Как зарядить второй АКБ в автодоме, простая схема зарядки для автодома

Простая схема зарядки второго аккумулятора.
Развязка двух АКБ через реле.
Длительное время я откладывал реализацию зарядки второго акб, все заряжал ее просто от зарядного устройства, никак не решался подключить к генератору второй акб - боялся его спалить, и как оказалось правильно боялся!
Штатный генератор не вынесет двух разряженных аккумуляторов, подключенных одновременно!
Смотрел решения других коллег - все не так и все не то...решил сделать по простому, на "ручном управлении"
Вот схема, проще наверное только просто клемму накидывать.
из компонентов - провода и клеммы, одно реле на 120А, предохранитель и кнопка.
подробности на видео, подключаю второй АКБ только после заряда первого, основного аккумулятора.
развязка аккумуляторов схема.
Устройство развязки АКБ.
схема развязки акб.
заряд второго акб схема.
простая схема зарядки второго акб в автодоме.
присоединение второго акб.
ура-200 своими руками.
развязка зарядки аккумуляторов
как запитать второй акб
акб для кемпера
как зарядить акб
чем зарядить второй акб
простая схема зарядки второго акб
#развязкаакб #автодом #кемпер
==============================
часть1: Купил Пежо Боксер L3H3: • Автодому быть! Peugeot...
часть2: Автодом своими руками, что сподвигло к решению: • Автодом своими руками,...
часть3: Выбираю сейф для автодома: • Автодом безопасность, ...
часть4: Автодом своими руками, первые трудности: • Автодом, первые Трудно...
часть5: Снимаю старый пол, навожу порядок в бусе; • Автодому Быть -снимаю ...
часть6: Автодом, настилаю пол, тестирую напыляемую пену: • Автодом, настилаю пол,...
часть7: Купил отопитель Планар 44д-12, распаковка: • Планар 44Д-12-GP распа...
часть8: Вклеиваю стекла в буса, автодом своими руками: • Автодому Быть -вклеива...
часть9: Напыление пены на стены, неудачно: • Автодому Быть -неудачн...
часть10: Зашиваю заднюю стенку: • Автодому Быть -зашил з...
часть11: Купил генератор, самое лучшее приобретение!: • Генератор Kirk K1000i ...
часть12: Подключил отопитель Планар по временной схеме: • Планар 44Д-12 отопите...
Часть 13: Кран для замены двигателя • Кран для замены двигателя
часть 14: Сделал дверь WC • Автодом своими руками,...
Минск сегодня 23.09.2020 • Минск 23.09.2020 едем ...
Минск сегодня вечером 23.09.2020 • Video
Минск сегодня 19.09.2020 • Минск 19.09.20 еду по ...
Минск сегодня 18.09.2020 • Минск Онлайн: Чижовка-...
Минск сегодня утром 17.09.2020 • Минск 17.09.2020 Едем ...
Минск сегодня 16.09.2020 • Минск 16.09.2020 Еду П...

[@Сергей-с2ъ2ю]

Что то тут не то. При срабатывании реле, получается два акума жостко запаралеливаются? При разном потенциале заряда нехилая нагрузка на оба акума. Или я не прав?

[@AndreyMinsk]

Поэтому второй АКБ нужно подключать когда первый зарядилсЯ или покупать специальный блок для зарядки двух АКБ, такие есть

[@SancheDoSS]

А как вы думаете ,какой ток берет аккумулятор прсле старта двигателя?Измерьте этот ток и будете удивлены.Генератор с лёгкостью сможет подзаряжать оба ваших аккумулятора.

[@Василийд.Вася]

😂 я не думаю ( У меня нет И не было авто) зато были В авто парке около 1000 Грузовых. В 70* на ЗИЛ 130 Мазах.... Стояли амперметры так вот ток Заряда доходил до 50 ампер Особенно ЗИЛ 130- северного исполнения Кто помнит их - оранжевые Я там работал и а/ электриком и аккумуляторщиком Так же как и на флоте - зимой мотористом А летом матросом = д. Вася

[@AndreyMinsk]

Так и есть, разряженный АКБ очень много забирает, потом ток зарядки снижается

[@feniks773]

Холодный свинцовы аккумулятор не умеет заряжаться Именно по этому зимой они быстро садятся так как при коротких поездках он не успевает нагреться и зарядится

[@Trofew]

При разной разрядке АКБ разные токи. При полном разряде 15а/ч и во время подзарядки до 5а/ч. Естественно АКБ в доме (второй) будет разряжен больше и потребует больше тока. Провод естественно надо тянуть 16мм (просадки и нагрев никто не отменял) пожар Вам тоже не нужен. второй АКП надо ставить тяговый, а не кислотный (либо убирать его из жилого блока) Обязательно ставить мониторинг на оба АКБ ампер/вольтметр 500р на 30А. Реле желательно ставить трех контактное, чтобы заряжать только один акб (включил тумблер и ток побежал только на второй АКБ) Схема автора отключает только второй АКБ от стартерного.

[@AndreyMinsk]

@@Trofew это уже не будет "простая схема"

[@matveisergeev7149]

если только для заряда доп аккумулятора, то можно провод сечением поменьше взять. Толстый нужен для пуска.

[@Mannherrgott]

Какой именно? У меня уже протянут провод в багажник 2.5 и к нему планирую подключать по вашей схеме «на ходу» подзарядку от генератора к АКБ установленной там же, в багажнике. Стартерные провода никак не пересекаются с дополнительным АКБ, так как зарядка только на ходу. Вопрос, ставить предохранители с двух сторон на кабель и выдержит ли он эту зарядку?

[@НазарТуз-й6ь]

не рекомендую. гріється плавиться, знижується кпд, може загорітись

[@rusNadar86]

А дополнительное выпремительное плечо от генератора и на 2й акб питание схема ЗИЛ бычек смотрите

[@Mannherrgott]

Какое сечение проводов минимальное необходимо для зарядки дополнительного АКБ? Учитывая отсутствие подсоединения при старте, только зарядка и только на ходу.

[@AndreyMinsk]

Ещё завис от длины, 10-16мм.кв.

[@mikeposter2831]

Никого не смущает, что поинцип развязки, это сделать аккумуляторы независимыми, что бы ток шел в нужном направлении?

[@AndreyMinsk]

@@mikeposter2831 можно через специальный блок запитпть, но он не 5копеек стоит.

[@online-offline170]

А если забыл случайно тумблер выключить? При включения стартера реле не погорит на 200 А?

[@AndreyMinsk]

Поставьте лампочку дополнительно, чтоб не забывали. Стартер не идёт через это реле, только генератор.

[@online-offline170]

@@AndreyMinsk ну как это не идет? Сила тока потребляемого стартером 400А в среднем при заводке авто. В вашем случае при забытои отключенои кнопке, потребление с двух акб тока разделится по 200А с каждого. Итог. Реле на грани. Предохранитель сгорит. А так лайк.

[@maksgiller9361]

Кислотные АКБ НЕЛЬЗЯ подключать ПАРАЛЛЕЛЬНО,особенно разной ЁМКОСТИ!!!Второй аккумулятор будет ШУНТИРОВАТЬ первый особенно если он сильно разряжен!Кроме того возрастает нагрузка на ГЕНЕРАТОР автомобиля,не рассчитаный на такую нагрузку и привет диодному мосту!Силовые кабеля после обжима нужно ПРОПАИВАТЬ,со временем там происходит окисление меди и соротивление возростает до десятков Ом,следовательно нагрев и вероятность пожара.Про то что может расплавится олово-бред сивой кобылы!Многие автопроизводители пропаивают свои кабеля до сих пор!(личный опыт)

[@AndreyMinsk]

Да, да

[@BABNIK-2000]

Я только не понимаю зачем от АКБ-2 вести такой толстый плюсовой провод на генератор? И на кой хрен там это реле? Для подзарядки вполне хватило бы небольшого провода на 15 ампер и обычного тумблера на такой же ток. Или же в данной схеме подразумевается использование АКБ-2 как дополнительный аккум для прокручивания стартера в случае, если АКБ-1 немного подсядет?

[@AndreyMinsk]

Когда салонный АКБ разрядится, то на него пойдет отнють не 15А а намного больше. Если хотите чтоб шло 15 - ставьте специальный зарядный блок с ограничением на 15А максимум.

[@BABNIK-2000]

@@AndreyMinsk Я не думаю, что разряженный аккум возьмёт на себя в самом начале ток больше 1/10 его ёмкости. Поэтому там будет даже меньше чем 15 ампер.

[@aleksprotas8917]

Если 2 акум усажен на 10.вольт то прикиньте сколько тока он на себя потянет, чтобы небыло пожара , нужно ставить плату управления током , чтобы заряд на аккумулятор приходил до 15 ампер.

[@AndreyMinsk]

Да, не помешает, или хотя бы один АКБ зарядить и потом подключить второй

[@Семейнаярыбалка-б1ч]

Как мне кажется зарядка одновременно двух АКБ не очень хорошо для генератора. Я сделал развязку АКБ так, что у меня заряжается либо 1 АКБ либо 2 АКБ. Но при желании их можно включить в параллель, например для запуска в холодный период.

[@AndreyMinsk]

Да, ты говорил про выключатели массы, но я так далеко не пошел, у меня этакий средний вариант

[@Семейнаярыбалка-б1ч]

@@AndreyMinsk поставь массу на основной АКБ и у тебя будет таже схема.

[@Ромароман-ж4у]

Это один из тех людей, которые свечи накала в мороз три раза накаляют. С помощью включения и выключения зажигания.

[@AndreyMinsk]

У меня в бусе нет свечей, стоит ЭФУ и работает 👍👍👍

[@РустемМугалин]

Это не правильно?

[@АлександрФишман-ш9т]

ликбез по подключению второго акума на двух каналах по автодомам Мы из эстонии. kzbin.infovideos и олег вентурист kzbin.info. там у них про развязку и заряд нормально расказано.

[@AndreyMinsk]

я хотел именно так подключить, из Эстонии знаем читали. хотите - подключайте как они. но там не просто. Олег-Вантурист тем боле не просто, у него весь бус на электричестве, там цены мама не горюй!

[@seyu464]

Правильно ли я понял, что при выключенном зажигании, электро потребители автодома питаются ТОЛЬКО от дополнительного аккумулятора, так как реле разомкнуто?

[@AndreyMinsk]

так точно!

[@user-brodjga486]

Я конешно могу ошибаться, но что то мне подсказывает что ты перемудрил! Сколько апмперчасов в твоём АКБ? 70? 90? А сколько выдаёт генератор? 110? Пусть половина уйдёт на штатные потребители, останеться ещё ампер 40-60, разве этого мало чтоб заряжать сразу два АКБ? Тем более что в идеале ток заряда должен быть 10℅от его ёмкости! Ну а коли ты боишься резких бросков тока, то просто в цепь автоматического реле поставь блок задержки включения, тоже стоит копейки( коли самому поять лень)

[@AndreyMinsk]

Делайте как знаете, я сделал так, все работает, мне удобно

[@Avanturist_82]

Вы очень сильно ошибаетесь. Для заряда АКБ после пуска двигателя аккумулятор берёт только около 3% от вирабатыыаемого тока гены

[@user-brodjga486]

@@Avanturist_82 дык, а я о чем толкую? И да! Ток в цепи генератора будет зависить от потребителей! Поэтому 3% - это не корректно! Так как АКБ тоже потребитель, то ток заряда будет зависить от степени разряда АКБ! И даже если АКБ будет разряжена то потребление её тока ,вряд ли будет больше 10ампер, а у него запас по мощности генератора в 40ампер!!! Вот поэтому его танцы с раздельной зарядкой двух АКБ.... Излишняя фигня!!!)))

[@LOBAN64]

Самое простое объяснение. Без понта и на пальцах.

[@AndreyMinsk]

И я хочу сказать - работает, когда немного проехал и зарядился основной АКБ - нашимаю клавишу и подключаю второй АКБ

[@LOBAN64]

@@AndreyMinsk В общем желательно через тумблер правильно? . Видел видос, один парень в разрыв минуса доп АКБ внедрил массу, как думаешь, тема рабочая? Хочу на 66й в кунг реле это внедрить. На пуск у меня два 190 пораллель. А ещё два : один на освещение и Бинар, второй на разные нужды - болгарка, дрель, зарядки разные. И они у меня без зарядки. 🤝 из Магадана.

[@AndreyMinsk]

Ну можно и массу поставить, этакое ручное реле...

[@LOBAN64]

@@AndreyMinsk Я про то, что чел поставил массу в дополнение к реле развязки.

[@sergunserg6642]

Здравствуйте, не понял немного, это я так понял заряжает два аккумулятора в одновременно? Я хочу дополнительный аккумулятор в Мерседес Вито 638 поставить, это нужно завести от основного, сделать тумблер чтобы его отключить, а второй тумблер чтобы подключить второй аккумулятор к генератору? Или как?

[@AndreyMinsk]

Здравствуйте, не тумблер, а реле на соответствующий ток

[@АлександрФишман-ш9т]

ура 200 400 непокупай говно редкостное. выгорает часто

[@maksgiller9361]

Выгорает и будет выгорать, по тому что нужно учить ТОЭ!(подключение источников тока)

[@maksgiller9361]

Выгорает и будет выгорать!Хоть на 500,хоть на 1000 А.УчитеТОЭ,соединение источников тока!!!

[@sergejsarzenuk9461]

Здравствуйте Можете подсказать пожалуйста 2 АКБ каждая 77Аh Какое реле и как называется Заранее Спасибо

[@AndreyMinsk]

Я покупал на АлиЭкспресс, реле 12В - 200А

[@romanenkoonline]

Ура 200 стоит 4500 рублей. Пожалуй, поставлю обычный тумблер за 120 рублей) На какой ток брать реле?

[@AndreyMinsk]

На ток генератора, я взял вроде на 150А реле

[@romanenkoonline]

@@AndreyMinsk понял, спасибо.

[@НиколайСилюк-и8л]

двойка за такую схему, тяговый аккумулятор нельзя напрямую подключать, у него другой ток и напряжение зарядки

[@AndreyMinsk]

Идете вы ...на повторный просмотр, учитель, это обычный кислотный АКБ, только пластины чуть потолще. Хватит уже придумывать сложные схемы и кошмарить людей, особенно новичков.

[@maksgiller9361]

Хоть один понимающий человек нашолся!

[@maksgiller9361]

Андрей,учите ТОЭ пока не поздно!!!

[@AndreyMinsk]

Ждём вашу схему или вы знаете как, но никому не скажете?

[@citywalksandtravels8431]

просто и эффективно

[@AndreyMinsk]

да, к этому и стремился, электронный блок можно было сгородить такой, чтоб подключал второй АКБ примерно через минут 30, но я не стал пока заморачиваться.

[@maksgiller9361]

НЕЛЬЗЯ так делать!Учите ТОЭ!

[@NokaSRuzenberg]

А разве можно в любой момент подключать зарядку доп.акб? Ну соответственно когда работает генератор. Тоесть когда запустил двигатель.

[@AndreyMinsk]

На этот счёт есть разные мнения и множество теорий

[@NokaSRuzenberg]

@@AndreyMinsk . Точнее. Вы так делаете? И у вас все нормально работает?

[@user-brodjga486]

@@NokaSRuzenberg а почему нельзя? Подключаемый второй АКБ, электросхема воспримет как нагрузку и только!!! Если второй АКБ будет разряжен в ноль, а генератор загружен по самое не хочу, то энергию для заряда будет отдавать первый( штатный) АКБ, и это самое страшное что может случиться!))))) Ты же включаешь дальний или ПТФ, причём в произвольный интервал времени и с разными нагрузками и всё хорошо! Нехорошо бывает когда ты на работающем двигателе отключаешь/ подключаешь единственный АКБ, вот тут да! Электроника чутка ох@ревает, а если АКБ ещё и разряжен то в тот момент когда ты ставишь АКБ на место, произойдёт нехилый бросок тока ,способный вывести из строя даже генератор. !!!