Катафорезный грунт ВАЗ. Хорошая защита или величайшее зло? Разбираемся.

Рет қаралды 6,436

Сам Саныч

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@ГеннадийСмирнов-ь8ц 10 ай бұрын

Работаю в обороне у нас сначала металл травятся в кислоте потом происходит фосфатирование почему авто так не делают

@СамСаныч-с9х 10 ай бұрын

Было бы идеально , если бы у нас так авто делали . Видимо в формате массового выпуска авто , добавление ещё одного техпроцесса повлечет неизбежное увеличение цены на и без того заоблачные цены.

@Sdelai_Sam_ 25 күн бұрын

Тогда гнить нечему будет, соответственно и менять часто кузовину и сам авто не будут, а это не выгодно МОНОПОЛИСТАМ!

@radzoomKazan 8 ай бұрын

У меня была калина 11 года, собранная зимой.😢 Через несколько лет в порогах краска отвалилась и начала ржаветь в неожиданных местах.

@СамСаныч-с9х 8 ай бұрын

Вот лишнее подтверждение тому, что качество очень нестабильно!

@ScrapMetalDriver Жыл бұрын

В принципе довольно интересное видео, я таких пузырей не видел. Менял заднюю юбку на 2111 - ничего подобного не было. А здесь, видимо, поверхность не подготовлена перед грунтованием, может плохо обезжирили и т.п. Вздутия - это потеря адгезии, там может и ржавчины исходно не было, сначала грунт отслоился, потом надулись пузыри и появилась ржа. У меня в коррозионной камере такая же шляпа происходит с большей частью покрытий.

@СамСаныч-с9х Жыл бұрын

Вы занимаетесь испытанием покрытий на металле ? Что касается катафореза, то и на купленной морде то же самое. При чем на момент покупки в ноябре следов коррозии ещё не было .

@ScrapMetalDriver Жыл бұрын

@@СамСаныч-с9х Немного занимаюсь, да. На моем канале кое-что есть. Раз такое дело, точно нужно все сносить, получается вреда от этого катафореза больше чем пользы - растворителем его не смоешь))

@СамСаныч-с9х Жыл бұрын

@@ScrapMetalDriver обязательно загляну к вам на канал . Вот в такой ситуации встаёт этический вопрос, если делаешь машину клиенту . Снимать катафорез или нет?)))в моем случае конечно такого вопроса не возникло , так как машину собираю как говорится для себя

@ScrapMetalDriver Жыл бұрын

@@СамСаныч-с9х Вы же в видео кажется сказали? Что заказчик за это может не заплатить. Значит цену за работу нужно формировать исходя из того, что детали зачищаются. Если заказчику дорого, то как делать, покрасить по грунту, который уже пузырится? Заржавеет через год, мастер прослывет бракоделом, в итоге выйдет себе дороже.

@СамСаныч-с9х Жыл бұрын

Абсолютно согласен с вами .

@alxvii 4 ай бұрын

Я думаю, винить катафорезный грунт не надо, дело в первичной обработке металла. В плюс "правильному" катафорезу то, что приличные чугунные водяные насосы для полива с такой обработкой насосной камеры ходят по 10 лет без всяких консерваций и сушек. А голую чугунину на второй сезон намертво клинит, если на зиму вы ее не сушили/не заливали маслом. А может и после правильной консервации заклинить ))))

@СамСаныч-с9х 4 ай бұрын

Я поэтому добавил в видео, что качество сильно рознится от того в какое время выпущено изделие . Очевидно, что хранятся детали под катафорез не всегда правильно . Ну а мне как потребителю важен конечный результат . Сам по себе катафорезный грунт бесспорно отличная защита для метала.

@alxvii 4 ай бұрын

@@СамСаныч-с9х Да, обработка хорошая, но получается, что для галочки. Хотя без нее сгнило бы ещё быстрее.

@СамСаныч-с9х 4 ай бұрын

@@alxvii я сейчас беру в основном детали без покрытия или в транспортировочном грунте. Готовлю метал и крашу через кислотный грунт. Результатом очень доволен . Даже там , где есть сколы , нет даже намека на ржавчину.

@karenn.3492 3 ай бұрын

Возможно на метале уже присудствовала ржавчина перед окунанием.

@СамСаныч-с9х 3 ай бұрын

О том и была речь .

@ДенисТопунков-й3в 11 ай бұрын

Думаю беда в подготовке металла, а не в грунте

@СамСаныч-с9х 11 ай бұрын

Конечно , согласен . Если хорошо подготовить металл , то хоть гф-кой его покрывай, ржаветь не будет .

@ДенисТопунков-й3в 11 ай бұрын

@@СамСаныч-с9х конечно, Где-то на заводе явный косяк в промежутке от изготовления детали до её грунтования. Лежит на складе месяцами, потом без особой подготовки грунтуют. Ещё не мало важно, качество самого металла

@СамСаныч-с9х 11 ай бұрын

@@ДенисТопунков-й3в у меня в катафорезе остались морда и крышка багажника . Его снимать не буду , вроде как очагов под ним замечено не было .

@isizenking1937 10 ай бұрын

А ты не думал что изначально метал был в рыжиках ? И покрасили поверх ?

@СамСаныч-с9х 10 ай бұрын

Скорее всего так и было . Потому как на других деталях в катафорезе пока все нормально

@Ясенпень-т4в Жыл бұрын

Просто чтобы был хоть один коммент)

@СамСаныч-с9х Жыл бұрын

И на том спасибо )))

@РустамИбрагимов-и8ц Жыл бұрын

Снимать катафорезное покрыты? Большего бреда не слышал! Знаю, работаю там, и не слушайте подобных людей

@СамСаныч-с9х Жыл бұрын

А зачем слушать ? Люди лучше видео посмотрят . Или вы своим глазам не доверяете ? А если ржавчину не видно , то это к окулисту уже .

@juliak6434 Жыл бұрын

А вы не знаете какой китайской фирмы катофорезнвй грунт используется сейчас на автовазе? В частности для Вест ng.

@АнтонТолмачев-ж1у 8 ай бұрын

Скажу так , если вы товарищ используете кислотный грунт, то увы могу сказать, закрывайте канал. У вас нечего не выйдет. И кстати по малярному мастерству вам кол

@СамСаныч-с9х 8 ай бұрын

Ага , уже побежал закрывать 😀 Вы, товарищ , похоже даже не знакомы с основами малярного дела , раз пишите такие вещи. Какой грунт по вашему стоит использовать в качестве первичного на чистый металл ?