КАМА3 6460 С МОТОРОМ СКАНИЯ.Часть 1.

[@wras2689]

Мне очень нравится этот движок я 2 года катался на Скания 144л постоянно возил не менее 30 тонн через перевал кто был в Кыргызстане тот знает один раз поменял подкачки ТНВД и помпо дальше ничего но часто менял масло. Зимой на пол оборота завелась грамм масла не ел я не разу такого движка не видел а тяга вообще огонь принципы 460 кабыл я благодарен конструкторам кто создал его удачи вам братья на дороге

[@МашаСамойлова-у2ц]

Оооо этот звук.... Музыка для моих ушек!!!))))

[@olegrubizov8913]

Молодец, не гвоздя не жезла тебе.👍👍👍

[@РамильАхметзянов-х1х]

ребята молодцы, удачи

[@borzyikot1005]

Артур, КАМАЗу твоему надо ещё независимую подвеску кабины и будет ещё круче и удобней для здоровья. Успехов тебе и твоей машине!

[@Артур-э9о]

Давно хочу да времени не хватает

[@СаидСаидов-к2о]

Отличная работа , лей туда всегда Масло Аккора 10/40 👍🏻

[@РашидМингазов-щ4у]

Давление просто отличное 👍🖐️

[@влад16-р2г]

Респект вам👍

[@guitarmusic4122]

Базару нет

[@STRELA77]

подошел как родной класс.

[@ЕрболМамырбаев-и7э]

Вот теперь чистеньки в кабине будет сидеть

[@Фартовый-й4л]

Молодец заморочился для себя 👍

[@МихаилГлушков-м4ю]

Работа чёткая,но мой совет ставить рядные шестёрки скании потенциал выше и расход ниже. Мужик красавчик

[@Артур-э9о]

Я с вами не согласен. У меня еще есть скания 143 с таким-же двигателем,тоже самосвал.В среднем рейсы ну максимум 200 км,т,е практически по месту,без дальняков.Вожу 33-35 тонн.Со всеми заездами-переездами,погрузками-разгрузками вписываюсь в 30 л на 100 км.По тяговитости механическая шестерка однозначно слабее,хотя лошади теже.Ну может HPI шестерка с COMMON RAIL гдето рядом.По запчастям конечно дороже потому-что на два цилиндра больше.Если придется ремонтировать железяк надо больше.

[@Артур-э9о]

В 1969 году Scania-Vabis впервые запустила производство легендарной серии двигателей V8! Первым V-образным 8-ми цилиндровым дизельным двигателем стала турбированная модель DS14 - рабочим объемом 14 литров мощностью 350 л.с., в котором воплотилась идея мотора, работающего на низких оборотах. Это существенно повышало долговечность и экономичность мотора, а также снижало его шумность. На тот период DS14 V8 был самым экономичным, наиболее мощным двигателем для грузовых автомобилей в Европе.В разных вариантах он развивал от 335 до 385 лошадиных сил. Сочетание мощности, высокого крутящего момента в комбинации с исключительной надежностью и долгим сроком службы сделало V8 легендой. У него появилось прозвище «Король дорог» С 1983 года начался выпуск дизеля , который получил систему промежуточного охлаждения воздуха «DSC14», повысив его мощность до 420 лошадиных сил, а вскоре на седельных тягачах «R142H» мощность достигла 460 лошадей. В 1988 году на двигателе «DSC14 Интеркулер» V8 фирма «Scania» первой в Европе внедрила электронное управление системой впрыска топлива EDC (Electronic Diesel Control). В таком исполнении мотор сначала развивал 420-460 лошадей, а в 1991 году достиг 500 лошадиных сил. Дожил этот двигатель на конвеере до 1996г.ПО железу они почти одинаковые,разница только камерой згорания в поршнях,распылителями и настройками тнвд.

[@miller1941]

Это V8 👍🏻👍🏻супер

[@Спб78-и1л]

old school

[@afanasygogolev6943]

И сколько кобыл двигателя?

[@АлександрАлександров46]

@@afanasygogolev6943 он же показал маркировку.внимательней смотри

[@ХХХ1313-г5в]

Тысяч за 200 250 смогу я взять более менее камаз пусть будет старый, чтоб хотябы стартануть на нем можно было или нет?

[@СанёкФилин-р9ж]

Охуенный агрегат стал. Ещё кабину переделай чтоб как на волнах качало!!!!

[@Александркамаз935]

Мотор скания - панель срания , не порядок следущий обзор будит называтся чистота и красота в кабине 👍👍👍👍👍👏👏👏👏✌️✌✌😄😄😄😄😄😄

[@ГеннадийЗлатов-ж7е]

Александр камаз 935

[@untermenschkatsapovich5366]

Конечно, самое главное, чтобы в внутри кабинки напидорено было. Стлько таких профессионалом видел: внутреннее убранство аж блястит, как у кота яйца, а под машину, пока что нибудь не отвалился хер лишний раз заглянут. ЗЫ Чистота панельки на тягу не влияет.

[@kamaz5410benz]

@@untermenschkatsapovich5366 полностью согласен

[@ДанилНуриахметов-я6е]

На маз от иномарок двс будет идеально

[@TaigaOtr]

На мазе свой хватает, только коробка б ему от иномарку

[@KobaMchedlishvili-n2i]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Молодец,Артур.Комментировать нестесняйся.А то получается мрачно как-то .Тнвд пади уже сделал?

[@Артур-э9о]

Нет,пока некогда.

[@АнатолийВишневский-ч6ю]

Ну ты Маааассттееер!!!! такую вещь смастерил!!! ещё мосты и кабину в помойку!!! я другу продал новый движек КАМАЗ на Урал лесовоз. так он потом жаловался мне: он порвал все мосты и раздатки!!!

[@Артур-э9о]

на камазе 6460 стоят мосты от 20-ти тонника 6520(вся ходовая оттуда),4года на родном моторе,4 года на сканевском и никаких проблем с ними небыло.

[@untermenschkatsapovich5366]

Если мосты и кабину в помойку, там от Камаза что останется? Рама с балансирной тележкой?

[@ВиталийБойко-ц7д]

4

[@82rus55]

Скажи сильно пришлось заморочиться чтобы воткнуть двигатель от скания и если не секрет расскажи что пришлось переделать Я сам захотел на свой камазмасилу установить такой шедевр

[@Артур-э9о]

месяц работы если переодически ктото помогал.так на видео все видно,ставь на паузу и рассматривай,а про сцепление написал ниже смотри в youtube. на этом моторе стоит однодисковое сцепление. вариант 1:в сканевской корзине снимаете выжимной(вытяжной) подшипник по центру лепестковых пластин остается отверстие 9 сантиметров.аккуратно болгаркой вырезаете это отверстие на 12 сантиметров и подпилив в 3-х или 5-ти местах прорези в зависимости от модификации замка вставляете туда замок для вытяжного подшипника ( сцепление для коробки zf 16 s 151 идет MFZ 430 SACHS) ,после туда защелкивается сам вытяжной.Вариант 2: берете корзину SACHS по болтам она такаяже как сканевская ,но по внешнему диаметру посадочное место в маховик на 5 мм больше чем у сканевской корзины и протачиваете на большом токарном станке посадочное место корзины.Помоему ничего не понятного и сложного нет.Сначала у меня был первый вариант.(просто я мотор покупал вместе со сцеплением ) Наверно от старости лопнули лепестки в сканевской корзине,а от прошлого сцепления осталась корзина sachs и чтобы не тратить деньги я переделал ее.В работе разницы ни какой.С ВАС сто грам и пончик.

[@ТимурХасаев]

Скания матор👍

[@АхмедУмалатов-й7щ]

Работал на Скании с таким мотором, очень капризный движок. Все время что то ломалось , то привод насоса пластинки, то закипит, то компрессор разлетал на куски или соляра в картер и много всякой мелочевки на каждый рейс, не знаю может мне такой попался. Или турбина на пополам. Короче много чего. А так двигатель очень мощный, спору нет.

[@Артур-э9о]

Ну ты наговорил...25 лет за рулём такого не слышал. 6 лет на этом моторе и поменял только насос ручной подкачки и сейчас сдыхает топливная. Наверно ты один из миллиона,кому так " повезло".

[@АхмедУмалатов-й7щ]

@@Артур-э9о Не знаю друг. Но что было, то было. Вроде и не гонял , и опыта не занимать , как сел на службе армейской на Зил, Камаз, Урал так и катаюсь на грузовиках, уже 36 лет. Так что не молодой, что бы насиловать , как говорится, машину.

[@АлександрМелехин-ч7г]

Молодец Артур много тут что пишут но это фаралисты электронные которые ездят в белых перчатках и носкахи по асфальту вот бы их в лес да 45-50 кубов загрузить где дороги нет и едешь на второй да на третей на придельный оборотах чтоб в гору не встать в гололёд ,в лесу дороги не посыпают и дороги там делает не армяне а дед мороз, или грязь ходом пройти. Двигатель КамАЗ говно и хоть что говорите тут , а от скании это сила. я на КАМАЗе 65255 двигатель 740.30 просто заебал тоже хочу такой поставить

[@ДобреМолодец]

Как пропелеры справляются с охлаждением, на 12 вольт стоят?

[@МихаилГлушков-м4ю]

Их по 2 последовательно подсоединяешь ,я у многих видел так делают. Не знаю правда зачем

[@alfalogistik8909]

Артур, подскажите пожалуйста, как поступили с маслянным поддоном, как передняя ось , не цепляет его, есть расстояние между балкой и поддоном?

[@Артур-э9о]

Сначала немного доставал на ямах до балки сливной пробкой. Потом я её спилил, оставив 5 мм. Правда откручиваю газовым ключем. Хотя можно и под рессоры между балкой пару отрезков листов проложить

[@alfalogistik8909]

@@Артур-э9о понял, благодарю! 👍🏻🤝🏻

[@ЮрийСергеевич-о1е]

Подскажите пожалуйста, как вы это узаконили? если не секрет.

[@alexpchelincev7564]

Молодцы пацаны! У меня 142 Скания, мотор зверь. А радиатора Камазовского хватает?

[@Артур-э9о]

хватает с запасом.по площади с родным они схожи.система охлаждения 80 литров

[@DmitriyEfanov85]

Артур r хорошая работа!!! 80 литров это ведь с ретардером?

[@Артур-э9о]

@@DmitriyEfanov85 Нет, без ретарды 80 литров.

[@DmitriyEfanov85]

Артур r афигеть, где они там помещаются. Артур, про Мосты мазовские видел мой комментарий?

[@Артур-э9о]

@@DmitriyEfanov85 В блоке цилиндров

[@Вагиф-т4р]

Приветствую подскажите как электровентиляторы справляются?

[@Артур-э9о]

wv шаран после 2000 г. две рамки по два вентилятора. Вентиляторы в каждой рамке надо включить последовательно получится 24 в,а затам паралельно через мощное релле. вентиляторы потребляют большой ток ампер 50-60.Датчик включения от wv b2. сверху в блоке в водяную рубашку нарезал резьбу и вкрутил.

[@Артур-э9о]

Да в любую жару без проблем

[@РафаэльКурмамбаев-й2р]

На иномарки сейчас многие ямз-238 ставят, а на мазы камазы от иномарок.

[@TaigaOtr]

Да нет на мазе свой двигатель отличный, только на камазах и китайцах ставят

[@argeniyzuev2753]

По любому здесь был академег

[@xbagesx1404]

Это академег опять плагиат делает

[@АлександрИгнатьев-л1й]

Красаввчик.

[@Foma-channel]

Это скания с камазовской кабиной))

[@АндрейСвершков-е5я]

Я смотрю тут не которые обсирают а вам слабо так сделать

[@АндрейСадов-ю5г]

А зачем?

[@ДанилНуриахметов-я6е]

Ни скажешь? Скорость ни упала ставил ямз коробка зф редуктора на 46 максималка 90

[@Артур-э9о]

1700 оборотов-80 км\ч

[@ВячеславСабуров-и5я]

У меня в гараже на даче старое корыто дырявое местами, говно на гряды развожу нынче купил привязал новую верёвку на старой десять лет откатал теперь уверен внукам ещё достанется .

[@maxmatol3032]

Подскажите пожалуйста модель двигателя, а мосты и коробка родные?

[@Артур-э9о]

В ютубе два видео. Коментариев с информацией читать не перечитать.

[@Артур-э9о]

Мосты и коробка (ZF 16S151)КАМАЗа 6520.общее передаточное число моста 5,11.Это камаз 6460 он так и комплектуется с завода.двигатель DSC 1408

[@Артур-э9о]

Ролик называется: Камаз 6460 с мотором скания. Часть 1 .и второй : Камаз 6460 с мотором скания. Как едет.Часть 2.

[@ОлексійСтаренко-в4б]

Можна узнати кпп яка?

[@Minixanski]

Узаконил?

[@DEVOSTATOR]

вот не пойму некоторые на иномарках когда крякнет двс ставят ямз из-за дешевизны... а люди умудряються на камаз ставить дорогой двс от иномарки ))

[@untermenschkatsapovich5366]

Он не сильно дорогой рублей 150-200. Коробка тоже от Скании?ЗЫ Звук у этого мотора офигенский, особенно на холостых.

[@Артур-э9о]

расход на 20 л со ста км. меньше+ едеш как парень горок не замечаеш+надежность

[@Артур-э9о]

у мотора пробег под 2 000 000 км ни кто не капиталил

[@Артур-э9о]

@@untermenschkatsapovich5366 коробка родная ZF16S151

[@untermenschkatsapovich5366]

Они до трех с половиной ходят, если за ними следить и грамотно эксплуатировать.

[@82rus55]

Скажи как ты подобрал передаточные числа на редуктора у тебя кпп какое стоит

[@Артур-э9о]

Ничего не подбирал.Передаточное число этих камазовских мостов 5,11 ,такие стоят с завода и с меньшим числом их не изготавливают,и очень жаль.У РОДНОГО МОТОРА(740.50.360)слабоватый крутящий момент и на меньших оборотах он просто зачахнет.У Этой коробки(ZF 16s151), тоже стоит с завода, передаточное число 0,84(но есть и 1,0),шины 12r20 Мазовские, вот и крутится бедный сканевский двигатель 1700 об/мин при 80-ти км/ч и ничего тут без замены мостов не поделаеш.Отсюда повышеный расход топлива и пониженый моторесурс .Сканевскому двигателю хватило-бы 1400 об/мин.Вот так и езжу 4 года на камазовском моторе и 4 года на сканевском.Мосты не рвет ,ходят они хорошо.

[@ШамильКойбай]

@@Артур-э9о я ставил от мерса двс и кпп не поехал, на 1700 мотор умрёт ему надо 1200-1500 80-95 км в час. Есть вариант загнать телегу с Америки тогда будет самолёт

[@DmitriyEfanov85]

Артур r я себе с маза вкатил, с овальными редукторами. Кпп зф 1650(бразилька) передаточное 0,83. Передаточное мостов 3,8! Скорость при 1500 - 92 км/час.

[@АлексейХуторненко-л4л]

Как стыкуется кпп zf 16 с этим мотором? Ведь у сканий свои коробки.

[@АлексейХуторненко-л4л]

Как стыкуется кппzf 16 с этим мотором? Ведь у сканий свои моторы.

[@borisbotashev1330]

Подпорка типа подушки это крепление?

[@Артур-э9о]

Да .Это сканевская опорная подушка.На скании этот мотор так крепится.

[@Игорь39]

Где то скания с клубами дыма поднимается в гору

[@Andrey-xh2qg]

Не проще ли было Сканию купить...

[@Артур-э9о]

с двумя мостами не проще,да и камаз уже был.когда покупал камаз(в 2010 г) у него пробега было 45000 км на легке без груза.только по выставкам поездил.думал раз выставочный вариант значит будет лучше чем для всех но увы мотор по своей сути полное г...только поршневая оказалась отличная(купил мерил компрессию была 35 атм,снимал 33 атм)общий пробег мотора 220000,а так тяговитость слабая,расход большой,вкладыши быстро стираются и постоянно что-то надо было крутить верхние рессорные листы всегда были отшлифованые от того что на них стоиш ногами,а с этим мотором пару раз даже гидроподъемник кабины заржавел от того что туда не лазиш.

[@СтарыйРусский-п6ю]

Лучше поддержания скания чем канолевый камаз особенно 65116 говнее говна ещё поискать

[@ИгорьЛатышев-ъ5ю]

@@Артур-э9о У меня камаз 54115 евро 2, родная поршневая прошла 900 тыс, поменял почти 350 прошла новая, вал, блок не трогал, проблемы иногда с шестерня ми привода, вкладыши 300 350 тыс меняю, как у вас так быстро вкладыши стираются, вы на отработки ездите?

[@Артур-э9о]

@@ИгорьЛатышев-ъ5ю десять лет назад,у нас в городе было 7 камазов 20- Ти тонников у двоих перевозчиков и мой седельный. Те свои покупали в камазцентре новыми ,а я свой купил в Челнах в НТЦ КАМАЗ . Мой только по выставкам поездил без груза, пробега было 30 000 км. Можно сказать на легке обкатку прошел.Я ездил с полуприцепом, а те только самосвалами без прицепов. У меня первый раз владыши стёрлись на 150 тысячах, а второй раз ещё быстрее. У моих коллег постирались примерно 200-220 тыс. На всех камазах примерно одинаково. Наверно потому что общая масса у меня больше по этому и пробег меньше. А в общем тоже самое. Про отработку ты зря, у всех с головой все впорядке и менялось масло вовремя. Сейчас осталось два. Мой и один самосвал.

[@МихаилОвченков]

Артур, подскажите на сколько кабину поднимали?

[@Артур-э9о]

5 сантиметров

[@МихаилОвченков]

@@Артур-э9о спасибо! Еще вопрос, термостат куду ставили?

[@Артур-э9о]

@@МихаилОвченков справой стороны по ходу движения между двигателем и радиатором под патрубком интеркуллера, чуть выше помпы. радиатор и интеркуллер передвигал вперед . насколько не помню, по максимуму к перемычке.время на видео где он хоть немного виден 3,45-3,50 за патрубками и 6,15-6,30 под патрубком. при съемке что-то я его упустил.

[@МихаилОвченков]

@@Артур-э9о спаибо за ответ! Сейчас вот тоже устанавливаем этот двигатель на камаз 6460.

[@Артур-э9о]

@@МихаилОвченков Спрашивайте, не стесняйтесь.Может еще какие тонкости надо знать.Задние крепления рессорок кабины отпилил чуть выше амортизотора и поменял местами. левую на право а правую на лево. Отпиливал и переваривал внутрь крепления под замками и расширял крепления амортизаторов.

[@Александрмиронов996]

с таким мотом на камазе можно гонять

[@ФаридКабушев-п8ю]

Что за мотор индекс?

[@ХХХ1313-г5в]

А что за камаз у тебя? какого года? и сколько такой будет стоить с его родным движком?

[@Артур-э9о]

6460 2003 г.в.

[@ФлюрМинязев-б5т]

Зайди Ильсур Жуматдилов,Или Жумади ,он тебе сделает под тебя что хочешь."КамАЗ под заказ".

[@ДобреМолодец]

С чего пропеллера стоят на радиаторе у вас, подскажите пожалуйста?

[@Артур-э9о]

wv шаран после 2000 г. две рамки по два вентилятора. Вентиляторы в каждой рамке надо включить последовательно получится 24 в,а затам паралельно через мощное релле. вентиляторы потребляют большой ток ампер 50-60.Датчик включения от wv b2. сверху в блоке в водяную рубашку нарезал резьбу и вкрутил.

[@ДобреМолодец]

Артур r благодарю👍🤝

[@АнтонТоктонов-м7ю]

Приветствую! Это где движок можно купить от скании за 150 , 200. И с каким пробегом.

[@untermenschkatsapovich5366]

На авито глянь.

[@СергейМаксимов-э8я]

Капиталеный небось

[@Артур-э9о]

@@СергейМаксимов-э8я нет,не капиталеный.

[@ВасилийАлехин-у1ь]

Красавчик, а ты где находишься.

[@ШамильКойбай]

С охлаждения хорошея идея

[@Артур-э9о]

Поставил 4 штуки,думал двух не хватит,но хватает и двух. Пересторался. Рамка с вентиляторами от wv haran после 2000 г. Вентиляторы надо включить последовательно через релле. Датчик включения от wv b2

[@ШамильКойбай]

Я ставил от мерса ДВС и КПП вошло как родной ,только поддон упёрся в балку пришлось поддон с автобуса плоский ставить. А вентилятор гидромуфта через переходник токарь точил , радиатор и кулер на своих местах. Не поехал редуктора 46 поставил 85 км в час на 1700 оборот. Снял и продал ,поставили на зерновоз вроде ездят уже 3 года. Сейчас купил мерс 440 кабыл на ходу и заднею телегу с америки вольво ,летом буду собирать . Мерс в нормальном состоянии за 300000 и телега в сборе за 150000. Камаз тягач 2012г пробег 30т стоял ДВС каменс умер

[@Артур-э9о]

@@ШамильКойбай мерсовские двигателя заметно менее тяговитее чем от скании или вольвы. На горках садятся и очень сильно. По расходу топлива Скания самая экономичная. На моём моторе родной вентилятор высоко выступает над ним, и чтобы не резать кабину ,не убирать среднее сидение и не варить по центру кабины нишу поставил электрические. Езжу с этой конструкцией пятый год.

[@Артур-э9о]

в жару двух не хватает.надо четыри.

[@San-w7m]

@@ШамильКойбай а Мерс, который ты взял 4×2?

[@СанекСанек-н2п]

За мотор лайк👍 а вот за чистоту в кабине диз😂колхоз бля ты жи там живешь емае

[@РафБедретдинов]

Санек Санек тебе лишь бы придраться попробуйте сделать сами хоть что нибудь

[@СанекСанек-н2п]

У меня на камазе стоит пневма за место ресор сам захуярил я не придераюсь а говорю как есть . У меня в кабине чистота и порядок . Езжу в чистой одежде а не в робе

[@СанекСанек-н2п]

А это полный. Калхоз бля

[@ВладимирХарчев-о1р]

Санёк Санёк ты бычка сбил?

[@СанекСанек-н2п]

@@ВладимирХарчев-о1р да

[@ВадикОнофрей]

кто от Академика??? ))

[@aidar3161]

Пздец, я думал шестерка рядная простая, а там V8.))

[@Donbassxxx]

Посмотри канал ,,АКАДЕМИК"

[@Artur-kh]

Молодец 👍, ты откуда? Расход какой?

[@Артур-э9о]

40 литров на 100 км. Вожу в среднем по 33 тонны.Расход Реальный,со всеми погрузками и разгрузками,заездами и переездами,гоняясь 80 км в час пустой и гружёный на круг.(правда это после того как поменял плунжерные пары и распылители . До ремонта топливной был 45 литров) Просто двигаясь по трассе не замерял.

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

Огонь! Расход упал по сравнению с родным?

[@Артур-э9о]

да

[@Danila_A]

Артур r и какой теперь расход?

[@Артур-э9о]

@@Danila_A Расход Реальный,со всеми погрузками и разгрузками,заездами и переездами,гоняясь 80 км в час пустой и гружёный на круг 45 литров на 100 км.(Сейчас поменял плунжерные пары и распылители и расход стал 41 литр на сто) Просто двигаясь по трассе не замерял. Прицеп у меня тяжёлый пустой 10 т,да и поперечные борта 3 штуки выше боковых на пол метра за воздух цепляются,создавая сопротивление. Мосты-бы ещё с меньшим передаточным числом(к сожалению камазовских с бортовыми редукторами нет). 1700 оборотов при 80 км в час многовато. Мощности двигателя хватает. При этой бы скорости 1300. В общем прицеп бы полегче,убрать поперечные борта( или наростить боковые до уровня поперечных и мосты более скоростные то в 35 литров вписался бы спокойно.

[@82rus55]

Редуктора камазовские оставил их рвать не будет?????? Мотор мощный кпп также мощьное

[@АнтонБродников-й9ч]

У них по лощедям одно и тоже

[@АнтонБродников-й9ч]

А вот как кпп приколхозил вопрос у них своё кпп

[@Артур-э9о]

@@АнтонБродников-й9ч По лошодям ни одно и тоже.родной мотор (740.50.360) 360 л.с.но они или ПОНИ или их реально 300.А в сканевском их 420.И поверьте почему-то есть разница в РОССИЙСКИХ лошадях и в ШВЕДСКИХ.Похоже что шведы изначально лошади занижают,чтобы даже изношеный мотор их смог развить а россияне не смогли достичь таких характеристик и добавили лошадей правда только на бумаге.А вообще важнее крутящий момент а не лошади.ЛОШАДИННЫЕ СИЛЫ ПРОДАЮТ АВТОМОБИЛИ А КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТОЛКАЕТ ИХ В ГОРУ и прямой зависимости между ними нет.Вобщем может случится что на одном моторе будет написано 440 л.с. а на другом 420 л.с.,но крутящий момент у мотора в 420 л.с.может оказаться больше и в гору он поедет веселее хотя лошадей меньше.

[@Артур-э9о]

@@АнтонБродников-й9ч На этом моторе стоит однодисковое сцепление. вариант 1:в сканевской корзине снимаете выжимной(вытяжной) подшипник по центру лепестковых пластин остается отверстие 9 сантиметров.аккуратно болгаркой вырезаете это отверстие на 12 сантиметров и подпилив в 3-х или 5-ти местах прорези в зависимости от модификации замка вставляете туда замок для вытяжного подшипника ( сцепление для коробки zf 16 s 151 идет MFZ 430 SACHS) ,после туда защелкивается сам вытяжной.Вариант 2: берете корзину SACHS по болтам она такая-же как сканевская ,но по внешнему диаметру посадочное место в маховик на 5 мм больше чем у сканевской корзины и протачиваете на большом токарном станке посадочное место корзины.Помоему ничего не понятного и сложного нет.Сначала у меня был первый вариант.(просто я мотор покупал вместе со сцеплением ) Наверно от старости лопнули лепестки в сканевской корзине,а от прошлого сцепления осталась корзина sachs и чтобы не тратить деньги я переделал ее.В работе разницы ни какой.С ВАС сто грам и пончик.

[@ДанилНуриахметов-я6е]

Редуктора бортовые может выдержать все

[@abom6886]

Сколько лошадей на этом двигуне?

[@Артур-э9о]

420

[@susliksteel2558]

а где то чахнет скания с мотором от камаза

[@Артур-э9о]

А что есть такие варианты?

[@lucbesson8302]

+Артур r сколько по деньгам он тебе обошелся?

[@СергейМаксимов-э8я]

Та я думаю мотор от камаза вывозит.... жигулей...

[@ХаважМартазанов-ю5и]

Тапорная работа?

[@ВасяПена-у2с]

Подскажи пожалуйста как ты ZF 16 к Сканевскому мотору состыковал. Есть заморочки? Хочу себе такое собрать. Надоела нехватка мощности и передачь.

[@Артур-э9о]

В коментариях все описано.Читайте внимательней.Дублирую.Стыкуется очень просто:одну открутил другую прикрутил. По болтам по кругу,по посадочному месту и по выступу первичного вала любую ипортную коробку прикрутишь к любому ипортному двигателю. вариант 1:в сканевской корзине снимаете выжимной(вытяжной) подшипник по центру лепестковых пластин остается отверстие 9 сантиметров.аккуратно болгаркой вырезаете это отверстие на 12 сантиметров и подпилив в 3-х или 5-ти местах прорези в зависимости от модификации замка вставляете туда замок для вытяжного подшипника ( сцепление для коробки zf 16 s 151 идет MFZ 430 SACHS) ,после туда защелкивается сам вытяжной.Вариант 2: берете корзину SACHS по болтам она такаяже как сканевская ,но по внешнему диаметру посадочное место в маховик на 5 мм больше чем у сканевской корзины и протачиваете на большом токарном станке посадочное место корзины.Помоему ничего не понятного и сложного нет.Сначала у меня был первый вариант.(просто я мотор покупал вместе со сцеплением ) Наверно от старости лопнули лепестки в сканевской корзине,а от прошлого сцепления осталась корзина sachs и чтобы не тратить деньги я переделал ее.В работе разницы ни какой.

[@ВасяПена-у2с]

@@Артур-э9о Спасибо. Буду строить...

[@Артур-э9о]

Снял как едет в ютубе.

[@ЭдмонАвагян-щ8ф]

Апаратура евро 2?

[@Артур-э9о]

Не знаю. Но что не выше точно

[@АптАпт-з9л]

Легче было ставить 2моста на сканию.

[@АртурМаратович-х6ж]

Купи скамейку к чему такие жертвы

[@miller1941]

Вентиляторы тут четыре шт стоит электрические , это уже !!!?

[@zufarshaft9039]

Охуительннооо....

[@Ilyaizh13]

Объём? Мощность? Информации 0

[@Артур-э9о]

В ютубе два видео. Коментариев с информацией читать не перечитать.

[@San-w7m]

Какой радиатор стоит?

[@Артур-э9о]

родной,от камаза 6520

[@АлексейЯрцев-я6ы]

Я одного не понимаю двс скания хорошо автор молодец но камазовский мотор не плохой у камаза кпп не очем все дело в коробке а не в моторе хорошая правельная кпп и ехать будет быстро и гору зайдет веселее может я и не прав конечно не спорю

[@АлександрКотляров-з7щ]

зф что у скании что у камаза

[@untermenschkatsapovich5366]

камазовский мотор дерьмо, не хер его даже пытаться с иномарочным сравнивать, хотя в Средней Азии он и в ходу, потому что на коленке отремонтировать можно.

[@РамильАхметзянов-х1х]

Алексей Ярцев у него кпп zf16 коробка крепкая

[@ВладимирИванов-з7з]

КАМАЗ двигатель гавно

[@Артур-э9о]

@@АлександрКотляров-з7щ zf у камаза . у скании свои GRS

[@megaline4116]

Топливо нехватает

[@afanasygogolev6943]

сколько л/с этому движку?

[@Артур-э9о]

420 л.с.

[@afanasygogolev6943]

@@Артур-э9о у моего брата маз простор 410 л.с

[@afanasygogolev6943]

@Люк Бессон 💪💪💪💪💪

[@АнатолийПобеляев-н2э]

В кабине как в сарае

[@правдорубстар]

а у тебя сарай в голове....

[@ВасяПена-у2с]

Озвучить западло было? Может ньюансы есть при установке? Вдруг кому то тоже захочется установить такой мотор. Как будто похватался и послал всех!! Так то конечно молодец но немой!!

[@АлексейСургутский-п3в]

на сколько сил ??

[@АлександрМАСТЕР-ж1ч]

450 л.с.

[@Артур-э9о]

DSC 1408 420 л.с

[@МаксимПерепелица-ъ5б]

@@АлександрМАСТЕР-ж1ч хули пиздишь

[@АлександрМАСТЕР-ж1ч]

@@МаксимПерепелица-ъ5б Линей этих движков широкая DSC1401 411 2-R-T DSC1402 390 DSC1403 450 3-R-T DSC1404 470 DSC1405 430 2-R-T DSC1406 404 3-R-T DSC1408 420 DSC1410 453 DSC1413 530 4-L-C-G DSC1415 560 DSC1416 500 все пиздатые ДСВ...

[@Василий190]

евро 4 отдыхает

[@eduardedin9247]

Зачем газовать.

[@СерикОразбаев-у1ч]

Мужик ты что похвастаться скинул видео, раскажи хотя-бы как установить сколько лошадок

[@Артур-э9о]

В разных комментариях все описал в ютубе.А как стоит на видео все видно.

[@Иван86-э1с]

Оператор почему молчишь?

[@dedyshka8599]

У нас такой мотор минимум 500000 цена

[@Артур-э9о]

я покупал за 270000

[@rasulmominjanov289]

@@Артур-э9оДобрый день движок сколька лошадей

[@Артур-э9о]

@@rasulmominjanov289 420 л.с

[@TRASH.414]

Хома зацени

[@СЕТТ-ш9щ]

Заценил рез))

[@ХХХ1313-г5в]

тягач именно хочу

[@ИльяКоваленко-у8ж]

А КПП чья стоит? Молодцы!

[@Артур-э9о]

16s151 zf. стоит на камазе 6460,6520 с завода. Она стоит на многих автомобилях(ман,маз,мерседес,ивеко,рено)

[@ЕвгенийРябов-ч2н8р]

@@Артур-э9о кпп подошла без переделок или что то меняли.

[@Артур-э9о]

@@ЕвгенийРябов-ч2н8р В ютубе два видео. Коментариев с информацией читать не перечитать.

[@Артур-э9о]

@@ЕвгенийРябов-ч2н8р Ролик называется: Камаз 6460 с мотором скания. Часть 1 .и второй : Камаз 6460 с мотором скания. Как едет.Часть 2.Там в моих комментариях все расписано

[@EgorEgor7101]

Тот случай, когда ДВС, цена больше чем сама машина в 2 раза

[@НиколайАлександрович-д9х]

как связатся с вами?

[@Артур-э9о]

ЗАЧЕМ

[@zozazoza1943]

Николай Александрович видимо ни как!!!

[@НиколайАлександрович-д9х]

@@Артур-э9о по поводу установки какие есть ньюансы... Какое сцепление стоит двух дисковое или одно?? и как вообще переделок много что бы поженить этот мотор с кпп ZF 16 котора стоит на камазе с завода??

[@НиколайАлександрович-д9х]

@@Артур-э9о Если есть возможность сними ещё одно видео по поводу установки и внём всё расскажи...буду ОЧЕНЬ благодарен... Спасибо...

[@Артур-э9о]

@@НиколайАлександрович-д9х сцепление однодисковое. половина от скании а половина ZF

[@82rus55]

Этот мотор хороший выносливый и не прихотливый

[@КазбекИрон-ч2ю]

Какой это мотор маркировка

[@dmitryhohlov974]

​@@КазбекИрон-ч2юDSC 14

[@nursultantolegenov1431]

Доброго времени суток всем! Кому надо мощный мотор с расходом топлива 30 на 100 покупайте МАЗ с мотором 7511 и не надо будет заниматься переделкои

[@xbxz2009]

Так это)) академик плагиатит))))??????

[@ТатянаТясина]

Смотреть хорошем качестве т 34

[@truck91185]

Только русский мог это зделать

[@user-sp7fs3dl7]

І продовжує робити камази. Нічого їх не учить.

[@АдольфДасслер-м6х]

Это от трактора т150 мотор

[@ЕрмакТимофеевич-р9к]

Т-150 этот мотор матку вывернет на изнанку.

[@if6533]

Мотор где спиздил????

[@Артур-э9о]

I F А почему решил что спиздил

[@if6533]

@@Артур-э9о а что нет чтоли?!

[@Артур-э9о]

@@if6533 Я его купил

[@if6533]

@@Артур-э9о за сколько?

[@Артур-э9о]

I F 270 тысяч в других ответах уже писал внимательный читай

[@japanrustfarfareast3749]

Это как чистить гавно в сапогах Wolverine...Бессмысленно...

[@андрейворонцов-з4щ]

тупой ролик без слов

[@FORD-i6n]

Такий балакучий оператор не вспівав слухать

[@И.Сталинд]

Два года назад начали выпуск таких камазов,а уже гнилой, гавно , а не камаз

[@Артур-э9о]

КАМАЗУ 15 лет и он ни разу не вареный.Суть ролика в моторе а не в кабине или в порядке.

[@Aiyz_garipov]

Автору дизлайк за нимое кино

[@ДенисБэх]

"нЕмое "

[@DmitriyEfanov85]

Аяз Гарипов кому надо, тот и без слов всё поймёт!

[@Эльбрус-д2р]

Немой

[@Vigilant888]

DSC14

[@Артур-э9о]

DSC 1408 420 л.с

[@sergalmat43]

@@Артур-э9о в принципе как и на скании. У меня скания 142 DSC1401 ХОРОШИЙ ДВИЖОК. а как кпп зф приделали?

[@Артур-э9о]

@@sergalmat43 Стыкуется очень просто:одну открутил другую прикрутил. По болтам по кругу,по посадочному месту и по выступу первичного вала любую ипортную коробку прикрутишь к любому ипортному двигателю.Там евростандарт один.Проблемы будут в сцеплении,как их решить описано в последнем коментарии и кто-то дублировал в своих коментариях покапавшись найдете.

[@Артур-э9о]

. вариант 1:в сканевской корзине снимаете выжимной(вытяжной) подшипник по центру лепестковых пластин остается отверстие 9 сантиметров.аккуратно болгаркой вырезаете это отверстие на 12 сантиметров и подпилив в 3-х или 5-ти местах прорези в зависимости от модификации замка вставляете туда замок для вытяжного подшипника ( сцепление для коробки zf 16 s 151 идет MFZ 430 SACHS) ,после туда защелкивается сам вытяжной.Вариант 2: берете корзину SACHS по болтам она такаяже как сканевская ,но по внешнему диаметру посадочное место в маховик на 5 мм больше чем у сканевской корзины и протачиваете на большом токарном станке посадочное место корзины.Помоему ничего не понятного и сложного нет.Сначала у меня был первый вариант.(просто я мотор покупал вместе со сцеплением ) Наверно от старости лопнули лепестки в сканевской корзине,а от прошлого сцепления осталась корзина sachs и чтобы не тратить деньги я переделал ее.В работе разницы ни какой.