Здравствуйте , отличная работа ! Подскажите такой объем по раме сколько вышло по деньгам хозяину
@VIKTORLISCUSTOM Жыл бұрын
По этой авто была оплата за объем. На другой авто все будет отдельно.
@Alextiler36 Жыл бұрын
@@VIKTORLISCUSTOM я с вами в прошлом году связывался по ценам порядок цен знаю но хотелось бы применимо к этому случаю ( когда в живую видишь объем работ ) узнать цену такой ресторации рамы, с уважением !
@Pikulev_Evgeniy Жыл бұрын
Но рама и кузов обычно гниёт изнутри, со стороны скрытых полостей. Как горячее цинкование в этом случае поможет?
@Рублю_правду Жыл бұрын
Они не "забыли проварить", а не снимали кузов и не сняв кузов, ты туда не подлезишь.
@КшиштавПендеревский7 ай бұрын
Очень странно ..у меня на Y60 номер сверху на обоих передних концах рамы и вопрос а где лопается кузов от вваривания профиля в пороги?
@КранПодъёмный-и2п Жыл бұрын
Крутяк!!!!!!!!!
@dalamaden311410 ай бұрын
Здравствуйте! Вы из какого города?)
@Andreu11RUS5 ай бұрын
Доброго времени суток. С меня лайк и подписка, в старых видео в делали свап на уаз патриот, подскажите пожалуйста на сегодня эта услуга актуальна, по замене мотора? На дизель, если да то сколько примерно стоит
@VIKTORLISCUSTOM5 ай бұрын
@@Andreu11RUS привет, можем , но надо подроробно что делаем
@dimedrolk4212 Жыл бұрын
Здравствуйте, где вы находитесь территориально ??? И так же интересует примерный прайс !!! Спасибо.
@СергейЧ-ы8щ Жыл бұрын
Работа супер. Контакт можно.
@Kons7ant1n Жыл бұрын
Не бит не крашен угу...жесть рама
@ЭдуардСальнаск Жыл бұрын
Класс😊 работа дороже авто
@VIKTORLISCUSTOM Жыл бұрын
Не в коем случае. Всё бюджетно
@pavelivanovskij3916 Жыл бұрын
Такие машины бесценны
@Bumgarage Жыл бұрын
@@pavelivanovskij3916 атмо TD на приличной раме и кузове, в пределах двух миллионов.
@АлексейОкуловский-й6м10 ай бұрын
Виктор можно ваши контакты
@VIKTORLISCUSTOM10 ай бұрын
@@АлексейОкуловский-й6м конечно. 89261400276
@АндрейШеховцов-п8з6 ай бұрын
И ниссана рама мощная. Но только почему ее надо дорабатывать после инженеров? У тоеты все граматно сделано
@VIKTORLISCUSTOM6 ай бұрын
@@АндрейШеховцов-п8з тут есть момент. Рама тайоты по априори толще. Сложена (собрана) по другому. И по ним вопросов не меньше. Одна из проблем, раму патруля можно отремонтировать, а вот тайны просто поменять, сгнивает она один раз и целиком. По опорам они лучше сделаны, но из за карманов там дыры. То есть у каждой авто есть плюсы и минусы. Вот что раму тайоты сложнее тянуть на стапеле, это факт. А когда ее режещь для ремонта и там грязь, хрен вымыешь
@denissir1 Жыл бұрын
То есть, у вас есть ванна с горячем цинком, размером погрузить раму? Что то я сомневаюсь. Рядом должна быть минимум своя электроподстанция....
@Bumgarage Жыл бұрын
Помимо ванны с цинком требуются еще пару ванн с щелочью и кислотами, и обычно нет проблемы отвезти раму к ребятам, у которых таких ванн в ассортименте.
@denissir1 Жыл бұрын
@@Bumgarage Согласен, я уж не стал об этом писать. Мне кажется произошла подмена понятий и желаемое, кажется действительным. Думаю, если правда использовали горячее цинкование, то не стыдно было показать раму в цинке, а не прятать ее под антикор сразу, да и с цинком этого делать не нужно....
@Bumgarage Жыл бұрын
@@denissir1 по личному опыту, когда рук нехватает, а надо раскидать шестидесятку целиком до голой рамы, отвезти в песок, нарезать усилений, наварить, допилить, подготовить под цинк, свозить туда (в моем случае 50+км) обработать после цинка все резьбы, обработать грунтом для цинка, потом обычным, полимеркой, антигравием, вернуть навеску (половина в процессе пилится новая), переложить большую часть трубок, вкинуть повертрейн, накинуть кузов, ничего не забыть при финальной сборке.. на съемку уже глубоко положено. Потому у меня на канале нифига нет, хотя десяток папок с недоснятыми исходниками на компе. В самом цинке в целом ничего уникального уже нет, много кто делает, и визуально там снимать нечего разве что сам процесс, а на него не всегда успеваешь попасть..
@denissir1 Жыл бұрын
@@Bumgarage Не стоило так сильно расписывать. Оправдываться не нужно. Я сам ничего не снимаю, т.к. времени на это нет. Но считаю, что раз буду снимать, то нужно максимально тщательно донести информацию и важные моменты. Я без сарказма зацепился. Не принимайте близко, я труд уважаю, иначе бы и не смотрел внимательно. Просто поясняйте хотя бы словами, что это за технология конкретно. Иначе получается ввод в заблуждение.... И на последок. Вы набрали хороший опыт, к вам стоит очередь, в вашем случае неплохо было бы предложить людям франшизу. Что бы разбирали, собирали, чистили другие люди или сервисы, а вы занимались непосредственно восстановлением рамы по вашей технологии. Работа под ключ, дело хорошее. Но так вы себя загоняете и машин меньше сделаете, а остальные не дождутся и сделают в другом месте тяп ляп.... Франшиза дело хорошее в этом смысле.
@Bumgarage Жыл бұрын
@@denissir1 я/мы другая мастерская, в другом городе) с упором на рамы y60. Увы, работать руками, со старым железом в долгие проекты желающих мало, всем хочется толщинометром тыкать да выписки из автотеки заказывать. В крайнем случае масло да фильтра менять. А полгода строить машину с голой рамы, еще и со сдельной зарплатой..
@Турист-т3л Жыл бұрын
Виктор здравствуйте, как с вами связаться???
@VIKTORLISCUSTOM Жыл бұрын
Привет 89261400276
@UserUser-fg2lx Жыл бұрын
Класно получилось , но почему мосты и элементы ходовки не сделали , визуально вид портят, ржавым вмдом
@VIKTORLISCUSTOM Жыл бұрын
На втором заходе все сделаем. Не успевали.
@Erlan-wv6zb9 ай бұрын
Ассалаумагалекум как связаться с вами?
@VIKTORLISCUSTOM9 ай бұрын
Привет. 89261400276 Виктор
@Andropov001 Жыл бұрын
Слишком быстро вертишь камерой.
@NutakiDa Жыл бұрын
Ахуенно молодцы.
@Rafal_Grycmacher Жыл бұрын
Pierwszy 😊
@Vano847303 ай бұрын
Виктор, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, реально ли поставить автомат с сафаря на другой мотор, при этом отключив блок управления автомата и прочую электронику? Чисто от входного крутящего момента что бы все работало?