カウルばらしの続き【PCX125 JF28】

裏でカウル洗っている時間のほうが
実は長かったりします。
音楽素材提供
MusMus　
URL：musmus.main.jp/

[@相澤英司]

参考になりました。 ありがとうございました。

[@かつひろ-k7j]

カウルとか撓ませて広げないと外れなかったりするんで、冬場の気温が低いときプラスチックは割れやすいので注意が必要ですね。 自分はドライヤーとかで温めてから外してます。

[@mokyu]

-10℃でやるべきではないですね…

[@Heuroya]

確かに、外気が低いと、樹脂は脆くなるので温かい方が良いですが、無理な外し方をしなければ割れません。 ・固定してるビスとトリムクリップを全て外す。 ・爪やスナップフィットクリップの場所と方向を確認して、加える力の大きさと方法を適切に保つ。 ・車の内張外しなど、外装を傷つけない道具を使う ・外装を歪ませる必要がある場合は、プラスティックではなくポリプロピレンの方を歪ませる（ポリプロピレンの方がはるかにしなやか）。 ・外装外しの動画などで爪の形状など、サービスマニュアルにはない情報をネットから補完的に取り込む。 ・イライラしない。（笑） などがコツです。 因みに、私は外した外装の爪を全て撮影しておきました。外装外しは面倒な作業なので、電装系のカスタマイズも行いました。

[@Heuroya]

外装外しは、「外装との会話」が重要ですね。 もきゅうさんは、外装をサクサク外されてましたが、かなりスジが良いと思います。 外した外装は場所を取るので、ラックなどで整理しておくと良いですよ。綺麗に清掃したら、キズがつかない様に個別にゴミ袋などに入れて管理しておくと良いでしょう。 ホンダのサービスマニュアルはスズキのそれより分かりやすいかもしれませんが、外装外しに関しては爪の形状や、外すコツが表記されてないので「もう少し親切ならなぁ」と私は思いました。^^ あと、サービスマニュアルは頼りになりますが、絶対ではないし、間違いもあります。実際JF81/JF84/KF30のサービスマニュアルには、OBD2カプラのピンロケーションに間違いがありました（JF28/KF12にはない機能なのでもきゅうさんは心配無用です）。 過信は禁物です。

[@mokyu]

なるほどホンダの罠もあるのですね肝に命じます♪

[@harabo1708]

凄い…

[@dannachallenge]

ゴリラからハチの巣3個出てきたことを思い出した・・・ 次回エンジン全バラですね わかります

[@mokyu]

腰下の異音を察知していたのですね分かりま…バラさないですが

[@mizumotomakoto]

前にズラ…後ろにズラ鼻血('ω')脱ぐとなんともマシーンですね。歳とると年齢＋10okなカウル童貞謎理論('ω')ホンダのマニュアルには驚きました

[@mokyu]

凄く丁寧にリードしてくれて（マニュアルが）…初めてでも逝けそうです

[@gensukeTV]

外装バラシは見ててハラハラしますね・・・(´Д｀ll)ﾊﾊｯ

[@mokyu]

ホンダなので楽勝です（ﾌﾗｸﾞ