Karburator vs Injeksi, Mana Yang Lebih Unggul ?

Karburator dan injeksi, mana yang lebih bagus ?

[@humaidichannel]

Seiring perkembangan zaman dan modernisasi husus di bidang otomotif semuanya hidup karna ilmu .terima kasih sahabat atas videonya

[@rizkylisdirgantara6050]

Tetap. Injeksi sekalinya kotor, nyiksa yang make. Oke untuk jangka waktu beberapa bulan atau bahkan satu sampai dua tahun tanpa servis hanya ganti oli motor tetap normal. Tapi setelahnya. Tetap karburator aman dari ganti blok mesin beserta isinya. (kecuali yang emang di koprek" mesinnya pasti rewel) Pengalaman miara vario 125, pake kerja tiap hari cikarang bekasi, sebulan abis 300 ribu. Haha apa lgi kalo telat ganti filter udara beres sudah. Kalo karbu saya yakin hanya 50 ribu sbulan karbu dan busi bongkar sendiri. Paling mahal 300 ribu ganti gear set sproket beserta rantainya itupun dalam jangka waktu 1 tahun sekali. Kalo emang pemakaian kerja tiap hari. Kalau injeksi, servis injeksinya ja plus riset ECU jumper kawat itu uda 100 ribu, belom ganti oli, dll ahhduh. Okelah injeksi manual kaya vixion, cb150r, supra gtr, itu aman ga mahal tapiii jangan senang dulu, bersiap ganti rantai keteng dan teman-temannya kalo pemake ga rajin tengok mesinnya. Karbu? Aman aja Alkhamdulillah, busi mati brebet ya gantilah cuma 18 rebu ganti busi. Murah. Ga sampe satu juta. Rante keteng kendor di karbu? Ganti atau seting ulang tensionernya murah ga sampe 250 rebu ganti tensioner baru kalo di motor karbu. Masalah brebet dan loss power cuma perkara setingan obeng aja kita haru tau maunya mesin pake bensin sebrapa banyak? Uda itu aja ga ribet riset pake kawat atau bahkan laptop.

[@alinglangsa3574]

Sangat setuju si bang saya

[@frirzernst430]

Ya makanya tiap bulan harus udah dialokasin buat perawatan motor jgn cuman buat bensin sama ganti oli doang

[@septiyandanur1754]

Bilang ajj gak ngerti sistem injeksi

[@yayukrestuanggun7926]

Jelas karbu yg di gas jengat injeksi cuma ngabisin duwit dari dulu sebelum AQ lahir kndara,an hanya pake karbu bosss muda di rawat,

[@nexstar3909]

@@yayukrestuanggun7926 lain hal dengan matic, kalo injeksi dia di gas jengat. Kalo karbu dia tarikannya lemot

[@sandytanjung6429]

injeksi lebih awet, tapi sekali rusak ribet kenanya juga banyak. kalo karbu perlu setting berkala. lebih mudah tapi lebih sering 🤣

[@masron3152]

Betul guys... Mtor saya karbu. Tahan lama Bandel. Kalau motor enjeksi. Kadang mati tiba tiba. Saat di bawah. 2.motor enjeksi engga bisa habis minyak. Kalau habis gawat. .enjeksinya akan berbahaya.3 oli nya Cepat habis enggak tahan lama. Na itulah penyakit enjeksi.na sekarang menurut saya saya motor karbu. Rasanya lebih unggul guys... Oke

[@arbanimotor8600]

Ok salam otomotif, saya seorang montir yang sering saya alami perbaikan motor injeksi itu sangat mudah, hanya tinggal mengganti komponen yg bermasalah, dengan komponen yg baru, akantetapi terkadang konsumen hanya bisa mengangah dengan memasang muka bengong sambil ngeliay, ketika Tau harga komponen yg rusak seperti mengganti pulpam yg harga nya sekitar 800 atau komponen ECU yg harganya 1jt200san, Bagi saya seorang montir itu sangat mudah tinggal membeli dan mengganti nya dengan yg baru, tapi bagi konsumen itu hal yang terberat pak, harga sperpatnya yg kurang bersahabat dengan masyarakat, Klo menurut saya Masi mending motor karburator terkadang modal obeng aja motor udh beres

[@dadangharmanto]

jelas g semua konsumen injeksi kaya bro pasti banyak perhitungannya lah saya ganti fuelpump Verza 600rban yg paling parang pas beli salah lagi versinya akhirnya kepaksa di pasang dengan filtee diluar yg tadinya filternya di dalam rotaknya, ya di akalin bisa cuma ya agak ngenes sistem teknologi yg begitu berkembang cepat entah di buat seperti itu satu motor aja versi fuelpumpnya beda2

[@putrarr3824]

betul om, saya masih pake karbu. tapi kan lama kelamaan bakalan punah. pdhl saya orngnya seneng utak atik. kl karbu modal obeng aja. kl injeksi modal alatnya mahal2.

[@arwahsapi]

Itulah beda elektronik dan mekanik

[@anakjelopong1573]

knp gak di suruh ganti motorny, jdi kmi tdk perlu montir kayak kau lg...

[@theripardos]

Injeksi pembakaran lebih efisien dan bahan bakar lebih irit dan lebih ramah lingkungan.. Kalo soal ganti mengganti itu mah gausah perhitungan sama motor yg bawa nyawa kita. Lagian emang kalo part rusak itu setiap hari ya? Palingan cuma 6 bulan paling cepat

[@huneyaakria9302]

Suaranya jelas, tanpa ada musik yang mengganggu 👌

[@Melamotor]

Dari segi ekonomis...karbu lebih unggul,minim biaya perwtn dan suku cadang murh...👍👍👍

[@fadlygaming2413]

tapi dari segi efisiensi lebih unggul injeksi, ya begitulah ada kekurangan ada kelebihan tersendiri

[@farhanputra4815]

Injeksi dong irit bngt

[@pujyutomo193]

Emang setiap hari harus dirawat?🤣

[@darmadarma7622]

Karbulator sudah tidak di produksi lagi .kamu harus bisa mengikuti perubahan..yang pakai karbulator motor jadul...apakah kamu tidak gensi motor nya jadul🤭

[@ridoneboy9198]

@@darmadarma7622 Yg ngga produksi lagi motor sistem pangabutan karbolator., Bukan karburatornya, karbulator masih tetap produksi malah ada berinovasi ciptakan smartkarbulotor

[@yudieka3722]

Cung yang masih pake motor sistem karburator ☝️

[@stevenspielberg1097]

Gw nih ada beat Karbu oren 2008

[@saipulmunif3087]

yg jls orde baru tdk bisa mengungkit orde lama😆😆😆

[@ulilglatik3140]

Kalo dari segi perawatan menurut saya enak karbu karena tidak perlu alat yang rumit dan memperbaikinya mudah

[@royapriliandy3718]

Nah betul itu sependapat dgn saya🙏

[@oktaviASMR]

Setahun ga pernah service buat kerja tetap oke ,, cuma ganti oli tiap bulan , jarak 24 km bolak balik 50 km PP ,, (Jupiter mx new) 🙏🙏

[@rendihes2658]

​@@oktaviASMRmotor baru d omong . Vario saya karbu udah berumur 14 tahun . Masih di pakai tiap hari . Jln nanjak jalan rusak jln mulus trabas

[@aliferlangga1288]

Kalo injeksi yg perlu di servis/dibersihin Fuelpam, injector, throotle body, filter udara. Kalo karbu paling cuman bersihin karbu & filter. Kalo udah terbiasa & mau belajar inshallh bisa kok. Gak ada yg susah

[@impossible8912]

betull. saya juga sering bersihin karbu sendiri dirumah

[@agungsuwandaru2933]

Tujuan kan cuma untuk semburkan BBM, kebanyakan sensor dll cuma buat sembur BBM, makin mahal perawatan, kebanyakan electronic makin tak tahan lama... Bandel karburator, sederhana

[@josefranklin268]

Kok cuma..palalu itu cuma. Itu inovasi. Jaman dulu 1 liter bisa buat jarak tempuh 30 km udh dibilang irit. Sekarang motor 1 liter bisa sampe 55-60km. Kalo motor semua bbm nya makin irit bisa menghemat sumber daya alam dan mengurangi emisi gas dan polusi. Udh sampe belom otak lu kalo gua jelasin segitu??? Semoga udah ya biar ga norak2 yang mikir karbu lebih baik injeksi..ckckck

[@jekysaputra6168]

Matamu cuma, udh dikasih tau sistem injeksi lebih unggul karena lebih akurat dan egisien

[@UntukLogin-vs5mo]

​@@josefranklin268injeksi irit kalau masih baru, noh beat pop udah 5 taon 1 liter 30 km aja susah dapatnya kalah sama supra batman karbu 1 liter masih tembus 60 km

[@narendraazma2851]

​@@UntukLogin-vs5mobuset matic dibanding sama yang bukan matic coba bandinginnya yang sama2 matic antara karbu vs injeksi

[@xunii2363]

​​@@UntukLogin-vs5mobeat fi gen 1, belum pernah turun mesin sampe 2024 konsumsi bbm -+56km/L, speed 50-60km/j. No oprek

[@gengennurjaman4647]

Klo ngomongin ketahanan mesin tergantung dari oli,gantinya teratur apa ngga motor mau tua mau baru klo jorok ganti oli mah tetep aja ampas,gini aja supra gw thun 2002 mau jauh deket 1 bulan tetep ganti begitu juga si mx king gua tahun 2013 udah 9 tahun aman aman aja mesin gak pernah ada part yang di ganti gak pernah ada asap putih kluar di motor,dan si mx king dari pertama kredit sampai saat ini gak prrnah masuk bengkel resmi gw cuma rutin aja semprot filter sama injector nya pake karbu cleaner,alhamdulillah sampai saat ini aman aman bae padahal limit rpm nyandar kanan mulu.jadi intinya klo urusan mesin oli solusinya ganti 1 bulan 1x klo busi maks 6 bulan wajib ganti.jadi gak ada alesan motor lama apa tua balik lagi ke owner yang punya klo yang punya mau make doang+lari lari doang mah mau motor baru juga dijamin 2 taun repot motor tapi klo yang pakai rajin ganti oli mau 5 taun tuh motor lu bawa ngebut dijamin mesin gak pernah ada masalah,hanya pengalaman saja mau tua mau muda alham dulillah motor saya sampai saat ini gak ada masalah.

[@geofisika7276]

Sama kaya motor saya, 1 bulan ganti, cuma kemarin jarang dipake, pas diganti olinya masih bening, tapi akhirnya tetep saya ganti

[@umarfaruk9985]

srius amat

[@geofisika7276]

@@umarfaruk9985 ya gpp lah serius2, itu yang dikasih tau juga info

[@crwsaid]

@@umarfaruk9985 detail kecil yg suka diremehkan bocil bar-bar, adikku baru beli scopy baru setahun seker dah kena Krn gak ganti oli, pdhl dapet oli gratis, beat sy dr tahun 2011 masih aman2 aj ,pdhl pernah jatuh parah jg

[@dimasganes5754]

Baru tau kalo busi ganti setiap 6 bulan sekali wkwkwkwkw 😆, taunya ganti kalo udah rusak aja tu busi

[@heruunlimited8999]

TERLEPAS DARI PRO KONTRA DENGAN INI SAYA SAMPAIKAN KARBURATOR YANG TERBAIK.

[@egyll4649]

Setuju sih ini. Bahkan lebih mudah service sndiri. Nggk ribet² amat

[@asricasis3749]

Mending injeksi sih😅

[@ekojuswanto269]

Kalau soal irit belum ada yg ngalahin teknologi motor Astrea legenda,walaupun karbu, 1lter BBM bisa tembus 68 km,

[@Lcky.29]

​@@asricasis3749ya masing masing aja si bang btw gua setuju kalo karbu lebih simpel

[@Kekay33]

​@@ekojuswanto269SGT betul

[@mikailangelo]

Kalau saya lebih milih karbu karena untuk pemakaian jangka panjang hingga belasan tahun lebih awet. Gak takut fuelpump lemah, sensor tps eror/rusak dll.

[@rayamusicentertainment9359]

itulah alasan produsen motor biar bisa jual motor nya lebih banyak karena produk baru mudah rusak dan umur nya lebih pendek.

[@mikailangelo]

@@rayamusicentertainment9359 iya supaya beli baru sekalian. Krn konsumen ditakuti oleh sparepart original harga selangit.

[@bacoboco8920]

Bener ,trauma beli scoopy 5 tahun keatas eccu 2 kali ganti🤦injeksi cepat kena

[@irawannganjuk1405]

@@bacoboco8920 nah Bru jln 5 tahun kira 2 jln kmna bang ... mksutnya perjln jauh kah/ sekitaran situ klo q jujur masih pakek Supra sampe sekrng ...udah nyampe mna2 ..

[@j3fron]

@@bacoboco8920 ah masa seeeh? Gw 5 tahun ga knp2 tuh?? Ditipu montir nanas lo 😂 Main vonis ecu aja Montir nanas itu isinya anak pkl semua 😂😂😂 Cuma ganti shok 1 kali aja 😂😂😂

[@joshpasaribu]

Yg Menarik adalah kemajuan sistem mesin membuat konsumen awam menjadi minim pengetahuan akan kendaraannya. Kecuali yg emang suka otomotif. Dan kembali lagi ada target business AFTER SALES yaitu servis ke BERES dan sparepart2nya.

[@myakuutsuhirari6240]

Ini dia. Terlalu banyak komponen kadang bikin bengkel jadi toko bukan mekanik lagi. Dikit2 ganti dikit2 ganti. Kalo orang awam pasti di iya2in aja.

[@putrarr3824]

@@myakuutsuhirari6240 betul om, tapi org awam yg lagi cekak kepaksa motornya nganggur dulu om ngeliat harga partnya yg mahal. kl karbu dioprek msh bisa..

[@yunan9610]

Sebenernya sih penyebab dasar kerusakan ya sama sama aja. Dari sisi pengguna. Kayak oli telat ganti, filter udara gk dicek berkala, dll. Jadi masalah dasar ya orang jarang yang bener bener patuh ke buku panduan servis dan bahkan pas beli motor bukunya di pendam entah dimana. Sama aja masalah minim pengetahuan mau karbu mau injeksi. Tapi karena kebisaan perbaikan ketimbang perawatan makanya kesannya konsumen jadi rugi lebih

[@etampetualang]

@@yunan9610 ya jelas sistem injeksi lebih rumit,, inget terlalu banyak sensor, satu aja ada yg gak normal berpengaruh pd yg lain. Mengenai durabilitas part bisa simpulkan sendiri..!.. Namanya elektronik biarpun kita rawat suatu saat pasti eror dan itupun tidak nampak pada fisiknya.

[@badruszaman3793]

Honda

[@cowoganteng3776]

Injeksi maintenance nya harus rutin,karena rutin biaya perawatan lebih mahal,tapi mmg lebih irit bahan bakar,dan ada elektronik,jadi ada tempo kekuatan dari elektronik,tidak sekust besi dari karburator,kalo karburator bensin le bih boros,perawatan lebih gampang,karena besi lebih kuat dari elektronik.

[@sonidamara5018]

klo lebih hemat cuma 3 km sih mending karburator laa mas...

[@putrarr3824]

@@sonidamara5018 betul, propaganda injeksi dr pabrikan kan lebih irit sama isu lingkungan. pdhl iritnya jg sesendok doank..tpi pas ganti part ampuun.

[@oktaviASMR]

Sama aja irit engga nya tergantung pemaikaian😂

[@donyjaelani9825]

Saya tetap menggunakan motor karburator di banding yg udh injeksi, karna menurut saya perawatan lebih mudah dan gampang di pahami sendiri oleh si pemilik

[@wisanggeni4225]

Iya,injeksi irit tapi sekali rusak mahal

[@hanif6750]

sama bang

[@yendi0725]

Injeksi 💉 sekali rusak kena mesin, klo karburator error bisa ganti

[@tilopusman8911]

Sok tau loez karburator ketinggalan jaman, injeksi terbaix

[@dadangharmanto]

satu sistemnya yaitu fuelpump klo dah rusak gantinya lumayan, klo karburator mah g perlu gituan

[@gamecentersecond1891]

Tujuan FI paling utama adalah efisiensi dan emisi gas buang, untuk mengatasi masalah BBM dan polusi. karena FI menggunakan ECU, maka penggunaanya berkembang, mulai dari immobilizer, traction/launch/cruise control, quick shifter, etc. Semuanya tidak mudah dilakukan dgn karburator. Akan tetapi hal yg complex tentu akan bermasalah dengan perawatan dan durabilitas. Akhirnya semua tergantung kebutuhan dan kemampuan😅

[@klandasan8642]

bicara soal polusi,pabrik besar polusi nya lebih parah...ada masanya polusi itu hancur ...tuhan maka kuasa kok

[@DavidDavid-ew9rb]

@@klandasan8642 🤣 betul

[@ansariansar4463]

Tujuan adanya injeksi bukan itu bro...tujuan nya untuk bisnis aja semata

[@klandasan8642]

@@ansariansar4463 ia bisnis teknologi sensor, tp part mahal

[@pengembaraabadi272]

@@ansariansar4463 prmainan orang pintar biar hasil ya dijual

[@ridwan_harahap]

Karburator = usia pakai panjang.sparepart murah.perawatan murah.bbm lebih boros dari injeksi Injeksi = usia pakai pendek. Sparepart mahal. Perawatan mahal.bbm irit. Kesimpulan = pabrikan lebih untung jika menjual motor injeksi.(bisnis)

[@PRABOWOSUBIANTO01]

yg lebih bagus itu ketika ada yg rusak kamu bisa memperbaiki sendiri.

[@azizbejo1391]

Hahaha

[@monyetbelang5234]

Nyatanya banyak Beat Injeksi dan Vario 110 Injeksi yg gampang brebet... Dibawa ke Bengkel Resmi paling tahan 1 bulan 2 bulan kambuh lagi... Dan anehnya setelah nyoba tutorial reset ECU di YT sembuh dan beebulan-bulan pun gak kambuh lagi... Tenaga memang gak seganas pas rajin servis, tp paling tidak gak brebet brebet pas digas yg kadang sampai gak mau jalan motornya ..

[@nurulwihda996]

Gmn bang caranya

[@boyz_2663]

Vespa strada saya dari tahun 1989 sampai sekarang dipakai kerja alhamdulillah masih oversize 0😁.. Karbu is the best

[@tilopusman8911]

Karbu jadul, injeksi modern

[@glowiever]

2 tak sih

[@jalulistyana8212]

​@@tilopusman8911bodo amat, yg penting perawatan mudah murah, part2 banyak tersedia dan gak rewel 😂

[@christiandajoh3148]

​@@tilopusman8911, biar teknologi jadul tpi kgk rewel bos 😂😂😂😂

[@evosilver6921]

Alhamdulilah saya memakai motor fit x 2008.sampai sekarang. Cuma sekali ganti piston sama ring. Sekali ganti kamprat 1 set. Minyak irit. Karburator service sendiri. Busi ganti sendiri.oli ganti sendiri. Filter udara ganti sendiri. Gak ribet deh pakai motor karburator..

[@hogrider7703]

Pernah punya fit x 2008 merah, jg servis sendiri tp jarang, gak pernah bongkar. Cuma ganti oli 1500km, gear rantai... Bensin 1:50. Lalu ganti supra x 125 fi 2017 sampai sekarang gak pernah servis ,ganti oli doang 2000-3000km , bensin 1:60 luar kota tembus 1:70 berasa lebih irit hampir 200rb/bln 😁...yg jd masalah rem cakram belakang klu dipakai lama bunyi dan panas kurang smooth......ya jadi nya sering pake rem depan 😅

[@kristyantopambudi3729]

New suprafit saya dari 2007 belum pernah bongkar mesin sama sekali malahan. Kilometer sudah 150.000an🤣 cuma bersihin karbu

[@maderyan6791]

@@kristyantopambudi3729 sory Supra x bapak gua udah dari 2002 Ampe sekarang masih jos cuman ganti klep dan aki aja dan yang lain masih original

[@kristyantopambudi3729]

@@maderyan6791 berarti kan udah pernah bongkar

[@mau_lana1296]

Kampas nya bang udh ganti??

[@memed-_-]

Bang.. request penjelasan sistem cara kerja busi dong bang Biar pd paham pentingnya busi Kadang org² ganti busi setahun sekali🤣🤣 Kadang malah nunggu rusak (motor brebet/ga hidup) baru diganti

[@kristyantopambudi3729]

Upp

[@ytta257]

Setuju

[@ilhamfatahillah8674]

sippp,,, 😂 kebiasaan inih

[@Putra-hr8ig]

harus diganti rutin emg? saya busi 10 taun pertama ga ganti haha,

[@ytta257]

@@Putra-hr8ig harus rutin ganti busi setahun sekali,kalo ga di ganti komponen² di dalam mesin bisa cepat rusak dan motor susah hidup..

[@garuda.newera1945]

Tapi injeksi sekarang kalah sama motor karbu lama karena kalo lagi kerusakan gak ngeluarin biaya banyak beda sama injeksi banyak yg ngeluh kerukan di bagian yg sangat mahal

[@theputras1194]

Intinya motor skrng menang diteknologi tapi kalo ketahanan atau kekuatan mesin nya tak ada....

[@okkejulianto3357]

Kgk jga, kalo ulet dn dirawat awet buktinya saya ada injeksi full fitur awet smpe skrng dh 3th 2019 smpe skrng Service rutin . Kalo ketahanan mesin gmana yg pake lah gak bisa disama ratakan, pasa insinyur jga gk bodoh kaya lu ucapin mereka jga udh riset dn test ..

[@theputras1194]

@@okkejulianto3357 uwak survei aja sndiri jgn cakap berak.... 3 thun masih sbentar itu

[@moonlght2298]

@@okkejulianto3357 2019 masih muda om motor KK saya beat karbu2000and beat fi 2014 masih enak sekarang tergantung perawatan ganti oli,cek injek,cek rumah roler,ganti filter udara joszz nerjang banjir

[@irawannganjuk1405]

@@okkejulianto3357 masih 3 tahun ya enteng bos 😁 beda lagi klo udah umur belasan tahun sejauh ini sudah perjln jauh kah ?

[@symbianusers7356]

Anda ini asal jeplak tanpa data

[@sulistrio4536]

Motor saya sekarang beat karbu 2012 😁 dulu punya beat FI, kalo udah ngaco makan biaya lumayan, apalagi kalo udah kena kelistrikan nya hmm males asli... Sekarang punya karbu lg enak gak rewel

[@Aciimov]

Karbu klo mampet bisa dibersihkan. Injeksi klo mampet yasinnan dulu dompet kalian😂

[@zamiararya9783]

wkwk iye bang gua anter propinsi tiap seminggu mesti ada aja yg mesti di benerin dr kelistrikan , kiprok, dinamo dll 😭😭

[@j3fron]

Injeksi mampet kan busa dilepas dan bisa dibersihin? Apa bedanya? 😂😂

[@ikrarramiadji1369]

Terbalik perawatan Karburator lebih gampang, murah, awet dari pada inject. Inject itu ga mudah perawatan, bensin ga boleh asal, part-nya kalo rusak mahal gila, kalo udh kena inject pasti merambat ke komponen lain

[@jrid1808]

Sepakat bang, gua pernah punya scoopy injeksi, penyakit brebet, udah ganti semua sennsor, udah 1 juta lebih ganti part, itupun belum sembuh, sampai gonta ganti bengkel tetep nihil hasil nya, dan pada akhirnya nyerah di jual 😂

[@alajiss1424]

⁠@@jrid1808bang bole bagi wa lu ga, mau nanya” ttg scoopy injeksi🙏🏻

[@rydwansuryana5943]

Ya unggul karburator di banding injeksi,injeksi cuma unggul di keiritan bensin, tapi untuk motor yg suka pakai balap atau track orang lebih milih yg karburator, makanya motor yg karburator sekarang banyak yg cari bekasnya di bandingkan yg injeksi

[@Superrnovaa-v1i]

Tapi sekarang ada namanya smart carbu sc2

[@hasahchan4775]

Standar road race sekarang sdh injeksi mas, skill mekanik udah bisa nanganin injeksi

[@narendraazma2851]

Waw moto gp pakai karbu ya

[@mamangabdullah7029]

Karbu. Simpel dan pastinya Murah Injeksi, ribet, mahal, wajar jika lebih unggul drpd karbu

[@tilopusman8911]

Karbu jadul, injeksi modern

[@budionoarema4090]

Asal tebel duit

[@zikrullahhakim5485]

PENGALAMAN GUE PUNYA MOTOR SUPRA F1 INJEKSI (2015). dan SUPRA X 125 GARONG (2012). Kelebihan Supra F1 Injek : 1. Bertenaga 2. Ringan Di kendarai karena injeksinya 3. Baterai Awet karena injeksi tidak perlu arus yg kuat Kekurangannya : 1. jangan di bawa ketika isi Bahan bakar sekitar satu liter di tanki, maka akan tahu akibatnya. 2. jika top speednya sudah melebihi 80km maka suara mesin otomatis akan getar dan putus2. karena injeksi tidak mampu memompa bahan bakar beda dengan karbo. 3. jika rusak di bagin mesin/injeksi, maka akan banyak mengeluarkan biaya. KELEBIHAN SUPRA X 125 GARONG : 1. Walau isi tanki masih kurang, piston masih aman memompa minyak dari karbo. 2. top speednya buat ku lumayan, bisa ratusan kilometer lah. 3. mesin tahan panas, gk perlu memakai radiator, Fuel Pump, dan pendingin mesin , tapibisa di ajak berjalanan jauh. 4. lebih awet umurnya ketimbang injeksi kekurangannya: 1. Tenaga lemah jalan nanjak keci aja harus oper ke gigi 2 2. karburator harus sering di bersih. 3. klo Oper Gigi /porsneling berisik banget. ini di motor ku ya! pengalam gue aja. mungkin di motor kawan2 ku lebih memilih injeksi, tapi saya memilih karbo. karena mudah di rawat dan murah.

[@shinichirisa617]

Ini ane jg bingung bang. Mau beli motor bekas. Mau cari yg mirip punya emak, supra x 125 karbu, awet, perawatan minim, lumayan irit bensin, gk neko2 pokoknya, oli cuman setahun ganti 2x, service setahun 1x. Tp ini ada yg post supra x injecsi, suami nyarani, tp aku ragu. Kata2nya injeksi sekalinya ada yg rusak, nguras kantong.

[@zikrullahhakim5485]

@@shinichirisa617 aku saranin karbu aja. tp inget tenaga terlalu-terlalu-terlalu lemah, kecuali di kota (aman). dan gigi tarik depan diganti 12 , belakang 40. tp speed jdi berkurang. pilih2 aja yg mana menurut kakak yg cocok menurut kondisi di tempat kakak. klo ditempatku tenaga harus di setting karena sering dibawa ke ladang kebun banyak jalan tanjakan.

[@DimitriSandikovsky]

Kalo irit engga nya itu balik lagi ke settingan karbu sih.. Sampe sekarang thn 2023 sy masih pake Revo 100cc thn 2007, udah 18thn masih awet, bahkan masih lebih irit dibanding motor injeksi tmn2 sy keluaran terbaru yg notabene harusnya lebih "canggih" Bahkan Revo sy pun cukup tangguh lah mau lewat banjir yang lumayan tinggi, susah banget mogoknya.. sekalinya mogok itu krn kedinginan, dinyalain 15 menit kemudian ngacir lagi.. ah motor keluaran dulu emang awet2 dah😂 Note: Odometer motor sy udah 1x khatam lebih, krn pp kerja bekasi-jakarta

[@rosaliarossa9104]

Betul karbu sangat rumit ketika sdh rusak, dan perlu sering diservice kalau karbu gak trllu ribet, cukup rutin bersihin karbu habis itu jos, soalnya saya punya motor cb 150 r asal belinya injeksi, namun karna injeksi pernah rusak, dan biaya perbaikannya yg sangat mahal, ahirnya saya minta bantu orang bengkel, buat modif motor saya jadi karbu, sekarang motor saya jarang lagj ada masalah dg karbu.

[@Caslonbtc]

18 tahun baru khatam 1x, Vario 150 dikantor baru 7 tahun sudah mau kembali ke 0 2x 😂

[@sianipar-christen671]

Beat 2017 saya uda khatam 1x 😅

[@rendihes2658]

​@@sianipar-christen671injeksi kurang tahan banting

[@sejarahkuno]

Kalo karbomu cocoknya Pertamax atau pertalite?

[@hasbi5256]

Injeksi servis lebih gampang dr karbu terutama honda. Soale ecu dah auto adjust g bs dinstel co nya kaya yamaha. Ada error tinggal reset shortin colokan dbawah jok yg buat nyolokin komputer itu beres tutor banyak d yutube. Cek error jg lebih gampang ada lampu indikator. Tinggal liat skema nyalanya. Keterangannya jg dah banyak yg post. Memang masyarakat kita g mau ribet di bilangin ini itu nurut aja. Ya itulah akhirnya di manfaatin diler resmi buat cari keuntungan lebih. 🤣

[@pramudiaaa4440]

Injeksi cuman kalah alat buat perbaiki, sebenenya lebih gampang perbaikan injeksi karna kerusakan bisa dideteksi dg scane atau tanda lampu fi . Kebanyakan cuman sensor² doang yg rusak

[@GhazianSatya]

Cerdas

[@asricasis3749]

Cerdas

[@bangregartv9925]

Oo..walahhh...... mas2 di tempatku injeksi banyak yg di rombak ke karbu

[@darmansyahdarmansyah4300]

sistem karbu emergensi di jalan atau di hutan masih bisa di akali dgn alat seadanya tp sistem injeksi emergensi d jalan atau di hutan apalagi masalah klistrikan siap2 mnderita.

[@syahrulsyahla848]

Karbuuuuuuu.....gak perlu menunggu part elektrik chip yg harus di import...Taiwan lg di embargo

[@azoto801]

Perkembangan teknologi semakin canggih, untuk mendptkan pembkaran yg lebih sempurna

[@yonantono6670]

Sependapat..motor injek pembakaran lbh sempurna dan tarikan enteng bensin irit bngt. Skrng udh prei ga otak atik karbu lagi..wes wegah.

[@panserid2550]

1:50 Ayuk bang, adu awet ama motor karbu gua.. Satu tahun gak servis karbu, ganti oli 1tahun cuma 2x.. Masih jreng noh.. Motor injeksi sebelah gue, ganti oli belum ada 3bulan, seker ganti.. 😑

[@paserpapua7135]

Motor saya sout gt injeksi kadang mati sendiri di jalan.. kalau saya orang awam lebih memilih karburator, karna motor saya yg karburator nggak pernah ngalamin mati di jalan.

[@nchangcute2539]

Kalo motor karbu mati dijalan palingan keabisan bensin 😂

[@irsyad6896]

Alhamdulillah.. Pnya motor mx Old msh karbu gampang di modif dN minim perawatan. Karburator bisa irit asal kita bisa setting karburator nya.

[@ahmadchanel2123]

Setuju bro tahun berapa motor nya

[@maderyan6791]

MX old ganti blok MX king dan sehernya. Trus ganti noken dan ganti karbu pwk 26. Mantep banget sayang MX gua udah gua jual karna kelistrikan nya bermasalah

[@rendihes2658]

Setuju

[@pastibisa6838]

dulu suka karbu( soalnya bbm masih stabil terjangkau cocok banget di kantong, tapi klo sekarang suka injeksi menyesuaikan harga bbm, wkwk padahal motor sya karbu ,krasa banget boros setelah bbm naik

[@zulfanbaturan3494]

Tergantung kemampuan kalau injeksi yang membutuhkan aki yang masih fresh harus membeli atau charger aki nya dulu jadi gak bisa langsng di pake ya kalo gak mampu beli aki nya ya sudah😅 Kalo karbu ga ada aki ya gpp langsng jreng cuma kalo ga ada aki sein ga nyala🤣🤣

[@penontonchannel6748]

Kalau sistem injeksi justru lebih awet, ketimbang karbu. Kalqu karbu mudah berubah setingan. Jadi sering minta di service. Cuma kalau injeksi lbh di baterai/aki nya, karna harus baterai prima. Kalau soak dikit, udah gak bisa apa2. Kalau karbu tanpa baterai jg masih aman. Sy pribadi lebih rekomen injeksi, lebih irit bahan bakar juga. Yg penting aki nya di rawat, kalau jangka panjang gak dipakai, lepas aja aki nya.

[@arihaika]

Awet apanya? 10 thn lagi coba banding kan dengan karbu yg usianya sama. Karbu itu menguntungkan bagi dealer resmi

[@impossible8912]

injeksi lebih awet?? coba jadiin motor tempur bro, liat sampe 5 tahun kedepan, yakin ga ada yg ga rusak?? soal bbm?? pemerintah nyediain pom bensin buat isi bensin, ngapain takut bbm boros

[@ediparyono4210]

Semakin kesini tehnologi semakin canggih semakin rumit,kl otak gak bisa cepat menyesuaikan bakal ketinggal jauh....

[@BangBen2000]

kalau di karburator tinggal ganti spuyer kalau di fi tinggal ganti injektor efeknya sama krn perintah berdasarkan waktu bukan volume

[@ahmadwahyudiahmad6595]

Itu lah tujuan pabrik membuat sistem FI agar mekanik nya tidak nganggur Klo karburator otomatis bisa service sendiri

[@misvarojava1061]

kalau tuk touring milih karburator serba mekanikal, jika sewaktu" ada problem, seurgent"nya masih bisa otak atik sendiri

[@putrarr3824]

betul, kejadian temen injeksi kita karbu..ga jadi turing malah ngebantuin cari bengkel yg bisa injeksi..mana jauh lagi..wkwkwk

[@d3n1permana]

Karbu lebih peforma dan gak ada batas nya lebih responsif di rpm atas, kelemahan ny boros dan gampang di perbaiki dan modifikasi,,,, injeksi peforma nya msih di batasi di rpm atas, kelebihan nya irit tpi skali nya konslet udah tewas biaya nya pun jutaan

[@masjones7464]

Kata siapa di batasi?🤣 ya kalo pakai std stdrt bae masih bisa di set lagi. Dari performa injeksi lebih unggul jauh. Jutaan? Kalo tau harga gak bakal tekor gak bakal di kibuli. Karbu pun yang bagus juga jutaan

[@DesainCustomBjb]

Kalau kondisi standar iya bre Kalau udah dioprek injeksi lebih unggul Bisa remap ecu / pasang piggyback / ganti ecu aftermarket Ga cuma sekedar setal angin & bensin aja Dongkrak tenaga torsi bisa juga, biar dipake harian Mesin masih standaran pabrik aja loh Karbu mau dongkrak tenaga wajib ganti part aftermarket buat mesinnya Masih standar pabrik ga bisa berharap banyak

[@hardiantodidit9450]

Yang unggul yg berduit 😁😂

[@soleherlangga559]

Se7

[@soleherlangga559]

Inti nya tergantung perawatan y bro

[@asepsupriatna2201]

tujuan injeksi sbner nya bisnis BKN smata biar ramah lingkungan...krna teknologi injeksi mmbuat orang bnyk yg ga ngerti dan Ahir nya apa apa bngkel dan eror ga bsa d betulin harus ganti dan part nya lmyan mahal..jadi tujuan nya BISNIS

[@goojoe1974]

Efisiensi memang jagonya injeksi, namun dia tetap butuh perawatan, toh injeksi juga nyatanya banyak diupgrade sehigga hilang rasa efisiensinya, dan ingat injeksi jika bermasalah tetap butuh alat khusus dlm diagnosanya

[@sonidamara5018]

beda brp kilometers ya hemat karbu dan injection? paling 3 km...

[@rianhilman2942]

@@sonidamara5018 beda sekitar 10-12km, ya itu lumayan kalau beda segitu

[@user9261-w1h]

kalo menurut Aku,yg bagus itu yg model baru,kalopun model lama lebih bagus siap siap sulit nemu sparepart karena biasanyanya mesin lama udah di discontinued🤭

[@smkbisa7383]

salah satu cara agar orang mau beli model baru apalagi motor yaitu sparepartnya di discontinued

[@asricasis3749]

Setuju sih kedepannya nanti bakalana sulit buat nemu spare partnya

[@Ffureimus]

Ga mungkin .. selama ada pasar pasti ada yg produksi sparepart.. meskipun beda merek, tinggal kita aja yg milih mana yg baik.

[@muhammadabdusyafi]

Untuk penggunaan jangka panjang, karbu lebih baik. Ganti sparepart murah. Setting mudah. Perawatan mudah. Injeksi emang lebih canggih dan irit, tapi durabilitynya msh klah sma karbu yg siap baku hantam disegala medan.

[@diazlilrohimalamsyah9954]

Tapi syang nya banyak orang yang make injeksi lebih rasis ke karburator wkwkwk goblok emang

[@soleherlangga559]

Injeksi dong gk da karbu nyA

[@Brother_Angler]

@@soleherlangga559 bukan gak ada karbunya bang.. cuma gantinya pencampur udara ya itu,, trothle body,,

[@glowiever]

lah kocak segala medan. lu naek gunung turun ke pantai aja kdu setel lagi karbunya. klo injeksi 6 step tinggal gas doang. asal yg make gk jorok aman injeksi juga.

[@muhammadabdusyafi]

Durability bang..

[@regyhendrifary]

Ya injeksi lah ngab, proses pengkabutan sempurna

[@xtomtomtomx]

Kelemahan injeksi aki wajib sehat, kalo karbu aki soak masih bisa di engkol

[@rendykaruniawan7090]

tapi motor saya beat fi 2013 ga pake aki masih bisa jalan normal

[@rendykaruniawan7090]

kelistrikannya masih ac ngikut putaran mesin

[@rendykaruniawan7090]

beat fi 2013 masih nyala tanpa aki

[@BayuPraba]

Gada hubungannya injeksi kalau dah hidup ngambil darimesin listriknya kecuali semua sistem kelistrikan kannya full DC baru kejang kejang

[@onemobile3848]

Maaf SDM kita memang rendah ya , terbukti dari banyaknya komentar disini 🤣 Tak kasih contoh biar paham kawan2 ini 2000-2010 = Hp Nokia tahan banting bisa ngelempar maling juga 2015-2023 = udah canggih2 semuah hp tp jatuh langsung pecah Sampai sini paham? Apa perlu tak jelaskan panjang lebar biar pada paham ni? 🤣🤣

[@blackred5155]

Seperti ini lah kira kira, Varian sekarang lebih mengejar efesien setinggi mungkin tanpa mengurangi performa mesin, maka komponen yang digunakan banyak, karena melibatkan elektromekanik, yang membuat nya menjadi sulit untuk perbaikan secara mandiri.

[@ekasismanto5988]

Injeksi atau karbu punya kekurangan dan kelebihan masing-masing, Tinggal pilih sesuai selera, Kalo saya tetep ke karbu

[@ErnestJay88]

Soal hemat BBM, Injeksi lebih unggul, no debat. Tapi soal perbaikan, gue yg bukan montir aja bisa copot karburator modal obeng dan kunci inggris doang terus bersihin karbur motor kalau udah "tersendat sendat" saat ngegas.

[@duniateknik4501]

Beda daerah beda kasus.. kalau di kota untuk bbm lebih bagus dari daerah pinggiran atau desa.. sedang kan system injeksi penting bbm yg bagus sedangkan di desa bbm kebanyakan campuran atau di kenal bbm bayat

[@dwifirmansy1286]

Tull

[@layarkaca9166]

Saya sebagai mekanik lebih memilih motor yang menggunakan karbu di karnakan dari segi perawatan dan segi perfoma lebih baik motor yang menggunakan karbu untuk kekurangan motor karbu hanya di konsumsi bahan bakar yang lebih boros sedikit di bandingkan motor injeksi terlepas dari itu semua lebih baik konsumsi bahan bakar yang boros dari pada perawatan yang boros apa lagi dari segi ekonomi dan pendapatan warga Indonesia tidak semuanya mumpuni

[@pacidonodono7546]

luarbiasa.. terimakasih banyak atas bagi2 ilmunya.. mohon dijelaskan teknik yg ada pada mesin motor dukati... maturnuwun Bogor hadir

[@guncena1288]

Ducati

[@budakkorporat4541]

Gw sih mending Injeksi, asalkan bensin nya jangan pake merk Pertamina

[@syarifudin8368]

22nya ada plus minusnya Tapi kalo buat perawatan n cost karburator lebih OK

[@arrychonkyang4437]

Injeksi klo motor buat kami di kampung dipakai dikebun...ndak masuk blas...ndak ad tenaga cepet ambrol...masih enak carburator..di otak atik sendiri juga bisa...

[@putrapantura3345]

Menurut pengamatan saya.. Jikalau pabrikan motor entah yamaha,honda atau lainnya memproduksi yg menggunakan sistem karburator dimasa kini,pasti akan lebih laku dr pada memproduksi yg memakai sistem injeksi.. (itu menurut pengamatan saya)😊

[@bagussaputro2908]

Kayanya engga juga deh pak. Kawasaki keluarin w175 pake karbu juga ga laku laku amat.

[@nchangcute2539]

​​@@bagussaputro2908 iya juga sih. Tapi di indonesia ini rata² masyarakat cuma "kenal" honda sm yamaha.. Yaa berhubung honda sm yamaha udh gk produk karburator ya mreka pilihlah yg injeksi

[@BayuPraba]

Motor hobi itu bang 175 itu jelas boros rata rata orang beli motor yang CC kecil biar irit

[@gensunasumus324]

Yang pada fanatik sama karbu pasti belum bisa move on atau belum punya injeksi. Cobain dah tong punya injeksi di jamin motor karbu langsung di kubur wkwkwk

[@ekosukoco5850]

Pertanyaan orang bodoh

[@ofiardyanto22]

Kalo pemakai berkendara di wilayah ketinggian/gunung/bahkan bersalju rekomendasi pakai yg fuel injection, Kalo pemakai berkendara di wilayah datar & panas + apalagi rawan banjir rekomendasi pakai yg manual karburator Injection = tahan banting udara dingin, tapi beresiko korsleting karena dia elektronik sekali konslet ya siap² aja RIP ganti yg baru Karburator = tahan banting pada hampir semua kondisi kecuali pada suhu dingin extrim mesin seringkali batuk² & tersendat bahkan pada bukan daerah dinginpun tapi kebetulan berkabut ya pasti terasa berat tenaganya karena konsentrasi embun yg tinggi (oksigen campur air) tapi soal keawetan gak perlu ditanya

[@ramdhunz_z4474]

wkwkwk bener, di daerah dingin motor karburator gw bukannya bertenaga malah loss power 😂

[@Aciimov]

Itulah mengapa karbu harus dipanasin dulu mesinnya. Jgn asal tancap gas aja nanti dipake gampang mati / brebet

[@ofiardyanto22]

@@Aciimov betul.. 👍 Ibaratnya kalau karbu tuh sumur air bertenaga manusia/kincir angin tanpa ada batas pemakaian ~ sedangkan injection adalah pompa air bertenaga ElMot/bisa juga PAM yg kedua mesin itu bergantung pada listrik...

[@Bagas_Adrian]

@@ramdhunz_z4474 lah kok malah kebalik ya sama motor saya

[@Bagas_Adrian]

Motor saya Yamaha Vega R kalau dipegununggan, subuh, malam hari menjelang tengah malam.. terutama suhu dingin malah motor makin bertenaga dan lebih njambak serta nafas lebih panjang... Beda kalau siang hari/panas²nya udara behhh loyo (dalam arti engga sengacir pas diwaktu² udara dingin dan segar)

[@saputro1510]

Sistem injeksi rumit dan sering di manfaatkan oknum bengkel resmi Satu keluhan tp dh gonta ganti spare part baru tetep lum hilang problem nya

[@davisatria]

Untuk yang suka ngerawat motor sendiri tentunya pilih yang karbu

[@setiowandanang5376]

Saya ojek online motor saya supra x125 karbu. Sya sering bantuin motor injeksi mogok nyetut sampai ke temu bengkel.

[@pemancarislam]

Simpel, Tapi JLeb. Kereennn Sihhh.... Menyala Abangkuh 🔥

[@ytta257]

Tetep karbu yg paling unggul dan tahan lama

[@Lacrotot01]

Karbu memang jadul tapi perawatanya mudah,komponennya juga banyak yang jual,gk rewel dan gk manja kek injeksi,masa perawatan injeksi harus bawa ke bengkel buat remap biar stabil lagi mahal lagi komponennya injeksi bikin rungkaddd

[@kapal-p8o]

Bisnis emang kejam. Kwkwkwkw

[@aguswibowo2704]

klo aku sendiri sih suka karbu biar sedikit boros tapi enak di bawa kerja berat gk rewel di isi bensin eceran aman sentosa dan yg pasti mesin motor karbu lebih tahan banting dr pd injeksi yg suka rewel klo sudah rusak sekali

[@putrarr3824]

iya, harus pertamax kl pengen lancar jaya trs.. kl diksh pertalite..kadang suka ngadat..

[@Twin_08]

injeksi juga boros klo udah lama pemakaian,nya sekali boros gk bisa di akal kcuali ganti spearpart full baru lagi..klo karburator msih bisa di akal tanpa beli baru part full

[@vikiarseyo1702]

sejauh ini belum ada yg menandingi supra karburator, iritnya jangan ditanya, supra punya bapak ku dulu, dari tebing ke medan PP ga sampai 2 liter 😹😂😂😆

[@yudahnanda4059]

Bapakku dari Medan ke cikampak 5 liter 🤣🤣🤣

[@suprieko9644]

Bensin irit pembakaran cendrung kering dan part akan mudah aus Bensin boroh pembakaran basah dan part cenderung akan awet 😅

[@hasahchan4775]

Teori drmana wkwk? Jangan lupakan oli yg bertugas membasahi dan melumasi

[@gamecentersecond1891]

kering/lean buat mesin cepat panas, bisa overheat; boros/rich buat mesin berkerak, kompresi naik, bisa overheat. bedanya yg lean buat yg suka irit, yg rich buat yg suka adu ekonomi😅

[@j3fron]

Teori mana itu? Teori lo sendiri?? Settingan basah bikin mesin overheat jg kaleee 😂 Sotoy 😂😂

[@annisarahmadhani148]

Coba motor injection,buat drag ,,gk bisa di korek,,di libas sama karburatorr,,😂😂

[@DedayPratama11]

Motor sekelas sport yang notabene saya kira boros ternyata masih irit karna jantungnya pake injeksi . 47KM/Liter

[@krisnastory9044]

Klo msh 150 cc ya irit tpi klo 250 ke atas gk ad 40 km/liter

[@ahmadriduansyah8899]

Sport brp cc dl.. Kalau udah kelas 250 ke atas.. Paling2 25/liter.walaupun injeksi..

[@hendrayadispd4345]

Mesin kalburator lebih simpel perawatan nya, bisa di service sendiri

[@goibanam5575]

Awetan karbu apa lagi motor lawas mantap pokoknya

[@bangali1219]

Tecnonolgi yg unggul adlh Yg murah,simpel,gampang, Awet,kuat nyaman,...... Bkn yg bnyk pernak pernik Mahal,seperti pengalihan isu pembodohan ilmu.

[@TheAljohani]

Karena peraturan harus sesuai euro yang dipilih, maka pabrikan memilih injeksi sebagai solusi yang murah meriah. Karburator yang sesuai euro yang sekarang, mahal dalam proses pembuatannya. Intinya di cost pruduksi agar murah meriah bagi perusahaan.

[@bayukrisnamukti4082]

Itu cuma berlaku untuk perusahaan. Tapi tidak berlaku untuk pengguna yang ada di desa yang suka modif modif. Bahkan motor injeksi bisa di ubah menjadi Karbu.

[@TheAljohani]

@@bayukrisnamukti4082 dicopot ganti mesin jet juga bisa kok.

[@rendihes2658]

Pembodohan Nyatanya yg ngeluarin karbu masih banyak Scopi .klx.retro.tvs

[@Aldifx]

Motor motor injeksi seperti Vario 125 keatas contohnya itu terkadang mengecoh sekali seperti tiba tiba tenaga medis sedikit drop padahal sudah reset ECU CDI ternyata cuma sepele yaitu masuknya udara terhambat seperti filter kotor

[@momoShimisaku]

supra bapak full tank bolak balik madinah. 🔥🔥🔥🔥

[@SapriEswara-n4c]

Karbu dong,di kondisi darurat kita msh bisa tangani sendiri jika ada masalah

[@arifbengkelomah2034]

Karbu astre grand udah 30 tahun masih enak, masih bisa disetel. Bensin lumayan irit. Motor beat injeksi baru 5th dah banyak penyakitnya.

[@j3fron]

Masa seeeh? Beat injek gw udh 5 tahun ga ada mslh di kelistrikan ama pengapian sama skali kok? Gw malah lebih bingung krn lebih awet drpd motor karbu honda lain? 🙄

[@Kiwkiwcrukukuk]

Karbuu simple mudah ..... 👍Jos pokoe

[@RR_Saja]

Setuju..mending karbu

[@dedisetiyawan3337]

@@j3fron klu cuma buat kerja saja dan sekitar rumah g akan bermasalah.. Tapi klu sudah dipakai untuk wisata jauh Jakarta Bekasi Jakarta Bogor Jakarta Banten Atau mudik Jakarta Jogja Jakarta Jawa tengah Jakarta Jawa timur.. Saya jamin usia motor anda ditahun ke 3 atau ke 4 sudah loyo.. performa turun diangka 60%-70% bahkan dan ditahun ke 3 sudah sering masuk bengkel..

[@soleherlangga559]

Punya ane beat injeksi udh 100 tahun bro masih enak aja tergantung prawatan

[@ahyarjembut6352]

susah kalo injeksi,rata2 motor skrng blum 3 thun udah sering mogok,coba kalo karbu,dri jaman 70 sampe skrng masih topcer

[@smkbisa7383]

ya jelas karena komponennya rumit dan susah didapat tapi karena injektor lebih hemat bahan daripada karbulator

[@josregar6360]

Karburator.....mantab. Mudah perawatan,dan murah.

[@garuda.newera1945]

Dan sekarang banyak yg beralih ke motor lama contoh saja seperti mio vario beat malah lagi naik daun

[@adityaersa90]

Sory bang kl boleh sedikit info Mesin system Karburator tetep ada yg butuh Aki Yaitu kalau system kelistrikan nya type DC (Direct Current), krn pengapian busi nya butuh Aki yg sirkulasi ke kiprok Kalau ga ada aki yg prima ngadat2, sulit hidup mesinnya atau bahkan sampe ga bs nyala Contoh motor merk Suzuki pny kelistrikan type DC yg butuh aki Sy pernah punya Arashi ga nyala2 selama 3hr, pas di bengkel cm ganti aki lgsg joss nyala Berbeda kl type AC (Alternating Current) Di type ini ga butuh aki buat nyala mesin Contoh : Yamaha RX King, Honda Supra Aki cuma buat nyala lampu, klakson, sein dll Krn busi memercikkan api lgsg dr Spul/magnet Kan banyak tuh RX King & Supra ga pake aki tp nyala stabil, Naah itu krn motor tsb type AC electrical nya Mohon di koreksi kl ada salah Mari sama2 belajar 🙏🙏 Terima kasih

[@ahmadriduansyah8899]

Tanya bg..mio arusny AC kan?? Pernah 1 tahun aki soak gak d ganti. Msih nyala dan gak ada masalah. Tpi waktu nonton2 d yt. Katanya kalau motor yang akinya soak.. Bisa memperbendek arus dan komponen keliatrikan yang lain. Karena arus listrik gak stabil. Bener gak bg?

[@Sang_pemantau]

Injeksi tanpa maintenance 1 tahun vs karbu tanpa maintenance 5 tahun ... 😂 Sama2 merek

[@alaalatatata2582]

Motorku dr 2009 smpe sekarang karburatornya masih sehat...

[@danimuliyini402]

Iya bg,, injeksi kuncinya ribet,, sekali eror,, ampunlah. Klw pabrikan MW keluarin motor karbu lagi ,, pasti laris tu,, tpi yg jenis bebek ya,,

[@madzario]

Supra fit karbu ttp yg paling irit sampe sekarang, 1 liter bs sampe 60 - 80 km, bahkan katanya astrea grand bs sampe 90 km. 😁

[@shinichirisa617]

Tp minus.nya d tarikan bos. Cc cuman 100, dan d motor supra fit, tarikannya berat. Apakah honda karakteristiknya begitu ya? Antara pernah pakek vega yg cc.nya sama, tp enteng d vega drpd supra.

[@sandyakmal3285]

Sistem karbu bisa di service sendiri 🤩

[@oktaviASMR]

Yaps Betul!!😂🎉🎉

[@Khairul2912-b9i]

Karbu dong,lebih sikit biaya,klu injeksi rusak 500 biayanya,blum LG pompa minyak kena,500 LG,klu karbu yg asli paling 300an

[@mohammadandreansyach9304]

semua bagus, tergantung bagaimana cara kita untuk bersyukur

[@gust1annn]

nahh

[@jiangdongdf4934]

naik sepeda ontel aja kalau gt,,yg penting bersukur

[@maderyan6791]

@@jiangdongdf4934 ia gpp kalo kita cuma punya ontel ya tetep bersyukur masa mau curi uang buat beli motor

[@maderyan6791]

@@jiangdongdf4934 ia gpp kalo kita cuma punya ontel ya tetep bersyukur masa mau curi uang buat beli motor

[@melonkoplo3576]

Taek

[@anime9751]

Hoaxs justru injeksi gampang rusak motor ambruk aja nyalanya susah bahan bakar harus sesuai aturan klw di Sumatra beli bensin eceran minyak hasil sulingan pribadi buat motor ijeksi langsung rusak

[@ferinwibowo1118]

Kalau dari segi biaya perawatan jangka panjang, karburator lebih hemat. Karena komponennya lebih murah ketimbang injeksi.

[@yanisugianto9604]

Udah jelas jelas injeksi itu full sensor makanya tingkat kerusakan itu lebih banyak. Tapi klo karbu itu no sensor . Klo lu si emang yg punya ijeksi. Kalau karbu tanpa aki pun ok aja ko

[@feldy0178]

Pokoknya intinya skrng F1 banyak rewel dari pada karburator 🙏

[@trevorphillips7959]

Jelas motor karbu itu terkenal bandel , perawatan murah , setelan gas gampang nyetelnya . Klo aja ada motor jaman skg msh ada yg pake karbu ,jalas saya pilih yg karbu . mio saya taun 2009 masih halus bgt mesinnya minim getaran , asal servis rutin per 3 bulan mesin dan 6 bulan cvt , karbu ttp juara

[@boyz_2663]

Kawasaki klx, kawasaki 175, masi karbu kok om