1915 Çanakkale Köprüsünün Son Durumu ve Yapım Aşamaları - Kasım 2021

[@kaan.aytemiz]

Hocam sana helal olsun , devletin ve belediyelerin yapması gereken hizmeti sen yapıyorsun =) Tam Türkiye örneğisin.

çok teşekkürler :)

[@mustafayilmaz6625]

SUN , SUN ,SUN SENSUN 😂😂😂

[@mustafaonal8861]

3 yıldır takip ediyorum. O günden bu yana takip ettiğim en yararlı kanalların başında geliyor. Gerçekten harika

[@giraykartal2918]

KZbin'daki gerçekten en kıymetli ve en faydalı kanalların başında geliyor hatta benim için direkt birinci sırada. Düzgün akıcı diksiyon, anlaşılabilir bilgi ve anekdotlar ve sıkılmadan dinlenip izlenebilen içerikler... Gerçekten elinize emeğinize sağlık:) İstanbul'dan Çanakkale'nin Anadolu tarafına gidişte süreyi ne kadar kısaltmaktadır bu köprü?

merhaba Giray Bey. Sadece köprü geçişini dikkate alacak olursak feribot ile 30 dakika süren mesafe 6 dakikada alınabilecek. Feribotla geçiş özellikle kötü havalarda veya uzun bekleme sırası varsa daha da uzayabiliyor. İlginiz, takibiniz ve takdiriniz için çok teşekkür ederiz, eksik olmayınız.

[@liderses3488]

Ergün Bey, çok değerli bir iş yapıyorsunuz. Emekleriniz için çok teşekkür ederim.

[@S-H-Q-İ-P-T-A-R]

Seni tanımıyorum arkadaş ama senin bir belediyede görev alman lazım helal olsun emeğin için

[@atillauzunoglu]

Projede emeği geçen ve Güzel bilgilendirmeniz için teşekkür ederim.

[@adnanothman1240]

Çok sağolun kardaşım Allah Türkiyemizi korusun

[@alperg1142]

MAŞALLAH. Umarım bizim kullanımımıza bize hizmete yönelik fırsat verir. Zira pahalılıktan kullanamadıktan sonra el geçer biz bakar dururuz. Hakkımızda hayırlısı. Güzel anlatımınız ve sunumunuz için size ve bu çalışmanın hazırlanmasında, köprü yapımında emeği geçenlere destekleyenlere teşekkürler. Allah vatanımızı ve milletimizi korusun. İyi yayınlar ve çalışmalar.

çok teşekkürler

[@muratboran5088]

Oldukça detaylı, efsane bir video olmuş. Severek izledim, paylaşımınız için teşekkürler :)

çok teşekkürler Murat Bey.

[@CidavuKK]

emeğinize sağlık. Böyle bir yatırım için 16 yıl gibi bir süre müthiş bence... neredeyse ömrünün 5 te 4 ünde para basarak millete hizmet edecek. yapandan yaptırandan Allah razı olsun...

[@harunkoroglu1503]

Aynen aynen geçişler 15 Euro + Kdv dolar şuan 10.08 ₺ - Euro 11.50 ₺ Kdv olmadan fiyat 171 ₺

[@jacklynchson2563]

Tarihi belgeleri de bulup anlatmanız paha biçilemez. Benim çok hoşuma gitti. Böyle güzel videoların devamını dilerim.

[@asmdogan3006]

Benim gördüğüm kadarıyla içinde yabancı şirketlerin olduğu projelerimiz çok daha sağlıklı ilerliyor. İnşaat planlamasından takvime uyulmasına kadar birçok konuda çok daha disiplinliler.

[@bayramfurkankule9280]

Onlar mı müslüman biz mi müslümanız belli değil zaten

[@asmdogan3006]

@@bayramfurkankule9280 Maalesef dediklerinizde haklısınız. Yurtdışında yaşamış gerçekten dininin gereklerini yerine getiren bir büyüğüm de aynı konudan bahsetmişti. Ancak sohbetin devamında bana yurtdışında kazandıkları paraları nasıl vergi ödemeden getirdiklerini anlattı. Tabi benden tam 50 yaş büyük olduğu için saygımdan sustum ve sadece gülümsedim.

[@geniusdeha6356]

@@bayramfurkankule9280 bunu islama müslümanlığa nasıl bağladın?

[@tanjukurtoglu496]

Herzamanki gibi güzel bir video yapmisiniz emeklerinize saglik yapmis oldugunuz videolari zevle izliyorum.Emegi gecen herkeze Tesekürler.

[@FerdiAtay]

Emek verilmiş bir içerik teşekkür ederim

[@yusufozbilge5867]

Bilgilendirme için teşekkürler

[@airwick59]

Emeğine yüreğini sağlık teşekkür ederim.

[@metrocuoguzkeser5189]

İstanbul metro şantiyesi gezisi yapmayı planladığınız varmı m5 m12 m10 m8 ile ilgili video da güzel olmuş ilgili çekici olmuştur Ergün bey

merhaba. Normal zamanda şantiyelere giriş yasak oluyor ama tören vesilesiyle girip çekim yapma imkanımız olduğunda hemen yayınlıyoruz.

[@sercanyldrm8486]

4 yıl üniversite okudum 2010-2014 arası dediler ki yapılacak diye okul askerlik bitti evlendik işe başladık 2017 de başladı sonra şimdi bitmeye geliyor kısmet olmadı bana yani emeğe sağlık abi

[@tolunayklc3871]

190 lira geçiş ücreti ,eğer zengin çocuğu değilsen köprüye ayak basamazdın üniversitesi okurken :)

[@sercanyldrm8486]

@@tolunayklc3871 hayır o yıllar ellerinde koz yoktu mevcut iktidarın şu anki sistem ile geçiş ücreti o yıllar yapılsa daha da uygun yapılırdı bir kere benim ora ile ilgim yoktu memleket Antep zaten otobüs ile gidiyordum orası İstanbul ve diğer Avrupa yakasında ikamet edenlere yaradı bir kere

[@emrahasan6875]

Emegi.gecenlerden.allah.razi.olsun.amin

[@erdalsoycicek444]

Bir de demiryolu da eklenseydi, çok iyi olurdu

[@mrsiboy1]

Elinize sağlık. 👏 👏 👏

[@ct3741]

Sehitliklere otoyol yapilir mi? Orda da kopru eksik kalsaydi feribotla geciliyordu. Korunmasi gereken sessislik ve saygi gerektiren bu cografyayi kalabalik curcuna yerine cevirmek saygisizlik.

[@metinkaya9300]

Çok Güzel Oldu Hayırlı Uğurlu olsun İNŞALLAH

[@alaettinalkan2903]

Simdi bu kule arsai tabliyeler yapildimi yapilmadimi bunun görüntuleri varmi.lütfen ne zamandir bunu bekliyoruz

merhaba. Çekim yaptığımızda kule tabliyelerinde son hazırlıklar yapılıyor, havanın sakinleşmesi bekleniyordu. Proje yönetici 1 hafta içinde montajın hava durumuna göre tamamlanacağını söylemişti. Eğer poyraz sakinlemişse tabliye çekilmiştir diye tahmin ediyoruz ama son tabliyenin gecikmesi çok da sorun değil zira 30 tona kadar araçların geçiş yapabileceği geçici bir köprü konulmuş ve 1915'de personel için kesintisiz ulaşım sağlanmış durumda.

[@teomanege5552]

Benim aklıma gelen bir sorun var , dümeni kilitlenen veya her hangi bir arıza nedeniyle kontrolden çıkan dev bir tanker denizin ortasındaki köprünün ayağına çarparsa ne olur , buna benzer kazalari google' da bulabilirsiniz

[@leventcalasn3790]

Canakkale köprüsünün tasiyici ana halatların dis (koruyucu) kaplaması nasil yapıldı.

Merhaba. Çekme ve sıkıştırma işlemi sonrası ana kabloda kaplama işlemine başlanacak. Genelde kaplama iki farklı işlemden oluşuyor. Bunlardan biri çelik tel ile sarma diğeri ise elastomerik kauçuk kaplama. Elastomerik kauçuk kaplama çelik tel ile sarılan halatın dış etkenlerden korunması için kauçuk ile sarılarak basınç ve ısı altında kilitlenmesi şeklinde yapılmakta.

[@ademsenessa2495]

Teşekkürler

[@unknownunknown3367]

Tesekkurler

[@hemdem3037]

Herşey güzel olmuş ama şu gişeleri niye hala yapıyorlar? HGS-OGS şeklinde durmanad geçip gidebileceğimiz bir sistem yapılamaz mıydı? Örneği 15 Temmuz köprüsü, Fatihsultan Mehmet Köprüsünde var.

[@kullanilmayanbirhesap6720]

Köprüden 171.45 lira geçiş ücreti...git gel 342.90 lira....Feribot ile 52 lira gitgel 104 lira...Yine zengine yarayan bir hizmet biz geçemeyeceğiz...

[@lagmfaresi7744]

devlet zaten yapacak bunları birakin zenginin parasıyla yapsın köprüler devlete geçtiği zaman cocuklarimiz rahat eder

[@kullanilmayanbirhesap6720]

@@lagmfaresi7744 sen 3 milyarlık bir arabaya 13 milyar verip birde aldığın kişiye arabayı 50 sene kullan ben senden sonra geri alırım birde bozulursa masrafını ben öderim kaskosunu sigortasını vergisini ben öderim dermisin...

[@lagmfaresi7744]

@@kullanilmayanbirhesap6720 kaynak ne oturup sen hesapladın herhalde kar maliyet 50 yil degil inşaatı dahil toplamda 16 yil sonra devlete teslim edilecek

[@kullanilmayanbirhesap6720]

@@lagmfaresi7744 günlük 45bin araç garantisi var...yılda 16 milyon küsür eder...şuan feribotlar yılda 3.5 milyon araç geçiriyor...diyelim bunun iki katı araç geçti köprüden 7 milyon geriye 8 milyon araç kaldı garanti geçişi sağlayamadın diye 16 yılda 20 milyar euro vericen...yani 10 köprü parası...sen şimdi 3milyara bir araba alsan aldığın adam 16 sene senin arabanı kullanmaya devam etse birde senden 10 araba parası daha istese sana sormazlar mı sen bu arabayı niye aldın? Aman para benim cebimden mi çıkıyor almanya daki bacanaktan aldım parayı dersen anlarım...

[@lagmfaresi7744]

@@kullanilmayanbirhesap6720 kardeş sen 20 milyar doları nerden buluyorsun 12.5 yil boyunca günlük 45 bin garantisi var koprunun 16.2 milyon yıllık yapıyor fiyatı 15 euro olacakmış yıllık 243 milyon euro yapar köprünun geliri verilen garantiyle...

[@mustafabasegmez8547]

Diyorum ki acaba SİVAS ANKARA YHT HATTI için son kez bir açıklama yapsanız olurmu

[@erayyldrm1050]

15*11.5=172.5 tl anlık kur ile. Açıldığında euro 13 benzin 10 olur. Yani geçemeyiz.

[@gungorgungor2681]

Her zaman 10 numaranolmuş hocam !! Yalnız orada biraz daha mühendisler ile bir kaç röportaj yapılsa idi daha iyi olmazmıydı ?? Belki bizim hepimizin bilmediği başka bilgiler sahip olurduk köprü imalatı ve teknolojisi ile ?? Saygılar hocam 👏👏👏👏

Merhaba. Haklısınız, serinin bir sonraki videosu için notumuzu alıyoruz, çok teşekkürler.

[@k.kaplan3349]

Çok güzel değerli bir köprü

[@kenan5728]

köprülere neden tren hattı yolu yapılmıyor ? yapılsa çok iyi olurdu. örnek olarak Ege kıyısından gelen tren 1915 Çanakkale köprüsünden geçip İstanbul'a - Tekirdağ -Edirne ve Kırklareli ye gidebilirdi. birde yapılan köprüye sonradan tren hattı yolu yapılabilir mi ?

merhaba. Aslında etüt aşamasında raylı geçiş düşünülmüş ama teknik zorluklar ve maliyet sebebiyle vazgeçilmiş. Karayolu taşıtlarına uygun tasarlandığı ray döşenemiyor.

[@omeriva]

@@cagrikonuk cengiz yok burada, ama sahibi chpli bir firma var..

[@omeriva]

@@cagrikonuk chpliysen 5li çete olmuyorsun...

[@ahmedyahyabayezid5092]

1- Bir proje YİD yöntemiyle yapıldıktan sonra ve Yüklenici tarafından işletmeye alınınca maliyetini karşılaması ortalama kaç sene sürüyor? 2- Maliyetini karşıladıktan sonra yüklenicinin belli bir kâr elde etmesi için kaç sene daha işletmeye devam ettirmesi lazım? 3- Bunların Uluslararası Ticaret Hukukunda belli bir standartı yok mu? 4- 16 sene işletme çok fazla değil mi ? Bu garantilerle beraber yüklenicilerinin 7 sülalesininde 7 sülalesi ihya olmuyor mu? 5- Yeni gelen yönetim Bu tür fazla garantilere karşı eski hükümet yetkililerine ve yüklenicilere dava açıp garanti süresini kısaltabilir mi? Ya da standartın fazla üstünde ödeme yapıldıysa fazla ödenen miktarı geri alabilir mi? Bu soruların cevabını hep merak etmişimdir. Kolay gelsin, iyi günler.

Merhaba Ahmed Bey. YİD projelerinin Dünyada uygulanan çok çeşitli yöntemleri bulunuyor. Sorularınızın yanıtı projeden projeye ve uygulanan özel sözleşme şartlarına göre farklılık göstermekte. Çok fazla gündeme gelmez ama YİD proje maliyetinin neredeyse yarısı finansman giderlerinden oluşuyor. Bir başla değişle ne devlet ne de yüklenici firma bu tür altyapı projelerinden aşırı kazanç elde edebilir, esas kar krediyi sağlayan banka ya da genel ifadesiyle finans çevresine yazar. Tabii ki proje başarıyla devreye alınabilirse. Dünyada başarısızlıkla sonuçlanan ve üstlenici firmaları batma noktasına getiren çok fazla altyapı projesi vardır. En ünlülerinden biri de İngiltere ile Fransa arasındaki tünel projesidir. Hem proje süresi uzamış hem de maliyet katlanmıştır. YİD projelerinin mucide de aslında mühendislik projelerinde dünyada ciddi tecrübe biriktirmiş İngiltere'dir. Türkiye BOT (Build-Operate-Transfer) olarak bilinen yöntemin farklı bir versiyonunu uygulamaktadır çoğunlukla. Yükleniciye garanti geçiş-uçuş-hasta vererek, YİD süresini kısaltmayı ve finans maliyetini düşürmeyi hedefleyen bir yöntemdir. Bu yöntemin başarılı olduğu yani kamu yararına işlediği örnekler de vardır, hesabın tutmadığı kamunun istediği faydayı elde edemediği durumlar da mevcuttur. Yeterli sermaye birikimine ya da gelire sahip olmadığı için kamu risk alarak altyapı projelerini gerçekleştirme yöntemini seçmiştir. Dünyada da farklı risk seviyelerinde pek çok YİD projesi yapılmaktadır. Tüm bu konuların detaylarını editörümüzün "Dünyada ve Türkiye'de Mega Proje Gerçeği" isimli kitabında bulabilirsiniz. Geçmişte YİD ile ilgili yayınlarımız oldu ama serinin yeni sayısını 2022 yılında yayınlamak için hazırlamaktayız, sorularınızı o yayında yanıtlamak için not aldık, teşekkür ederiz.

[@ahmedyahyabayezid5092]

@ Teşekkür ederim.

[@mehmet5046]

Geçiş ücreti ne kadar olacak

merhab.15 Eur + KDV

[@angaraguclu0610]

Japonya'da bôyle bir köprüden asgari ücretin % kaçı kadar geçit ücreti alınıyor çok merak ettim. Çünkü bu köprüler çok pahalı. Birçok insanlar kullanamıyor

[@beyourself7707]

Asıl köprüden geçmezsen daha pahalı. Yakıt masrafı daha fazla.

[@ilgincBirAdam]

Maşaallah

[@ibrahimdogan8003]

Son bloklar ayın 19 20 sinde kaldırılacaktır. Hava şartları gereği 1 haftalık gecikme olacaktır.

merhaba. Verdiğiniz bilgi için çok teşekkürler İbrahim Bey. Bugün törende Lapseki yakasına yakın taraftaki blok mu çekilecek? Anladığım kadarıyla Gelibolu yakasındaki blok 1 hafta sonraya kaldı.

[@ibrahimdogan8003]

@ cumhurbaşkanımız için planlama yapilmisti 1 haftadır rüzgar nedeniyle çalışamıyoruz. Lapseki asya tarafındaki bloğun kaldırma startı(hazırlık aşaması ) cumhurbaşkanız tarafından verilecek yine asya tarafında köprü montaj son parcasi temsili olarak cumhurbaşkanımız tarafından yapılacak.

@@ibrahimdogan8003 verdiğiniz bilgi için çok teşekkürler İbrahim bey

[@yasarcanl2508]

MASALLAH GUZEL MEGA PROJE.TEK YANLISI 15 EURO OLMASI

[@Ahmed-en5lv]

Artı KDV, buda zaten herşeyin içine ediyor, vapur 85 TL, köprü 200 tl

[@turkiyedekidevprojeler32]

👍👍👍 aynen öyle

[@ppc7457]

euro bazında geçiş garantileri bir tarafımızda patlamak için gün sayıyor.

[@cetinozbek2297]

ALLAH izin verirse kopruden yayan yuruyeceğim.Umarim herhangi bir ücret almazlar

[@user-sb3yq5hi5p]

@@cetinozbek2297 1 Euro +kdv

[@edepliserseri4799]

🇹🇷✌️🇦🇿

[@kartalbjk9248]

Umarım o Top Mermileri o şekilde konmaz. Hem görünürlüğü yok hemde Top mermisi gibi bir görüntüsü yok.

[@enestamac9248]

Bu büyük projeden sonra bir sonraki proje İstanbul’a 2. Marmarayı yapmak olmalı. Bu 3.katlı büyük İstanbul tüneli ile mi olur, veya başka proje mi olur bilmem, ama Avrupa ve Asya aradında biraz daha kuzeyden giden metro hattı şart. Yer olarak da 15 Temmuz Şehitler Köprüsüyle FSM Köprüsü arasından geçmeli. Boğazdaki araç trafiği de azalır, Marmaray’daki yoğun insan trafiği de.

[@elokill446]

Marmaray tuneli yillardir var bir kere kullanmis degilim daha param yetmiyor oradan gecmeye

[@enestamac9248]

@@elokill446 Marmaray boğaz geçişi için en ekonomik en ekolojik olanı, daha ne olsun

[@caresizsiniz]

Abi ses tamamen sana mı ait ya :)

Merhaba. Robot ses kullanmıyoruz, tümüyle organik kendi sesimizdir :)

[@caresizsiniz]

@ harika

[@huseyinhalil1893]

120 yıldır bu köprüyü yapmamaya ve yaptırmamaya çalışan kesim ile yapmaya ve yaptırmaya çalışan bir kesim var

[@huseyinhalil1893]

@Göktürk Dağaşan sana mı soracaz sidikli yürü işine

[@harunkoroglu1503]

@@huseyinhalil1893 Ne 120 yılı kara cahil 120 yıl önce araba bu kadar yaygın mıydı gereklimiydi ki yapılsın. Abartmışsın 30 sene önce yapılması gerekiyor deseydin olurdu. Ayrıca arkadaş doğru söylemiş böyle olucaksa hiç yapılmasın vapurla geçsek daha kardayız çünki. Kendi ülkemizde euro ile mi maaş alıyoruzda 15 Euro + KDV Ödiyeceğiz geçerken. Yani Euro 11.50 ₺ olduğuna göre 171 TÜRK LİRASI. Sen bu parayı her gün vermek zorunda olan bir sevkiyatçıyı düşün. Denizden kayıkla geçerim gene şu parayı vermem. 16 sene sonra devlete geçsin insan gibi para alsınlar anca kullanılır bu köprü. Senin gibi kör yalakalar bunları görmez. Yapanlardan razı olsun cümlesi bile zaten herşeyi açıklıyor. Seve seve yapacak devlet bu zaten bunu yapmak için oy veriyoruz vergi veriyoruz heriflere bi zahmet yapsınlar şunu şu saçma politikacıları neden ilah edinmiş gibi savunuyorsunuz. YILLIK 918.000.000.000 LİRA vergi topluyorlar bizden bi zahmer yapsın.

[@turkiyedekidevprojeler32]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@melikesoysal7741]

Şehir yokkı dag basına köprü gerek yok İstanbula lazım bence

[@ibrahimfirat4493]

🙋‍♂️👍👍👍

[@odulbilgi]

Biz dolarla degil euro ile maaş alanlardanız dolarda kim oluyor

[@abe1050]

🇹🇷❤️💡

[@yalcinyilmaz5419]

Reisin yerinde olsam Medyanın Anahtarını Size teslim ederdim biraz ders verin hocam Yapılan işleri Anlatamıyorlar Halkımıza

Merhabalar. Yıllarca projelerde görev almış biri olarak elimizden geldiğince ve severek abonelerimize doğru, tarafsız ve güncel bilgiyi sağlamaya gayret ediyoruz. Teknik verilere dayalı bir yayın yaptığımız için izleyici kitlemiz de bu verileri arayan izleyicilerden oluşuyor. Genel kitleye seslenmek de ayrı sanat ve uzmanlık alanı. Teveccühünüz için çok teşekkür eder, saygılarımızı sunarız.

[@dronozan]

Üstünden geçemesek bile parasını ödeyeceğimiz köprümüz hayırlı olsun.

[@kenandemir2114]

Keske sosyal bi devlet olsaydık da bu hizmetleri ücretsiz kullanabilseydik. Ülkeye kambur olmaktan başka bir işe yaramıyor ne yazikki bu hizmetler.

[@eferghg2813]

Gayette araçla gelen turistler için büyük bir hizmet oldu 😊 Sonuçta sadece bu ülkede bu ülkenin insanları yasamiyor. Devlet ücretsiz yapabilme imkanına sahip olsa kısmına katılıyorum ama (hatta her yerde petrol ve doğal gaz bulunsa da Türkiye Cumhuriyeti enerjiyi ithal eden değil, ihraç eden ülke olsaydı) 😔

[@AN-qi6ye]

@@eferghg2813 Türkiye bu hizmetler için gayet ucuz krediler bulabilir ama yapmıyor/yapamıyor. Neden acaba? Kendi vergimizle yapılan yerlerden sadece yabancılar geçebiliyor artık, parasını da biz ödüyoruz. Ne acı değil mi?

[@ozkandurular1097]

80 senedir ülkenin içinden geçen zihniyete sor bakalım parayı nerede kullanmışlar. O hırsızların ceremesini çekiyoruz şu an. Boş konuşma

[@AN-qi6ye]

@@ozkandurular1097 1 ve 2. köprü hiçbir zaman bu kadar pahalı olmadı. 10'da biri oldu. O 80 yıldakiler yaptı kardeş

[@veli1495]

Ticari araçlarına büyük avantaj, avrupaya ticari hareketi arttırır ve kolaylaştırır

[@Erzincaneri24]

Şu köprüleri yolları yabancı filmlerde görür imrenirdik şimdi ise Türkiyede görüyoruz Varol Reis

[@AN-qi6ye]

Tek eksisi ikisinden de geçemiyorsun :)

[@AN-qi6ye]

Zaten maaşının yarısını devlete veren vatandaşın sırtına gereksiz bir yük daha.. Umarım ileride ülkeyi yönetmeye gelenler buraları bir şekilde ücretsiz yaparlar.

[@e.alparslan4010]

Ilerideki gelmesini istedigin kisiler geldiginde sadece heykel dikmeye gelecek bunuda bil . Yapilanlari yikacak ,satacak ,asacak ,atacak . kendi leri soyluyor ben deyil sadece bir hatirlatma yapiyim dedim .

[@AN-qi6ye]

@@e.alparslan4010 Ya bi bitmediniz başlıycam heykelinize. Aynen dinocan yapacaklar her yere

[@emrah316]

Daha önce neden yapılmamış bu proje onu sorgulandın mı

[@Mustib]

@@e.alparslan4010 :D sakin ol champ

[@emrah316]

@@thenightmare6872 Yatırım yapmayanların değil yatırım yapanların sorgulandığı bir devirdeyiz çok ilginç.

[@fordgarajankara]

.

[@osmanmaral21]

türkiyenin batısı tam california ya benzemeye gidiyor. bu köprüde san francisco köprüsüne benziyor. bi silikon vadisi manisa izmir arasında açılsa tam california olur :):):)

[@aliuyar8537]

Yapanlardan Allah razı olsun. Lakin vatandaşın kanını emen proje diyorlar. İnşallah vatandaşa yük olmaz, yoksa yazıktır.

[@mehmetbal61]

Beğenmeyenler feribot sahipleri

[@lagmfaresi7744]

@@cagrikonuk feribota bin zorlayan mi var .parası olan gecsin koprunun parası ciksin

[@lagmfaresi7744]

@@cagrikonuk devlet yapsa yine bizim cebimizden cikiyor doguya yol yapıyorlar oda bizim cebimizden cikiyor her turlu bunu ödeyeceğiz

[@ahmetdal965]

.