Как вертолеты приземляются в бурном море?

  Рет қаралды 13,689,593

Темные Кадры

Темные Кадры

Жыл бұрын

Посадить вертолет на небольшую платформу движущегося судна считается сложной задаей, но еще сложнее сделать это в бурном море, когда корабль кидает во всех направлениях.
До 60-х годов, посадка вертолета в бурном море вообще не применялась на практике. Вертолет при необходимости дозаправляли, увеличивая дальность полета, и обеспечивая посадочную площадку в другом месте.

Пікірлер: 940
@Dr.Watssson
@Dr.Watssson Жыл бұрын
Это гениально! И как говорится "всё гениальное просто!",в данном случае идея оказалась простой,хотя реализация явно сложнее. Я восхищён.
@MrDevWar
@MrDevWar Жыл бұрын
Это реализация на уровне " лучше так, чем никак". Ничего гениального нет, опасная ужасно система. Пилоты после такой посадки идут стирать свои штанишки звездно-полосатые.
@Dr.Watssson
@Dr.Watssson Жыл бұрын
@@MrDevWar Явно безопаснее авианесущего парома кузя или как эту рашистскую хрень
@SKYgid
@SKYgid Жыл бұрын
​@@ice_R Пшлнхпдрс
@panslavic.
@panslavic. Жыл бұрын
​@@ice_R а они совместно разрабатывали?
@dmitriysosnin4818
@dmitriysosnin4818 Жыл бұрын
​@@ice_R а при чем тут это?
@fedorvoronoj5769
@fedorvoronoj5769 Жыл бұрын
Морским пилотам сразу нужно присваивать звание героя пожизненно
@ZIROSHNIK000
@ZIROSHNIK000 Жыл бұрын
Звания героя США?
@alanri7174
@alanri7174 Жыл бұрын
​@@ZIROSHNIK000 не важно
@ZIROSHNIK000
@ZIROSHNIK000 Жыл бұрын
@@alanri7174 ладно
@ice_R
@ice_R Жыл бұрын
В России нет таких)). Если не выпендривались Франса всё таки продала России авианосец, но начали опять гавкать в сторону соседей, гавкать на США, получили по морде. Ждём ножки Буша))
@ZIROSHNIK000
@ZIROSHNIK000 Жыл бұрын
@@ice_R У России один всего авианосец, и то в не рабочем состоянии🤣
@yakut606
@yakut606 7 ай бұрын
Меня лично спас англичанин в Атлантике ... Поднял меня с куттера при 4-х бальном волнении и ..., доставил в госпиталь. Аппендицит. Порвался. Молюсь до сих пор на пилота, - Eliot Rippel, майор SARS. СПАСИБО МАЙОР! ДАЙ БОГ ТВОЕЙ СЕМЬЕ СЧАСТЬЯ И ЗДОРОВЬЯ!!!
@DenSky1976
@DenSky1976 Жыл бұрын
Отец рассказывал. В 1972 году, во время спасательной операции в Северное Атлантике с их корабля вертолёт летал к нашей подводной лодке (февраль 1972 года, недалеко от острова Ньюфаундленд), было небольшое волнение моря, которого хватало для того, чтобы палуба на 3-4 метра вверх-вниз "ходила". Несколько матросов выходили и буквально руками "сажали" вертолёт. Цеплялись за него и прижимали к площадке
@samsunga5532
@samsunga5532 Жыл бұрын
крутой папа у Вас 😃 , далеко плавал.
@KONTAGD
@KONTAGD Жыл бұрын
Ну блять, это ж рабссия, там и сейчас так делают, а в Украине их приземляют даже со старых пзрк
@Kerarius.
@Kerarius. Жыл бұрын
@@samsunga5532 плавают в Дуркаине.
@rusttech252
@rusttech252 Жыл бұрын
​@@Kerarius. Только военные ходят,а гражданские плавают Пусть не примазываться.
@user-se7bv8pq1i
@user-se7bv8pq1i Жыл бұрын
Как всегда личный состав расходник!! Руками матросиков заставили цепляться за вертушку! Гениально!!
@MikePryadko
@MikePryadko Жыл бұрын
А ещё бывают посадочные платформы с гидроприводом: такая штука сохраняет горизонтальную плоскость, даже если корабль сильно качает. Конечно, намного сложнее, но и удобнее.
@vvv2569
@vvv2569 Жыл бұрын
Немного сложнее ----> вероятность отказа АП. Был бы пилотом - предпочёл бы садиться при помощи троса.
@AIDOSER
@AIDOSER Жыл бұрын
​@@vvv2569 можно поподробнее? Или как найти ролик об этом?
@user-cg7iw6zw8o
@user-cg7iw6zw8o Жыл бұрын
магнитом еще можно.ниодимовым
@Arlate_
@Arlate_ 8 ай бұрын
​@@user-cg7iw6zw8oтак чтоб наверняка со всей дури пригвоздить?)
@Arlate_
@Arlate_ 8 ай бұрын
Я так понимаю у них главная проблема не в наклоне палубы, а в том что она ходит вверх-вниз. Наклон то такой площадке организовать не сложно, особенно учитывая, что она на корабле который тоже массу вспомогательных фишек для стабилизации имеет. Но вот как не разбить вертолёт когда палуба полетит вверх на гребне. Хотяя такая система вполне может как амортизатор работать, наверное это и помогает.
@user-md6ke8ef7p
@user-md6ke8ef7p Жыл бұрын
Момент где у него колесо отлетает, надо на заставку.
@user-gz8br2kr6g
@user-gz8br2kr6g Жыл бұрын
Утак вот
@Alekseym-ry2ye
@Alekseym-ry2ye Жыл бұрын
Поставь лучше на заставку как Су 30 взлетев с трамплина у Кузи кирогаза, нырнул как щука в воду🤣
@user-og9kw9ln7h
@user-og9kw9ln7h Жыл бұрын
​@@Alekseym-ry2yeон решил покинуть этот пароход, сказал: лучше утонуть, чем плавать на таком
@lordlol3787
@lordlol3787 Жыл бұрын
​@@Alekseym-ry2ye причем тут это? Аа , надо же что-то приплести
@SHITKING
@SHITKING Жыл бұрын
​@@Alekseym-ry2ye естественно лёшке нужно приплести, но как только ему в рожу будут тычить тем как западная техника разбивалась и тонула при попытке приземлиться, то сразу завоет. Не зависит от страны аварийность таких процедур. Это везде и всегда опасная работёнка и по сей день.
@MEMSHOPP
@MEMSHOPP Жыл бұрын
Я на симуляторе пробовал когда-то, но вживую не смог бы.. Уважение таким Пилотам. Это профи
@KoT_3JIoBpEg
@KoT_3JIoBpEg 8 ай бұрын
А симуляторе была адекватная реализация волнения, качки и коллизия моделек?
@LeoGrush
@LeoGrush Жыл бұрын
Мне приходилось сажать на волну и снимать с волны мотобот с помощью лебедки с борта плавбазы. Это примерно как с высоты 5-этажного дома поймать крюком скачущего внизу быка. Причем, не одним, а двумя крюками одновременно. Обязательно двумя, причем обязательно одновременно, иначе мотобот опрокинется и люди слетят с него в бушующее море. При этом эти тяжеленные крановые крюки, каждый из которых ещё и имеет утяжелители в виде металлического шара, чтобы их ветром не болтало, килограммов по 20 каждая. Заводят эти крюки за специальные гаки (рымы), вваренные в палубу бота, два матроса-мотоботчика. Они и сами-то еле стоят на ногах на скачущей на волне палубе, да ещё и держат на весу напоготове эти тяжеленные крюки. А ты должен сверху, в лучах прожектора, которые ночью в шторм едва пробивает веер брызг, одновременно видеть оба крюка и реагировать мгновенно. Если оба крюка заведены за рым - сразу врубать "Вира", но не резко, а мягко и так, чтобы не было рывка, когда волна уйдет вниз. А если заведен только один крюк, а второй мотоботчик не успел, то нужно дать "Майна", чтобы бот не повис на одном крюке. Тогда второй мотоботчик к весу самого крюка получает ещё вес стальных тросов. Удержать такое невозможно и как правило он роняет свой крюк на палубу. Короче, иногда нужно 5-10 попыток, каждый из которых смертельно опасен. Помимо риска выпасть за борт, получить травму тяжёлым блоком с крюком, были случаи, когда перехлестнувшиеся тросы при рывке просто отрубали голову мотоботчику. Не зря опытные лебедчики крайне не любили эту работу - опускать на воду или подымать на борт мотоботы. Особенно, в непогоду. Ответственность слишком высока, а риск запредельный. Часто на эту работу выходил сам старпом. Но этот чувак слишком любил закладывать за воротник, а потому его, полупьяного, но весьма инициативного в таком состоянии, мы просто не подпускали к лебедкам. Мы, это молодые штурманы, которые отлично понимали риск от такого "помощника". Пришлось самим осваивать работу на лебедке. Мне тогда было всего лет 20 и я был горд, что быстро освоил это дело и подымал боты с воды так нежно, что часто получал комплименты от мотоботчиков. Им не позавидуешь, каждый раз для них "посадка" и "взлет" это смертельный риск. Я наловчился вычислять ритм волны и ловко ловил момент, когда бот был на верхушке волны, вовремя подтягивая лебедкой слабину тросов. И когда волна уходила резко вниз, то мой бот просто повисал на крюках в воздухе, без рывка и без стресса. И я его потом спокойно подымал, пока волна опять набирала высоту. Разумеется, тут была важна слаженная работа матросов на боте, но если они слушали твою команду, то заводили крюки одновременно. Ведь каждый из их стоит на скачущей и скользкой палубе раскорячившись и в полуприседе возле своего рыма и часто спиной к напарнику. Он не видит, завел ли тот свой крюк. А должны быть заведены либо оба крюка, либо лучше не иметь ни одного. Бывало, второй матрос выводит срочно крюк из зацепа, если первый вдруг не успел. Это если сообразит. А нет, так сам спешно травишь тросы, чтобы рывка за один крюк избежать. А это риск, так как через секунду-другую маятник волны начинает обратное движение, волна взлетает и твоя "слабина" оказывается кольцами троса на палубе, грозя захватить мотоботчиков за ноги. Одним словом, та ещё кутерьма, где цена ошибки крайне высока. Повезло, отработал рейс без особых происшествий. О том единственном случае, года меня бросили на подвахту подменить мотоботчика и я сам оказался на этой железной коробке среди волн в несколько раз тебя выше, предпочитаю не вспоминать. Устоять на ногах я там так и не смог. Ещё и сдуру обул не резиновые сапоги я а кирзачи. А они на мокрой стальной палубе как коньки. Ноги разъезжаются. А борта у мотобота хоть и сплошные, но вы не поверите, высотой сантиметро 50 (?!) Как раз под коленки бьют на волне. И все. Лееров нет. Держаться не за что. А тебе надо ещё передвигаться по боту, принимать рыбу в два своих открытых мини-трюма (квадратная "яма" прим 2х2х2 метра). Короче, ползал на коленях на глазах у изумлённых моряков на борту сейнера, у которого мы брали рыбу. Не сгорел со стыда только потому, что был озабочен ответственной работой и был занят тем, что блевать каждые пару минут))) Ачо! Адмирал Нельсон всю жизнь страдал морской болезнью). Как сейчас помню, черная ночь, сейнер в ярких огнях дрейфует у своего кошелькового невода, мы от него отчаливаем и берём курс к свой плавбазе. Видим ее, громадину и тоже в огнях, очень хорошо, когда взлетаем на гребень волны. И полностью теряем из виду, когда проваливается между волн. Вообще ничего не видим, только ночное небо над собой и стена воды вокруг и выше твоего "корыта" на несколько метров. Становится жутковато. Я ведь знаю, что на боте даже компаса нет. Рации нет. Ни черта нет! Мотор и тот дохлый - кашляет и чмыхает, регулярно глохнет. Бывали случаи, когда бот глох на полпути к базе и попытки ремонта на плаву ни к чему не приводили. Там ведь и инструментов толком нет. И плавбаза сама помалу подгребалась к боту, а это примерно как в танке грибы собирать. Чуть промазал и... Задавил. Короче. Есть что вспомнить. Хотел смолоду романтики? Получил ее столько, что травил в шторма на три метра против ветра. Не считая мелких брызг. А ветры знаете какие в открытом море? Ложишься на него так, что рукой почти касается палубу. И он тебя держит. Под углом градусов 40-45. Только очкуешь, чтобы он вдруг резко, порывом, не прекратился. А то так носом в палубу и въедешь. Хочется ещё побывать в тех местах, в районе Токийского Залива, который и сам размером с небольшое море.
@mirassarsenbaev525
@mirassarsenbaev525 Жыл бұрын
Когда к нам на ют, сажали вертолёт, всегда было страшновато. Но пилоты, просто круты! А в быту, очень просты. Я ещё молодой матрос, доставал закуску и мне
@MrGeorgin007
@MrGeorgin007 Жыл бұрын
А потом ты проснулся.
@Sirius_Cult
@Sirius_Cult Жыл бұрын
Кто прочитал, расскажите вкратце
@bakyt1979.alim.shakhmet.
@bakyt1979.alim.shakhmet. Жыл бұрын
​@@PeshehodRU🤪🤣
@user-si2ug2yb2h
@user-si2ug2yb2h Жыл бұрын
​@@Sirius_Cult А чо, буковкоф многа? 🤣🤣🤣
@nikolay3807
@nikolay3807 Жыл бұрын
Почему отказались от самолётов вертикального взлёта?
@user-nv4bd3di5k
@user-nv4bd3di5k Жыл бұрын
Моряком быть трудно, пилотом тоже быть трудно. А уж морским пилотом, да ещё где-нибудь на севере, это уже повседневный героизм.
@user-mz5xd3gc5o
@user-mz5xd3gc5o Жыл бұрын
При посадке от вертолета что-то отлетело.
@ggxoxovgjjj1133
@ggxoxovgjjj1133 Жыл бұрын
Так значит, в первом видео у вертушки ШАССИ отвалилось🤣🤣🤣
@suckssomedick9546
@suckssomedick9546 7 ай бұрын
так уебалось с какой силой, так что.. что тут смешного?
@Lord_Sargeras
@Lord_Sargeras Жыл бұрын
Я прошёл миссию с вертолётом в ГТА Сан Андреас, посажу эту вертушку без всякой помощи куда угодно 😎
@BobbyBonesOG
@BobbyBonesOG 8 ай бұрын
В GTA Vice City была эта миссия. В San Andreas вроде тоже было что-то, но точно не помню
@bugs_6unny
@bugs_6unny 6 ай бұрын
​​@@BobbyBonesOGв вс вертолет, а в са самолет, если я ниче не путаю
@user-iv1ge8qt2e
@user-iv1ge8qt2e 5 ай бұрын
Чувак, твой комментарий лучший ❤
@Vita_S
@Vita_S Жыл бұрын
А как с такой проблемой справляются самолёты вертикального взлета/посадки?
@mark_8578
@mark_8578 Жыл бұрын
По старинке
@user-ov9yq6nb7e
@user-ov9yq6nb7e Жыл бұрын
Садятся горизонтально "через гак"
@LomakinSergei
@LomakinSergei Жыл бұрын
Авианосцы в силу их размеров не швырянт так как эти вот корветы. А если он попадает в такой серьёзный шторм то запрещены всякие взлёт посадки а так как с нынешние техгологии позаоляют предсказывать такие шторма заблаговременно то проблем с посадками не бывает.
@keegan7555
@keegan7555 Жыл бұрын
Тяп-Ляп и готово
@user-zr8js5wp3o
@user-zr8js5wp3o Жыл бұрын
Ну как то справляются.
@acerg24
@acerg24 Жыл бұрын
Помню на дэнди истребитель сажал на авианосец. Ух сложно было. Top gun игруля.
@user-vs4rk9ko1q
@user-vs4rk9ko1q Жыл бұрын
Только сначала зависни на высоте 3м чтобы прицепили))
@shtorm227
@shtorm227 Жыл бұрын
Служил в 2017-2020г на фрегате наши лётчики с профессиональной точностью приземлялись , какая лебёдка Карл 😂
@user-fq5gt1zq6z
@user-fq5gt1zq6z 5 ай бұрын
Нашим вертолетам Ка не нужна лебедка,они прекрасно садятся в такую погоду на палубу.
@user-hl8cy7wg3j
@user-hl8cy7wg3j Жыл бұрын
Вертолет сел на палубу аж колесо отвалилось !
@dizzcoteque
@dizzcoteque Жыл бұрын
Это технологии, вне зависимости от странв. Браво! Это очень воодушевляет-!
@user-cm3ty6fp2v
@user-cm3ty6fp2v Жыл бұрын
Много лет работал на морских буровых.Принимал вертолеты на вертолетке.Руководил посадкой.Не буровик, моряк.Каждые четыре недели летали миль за 200-300 в море.Так происходит смена экипажа.Местные бразильцы,те вообще каждые две недели менялись.Всякое бывало,но Бог миловал.Этой ловушке цены нет.
@mario227ts
@mario227ts 6 ай бұрын
Ну как моряку тебе наверное известно что-такое 30 градусный крен? Сомнительно, чтобы на таком крене даже с этой ловушкой вертолет сел, а не шлёпнулся аварийно на палубу.
@user-zk3up2qq2v
@user-zk3up2qq2v Жыл бұрын
Если бы мне поручили решить эту проблему, то я бы скорее всего предложил площадку оснащённую системой стабилизации.
@Lesovik576
@Lesovik576 Жыл бұрын
Вот так прикольная вещь, и главное надёжная!
@sheremetov2165
@sheremetov2165 Жыл бұрын
У нас летчикам,которые садились на палубу,засчитывали час,за три к службе а нахождение в море,час,за два. В 35 лет на пенсию некоторые уходили.( Афганистан тоже считался в прогрессии).но я им не завидую.очень сложная служба. 26 апреля 1986 года,дежурный экипаж уже улетел в Чернобыль.
@ep_5869
@ep_5869 Жыл бұрын
Сейчас работая во фсин можно уйти на пенсию и в 30, год за 1.5 и даже за 2
@user-vt9nd1fi3y
@user-vt9nd1fi3y 11 ай бұрын
​@@ep_5869 это позорно, где фсин и где герои:лётчики, моряки, военные😢😮
@user-cq6cz4px1e
@user-cq6cz4px1e 9 ай бұрын
вот и разница. в рф отработать и на пенсию,а во всем мире летают пока здоровье позволяет тк это призвание да и платят отлично. в те же 40-45 лет в сша пилот выходя на пенсию уже долларовый миллионер
@hibikidestroyer8264
@hibikidestroyer8264 8 ай бұрын
@@user-vt9nd1fi3y фсин втч работает с террористами, опг и прочим прекрасным. Конечно не всегда, но и у летчиков и моряков не всегда условия нестандартные. Не нужно принижать важность какой то сферы только потому, что она вам не нравится.
@hibikidestroyer8264
@hibikidestroyer8264 8 ай бұрын
@@user-cq6cz4px1e в США гражданские пилоты на пенсию выходят в 67 лет, в РФ в 55 (а если женщина, то в 50). Или мы про военных говорим? Пальцем тыкни хоть на одного военного летчика-пенсионера в РФ, который не доволен своей жизнью, пенсией и остальными льготами. Хотя ладно, у либерды мозга нет, гуглить инфу сложно, лучше вбросить а там такие же схавают.
@user-eu5ff6yx4s
@user-eu5ff6yx4s Жыл бұрын
Как трек называется?
@3025m
@3025m Жыл бұрын
Американцы молодцы, простая система упрощающая посадку в таких диких условиях. Я вообще хз как можно посадит вертолёт в шторм.
@Montirovka161
@Montirovka161 Жыл бұрын
Первая мысль была за троса , оказывается я еще не деградировал 😁
@user-np7oj9qw1f
@user-np7oj9qw1f Жыл бұрын
Мало кто заметил, что на первом кадре, можно заметить, что у вертолета отвалилось колесо)
@BlackBacardi.
@BlackBacardi. Жыл бұрын
С чего ты взял, что мало кто заметил!?
@user-cakq48uas9almm52saj
@user-cakq48uas9almm52saj 6 ай бұрын
ну все заслужил звание индеица зоркий глаз! сообщай снова когда все заметили)
@user-sd3sp7xv6z
@user-sd3sp7xv6z Жыл бұрын
В начале видео колесо отпало 😅🙈
@Vasiliy.Shlyakhov
@Vasiliy.Shlyakhov Жыл бұрын
В последнем кадре что отвалилось?
@maga_ham5976
@maga_ham5976 Жыл бұрын
Вначале думаю можно же веревкой посадить, и в конце вижу это, молодцы 😅
@ZeoBrA2010
@ZeoBrA2010 Жыл бұрын
Норм рыбалка😅
@user-xb8zb6qp1j
@user-xb8zb6qp1j Жыл бұрын
Молодцы умеете
@Nuriksphone
@Nuriksphone Жыл бұрын
Пздц опасная работа стоять над вертолётом и стараться прикрепить трос. При таком колебании и ветре с вертолётом может случиться всё что угодно а человека может задеть лопасти
@user-kd2zl9pb9w
@user-kd2zl9pb9w Жыл бұрын
под
@9om1nator
@9om1nator 7 ай бұрын
Под
@IvanIvanov-nj5vl
@IvanIvanov-nj5vl Жыл бұрын
Ой колёсико отвалилось🙈🙅
@rinattonazev5429
@rinattonazev5429 Жыл бұрын
кто придумал это...вот гений...так просто но очень важно...
@mirassarsenbaev525
@mirassarsenbaev525 Жыл бұрын
Вертолётчики - крутые и безбашенные люди! Смотреть было страшно, когда они сажали на ют, свой вертолёт! Но все получалось.
@Drul71
@Drul71 Жыл бұрын
ют не является вертолетной площадкой p.s. я ошибся в понятии что представляет собой ют
@mirassarsenbaev525
@mirassarsenbaev525 Жыл бұрын
@@Drul71 Чо, спорить будем?
@Drul71
@Drul71 11 ай бұрын
@@mirassarsenbaev525 нет, был не прав)
@user-jo7zh8um7l
@user-jo7zh8um7l Жыл бұрын
Всё равно это слишком опасно и мало шансов посадить нормально. Где гарантия, что гидравлика при такой болтанке будет работать нормально?
@vladikorevich
@vladikorevich Жыл бұрын
Хорошо придумали, думаю это спасло много жизней и крупных перевозчиков и военное судоходство от убытков.
@depersona778
@depersona778 Жыл бұрын
Я почему-то сразу подумал про такую систему, как только увидел название видео)
@aleksandrkolturovich2774
@aleksandrkolturovich2774 7 ай бұрын
Спасибо! Очень интересно !
@user-br8xi7mq1e
@user-br8xi7mq1e Жыл бұрын
Все гениальное "просто" !!!
@fridge173
@fridge173 Жыл бұрын
Мне что одному нравится как пво смотрит на вертолет ?
@95regShamil
@95regShamil Жыл бұрын
На какой секунде?
@iamnothere6828
@iamnothere6828 Жыл бұрын
И ролика понятно, что на судно не могут сесть только американские вертолетчики🤣
@Max-ue4gb
@Max-ue4gb Жыл бұрын
Ну как садятся росиянские вертолети на судно ми не видем потому у кацапов и даже одного такого судна преднозначеного для етого не найдется
@iamnothere6828
@iamnothere6828 Жыл бұрын
@@Max-ue4gb сказал чувак, у которого даже страны нет🤣
@Max-ue4gb
@Max-ue4gb Жыл бұрын
@@iamnothere6828 не не парься я не из рф так что страна у меня есть
@colRobinOlds
@colRobinOlds Жыл бұрын
​@@iamnothere6828Реально, сказал чувак у которого даже страны нет.
@bellaibragimowa4847
@bellaibragimowa4847 Жыл бұрын
Молодцы!
@qwazaqwazaq
@qwazaqwazaq 7 ай бұрын
Круто! Гениально и просто!
@user-gh4yw5mz6i
@user-gh4yw5mz6i Жыл бұрын
Ну не совсем..., у нас на корабле.., в Индийском океане.., вертолёт садился и без ловушки...)) Всё от пилота зависит...
@cpm_samurai8998
@cpm_samurai8998 Жыл бұрын
Потому что русских не жалко, вот почему так садились
@kartoshka1200
@kartoshka1200 11 ай бұрын
Да да да, вы ещё садили МКС на солнце со скоростью света без страховки, верим.
@Lymisar
@Lymisar Жыл бұрын
А я подумал будет что то вроде автоматики, когда стоят 2 прибора -1 на корабле и считывает его крены а 2 й на вертолёте, который автоматически как гироскоп выравнивает эти крены. Но да, способ на видео намного проще и явно дешевле.
@user-bb1gv9sn6e
@user-bb1gv9sn6e Жыл бұрын
Я где-то на середине видео сразу подумал о тросе корый тянул бы вертолет к короблю 😄
@Boyko_Andriy
@Boyko_Andriy Жыл бұрын
На дровєносце кузє літаки топлять в морі)
@Afgan1975
@Afgan1975 Жыл бұрын
Меня смутило отломаное колесо в начале )))))
@user-nb5yq5qy9z
@user-nb5yq5qy9z Жыл бұрын
Шасси*
@mykola7748
@mykola7748 7 ай бұрын
Медведь, вертолет, ловушка - начинайте шутить !
@user-qc8bo1fg7t
@user-qc8bo1fg7t 7 ай бұрын
В 98 на Кузнецове ми 8 при взлёте опрокинулся и упал на бокс. Все винты разлетелись в стороны. А вообще ни взлёт ни посадку не дают. Либо полёты открыты либо закрыты. И погода решает всё
@4ik4irik43
@4ik4irik43 Жыл бұрын
что за трек в конце видео?
@user-qe3zv3dv1g
@user-qe3zv3dv1g Жыл бұрын
Здесь показывают, никакого шторма нет. Шесть баллов 😁😁, обычная океанская зыбь, ещё раз 😁😁.
@user-mw8iw6xw3j
@user-mw8iw6xw3j 4 ай бұрын
Грамотное решение 👍
@Mr_Demian
@Mr_Demian Жыл бұрын
*Нормально так колесо отрыгнуло)))*
@user-os1bo9pj2c
@user-os1bo9pj2c Жыл бұрын
На Байконуре нас вертолёт возил на площадку. Так лётчики по-моему от столба ЛЭП могли заправиться, и в ангар залететь!
@Nikolaich557
@Nikolaich557 Жыл бұрын
Прикорабление
@grigore6326
@grigore6326 Жыл бұрын
Спасибо, очень интересно
@yuryloginov1641
@yuryloginov1641 Жыл бұрын
Решение интересное, но страшно безумно, винт может коснуться края палубы во время крена и будет конец...
@kirmoscow2467
@kirmoscow2467 Жыл бұрын
Особенно понравилось отлетевшее шасси в конце ролика.)
@1tiranos
@1tiranos Жыл бұрын
??? В начале ролика .
@kirmoscow2467
@kirmoscow2467 Жыл бұрын
​@@1tiranos Да. Точно. )
@user-lf4tp2ki9x
@user-lf4tp2ki9x Жыл бұрын
Наши лётчики в туман сажались на шкипер , году так в 18-м вроде, не помню точно , но это было жутко. Туман был очень плотный , видимость - ну ее не было в смысле . Я у флагштока на юте стоял и фальштрубв не видел , она в 8 метрах от меня. Долго они крались , не менее получаса , говорят на парах подходили , колесо палубы коснулось он потухать сам начал . КА - 27 ПС
@snezhnyybarys3538
@snezhnyybarys3538 Жыл бұрын
У США такое обыденность.
@H-Stevenson
@H-Stevenson Жыл бұрын
Знаю что может быть не в тему, но: Многие думают что дирижабли "сдувают", хотя на самом деле они сбрасывают тросы и их притягивают к земле (чём-то похоже на идею с вертолетом из видео)
@andrei_iakovlev
@andrei_iakovlev 8 ай бұрын
Давай видео с посадкой при крене в 30 градусов!
@ddlight7015
@ddlight7015 Жыл бұрын
Главное язык не прикусить)
@olegschwengler
@olegschwengler Жыл бұрын
А нельзя было просто построить вертолётную площадку с гироскопом, которая во время качки могла оставаться в зафиксированном горизонтальном положении. 21й век как ни как.
@BorisAverin
@BorisAverin Жыл бұрын
Прикольно придумали!
@user-vs4vm6wu6p
@user-vs4vm6wu6p Жыл бұрын
Сильно
@dimon2702
@dimon2702 7 ай бұрын
Ещё в 2000 году сам видел как пилоты в кренах и ветре сажали на палубу вертушки и без таких приспособ
@user-uo9lf8uj6s
@user-uo9lf8uj6s Жыл бұрын
Класс, было интересно.
@KlinvilleRu
@KlinvilleRu Жыл бұрын
Есть ещё версия с выдвижной штангой на вертолёте. Штанга попадает в отверстия в палубе и притягивает вертолёт
@MrArtemvitali
@MrArtemvitali Жыл бұрын
Когда корабль кидает во все стороны лучше не сожать 🚁!
@riki-s
@riki-s Жыл бұрын
Обожаю вертолеты, тк это имба в перемещении в пространстве. Но проблемы самолетов у них тоже есть - взлететь просто, сесть проблематично)) В Топ Гане с Крузом истребители тоже сажали в "ловушки", клевая приспособа на все случаи жизни.
@mboma5
@mboma5 Жыл бұрын
а я думал платформа с гироскопом или автопилот
@Asassin-group
@Asassin-group Жыл бұрын
как только видео началось , я тоже подумал об этом . только у меня идея отличалась тем , что с вертолёта спускается трос , которого находящиеся в корабле крепят к специальному механизму . Почему не так ? вроде бы так проще и удобнее .
@Wegpblu_xD_eBpeu
@Wegpblu_xD_eBpeu Жыл бұрын
Думаю проблема в лишнем весе и объеме, ведь у вертолетов каждый килограмм и сантиметр на счету. плюс это нужна ниша под трос (он же должен быть хорошо закреплён и не висеть), а это еще лишний вес (механизм открывания тоже нужно добавить, смотри пункты выше), ну и лишние "дыры" в кузове вертолёта, которые тоже придется усиливать, а это опять-таки лишний вес.. больше вес - меньше полезная нагрузка и дальность полета, бОльший расход топлива. можно еще добавить лишний пункт к проверке состояния вертолета, ибо каждый раз перед вылетом нужно будет еще и трос чекать, а это лишнее время
@user-ki3hr6qw8h
@user-ki3hr6qw8h Жыл бұрын
Я сразу подумал, почему не сделают трос
@slesar22848
@slesar22848 Жыл бұрын
Я на корове с пацанами и не так на карго залетал)
@valentin_odin
@valentin_odin Жыл бұрын
Гениально!
@user-bm7zj9fl8d
@user-bm7zj9fl8d Жыл бұрын
Наши летчики, боевые вертолеты палубной авиации, сажают без всякой помощи техники, служу на корабле где два вертолета и вижу мастерство наших пилотов.
@testmaxfad
@testmaxfad Жыл бұрын
В шторм? На корвет? Ага.
@kartoshka1200
@kartoshka1200 11 ай бұрын
верим.
@R4di0D3m0N
@R4di0D3m0N 11 ай бұрын
Вот это паркороник
@TellUsTales
@TellUsTales Жыл бұрын
Странно, мне это видео напомнило тот случай, когда я пытался пописать в самолёте, которая попала в зону турбулентности.
@mexahuk_
@mexahuk_ 7 ай бұрын
В посудину за несколько триллионов зелёных,можно было и площадку на гидравлике с гироскопом прилепить
@user-mv8hx3kc3b
@user-mv8hx3kc3b Жыл бұрын
Тянешь тросс и жопа корабля подпрыгивает
@user-ee4zx5zq3l
@user-ee4zx5zq3l 7 ай бұрын
Интересно!
@user-or7vh1dl9t
@user-or7vh1dl9t Жыл бұрын
молодцы!
@DubiMishMish
@DubiMishMish 3 ай бұрын
Кажется немцы сильно угарают по котиком
@user-ln3lw8ld2x
@user-ln3lw8ld2x 7 ай бұрын
Толково!
@user-pn6eu1jl6p
@user-pn6eu1jl6p Жыл бұрын
Я один заметил что у вертолёта колесо отвалилось в начале видео?
@user-jk9bh7ft6p
@user-jk9bh7ft6p Жыл бұрын
Дак это с начала пример показали : что бывает если не получится сесть аккуратно
@maksshapovalov413
@maksshapovalov413 Жыл бұрын
Ка 35 садится при ветре 20 мс.
@user-dt8uf3py7x
@user-dt8uf3py7x Жыл бұрын
Проблема не в скорости ветра, а в том что при таком ветре посадочное место сильно шатается
@Kirill_2163RUS
@Kirill_2163RUS 7 ай бұрын
Бывает и 4 вертолета перевозили если чо четвертый не прицеплен был на малом крейсере, я до сих пор гадаю как он не свалился во время шторма ( это была экстренная посадка вертолета в шторм )
@7Kudo
@7Kudo 10 ай бұрын
В 91 году во время 8 бального шторма в Атлантике на САХе, исландский спасательный вертолет забирал с нашего БМРТ тяжело раненого матроса с открытой черепно-мозговой травмой. Вот это жуть была....
@kollega_pl6094
@kollega_pl6094 Жыл бұрын
Наверное когда такой корабль ( с вертолётом ) проектируют, то такую систему сразу и рисуют ....
@pots1988
@pots1988 Жыл бұрын
Я бы установил пневмо площадку с доп.. эфектом неваляшки, и тогда при любом шторме можно посадить даже самолёт!!!
@rVrWewes
@rVrWewes 8 ай бұрын
В самом начале у вертолета колесо отвалилось)
@user-xc8ce7uz7u
@user-xc8ce7uz7u Жыл бұрын
Мне одному показалось... Что отвалилось правое колесо от удара о палубу?...
@user-hu1ki6fk8e
@user-hu1ki6fk8e 7 ай бұрын
Инженеры-жму руку!
@user-bi9tf8zu4x
@user-bi9tf8zu4x 8 ай бұрын
Это какой уровень должен быть что бы так владеть такой техникой 🤔🤔🤔
@user-cg2sw8qt3q
@user-cg2sw8qt3q Жыл бұрын
Делают для людей и безопасности.
@user-xn4po2yg5x
@user-xn4po2yg5x 11 ай бұрын
Как в фантастике, когда ракета с базой стыкуется
@smnelse379
@smnelse379 Жыл бұрын
Мне в гта 4 тоже очень сложно сажать вертолет было
В КРАСНОМ МОРЕ ЗАТОНУЛ ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПОСЛЕ ОБСТРЕЛА ХУСИТОВ
2:02
Главные новости Казахстана / Басты жаңалықтар
Рет қаралды 683 М.
BALLOON EXPLOSION
00:33
Natan por Aí
Рет қаралды 46 МЛН
Wait till the end 🫣
00:10
Lexa_Merin
Рет қаралды 43 МЛН
Sigma Girl Past #sigmagirl #funny #viral
00:22
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 15 МЛН
Cool and Fun Prank on a Thief 🤭 by Snack Chat
00:27
Snack Chat
Рет қаралды 27 МЛН
WHO BUILDS THE BEST PLANE
22:46
A4
Рет қаралды 19 МЛН
Хищники Которые Явно Ошиблись с Жертвой
41:33
ЭКОСИСТЕМА
Рет қаралды 2,9 МЛН
Обманет ли МЕНЯ консультант в 2024?
19:19
Харчевников
Рет қаралды 387 М.
Самая тупая покупка
1:00
ЖЕЛЕЗНЫЙ КОРОЛЬ
Рет қаралды 2,3 МЛН
Пилю 🪚 телефон 📱 😵
0:28
Багз Банни
Рет қаралды 32 М.