Kaufberatung Porsche 718 GT4!

Das hasse ich! Ja was hasse ich denn? Viel wird es nicht sein oder doch?
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#porsche #gt4 #supercar

[@Marwen_Pekae]

Wunderschöner Wagen. Freut mich, dass er dich auch heute noch so begeistert 😊

[@thewolfofpassion]

Vielen lieben Dank 🙏🏼❤️

[@milchkaffee3914]

das mit der Dachform stimmt. Deswegen habe ich den Cayman in Schwarz Metallic konfiguriert mit 911er Silberfelgen. Habe über 4 Monate die Farben verglichen, bin zu 3 verschiedenen Porschezentren gefahren, nur um mir verschiedene Farben und Konfigurationen vor Ort anzusehen. Das war eine tolle und wichtige Erfahrung, da ich die ersten Tage und Wochen doch immer mal wieder ne andere Farbe favorisiert habe, aber die wirklich einzige Farbe, die mir wirklich langfristig gefiel war Schwarz Metallic, da es am besten den sportlich aggresiven 911er Style immitierte. Die Farbe hat viel Macht

[@diecastpro5498]

Hi ich bin ein großer Fan von dir. Ich feier deine Videos. Als ich dein GT4 in Baden-Baden gesehen habe ich die ganze Zeit gezittert, weil ich das kaum glauben konnte

[@thewolfofpassion]

Uff, wow! Ich weis gar nicht was ich sagen soll 😶 Unendlichen Dank dafür & wir werden uns sicherlich noch ein paar mal sehen 😉❤️

[@pascalvanderlappen424]

Sehr geiles Video! Ich hab meinen GT4 Clubsport in Enzianblau letzten Freitag abgeholt, dann direkt sonntags erstmal 6 runden Nordschleife, einfach unfassbar geil dieses Auto, bin Schock verliebt😍

[@thewolfofpassion]

Super geil! Glückwunsch hierzu 😎🔥

[@steffenxs1]

Mein Frauchen und ich sind seit fast einem Jahr Besitzer eines GT4‘s und ich muss sagen die Zylinderabschaltung tut schon was sie soll.Allerdings eben nur unter 3000 touren. Falls du aber gerne die Start/Stop Funktion ausschaltest, was absolut nachvollziehbar ist, dann schaltest du damit auch zeitgleich die Zylinderabschultung aus. Wir fahren den GT4 bei gemütlicher Fahrweise auch oft mal mit 9l Verbrauch.Allerdings ist es bei uns sehr ländlich. Den Unterhalt sehe ich als Riesen Plus Punkt, wenn man überlegt was das für ein Traumauto ist. Wir sind jedes Mal wieder komplett hin und weg wenn das Garagentor auf geht.

[@thewolfofpassion]

Ahhhh Danke für den Tipp! Daran hat es wirklich gelegen 🔥

[@wwg1wga-t6r]

Danke für die Kaufberatung. Tolles Auto. Frage, wie liegt der vordere Kotflügel auf bei Alpenpässen und engen Kurven? Hast Du hier Erfahrungen. Bin am auch am überlegen für einen GT4 primär zum Pässe fahren, wenn er zu fest aufliegt, wäre der GTS 4.0 die bessere Alternative

[@nordpolkeks]

Servus Ich fahre einen 718 Spyder und kann deinen Ausführungen nur zustimmen. Was mich allerdings stört ist tatsächlich so der Anblick von hinten aus der Ferne, da sieht das Auto schon klein bzw schmal im Vergleich zu heutigen Autos und erst recht zu einem 911-er

[@thewolfofpassion]

Danke dafür 🙏🏼

[@MarcelBrnk]

Ich find dem Cayman GT4 auch einfach nur gelungen, traumhaft schönes Auto

[@7Kicos]

Nach meinem RS3 kommt auf jeden Fall auch ein GT4!

[@herbertthiebet211]

RS3 ist ebenfalls ein Favorit für meine Traum-Garage. 💯🚀

[@dirkwa_110]

So hab ich es auch gemacht 👍 du wirst es nicht bereuen! Ganz anderes Autofahren👍 nur bei kalten Reifen aufpassen 😳🙈

[@Alex992.8]

Finanziell halt eine komplett andere Liga..

[@TheWhiteLightningOPC]

Was ich mag: The 🐺 of ❤️‍🔥 am Sonntag Was ich nicht mag: Das ich bis Sonntag warten muss 😋

[@thewolfofpassion]

Wie geil 🥹❤️🙏🏼 Danke dafür!

[@BernhardRichter-nx4hf]

Perfektes Auto, warte auch noch auf meinen GT4 RS. Aerodynamisch muss der höchste Punkt über dem Kopf liegen, daher die Dachlinie.

[@franzhuber7361]

Das Geräusch der originalen Abgasanlage empfinde ich nicht nur sehr zeitgemäß und sozialverträglich, sondern wirklich elegant.

[@Martin-my8fk]

Traumauto! Wenn ich könnte wie ich wollte 😋 Ich bin aber auch mit meinem BMW M240i G42 sehr sehr zufrieden…..

[@vincent1051]

Ich finde den GT4 toll, traumhaft. Aber langfristig sehe ich Dich eher in einem Exoten (bspw. Giulia GTA oder 600lt) 😄 egal was kommt, ich werde dir Videos weiterhin schauen. 🐺 of 🔥🤝

[@thewolfofpassion]

Ahhhh Geil!!!😍 vielen Dank dafür! Ich mich tatsächlich auch… Mal sehen was die Zukunft so bringen wird 👀

[@herbertthiebet211]

GEIIIILES Fahrzeug !! 🔥 Haben mal einen Gebrauchten in gelb / schwarz unter die Lupe genommen. 👍 Weiterhin viel Freude mit dem Gerät. PS: Den "Hass" kannst aus dem Videotitel streichen - bist ja KEINE "14 Jahre" mehr?!?.... 😉

[@thewolfofpassion]

Sehr geil! Viel Erfolg weiterhin🔥

[@mariomuller9320]

❤ Porsche einfach liebe 😍 Schade das der Nachfolger nur noch vollelektrisch wird.Bin mal gespannt, wie Porsche das mit den Sound macht.

[@Martin-my8fk]

Vollelektrisch glaube ich nicht. Hybrid wahrscheinlich.

[@jetfighter200]

15:34 persönlich ist das bei mir mein R35 GT-R, ohne Semis fühlt sich das Auto trotzdem an als würdest du auf Schienen fahren selbst bei Regen etc. und die Geschwindigkeit nimmt man erst richtig war wenn man so ca. 220km/h fährt und das SDing will halt ununterbrochen Nach vorne

[@thewolfofpassion]

Das ist doch super!😍 Dann ist er genau der richtige für dich!

[@volkerwillkomm3110]

Danke!

[@bossplayer316]

Cooles Video danke, sehr ausführlich und informativ 😊

[@thewolfofpassion]

Vielen lieben Dank ❤️

[@hansfranz8754]

Es gibt keine Alternative! Vier Liter Sauger hat kein Hersteller, der gut um die Ecke geht.☺️

[@peterauge1274]

Gutes Review, vielen Dank. Kann deinen Ausführungen nur zustimmen. Hier ein paar Kommentare von mir bzgl. „nicht so dolle“ über meinen GT4: 1) Bremse (Stahl) quietsch wie ein Güterzug wenn sie warm ist und dafür reicht die Abstrahlwärme des Motors nach ca. 70 KM Fahrt, Beläge und Scheiben wurden vom PZ komplett getauscht, hat keine Verbesserung gebracht. Scheint ein Problem bei einigen GT4 mit Stahlanlage zu sein 2) Getriebe nicht sauber synchronisiert bei 1. zu 2. Gang. Beim Gangwechsel über 5000 Touren vom Ersten in den Zweiten hört und fühlt´s sich an, als hätte man die Kupplung nicht ganz getreten. Auch das haben einige GT4. 3) Sound. Wie von dir angesprochen, ist der Seriensound für so ein Auto traurig. Ok, EU-Regularien. Leider erlischt die Porsche Approved sobald ein Nicht-Serienteil verbaut wird, hab‘s bei Porsche nachgefragt 4) Abnutzung des Alcantara Mittelarmlehne und Türarmlehne. Bei meinem GT4 zeigten sich schon nach 5000 KM sichtbare Abnutzungsspuren am Alcantara an oben genannten Stellen. Eigentlich rubbel ich nicht die ganze Zeit mit den Armen über diese Flächen, die liegen da nur. Keine Ahnung …. Jetzt noch ein paar „unwichtige“ Beobachtungen: Heckansicht - könnte etwas „fetter“ sein, Geschmackssache. Die Kiste saut sich auf Grund der Aerodynamik hinten immer selbst ein. Schon mach 15 KM auf trockener Straße hat man das Heck wieder dreckig. Ok, meiner ist weiß, da fällt das sofort auf. Sitz - habe die Carbon-Schalensitze drin und bin 1,94 Meter groß - die Sitze passen und sind toll, aber nach 2 Std im Kreuz unbequem (aber es ist eine schöner Schmerz in DEM Auto :-)) Klimaanlage schafft es im Hochsommer nicht, die Fahrerkabine kühl zu halten, zu viel Abwärme (ist halt so, bei einem Mittelmotor). Fazit: es ist eine geile Karre, aber man sollte halt wissen, worauf man sich bei einem GT-Porsche einlässt. Das Ding ist eine Fahrmaschine, kein Pseudo-Sportler eines Großserien-Modells mit aufgepustetem 2-Liter-Motor und Design-Spoiler.

[@dr.maxpower8860]

Alles schön und recht…ist halt eben kein 11er. Hatte ein paar verschiedene Modelle, alle super und geil, aber als ich dann den ersten Pass mit dem 11er gefahren bin, war das eine Offenbarung. Eine ganz andere Welt und richtig Feuer unter dem Hintern.

[@Nexus-lm9xz]

Was für ein 11er?

[@dr.maxpower8860]

@@Nexus-lm9xz 997 turbo 9ff

[@orga-man4604]

Wie kann der 718 wie der 911er sein? Irgendwo muss es ja unterschiede geben...

[@PaPst74]

Tolles Auto und wieder ein tolles Video. ich persönlich mag den 981 GT4 mehr als den 718, auch optisch finde ich ihn schöner. Der 718 ist im Prinzip ja nur ein Facelift, aber wie gesagt ein tolles Auto nur der Sound ist schon echt schlecht, sicherlich kann man eine Zubehör Anlage drunter bauen, aber dann ist die Approved weg.

[@thewolfofpassion]

Kann ich verstehen! Finde den 981 prinzipiell auch emotionaler. Thema Optik etc. ist natürlich Geschmacksache 🔥

[@franzhuber7361]

Warum hat der GT4 im Gegensatz zum Spyder Hutzen auf den Lufteinlässen?

[@nordpolkeks]

Gute Frage 😏

[@TobiasHenreich]

Wenn Geld keine Rolle spielt: GT4 oder 991.2 GT3 Touring?

[@dielaufsocke7642]

Der 4.0 GTS scheint mir deutlich sinnvoller zu sein, wenn man das Fahrzeug nicht nur auf der Rennstrecke bewegen will.

[@thewolfofpassion]

Der GTS ist super geil! Hat jedoch auch einen ganz anderen Vibe

[@michaelliedtke2528]

Der 718 passt zu jugendliche Menschen viel besser als der 911. Er ist dynamischer und agiler. Persönlich halte ich ihn auch für den besseren Sportwagen. Natürlich sind die GT3, GT3 RS oder GT2 perfekte Autos aber ihnen fehlt das "Ursprüngliche" was einen richtigen Sportwagen (nicht Rennwagen) aus macht und vor allem sind sie zu groß. Und mal ganz ehrlich, wie viele Menschen gibt es, die das Potenzial eines GT3, GT3 RS oder GT2 fahrerisch auch nur im Ansatz ausnutzen können. Da geht es mehr darum einen haben zu wollen als wirklich fahren zu können. Das wir für die Mehrheit schon beim 718 mehr als eng.

[@OCEAN-YACHT-CHARTER]

Der GT4 RS wäre ja dann perfekt

[@typorickfoto]

Leider konnte ich diese letzte Chance für ein richtiges Auto wie dieses wirtschaftlich nicht mehr stemmen - meine Erben wird es allein schon wegen des fehlenden Wertzuwachses sehr ärgern!

[@MichaelScholz-p8q]

Der nächste wird ein auf jeden Fall ein GT4. Frage an Dich bzw. auch an ale andren PDK oder HS ?

[@FSGT4]

Handschalter

[@nordpolkeks]

Ich habe einen Spyder Habdschalter, man muss schon umgehen können damit. Speziell das Anfahren bedarf Feingefühl. Wenn man aber rollt ist der Handschalter auf jeden Fall geiler und emotionaler, außerdem leichter als PDK 😃

[@MichaelScholz-p8q]

Wenn jetzt noch die Preise mitspielen würden 🙄. Wenn jemand kennt der einen kennt. Ihr wisst schon 😉

[@rainerhhedemann6044]

@@MichaelScholz-p8q Das passiert mutmaßlich nicht. Sind nur wenige GT4/Spyder gebaut worden. Porsche zieht die Preise an welche sich auch auf den Gebrauchtmarkt auswirken. So gut wie alle Gebrauchten sind über UVP. Rabatte gab es 0% in den letzten 1-2 Jahren auf die Kisten und wenn man Glück hatte 1-3%. Die werden stabil bleiben. Wenn’s ins Buget passt und einer gefällt, dann zuschlagen. Besser wird es nicht. Oder auf GT4RS oder Spyder RS sparen. Das wird wohl nur gebraucht etwas, da neu fast nur mit Koppelgeschäfte und nur an sehr guten Kunden. Dann ist man jedoch immer weit über 200k €. Viel Glück. Ach ja. Meine Kiste ist mit PDK. 2ten Gang ist etwas kürzer übersetzt im Vergleich zu HS und ich mag es komfortabel. Am besten beides Probefahren und nehmen was gefällt. Hatte als Probewagen 2x Boxster GTS 4.0. Für mich war HS nichts. Und wenn ich Schalten möchte, gibts die Padels.

[@rainerhhedemann6044]

Kann man Dich per Mail kontaktieren?

[@thewolfofpassion]

Hi, aber klar! Diese müsste auf meinem Kanal sichtbar sein?

[@rainerhhedemann6044]

@@thewolfofpassion Danke. Dort leider nicht, oder ich bin blind. Hab’s aber gefunden. Ich schreibe Dich mal an. Grüße, Rainer

[@franzhuber7361]

imho Mega ist das Geräusch beim Öffnen des vorderen Kofferraums… als wenn ein Cyborg seine Waffe durchlädt 😉

[@t.k.3708]

Finde das Auto nicht besonders alltagstauglich. Insbesondere das nervige Dröhnen ab ca. 1800-2500, gerade in den Bereichen bei viel Verkehr auf Bundesstraße, Autobahn…außerdem wird das Auto erst dann wirklich geschmeidig, wenn man weit im unzulässigen Bereich (außerorts) unterwegs ist. Ist eher ein Rennstrecken - und Trackdayauto. Im Alltag anstrengend und sperrig durch fehlende Rundumsicht, den angesprochenen Überhang und die Tiefe der Front, auch die Abrollgeräusche und die ungedämmten Radhäuser, wo jedes Steinchen poltert…muss man leidensfähig sein. Aber jeder, wie er mag und kann. Ein geiles Teil ist es auf jeden Fall und ein kommender Klassiker, der extrem wertstabil bleiben wird.

[@holyb.6109]

Innenraum: Sorry ich bin selbst Designer, aber was kann man bitte an diesem Popel Amaturenträger finden .....der ist einfach nur billig ...die Luftdüsen, selbst mit Nappaleder bezogen furchtbar, das ist hart und nicht hinterfüttert und sieht wie gummiert aus. Nappa halt, das ist eben ein billiges Spaltleder, mein E34 m5 hat Büffelleder und der hat ein Cockpit, da ist das doch 30 Jahre später lächerlich. Du redest von Alcantara, das ist es nicht..... war wohl Porsche zu teuer......das Tex auf der Armlehne scheuert sich schnell glatt, in der Sitzfläche ebenso, Alcantara legt sich aber sitzt sich nie platt, das sieht aus als hätte man einem Chinateddy gehäutet. Bei dem Preis und bei dem Hersteller macht man die Augen zu.....aber schaut mal hin. Schaut euch mal Leder in einen Bentley an, das ist Oberleder und kein popliges Spaltleder mit dem Rest vom Chinateddy. Sorry das genauso wie der Unterschied von Laminat und echtem Parkett. Die Hersteller machen was sie wollen, da die Kunden Materialien nicht mehr wertschätzen. Schaut selbst und dann nervt Porsche, dann verbauen sie keine Gummipelle mehr.

[@thewolfofpassion]

Vielen Dank dafür und verstehe deine Ansichten! Ich finde die materialanmutung etc dennoch sehr gut im GT4, gerade im preislichen direktvergleich der Konkurrenz

[@MJ_GI57]

Ich weiß ja nicht wie du auf das Auto gekommen bist, aber wahrscheinlich nur von Bildern und tollen Videos. Muss da einfach mal deine Punkte "bewerten" 1. Verbrauch: Du kaufst dir einen Sehr knackigen Sportwagen, der Rennsportgene hat und 420PS aus 4 Litern Hubraum macht und wunderst dich, dass der nicht unter 10 Liter schluckt? Von nichts kommt nichts. Hätte man vorher in Erfahrung bringen können, allein schon anhand den allgemeinen Fahrzeugdaten den Verbrauch ankucken und schon wärst du schlauer gewesen...... 2. Überhang: Ja geb ich zu, dass kann nerven, ist aber auch kein Wagen den jeder fährt. Das so ein Sportler mit manchen Gegebenheiten nicht so klar kommt ist einfach so. Der Überhang ist aber für mich das schönste am Design des GT4. Das macht das Auto so pfeilförmig und das sieht so Supersportler mäßig aus. Einfach nur top. Und wie bereits erwähnt, dass ist kein normaler Porsche. Oder eine getunte Limo ala AMG, dass ist ein echter Sportler mit dem man Rennen fahren kann. 3. Auspuffsound: Tja wie immer erstens Geschmackssache und EU reglementiert noch dazu. Aber den Klang kennt man auch vorher..... Man kann doch nicht so ein Auto kaufen und hinterher wegen dem Sound jammern und auch noch von anderen schwärmen. Der GT3 usw. Da frag ich mich, schon wieder schlecht informiert? Wieso dann nicht den GT3 gekauft? Evtl zu teuer? Naja wenn ich auf sowas Wert lege, weiß ich das nach der Probefahrt ob mir das gefällt oder nicht. Wirk fast so, als hätte dir der Sound beim Kauf gefallen und als du einen GT3 daneben gehört hast war der Neid am aufkommen. Sorry, aber das ist ein Thema das man vorher wissen kann. Oder man ist sich bewusst, dass man nachhelfen muss. Aber nicht den Hersteller dafür verantwortlich machen. 4. Dachform: Wahrscheinlich hat dir da auch der GT3 besser gefallen.... Du kannst doch nicht beim Kauf einen auf mega perfekte Optik machen und dich nach nem Jahr über die Dachform beklagen..... Entweder er ist mega oder eben nicht so. Und wenn dir die Optik nach einem Jahr schon nicht mehr zusagt, dass du das bemängeln musst, frag ich mich echt, was ist los? Es kann doch nicht sein, dass sich dein Geschmack innerhalb eines Jahres ändert. Wenn da jetzt ein oder zwei Generation neuer auf dem Markt wären, würde ich sagen ok, kann einem mal ein neues Design besser gefallen. Aber so? Echt? 5. Öl: Tja, high Performance ist nicht nur die Leistung. 6. Vorderachse: Geb ich dir recht, könnte man verbessern. Aber das ist auch erstens Gewohnheitssache und vielleicht auch eine Geschmacksfrage. Wobei das selbst bei flotter Fahrweise auf der Landstraße nicht wirklich einen Unterschied macht. Auf dem Track sicher, aber dann muss man vielleicht was ändern dran. 7. Bremse: Wenn man sich mit Autotechnik ein wenig befasst, weiß man doch, dass solche Bremsen zwar mega gut sind wenn sie Temperatur haben, aber im Alltag einfach nicht dazu kommen ihr Potential zu erreichen. Auch das solch ein Material meistens mehr Druck erfordert sollte bekannt sein. Racing kostet einfach Kraft. Für den Alltag sind die Stahlbremsen sicher angenehmer. Hätte man auch vorher wissen müssen. So viel ich weiß wolltest du eigentlich die ja nicht, waren hald schon mit drin. Aber so wie beschrieben, ist das einfach das typische Verhalten solch einer Bremse. 8. Optik der Bremse: Sieht mega aus keine Frage. Aber die Bremsauswahl sollte von der Nutzung des Fahrzeugs abhängen. Wenn ich ihn im Alltag nutze, ist die Stahlbremse sicher angenehmer. Als Sonntagsauto zum Flanieren ist die Keramik schon schön. Fürs Heizen auf der Rennstrecke natürlich auch. 9/10. Stimme ich voll zu. Tolle Kurven der Kleine. 11-15. Innenraum: Wieder Geschmackssache was die Optik angeht. Ich bin auch begeistert. Aber wichtiger ist hier die Funktionalität und der Porschestandard ist das schon weit oben. 16/17. Getriebe/Motor: Bei Porsche meistens perfekt. 18. Innensound: Sportler dürfen das :) Auf dauer muss man das aber vertragen. 19. Fahrverhalten: GT mit Erfahrung mehr gibts da nicht zu sagen. 20. Haltbarkeit: Genau darum gibts als Sportler nichts anderes als einen Porsche. 21. Porsche einfach. Wünsch dir noch viel Freude damit.

[@yarrr9457]

Der 718 ist für mich (leider) technisch wie optisch nur eines...nämlich veraltet! Nach 2 Jahren GT4 meine negativen Punkte: 1. Kein echtes CarPlay 2. Veraltete oder gar keine digitalen Dienste 3. Keine 360 Grad Kamera 4. Kein Lift System 5. Keine Mischbereifung (20/21 Zoll) 6. Matrix-Licht ohne Maskierfunktion 7. Öl-Verbrauch verdächtigt hoch 8. Motor hat in 2023 einfach zu wenig bumms 9. Im Innenraum geht es extrem eng zu 10. Als Daily eher unbrauchbar. Jede Fahrt in die City muss wohl bedacht sein. Tiefgaragen sind ein Graus. Bin auf den 992 c2gts gewechselt. Ein Träumchen. Der Unterschied ist nicht in Worte zu fassen.

[@thewolfofpassion]

Danke für deine Meinung & geil dass du das richtige Auto für dich gefunden hast 🔥

[@rainerhhedemann6044]

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich wollte kein digitales Auto sondern analoge Technik. Habe die 992 Carrera sowie Spyder auf dem PEC gefahren und für mich sind die 992 ein zu großes Sportcoupe geworden welches sich wie eine Limo fährt. Als Daily vermutlich gut. Als Saison Auto für Pässe für mich nur sehr bedingt brauchbar, emotionslos und viel zu gemütlich. Lift System wäre in der Tat das Einzige, welches mir ab und zu fehlen würde.

[@Nexus-lm9xz]

Dann hast Du leider das Konzept des Autos nicht verstanden. Besser Du gibst ihn ab!

[@Nexus-lm9xz]

100-200 in 8,6…. Kein wumms????

[@yarrr9457]

@@Nexus-lm9xz mag sein, dass das Konzept in 2016 noch gepasst hat, aber nicht in 2023.

[@martinhanzke1832]

Das der Öl braucht, finde ich nicht so schön ..

[@va1e]

Mein Traumwagen!

[@hansfranz8754]

Verbrauch währe mit total egal, fahr mal nen Rs6 wie ich, immer 16 Liter, Stadt 21 Liter

[@manfredplakolm9646]

12,5 lt 😂 ich fahre einen 3,4l aus 2015 nie unter 14 lt. meine meinung bei so einem Auto unter 14 lt. Ist reine spritverschwendung

[@justuskarlt8625]

Wird mal Zeit, dass du dir nen Auto holst das mal Sound hat.

[@thewolfofpassion]

Du hast recht 😂!

[@HK-tk5mk]

Wenn ich das Wort „hasse“ lese, dann weiß ich schon, dass ich das Video nicht anzusehen brauche.

[@Luigi_Abarth]

Immer wieder geil, Porsche fahren und wegen Verbrauch heulen, Mega

[@klot74]

Ich habe ihn nicht rumheulen gehört. Fakt ist dass das Auto einen relativ hohen Verbrauch hat. Mein alter 981 S war auf Langstrecke sehr bescheiden was den Verbrauch angeht, und man konnte das Auto problemlos mit 8 Liter fahren. Mein 718 Spyder, der ja den gleichen Motor wie der GT4 hat, verbraucht, egal wie man es anstellt, immer mindestens 11 Liter.

[@SH-ly1uy]

Du meckerst über den Verbrauch. Wie sollen wir dich nennen? Greta?