КАРЕТКИ ВЕЛОСИПЕДА // ОСОБЕННОСТИ СТАНДАРТОВ

👉 Каретки для велосипедов: www.velostrana...
В этом видео расскажем об основных стандартах велосипедных кареток. Количество видов кареток велосипеда год от года увеличивается, и необходимо разобраться в размерах и технических особенностях.
Наиболее распространенным видом кареток является стандарт "под квадрат". Преимуществами являются низкая стоимость, большая распространенность, эту запчасть легко найти. К минусам стоит отнести большой вес, а также невысокую жесткость всей системы относительно более технологичных стандартов кареток. В основном используются надежные промышленные подшипники. Степень пыле- и влагозащиты у этих кареток очень высока.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: www.velostrana...
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: www.velostrana...
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana...
Введите промо-код в специальное поле в корзине или скажите его кассиру при покупке в магазине.
Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana...
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana...
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana...
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: www.velostrana...
Понравилось? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал:
/ velostrana
Скачивайте наше приложение:
▶ iOS velostrana.ru/...
▶ ANDROID velostrana.ru/...
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #веломастерская

[@VeloStrana]

Напишите в комментариях, какие каретки лучшими считаете вы и почему?

[@cxzoleg]

VeloStrana.ru я в них не разбираюсь😅. Во всем велосипеде разбираюсь а в каретках нет😂😓

[@cxzoleg]

Но конкретно у меня под квадрат

[@ЭльдиярКумаров]

Подскажите хороший велик за 20к рублей

[@skyangel9182]

@@ЭльдиярКумаров прям хороший вряд-ли возьмёшь за такие деньги, хотя я по скидке брал свой вообще за 13к форвард 2016 года) , уже 3 сезон езжу в разных условиях, но часто обслуживал, все смазывал на дальние покатухи и тд, менял только сзади петух и переклюк, шваркнул в лесу об корни, но уже видно срок его подходит, рама сама ок, а вот компоненты износились и особо не заменить на нормальные , т.к рама не позволяет , а так смотря для чего, универсальные это сейчас гревел, пришёл по итогу к этому , дорога+горы , так что лучше брать раму за такие деньги хорошую хромольку или алюмку , даже если обвес дерьмо будет, сможешь поменять со временем) , себе думаю шульца брать потом за 45к, как в продаже появятся, пока за такие деньги аналогов не вижу, п.с не реклама :)

[@Evgeniy_m90]

Хотелось бы что бы вы сняли видео о подключении переднего переключателя с нижней подводкой троса типа как у welt . З . Ы хочу переделать свой вел под внутр проводку но не могу понять где стоит упор рубашки когда она огибает каретку и подходит к переклюку.

[@vit2500]

Простым языком, коротко и все понятно. Спасибо.

[@КозловВиталий-в1ц]

Да, не, видать не простым. Пятёрка выше в комментариях, видать что-то не допоняла. Хотя всё наглядно и чётко, что тут непонятного?

[@ЕвгенийЧащин-ч7ф]

он под дулом пистолета писал этот ролик?

[@MNiko-pi1jb]

+

[@нурулыщ]

😂😅

[@wr2779]

Автомата

[@linuxubuntu3701]

Под дулом был его любимый велосипед

[@temka_rider]

@@linuxubuntu3701 петросян какой нибудь

[@ХантНизямский]

Ха, Миша такой молодой.....прям мальчик-зайчик))))) А ща прям рок звезда ))))))

[@АлексейЛазовик-ш3н]

Спасибо за видео. Было интересно.

[@klim6361]

На каретке под квадрат на 2-й год активноно катания синебольшими дропами вырвал шляпку болта, стягивающего шатун к оси. Резьба осталась в оси) Заменил на окталинк. У второй каретки тоже есть большие проблемы. После 10 тысяч начали откручиваться и теряться болты, крепящих шатуны. После каждой такой потери шатун стачивал шлицы перед тем как начать шататься и отваливаться. Что не дает его крепко поставить повторно. При этом болты по инструкции имеют огромную силу при затяжке и они одноразовые. Так как на них стоит специалтная пластиковая шайба, которая при такой сильной закрутке должна деформироваться. А стоят они от 150 до 250 рублей за штуку) Короче берите холоутеч и не трахайте себе мозги. Они обслуживаемые и не требуют при смене самой каретки смены всей системы с шатунами, что я вынужден был сделать трижды, в попытках сэкономить...

[@Mikhail_Kostyrko]

про "стопрезьбу" не слыхал? не морочь людям голову, с холоутэками возни гораздо больше.

[@klim6361]

@@Mikhail_Kostyrko Про "стопрезьбу" Янет, не слыхал. Про фиксатор резьбы слыхал)). Все болты под окталинк идут уже с обильно намазанным синим фиксом. Расскажи мне, до чего я, глупый, еще не додумался)

[@Mikhail_Kostyrko]

@@klim6361 еще грамматические ошибки у меня поищи в качестве контраргумента.

[@klim6361]

@@Mikhail_Kostyrko Сути не меняет...

[@Mikhail_Kostyrko]

@@klim6361 так в том то и дело. квадрат самый живучий(картридж), далее по убывающей, ширпотреб всё менее живучий и более капризный. учи матчасть сынок

[@StahLHerZRocK]

рассказчик не понимает про какую жесткость говорит. Каким образом смена типа крепления шатуна влияет на жесткость? Когда говорят о жесткости каретки имеется ввиду жесткость вала - как на скручивание так и на прогиб, трубчатый вал более жесткий чем полнотелая ось. Однако надежность кареткой от квадртата к холоутечу падает. Если требуется долговечность - однозначно квадрат, если требуется педалировать по 100+км и не терять доли процента энергии в каретке - то холотеч

[@ColdreX_LV]

Квадрат рулит, цена ,надёжность. Жаль что окталинк помирает , отличные каретки.

[@Vitalikus8888]

Каретка под квадрат на веле GT avalanche sport, через 4года появился микро люфт, решил снять шатуны и подтянуть каретку, а шатуны прикипели в интоге сорвал резьбу на шатунах и на сьемнике, нужно греть феном WD/жидкий ключ простукивать, возможно, болгаркой резать переднюю систему 😅 в итоге заказал Холотек2 и новые шатуны на валу, мне квадрата хватило 👍

[@ventricom3160]

Достаточно просто каждый сезон полностью обслуживать свой велосипед, и перед тем как устанавливать шатун на вал нанести немного смазки, и все отлично снимается.

[@driftercar8621]

У меня GT avalanche elite 2023 года. Каретка сдохла на 350 км. Собираюсь менять на Hollowtech от shimano/

[@Vitalikus8888]

@@driftercar8621 ещё и шатуны возможно менять, если изначально не полые, бюджетный вариант pro wheels claw, или уже что-то от Шимано deor или slx

[@driftercar8621]

@@Vitalikus8888 меняю на shimani deore m5100

[@Muller321]

Обычному катальцу главное надежность. Сел, поехал без заморочек. Собрал себе топовый вел, но каретка под квадрат, мою керхером и не парю себе мозг.

[@владиславкрильчук]

А где каретки под клин?😂😂

[@rinorino4340]

меняй на квадраты,они взаимозаменяемы,а так внутри дешёвые каретки под квадраты такие же,на обычных подшипниках с сепаратором.

[@ВиталийГолосенко-й1ю]

На всвалке истории... Езжу на старт-шоссе, нормально ходят, ниче не люфтит, наверно просто немодно...

[@AlportasTensepto]

@@ВиталийГолосенко-й1ю у меня тоже старт-шоссе 88г. никаких проблем с родной клиновой кареткой.

[@user_formikus]

под клин не выгодно, клин заменил и все, а тут как разболтается - каретку менять надо

[@КозловВиталий-в1ц]

Под клин это где уёбищные подшипники?

[@ustas4177]

Octalinc - лучшее, что создано shimano. По соотношению цена-качество, и по конструкции. Квадрат тоже, ходят десятилетиями но ниже жесткость шатунов. А Холутеки почему-то ходят относительно не долго, но жесткость отличная

[@wingroadnissan3802]

Из холоутеков, хорошо ходит ,Xt по-моему, тот что с черными чашками

[@Mad4Gary]

Поддержу USTAS'а - я с квадрата перешел на Octalinc. Перед этим долго выбирал, но остановился на последнем. Единственная еще трудность - много разновидностей по длине оси. Оказывается, сначала надо приобретать систему, на коробке или в описании написано с какой длиной оси она применяется. А вообще - надо понимать, в каких условиях будешь кататься: если по асфальту и при хорошей погоде, то конечно с выносными подшипниками лучше. А если по пересеченке, лужам, болотам, в дождь и снег - лучше Octalinc. Но все равно, после грязных покатушек лучше почистить каретку. Водой под давлением мыть не нужно, а вот снять шатуны и аккуратно грязь вытереть простой тряпкой или салфетками - это будет замечательно. И цепь, и звезды системы, и кассету. При таком бережливом уходе трансмиссия будет служить очень долго.

[@ustas4177]

@@Mad4Gary там мне нравиться конструкция, шатуны идут в притирку почти с кареточным узлом и грязь туда не очень-то попадает. Я попал в 17 году на разлив речки и ехал по воде выше каретки, после покатухи вылил воду перевернув велосипед и до сих пор не стука не шума. Плюс ко всему, шатуны в окталинке полые внутри для облегчения веса. Но многие говорят, кому как повезет.

[@АмирЯкупов-е6п]

У МЕНЯ КВАДРАТ ГОД ОТХОДИЛА

[@wingroadnissan3802]

@@АмирЯкупов-е6п shimano?

[@u1y2q3w4]

Не надо нам как лучше, оставьте как хорошо! :D

[@ФилиппБелкин]

Спасибо большое, всё просто и понятно

[@Александр-ы7м6ж]

Всё грамотно изложено

[@Doshirak-h9h]

Как же ведущему нравится его работа))). Ни разу не шевельнулся и мимику лица не сменил ;DD. В целом объяснил как будто текст заучивал, но не суть, немного по живей надо объяснять)

[@ИмяФамилия-о6л5б]

Надо же было так запугать чувака... Он даже не моргал.

[@ИванИванов-б3у8н]

Он читает текст с телесуфлера.

[@АнтиТополь]

Хелоутек 2 года эксплатирую кайф это прогресс под квадрат давно пора выбросить на свалку времени.

[@alexaxel2953]

Да не выпендривайся много

[@Sxxa_Rwst]

Купил гавна теперь другим навязывает это недоразумение

[@ANDRONOID1000]

Мог бы хоть пару слов сказать про размеры, соотношение длинны вала и стакана рамы

[@kemerunec]

В итоге поменял свою Hollowtech на квадрат ))

[@MrClearme]

Лучше по катанию?

[@user_formikus]

толковое видео, по существу, но вообще есть такой неприкольный прикол, стало модным каретки под квадрат и все говорят что это круто, но лишь для тех пор пока гайка на такой каретке не начинает самораскручиваться из-за резьбы(а она знамо дело какая - раз два открутил для смазки каретки и приехали - резьба уже не та и одно знай контрагайку затягивай, эта болезнь и на старом добром хвз и на современных супер-пупер байках, от тута все и начанают понимать, что старый добрый клин не такое уж и плохое решение - ну поменял на новый и все чики-пуки)) ну разве я не прав, господа велосипедисты?)

[@Lainelas]

Боже, да поставь гровер или на резьбовой клей посади. Охуеть проблема, давай новый стандарт разрабатывать ценой в велосипед.

[@faminerdi]

у меня такой hollowtech II не прошел и 900км на GT Avalanche Expert 2018 ((

[@ЕвгенийЗеленский-б5г]

спасибо за полезное видео, только начал изучать эту тему чтобы чуть улучшить свой stels

[@Liberty2000]

Евгений Зеленский Я тоже изучал вопрос улучшения своего Стелса. И улучшил его покупкой Merida Silex)))

[@ЕвгенийЗеленский-б5г]

@@Liberty2000 я думаю купить себе дорожный www.velostrana.ru/merida/speeder-300/, люблю кататься со спусков и в принципе на большой скорости, но катание со спусков на горном веле, да ещё и вкупе с шипованной резиной, такое себе, но его можно чуть прокачать для покатушек по бездорожью и разного грязимеса))

[@Liberty2000]

Евгений Зеленский Берите Speeder не задумываясь! Я хотел Speeder Limited, чтоб одна звезда спереди была, но его не было в наличии (февраль 2020), в результате взял более дорогой сайлекс. Но оба велика очень легкие, на них нужно гонять, медленно вообще не получается ездить, имейте это в виду. У Спидера тем более гидравлика тормоза, ну и руль привычный, хотя мне баран зашёл сразу и щас очень нравится. Только вот покры кажется у Спидера очень узкие 32 мм чтоли. Тут вживую надо смотреть конечно. Мне вначале 38 мм на сайлексе показались дико узкими после МТБ, а у Спидера почти как на шоссере . Но имхо по соотношению цена-качество Мерида лучшая.

[@ЕвгенийЗеленский-б5г]

@@Liberty2000 спасибо большое, а стоит ещё рассматривать линейку crossway www.velostrana.ru/merida/crossway-500/ ? Просто я хз зачем на веле который любит скорость, вилка не жёсткая

[@Liberty2000]

Евгений Зеленский передний амортизатор нужен для того, чтобы ехать по бездорожью быстро! Здесь ключевое слово Быстро. Он нужен для лучшей управляемости. Чтобы переднее колесо не теряло контакта с поверхностью при быстрой езде по кочкам. На асфальте он не нужен, тк на асфальте он не работает, вообще не работает. Если хотите ездить по асфальту, то амортизаторы (ни передний, ни задний) вам не нужны.

[@ВиталийМалютин-л7ю]

Подскажите, пожалуйста, где найти каретку bb thun zumba? Это такая под ремень.

[@dell113211]

можно вал каретки с размерами 68 х 115 заменить на вал 68 х 119

[@АлександрК-х1х]

С 2012 по сей момент ( квадрат) и не парюсь.

[@Kanuka2d]

Ну а сколько ты проехал? я за 3 месяца проехал 2400 км на шоссере

[@X4ndrius]

@@Kanuka2d Пробег на шимановском квадрате почти 7к уже.

[@nortalneis]

Квадрат на бюджетных велосипедах как правило качеством не отличается. Если вы активно катаетесь, то желательно уже после первого сезона менять стоковую каретку на вариант от Shimano или другого нормального производителя, ибо перекосы и люфты из-за разваливающихся чашек и подшипников не заставят долго ждать. Octalink как-то не удалось попробовать, но вот после квадрата переход под Hollowtech/PressFit ощущается как качественный скачок вперёд в плане комфорта при педалировании. С PressFit мороки больше конечно из-за выпрессовки и неразборности, но вот Hollowtech при желании разбирается и нормально обслуживается. К слову, последняя ходит уже 3 тысячи км на старом велосипеде. PressFit Shimano XT прошлое лето проехал 2 тысячи без проблем, как новая, на третьем веле PressFit Deore откатал всю зиму, также никаких скрипов и прочих неполадок.

[@АлексейИвановобовсём]

Да полно тебе...,у меня с 17 года самая простая под квадрат 7-8 тыс км проездила, ну правда в сырость почти не ездил но это прилично все равно, но при кручении сейчас уже заметен лёгкая восьмерка на звездах системы да...

[@nortalneis]

@@АлексейИвановобовсём квадрат квадрату рознь. У меня на первом бюджетном горнике Stinger Zeta D 2015 года стоял от фирмы Prowheel вместе со звездами, так вот он убился за одно лето, хотя тоже по сырости не ездил. Были люфты, скрипы, ещё и переклюк передний из-за покосившейся системы помер раньше времени. В итоге влетел в копеечку мне этот квадрат, зато после замены всего этого мусора на Shimano Alivio до сих пор всё живое, причём три суровых сибирских зимы без проблем откатал без замены, только ТО подшипников и смена цепи.

[@TrifonKhamkhoev]

У меня octalink v2, отходил 9 лет. На днях захрустела.

[@Mortalz2]

4 года на квадрате и только сейчас появился стук

[@gostspb]

Три велосипеда в семье, катаем весна-лето-пол осени, все на каретках, велам по восемь лет, ничего не хрустит, не пердит, не разбалтывается и не откручивается.😂

[@user_formikus]

а у нас оно как решается, иду на рынок(самый крупный рынок юга России между поочим), там полтора продавца, они выпучивают очи, какой шрам, какое шимано, вот это есть нонеймное маде ин неизвесность, не нравится не бери, а за шимано на али, а если зайти на али то за это шимано можно бу вел купить, что мы и делаем, не один раз и не один я)... помнится искал шатун, заменить разболтанный на складнике, страшный дефцит - 152 см, разумеется нет нигде злополучного шатуна, есть только 170, но землю при езде цеплять нет желания, зашел на али - недорого, всего 25 рублей+доставка за 600, плюнул, купил бу вел за трояк и делов то)

[@QweQwe-li6iu]

Доброй ночи. Вечный вопрос - sram или shimano ??? Говорю про свой опыт - shimano дешевле и ресурс - меньше, sram - дороже, но и ходят дольше shimano. Сравнивал каретки по технологии Hоllowtech II.

[@ChristianRoss-k6o]

Sram безоговорочно, Shimano конечно хороший производитель, но все же это более бюджетный вариант

[@Миша-ч1и2ф]

Квадрат наше всë! 👍👍👍

[@АлександрКовалев-п9х]

Подскажите какую лучшую каретку именно можно поставить на stels navigator 970d?спасибо.

[@autotrvlr]

Могли бы каждый вид положить на весы и показать наглядно выгоду по весу.

[@LeenksBarrow]

Шимано квадрат будет весить меньше Китай пресфит Доволен ?)

[@Людына_Павук]

​@@LeenksBarrow ну ну

[@ИмяФамилия-о6л5б]

А у вас рама диктует тип каретки. Вы же вместо окталинк пресс-фит не поставите...

[@vladimirs7198]

З А Ч Е М??

[@TrifonKhamkhoev]

Моему окталинку нынче будет 9 лет. На днях вот только захрустел и появился микро люфт. Теперь думаю, брать новый окталинк или перейти на халоутек 2 🤔

[@aiprodj]

Расскажите про разновидности халовтек

[@derevo_koki]

Ребята подскажите пожалуйста, втулка в велосипеде стандартная всегда? Какую каретку брать? Там разные миллиметры, старую сняли и не посмотрели ширину и длину. Любая подойдёт?

[@iamAS028]

Скажите пожалуйста, я хотел бы поменять каретки с шатунами(квадрат, 68X124.5), на что то более надёжное , подскажите пожалуйста на что можно поменять и что нужно соблюдать при замене, размеры кареток или ещё что !?

[@ИльяБородищев]

Ничего не понял. Для скорости что?

[@РобертСалдаков-б7у]

Не подскажите стоит рассматривать велосипед с поесс фитом каретки говорят она не долговечна потом раму выбрасить?

[@kaigreene9514]

Годно

[@kokos1583]

У сейчас стоковый окталинк прошел больше 22к км

[@1thAlexander]

какие лучшие? с клиньями!

[@РодионРаскольников-ф1ю]

Здравствуйте. Подскажите если кареточный стакан 64 мм (да именно 64, а не 68), какую каретку в него ставить?

[@derevo_koki]

Ну что ты разобрался? Какую ставить? 68мм подойдёт?

[@Stenton95]

Скажите пожалуйста, стоит ли бояться пластиковых резьбовых чашек на каретках под квадрат от шимано? Очень нравится как сделана, как плавно вращается, хочется купить, но смущает пластик на чашке. Не срежет ли шлицы при затяжке, или наоборот, при последующем отвороте? И как у них обстоят дела с хрустом-скрипом в работе? Спасибо

[@JaSon-kw6sb]

здравствуйте. вы не подскажите на мой стелс навигатор 300 118 каретка подойдет?

[@protivsistemy5571]

А в какой из них пустота посредине, которая просматривается насквозь, в 3 или 4?

[@dir5155]

И там и там

[@folker412]

Холлоутек - наше всё

[@ИмператорвсеяЛиллипутии]

Скажите пожалуйста,а какой может быть разница в длине вала у бюджетных кареток?Например,у меня 118мм,подойдет ли мне 122,5?

[@simpsonplays6193]

На каждую систему подбирается своя длина вала. Так например на системах шимано пишется длина вала на коробке. Длина вала влияет на перекос цепи. Допускается отклонение до 1мм

[@робертПетров-с8д]

Широкая ось будет раскачивать велосипед

[@ВикторАлфёров-щ5б]

А где купить или кто производит каретки с двумя правыми чашками? У меня, к несчастью, такой вот китайский велос, вроде, ''дышит ещё'', но кареточный узел требует замены. Где найти такой не знаю...🤔

[@terminator9625]

Катал на квадрате, потом на холотеч перешел (просто купил новый нормальный велосипед), что там что здесь проблем пока нет.

[@wingroadnissan3802]

Холоутек, главное с керхера немыть)

[@cxzoleg]

wingroad nissan да так то главное ничего кроме рамы на велике не мыть керхером😁

[@SuperSlant]

@@cxzoleg Вот что действительно нельзя делать Керхером, так это мыть с реактивами. А с расстояния можно и втулки мыть. Просто потом придётся раньше провести обслуживание, чисто на всякий пожарный.

[@philschneider4840]

Вопрос немного не по теме. У меня задний переключатель деор gs с 42 кассетой, захотелось попробовать 50 или 52 кассету, мне для этого надо sgs переклюк или gs будет работать с 50 кассетой или можно просто удлинитель петуха купить? Если не сложно ответьте плиз

[@wingroadnissan3802]

У меня деор хт , кассета на 50, удлинитель петуха нужен, он обычно в комплекте с кассетой, если с Али заказывать будешь.

[@gugolutubov3071]

Помог разобраться

[@Den4ik_Rider23]

У меня каретка на 73мм какие шатуны взять можно по Дине

[@Alexey_Savsyuk]

В жизни не перейду со своего любимого и самого надежного квадрат!:)

[@easyveloware6641]

пара прыжков на плоскач с метра-полутра, и нет твоей каретки под квадрат)

[@filinstrike]

@@easyveloware6641 согласен, на первых парах в том году 2 штуки за сезон убил

[@Macduck2009]

так и не понял зачем мне апгрейдить квадрат

[@ВиталийГолосенко-й1ю]

У меня квадрат люфтить начал, видать разбивается посадочное место, у знакомого квадрат вообще раскатался в овал на шатуне, ну он и весит кил 90 )))

[@Alvar17]

Размеры то какие у стандартов и не у стандартов нужно догадаться?

[@DenVi89]

А что за форматы BB30 и Power Spline? Какие у них весомые отличия?

[@МихаилКиселёв-с1ь]

приветствую, поверсплайн старый стандарт, но его срам воскресили в бюджетном сегменте, это смесь квадрата и исиса-окталинка, бб30 это изначально стандарт канондейла, просто сами подшипники напрямую запрессовываются в металлич. стакан рамы, без всяких переходников-посредников, оч. надежный стандарт.

[@DenVi89]

@@МихаилКиселёв-с1ь Добрый вечер. Поверсплайн же сейчас шимано использует в своих 12ск трансмиссиях? Под свои кассеты.

[@Alex_in_Crimea]

Мда... почитал комменты, тут собрались сплошные любители квадрата. Но автор видео не учел самое главное. Стиль катания, квадрат для шоссеров, и покатух на пару км по выходным отличное решение. Для бешенного спуска вниз с горы "даунхилл" он разобьется вхламину после такоя тряски. просто если ехать в агрессивное короткой посадке, руки на рули, жопа над сиденьем, весь вес на шатунах и по кареточном узле, тут квадрат начнет люфтить через какую то тысячу км. Ровный асфальт это прекрасно, но его мало( у шоссеров спокойная вытянутая посадка,весь вес на седле, и нагрузка на руль, проблем с кареткой не будет. НО ни в одном БМХ вы не увидите квадрат, можете проверить)) и все топовые фрирайдеры, не катают на этом динозавре. Это как амортизационная втулка на дорожнике, где надо тормозить педалями назад. Дико неудобно, и торзмозить только задним тормозом. Что опасно и неудобно. и самое главное, квадрат это тяжелое все, и стальные шатуны тяжеленные. они должна уйти на почин вместе со стальными рамамами.

[@cap_Nemo-s4x]

Может кто подскажет, разобрал заднюю втулку (шимано) полностью, до шариков, все почистил, смазал и собрал обратно. После этого появился скрип при холостом ходе, пока кручу педали скрипа нет....

[@Сергей-о1г2п]

Сверху на пыльник каретки вырезаю, ставлю тканевый пыльник .

[@alvidov]

Не показал картридж не на промышленных подшипниках

[@Andrupicher]

не сказал про под клин.

[@Lorent_De_Mor]

А под клин уже совсем со счетов сбросили?)

[@user_formikus]

я и говорю - сбросили, пока на хваленом квадрате контрагайка не начнет раскручиваться после каждых "покатушек" и шатун шатуна плясать в разные стороны - вот тут и начинается самое смешное - менять карррретку)))

[@Lainelas]

@@user_formikus Что у вас там вечно расскручивается, дебилов? поставь гровер и не еби мозг!

[@LonAstr]

Есть ли большая разница если у родной каретки стандарт 120/68, а у той, которую я хочу взять 122.5(123LL)/68. Взаимозаменяемы ли они, как повлияет на шатуны (под квадрат)? Просто на данный момент у меня стоит XUHUA, но хочу поменять на SHIMANO.

[@kutikatai2892]

Поставить ты её сможешь, тк 68мм это ширина стакана, а значит новая карета встанет в раму. НО если до этого была 120мм ось квадрат, а будет 122.5, то увеличится Q-фактор (расстояние между шатунами) и сместится чеинлайн, тк звезды будут установлены чуть дальше. Из-за перекоса цепи может некорректно работать трансмиссия и увеличится её износ

[@LonAstr]

@@kutikatai2892 я как понял это критичная разница?

[@kutikatai2892]

@@LonAstr лучше брать именно ту запчасть, которая была установлена на велосипед до этого. Штангенциркулем или линейкой измеряешь ширину кареточного стакана - это и будет первый размер. Снимаешь шатуны и штангенциркулем измеряешь длину оси - это будет второй размер. И тогда получится размер каретки который тебе нужен. Или привезите велосипед в мастерскую и там все подберут и поменяют на месте)) Если ось будет длиннее, то передние звезды сместятся в сторону и цепь будет постоянно под перекосом, что может создавать крайне неприятные звуки при езде + звезды будут стачиваться быстрее, вследствие чего придётся менять ещё и трансмиссию полностью

[@LonAstr]

@@kutikatai2892 это я все понимаю. Просто думал, что 2.5-3мм ничего не решают в длине вала.

[@kutikatai2892]

@@LonAstr очень даже решают, особенно под нагрузкой, возможно даже слетание цепи😉

[@white2504]

Подскажите пожалуйста, а при выборе шатунов под каретку холофтек нужно учитывать длину самого вала? Спасибо

[@simpsonplays6193]

не нужно. там проставочные кольца.

[@white2504]

@@simpsonplays6193 благодарочка

[@white2504]

@@simpsonplays6193 правда в моей каретке нет проставочных колец в комплекте.

[@simpsonplays6193]

@@white2504 делаю вывод что каретка не шимановская.

[@white2504]

@@simpsonplays6193 каретка Shimano BB-RS500,в заводской упаковке..

[@Мышка-сосиска01]

FSA старших версий пожалуй самые качественные каретки. Эксклюзив типа Крис Кинг и White Industries в расчет не берем

[@Xy-tm1mn]

Ага, особенно стандарта FSA POWER DRIVE! Большего изврата не встречал.

[@ЕвгенийМясник]

Не хватает терминов qr, bsa, fsa, которыми в спецификациях к велосипедам обозначаются каретки

[@МихаилКиселёв-с1ь]

приветствую, видео вышло бы тогда слишком перегружено, хотелось коротко и емко-доступно

[@RedRikson]

Зачем в видео о стандартах кареток писать про стандарт ISIS (например, топовые каретки FSA)? Давайте про него просто забудем, а на тех кто катается на таких каретках забъем болт. Профессианализм, ребята, что тут сказать 🤦

[@RUvcex]

Здравствуйте, мне сказали у меня каретка необслуживаемая на Merida Big.Nine 100-3x (2021) Это пиздят они? Что бы быстрее сломалась. Я попросил смазать ну за деньги, сказали она необслуживаемая.

[@АлексейВ.Т-т1о]

Hollowtech 2 поставил себе с пластиковыми пыльниками, подшипник встал колом, ездил не замечал пока каретка просто не стерла в пыль пластик и не заметил что педали шатаются. Вывод берите с металлическими пыльниками. 😢😢😢😢😢

[@varyin7963]

также и металл вроде сточит, просто будет дороже поломка

[@ОлегАлферов-ч4п]

Каретка на выносных чашках сломалась через 4 тысячи пробега. Это нормально?

[@ИмяФамилия-о6л5б]

У меня Shimano Press-Fit прослужил 6 лет (это где-то 40 - 50 тыс км). Он вообще-то отлично работал, но поскрипывал при вращении. А тип каретки такой, что она неразборная и обслужить нельзя. Вот, поменял... Как ни странно, но эта каретка прослужила всего 2 года (где-то 16 тыс км). Геморрой тот же самый: всё крутится, работает, но скрипит.

[@alekspashkov9050]

Для профи это всё важно. Но..всё что облегчает вес, это грубо говоря одноразовые для скоростных покатушек. Я любитель кросс-кантри, мне важна надëжность и долговечность. И возможность заменить самому в дороге. Вес для меня не имеет значения. Отдам предпочтение квадратам. Просто, надëжно,долговечно.

[@Gromcan]

Судя по статьям в интернете Press fit BB30 хорош. Но может вы посоветуете, что поставить вместо Thun Zumba? Также, стоит ли ставить некий резиновый манжет для защиты от попадания влаги в подседельную трубу? Крылья не в счёт)

[@SuperSlant]

Любой прессфит имеет склонность к перекосу, как при установке, так и при эксплуатации. В первом случае повышаются требования к веломастеру и/или владельцу. Во втором, сокращаются межсервисные сроки и срок эксплуатации до замены из-за более высокого износа и вероятности деформации посадочных мест, в том числе и стакана рамы.

[@HeKpoHoMuKoH]

Я просто замотал подседел красивой изолентой 🌚 funkyimg.com/i/36nJ4.jpg

[@Людына_Павук]

Прессфит это кал. Начиная с того, что сам не установишь, нужен запрессовщик. Заканчивая тем что он очень недолговечный и все это выливается в частую и дорогую замену. У меня прессфит и холоутеч 2 на разных велах это небо и земля

[@ИдрисАснасов]

Шимано квадрат каретка служить долго я пользуюсь её

[@МихаилКиселёв-с1ь]

эй-эй народ, можете задавать вопросы по этому видео - постараюсь всем ответить.

[@nuralishka787]

чтоб перейти на сингл систему надо менять каретку?

[@МихаилКиселёв-с1ь]

не обязательно

[@Taga1897]

Привет! Если я куплю, например, вел с кареткой под квадрат, то смогу потом поменять её на более совершенную (окталинк или ещё лучше)? Или уже подойдут только под квадрат?

[@MAVI_500]

Так какой самый оптимальный и по надёжности и по цене

[@greentubedog]

@@Taga1897 Ты видос смотрел без звука или не смотрел вообще? Здесь kzbin.info/www/bejne/h3aydJyMYsxloM0 чувак сказал, что можно апгрейдить и даунгрейдить каретки как угодно

[@ЮрийФёдоровичМузыка]

Квадрат ходит не 5-10 тыщ а 10-30 тыщ км

[@As2ronaut]

Не так, каретка ходит долго, до 20 тысяч особенно дорогие, а у шатунов после пары сезонов разбивается шлиц, квадрат скругляется и начинает все скрипеть и хрустеть. А вот окталинк будет служить дольше, самый долговечный стандарт из всех представленных.

[@the_path_of_the_enthusiast]

есть каретки с двумя правыми резьбами?

[@робертПетров-с8д]

Итальянские

[@Vlad-xy8sz]

Про isis не рассказал

[@hugiwane8662]

почему он такой серьезный? пусть расслабиться, а так ,очень интересно и понятно.

[@Lainelas]

срать хочет

[@МаксОбозреватель]

Спасибо, бро. Значит под квадрат буду использовать. Катаю в дождь и грязь. Если у меня каретка 68х113,5 могу ставить 68х122,5? На что влияет размер 125,5?

[@denis_kleshchev]

Это длина каретки. Если будет слишком длинная, будет из рамы торчать. Измерь ширину кареточного стакана и сделай вывод можно ли поставить такую

[@4unga]

@@denis_kleshchev не тупи! Это длинна вала каретки

[@Co8a]

Как с квадратом поставить нароууайд?

[@D_Drive]

купить шатуны под квадрат

[@МаксимБудченко-л1ю]

КАРЕТКИ ВЕЛОСИПЕДА // ОСОБЕННОСТИ СТАНДАРТОВ

[@SER8YOGA]

Если бы не читал, было бы живо и проще, а так видеовики

[@МихаилКиселёв-с1ь]

привет! а я и не читал, видео составлено из склеик, сразу тяжело рассказать доступным языком, поэтому сидишь и вспоминаешь, чтобы красиво рассказать, это были первые пристрелочные видео, спасибо за отзыв.

[@borissamokhvalov6351]

Всё понятно, кроме словосочетания "имеет место быть" - что за хрень, как понимать?

[@МенталистикМ]

Слушай, а сделай топ велосипедов от 450$

[@_cybernetic]

ХВЗ-шные лучшие. Нахрен надо менять все вышеперечисленное практически раз в три месяца.

[@varyin7963]

не хватает короткого указания как чем снимать

[@benatization1990]

Жаль что вы sram не продаёте(

[@ЭрлихБахман]

Через все прошел ))

[@sport--mtb1913]

КУДА ПРОПАЛ КИСЕЛЁВ МИХАИЛ

[@Муратточно]

А где isis drive?

[@StahLHerZRocK]

насмешил увеличенный ресур хеллотеч)))

[@RusS350z]

На ХоловТэке2 от FSA прокатался 1 год ~ 600 - 700 Км (Cannondale Trail 4) и появились щелчки в кареточном узле, пока не разобрался - возможно педали... (жду ключь для каретки с Али).

[@TrifonKhamkhoev]

И что в итоге было?

[@RusS350z]

@@TrifonKhamkhoev ключ пришёл, скоро буду разбираться. Тк велосезон почти открыт.

[@denden8502]

Нашол в Англии 200 долларов

[@ВладПиво-л9е]

pressfit от chris king'а топово катится))

[@ВасяТёркин-у4р]

@Влад Пиво Влад Пивокак подшипники в каретке влияют на накат велосипеда?

[@ВладПиво-л9е]

Вася Тёркин по факту-никак, но вес помогает ехать быстрее)

[@user_formikus]

но и не думаю что надо ругать перекосы "плохих" чашек, ведь если задуматься, то когда на веле едет козявка, то и чашки стоят долго и прочее, а когда лось, так и раму ведет и втулки гнутся, ну ведь так оно и есть), тут одно правило - чем легче велосипедист - тем лучше...а так спор в тему "медведь мишка сел и вашему терему крышка"))

[@АлексейИвановобовсём]

Короче для любительской езды покупаем квадрат норм фирмы и ни о чем больше не думаем)), еще раз убедился первый раз с 17 года пойду покупать каретку новую под квадрат, но уже не то что стояло а че то по брендовее, а вес снизить эфективнее в 3 раза с колёс а не с рамы

[@СашаЧ-й6я]

Квадратные потому что они у меня на велосипеде стоят и потому что они более дешовые

[@Людына_Павук]

У меня на велосипеде прессфит и это полное говно. 2 года легких покатушек по выходным и все, хруст. Это не велосипед для проф спорта, зачем она там? Маркетинг победил здравый смысл

[@in_loo_gram]

Суфлер можно было и к камере подвинуть , смотрит в небеса , и нам рассказывает , креповато

[@АлексейЧубурков]

Я вообще не понимаю почему на шатунах подшипники выходят из строя на электродвигателях вентустановках какие нагрузки обороты круглосуточная работа годами ходят .Наверное просто хреновые подшипники другого в голову не приходит

[@wingroadnissan3802]

Потому что грязезащиты нету, есть такая фирма нейтрино по-моему называется, у них каретки грамотно сделаны, мало того что подшипники закрыты, плюс ещё резиновые кольца, и есть ремкомплекты, не рекламма!

[@nopicture2027]

А еще для велосипедов важен вес. Не будут же туда чугунину от электродвигателя ставить.

[@МихаилКиселёв-с1ь]

привет, там совершенно иные подшипники, и как подметили другая грязепылезащита, плюс размер пошипников значительно больше.

[@ВиталийГорбачёв-л4и]

Дабы покупали чаще)).Бизнесс,ничего личного,как говорится.

[@alexl1516]

Долго искал комментарий такой . Я то же ничего не пойму . Сам технарь по образованию 2 раза уже менял коретку . Думал , что первая в нем попалась бракованная , поменял то же самое ... ,По моему просто подшипники в ней плохого качества. Там нагрузки то дикой нет , а ломается этот узел . Думаю запрессовать туда подшипники более качественные да смазки хорошей напихать . Просто маркетинг специально делают что б чаще ломался это узел.

[@vekys]

Боже, смотреть не возможно, чел рассказывает нужные вещи, но как-будто выдавливает из себя, как-будто его чем-то накачали

[@user_formikus]

да это не страшно, важна информация