Airbus'tan Boeing'e mi Dönüyor? | Pegasus'tan Dev 737 Siparişi | Kaptan Baha

[@selimkutlu1931]

Cok güzel bir yayin olmus sonradan ilgi ile izledim enteresan bilgiler edindim cok tesekkürler❤

[@KaptanBaha]

Çok teşekkür ederim

[@demird724]

Hayırlı olsun, ben zaten çok az uçak kullanıyorum ondada özellikle sadece Airbus seçmeye gayret gösteriyorum, Boeing kullanmamaya devam edeceğim. Ülkede hiç Airbus kalmazsa, yurtdışına otobüs ile geçer oradan binerim.

[@Stay.with.aviationnn]

10:25 burada anlatılanların önemini Jal 123 kazasına bakarsak tekrardan farkedebiliriz (747-400 )

[@kseniaksenia7812]

Keşke atr72 tarzı küçük uçaklar gelse de hiç şehirler arası otobüslere mecbur kalmasak.

[@gokhanderli2213]

737 max10'u Sun Express'ten beklerken Prgasus ters köşe yaptı.. 😂

[@yilmazonline]

Uçak bileti alırken hangi uçağa bineceğiniz belli değil. Ben binmem derseniz kapıda kaldığınızla kalırsınız. Ancak checkin sırasında belli oluyor. Havada binlerce max uçağı var şu anda. Yazılımsal sorun olduğu için çözümü mümkündü ve çözüldü.

[@User2024youtube]

Özellikle kıtalar arası uçuşlarda kod share durumu var thy den bilet alıp indigo airlinesta bulunursanız hiç şaşırmayın

[@yilmazonline]

@ hangi firmaya denk gelecegin bile belli degilken ucak modeli secme simarikligi yapma dusuncesinde olanlar 💆🏻

[@ademgdk6573]

737 serisinin iniş takımları çok alçak. Bu nedenle büyük motor yerleştirmek için uygun değil. Bu sorunu motoru kanadın önüne alarak ve biraz yukarı kaldırarak çözdüklerini düşündüler. Motorun öne alınması ile oluşan ağırlık merkezinin kayması sorununu da yazılımla otomatik trim vererek yamadılar. Ne derseniz deyin uçakların tasarımı baştan sorunlu. Günümüzde alçak iniş takımlarına gerek yok. Daha büyük motorlar yerleştirmenin önünde bir sorun, körüğe yanaşırken sorun. Alçak iniş takımının getirdiği motor kaputunun (nacelle diyor havacılar)sankı inerken yere vurmuş gibi yamuk duran şekli nacelle içindeki hava akışını bozarak bir miktar verim kaybına sebep olması ayrı bir sorun. Keşke 737 tasarımında ısrar edilmeyip, 757 üzerinden geliştirme yapılsaydı diyorum.

[@irfanbenli4897]

Teşekkürler👏👏👏

[@emre5070new]

320 yetkili teknisyen olarak uçacağımız uçağın 37 olduğunu gördüğümde geriliyorum, özellikle inişlerde çok gerginim, takir tukur iniyorlar

[@AbcManTr]

Hocam 737 Amsterdam THY kazasında ABD baskısıyla sansürlendiği iddiası vardı. thy-amsterdam-kazasında-boeing-in-hatası-hasıraltı

[@KaptanBaha]

Evet. Kesinlikle öyle. Hep dıj güjler.

[@AbcManTr]

​@@KaptanBaha Başkan bu yakışmadı. Boeing ile ilgili hollandalı profesörün raporunda var. Boeing in kazası o zaman daha ufak çapta. Ama bu kaza gelecekte olacaklara dair uyarı veriyor. voice of america-amerikanın sesi radyosunda var. Türkiye ABD baskısıyla o profesöre göre kazanın sebeplerini sorgulamıyor. Hollanda Güvenlik Kurulu tarafından kazayı incelemek üzere görevlendirilen havacılık güvenliği uzmanı Dr. Sidney Dekker, "Önceki kaza (THY) çok uyarıcı nitelikteydi ama ciddiye alınmadı" dedi.

[@enesgursoy1593]

neo ve maxlerdeki sessizlik olayının daha büyük çaplı ve daha düşük devirli fan kaynaklı olduğunu düşünüyorum. Gövde aynı sonuçta. Yatırım amaçlı uyguna 737 max alınabilir buna tamam ama eldeki daha başarılı a321 filodan vazgeçmek yine de mantıksız geliyor. Dar gövdede benzer menzilde neden iki ayrı tiple uçasınız ki. 737 serisi artık dönemini kapatıp bitmesi gereken bir uçak.

[@ismethazir7809]

Neden uçmayasınız ki? Verinlilik anlamında 737 hala vazgeçilmez. Bakım maliyetleri daha düşük.

[@adncr6748]

Aaa yüz bin mi ? Bir milyon olmalı. Kaptan Baha bir numara ya….

[@MrDivxmaniac]

Baha Bey, havacılık şirketlerine yatırım yapıyor musunuz? yada soyle sorayim, bilancolarini incelemiyor sunuz? begendikleriniz var midir? :) tesekkurler. sevgiler, saygılar.

[@KaptanBaha]

Havacılık şirketlerine hayatta yatırım yapmam. Yaptığım tek yatırım şirketimin özel emeklilik fonu (401k). Onda da dengeli bir paylaşım yapıyorum. Bilanço inceleme videoları eskiden yapıyordum ama pek izlenmiyor.

[@erdemkurnaz]

Uluslar arası ilişkilerde devletler güçlü şirketlerinin büyük hacimli ticari işlerine yer yer, müdahale demeyelim, 'de telkinde bulunabilir.. Yada şirket alışveriş yapacağı şirket aracılığı ile, alışverişin yapılacağı ülke ile iyi ilişkiler geliştirmek isteyebilir, Cümle kuramayacak kadar yorgun olduğumu fark ettim şu an, kısaca amerikan şirketi ile alışveriş yapılması ülke ve şirket açısından artı yazar, özellikle bölgedeki gergin ortamda ağa ile muhabbeti artırır, umarım yazabilmişimdir, bu Arada, kaptanım severek takip ediyorum, iyi varsın özellikle yemek yerken masada videoların açık oluyor, keyifli vakit geçiyor, sevgi ve saygıyla ☕🇹🇷

[@MGUNAL]

Boeing’in zor zamanında Sabancı yine ucuza kapatmıştır. 🤣

[@Stay.with.aviationnn]

abi 320 neo larda brk fan açmak gerektiğini öngörürsek ; brk fan ı inmeden önce açmayın indikten sonra açın diyorlar neden böyle kaptanım bu işlemler ?

[@selyo_can]

Yabanci basında ki bilgiye gore ilk siparişin bedeli 5.85 milyar $. Bizde telafuz edilen meblag ise farkli.Hangisi dogru acaba

[@Stay.with.aviationnn]

abi ben boeing hastası bir insanım herkes pegasus da dahil omak üzere airbus ağırlıklı alıyor diyor neden airbus ağırlıklı uçak alıyorlar? Eğer bir gün type rating e kadar gelebilirsem tercihim boeing den yana olacaktır net!

[@canokten777]

3-5 haber gören herkes Boeing'e şeytan gözüyle bakıyor çünkü affedersiniz ota b*ka Boeing'i suçlayanlar türedi. Lastik patlar Boeing suçlu, taksi yolunda çarpışma olur Boeing suçlu...

[@alpanturksever742]

100 bin olmassak yılbaşından önce bu izmirin ayıbıdır 🙏🙏🙂👍👍

[@KaptanBaha]

👏👏👏👏

[@fahrettinalioglu732]

❤❤❤

[@Stay.with.aviationnn]

34:58 abi ben hiçbir uçuşumda kulaklık takmadım 7 8 defa uçmuşumdur uçuşlarımın çoğunda bana boeing 737 800 geldi

[@murattoksal3377]

❤️🌸👍

[@454545eren]

Emegine saglik ama siparisin boyutu hakkinda detay varsa paylasir misiniz?

[@torontoluyaslkarga1330]

Bence 737 dünyanın en iyi yolcu uçağı ancak 737 max motor yeri ve pozisyonu sıkıştırılmış, doğal uçamayan bir uçak! Yazılım ile uçabiliyor! Güneş patlamaları, elektromanyetik fırtınalar falan çoğalırken beni ürkütüyor.

[@ufeg7287]

Tşkr

[@bombacimulayim1453]

737 ye GE90 motor takıp 737 mega diye bir model çıkartsın 😂

[@KaptanBaha]

737 ama 777 görünümlü :)

[@muratozerce]

Demekki artık pegasus ile de uçamayacağız

[@AhmetSahin-r2k]

[@adncr6748]

100.000 doları veren pilot oluyor. Eski TSK pilotları bir numaraydı. Pegasus un pilotları pek iyi değil

[@MrMediterrano]

Şoke olmuş durumdayım, bu sorunlu uçağı niye aldılar?? Airbus A321 Neo dururken…

[@KaptanBaha]

Videoda hepsini açıkladım.

[@MyMultimedia-b1t]

Kaptanim, sizin gorusunuz farkli noktadaydi ama boeing pegasusa tazminat odedi haberleri ile konunun iliskili oldugu dusunuyorum. Sizler boeingin hatasini kabul etmesi gibi bir durum olmadigi soylediniz (boeingin arti hanesine giden bir durum, zaten ancak bu tonda kalacak bir senaryonun onunu acabilirdi), pegasus da kendi hatasi olmadigina ve tazminat aldigina dair reklam yapma sansi buldu. 200 ucak alan firma icin, boeingin goz yumabilecegi tatta bir senaryo gerceklesmis. Pegasusu ekibi belli ki zeki insanlar ile kurulmus

[@KaptanBaha]

Boeing Pegasus a tazminat filan ödemedi. Halan haberlere gerçekmiş gibi inanıp sonra servis etmeyin.

[@MyMultimedia-b1t]

@@KaptanBahaHaberin tazminat odemesi kismina tabi ki inanmiyorum (gayri resmi odendiyse de, kagit ustunde yeni ucaklara pazarlik payi olmustur). Sadece cok acik ki zamanlama oldukca manidar, karsilikli goz yumulacak cerceve cizilmis. Cok eminim ki o 200 ucagin pazarlik masasinda (hem resmi hem gayri resmi olarak) non disclosure agreementlar ve trabzon kazasinin sureci de vardi. Altini ciziyorum bahsettigim sey boeing tazminat odedi iddiasi degil. O pegasus 200 ucak siparisi olan bir hayayolu olmasa, o habere karsi boeing tarafi heleki tum filoyu airbusa dondurmus bir pegasus icin muhtemelen yalanlama bildirimi yayinlardi. Pegasus pazarlik masasindan boyle bir senaryo icin suskunluk kararini aldirarak cikmis. Cok boyutlu win-win

[@jeunepilot61]

60 tan fazla 738 kullanan Transavia da Airbus'a dönüyor

[@sedatkasrat]

Enteresan bir haber... PGS'nin filoyu tamamen 320'ye çevirme operasyonu yeni bitmişti veya bitmek üzereydi (gelmeyen 320'ler yüzünden son 9-10 737 hala servisteydi geçen sene)... low-cost operatörlerin tek type uçak ve pilot ekibiyle uçması her anlamda bir zorunluluk (low-cost kalabilmek için)... Buradan nasıl bir sonuç çıkartmak lazım? 320'ler yaşları yürüdükçe peyderpey gidecekse bütün uçuş ekipleri de mi değişecek? Diğer merak ettiğim konu da SAW tam iki pistli bir havaalanı haline gelince bile mevcut terminal binasıyla kaç uçaklık bir filo yürütülebilir? Hani SAW sadece pgs'ye de hizmet vermiyor; IST'daki THY tekeli yüzünden diğer herkes buraya uçmaya çalışıyor...

[@KaptanBaha]

Videoda hepsini açıkladım.

[@mehmetocel613]

Selam

[@Stay.with.aviationnn]

kaptanım X plane 11e geçtim yeni artıkfmc den n1 limit koymazsak T/O da 737 800 için 102.7 n1 ki bu değer kırmızı oluyor tehlikeli ve muayene gerektiren bir durum diyorlar peki neden böyle kaptanım mesela arabaya göre benzetecek olursak arabayı kesiciye sokmak gibi bir durum mu yoksa başka bir nedeni mi var ?

[@ahmetgoze7770]

Acaba pilotlar Side Stick"i sevmediler mi?

[@KaptanBaha]

O tür bir kıstasın siparişlerde önemli olduğunu sanmıyorum :)

[@Stay.with.aviationnn]

ve a 320 neo larda brk fan ı mid e alsak bile uçağn frenleri zorlanıyor ve soğutmaya ihtiyaç duyuyor ( x plane 11 ve toliss a 320 neo eklentisi ecam screen de böyle ) ecam de brakes hot veriyor brk fan açınca 45 dk beklememiz gerekiyor diye duydum bu doğru mu kaptanım

[@erdemogutcu5685]

Auto brake low da yaz operasyonu hariç kolay kolay brakes hot gelmez. auto brake MED kışın bile brakes hot gelebilir park pozisyonuna girerken (brake fan açılmadıysa). Brake fan açıncada 15 dkya en geç çoğu zaman 300 derecenin altına geri iner ve ecam brakes hot gider

[@Stay.with.aviationnn]

​@@erdemogutcu5685 anladım teşekkürler bilgiler için ben genelde boeing de uçarım 737 hastasıyım ondan öyle :d ama artık a 320 leri de öğrenmek istiyorum :d teşekkürler

[@flyingchef]

Cunku Boeing fiyatlarda BoGo yapti. Patron cildirdi. Gorulmemis kampanya ne olur alin

[@KaptanBaha]

Eminim çok güzel bir fırsat gelmiştir ellerine. Son derece akıllıca bir seçim.

[@Stay.with.aviationnn]

abi 321 neo daha rahat bir kere bindim ondan biliyorum ama cfm 56 nın yeri bende başkadır abi ben boeing ciyim ama :d

[@hayalim6336]

Selam kaptan Baha baba. 70 ligi tekbasina mi devirdin, hemde susuz?Yarasin kaptanimiza, unutma seviliyorsun.

[@KaptanBaha]

Alakayı anlayamadım ama neyse

[@hayalim6336]

@@KaptanBaha yav videonun kapagi, kafayi cekmis, sizmak uuzere olan birine benzedigi icin takilayim dedim.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

A++

[@spaceodessey3001]

Sorunsuz airbus 321 320ler varken kime hizmet 737max almak. Cevremde duzenli avrupaya giden herkez huzursuz. Max olmasin da ne olursa olsun

[@kutayustun1142]

baba bu olmaz ali de buk gibi para vvaa

[@adncr6748]

100.000 doları veren pilot oluyor. Eski TSK pilotları bir numaraydı. Pegasus un pilotları pek iyi değil

[@KaptanBaha]

Pekiyi 😀