KANGSUN TOBAT MENCOBA MEMBANDINGKAN PICKUP DAN TRUK (apakah sama) pak jrenk

mendatangkan broker mobil bekas
#pakjrenk #oyijrenk #kangsuntobat

[@inmedia6006]

Pak jrenk true leader 💓

[@sarno1495]

Tak bantu nerangin pk, beda injek ama karbu, injek itu bahan bakar langsung masuk ke ruang bakar, dan di kontrol dengan sensor2 semua, misal buat langsam ada sensor, buar rpm tinggi ada sensor, jadi setiap ketidak beresan mesin bisa terbaca dari sensor2 itu

[@heriiswanto5063]

Bospom itu ya sudah injektion..cuma beda nya dengan comon rel itu,,..kalo yang belum comon rel itu bahan bakar di sedot oleh si bospom..dan di tekan oleh plunger yang di dalam bospom itu...agar mampu membuka katup injektor,,tiap injektor punya plunger sendiri sendiri...la kalo comon rel,,di dalam tangki itu ada pompa solar elektrik nya bertekanan tinggi..la setelah itu masuk ke pompa lagi sebelum masuk ke rel nya itu..la di rel nya itu tekanan sangat tinggi di kontrol oleh sensor..dari rel masuk ke injektor elektrik ..jadi injektor nya itu di control ecu..injektor mana yang mesti bekerja..kalo yang biasa kan cuma berdasar tekanan plunger buat buka injektor..klo comon rel di kontrol ecu..di tiap injektornya...comon rel lebih bagus,,soalnya tekanan tinggi otomatis kabut solar lebih kecil jadi lebih oke ledakanya..kelemahanya .kalo pakai solar busuk..gandeng lobang injektor sangat kecil..rawan mampet dan rusak,,,filter solar juga

[@like6816]

Injeksi itu biar lebih irit.lebih terkontrol. Penyemprotan bahan bakarnya ke mesin bisa di atur dengan ecu/computer bukan dengan putaran mesin. Kalau karbu bahan bakar lebih boros karena penggunaan BBM di atur putaran mesin. Perbedaan mesin konvensional dgn comonrail Kontrol mesin diesel konvensional masih mengandalkan gerakan kabel besi penghubung dari pedal gas, putaran komponen yang bisa menggeser pintu besar atau kecilnya solar, dan lain-lain," Dengan kata lain, sistem pengiriman bahan bakar mesin diesel konvensional masih mekanikal. Jadi semakin dalam pedal gas diinjak, semakin banyak bahan bakar yang dikirimkan. "Kalau common rail, mulai dari, rpm mesin, panas mesin, dll diatur oleh sensor. Itu semua pakai ECU atau komputer untuk menentukan kapan dan berapa banyak solar yg harus di semprotkan ke dalam ruang bakar," Dan di sarankan pakai solar yg bagus. Kalau pakai solar busuk bisa gunakan filter solar dobel.

[@yudiprayudi-bn3cv]

betul tapi masalah irit ngak nga itu gak berpengaruh injek itu tekanan

[@robinsantoso3438]

Aba jrenk, kudune pean kudu bangga, polae lebih canggih, trus ekonomis, nang BBM, masalah perawatan kudu sabar suatu saat nanti kabeh bengkel pasti iso nangani, semua perlu waktu & adaptasi, ojo kuatir, abah jrenk

[@pakjrenkofficial765]

Ngoten geh

[@riyo_976]

Saiki wes akeh pak bengkel mensin diesel konvensional ro comonrail ,

[@riyo_976]

Saman ngundang @teddyrev pak jrenk kui paham tentang diesel comonrail

[@novas4509]

Udah diaplikasi sama ford ranger beberapa tahun lalu pak jrenk...merk mitsubishi kyak e yg pkai common real baru pajero sama fuzo baru ke canter...

[@arieskushandoyo5261]

Klo mobil diesel commonrail itu jarang asapnya ngebul hitam pak,tapi kalo tipe bosspom itu kadang ngebul hitam karena terlalu banyak suplai solar (boros) sedangkan putaran mesin masih pelan.klo commonrail setiap putaran mesin rendah sampai tinggi di sesuaikan takaran/dosis solar+angin melalui sensor2 komputer.

[@eghowhspofc5967]

Kalo menurut saya sih comonrel itu sistem nya sudah elektrik pak jrenk Kalo truk yg lama kan masih manual sistem nya

[@febrianrahayu9900]

Common rail sudah ada di Fuso New Fighter dari beberapa tahun yang lalu kayaknya pak jrenk, tapi kayaknya aman2 saja , katanya 🙏

[@alvianadipratama495]

Nk common rail kui tambahan sistem gas buange ora langsung metu seko nalpot pak di lebokna mesin maneh , bedone kui tok

[@jumiatitambak9812]

Comon Rail adalah salah satuuu sistem penyaluran bahan bakar diselll bertekanan tinggi yg di control olehhh ECU perbedaan comon Rail dengan diselll konfensional adalah yg mengatur bukaan atau keluarnya solar pada ruang bakar di atur oleh sistem komputerisasi beda dengan disel konfensional yg mengatur keluarnya solar ke ruang bakar secara mekanikal

[@Alexndrz]

gandeng ke kangsun karo nejam pak jrenk debat trus hahaa

[@dendotwiky1396]

Lihat KZbin aong ulinnuha .bisa rubah commenrail jd konvensional.smoga canter yg commenrail masih bisa dirubah konvensional/manual jika terjadi masalah . 🙏🙏

[@adiaffirli284]

Malang Selatan Hadir Pak Jrenk

[@Agung296]

Nyimak ae ah pa jrenk #ciamis

[@pakjrenkofficial765]

Siap

[@dodysandra7331]

👍👍👍 pak jrenk

[@kiplykhotox1636]

Hadir pak jrenk

[@alfianandi9567]

Haruse canter tetep 2 pilihan manual kalih comonrail koyo giga , Nmr 81 comonrail Nmr 71 manual Ben konsumen ISO milih

[@agusrahmat7236]

Manual emisi ne Ra nuntut bos

[@alfianandi9567]

@@agusrahmat7236 nah kui masalah e lur,regulasi euro 4 tapi Yo delok wae cobo nkr 71 tetep produksi OPO gak

[@elforia8871]

Kapan kapan kepingin berguru kaleh pak jrenk...😁

[@agusrofiofficial4398]

Common tail .ikut standar uro4 untuk udara bersih

[@Dimass_Putra]

Burem kamera satunya pak

[@mohammadmuslih4733]

Banyuwangi pertama pak jrenkkkk

[@muhammadfuadz2477]

👍

[@yudiprayudi-bn3cv]

kalau injek menurut saya tekanan

[@agusrahmat7236]

Neezam bohlawok ketok e ngerti pak jrenk

[@noviaikahariani8687]

Podkes ambk Sam Fikri pak jrenk

[@umirozah5085]

Yn ora salah injeksi iku penyempurnaan pembakaran

[@yogaswalo6512]

Mesin baru yang akan datang

[@agusrofiofficial4398]

Ngundang pakar common hino

[@pakjrenkofficial765]

Ngoten geh

[@agusrofiofficial4398]

@@pakjrenkofficial765 setahuku mengikuti standar Eropa emisi gas buang.namanya uero 4.jd mesin disel wajib menggunakan common riil.spt inofa Fortuner.

[@shukimbis7421]

Pak jrenk tambah mumet