KamAZ 5490 after 400 000 km. THE WHOLE TRUTH WITHOUT EMBELLISHMENTS. Operation

  Рет қаралды 1,939,616

Trucks TV l Тракс ТВ

Trucks TV l Тракс ТВ

7 жыл бұрын

To be honest, I didn't expect such a thing, I even doubted whether it was worth posting....
Official site of Suprotek - goo.gl/0qxTL5
Official online store - goo.gl/J9IRAb
VKontakte group TrucksTV: truckstv.
My Instagram: / misha_diesel
For questions of cooperation: truckstv@mail.ru
Music in the video:
The composition "Future Gladiator" belongs to the artist Kevin MacLeod. License: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Original version: incompetech.com/music/royalty-...
Artist: incompetech.com/
The composition "Dirt Road Traveler" belongs to the artist Audionautix. License: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Artist: audionautix.com/

Пікірлер: 2 600
@Sakmara_Orenburg
@Sakmara_Orenburg 7 жыл бұрын
Дааааа... Я вот подумывал в обозримом будущем новую машину брать... И всё метался между КАМАЗом-5490 и МАЗом-5440... И, скорее всего, я выберу Сканию.
@user-wo2cm3jj7c
@user-wo2cm3jj7c 7 жыл бұрын
Или VOLVo
@discoverychannel8962
@discoverychannel8962 7 жыл бұрын
Сколько штук ты собрался купить? ))
@Sakmara_Orenburg
@Sakmara_Orenburg 7 жыл бұрын
иван саушкин , одну, мне много не надо)
@AlexS-gn9tq
@AlexS-gn9tq 7 жыл бұрын
БУ DAF, MAN, Volvo, Scania. Но не маз и не камаз, на которых день едешь, ночь чинишь, а с собой ещё пол машины запчастей везёшь.
@user-wo2cm3jj7c
@user-wo2cm3jj7c 7 жыл бұрын
Man,тоже с нашим топливом,даром не нужен. Шведа надо брать.
@TheMugogol
@TheMugogol 7 жыл бұрын
"" Пока противник рисует карту наступления, мы меняем ландшафты, причём вручную.. ""
@user-Steppen
@user-Steppen 7 жыл бұрын
TheMugogol дмб
@nikita87biker
@nikita87biker 7 жыл бұрын
Противник специально рисует карту,чтоб измотать нас изменением ландшафта!
@user-ly5vo1ph4p
@user-ly5vo1ph4p 7 жыл бұрын
P/S ДМБ)))
@gavinlile1857
@gavinlile1857 6 жыл бұрын
Александр Тарабрин за чем ты так себя
@user-sr6ey5cn5n
@user-sr6ey5cn5n 2 жыл бұрын
Техника в ремонте или на сохранении не дай бог сломается
@user-dr5qt1ek9c
@user-dr5qt1ek9c 4 жыл бұрын
После RENAULT T сел работать на такого же коня 18 года. Нет парень, ты не прав по поводу прорыва, потому что прорыв на КАМАЗе был в 1976 г когда вышел 5320. В то время это был вполне себе достойный авто для того времени, хотя и имел массу не дочетов. Но это было начало пути и здесь можно было понять и простить но когда после 40 лет производственной деятельнсти так облажаться, тут ты извини. 1) рулевое- на поминает МАЗ 504, и КАМАЗовская балка здесь ни есть диагноз, у меня уже другая новая балка стоит а проблема таже. Скорее всего дело в насосе ГУРа или в его регулировках 2) Кулиса КПП ( в начале видео видно как автор пытается включит передачу ) даже на 5320 было в разы легче найти передачи, в особености 5 и на холодную корбку. По крайней мере на а/м RENAULT данный механизм переключения ( кулису ) заменили на тросса после 2003 года, и о чудо вот это можно было бы назвать прорывом КПП стала работать намного лучше. На скании 3 серии 91г.в ездил тоже кулиса, но такого гемора не было. 3) передняя подвеска как на колу, этоже надо было поставить на столько мощные амортизаторы. Поэтому на них и втулки разбивает что весь удар они берут на себя а не амортизатор удар сглаживает. Я когда ездил на МАЗе 54329 вообще их убирал с передней оси, намного приятней ездить было, там точно такие стояли. 4) Подвеска кабины, на волнах ( асфальт ) жесткая подвеска рулевой оси подкидывает всю машину вверх потом жёсткий удар о полотно дороги а спереди кабины нет вообще амортизаторов, и представьте себе какая в этот момент болтанка. После рейса С - Пб.- Сургут уже 2 недели на больничном со спиной. 5) Зеркала к левому хоть как-то привык а вот правое п.... какой-то, я в него ни чего не понимаю. Во первых основное стоит высоко тоесть при переводе взора на зеркало взор попадает меж двух зеркал и ты в ступоре. 5) Ящики, полная жопа, имею ввиду снаружи в него ничего не положить весь маленький и кривой. В кабине под спальное место необходим отдельный домкрат. Он просто не подъемный неужели КАМАЗ так сильно подорожал бы если бы под спальник поставили эти два несчастные амортизатора. Под спалкой в ящиках львиную долю пространства съедают гофры отопителя и как ни странно это рёбра жесткости которые расположены внутри кабины посредине ящиков. Вот к верхним ящикам впереди претензий нет, если только не понять почему не сделать справа полноценный ящик. 6) Сидения это каким же надо быть дебилом чтобы салазки сделать под наклоном, интересно хоть один из этих умников пробывал поднять кресло оно высит килограмм 50. А с учётом того что на нём ещё и водитель сидит, его вес плюс. Сидение назад от руля просто не реально отодвинуть, потому что его надо толкнуть назад по салазкам вверх, массу в среднем 130кг. Как по вашему это реально?. PS. Я не вдаюсь во все конструктивные просчеты. Я говорю как водитель что можно было бы устранить и сделать авто лучше изначального прототипа. Взять за базу проверенный авто устранить недочеты и был бы прорыв а пока я считаю при всех современных наработках это провал и позор отечественного автопрома
@user-xe9so4wn6t
@user-xe9so4wn6t 8 ай бұрын
Матрасы уже не делают!😢
@bigpisyn5868
@bigpisyn5868 6 жыл бұрын
Никакого техно. рывка в перед камаз не аделал, просто добавил к мерсу свою сраную проводку, мост и еще немного говна.
@mitiaimitiai6014
@mitiaimitiai6014 3 жыл бұрын
В России техно рывки и нано технологии только в путевизоре
@user-mj6rm4dh4p
@user-mj6rm4dh4p 3 жыл бұрын
@@mitiaimitiai6014 В хуйловизоре.
@jaar3251
@jaar3251 3 жыл бұрын
И как раз на все добавленное и жалуются водители
@lipinanatoli312
@lipinanatoli312 3 жыл бұрын
Big Pisyn праводка сделана как на мерседесе , но на мерседесе влага туда не попадает
@user-mj6rm4dh4p
@user-mj6rm4dh4p 3 жыл бұрын
@@lipinanatoli312 Вообще не пойму сравнения😆😆😆😆
@user-sl9xo4bp3g
@user-sl9xo4bp3g 7 жыл бұрын
Михаил, спасибо за классные и очень грамотные обзоры. С нетерпением ждём другие тест драйвы...
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
Спасибо!
@MrGraf251
@MrGraf251 7 жыл бұрын
если есть желание приедь в Германию ,у меня мерседес Актрос 2007 года ,пробег миллион 36 000 км можешь снять хороший обзор ,мерседес без крупного ремонта
@alexanderkremer5484
@alexanderkremer5484 7 жыл бұрын
Anatoli Lipin езжай на нем в Сибирь на пару лет, потом посмотрим в - 40 как он будет вести себя.
@MrGraf251
@MrGraf251 7 жыл бұрын
Alexander Kremer я на нём хоть куда, ездил и не на мерсе в Казахстане ,это тебе не Сибирь ты там быстрее загнёшься чем в Сибири этим ты не напугаешь тех кто вырос в степи ,там за ёлкой не спрячешься в степи -45 страшнее чем Сибирь
@DasIstTemka
@DasIstTemka 7 жыл бұрын
Хорошее видео, мужик интересно все рассказывает, приятно слушать. Сначала казалось 37 минут долго, но оказалось все да наоборот. На одном дыхании
@user-zd1yx8yf1k
@user-zd1yx8yf1k 6 жыл бұрын
Да очень интересно Особенно про подсос в трубку высокого давления. Может ещё подсос воздуха в колесо идет от этого резину жрет?
@roguetop2tbc759
@roguetop2tbc759 6 жыл бұрын
40+ расход, это просто отец калымит на солярке)
@user-kf4gg2ry2u
@user-kf4gg2ry2u 4 жыл бұрын
Даф 28л
@maxantinoob
@maxantinoob 4 жыл бұрын
хозин говорил что были разные водители, и всё-равно камаз на 4-5 литров на сотку больше жрёт
@___mexahuk___4338
@___mexahuk___4338 3 жыл бұрын
@@maxantinoob от перемены слагаемых сумма не меняется
@user-xm6lh4bl4h
@user-xm6lh4bl4h 3 жыл бұрын
Ну нечего страшного не обеднеет очкарик
@user-pz9rn1jl2t
@user-pz9rn1jl2t 3 жыл бұрын
А что ему остаётся? От станции до станции катается.
@TheRealMixVideo
@TheRealMixVideo 7 жыл бұрын
Говорят если водиле сливать леваком дизель на 1 канистру меньше - то расход уменьшится )) Но это не точно..
@sparkygoo7810
@sparkygoo7810 6 жыл бұрын
TheRealMix axxxxa касава
@pwklaid
@pwklaid 6 жыл бұрын
хоть один понял из-за чего расход)))
@frailebenrus8331
@frailebenrus8331 6 жыл бұрын
Я это по застенчивости водителя сразу понял.
@user-yk5qh1no4k
@user-yk5qh1no4k 6 жыл бұрын
не водила а шофера сдесь на дальнобое водил нет и сливать не каждый будет если платят
@user-yk5qh1no4k
@user-yk5qh1no4k 6 жыл бұрын
а застенчивость шофера . он некомерс а работяга не суди и судим небудеш
@exaltedwhite
@exaltedwhite 7 жыл бұрын
Живу на севере и здесь огромное количество различной спец техники cat, komatsu и грузового транспорта volvo, man, китайцы, камаз и что самое интересное все ломается и сказать, что камаз больше это обман. Может есть свои болячки у камаза, но и других они есть.
@jurys6541
@jurys6541 7 жыл бұрын
Девять лет отработал в уренгое в автотракторном предприятии с парком в несколько тысяч единиц техники. Так вот, на фоне иномарок перечисленных тобой и других, камаз с мазом и прочими чтз ГАВНО конченное!
@bogdantimonov3564
@bogdantimonov3564 6 жыл бұрын
Руслан Шефиев на севере не грешно ломаться технике с Вашими морозами
@user-jc4kf8ys2y
@user-jc4kf8ys2y 7 жыл бұрын
не знаю как этот видос попал ко мне в рекомендованные,но автору спасибо)))просто интересно смотреть))
@jeymervin7686
@jeymervin7686 6 жыл бұрын
Отличный был обзор до появления Супротека. Михаил вовнутрь принимает супротек,поэтому и рекомендует.
@user-in3cc2iw6y
@user-in3cc2iw6y 7 жыл бұрын
Водила на 4минуте видоса отчаенно ищет монтажку глазами, чтоб дать босу в шнопак,как про мерина поменяного на камаз услышал.
@nurbekduisengaliyev2152
@nurbekduisengaliyev2152 5 жыл бұрын
😂😂😂
@dinannanid8937
@dinannanid8937 4 жыл бұрын
На 5:08 всё таки это😂😂😂 Ну суть с этого места начинается))
@user-fu7ie5kh1u
@user-fu7ie5kh1u 4 жыл бұрын
Ржу аж киши болят
@user-dz1uk2vu5h
@user-dz1uk2vu5h 7 жыл бұрын
Я так понял, владельцы требуют расположить блоки управления под ногами водителя. Чтобы при проблемах в электрике можно было их ногами хуячить. Чек загорелся или заглохла - ебнул и все ок. Степень компетенции водителя будет определяться количеством ударов. Меньше - лучше.
@SLAVAF84
@SLAVAF84 5 жыл бұрын
Ага,как старый советский телевизор,кулаком с верху еб@@@@л-заработал😂😂😂
@ahnenerb9394
@ahnenerb9394 5 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
@Murzikk2
@Murzikk2 5 жыл бұрын
Смех смехом, а Я вот расскажу быль: Была у меня 9-ка в 2001, брал новую. (того же года) Вот как раз тогда пошли инжекторные, так вот по пробегу км 200-300 загорелся джеки чан.Ну машина думаю вообще нульцевая после заеду и по гарантии поправят(в то время еще инжектор это была диковинка и поэтому все воспринималось с ужасом в глазах).Так вот еду я зимним утром на работу и по пути, меня в одном месте ждал всегда коллега, и он когда садился , толи подскользнулся, толи еще чего, нечаянно пнул в область "бороды" панели где стоит ЭБУ. и оба!!! чек потух!!! Загорание чека в тогда так и осталось загадкой, т.к диагностика ничего не показала , а ошибка должна была записаться в память,хоть и пропала. Русская техника, хули...
@user-py6wy6ry3w
@user-py6wy6ry3w 3 жыл бұрын
Заодно нервный стресс снимать😂
@mikhailryabitski5189
@mikhailryabitski5189 6 жыл бұрын
Отличное видео, конкретные проблемы разобрали, хозяин фуры и водитель молодцы.
@user-qr8xu6pz7y
@user-qr8xu6pz7y 4 жыл бұрын
Я на Вольво Америка проехал миллион двести тысяч двигатель не делал все ещё работаю и Слава Богу
@jaar3251
@jaar3251 3 жыл бұрын
Потом до приема чермета доехать не сможешь...
@user-mj6rm4dh4p
@user-mj6rm4dh4p 3 жыл бұрын
Тоже лям 200 на спринтере.
@user-di3ej9dg3j
@user-di3ej9dg3j 3 жыл бұрын
так я га мане проехал 1200000 без ремонта
@user-di3ej9dg3j
@user-di3ej9dg3j 3 жыл бұрын
120000
@user-mj6rm4dh4p
@user-mj6rm4dh4p 3 жыл бұрын
Головку Только капиталил.
@denic1980
@denic1980 7 жыл бұрын
ещё раз убедился, что у нас в России водитель должен лично принимать участие в обслуживании автомобиля.
@user-lp6xf6mc2p
@user-lp6xf6mc2p 7 жыл бұрын
Денис Смерчинский Правильно, сменить топливный фильтр на ОМ 457 не сложно зато таких косяков сам не сделаешь и деньги целенаправленно.
@user-lp6xf6mc2p
@user-lp6xf6mc2p 7 жыл бұрын
Ебаный т9 целее.
@viktor53211
@viktor53211 7 жыл бұрын
Денис Смерчинский у вас а в россии одно гавнище! все машины сворованные западные образцы! казалось бы камаз и мерс в одной упряжке получится песня, а получилось как всегда, гавнище гавнище и очко...и люди...что при совке народ чмырили и имели во все дыры, что теперь!! великая Россия ёпта, а в чем великая? А хер её знает...21 как...а россия примерно застряла в 19...навсегда...
@tuymand9963
@tuymand9963 7 жыл бұрын
Влад смирнов ты думаешь что ссср авто были лучше иностранных ??? Да они сворованы с иностранцев это уже давно не секрет, и не в лучшем качестве! А вот тебе наверное кажется что они были лучшими из за того что в ссср небыло иномарок!
@valnetto1
@valnetto1 7 жыл бұрын
Денис Смерчинский согласен. я лично сам свой MAN oбслуживаю
@zebroid75ify
@zebroid75ify 7 жыл бұрын
Б....ть, как хорошо, что я отказался их покупать, и убедить руководство. Щас бы искал работу.. КАМАЗу привет.
@VovanZahar
@VovanZahar 5 жыл бұрын
Спасибо за видео обзор! Расставил все точки над Ё в моей голове.
@MrMegaEngine
@MrMegaEngine 6 жыл бұрын
Хочется знать, что с этим камазом теперь.
@user-xw9pi6us8q
@user-xw9pi6us8q 7 жыл бұрын
Давайте научимся называть рукожопые сервисы с названиями и адресами чтобы люди знали уродов.
@resource9062
@resource9062 7 жыл бұрын
Из видео я понял, что в основном дело не в самом камазе, а в качестве сервиса и отношении к клиентам.
@user-oe1kc6ck4y
@user-oe1kc6ck4y 4 жыл бұрын
А какие у нас сервисы- официалы бош не могут собрать тнвд бош. С одной стороны смешно,с другой грустно. И так во всех официальных сервисах.
@user-yk1gu7jm2y
@user-yk1gu7jm2y 4 жыл бұрын
Дело в кривых руках,как было так и осталось
@user-hy7ih1hi4l
@user-hy7ih1hi4l 4 жыл бұрын
зачем нужна машина которая при 400 тысячах пробега не вылезает из сервиса ???
@alkim4215
@alkim4215 4 жыл бұрын
Пока одни тяжким трудом добиваются побед на Дакаре, делая имя Камазу, другие рукожопы все труды и вложения первых сливают в сортир.
@ZaporojitZ
@ZaporojitZ 4 жыл бұрын
Это не только 'у нас'. Везде очень много рукожопых. Ломают и потом даказывай. Если не поломают то поцарапают. Дыбилоиды
@YouTuber_333
@YouTuber_333 6 жыл бұрын
Про расход послушал аж улыбнуло. Были у меня водилы у которых расход под 40 был, просто нужно самому один раз проехать и расход сразу будет чуть больше 30
@user-rl6di4xj9n
@user-rl6di4xj9n 5 жыл бұрын
Нашли у кого спросить про расход😂. Так он прям и рассказал реальный расход тлплива- водитель. Мог и 60 сказать
@truckstv
@truckstv 5 жыл бұрын
Согласен)) Но спросить-то надо было))
@user-px4su4sn9e
@user-px4su4sn9e 7 жыл бұрын
работаю на скании 5 серии R380 пробег 1050000 км, проблем хватает с ней и с проводами и течью масла из двигателя да и болячек на ней как выеснелось тоже много ( подъемник кабины,расширительный бачек, тормозные суппорта, шкворня и втулки передние на рессорах надо шприцевать) но в целом машина нравится
@bigboys708
@bigboys708 5 жыл бұрын
ну да,баба за рулем машине пиздец
@user-mq9jr4pv7j
@user-mq9jr4pv7j 4 жыл бұрын
@@bigboys708 А сам водила невебенный
@bigboys708
@bigboys708 4 жыл бұрын
@@user-mq9jr4pv7j не то что ты,сыш только везде бичек
@lipinanatoli312
@lipinanatoli312 3 жыл бұрын
@@bigboys708вообще то по понятиям баба не причём ,извини Скании, надо отдать должное миллион пробегу , по идеи её надо загннать и поменять все детали ,от Камаз до такого пробега если доживает то родное от него остаётся только рама
@ivanivanov906
@ivanivanov906 7 жыл бұрын
Есть предложение, отправить это видео производителю и открытое письмо, с жалобами и подписями эксплоотаторов через интернет, мож дойдёт до них, что без клиентов могут остаться.
@hinin1979
@hinin1979 7 жыл бұрын
Viveron дело в том брат, что производитель камаза, знает ,что их продукт говно)))
@AlexS-gn9tq
@AlexS-gn9tq 7 жыл бұрын
поверьте, учитывая что Михаил самый популярный русский грузовой блогер, они наверняка завтра же накатают ему гневное письмо за то что он рассказал правду о том что они даже мерседес собрать из мерседесовсих же агрегатов не смогли.
@BScorp82
@BScorp82 7 жыл бұрын
Зато может не знает, кому они дали лицензию "официалов";)
@arkadygrinberg7743
@arkadygrinberg7743 7 жыл бұрын
Viveron л
@ivanivanov906
@ivanivanov906 7 жыл бұрын
Вот и нужно играть на опережение, пусть они оправдываются и краснеют.
@TheUAZMETALL
@TheUAZMETALL 5 жыл бұрын
Про 3 класса образования говорит человек, который ссылается на сайт супротек... Ну-ну...
@user-co4wm1hj2z
@user-co4wm1hj2z 4 жыл бұрын
НАДО НАКАЗЫВАТЬ ДЕНЬГАМИ ТАКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И МАСТЕРОВ!
@user-gk2rr7wf6s
@user-gk2rr7wf6s 7 жыл бұрын
Даёшь длинные видео! Очень интересный материал получился! Так держать, Миша)
@m650oa
@m650oa 7 жыл бұрын
От истории с фильтром я вообще в шоке.Это же получается что этот фильтр ничего не фильтровал.В очередной раз убеждаюсь что криворукие спецы на наших сервисах (не только Камазовских) портят нам наши машины и берут за это с нас большие деньги.
@user-yo1im2ur3j
@user-yo1im2ur3j 5 жыл бұрын
Александр Орлов, ну, к самому фильтру (и его производителю) тоже есть вопросы. )
@user-hg7rb4se1z
@user-hg7rb4se1z 4 жыл бұрын
Михаил, вопрос такой, хочу купить мерседес аксор 2012 г, Челнинской сборки, но чуть заманивает цена на камаз 5490 нео, на 4 года свежее, пробег в 2 раза меньше и на миллион дешевле, можешь сказать действительно одна и та же машина или всё таки мерседес чуть не из того собран???
@user-sv6zh2fe6w
@user-sv6zh2fe6w 6 жыл бұрын
Михаил очень хочется вторую часть про камаз как он себя повёл после присадки
@kotbamnup8314
@kotbamnup8314 7 жыл бұрын
Хорошая рубрика!продолжай снимать такие видео!!!
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
Спасибо! Стараемся
@TheKumrat
@TheKumrat 7 жыл бұрын
да ничего не исправтя.это же камаз ,Вот это я понимаю нормальный не проплаченный обзор как у преабраженского
@user-ld8cu4kp4d
@user-ld8cu4kp4d 7 жыл бұрын
У преображенского пробег совсем другой. И то много косяков про которые он говорил, например с мочевиной у него уже была проблема.
@vopros
@vopros 7 жыл бұрын
не ссы! супротек залили - через 20тыс станет лучше мерседеса!
@user-eh8ic6bt4e
@user-eh8ic6bt4e 7 жыл бұрын
они что не могут какое нибудь КБ напречь супер грузик сделать??? ..
@1009871009
@1009871009 7 жыл бұрын
У "Преображенского" и маз и газон Next - всё чудо инженерной техники и верх предела надёжности. Засланый казачёк..
@user-cw1vk7qm2w
@user-cw1vk7qm2w 7 жыл бұрын
BuFFalo Газон некст вообще не машина. За полтора года столько горя хапнул.
@Fomizev
@Fomizev 5 жыл бұрын
Водила молодец, расход большой,солярку продаёт
@user-ic1vc1yr7s
@user-ic1vc1yr7s 4 жыл бұрын
@@radeekmaseratti1679 что сука себя узнал барига
@user-hy7ih1hi4l
@user-hy7ih1hi4l 4 жыл бұрын
сливать можно на ивекко ,мане, вольво !! это дepмищe всё сжирает ! знаю из опыта своего !
@user-kq9mw7ln7o
@user-kq9mw7ln7o 4 жыл бұрын
Там доливать надо
@HaHa-qy9ek
@HaHa-qy9ek 6 жыл бұрын
Ничего не изминилось, работаю там, начальство сама нарушает технологию производства
@user-ks4ig8ln5p
@user-ks4ig8ln5p 4 жыл бұрын
На заводе Камаз?
@m1stral644
@m1stral644 4 жыл бұрын
Полностью потдерживаю. Если НАЧАЛЬНИК производства говорит, что мне ПЛЕВАТЬ на БРАК! Давайте ШТУКИ!
@user-xh2kt6fj1z
@user-xh2kt6fj1z 7 жыл бұрын
Акты испытаний на заводе Камаз)))))))))) Ой ну ты дал.
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
suprotec.ru/acts/Испытания-на-ПАО-КАМАЗ/
@Torch-wb7gd
@Torch-wb7gd 7 жыл бұрын
акт по трансмиссии, а налили в мотор))
@kingpinlawrens9997
@kingpinlawrens9997 7 жыл бұрын
ну сфотографирована обложка документа об испытаниях! Да еще и на масле непонятном. Где фото результатов этого испытаний с того же документа? Так можно диплом сфотографировать, а что там внутри диплома не известно. Мутные истории с этим супротеком!
@user-jd9en2pm7b
@user-jd9en2pm7b 7 жыл бұрын
Если КАМАЗ на столько уверен в супротеке, то пусть начнёт лить его в камминс, чтобы на 100 тыс км капиталку не делать
@TieraRoot
@TieraRoot 7 жыл бұрын
Trucks TV l Тракс Т 404 там, а не результат испытаний...Видимо камаз узнал о том, что проводил испытания и рекомендовал супротек... А вот что бы вы тут не голосили, насчёт супротека, я собственноручно заливал эту жижу в мотор тойоты короллы 85 года рождения, после чего провёл полную разборку мотора, с полным замером всех трущихся поверхностей. И что я вам сообщу. Супротек, ровно как и ЛЮБОЙ РЕМЕТАЛИЗАНТ, является мелкодисперсным веществом, которое очень серьёзно засирает масляной фильтр, тем самым поднимая нагрузку на масляной насос и уменьшает давление в системе. Но это слова. Теперь по замерам. Люфты были везде...Абсолютно и никакой супротек ничего не уменьшил...За исключением одного места, а именно в самом верху гильз блока, где в ВМТ останавливается жаровый пояс поршня, образовался нарост, типа эпоксидного клея. И на тарелках клапанов. Вот и всё. Зато разобрав корпус масляного насоса, я расстроился. Увидев просто жижу, типа солидола с керосином...Сгущёнка, подумал я и полез смотреть каналы. В общем фильтр справился с супротеком, а вот всё, что до фильтра, было засрано почти пластилином, ну врать не буду, помягче конечно. В общем теперь я врагу не налью этого ужаса. Вы конечно скажете, что либо супротек был фальшивым, либо масло, либо я вообще вру и наговариваю. Тут уж я выбор оставляю на вас. А вот люди, прочитавшие мой коммент, надеюсь призадумаются, что льют и самое главное, кого обогощают. Удачи всем.
@azamatz1859
@azamatz1859 7 жыл бұрын
Миша молодец! Классный контент!! Я даже никогда не ездивший на грузовике, интересно смотреть!! Простой автолюбитель. Давай потихоньку запускай проекты, и подключай спонсоров, восстановление или постройка грузовика из безумного макса) желаю удачи во всех начинаниях!
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
Привет! Спасибо! Планы есть, надо только деньжат подкопить)
@user-mw8ke4hp1e
@user-mw8ke4hp1e 4 жыл бұрын
Благодаря видео о косяка камаза, узнал строение автомобиля.
@user-bh5od6he8t
@user-bh5od6he8t 4 жыл бұрын
Интересно, как сейчас этот КамАЗ поживает? Да и жив ли?
@user-qq3lz3my7t
@user-qq3lz3my7t 7 жыл бұрын
совет по вулкам ма амортизаторы поставь полеуритан.у меня маз ман 6611 менял каждый день резиновые. поставил Полеуритан забыл что это такое
@user-es7yd2pm1q
@user-es7yd2pm1q 7 жыл бұрын
Поставил лайк, увидел акты испытаний супротека и передумал
@No_name24109
@No_name24109 5 жыл бұрын
Бл* камаз даже с мерсовским мотором жрёт как камаз🤣
@user-ls7iq3uu5q
@user-ls7iq3uu5q 2 жыл бұрын
Верьте, водителю больше. Ага,да мля.
@user-hd6fn5en4m
@user-hd6fn5en4m 2 жыл бұрын
29 литров средний расход.год езжу.
@user-jn3no5vr2f
@user-jn3no5vr2f 6 күн бұрын
Пустым?
@maksnf6417
@maksnf6417 5 жыл бұрын
Почему-то у нас сложился такой стереотип, что наши танки самые лучшие и надёжные. Служил я в Кантемировской дивизии. Ломается все поболее гражданского транспорта, просто никто же об этом простым людям не рассказывал ранее.
@user-zf8qk4dk2v
@user-zf8qk4dk2v 3 ай бұрын
У нас это у кого? Ты брехню пишешь, не вводи людей в заблуждение.
@maksnf6417
@maksnf6417 3 ай бұрын
@@user-zf8qk4dk2v ты служил танкистом?
@Ripazher99
@Ripazher99 7 жыл бұрын
Михаил, а если представиться возможность, то возьметесь ли Вы за такую легенду как КамАЗ 54115?
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
Да, конечно
@borissavelyev3
@borissavelyev3 7 жыл бұрын
Вижу Видео Миши - ставлю лайк
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
;)
@404-Errors
@404-Errors 7 жыл бұрын
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин+🤔
@user-lh7ue1ho1j
@user-lh7ue1ho1j 6 жыл бұрын
на заводе КамАЗ не могут поченить КамАЗ))))) на заводе КамАЗ нет запчастей на КамАЗ))) нонсонс))) браво нашему автомобилестроению! Лучше переплатить но взять фирму
@sla_a..5540
@sla_a..5540 4 жыл бұрын
Так и есть на урале хер найдёшь запчасти на урал
@subziroo4849
@subziroo4849 3 жыл бұрын
Это не переплата, а плата за качество
@nafisgarifullin1978
@nafisgarifullin1978 5 жыл бұрын
Ретардер-это тормоззамедлитель после двигателя перед КП, а интардер (та которая у вас) тормоззамедлитель после КП до кардана. P.S. Слесарь мср завода ZF
@lipinanatoli312
@lipinanatoli312 3 жыл бұрын
@UCm_BNxCst3WkhpBx0UyIzrw то что тормозит двигателем это горный тормоз ,перекрывается заслонка на выхлопной и выхлопные газы гоняются по кругу , не помню через какой цилиндр? ретардер это не перед коробкой стоит ,он стоит на вторичном валу ,уже как бы на выходе ,это по идеи маслянный насос без выхода, он тормозит через кардан задний мост ,не создавая обороты двигателю ,обычно на спуске ставишь круиз котроль на пять км меньше и он держит скорость ,сейчас новые мерседесы читают дорожные знаки сами , написано 50 км , и мерседес больше не поедет
@badalex4268
@badalex4268 7 жыл бұрын
Работаю с ТФК КАМАЗ обидно за качество! НАДО БЫ ИМ ЭТО ВИДЕО ПОКАЗАТЬ ПУСТЬ ПОСМОТРЯТ
@Colenuiogyrez
@Colenuiogyrez 7 жыл бұрын
400 000 км это разве пробег ? Вон фредлайнеры по 2.5 млн км ходят без капремонтов,
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
Пробег, по которому уже можно делать какие-то выводы по машине
@kedr178
@kedr178 6 жыл бұрын
Colenuiogyrez и улетают так же без тормозов потому что говно дешманское с пробегом 2 мил.км
@user-dv7fb5mh7c
@user-dv7fb5mh7c 5 жыл бұрын
Вот ты сказочник...
@user-yo1im2ur3j
@user-yo1im2ur3j 5 жыл бұрын
Colenuiogyrez, чё, правда?! И по РФ?
@Aleksandr-ld2qw
@Aleksandr-ld2qw 5 жыл бұрын
Только я что то их у нас не видел с пробегом выше 1,6 млн без контрактного двигателя. Что то мне подсказывает что это потому, что у них как раз капиталка двиглу на мулике миль и нужна. И стоимость этой капиталки такова, что дешевле движок-аналог с разборки взять. Или умножить на 2,5 и взять новый камаз целиком.
@user-hu6gd2ce4w
@user-hu6gd2ce4w 4 жыл бұрын
Очень полезный и познавательный видос!!!
@user-kn2js3ml6y
@user-kn2js3ml6y 5 жыл бұрын
Блин я на таком стенде для форсунок в 88 году работал ;))
@user-kf6pw9or7k
@user-kf6pw9or7k 4 жыл бұрын
Максим Вепринцев а что изменилось в форсунке ? И почему ее нельзя проверить на этом стенде ? Самое надежное это простое !
@user-te9tt1le7p
@user-te9tt1le7p 3 жыл бұрын
@@user-kf6pw9or7k в форсунке ничего не изменилось, но аппарат 30-ти летней давности не сможет работать с точностью современного аппарата. Моторы изменились, материалы изменились, нагрузки изменились, даже топливо изменилось, а больше ничего не менялось. В 88-ом даже Камазов с турбинами не существовало.
@cegp9942
@cegp9942 7 жыл бұрын
Конечно, хреново будут светить "фары" размером с мышиную залупу.
@pettrovi4
@pettrovi4 7 жыл бұрын
Ceg P Халла оригинальная светит хорошо, а если лампы мощнее ставят то сыпется отражатель.
@OLezhyK_00
@OLezhyK_00 7 жыл бұрын
Теперь б ище на Маз Простор з таким пробегом посмотреть.... Чтоб сравнить.
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
Да, было бы неплохо)
@user-do7zl4gf3k
@user-do7zl4gf3k 7 жыл бұрын
Віктор Корбеляк Стою на погрузке,рядом как раз стоит этот МАЗ,я думал сами этот шильдик прилепили,типа название фирмы,оказывается это модель такая. Ну и в каком месте у него "простор"?
@OLezhyK_00
@OLezhyK_00 7 жыл бұрын
Сергей Чернеев так ето не я его так назвал.. . У завода спрашивай)
@OLezhyK_00
@OLezhyK_00 7 жыл бұрын
Сергей Чернеев просто ета машина в таком же ценовом диапазони поетому було б хорошо сравнить.
@Mite-Sleek49
@Mite-Sleek49 4 жыл бұрын
Так сказал про 400 т.к как будто это для грузовика много , пздц 😂🤣 да он только жить начинает
@dorozhnik51
@dorozhnik51 4 жыл бұрын
Для камаза это пробег именно пробег ....у нас движки и 100тыщ не пробегали правда не мэрсовские
@user-sp9fc5rt4x
@user-sp9fc5rt4x 4 жыл бұрын
Движки камаз 740 гавно капиталка через 200т км.
@user-fo9wf5fq9l
@user-fo9wf5fq9l 4 жыл бұрын
Какое только жить начинает!?КАМАЗ за этот пробег уже в шаге от погоста!
@user-pc4mj7pp6v
@user-pc4mj7pp6v 4 жыл бұрын
Мерседесы и Вольво...в 80-годах,СОВТРАНСАВТО выхаживали без кап-ремонта ДВС по 2-лимона! А сейчас почти 2020...чё,тупеем?
@user-bq8nc9lb8d
@user-bq8nc9lb8d 2 жыл бұрын
Не пизди 800 тыс максимум.
@maximus48ful
@maximus48ful 7 жыл бұрын
на аксоровском моторе ОМ906 только клапанная другая. ездил на аксоре год, начал с пробега 380 за это время так же отключали мочевину. на 450ткм вырезал каталики, на 500 приехали форсунки, поменяли распылители, на 520 приехали ПЛД пары(тнвд насосы) на 580 опять форсунки. То что показывает мастер это называется морковки, выкрашивается от того что при ремонте форсунок не правильно демонтировали их или устанавливали
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
Вообще морковки "по-правильному" ставятся только один раз. После демонтажа необходимо устанавливать новые. Но в России считают по-другому))
@user-np1zv6gk2d
@user-np1zv6gk2d 7 жыл бұрын
момент затяжки нарушен,перетянули
@litrspola-2614
@litrspola-2614 6 жыл бұрын
Я и на этом видео динаметрический ключ не увидел. Мастера на СТО любят друг друга гавном поливать. Плюс "ненавязчивая" реклама Супротек с намеком на то что у всех 3 класса образования и я один институт закончил, мне верьте я знаю о чем говорю. И не слова о том, что за 400тыс проблемы с компрессией могут быть обусловлены прилеганием клапанов, что скорее всего. После всего этого хотелось спросить: Батенька, а вы собственно кто и о чем?
@MsDjoni7777
@MsDjoni7777 5 жыл бұрын
@@truckstv Привет. А где итоговое видео с ответом после заливки Супротек? Хотелось бы понимание результатов!
@user-xy7ib3dw6s
@user-xy7ib3dw6s 7 жыл бұрын
Миш, спасибо тебе!!!)))
@Tim_R329
@Tim_R329 6 жыл бұрын
Очень полезное видео! спасибо
@user-hu6gd2ce4w
@user-hu6gd2ce4w 4 жыл бұрын
Храни тебя бог, дружище! Надеюсь за сказанную правду тебе ни чего плохого не сделают!!!
@Prime0pt
@Prime0pt 7 жыл бұрын
Пока завод не начнет сношать сервисменов в хвост и гриву толку не будет. Ну и может быть такие видео помогут заводу начать шевелиться в строну повышения качества продукции.
@user-uo5xs7sf2h
@user-uo5xs7sf2h 7 жыл бұрын
Заводу проще купить обзор у какого-нибудь Преображенского
@Prime0pt
@Prime0pt 7 жыл бұрын
+ВАСЯ ВАСИН Вот только это не обеспечит продажи, а следовательно не будет и бабла.
@imbotjamesbot894
@imbotjamesbot894 7 жыл бұрын
+Prime0pt А там и так нет бабла - они в убытках по уши сидят.
@404-Errors
@404-Errors 7 жыл бұрын
Prime0pt + врятли, автопроизводителям нужны деньги , а не надежность
@user-kj6tm9kb1k
@user-kj6tm9kb1k 7 жыл бұрын
кориб))))))) ну да ну да))) в корибе мотористы меняются так часто,что порой на одной машине успевает побывать до 3 друг за другом!
@Megamystery28
@Megamystery28 7 жыл бұрын
юрий морозов салам с Челнов)))
@user-ev5ul8km5w
@user-ev5ul8km5w 4 жыл бұрын
ха ха.. ответ с завода "это у них болезнь!!" пи..дец шуты
@user-md3ze5dy1y
@user-md3ze5dy1y 6 жыл бұрын
Камаз как был металоломом так и остался. Даже у меня не Фусо коробка ZF 17 ходит и никаких проблем.
@chanellchanell375
@chanellchanell375 7 жыл бұрын
Среднее время жизни танка в современном бою - 2 минуты. В бою танк успевает сделать в среднем только 8 выстрелов и все )) Моторесурс танка действительно очень маленький, поэтому их и обслуживают с утра и до вечера, ради этих 2 минут на поле боя.
@beloffspb3258
@beloffspb3258 4 жыл бұрын
Вроде 15мин
@user-bq8nc9lb8d
@user-bq8nc9lb8d 2 жыл бұрын
А нахера тогда рембаты,эвакуаторы,ремзаводы,сказки для дураков.
@vasilykostin3695
@vasilykostin3695 7 жыл бұрын
Спасибо, посмотрел. Грустно стало...
@dzagiseeds1002
@dzagiseeds1002 6 жыл бұрын
Не подсос воздуха через коннектор) а давление будет уходить в обратку!
@user-wk5pn6ys9c
@user-wk5pn6ys9c 4 жыл бұрын
Приклинивают суппорта по морозу ,то перед то задний ,в чём причина подскажите ?
@dalvl
@dalvl 7 жыл бұрын
На тест драйве нового КАМАЗа, были другие фары. или это другой КАМАЗ, который не был на обзоре
@Diocilis
@Diocilis 7 жыл бұрын
В самом начале говорят как раз про это, что фары сейчас идут другие. первые были с фонариками
@idrisnigmatullin6079
@idrisnigmatullin6079 7 жыл бұрын
DALVL первые камазы с такими фарами выходили , после уже улучшенные Hella
@andreyneizvestny
@andreyneizvestny 7 жыл бұрын
Танки и самолёты кстати гораздо ломучее, это не гражданская техника которую делают на долгую эксплуатацию. Дигатель реактивного истребителя вообще на 5 000 часов работы сделан.
@user-vm3dd7yv1i
@user-vm3dd7yv1i 7 жыл бұрын
Andrey Neizvestny ну и танки на 6000
@Diocilis
@Diocilis 7 жыл бұрын
вообще-то на 3000. Если мы говорим о существующих. Двигатели будущие предполагается увеличить ресурс до 4000 часов налета. (разумеется, если мы говорим о истребителях. У пассажирских 7000 до первого капитала) И это, скажу я Вам огромное время. 7000 часов налета, это 3.5 тысячи рейсов. если брать, в среднем 8 часов в воздухе в сутки - 875 суток - почти три года до первого капремонта. или, примерно на 330 тысяч перевезенных пассажиров этим самолетом. а для истребителей, у которых полет вообще не больше часа. это вообще на весь срок жизни самолета. кстати. у китайцев ресурс реактивных двигателей до сих пор не превышает 80 (восьмидесяти) - 100 часов
@user-eu2rm6mn9y
@user-eu2rm6mn9y 6 жыл бұрын
Зачем сравнивать реактивные двигатели с дизельными гражданскими? Они совсем по другому устроены и для разных целей
@MrMixa211
@MrMixa211 7 жыл бұрын
С нашим автопромом всегда так было, как за ворота выехал всё..не гарантийный случай.
@MrMixa211
@MrMixa211 7 жыл бұрын
не ну по фильтрам водителю нужно самому разбираться было...
@alipetrov4832
@alipetrov4832 6 жыл бұрын
Спасибо за видео, посмотрел от и до.
@truckstv
@truckstv 6 жыл бұрын
Спасибо)
@Artnightt
@Artnightt 7 жыл бұрын
Только наши компании автомобильные имеют дар божий взять конфетку и сделать из неё кусок говна!
@user-lp6xf6mc2p
@user-lp6xf6mc2p 7 жыл бұрын
Александр Зайчиков они и взяли говно. изначально Аксор это Актрос с кабиной от Атеги и движком от автобуса. А кабину от Атеги в Челны отдали за ненадобностью ну не влазит мотор евро6 под эту кабину. Лучше бы от магнума оборудование для изготовления кабины взяли (короче шоу тупой и еще тупее).
@Artnightt
@Artnightt 7 жыл бұрын
Антон Горохов у них оно хоть как то худо-бедно работало. А у нас же когда каждый 2 Вася шуруп молотком забивает.
@igornewhouser1028
@igornewhouser1028 7 жыл бұрын
сразу видно знатока - ""движок от автобуса" )))
@404-Errors
@404-Errors 7 жыл бұрын
Александр Зайчиков+ согласен
@user-oh2mb4sj7c
@user-oh2mb4sj7c 6 жыл бұрын
Целые десятилетия лучшие научно исследовательские институты и КБ СССР вели тяжёлые научные работы как из изначального говна Фиат сделать ещё большее говно Жигули и из Рено выродить Камаз
@Lexxxa45k
@Lexxxa45k 7 жыл бұрын
короче водитель наварился на хозяине )))
@screide3129
@screide3129 5 жыл бұрын
Я знаю несколько контор, которые запрещают покупки в дороге водителя. Нужен фильтр- бери со склада- жидкости тоже выдают со склада- кроме дизеля... и то на второй конторе есть своя персональная АЗС! и что то у них таких пробелм нет, ни с дизелем и топливной аппаратурой, ни с антифризом, ни с мочевиной.
@user-wx6jp8uo4n
@user-wx6jp8uo4n 4 жыл бұрын
Почему так говориш и нагавариваеш на водителя,я лично работал на КАМАЗЕ точно на таком,это такой смесь бульдога с насарогом что в любое время готовся к неприятностям,особенно электроника а потом дальше по цепочке пошло поехало.
@user-kf6pw9or7k
@user-kf6pw9or7k 4 жыл бұрын
А вы ездили за Урал ? И вы знаете какие там заправки и какие цены на топливо ? В 2016 году я там был последний раз , рейс был из Сочи до ПГТ СОЛНЕЧНЫЙ это Хабаровский край за Комсомольском на Амуре с заездом из Сочи в Белгород на погрузку . Ну так вот пробег составил в окурат без малого 11 тысяч км в одну сторону . Ну так вот за 22 тысячи км дважды ремонт ТНВД и форсунок естественно + промывка топливного бака из за стружки который погнал насос и это новая машина . Конечно были экспертизы топлива , были суды , долгое разбирательство , юристы фирмы долго летали за Урал на суды но выбили все деньги потраченные + компенсации . Не знаю как сейчас там дела обстоят с заправками но в тот момент до Ишима ещё хоть какие-то именитые заправки были а дальше кто на что горазд . Брат сейчас постоянно на Катю мотается так Вольво вообще на ГБО посадили .
@user-wx6jp8uo4n
@user-wx6jp8uo4n 4 жыл бұрын
@@user-kf6pw9or7k я так далеко не еду,нужно ездит зная все обстоятельства дороги иначе и можно замерзнуттна трассе и пагибнут,но сейчас коммерсанты как услышать цену уже все забывают и ада пошол.
@MaximusWolf-77
@MaximusWolf-77 6 жыл бұрын
Луше долго но грамотно и по делу, ежели красочно но воду лить - лайк вам однозначно и подписка !!! Спасибо !!!
@user-pb3xf3ph7s
@user-pb3xf3ph7s 6 жыл бұрын
Красивый тягач и звук двигла приятный
@user-nb2eh7ml8f
@user-nb2eh7ml8f 7 жыл бұрын
ура больше тестов фур мишка!!!!!!!!!!!!!
@user-lk8fj2im9n
@user-lk8fj2im9n 7 жыл бұрын
я вам про резину по секрету скажу. в европе грузовики конструируют инженеры! там по нормам нагрузка на переднюю ось 9 тонн. вся конструкция грузовика (в нашем случае расположение седла) сделана так, чтобы передняя ось тоже нагружалась. потому надо туда резину нормальную, которая держит 4,5 тонны. а на камаз с завода ставят каму nr 202. нагрузка у нее 3,75 тонны. колесо идет под перегрузом и изнашивается так же, как при недостаточном давлении. съедает обе кромки протектора красиво и равномерно!!! выход - ставим резину, индекс нагрузки которой соответствует 4,5 тоннам. не даром часто встречаются европейцы с батонами на передней оси!!!
@imbotjamesbot894
@imbotjamesbot894 7 жыл бұрын
+Сергей Шкаратин Начнем от печки - это татарская передняя балка никогда 9 тонн не выдержит, так что батоны пофигу, вольва вообще не комплексует и 315 ставит на передок до сих пор. Батонами балуется скамейка.
@user-it1fk4vo2o
@user-it1fk4vo2o 5 жыл бұрын
грустно и ужасно одновременно
@user-iu8cx6el3r
@user-iu8cx6el3r 3 жыл бұрын
Понравилась машина KAMAZ 5490. Интересные ролики.👍👍👍.
@MaxDevilson
@MaxDevilson 7 жыл бұрын
мда, на такой машине наверно едешь где-нибудь в мухосранске и молишься про себя, только не заглохни! только бы доехать живым и здоровым...
@user-yl7rv5ty8v
@user-yl7rv5ty8v 5 жыл бұрын
MaxDevilson на старом камазе заглох, устранил причину сам и поехал
@unreinster
@unreinster 7 жыл бұрын
почти машина
@Sprut323
@Sprut323 2 жыл бұрын
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
@user-ch2uo7ns7w
@user-ch2uo7ns7w 4 жыл бұрын
Если б ты не снимал видео обзор на этот автомобиль, то думаю фильтр таким же Макаром, при помощи подручных инструментов бы установили
@kenttsbk
@kenttsbk 7 жыл бұрын
Как говорится скупой платит дважды. Хоть-бы машину помыли перед сервисом.
@evgenykholodov683
@evgenykholodov683 7 жыл бұрын
Че вы накинулись на него с супротеком, если знаете что это реклама так и относитесь как к рекламе , кому интересно послушает, кому нет мимо ушей пропустит. Зато он за счёт рекламы вам видосы пилит и мотивация есть дальше снимать!!
@screide3129
@screide3129 5 жыл бұрын
А я использую сначала обкатал на своей, а теперь в машину жены залил... вот хочешь верь- хочешь нет. Пробег на моей 252 тысячи
@Monolith_26
@Monolith_26 4 жыл бұрын
@@screide3129 Да и хули б с ней было бы без супротека?!
@user-vc8sh4bj8r
@user-vc8sh4bj8r 3 жыл бұрын
Рено Т, также вольва, при 25 тоннах груза , расход 30 л, при пробеге за 4 года 510 000Км. Новую на заводе Вольва в Ленте получал, после колибровке тахографа и установки ТоллКолекта, зацепил гружёный прицеп и в путь. За 3 года , только сервис. Никаких поломок.
@user-sm2tw6lk8s
@user-sm2tw6lk8s 6 жыл бұрын
Такую голову купили для аэродромного топливозаправщика. У него лопнул гидравлический рукав под самолетом. В итоге аэропорт выставил штраф 1 млн. Ответ с КАМАЗа пришел такой: вы купили дешевую версию, рукава дешевую, плюс вы гидравлическую систему нагрузили, вот и лопнул. Хотя водители следят за машиной, плюс машина практически не работает, катается 30км по ровной дороге. А так же постоянно свет задний отказывал. Как итог, загорелась голова под приборной панелью. Чтобы вы понимали, машина была гружена 30т авиационного керосина на территории аэродрома, рядом склад топлива 600т. А загорелся он при выезде с территории, хорошо водитель не оставил на прогрева и не ушел чай пить. Полный звиздец короче.
@user-jb5qu2bh1s
@user-jb5qu2bh1s 7 жыл бұрын
досмотрел до конца вывод кадры решаю всё
@robotvova8346
@robotvova8346 7 жыл бұрын
Вячеслав Скрынник вот один нормальный ответ,на одного рабочего сейчас три или более начальников, их всех надо обработать и себе заработать. Но как они мозг выносят во время работы,какое ту качество может быть
@Botvinn
@Botvinn 7 жыл бұрын
Да в принципе ровная компрессия, разница в 2 или 3 кг может возникнуть из за не совсем точного замера, колеса жрет скорей всего из-за шкворней, они больше 30 тыщ редко ходят. Шланги лопаются ресурс сработали вот и лопаются. Так вообщем-то поломки предсказуемы. Проводка недодумана, это да, но если нашли причину накройте блок управления хотя-бы кульком, на худой конец чехол сшейте аккуратный. Сервис камаза газа ваза это ужас, большая текучка кадров, отсутствие запчастей.
@vladimirzaytsev1072
@vladimirzaytsev1072 5 жыл бұрын
Надо раза два минимум компрессию мерить.
@user-vz6nj4yu5t
@user-vz6nj4yu5t 5 жыл бұрын
колёса перед из за узких дисков ест правильный размер подобрать надо или диски щире под эту резю 100 процентов сам проходил!!!
@ahnenerb9394
@ahnenerb9394 5 жыл бұрын
Реклама про интернет в этом обзоре-"да сейчас интернет есть в любой дыре.." И тут бац! - така-ая дыра подошла...)))))
@user-uv4vv9sj4k
@user-uv4vv9sj4k 6 жыл бұрын
На это модель можали восми цилиндровый камазовский двыжок устоновыт или ямз 8 цилиндровый
@user-cn6dk3qo1g
@user-cn6dk3qo1g 7 жыл бұрын
В начале появления данной модели, в 2014 году не все дилерские сервисные центры имели аккредитацию Daimler Euro-5, это была основной проблемой всех дилеров не имеющих данного специфического оборудования и знающих специалистов умеющих работать над этим продуктом. Понятное дело Камаз сделал ноу хау выпустил такую модель похожую на иномарку, получилось удивить!!!!! Данные проблемы решались по мере их поступления! Тут удивляться не чему, у нас это нормально)))) На сегодняшний день машина выходит с конвейера более менее доработанная, не совсем сырая как в начале! Проблемы всегда были и будут! Но в реале получить субсидию от льготного лизинга получая неплохой отечественный продукт с импортной начинкой это достижение ребята! Кто не согласен берите вольво, скамейку, ман, Даф. Камаз только начал получать прибыль, все прошлые годы был в минусе и долгах, надеемся, что качество Камаз будет только расти!!!! И будет расти спрос покупателя, чтобы Русский мужик, был уверен! Что Камаз не подведёт!!!!!!
@xsover
@xsover 7 жыл бұрын
Судя по комментам, тут восновном диванные эксперды и жертвы ЕГЭ с дерьмом в голове, так что вы зря стараетесь до них что-то донести С таким же успехом можно было найти владельца скании (типа супернадежной), у которого на ~500 тыс уже требуется капремонт. Кто заказывает музыку-рекламу, тот и танцует девушку-указывает на чем нужно заострать внимание работников ртом-блогеров
@ivanivanov8176
@ivanivanov8176 7 жыл бұрын
Вася Петров это вы тут полемику безнадежную устраиваете!!!!! Сейчас не обязательно ехать в сервис КАМАЗ к низкооплачиваему топливщику!! можно просто поехать в BOSCH сервис ( их достаточно) к ахрененно высокооплачиваемому топливщику который , не факт что с первого раза, на фирменном оборудовании аж за 8000000, будет делать эту топливную.
@imbotjamesbot894
@imbotjamesbot894 7 жыл бұрын
+Ivan Ivanov Человек, который не знает где сделать ПДЕ или рейл без обращения к официалам - идет нахуй из этого бизнеса. Просто некоторые перед этим заглядывают в сервис камаз... на прощание...
@vovanpop
@vovanpop 7 жыл бұрын
Что вам мешает приехать на Мерсовский центр? 6 лет ездил в СЦ Мерса на М7 перед НН в пос .Строитель,всё устраивало,адекватный народ в сервисе,недорогая мойка(жаль моют только башку) и все проблемы решали без косяков,кстати на постгарантийные машины у них же можно покупать неоригинал(ставил у них подушки континенталовские подушки КонтиТеч-ничем не хуже оригинала,скорее всего их же Мерс и на конвейнре ноунеймом ставит)
@rodzinamaso4547
@rodzinamaso4547 6 жыл бұрын
ГлавСпецТранс ТВ эх
@user-fy9yh4uh8j
@user-fy9yh4uh8j 7 жыл бұрын
Всякую херь в мотор лить не надо! Я понимаю реклама и всё такое,но всё что есть в масле с оф.допусками-там есть и ничего другого там быть НЕ ДОЛЖНО.
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
А ничего, что даже масло состоит из базы и присадок?) Ничего, что и топливо доводят присадками?)
@denminecraft3572
@denminecraft3572 7 жыл бұрын
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Так в том то и дело,пакет разрабатывается специально под определенные допуски-это вам не контора Рога и Копыта.Поэтому ничего в двигатель лить нельзя,кроме масла с допусками которые прописаны производителем для данного двигателя! Вы хотя бы знаете что такое хон? В принципе для трансмиссии ещё можно применять-там хоть хон не прикончите т.к его нет там))
@vlaer2012
@vlaer2012 5 жыл бұрын
Есть у меня одна история с супротеком и вазом, про забитые масляные каналы и провернутые вкладыши! И я бы ни в коем случае больше не стал заливать эту лабуду в двигатель.
@screide3129
@screide3129 5 жыл бұрын
@@denminecraft3572 В чем проблема! лей ростительное!
@user-dn5pe7lj7n
@user-dn5pe7lj7n 5 жыл бұрын
есть какое то подтверждение что каналы забиты именно составом супротека?
@user-qj3sb1qj7m
@user-qj3sb1qj7m 6 жыл бұрын
Мужик ведущий в профиль напоминает главзлодея из фильма Астерикс и Обеликс Миссия Клеопатра
@arnava2301
@arnava2301 5 жыл бұрын
Обожаю запах таких боксов с детства...
@VoRon-jb2ye
@VoRon-jb2ye 7 жыл бұрын
Что удивляться, сейчас правят маркетологи, причём во всём мире, одно еврозло (((
@truckstv
@truckstv 7 жыл бұрын
Идея с КамАЗом 5490 у завода неплохая, но реализация пока очень хромает. Увы...
@mettismylife3919
@mettismylife3919 7 жыл бұрын
VoRon 230126 а Европа здесь причём?
@UbivanKenobe
@UbivanKenobe 7 жыл бұрын
VoRon 230126 ты ботяра каналом ошибся
@404-Errors
@404-Errors 7 жыл бұрын
VoRon 230126+ ну да. если бы это не ломалось впринципи, то норм
@LDVnvkz
@LDVnvkz 5 жыл бұрын
Мишаня, как там Камаз 5490 после супротека? Уж год прошел :)
@user-rh4jm4hc3g
@user-rh4jm4hc3g 3 жыл бұрын
ДВС трансформировался в РД.
@user-nk5xh3wq5s
@user-nk5xh3wq5s 2 жыл бұрын
Ничего не вышло. Наверное
@user-qd2cs9et5z
@user-qd2cs9et5z 2 жыл бұрын
Новый двигатель собрался сам по сибе😀👍
@user-ly3nv3ys4x
@user-ly3nv3ys4x 7 жыл бұрын
Михаил, а что за резина у ребят на машинах? С завода какие стояли у них, и что сейчас ставят?))
@user-pq5pv9zg2w
@user-pq5pv9zg2w 6 жыл бұрын
По разнице в компрессии, можно регулировку клапанов посмотреть как вариант....
MILLION JAMOASI 10 YILLIK YUBILEY 2023
3:00:06
Million Jamoasi ™
Рет қаралды 20 МЛН
Как мужик 3.5 миллиона добровольно потерял.
19:04
Клубный сервис
Рет қаралды 785 М.
КАМАЗ 5490 "ЗВЕЗДА" 600 Т.КМ СПУСТЯ!!!
35:55
КАМАЗ 5490 «ЗВЕЗДА»! 1 МЛН КМ СПУСТЯ…
31:54
То, чего ты не знал про КАМАЗ 5490.
13:14
The Mechanic
Рет қаралды 68 М.
Oque acharam da tecnologia do Tesla ? #tecnologia #carros #cars #tesla #technology
0:27
Canal Os 10 - Super Carros
Рет қаралды 9 МЛН
Motorcycle support leg raising process
0:17
Craftsman Vision
Рет қаралды 21 МЛН
Sucesso global com novo método de lubrificação de corrente de moto
0:20
Dicas Criativas de PVC
Рет қаралды 2 МЛН
#motos #bike
0:26
Wales Deluca
Рет қаралды 3,7 МЛН