Какая Калина круче: Спорт 1, Спорт 2 или NFR?

[@ВладимирМельников-б7р]

Друзья, на всякий случай уточню, что я знаю, что новой Калины Спорт больше нет и вообще вместо Калины теперь Гранты. Можно сказать, что это архивное видео, поэтому на момент съемок, все эти машины были актуальны. Однако вторичный рынок насыщен Спортами и даже сейчас, в самом конце 2019-го у этих хэтчбеков мало реальных конкурентов. Да, кажется, что можно купить более старую иномарку, но поверьте моему опыту - для спринтов лучше иметь свежую машину. Ведь чтобы выиграть нужно прежде всего финишировать

[@sbougaets]

На них и разложиться не жалко:)

[@mff_lab]

в таком тесте не хватает пару кругов по картодрому а-ля ТопГир)

[@АнтонБрослав]

Володя про прямые точно сказал)))) Вот бы посмотреть твой заезд на желтой в "боевом" конфиге по кольцу на снеге, против популярных блогеров на М, АМГ и прочих РСок с ГТРами. Так сказать навык петролхэда против денег ))))))

[@ДмитрийГераськин-ж1щ]

Молодой человек, просьба аргументировать свою позицию о самом Грозном автомобиле АвтоВАЗа в лице калины путём обзора на Весту спорт. Вот от знающего человека, разбирающегося в автомобиле хотелось бы увидеть такой обзор :)

[@АлександрШарапов-щ3ч]

Владимир, владел первой калиной и как раз отжигал в спринтах, реально хороша машинка. Единственное самоблок в нее и тачка сказка будет.

[@LikeAPetrol]

"По прямой гоняются ограниченные люди". Ну хоть кто-то об этом сказал вслух.

[@LastAstrologer]

Да уж. Нет, я не против драг-рейсинга, но там немного другой уровень. А гонки со светофора - они быстро наскучат. То ли дело виражи)))) Ведь при желании - даже дастер едет. И едет относительно бодро)))

[@MrDee-uj9tz]

Да уж. Не нужно обижать настоящий драг, потому что удержать 1500-2000лс реакцию нужно иметь, не меньшую. А те кто не умеют ездить, пусть лучше ездят прямо, это минимальное зло.

[@ВасилийИванов-ц4т]

а конечно. гурам инцкирвелли и дсц офф это ограниченный человек и канал. а тут снял обзор ведра и рассуждает блять.

[@РусскийНародный]

@@ВасилийИванов-ц4т тоже о нем в первую очередь подумал, потому что он достойный блогер с годным контентом... но!! Я считаю что драг это больше шоу и сравнивание размеров кошельков, нежели чем победа мастерства человека, сидящего за рулем. Можно взять Додж Демон, который с помощью электроники сам все сделает за тебя и будет заставлять всех глотать пыль, но где в этом талант? Вот о чем речь... А про ведро в ролике... ну, автоваз же, что ж вы хотели - не всем же на пафосных и безумно мощных тачках красоваться

[@ВасилийИванов-ц4т]

@@РусскийНародный еслиб все было так просто то наверное все гоняли бы на демонах?

[@che1s1]

Как хорошо что профессиональный журналист делает народные видосики) Спасибо!

[@MrDee-uj9tz]

Если вы считаете, что это народные авто, то вы такой народ.

[@Flynag]

Mr. Dee илиточка, что тут забыла?

[@obeybosss]

Подколол криворуких блоггеров, которые только по прямой умеют ездить (как все мы) Сразу лайк!

[@balalajkeaccordeone4711]

и устраивают заезды на автоматической коробке. вот уж челенж так челенж

[@obeybosss]

@@balalajkeaccordeone4711 угу, еще и с лонча / лонч контроля (которые они почему упорно продолжают называть лаунчем)

[@vofking]

@@obeybosss ну вообще-то "лонч" это совсем не правильно. Учите английский.

[@obeybosss]

@@vofking лоонч kzbin.info/www/bejne/r4eYaJuQaNerjMU

[@obeybosss]

@@vofking и спасибо, с английским у меня все прекрасно

[@user_1221]

Про гонки на прямой гениальная фраза, супер)

[@thanosmarvel6198]

Оскорбил драг гонщиков)) низя так

[@pes278]

@@thanosmarvel6198 А в чем оскорбление? Ограниченные. Не тупые, не глупые. ограниченные . люди себя ограничили прямой дорогой. А кто любит повороты, они и от драга и от кольца кайф ловят)

[@AI-mr1ig]

Учитесь автоблогеры, как надо подавать материал про автомобили и описывать эмоции от вождения. Интересно слушать, даже про такие авто. Мельников крут!

[@тимоха1981игорёк]

Поддерживаю!

[@GURken]

Я, конечно, слышал, что этот декабрь в России снегом особо не блещет. Но чтобы настолько...

[@АлександрОрлов-к3щ]

Закалился в футболке не мерзнет

[@Expert124]

В сибири этот снег вообще всё обблистал. За неделю 1.5 месячной нормы вывалилось.

[@Jacq_Le_Goff]

В Челябе норм со снегом

[@РусскийНародный]

@@Expert124 блин, с Курской обл поделитесь, а😁

[@Expert124]

@@РусскийНародный Прям с радостью)) Но только самовывоз)))

[@РозенцвейгРавильевич]

Володя Мельников и Калины спорт. Это прекрасно. Было бы ещё интересно увидеть подобные не дорогие авто на канале которые хоть как то дают удовольствие За рулём, о котором говорит Владимир .

[@ЕвМак-м6ю]

"по прямой у нас гоняются ограниченный люди". ЛАЙК! Сразу весь российский авто блогинг в ... отправил!!! Как бы только всем этим ограниченным это донести!

[@88_EightyEight88]

То самое чувство, когда тебе абсолютно насрать, какая калина лучше, но ты все равно смотришь. Так держать! 👍🏻

[@ФЕРМЕР161-л4с]

Объяснения по поводу отсутствия АБС и подушки безопасности,просто обхахочишся.Говори и показывай Мельников больше.👍👍👍

[@МухаммадХаликов-л3н]

🤣🤣🤣не нужно потому что на калинах спорт ездят водители проффи????а подушки могут произвольно сработать от жесткой подвески..... а то что остальные водители могут быть не профи и могут в вас заехать это ерунда

[@ИванКаштанов-г5к]

Видимо тогда на Автовазе работали маркетологи от бога ;-) Безопасность? - Не, не слышал!

[@Александр1-т4й]

Если подушки сработают, может прижать и задохнешься😂😂😂. Молодцы что не поставили

[@АлександрВДК]

Вова, браво! Из твоих уст даже про тазы приятно слушать!!! А уж финал - просто зачетнейший!!!!

[@mff_lab]

Дизлайки по ходу от тех, кто гоняется по прямой))))

[@АнтонСомов-ж5о]

от тех кто считает что все три - полная ..уета.

[@Дмитрий-б5д4е]

@@АнтонСомов-ж5о оно так и есть , при чем полная

[@ВасилийИванов-ц4т]

дизлайки от тех кто привык смотреть интересные и веселые каналы с проектами и редкими тачками.

[@sumburno]

нет, от тех, кто не воспринимает это чудо отечественного автопрома за машину.

[@АндрейПятков-п4о]

От приора водов

[@Sergey-oj4pr]

Мельников крут. Не знал что есть свой канал. Однозначно лайк. Не устаю повторять - из автоблогеров один из самых грамтоных. Это вам не очкарик на понтах, который не умеет рулем крутить.

[@АлексейВойтовский]

Зато визжит хорошо.

[@MrMishkoMishko]

Sergey Stepanov ты про Академика? Если да - то ему и не надо. Он и не претендует))

[@Mopsxqw]

Мельников не только самый грамотный, но и самый интеллигентный что ли. Умная и хорошо поставленная речь, просто приятно слушать как человека.

[@MrMishkoMishko]

Mopszz я с этим не спорил. Я лишь утверждаю, что это - вкусовщина. И по моему, исключительно субъективному, мнению - подача у академика куда более яркая и интересная. И безграмотным его самого и его речь, мне кажется, нельзя. Руль крутить? Да пусть крутит, как хочет. Он не рассказывает про то, что он мега гонщик. Он в другом крут. И вот этому скучноватому товарищу до уровня академика - далеко. Ну честно говоря. Мельников, хоть теперь знаю фамилию его, скучноват, по моему ощущению. Но грамотен и подкован, полностью согласен. Этим вызывает уважение и интерес. Я к чему. Нет тех, кто не прав. Я не вижу сильного смысла сравнивать.

[@NewShampoo]

@@Mopsxqw кроме этого, грамотность он отлично подтверждает практикой =) При чем ездить умеет как на желтой калине, так и новеньком порше ГТ3 =)

[@user-fw4eq9jn3w]

Лучше всего - самая обычная Калина. Потому что, с удовольствием поездить динамично - найдутся машины и получше. А недорого, неприхотливо и с комфортом по полям и долам, а потом еще и по шоссе, и по городу лучше обычной Калины немного сыщется машин. Знаю о чем говорю, ездил по роду деятельности на очень многих авто (пожалуй, не одна сотня будет), в том числе и иномарках. А на Калине отъездил почти восемь лет, из них два года по металлокопу (по полям и долам с грузом и прицепом). Вот в этом смысле, она хороша и универсальна, и требует рекордно минимальных затрат на эксплуатацию и содержание.

[@Solovik]

Ахаха... "по прямой гоняются только ограниченные люди"... Как я с тобой согласен!!!

[@РусскийНародный]

Солидарен

[@eugeneugen4610]

Ну хз, по прямой тоже не так просто все, тому пример программа автомобиль, где кмс на Рио 1,4 дернул всех чуть более мощных одноклассников... Там тоже мастерство имеет место быть

[@vasëk_comandir]

Eugen eugen скинь ссылку

[@MrDee-uj9tz]

"Динамики хватает, особенно если выключить кондиционер"))))))))))

[@ЛехаКлоп-п8л]

А если на жвачку наедеш она с места тронется?

[@MrDee-uj9tz]

@@ЛехаКлоп-п8л ахаха

[@Postkontoret]

Как же хорошо, что Владимир прислушался к комментариям, которые уже не один год говорят "снимайте сами на своем канале", класс! По поводу Калин - гонял я пол-года на 2108 СССР друга с хорошей раллийной подвеской, задним крестом, балкой калины и... всё! Спереди полный сток на крабах, резинках старых и т.д., даже распорки стоек не было. Машина вызывала вагон эмоций на своем 1.1л моторчике и была само совершенство по шасси - острота и точность рулевого, обратная связь, абсолютно нейтральный баланс. Это была первая машина на моей памяти, где ехать на ее пределе в поворот страшно - мозг понимает, что она сможет, но привыкшие к чему-то "обычному" органы чувств буквально кричат "не попадешь!". Под впечатлением от этого, когда друг покупал себе Калину-1 Спорт, мы поставили ему такую же подвеску, а чтобы компенсировать вялость рулевого - красный полиуретан в рейку и усилитель щитка передка. Утащили кастор в 3 градуса, нижняя распорка рычагов, верхняя стоек, задний крест - похожий на ту восьмерку конфиг, но куда более проработанный. И я сажусь, готовлюсь кайфовать... а машина дно. Реакции на руль - размазня вялая, морда и близко так не держит, как там, несмотря на 195/50 15 против 185/60 14 в той машине. Абсолютно не провокатор. Да, хорошо едет, да, понятно и точно, баланс столь же нейтрален - но по сравнению с 08 это просто пародия на автомобиль. Как и все, увы, калины, что я видел - первые, вторые, абсолютно не впечатляют по рулю и эмоций подобных нет и в помине. Видимо, вся острота и обратная связь тонут в проклятом электроусилителе, который по своей конструкции неспособен дать ни того ни того - скручивающийся торсион, обратная связь через редуктор электромотора... брр. Такой хоккей нам не нужен, 2108 СССР one love и так и останется самым настоящим и драйверским ВАЗом, тем самым "порше для бедных", способным при совсем небольших доработках натянуть улыбку счастливого идиота в любом повороте. Даже на 1.1л моторе. Аминь.

[@mff_lab]

взял 3 недели назад 8ку на 16ре, дисковых тормозах и доработанной подвеске - просто куйфую от прохождения поворотов и больше всего от отсутствия усилителя...

[@D5433]

Ребята, попробуйте нормальные машины) а лучше бмв, трешка е90/ф30/г20 в стоке в базе руляться в разы лучше чем ваши «порше»

[@Postkontoret]

@@D5433 удивительно, как у Вас получилось перечислить ровно те БМВ, которые на ходу из себя совершенно ничего значимого не представляют. И ни разу не лучше они рулятся, чем хоть маломальски грамотно подготовленная Самара, это только в мирке тех, кто не очень понимает в автомобилях, свежее БМВ = супер-рулежка, а в реальности она весит 1500-1600кг, а Самара-1 900кг. Да и в тестах Авторевю быстрее стоковой Калины НФР на неудачных 17 колесах переставку проехали только Е36 и Е90, причем 36-я была на Koni Sport, а у Е90 система стабилизации, которая на переставке дает сильный прирост, и шины у них Мишлен Пилот Спорт 4 и Конти Премиум Контакт 5, что таки получше, чем у НФР. Такие дела. Ну и самое главное - обратная связь по рулю, по педали газа. Где Самара с ее механической рейкой без усилителя и атмосферником с тросовым газом и где новые БМВ. Удовольствие не всегда секундами меряется :-)

[@D5433]

Postkontoret ок. Конечно не едущая самара с мягким кузовом и распорками из пластилина в разы лучше)

[@D5433]

У меня была мазда 3 бк на 2.0мт, с спорт подвеской и низким профилем. Атмосферник, мехдросель. Рулилась дай боже, но стоковая ф30 с эл. Газом рулиться в разы лучше) все познается в сравнении.)и удовольствия в турбо подрыве и ровной полке момента в разы больше, чем в вялом низе и орущем верхе

[@Diman433]

Всем привет!!! Владимир спасибо за серию!!! Интересно, драйвово и позитивно!!! Приятно смотреть и слушать профи !! Ждём продолжения!! Любая машина после твоего теста- желанна! Больше тестов , интересных и разных!!! 👍👍👍👍👍

[@MrNikolab]

Профессиональный журналист Пивоваров замутил "Редакцию" и имеет успех, повторит ли Мельников, ведь запрос на профессионалов в ютубе созрел!

[@Romka513]

ну, автотематика по определению куда более узконаправленная ниша, поэтому повторить это вряд ли, а успех и репутацию Володимир и так уже наработал

[@ВосстаниеМашин]

Не спорт, а физкультурник это сильная фраза😂👍

[@hellomynameispasha9618]

Первую Мазду 3 и фокуса 1-го на трек. Интересно было бы посмотреть.

[@Engineeracer]

Владимир, спасибо за тест! Если надумаете еще калины или что-то такого же формата тестить, могу свою калину хэтч 2006 года предоставить. Как альтернативный вариант покупки готовой заводской. Доработано практически все. Подробные спеки могу озвучить в личку.

[@AlexLarionTVshow]

Спасибо за видео, Владимир! Очень грамотно рассказываешь, повторюсь в очередной раз, что очень приятно тебя слушать) и удачи с сольным каналом!

[@mikhailkunitsin1435]

Расскажите про свои автомобили. Сделайте спецвыпуск.

[@ruslanre4401]

+ Очень интересно как выбирали, и какие характеристики важны?

[@48night]

Ждем обзор на твой автопарк

[@Ttyu29]

Было одно, на УАЗ Хантер

[@СаняЛысый-т4х]

Впервые ютуб в рекомендациях выдал очень интересный канал! Читаю и смотрю Владимира на АвтоРевю, но то что у него свой канал узнал только что. И зная, что Володя человек грамотный, умеет управлять автомобилем и интересно подать материал, то однозначно подписка и палец вверх!

[@1979diko]

Была Гранта спорт. Поставил подрамник с рычагами, стабилизатор с тягами на стойки который крепится,назад растяжка крестообразная-управляемость колосально отличается

[@ВладимирМельников-б7р]

Я экспериментировал с дополнительными усилителями, но не все оказалось так однозначно. При случае, расскажу в одном из следующих видео

[@ded_andrucho5129]

@@ВладимирМельников-б7р обязательно сделайте видео на тему подрамника. Читал вашу статью про подрамник в авторевю, но найти ее в интернете сложно в полном объеме.

[@mityadoc]

С доработками на ТАЗиках всё слишком неоднозначно! Пятнадцать лет экспериментирую и идеального рецепта так и не нашёл! Треугольные рычаги - хорошо! Подрамник - тоже хорошо! Особенно на всем семействе зубил/Спутников! Растяжка чашек сверху - рекомендую! Но торсион в балку или стабилизатор под неё, я бы рекомендовал с осторожностью! Одно дело для трека по выходным, а другое для реальных дорог! Также и с отрицательным развалом на задней оси. Всё очень сильно зависит от задач!

[@МухаммадХаликов-л3н]

Тоже не раз смотрел про различные усилители кузова и прочее, вывод один избыточная жесткость тоже не хорошо просто для каждой машины путем экспериментов надо подобрать оптимальный комплект и тогда езда в поворотах будет приносить одно удовольствие))))но больше всего на управляемость в поворотах влияет колеса, все знают что жигули 2107 к примеру на родных 13х колесах в поворотах вообще не ахти, а если поставить на нее колеса 195/50 даже среднего качества то держак совсем другой и уже не страшно на больших скоростях пускать машину в повороты....

[@1979diko]

@@МухаммадХаликов-л3н безусловно, под конкретные нужды своя жесткость, я делал на кольцо, а вот когда начал участвовать в слаломе, то оказалось излишней , надо менять конфиг. Но поскольку авто был на каждый день, то оставил как есть

[@Викторович-ъ4х]

Красавчик его почерк,доступно детально прозрачно и не обливая машины субьективно-несправедливой критикой

[@tfsi90]

Блин та здесь даже комментаторы взрослые адекватные люди. Вижу Владимира - ставлю лайк, говорю спасибо!)

[@vitos-l7i]

Приятно что есть такой человек, как Володя. Каждый обзор как поэма, невозможно оторваться. И большая просьба, а вдруг. Можно обзор авто Пежо 405.

[@КапитанБлэк-ч3м]

Про спорт калины вообще в тему показал, спасибо!

[@БулатКарданов]

Была у меня спорт 1, ооочень крепкая тачка, до сих пор вспоминаю ее. Сейчас на гранте спорт, совсем не то. А так Мельников единственный из журнала кого было интересно смотреть, рад что появился собственный канал.

[@ВладимирМельников-б7р]

Действительно крепкий автомобиль - за два сезона зимних покатушек с ним не случилось ничего, хотя дороги зачастую были далеки от идеальных

[@1984laver]

Привет, Володя! Спасибо за свой канал, желаю роста до русскоязычного аналога Harry's garage! )) И в связи с этим вопрос/пожелание: у тебя есть в планах ролик о всех твоих машинах с рассказом о причинах покупки, как долго ты выбирал и искал тот или иной экземпляр и почему именно такую машину выбрал для конкретных задач? Также пожелание снимать ролики где ты рассказываешь о том, какую б/у машину выбрать для разных задач и в разных ценовых диапазонах! Думаю это было бы многим интересно учитывая твой профессионализм ;) P.S. Как ты все успеваешь: сдавать много материалов к дэдлайну в АР, ездить и снимать тесты в командировках, да еще для своего канала делать годный контент?

[@LehaNightRacer]

Ееееее! Дождался я выпуск про калину!

[@SonicBeelast]

Зря АвтоВаз Калину 2 завершили выпускать. Очень гармоничный хетчбэк

[@axixaxix8559]

Гранта тоже самое, только морда другая

[@VITAlyan79]

@@axixaxix8559 вообще разные вещи. Говорю тебе, как владелец Калина2.

[@vadimhvor2916]

Универсал вразы выглядит комфортней

[@АндрейПятков-п4о]

@@vadimhvor2916 была у меня калина хеч продал купил калину универсал да побольше богажник хотел спорт и хочу но не куплю из-за богажника

[@АнтонПупков-ш7с]

Вот из всех, кто про авто снимает Владимира больше всех уважаю! По делу говорит и без пафоса. А самое главное, наверное это единственный человек, который калину дерьмом не поливает! А то каждый считает своим долгом обгадить ладу, хотя на ней полстраны ездит:) а калина то не так уж и плоха! И на калине можно погонять, если умеешь:) вот нам и пример!

[@Nikola59rus]

Хочу обзор управляемости Рено Клио РС и Меган РС.

[@ВладимирМельников-б7р]

Прямое сравнение лучше делать на летних шинах, но рассказ про одну из правильных машин от Renault будет совсем скоро

[@АлексейАкопный]

@@ВладимирМельников-б7р летом и на треке бы

[@compfoxvanya]

15:33 "Ну, а под прямой у нас гоняются только ограниченные люди"-высказывание на миллион! И да, я не знал про канал, теперь подписался! 11:17 вообще страшно...

[@sabbic21]

Про гонки по прямой очень точно сказано

[@dmitrigvozdev797]

Спсибо за обзор! Эту троицу, на мой взгляд, можно и нужно рассматривать только как «снаряды для прокачки своего мастерства». На каждый день... увольте.

[@alexnaumov2409]

Было бы интересно посмотреть гонку весты спорт и калины нфр

[@moto-frend79]

Владею уже второй Калиной, соглашусь со многими "тазоненавистниками" по-поводу надёжности и имиджа Калины, но что мне нравиться в них- есть в них огонек и задор, есть желание вгрызаться в повороты, идеальная заготовка для доводки под себя, честный и гармоничный дизайн, моторы легко поддаются форсировке, кузов достаточно жесткий не нуждается в растяжках, а вот передний подрамник реально стоящая вещь, только в заводском исполнении, а не в кустарном

[@Torn1k]

Володь, у меня есть рабочая клио 2, 3 двери, 1.6 мкп(версия динамик), относительно редкий зверёк, но очень способный! Узкие извилистые дороги, со скоростями до 100кмч это её стихия. Настройка подвески, острота руля, его связь и жёсткость кузова изумительные, кстати она очень лёгкая. Вишенка на торте- её движок с тросиковым газом. Вообще долго могу про неё петь, но лучше один раз попробовать, если вдруг с такой не имел дело. На вышеупомянутых дорогах клио упорно висит на хвосте у всяких бнв итп(которые раза в два мощнее), а порой и поджимает их в поворотах, идёт на обгон можно сказать. С оптытным драйвером за рулём зимой на ледовых озёрах вполне может давать трёп чуть ли не субарам и эво, если они не на боевом шипе. Взять такую в неплохом состоянии можно около 200тр. и почему-то мне кажется она будет на голову круче любой калины в плане удовольствия от вождения. В профиле у меня есть ролик с этой машиной

[@pavelcarin]

Не будет она на голову круче. Подвеска у нее точно не лучше, настройка руля - не лучше, чем у К2С с усилителем Mando, мотор в стоке сопоставим, а после чипа, который в случае с Калиной намного проще, приятнее будет у Лады.

[@Torn1k]

я лишь предполагаю. на калине спорт не ездил. усилитель у клио работает корректно, на него нареканий нет, наоборот даже. велкам в самару- сравним

[@artemnet]

Клио злая тачка, я помню как на 120ой бился с каким-то километров 40-50 где-то под Питером, всю мою чёрную душу на изнанку вывернул, стервец =D

[@Torn1k]

*если за рулём субару и эво не такие опытные ;)

[@АлександрВДК]

@pavel да ладно...

[@АлександрНепогодин-н7ь]

Владимир Вы не правы. Я купил свою калину спорт 1 в 2018 году. Да я полностью перебрал подвеску и двигатель. Сделал полный впуск и выпуск, поменял валы и перепрошил. Так что получилось 130 л.с. Я со светофора делаю большинство иномарок типа солярис, Рио и полуседанов. Если честно то я не знаю на что свою калину буду менять, так как для меня это лучший отечественный автомобиль после ваз 21106. А Вам спасибо за классное видео и ждём новых,,,

[@АндрейТот-и2ч]

Возьми Вектру 2.0 литра или Астру и все будет ок

[@eldarl]

Владимир, расскажите и про фиесту, раз про неё упомянули!

[@MarSaglD]

Однозначно лайк за видео с Калиной!

[@sadykov5671]

спасибо за такой качественный и интересный обзор

[@redredo495]

Гур на приоре давал самую информативную связь. На приоре то говорили, что ушли от него т. к нужно было ставить кондер. Огромная резина для таких машин скорее понты... Забирает мощность, добавляет жёсткости, а управляемости не особо, быстрее словишь коллейность

[@Ya-Alexander]

9:45 частота вращения колес совпала с частотой кадров видео.

[@marinaalbertovna2457]

Не,это сбой в матрице))

[@Ya-Alexander]

@@marinaalbertovna2457 рассчитав по частоте кадров и диаметру колеса выяснил что он ехал со скоростью примерно 40 км/ч. Ну или это сбой в матрице.

[@СтаниславВебер-л6з]

"По прямой гоняются ограниченные люди"! Это главная фраза все автомобильного KZbin! Владимир, Ваш канал, как глоток свежего воздуха, в дыму повсеместного засилья доморощенных дрэгрейсеров! Жму руку! 🤝

[@muskoolyatina]

Ещё б снять про старых японцов, honda accord euro r, toyota levin bzr, honda integra с двиглом b16c, toyota celica 3ge beams и т.д.

[@clearman7496]

и позвать калиноводов для бурления говна

[@РоманБулдаков-й2ы]

@@clearman7496 для езды по кольцу 😀😀😀

[@vilfegorc]

Ух-ты, круто! Как владелец Спорта с удовольствием посмотрю, спасибо!

[@manokhi]

По моему разница в динамике разгона между лкс2 и нфр исключительно благодаря сдвинутой на 7500 об.мин. отсечке. На видео видно как нфр отъезжает при переключениях на пол корпуса,в тот момент когда водитель лкс2 меняет передачу.

[@renatbest78g69]

Самый приятный обзорщик автомобилей.

[@АнтонБрослав]

Володя, мы все все понимаем. С завода это заготовки под авто для скорости. Турбошеснарь туда, и совсем по другому эти тачки поедут. Про гонки по прямой )))))))) Прямые, это всего лишь скучные отрезки между поворотами)))))))

[@Vladimirr0n]

турбошеснарь будет жить ярко, но не долго. А еще он стандартной тазовской коробкой плеваться начнет. Я читал на драйве у народа коробки держат, пока не поставят самоблок и колеса получше. А если шлифовать на асфальте на третей со стоковыми шинами и свободным дифом - накой этот турбозверь под капотом?

[@Kirill_Pankov63]

Владимир, отличная подача, как и на автрревью. Рад, что теперь Вы-независимый блогер. )))

[@yartiberian]

Владимир - искренний патриот ВАЗа :) Калины доставляют больше эмоций, чем какой-нибудь Alpine :)))

[@momRacer]

От меня как от владельца калины однозначно лайкос!!!! Правда я "гонку" из калины-восьмиклопа делаю))

[@gihaar]

Это же недалеко от Бенелюкса, проезжая дорога с довольно интенсивным движением... Фига вы дерзкие)

[@manokhi]

По моему это Россия. В Бенелюксе думаю дороги получше будут.

[@gihaar]

@@manokhi это дорога к коттеджном у поселку Бенилюкс, что километрах в 20 от мск по Новой Риге

[@sergeik.502]

Бельгия, Нидерланды, Люксембург.

[@vadim5338]

Владимир, подписался недавно, очень хотелось бы видеть больше обзоров обычных гражданских машин на Вашем канале. Единственный из обзорщиков, кто показывает огрехи в управлении и качество ходовой. Очень приятно слушать, насыщенно и не затяжно.

[@nekanaleto]

Владимир, очень, очень прошу рассказать о какой-нибудь старой спортивной Хонде в исполнении Type R - об Интегре или Аккорде, Прелюде или S2000...

[@РоманБулдаков-й2ы]

Согласен, но ты на редлайнерс хоть про прелюд не напиши 😀

[@ivansafronov4794]

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

[@grigoryan7825]

4 года калина 2 спорт. Дарит эмоции , быстрая , красивая , управляемая. Но хреновая шумка одолевает и жёсткая подвеска. А так ,это лучшая машина АвтоВАЗа , считаю

[@ВладимирФилиных-м6б]

После горе обзорщиков и блогеров- идеально, круто... Продолжайте дальше...

[@oomphfanru]

"250 тысяч, которые я на нее потратил", я всплакнул на этом месте

[@manokhi]

есть альтернатива? лучше гнилая фиеста 6?

[@mff_lab]

Я такое из Краснодара пригнал. 3 недели назад, только не крашеная и за 150. На эту к сожалению не хватило.

[@mff_lab]

Зато кузов в родной краске у меня...

[@mff_lab]

На 250 сейчас даже ваз хороший сложно найти, а иномарки за эти деньги - это инвестиции в бизнес эвакуаторщиков!

[@manokhi]

@@mff_lab так и есть. Зашёл посмотреть ЛКС, за 250 подукатанные 100-150 т.км. продаются. Восьмёрка хороша. Вообще корозии нет, даже в местах точечной сварки? Я когда 2113 смотрел в спб 1-3 летки, они по точкам ржавые были, решил отказаться.

[@KVAkkkk]

Отличное видео! Культурно, тактично и не без юмора)

[@АлександрДемин-с7ф]

Другие производители даже свои модели с 3-х литровыми двигателями и разгоном 6-7 секунд до сотни не называют спортом, но АвтоВАЗ впереди планеты всей)

[@BorisRainesh]

Молодец Мельников, хороший пример когда человек идеально на своём месте! Думаю что Мельниковский "Top Gear" состоялся, осталось оформить его в легендарное шоу!

[@_gart5322]

Тормозить левой ногой какая позволяет?

[@hm_21]

Калина 2 не позволяет, электронная педаль отрубает подачу топлива, целая проблема с этим была, когда владел Грантой. Но если вытащить предохранитель АБС - отклик на газ обостряется, даже становится нервным(не знаю, с чем это связано) и появляется возможность использовать торможение левой ногой, но не работает спидометр, что не критично в боевых заездах, или тренировках.

[@ВладимирМельников-б7р]

На первом Спорте без проблем, про второй тут все правильно написали

[@_gart5322]

@@ВладимирМельников-б7р , спасибо за ответ, только без спидометра эур на максимуме работает ..

[@mff_lab]

@@ВладимирМельников-б7р на калинах разве не удобней правой пяткой перегазовывать...

[@hm_21]

@@mff_lab Речь идёт не о перегазовках на понижении, их при определенной сноровке можно делать и с обычной электронной педалью. Торможение левой ногой используют на входе в поворот: если оттормозиться левой, не отпуская газ, можно погасить скорость, но при этом заправить автомобиль внутрь, вызвав лёгкий занос, или же подправить траекторию в самом повороте, если вдруг в дуге вылезает недостаточная поворачиваемость. + Не падают сильно обороты мотора, что хорошо на не самых мощных автомобилях.

[@ИгорьМ-и4о]

А еще хотел напомнить всем "мастерам-кольцевикам". Занос, снос, вообще любое скольжение в кольцевых гонках - ошибка, ведущая к потери времени на круге! Это всем известно! Но дать угла в повороте это норм, а максимально эффективно разогнаться с места это зашквар, хотя старт с места в кольцевых гонках играет решающую роль, кто первым подъедет к первому повороту и будет лидировать дальше у того и больше шансов приехать на подиум, при равных авто, в монокубках, допустим, к примеру... Возьмите любую из гоночных трасс, которые состоят из шпилек, 90-градусных повортов и длинных прямых, а такие есть... Что вы скажите там любителю погонять по прямой? Подожди друг, не уезжай так быстро, я хочю пободаться с тобой в повороте... Только истинный кольцевик-затейник может плевать на любителей ездить по прямой, но только потому что он может делать это не хуже и в добавок может обогнать вас по внешней, даже не вспотев ни разу) Это мое мнение и оно правильное, потому что мое, а как иначе)

[@Dabac12]

У друга была 12ка "супер авто" 1.8 13лет назад 150л.с., веселая была тачка и без громких названий СПОРТ. Что в этих калинах спортивного?

[@ВадимАбдрахимов-в2о]

Вообще не любитель тазов. Но по мне самая разумная покупка из этих вариантов это калина спорт 1. Подкинуть выхлоп, ресивер, валы, прошивку, подрамник, треугольные рычаги...

[@Romka513]

если ее не укатали за столько лет такие же разумные )

[@anatolyshestakov764]

@@Romka513 , их не укатывают. Их берут только бабушки ездить за хлебушком ;).... у меня брат уже месяц найти гражданскую трехлетку не может... все угандошенные.... а Вы про "пацан-мобиль". Лет 15 назад мне предлагали угандошенную 08.... главное достоинство машины, со слов продавца: "я на ней переебал всех блядей в городе".

[@Torn1k]

щас ограниченные люди на ранжроверах подъедут за квотер вопросики обкашлять

[@Zet0ME]

Как владелец ЛКС1 2010гв подпишусь под каждым словом о том, как она себя ведёт. Ну как-то едет. На каждый день вполне комфортно.

[@Kulymet]

А зачем покупать «почти фиесту» если можно купить фиесту?))

[@GodSaveUs]

100пудово

[@ИванЛеонов-т2ш]

Владимир вы лучший журналист и ведущий! С большим удовольствием вас смотрю! Очень интересно посмотреть на ваши личные автомобили)) Понимаю вашу занятость...Буду ждать новые выпуски ;)

[@ivanlesovik4431]

Последней бы лошадок двести и полный привод , как говорится пушка !

[@russianhacker7094]

что то подобное уже есть аркана называется

[@K104V]

Владел обычной калиной седан с 8 кл. двс 11183 и она мне нравилась, мне нравилось ей управлять. На пробеге 30 тыс у меня подсели амортизаторы т.к. дело было в Вост. Сибири, в местности где выщербленный асфальт и разбитая грунтово-гравийка примерно 40/60, а зимой снег, который не чистят и он просто укатывпется колесами. Я хотел было заказать просто новые штатные аморты из Тольятти (мне ноавилась подвеска Калины - как она глотала ямы), но мненя отговорили и посоветовали искать альтернативу. В потсках я нашел ТоргМашСпорт и связался с ними и к моему удивлению мне ответили и спросили - что я зочу получить от подвески. Я объяснил какие дороги и что хочу ездить по этим дорогам быстро, но с комфортом и мне специалисты ТМС предложили вариант состоящий из амортов собственного производства ТМС, пружин айбах про кит и опор СС20 или Ассоми (я потом менял одни на другие, бесшумные, поэтому не помню). Когда я выехал впервые после установки подвески от ТМС - я был в шоке от того, что это была совершенно другая машина - она была совершенна! В общем я с удовольствием проездил на калине 80 жестчайщих тысяч и продал в связи с обстоятельствами, но эта машина осталась в моем сердце навсегда😊 После было много разных авто: тойота, киа, шкода… В итоге я купил Весту с 8 кл 11182, евро2, без esp и установил на нее аморты плаза спорт и пружины айбах, диски Слик…😊

[@mrsmit3876]

Старая Калина Спорт не отстаёт, так как на 126 моторе не 98, а около 110-112 л.с.

[@ВиталийБельский-р9о]

ОК. Может поделитесь откуда в стоковом моторе появились 12 - 14 лошадей? Прошивка?

[@mrsmit3876]

@@ВиталийБельский-р9о Давно ещё знакомые сток на стенде мерили, от них узнал

[@ВиталийБельский-р9о]

@@mrsmit3876 так то и приора по слухам 110 сил в стоке дает. А 98 сил типа под налог. Есть такое мнение.

[@mrsmit3876]

@@ВиталийБельский-р9о Ну так двигатель один и тот же, 126-ой

[@ВиталийБельский-р9о]

@@mrsmit3876 все верно. Тогда получается что он в стоке и имеет свои 110 + прошивка.

[@ЕвгенийПожаров-п8в]

Так приятно посмотреть про отечественную технику, которой с каждым годом всё меньше. Спасибо за эмоции Владимир, особенно смех вызвал с порше )))

[@andreibulgakov4381]

Покупаешь Селику на Суперстрате за 300 к и все калины НФР остаются где-то за горизонтом на треке

[@Abdulhamid125-05]

Целика не в ее классе. Цивик, интегра, левин, витс рс, фит рс. А нее, последняя целка еще куда не шло, вес и привод подходящее нфр

[@Sega3991]

Потом продаешь почку, чтоб починить суперстрат

[@vlvdy]

И сколько лет этой селике?

[@1237tr4]

деньги то на суперстрата ребилд есть? сколько там одна стойка оригинал стоит?

[@andreibulgakov4381]

@@Abdulhamid125-05 была Селика 231-я 2003 года на суперстрате, 2зз моторе 192 силы, 6 ступенчатая МКПП с блокировкой межколёсной. Управляется как карт, в отличии от калин всяких, разгон меньше 7 до 100, ни одна калина или приора не конкурент близко

[@ЭдуардМикиртумов]

Как всегда приятно смотреть видео! Владимир знает о чём говорит! Рассказ интересный, особенно когда его ведёт человек, любящий машины и скорость всем сердцем! С последней фразой видео я абсолютно согласен. Ведь на самом деле не важно какой автомобиль, а важно какой водитель, знаю это по своему примеру.

[@АлександрСергунов-ш1д]

Один жирный обсирал Калину Спорт, вторую)

[@lesnitschiy]

Приседалыч?

[@МаксимВасильев-у5м]

Он в машинах не разбирается

[@vovcickandarkashka]

Спасибо за ролик! Как всегда на высоте, интересно, динамично✌️

[@Andrey_Baukin]

#скупердерия )))

[@ВладимирДроздов-э5ь]

Тезка Мельников - это бренд! Лайк автоматом:)

[@Russell85]

636 СРУ

[@РусскийНародный]

Жду обзора на твой личный автопарк. Было бы интересно.

[@igorprokofev7055]

В начале лета 19го купил себе октавию 1.8т пошарпонную, но на бодром ходу. Отдал за неё 140к, повезло, но за 180-200 можно найти. Была участником спринтов в подмосковье. У машины очень хорошая энерговооруженность. Всё как мы любим, тросиковый привод, гур, механика. Сотку набирала около 8. Управляемость неочем, не уверен,что на калине лучше. Проехал 5000км, через день в отсечке, ни чего не отвалилось. Ни за что не поверю, что калина лучше.

[@АлександрКулицкий-ь2ж]

Как владелец Калины скажу, что всё чётко и правильно сказано! Респект! Поправлю у NFR 136 сил по паспорту. По факту меньше.

[@НиколайЛазицкий]

Еее, Мельников в ютубе! С калиной и уазиком!!! «Щас я закончу вообще всё» (с)

[@bigroger1790]

*Берём калину с приора мотором, выхлоп, ресивер 128, пилим голову слегка, и калина НФР отстаёт на пол корпуса... и это на стоковых валах*

[@djloco6353]

ООО! как раз думал чай попить, а тут еще и видео вышло, прям вовремя))))

[@Eugen_Schmidt]

Чуть не взял Калину, года четыре назад, ладно сел вместе с женой - тесно, авто - молодым и худым и не особо высоким.

[@АлександрЗайцев-щ8о]

Я 185см и 110кг весом-в спорте отлично себя чувствую! Год назад семьей,с детьми в Крым гоняли,2500км в один конец-абсолютно нормально!

[@ЭдуардМикиртумов]

Владимир, канал супер! Продолжайте в том же духе!

[@alexmaxx4114]

По паспорту НФР Калина, и Гранта Спорт мотор ставился 136 лс, упрощенные версии 118 лс., но ценники на момент их выпуска были из разряда для тех,у кого деньги водились. НФР стоила 850 тысяч рублей новая, в основной массе выпускали больше Гранты Спорт седаны, а Калин меньше делали, поэтому их так мало на вторичном рынке.

[@ValeryMaserov]

Интересно, профессионально, детально, раза 3 посмотрел.

[@millmiller2760]

Владимир, сегодня только пытался почитать Вашу статью про растяжки, где фигурировали эти машины, так и не понял, работают ли эти цветные железки или нет. Не могли бы Вы рассказать?

[@momRacer]

Там все понятно: растяжки работают, но не все. По итогам статьи рекомендуются растяжки между стаканами и нижняя задняя где рычаг. Я на свою поставил и распорку крабов и в багажник. Для комфорта это минус, для гонок норм.

[@millmiller2760]

@@momRacer какая именно железка уменьшила комфорт? Ибо я вот только сегодня растянул стаканы и заказал растяжку крабов и рычагов. А цели я преследую как раз таки комфорта а не гонок:-) ибо на акпп не погоняешь:-)

[@momRacer]

@@millmiller2760 распорка крабов привела к передаче неровностей на кузов, и задняя распорка в багажник ни чего на повседнев не даёт.

[@arthurshagin3306]

Главная пара 4,1 стояла только на ЛКС 111940. На 11960 с двигателем 1,6 была главная пара только 3,9!

[@rumiaak]

Спасибо за видео! Очень интересно, нужно популяризироваться автоспорт. Просим еженедельную рубрику: куда покататься с разбором мероприятий, цен и личной оценкой. Сезон же!

[@ВладимирМельников-б7р]

Пока сезон скорее виртуальный, потому что нет снега. Но, увы, даже при наличии погоды в этот раз не состоится мой любимый ралли-спринт Медведь в Ростове. Именно там я провел три предыдущие зимы