Jeździłem takom "skodówkom" karosom ŚL w latach 1974 - 77 w wersji turystycznej kolor kremowo błękitny most napędowy węgierski firmy raba charakterystyczna praca nie do zapomnienia silnik pod podłogą leżący oczywiście urządzenie smarujące zawieszenie ,angielskie tachograf NRD -oski dobowy zapis / w "berliecie PR100 " miałem tachograf tygodniowy / wcześniej jeździłem skodom RTO 706 /. jak komunistyczne w warunki w perelu odbyłem daleką trasę z centrum Polski na targi do Lipska bardzo fajna jazda sympatycznie się na tym sprzęcie pracowało poza drobnymi niespodziankami
@lucianmikulas3880 Жыл бұрын
Ja som ako chlapec s týmito strojovňami s tými lamelovými dverami cestoval skoro každý deň, jazdili hlavne na linke č. 101 (Čuňovo/ Devínska n. Ves) v BA . Vždy som stál alebo sedel vpredu, a nevedel sa dočkať kedy tam namieša 5-ku a naloží plný kotol niekde pri bývalej Juvente za Kútikami. Väčšina tých chlapov za volantom, si to naozaj poriadne užívali a ja tiež, tá synfonia zvuku Liaz/Rába sa nedá zabudnúť.👍👍👍
@rastislavgregus57654 жыл бұрын
Krásny zvuk Boli to úžasné stroje Aspoň raz si na takejto mašinke zakerovať a odjazdiť aspoň celodenný záznam na SADke🇸🇰
@petrhavlicek35947 жыл бұрын
Já jsem jezdil dva roky na ŠL a poté jsem přesedlal na KAROSU. Byly to ale krásný roky. Uvědomuju si to až ted, co jsem po úraze v invalidním důchodu. Dal jsem palec nahoru.
@melfinek7 жыл бұрын
tento stroj byl svou rychlosti povestny. Ve stoupani zostudil i moderni sovetske osobaky
@albundy26965 жыл бұрын
Los Bimbos máš pravdu, ujel jsem i embéčku na náročné trati, Jablonica Myjava, na lince Gottwaldov Bratislava, lidé mi to sami říkali, že mi nestačili .. ale fakt je, že linka byla našlapaná, jezdili jsme jako rusi, se říkalo tenkrat...
@milanivica9909 Жыл бұрын
Jedným slovom NÁDHERA
@tukanovaritАй бұрын
Nostalgia je to na jednotku. Ale nechcel by som sa v tom uz vozit. Hluk je katasrofa.
@jirisebek87094 ай бұрын
No zvuk paradni a peláší hezky, ale když to srovnám se sedmikilem, tak ta kultura cestování je úplně někde jinde, ve prospěch mladších strojů.
@mbprosekkongo2544 Жыл бұрын
Nádhera jak ja bych se svezl
@davidviktora8 жыл бұрын
Nikdy bych neřekl, źe ŠL11 umí jet takhle rychle...
@Beus387 жыл бұрын
Nikdy by som nepovedal, že motor ML634 dokáže s takou ľahkosťou a takto dlhodobo točiť do takýchto otáčok (ktoré už sú mimo oficiálne udávaných rozsahov). Povedal by som, že majiteľ má šťastie na veľmi vydarený kus :)
@4ever2426 жыл бұрын
Beus Tak já nevím, ale v době kdy žádné modernější typy ještě nebyly (kolem roku 1980, ale i později) jsem se jimi najezdil jako pasažér opravdu hodně a hlavně po D1 a přijde mi to úplně normální. Holt tehdy to byly ještě mladice, dnes babičky... 😉
@albundy26965 жыл бұрын
David Viktora moje běhala 110, měřeno stopkama...no, trochu stáhlá závaží v čerpadle...
@michal79635 жыл бұрын
Jo skvelý...miluji tenhle zvuk a motor...vracim se do detských let když mbe to ufascinovalo a ted jezdim hsk vodič s povolaní...hodne stastnych km pane
@martinbodo31925 жыл бұрын
nadherny zvuk motora ,to je orchester,kam sa hrabe Bedrich Smetama ,by takuto symfoniu nikdy nezlozil,ozaj to bola 6 kvalt ?
@4swe5 жыл бұрын
Šestikvalt měla jen první serie ŠD, tohle je běžný 5 kvalt.
@martinbodo31925 жыл бұрын
@@4swe dik ale keby mala 6 to by bol dialkovy expres 3
@albundy26965 жыл бұрын
martin bodo to není motor, náprava , určitě madarskaá raba , náprava..v noci ji bylo slyšet na kilometry...
@miroslavpetrasek43284 жыл бұрын
To malo uz motor vzadu?
@eduardjuracic50683 жыл бұрын
@@miroslavpetrasek4328 v strede pod podlahou
@Fleon-id3zn7 жыл бұрын
Nevíte jakou to má spotřebu?
@4swe7 жыл бұрын
Fleon 4011 Dle majitele 22 - 26 litrů.
@Fleon-id3zn7 жыл бұрын
Děkuji za odpověď.
@filipirman63986 жыл бұрын
Fleon 4011 Tak od 19 do 25 na sto, jak se s tim jelo. Na krev max 30. Na pohodu i 15.
@albundy26964 жыл бұрын
Naše slupla 29, ale celý den naplno, expresní dálková linka...
@JirikEr16 жыл бұрын
Ale jak ta zadní náprava vyje! To jsem na Karosách a trolejbusech Škoda vždycky nesnášel. Úplně to přehluší ten krásný klapot Lízinky :-(
@albundy26966 жыл бұрын
JirikEr1 hlučné byly jenom maďarské nápravy . Tyto sedadla jsem v žádné ŠL nevyděl.
@marcusaurelius15115 жыл бұрын
@@albundy2696 Ty sedadla jsou z ŠD-11
@albundy26965 жыл бұрын
Marcus Aurelius ok..ale ten zvuk mi nesedí... normálně bylo slyšet motor a to poradně , jezdil jsem s takovým léta ...
@marcusaurelius15115 жыл бұрын
@@albundy2696 Možná je to zkreslení mikrofonu kamery.
@martinzichacek45104 жыл бұрын
@@marcusaurelius1511 Super, vzpominám do školy me vozila karosa šm 11, super jizda chtel bych to znovu zazit.
@ladislavsnop79582 жыл бұрын
To je predsa ŠL ka s prerobenými sedačkami, bez záclon a nie dálniční expres.
@4swe2 жыл бұрын
Já vím moc dobře, co to je, vždyť píšu, že je to ŠL.. To je nadsázka v nadpisu, nikde nepíšu o legendárním expresu Praha - Bratislava 👎
@albundy26964 жыл бұрын
Ta Rába je teda otřes...Maďaři měli raději zůstat u guláše...
@4swe4 жыл бұрын
Ale ten nápad nápravy s reduktory není z Maďarska. Je to jen licence :-;
@albundy26964 жыл бұрын
4swe přesně řečeno, je to česká konstrukce vyráběná v Maďarsku v licenci...tady jde o to, že ne každý národ umí..kdyby za komoušů Češi měli devize na pořádné materiály, tak by dnes byly úplně jinde...
@davidviktora4 жыл бұрын
@@albundy2696 Copak materiály, ale hlavně obráběcí stroje a technologie. Východní blok měl zastaralé výrobní technologie a soudobé obráběcí mašiny, které by uměly vyrobit i ozubení, náročná na tvar a přesnost, stály tehdy majlant ve valutách a jen málokterý podnik na ně měl. Některé stroje a technologie byly i embargované. Krásně o tom píše Petr Hrdlička v knize V soukolí okřídleného šípu (ten pro Maďary počítal převody pro nové typy náprav).