на морских кранах? Можно было бы сделать платформу которая стабилизируется

Иван Иванов 4 күн бұрын

второй биток просто нечто ... поджскажите пжлст чей он! шазам не распознаёт

Добрыня Братислава 4 күн бұрын

Ну, тип можно было сделать платформу посадочную, как стабилизатор при съемок кино,например

maga_ ham 29 күн бұрын

Вначале думаю можно же веревкой посадить, и в конце вижу это, молодцы 😅

Acer G24 Ай бұрын

Помню на дэнди истребитель сажал на авианосец. Ух сложно было. Top gun игруля.

Yury Loginov Ай бұрын

Решение интересное, но страшно безумно, винт может коснуться края палубы во время крена и будет конец...

DanShapo Ай бұрын

А если они его дозаправляют,как у него не перегревается двигатель?

Max S 29 күн бұрын

На советских/российских кораблях, насколько я знаю, для этих целей применяется штырь с крюком на вертолете, и сетчатая площадка на корабле

Кирилл Арчаков Ай бұрын

Класс, было интересно.

Василий Шляхов Ай бұрын

В последнем кадре что отвалилось?

Вальдемар Лумисаров Ай бұрын

А я подумал будет что то вроде автоматики, когда стоят 2 прибора -1 на корабле и считывает его крены а 2 й на вертолёте, который автоматически как гироскоп выравнивает эти крены. Но да, способ на видео намного проще и явно дешевле.

Клинвиль 22 күн бұрын

Есть ещё версия с выдвижной штангой на вертолёте. Штанга попадает в отверстия в палубе и притягивает вертолёт

4ik 4irik Ай бұрын

что за трек в конце видео?

LXST CXNTRY Ай бұрын

Круто, реально мощная вещь, которая спасает жизни!

Виктор Иванов Ай бұрын

Ну не совсем..., у нас на корабле.., в Индийском океане.., вертолёт садился и без ловушки...)) Всё от пилота зависит...

Руслан Руссо 16 күн бұрын

А чего не сделать гироплатформу со стабом в горизонт?

webber 44 Ай бұрын

я об этой идее подумал ещё когда видео только началось. просто и надёжно

Grigore Ай бұрын

Спасибо, очень интересно

Иван Будилов Ай бұрын

В начале видео колесо отпало 😅🙈

Timur Koshkin Ай бұрын

А как же вихревые потоки?

Руслан Хусаинов Ай бұрын

Можно просто сделать плотформу на гироустройстве. Как на танках. Куда бы не отклонялся корпус, плотформа оставалась бы в одном поллжении.

перчик Ай бұрын

Как трек называется?

Cheesecake Ай бұрын

Норм рыбалка😅

Саша Арсентьев Ай бұрын

Всё равно это слишком опасно и мало шансов посадить нормально. Где гарантия, что гидравлика при такой болтанке будет работать нормально?

DiMaxWell. . . 11 күн бұрын

Да я каждый день с 93 года садил вертолёты на фрегат по несколько десятков раз. Desert strike, urban strike!!!

Riki s Ай бұрын

Обожаю вертолеты, тк это имба в перемещении в пространстве. Но проблемы самолетов у них тоже есть - взлететь просто, сесть проблематично)) В Топ Гане с Крузом истребители тоже сажали в "ловушки", клевая приспособа на все случаи жизни.

Юрий Пюрбеев Ай бұрын

При посадке от вертолета что-то отлетело.

Vanpasher 7Team TV Ай бұрын

Круто . Спасибо за инфу

Crazy Driver Ай бұрын

Первая мысль была за троса , оказывается я еще не деградировал 😁

Вадим Русинов Ай бұрын

Классно, никогда б не подумал что так делают

Demetriusz Kuzaev Ай бұрын

Что за вертушка была третьей показана?

The good leather crafts Ай бұрын

Вау! Я даже не знал об таком устройстве

Максим Подопригора Ай бұрын

Да согласен круто идейно, но нам о таком только мечтать не по наслышке знаю

Аnatoliy Ng Ай бұрын

Теперь я понял, как садить свой вертолëт на Унитазе🤔👍

А Сссс Ай бұрын

Интересно у нас есть такая система?

Mr.Demian Ай бұрын

*Нормально так колесо отрыгнуло)))*

Alexander Orlov Ай бұрын

Так. Я не понял, этот голос… Это что-из Шекли экранизировали? :)

Slesar69 29 күн бұрын

Я на корове с пацанами и не так на карго залетал)

Вугар Гусейнов Ай бұрын

Это изобретение, это человеческая жизнь! 👍

marik takoy Ай бұрын

ещё проще скинуть магнит на тросе и сделать тоже самое🗿

Red izi 4 күн бұрын

Хитро , хитро!

Nikita Riabokon Ай бұрын

Подскажите пожалуйста трек в середине видео🙏🏻

Али Утесеитов Ай бұрын

Мало кто заметил, что на первом кадре, можно заметить, что у вертолета отвалилось колесо)

Black Bacardi Ай бұрын

С чего ты взял, что мало кто заметил!?

Nikolay Ай бұрын

Почему отказались от самолётов вертикального взлёта?

Валерий Стефановский Ай бұрын

Все гениальное "просто" !!!

Schneider taylor Ай бұрын

На первых секундах видео при этой посадке колесо отваливается

Евгений Вязицкий Ай бұрын

Где ты там трос видишь?

Abdulla Ай бұрын

как только видео началось , я тоже подумал об этом . только у меня идея отличалась тем , что с вертолёта спускается трос , которого находящиеся в корабле крепят к специальному механизму . Почему не так ? вроде бы так проще и удобнее .

Stifler95 Ай бұрын

Думаю проблема в лишнем весе и объеме, ведь у вертолетов каждый килограмм и сантиметр на счету. плюс это нужна ниша под трос (он же должен быть хорошо закреплён и не висеть), а это еще лишний вес (механизм открывания тоже нужно добавить, смотри пункты выше), ну и лишние "дыры" в кузове вертолёта, которые тоже придется усиливать, а это опять-таки лишний вес.. больше вес - меньше полезная нагрузка и дальность полета, бОльший расход топлива. можно еще добавить лишний пункт к проверке состояния вертолета, ибо каждый раз перед вылетом нужно будет еще и трос чекать, а это лишнее время

Pilot VGGD84 20 күн бұрын

很好

Set Ай бұрын

Вау, я гений (нет) сразу подумал а чё бы его просто не притянуть лебедкой, подъемная сила ведь регулируется.

BELLA IBRAGIMOWA Ай бұрын

Молодцы!

Сергей Кызлаков 15 күн бұрын

Любимое слово направления. Зараза какая-то.

Beryozov Motors Customs 11 күн бұрын

Правильно будет прикорабляется😁😁😁🔥👍

Dmitri Alekhin Ай бұрын

Это технологии, вне зависимости от странв. Браво! Это очень воодушевляет-!

Марсель Муталиев 8 күн бұрын

А без лебёдки, сажали в качку верталет?

Рич Бич Ай бұрын

Молодцы умеете

H-Stevenson 4 күн бұрын

Знаю что может быть не в тему, но: Многие думают что дирижабли "сдувают", хотя на самом деле они сбрасывают тросы и их притягивают к земле (чём-то похоже на идею с вертолетом из видео)

ИЛЮХА🇷🇺 Ай бұрын

Меня смутило отломаное колесо в начале )))))

Илья Панов Ай бұрын

Шасси*

Miras Sarsenbaev Ай бұрын

Вертолётчики - крутые и безбашенные люди! Смотреть было страшно, когда они сажали на ют, свой вертолёт! Но все получалось.

Miras Sarsenbaev 12 күн бұрын

@Trextery Чо, спорить будем?

Trextery 12 күн бұрын

ют не является вертолетной площадкой

Xiaomi Ай бұрын

Нешитается, а реально сложно

юлик кузьмулий 4 күн бұрын

молодцы!

Konstantyn Ай бұрын

а я думал платформа с гироскопом или автопилот

Kir Moscow Ай бұрын

Особенно понравилось отлетевшее шасси в конце ролика.)

Kir Moscow Ай бұрын

@Игорь Попов Да. Точно. )

Игорь Попов Ай бұрын

??? В начале ролика .

Игорь Решетников 5 күн бұрын

На Байконуре нас вертолёт возил на площадку. Так лётчики по-моему от столба ЛЭП могли заправиться, и в ангар залететь!

Mupa Yakza Ай бұрын

БАТУТ! сделайте, и Рогозина слушайте)

Desert Scream Ай бұрын

гениально, да\

МЕМИ Ай бұрын

Я на симуляторе пробовал когда-то, но вживую не смог бы.. Уважение таким Пилотам. Это профи

Алекандр Ай бұрын

круто...

DDlight Ай бұрын

Главное язык не прикусить)

Александр Пухов 16 күн бұрын

Только не на наших кораблях)))

R. Andr 9 күн бұрын

Спасательные вертушки, есть у береговой охраны, и их можно сожать на корабль(тоже поисково-спасательный)

Petr Ай бұрын

Это очень круто. Есть ли такое в моей стране? Россия.

Maks shapovalov Ай бұрын

Ка 35 садится при ветре 20 мс.

Даниил Клюшников Ай бұрын

Проблема не в скорости ветра, а в том что при таком ветре посадочное место сильно шатается

Магомед Сулейманов Ай бұрын

Я прошёл миссию с вертолётом в ГТА Сан Андреас, посажу эту вертушку без всякой помощи куда угодно 😎

Алексей Грамолин Ай бұрын

На корабль вертолет вообще в основном садится в основном в движении ТК это более прогнозируемая и устойчивая площадка . Вертолет как бы нагоняет корабль и сравнивает свою и корабля скорость .

Artem Ай бұрын

Я вот тоже думал что смоет/ перевернёт... логичное решение

Alexey Kozin Ай бұрын

Почему нельзя поставить платформу на гидравлике со стабилизатором?

Naviel Ай бұрын

Дорого

послушаю и преумножу знание Ай бұрын

Получается проблему не решили а просто применяет способ

Артур Свинцов 28 күн бұрын

Данная тактика

Сергей Василков 12 күн бұрын

Наши скажут садись так она не работает лиж бы не начинать её развертывать а потом ещё скажут а че ты сел если не умеешь приземлятся при шторме учись!))))

Сергей Иванов Ай бұрын

Умеете , могёте

Владимир Инфинити Ай бұрын

"бурного моря не бывает. Есть "штормовое" или "бальное" волнение

MrArtemvitali 5 күн бұрын

Когда корабль кидает во все стороны лучше не сожать 🚁!

Андрей Надибаидзе Ай бұрын

Много лет работал на морских буровых.Принимал вертолеты на вертолетке.Руководил посадкой.Не буровик, моряк.Каждые четыре недели летали миль за 200-300 в море.Так происходит смена экипажа.Местные бразильцы,те вообще каждые две недели менялись.Всякое бывало,но Бог миловал.Этой ловушке цены нет.