КАМАЗ-43118: Ремонт ходовой и трудности с топливной.

Рет қаралды 27,408

Алексей Шахурдин

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@Виктор-г2о5ц 20 күн бұрын

Человек с большой буквы.

@ВикБар 9 ай бұрын

Капитальный мастер,жму руку, мужчина

@РусланЦыренжапов-ж5т 9 ай бұрын

Привет вот смотрю твои видосы и сам мерзну хотя сижу в тепле, да безусловно талант у тебя велик лайков можно хоть тысячу но здоровье по моему ни какими деньгами неоткупишь с годами скажется береги себя так молодец базару нет😊

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Спасибо 👍🏽❗

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

@@ВикторФедоров-т9м Взаимно и благодарю ❗

@Саф-г9ю 9 ай бұрын

Насчёт здоровья, да, береги , не работай на улице под дождём. я тоже всю жизнь из кожи вон лез, все делал и в дождь и в снег на северах, теперь уже вот 4месяц ничего не могу делать, а ведь мне только 46лет. Хроническая суставная болезнь вылезла вдруг. Ремонты , физические работы прощайте. Эх как теперь жалею, но ничего уже назад не вернуть

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

@@Саф-г9ю Выздоравливайте 🤝❗

@ИванГавшин-з5н 9 ай бұрын

Алексей привет с Пермского края здоровья ,удачи тебе в твоем нелегком труде. Береги здоровье с молоду ,его не купишь ни за какие деньги..Надо камаз загнать куда в бокс таквеселей будет.Удачи тебе.

@ЕвгенийКуракин-р8е 7 ай бұрын

Такая переделка практикуется на камазах. Точат толстую пластину а в неë сальник уазовский ставят. Ходит на много дольше чем родной камазовский

@MirzaZabirov 9 ай бұрын

Да Алексей это резина,я на старом 4310102 работал на северах, зимой на морозе после ночёвки на стоянках выезжал и пока не нагревалась резина так и прыгал как квадратных колесах,после проезда 20-30ти км потихоньку пропадала это явление,это было 97-99ые года 😊, удачи тебе Леха, интересно татарские номера 😂в Магадане

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Но тут не в морозе дело. Тут резина кривая будет и после 300 км без остановки 😁.

@MirzaZabirov 9 ай бұрын

Ну в моём случае было именно так

@КуликовРодион 9 ай бұрын

КАМАЗ конечно может достать душу с человека 👍🇷🇺🏅🏆удачи

@Rokon_A 9 ай бұрын

КАМАЗ может всё😮

@askerrishele2720 9 ай бұрын

производить такие ремонты и при такой погоде под открытым небом ну его на три буквы!!!!

@MirzaZabirov 9 ай бұрын

Красавчик Леха

@ИванГавшин-з5н 9 ай бұрын

В корпусе фильтров тонкой очиски ,где маленькая пробочка должен стоять клапан с пружинкой и шариком , он должен стравливать воздух в обратку в бак при определенном давлении , а обратно не пропускать воздух с бака .фильтр тонкой очиски стоит в самом высоком месте ,там и скапливается воздух.

@дедмазай-н1о 9 ай бұрын

Даже одна резинка на плунжере может дать похожие симптомы. Фильтр отстойник. Резинка под квадратной крышкой усыхает и перестает держать давление, вплоть до подсоса воздуха. Под резинку прямоугольного сечения подобрал-вложил еще одну резинку. Сработало.) ...стоит аналог сепара.)

@Seagul50 9 ай бұрын

Здравствуйте, Алексей. Детективная история завершилась благополучно. Операция по поиску проблемы в топливной прошла на отлично! Жаль, что одновременно жёстко продолжается процесс приспособления вашего.организма к ремонтам в морозных условиях Магадана.

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

😁👍🏽❗

@Contenttutu 9 ай бұрын

Заливай антифриз в подемник и в пгу тоже зимой самое лучше только анифриз на минус пониже и будет тебе счастье проверено!Удачи тебе Леха здоровье береги в мороз на улице поросто жуть.

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Спасибо❗ Принято ✅ на заметку 📝

@евгенийконончук-й4в 2 ай бұрын

Не скромный вопрос, а в масло керосин и тормозуху спирт? Просто в прошлом веке до -65 это работало, а сейчас не пройдёт? Антифриз 63% и вода37% после -50 кристаллизоваться начинает.

@jurijfilatov9766 7 ай бұрын

Ну неужели нет бокса или хотя бы крышы над головой ?Ну как же так? ЗДОРОВЬЕ ДОРОЖЕ!

@ВладимирЛенин-в4з 9 ай бұрын

Привет Алексей! и ллапы чтобы не промокли🖐️💪👍

@ЯНазар-ш9щ 9 ай бұрын

Добре все провірив👍

@minzh38 9 ай бұрын

Приветствую. На фильтре должна стоять прижимная рамка с пружинками, которая прижимает сменный картридж. Ставил такой фильтр, по итогу снял, поставил обычный фильтр отстойник с металлической сеткой.

@Сергей-в2т7о 9 ай бұрын

Спасибо за видосы. Познавательно. Вы молодец.

@konecgidam 9 ай бұрын

Особые приметы: пушистый, усатый, и хвостатый, тот кто тырит печеньки и шоколадки 😄

@Isuzu007 9 ай бұрын

Про сепаратор, это Китай подделка, подключение идёт наоборот снизу in, в него, там канал создаётся завихрение тяжёлаюые частицы и вода оседают внизу и через фильтр на верх в штуцер out вне из него. Та площадка в корпусе выступ ложиться фильтр, а сверху должна быть площадка на пружинах которая давит вниз. Одним словом это Китайский хлам. У оригинал есть фильтр на 60 микрон, стальной из сетки много разовый он стоит правда как весь этот сепаратор.

@DMA122 9 ай бұрын

Шайбы в чулок под сальники полуоси , самовыточинные . Сам себе делал так же , только сальники установил пр.. Япония.🎉

@Байрам38 9 ай бұрын

Артикул или каталоговый номер можно?

@DMA122 9 ай бұрын

@@Байрам38 На моём канале есть видео ,там и размер и фирма сальников . Видео которое в гараже снимал ,не на улице .

@ВасяПена-у2с 9 ай бұрын

Любая гидравлика 50/50 с керосином мешаю и в минус 50 кабина поднимается без проблем.

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Спасибо 👍🏽❗ На заметку 📝

@Айдыс-и4у 9 ай бұрын

Приезжай в Тыву здесь тоже капиталка есть😅

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

😁 я бы с удовольствием 👍🏽 У меня сослуживцы в армии с Тувы были 👍🏽. Хорошо ладили. Много о своём родном крае рассказывали. 🤝

@romaninappropriate1197 9 ай бұрын

Спасибо за видео

@ВячеславТимофеев-п6э 24 күн бұрын

На этом сепаре должна быть прижимная пружина

@АлександрНиколаевич-ж9н 9 ай бұрын

Отлично......

@Александр-с9ц7к 9 ай бұрын

Приветствую тебя

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

👋😁❗

@Rokon_A 9 ай бұрын

Однажды на Урале 44202пробил колесо дело было вечером шол снег меняли в 3 сМ/Р пока на базу доехал устал скакать запаска новая с завода когда её открутил офигел конуса были криво просверлены , поставил отремонтированное колесо прыгать перестал.

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Спасибо❗ На заметку 📝.

@konecgidam 9 ай бұрын

Качание вверх-вниз, из-за обьëмных колëс. К тому же, давление в шинах на много меньше. Вот и колбасит. А биение и на других шинах, машинах, обычное явление, хах. Чëт кавалеристы вспомнились ))

@дедмазай-н1о 9 ай бұрын

Биение-колеса. Пробовал на новом снимать один грузик из пяти и начинало колбасить.☝ ставлю обратно пропадает. Очень большие неподрессореные массы.

@дедмазай-н1о 9 ай бұрын

Эти колеса нередко ходят на слабом давлении. Лопаются ламели или как там их зовут) особенно после ночевок итд . По итогу потеря формы (овальность, квадратность, восьмерка) через какое то время даже при давлении 5 очков выглядят как подспущенные. Возможно и это влияет. Это лишь предположение.

@АндрейНикифоров-л7с 9 ай бұрын

Возьми монтажку и плоской лопаткой вытащи эту так называемую "обойму" и увидишь что это такое

@Байрам38 9 ай бұрын

Ступичные подшипники стоят правельно. Под сальником крышка и после подшипник. Перевернутый его никак не поставишь.

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Оспорю. Он стоит перевёрнутый. Проверил. Я его немного выбил, неполностью, и оказалось правда. Перевёрнутый.

@IvanKordyukov 9 ай бұрын

Резинки на фильтрах стоят не правильно нижние сплошные верхние с разрезами а у тебя наоборот солярка не проходит в насос удачи братан

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Здесь на видео, резинки на фильтрах стоят правильно: нижние сплошные, верхние с разрезами.

@ДмитрийШагеев-э8б 8 ай бұрын

здравствуйте,дикстрон 2.и прогнать хорошо.

@ИванГавшин-з5н 9 ай бұрын

Может пружина лопнула в тннд (насос топливоподкачивающий) , где то воздух попадает в систему.

@ЯНазар-ш9щ 9 ай бұрын

Но фільтр той білий то таке собі

@danik196rus3 9 ай бұрын

👍🤝

@DelovoyDvor 9 ай бұрын

Алексей, поприветствую. А печку в боксе у себя обустроили?! Здоровья, всякого благополучия! 👍🧰🧤✒️🔧🕶️🌇☀️🏡💵❄️🌪️

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Приветствую ❗ Нет. Я только трубу переварил. Старую 110 мм вырезал и вместо неё вварил 130 мм. Немного, стало лучше.

@АртемСкорняков-п9ь 9 ай бұрын

Хоть бы навес какой

@romaninappropriate1197 9 ай бұрын

Ты слышал что отмывают детали в горячей/теплой солярке? Мол горячая солярка лучше отмывает загрязнения

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Практикую периодически.

@КлимАхмеров-м5с 9 ай бұрын

Видео очень интересные, но МУЗЫКА очень мешает

@тихийветер-ф1к 4 ай бұрын

Уважуха тебе ты не водитель ты шофёр разница между водителем и шофером водитель умеет только бараку крутить а шофёр знает до последней гаечки свой автомобиль сейчас таких как ты мало я сам работаю на автобусе у нас в колонне многие даже лампочку не меняют сами в рмм загоняют

@slavaakhm5362 8 ай бұрын

Привет в подъёмник нада лить вмгз он в - 25 как летом поднимает я его подъёмник кузова лью на зиму 5511 который

@SHAH_ALEX 8 ай бұрын

Привет ❗ Спасибо 🤝❗

@ЕвгенийТенешев-е9г 9 ай бұрын

Подшипники стоят правильно

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Т.е. перевёрнутый - это правильно❓

@АлексейПетров-д7з 7 ай бұрын

@@SHAH_ALEXвнутренний должен быть конусом наружу,наружный конусом внутрь

@ЕвгенийСпиридонов-я1й 9 ай бұрын

Номера наши татарские

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Да, не переоформленный.

@ВладимирЛенин-в4з 9 ай бұрын

Меньший диаметр внутрь ступици смотрят потому и называется опорный

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

Ошибся. Там оказывается , меньший диаметр наружу смотрит. Т.е. действительно, подшипник стоит перевёрнутый.

@konecgidam 9 ай бұрын

Сначала запрессовывается обойма подшипника в ступицу, затем подшипник, шайба, и сальник. Так я считал, правильно. До сегодняшнего дня. Оказывается есть религия, согласно которой, сначала надо класть подшипник в супицу, затем запрессовывать обойму🥴

@SHAH_ALEX 9 ай бұрын

В ступице по ходу проставка установлена, чтобы можно было перевёрнутый подшипник ставить. К этому КАМАЗу отнеслись предыдущие владельцы с профессионализмом. Знали что делали.

@alexanderjerke8834 9 ай бұрын

Всем привет. На счёт подшипников первый раз такое вижу и как по мне то просто перепутали и поставили внутренние подшипники задом на перёд, НО, КАК ОНИ РЕГУЛИРОВАЛИ ИХ. Хотя на одном канале как то видел что вставляли поставки между подшипниками. Если правильно помню по причине поворота обоймы на оси(болке).

@konecgidam 9 ай бұрын

@@alexanderjerke8834 А чего их регулировать? Старые зубры советовали просто завернуть гайку до упора, и законтрить. Всë. (Камаз, имею ввиду) Я отворачивал, после упора, регулировочную гайку на 10-15 минут, и контрил Интересно, что на это скажет начальник транспортного цеха. Алексей. 🤔?

@alexanderjerke8834 9 ай бұрын

@@konecgidam приветствую. На счёт регулировки - до упора и на одну - две грани отвернуть вполне согласен. Но когда ОБА ПОДШИПНИКА СТОЯТ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ КАК ИХ МОЖНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. Ведь об этом и идёт речь в этом ролике. (Без проставки) Когда подшипники стоят в одном направлении при затягивании гайки задний подшипник (наружная обойма) будет сползать пока куда нибудь не упрётся ступицей колеса.

@konecgidam 9 ай бұрын

@@alexanderjerke8834 В этом случае, без проставки чуда не случится, работать не будет, ясен пень)) Только, ну их нахрен, лишние детали и заморочки, когда и так всë работает. На Мане такая же конструкция, мне говорили )