Kawasaki「KLX230シェルパ」足つきインプレ！世界初公開！街中から高速道路、トレイルやトレッキングまでこなす理想の相棒！【KLX230 SHERPA】4K画質

[@asitaka8989]

カワサキは日本人好みを今も出してくれるから素敵。

[@TheKommon]

欠席だった小林ゆき(本人)です! 由華ちゃん、井田先生、ありがとうございました。シェルパといえば初代スーパーシェルパで2月の北海道雪中ツーリングをした想い出深いモデルです。試乗が楽しみです!

[@エメラルドグリーン-u3b]

本物？！

[@karunin160]

今最もセクシーなバイクジャーナリストの小林ゆきさんですねm(_ _)m。

[@鈴木良三-e7r]

戻って来なくて良いです。

[@mt-pe9xz]

どこよりも早い情報で驚きました!日本人に寄り添うメーカーkawasaki最高！

[@karunin160]

セローが無い今、シェルパを出してくるなんて、さすがマーケティングのカワサキですね！ 由華ちゃん、頑張ってるね〜♥

[@D64560]

2:00 いい

[@のの田のの彦]

本当にまさか復活するとは！ 初代スーパーシェルパ、二台乗り継ぎました、派手に売れた訳ではありませんでしたがトッテモいいバイクでした。 初代の遺伝子引き継いでると嬉しいですね。

[@典-p2e]

最近、オフ車界隈が元気になってきた！

[@sakakibaranoriyuki3945]

KLX250乗っていましたが、予備タンクは必需品でした。 今は1980年の古いパリ・ダカ乗っています。

[@hyuurantashiyoda]

CRF250LとKLX230SMで迷ってるのにこれが加わるとますます迷うばかりです

[@ザーサイ桃屋-d2n]

いい色ですね👍 使いやすそう

[@mako0317-q8t]

カワサキプラザでklx230(シート高880)予約しました！ただ近所のプラザに1stロット入荷なし😂❗️シェルパは3台あるのに。一般需要はシェルパなので仕方ないけど。気長に入荷を待ちます😊,

[@fujinakano1182]

闘う4ストのKLX250は敷居が高かったですが、おしゃれな230 SHERPAなら乗れそうですね。

[@バイクで旅する男子竜也さん]

バイク大好きです！

[@supattuman]

良いな・・コレ。

[@StudioNatsuki]

まさかのシェルパ？ 女性でも扱いやすそうでフレンドリーな感じがいいですね。

[@milk-yf6ug]

コレは売れる😊ガチのセロー後継のライバルじゃん!!

[@令和太郎-s4h]

初代のスーパーシェルパが出たとき「セローの強力ライバル！」なんて扱いだったけど相手にならなかった・・・。

[@になぱぱ]

​@@令和太郎-s4h セローに負けた要因は何？

[@令和太郎-s4h]

@@になぱぱ 26馬力の高回転型エンジンがバイクのキャラに合って無かった。ダートで飛ばしたくなる元気のいいエンジンだったがフラットダートでもサスストロークが短すぎた。発売間もなく排ガス規制でスペックダウンしたのもイメージダウンだった。

[@SATTMAN.2and4]

良いじゃないですか！😁

[@freemotojeffp]

このカテゴリーを守ってくれたカワサキに本当に感謝します！ 足つきに拘る文化でオフ車は集団リンチにあってるようなもんですからね。

[@スピニングベイト]

ええやんけ！　スキッドプレートとハンドガードが標準装備なのは超高評価！ メーカーサイト見たけどABSもキャンセル出来るのね、これはいいなぁ～

[@Gorilla-zj8kw]

バイクも竹川さんも、井田さんの白メガネも可愛すぎかよ！

[@Y.U-n9p]

男女問わず、竹川さん位の若いライダーが乗っても違和感のないデザインですよね。 CRFもセローもKLX230も20代のライダーが興味があっても見た目でちょっと・・って部分はあったと思う。 価格はちょっと高いけど、ありとあらゆるものが値上がりしてるから妥当じゃないかな。 若いライダー達にもオフ車の楽しさを知ってもらう、貴重なバイクになってほしいです。

[@hamakitty1216]

オフロードバイクって種類が減ってきてたけど新型も出るんですね。 免許無いし前立腺悪いので乗れないけど、オフ車はわくわくします。 普通免許は教習所でしたが、バイク以外は一発試験で全部持ってます。あの試験の緊張感がたまらない。 今まで全て1回目で合格してるので、60歳過ぎてますが、バイク大型挑戦してみたい。

[@indiakm-wv8tp]

昔シェルパに乗っていた。シェルパというにはだいぶシート高いなあ。空冷なのにでかいシュラウド要らんだろーというおじさんにはちょっと嬉しい

[@bensan2468]

良いなー、ヒマラヤン買おうと思っていたけどこれも良い、

[@bikermc]

in India the seat height is 880mm which Is crazy high for standard people. I wish we have 845mm too as option

[@agungprasetyo369]

choose the s option (830mm)

[@小林武文-v9s]

川崎の世界戦略が凄い空冷シングル230cc‼　KLX、W❨メグロも❩、そしてシェルパ‼　とくにシェルパはセロー無きいま、二ーズがあると思う‼　女性ライダーがソロキャンプするシュチュエーションのようなPVでしたから!

[@ABCTEST213]

川崎のオフロード車、待ってました！！ はいままでホンダのCRF250Lしかなかったので、期待大！

[@akki2144]

1997年式左右非対称カラーの初代シェルパに、乗ってます～～♬♬ 現行シェルパも、興味津々です＾＾

[@user-wj6jj7uq5s]

KLX230との差別化とか語ってくれ！なんでシェルパ復活させたのとか聞きたい！

[@takamand]

これかdrz4sか…悩むなぁ

[@yasuponkoba3677]

コンパクトで軽くて良さそうですね、個人的には１２５のトレールが欲しいかな〜

[@yttk2740]

燃料メーターがあるのは良い

[@takumip2176]

シェルパ、ちょっと前に中古を探したんですが良い物が見つからず、諦めてたところにDトラッカーの良い出物に出会って買っちゃいました。 セローも検討しましたが良い物は価格が異常に高くて・・・ 新シェルパ、人気が出て沢山売れて欲しいです、数年後に自分が中古で手に入れやすくなるようにｗｗｗ

[@kitamura50]

SMの方の紹介してほしい！

[@bktwe459]

マジで欲しいんですけど！

[@hyu954]

竹川さんと身長股下が同じなので参考になります。

[@アイウエオロロロ]

普通に良いな。ただ街乗りメインだから眺めるだけで満足かな。

[@omoide-channel647]

オフホワイト？みたいな色が上品ですね 太陽光の下でこの雰囲気なら実物もかなりカッコイイはず

[@JungleRiders]

軽量化して120kgくらいまで落とせたらサイズ的にも林道でしっかり楽しめそう🙌

[@雨月勇]

KLX230(S)はカッコいいけど、欲しいとまで思わないが、シェルパは欲しいな。 今乗ってる250TRもいいが、これも欲しいな。

[@ranakai9462]

バイクライフはセロー250で完結と決めていますが…う～ん、シェルパが復活とは…う～ん、ジェベルまで復活したらどうしよう…う～ん、ニューセローはどうなる？

[@uw8223]

シート高と同じぐらいリヤフェンダーの跳ね上げが気になります 鈍臭く見えても荷物を低くするために浅い角度になってほしかったな 跨りやすいしマフラーも少しでも低く低重心にしたら体感もっと軽くなります とはいえラインナップをしてくれた事自体、大変感謝です

[@mt07_blue]

由華さんの愛嬌のおかげで馴染みやすいインプレ動画に仕上がっていると思います☺️

[@ようろうさん]

スゲー興味ある…SEROW乗りだけど次無さそうだし😢

[@ocaca7597]

ティザー動画で車体映ってなかったから来年だろうなと思ってたらまさかの発表！唐突過ぎるw 三兄弟から選べるのは嬉しい！

[@_jxi9ixs635]

！？　ニューモデル！！　スーパーシェルパが生まれ変わって帰って来たのかな！？ いいですねえ～😊いいじゃないですか

[@thechronicle48]

これは売れる

[@kamesoba4654]

カワサキの新車ラッシュの攻勢が凄まじいね スズキはDRZ400をオンオフで両方出すし ホンダはレブルとGBでもう囲い込み終わってるし 3頭の馬群からポツン取り残されたのがヤマハ SRもセローも捨ててどうすんの？ホンマに

[@Jollibuuu]

What's with the exhaust headers long and bent u shape downwards ?

[@ゴーヤ223]

前のシェルパに乗ってたので、懐かしいです。今回は最初からナックルガード付いてるんですね。へぇ。

[@山PPP]

カワサキ最高だ！私はSMを購入したいと思ってます。

[@EarlGrey-bergamot.flavor]

竹川さん大好きです。

[@sinjuku24]

ああ・・・なるほど。 60kgあると足つき変わるのかな?スプリングが未調整だと。 車体はスクーター位の軽さだから余程の短足じゃない限りは165cm60kg↑で意外とスペックのシート高よりは足つきが良い感じぽいですね。 小排気量は気軽でよいですね。 高さより細い軽いは結構差がでますからねぇ。

[@エメラルドグリーン-u3b]

股下は70センチ以上あるんですけど。 って、絶対にゆきさんの前では言わないこと

[@TYTTYYTTTYYY]

欲しい☺

[@Garci42]

She'S comming for Brazil 🇧🇷 in version SM ?

[@zephyer739]

足つきはシート形状とかでＣＲＦと同程度かな、けど後部まで幅を絞りすぎたりクッションを薄くしてると長時間が辛くなるな

[@成瀬昌平]

スーパーシェルパ持っているけど、タンク９Ｌで巡航距離２６０Ｋｍ位 タンク容量少なくなったうえに馬力も８馬力ダウン、車重も２０kg以上アップかぁ❗

[@なっちゃんねる-k9w]

それだけ足つけば十分でしょう 自分はDＲZ400SMで両足つま先ツンツンでも乗れてます

[@3333nnnn]

これはセローの大きな穴を埋めてくれそう ヤマハさんがモタモタしてるから・・

[@ひげたぬ]

シェルパ　懐かしい トライアルみたいなローフェンダーモデルに乗ってたわ

[@健-e6l]

タンク容量7.6Lってのがちょっと惜しい　あと1L欲しかった　まあ昔のKLX250SRでもなんとかなってましたけど

[@user-qs8tf7qc1g]

いいぞKawasaki！！負けるな国産車！

[@jumopower]

コストアップ嫌ったのかもしれないが、燃タン容量せめて10Lくらいは頑張って欲しかった😞

[@瀬尾厚美]

名前にsuper付かないので、このスペックなんですね。

[@intersection2]

股下70㎝ならセローでも両足付かないと思うので 実際の数字は74㎝超くらいはありそうですね KLXにしては足つきよさそうですけどタンク7.6ｌかもう少し欲しい

[@ポコチーノ]

小林ゆきさんは今日も休みか😮 あの人の説明が分かりやすいのに

[@judok5880]

タンク容量は何リッターで、リッター燃費はいくらかな？。容量は大事！。

[@ryo6874]

めちゃ魅力有るんですが、重量がもう少し軽くなればいいんですが。 出来れば120kg前後に仕上がっていれば即買いですね😅 まぁこれで長距離は行きたくないしね！ 長距離なら今使ってるKTM ADV使うしね。 キャリアとかマフラーとか替えたら10kg減になるのなら(^^)

[@爪-m2m]

これ買うならKLX230で良い気がする。 ABSいらないのなら取ってしまえば良いです。 足つき悪いのならKLX230Sの足回り、 ガンガンに走りたいのならKLX230Rの足回りにすれば良いだけ。 パーツはカワサキオンラインで買えるし足回りの交換作業も非常に簡単ですよ。

[@メタルタルト]

自分で整備さえできれば変幻自在でめちゃくちゃ良いバイクよねKLX230

[@marichanhainudayo]

リアはチューブレスかな？

[@katsu-oj7yh]

タンク＠7.6Ｌ　北海道ツーリングは厳しいかな・・

[@rggxxxe]

んー いいなぁとは思うけど今のセローファイナルを手放してまではいらないかな… 6速なのは羨まし過ぎるけど😂

[@Howdy-p4t]

134kgかぁ まだ重いからスーパーシェルパでええや

[@christinegouda]

充電器はシガソケがいいな。変換器が故障の原因に。

[@wondercatjd]

5:20 どっちやねん

[@になぱぱ]

2:00

[@guruchannel0727]

ヤマハ頑張れ！ wとメグロとシェルパで、SR400とセロー市場を全て持っていかれる😅

[@スピニングベイト]

@@guruchannel0727 というか、もうヤマハは日本市場は見限ったのでは(泣

[@guruchannel0727]

@@スピニングベイトyzf.mt.xsr.125.155でなんとか東南アジア系で売れるマシンをこちらに持ってきてるような？トレーサー9GTやテネレ700は欧州向けをこちらにというように。

[@seawench555]

Seats too high, again us short riders suffer.

[@ドラちゃん-g8j]

YAMAHAさん『・・・ いや、言ってよ〜〜〜😢』

[@ヒロスイ-j8q]

え、シェルパってどうゆう事なんだろ？シェルパじゃ無い奴が入ってくるのかな？空席を埋めるのは水冷？

[@175limegreen5]

もう少しタンク容量があればなぁ 燃費そこまで良くないらしいし…

[@kumagas]

845かー

[@best7657]

びわ湖のゆうかかわいい　BDSさん給料安く済ましたらアカンで

[@kuugaagito1012]

KLX230Sよりシート高が高いのがねえ。

[@fatkayaker]

アイボリーっぽい色とか空冷なのは評価する☺　でも馬力もうちょっと欲しいね

[@ZZZ-x6r]

KLX230の焼き直しじゃないか。 トライアル車のようなスタイルで足つきが良いのがシェルパの魅力だったんだがコレはなぁ・・

[@jiankanggong3991]

川竹由華太纯欲了，直男截停器啊！

[@コジマエディオン]

明石か？

[@masasuzu0024]

KLX250が陸上自衛隊偵察バイクだよん。 kzbin.info/www/bejne/bqSydaBjbsh-gtU

[@世利智英]

スーパーシェルパから劣化してないか？タンク小さい、シート高高い、重さがある、きっと価格も高いのだろう。シェルパと名付けた意味は何？

[@TheShue777]

イメージだけだね～、スーパーシェルパはDOHCで26馬力だから出力特性も全く違う、 セローの方が近いだろうね。

[@初音蝶々]

オフ車らしからね排気音だ

[@abc60445]

排ガス規制でどんどんパワーダウン　18馬力は非力過ぎない?

[@茶羽顔八]

これがシェルパ？８４５ｍｍ？こんなのシェルパじゃねーよ、シェルパってのはママチャリのように小さくて軽くてハンドルも少し遠目でオンロードバイクのように普通に乗れるのがシェルパなんだよ。これじゃただのオフ車じゃんＫＬＸと色が違うだけじゃん

[@旅に行きたい-e2g]

カッコいいけど、デザインの違いだけでシェルパを名乗らせて販売って酷い気がする。 せめて足付き性や軽さ、タンク容量がKLX230との違いがあって欲しかった。

[@櫻華纏悠]

セロー不在だから勝てると思った？？？

[@6r328]

何に対しての勝ち負けか分からんけど、強いて言うなら不戦勝じゃない？

[@F悲劇]

残念！タンク容量7.6Lなら北海道ツ－リングはほぼ無理なので選択技にはいらずです。

[@杉浦裕司-k8i]

昭和低身長160cm😭 短腕短足親父😭 😱乗れるかな❓ リターンに丁度いい❓