Kapitalny remont silnika C-330 w Zetorze cz.6 Wadliwe części... || VLOG #64 ||

Silnik już wisi na komorze sprzęgłowej. Głowica na miejscu, klawiatura z problemami jest założono, pokrywa zaworowa do poprawek...
Apel do producentów części! Produkujcie za 50% więcej pieniędzy,ale róbcie należycie wszystko tak jak mo być!!!
@Muzyk_nagospodarstwie w tym odcinku mosz wytłumaczone czamu miołech problemy z klawiaturom...

[@hansjurgrn9600]

Jaki mechanik taki ślnik uczy się na błedach będze rozbierał jeszcze raz to się nauczy 🚜

[@winczig6813]

Hej a założyłeś odrzutnik oleju z przodu bo na filmie widać ze nie :) a i pod nakrętki głowicy daje sie podkładki ale to tylko tak na przyszłość :) Pozdrawiam

[@RolnoOgrodniczySlask]

Zakładałem. Serio nie widać? Już nie pamiętam czy było na filmie czy nie...😂

[@winczig6813]

@@RolnoOgrodniczySlask Na filmie widac ze odrzutnika z przodu i podkladek pod naretkami głowicy nie ma :) ale mniejsza z tym

[@andrzej2702]

Ta flansza do łączenia silnika z obudową koła zamachowego to jest przez Was robiona? Świetny pomysł bo wałek zdawczy nie musi być przedłużany jak w przypadku gdy zostaje obudowa koła zamachowego od c 330 oryginalna

[@RolnoOgrodniczySlask]

Dziadek ją kiedyś dorabiał. Jest tylko krótka redukcja na wałku sprzęgłowym.

[@wojtas-4]

Z częściami będzie tylko GORZEJ!, dzięki chorej polityce UE.

[@RolnoOgrodniczySlask]

Chyba ze niedługo Unia padnie to może się poprawi 😄

[@wojtas-4]

@@RolnoOgrodniczySlask - już niestety za chwile będzie NIE REALNE !, a to dzięki wspólnemu długowi, który skutecznie zabezpiecza przed takimi zdarzeniami. Brytyjczykom w ostatniej chwili się udało, a my po koniec świata będziemy skazani na żady Milerów, Cimoszewiczów, Buzków ,Róży Tfum itd.....

[@maxgutt694]

@@wojtas-4 to razem z Zerem i jego przydupasami możesz jechać na wschód

[@Adi-lk3fy]

Czemu wy nie dajecie uszczelek,przecież są dostepne 0,8mm z krążelitu ursuowskie.Dajecie tej masy i robicie na około batony.Już nie wspomnę że dajecie jakieś tandente uszczelniacze NAC zamiast Corteco.

[@RolnoOgrodniczySlask]

Miałem uszczelki Ursusa. Dirko było dawane tylko cieniutko. Nie mam żadnych wycisków a przynajmniej mam szczelne i od remontu spokój. Simering przedni był zwykły, bo innego nie było. Aktualnie jest Corteco. 😉

[@teodorkowalski]

dlaczego nie sciagles tych mniejszych sprezyn z zaworow , one nie sa potrzebne , ja jezdze juz 30 lat bez nich , te duze calkowicie wystarcza

[@RolnoOgrodniczySlask]

Są tam oryginalnie i od nowości. Więc po co mam kombinować nad czymś co nic nie da a się sprawdza...

[@teodorkowalski]

@@RolnoOgrodniczySlask po co walek ma ciezko pracowac 30 lat jezdze na tych zewnetrznych i nie widze potrzeby ich tam trzymac

[@RolnoOgrodniczySlask]

@@teodorkowalski 30 lat pracowal i jest wszystko ok wiec kolejne 30 pochodzi 😉

[@damianbartosik2987]

Kolego zaślepiłeś otwory od odrzutnika, pompa oleju za ciasno zostało założona, powinien być delikatny luz.

[@RolnoOgrodniczySlask]

Które otwory? Skąd wiesz, że pompa jest za ciasno?

[@damianbartosik2987]

@@RolnoOgrodniczySlask Otwory widać w 2:40 jest ich 5 o grobosci 6mm.

[@damianbartosik2987]

@@RolnoOgrodniczySlask Na filmiku w 6:02 nie widać żeby był luz.

[@RolnoOgrodniczySlask]

@@damianbartosik2987 skąd wiesz, że są zaślepione. Nie ma tego na filmie... 😀😀

[@RolnoOgrodniczySlask]

@@damianbartosik2987 na przyspieszonym tempie tego na pewno nie widać 😉 jest tam luz. Sprawdzałem kilka wariantów podkładek i będzie ok 😉