Kawasaki Ninja 1000SX (2024) Teszt - Pont elég | Párapályán

[@nemethattila2652]

A2-tön Ninja 650-nel keztem. Most egy F900XR-em van. 2000 km-et megyek havonta munkába vele. Unalmas megbizható motor, 4,5 közuti fogyasztás (tökéletes). A szivem à kawasaki formavilágához húz. A következő motorom biztos ez lesz ha már nem kell 100km-et gurulnom munkába, naponta. 😎👍 Gyönyörű szépség ez a Ninja.

[@nagylaszlo149]

A hátsó rugóstagon nem csak az elöfeszítés állítható hanem a visszacsillapítás is. Ugyanis van az oldalán egy kis csavar amit nem vettetek észre vagy nem is néztétek. Egyébként én is kemémyítettem elején, hátulján valamint kapott egy k&n légszüröt illetve egy max torque cans kipufogó könyököt a katalizátor helyére és onnatól boldogság,szerelem. Nagyon szép a hangja.Az akrapovič hozza amit kell és érezhetöen erösebb is lett. Egyébként sok sikert,bírlak benneteket,aranyosak vagytok!

[@Kocsis_Daniel]

Köszönjük a helyreigazítást. Simán lehet hogy annyira nem hajoltam le... 😅

[@gaborvarga792]

Sziasztok! Nekem nagyon tetszik ez a motor!!! Lehet azért mert nekem is ilyen jellegű van! Ahogy a Dani is mondta: “Túra-sport, Túra-sport, Túra-sport!!!” 😂😂😂 Köszi a videót srácok!!! 🙏🏍️

[@71Hopkins]

Ha sikerült elhagyni a "borzalmas"-t, akkor próbáljátok kerülni az "igazából"-t is, mert az még haszontalanabb és még borzalmasabb a közbeszédben! 🙂 Amúgy nagyon tetszenek a tartalmaitok! 👌👍🙂

[@Kocsis_Daniel]

A következő a "nyivanvalóan" lesz, de csak februártól, és felkészül a "kegyetlen". 😅

[@71Hopkins]

@@Kocsis_Daniel A "gyakorlatilag" és a "valójában" se rossz!😅

[@barbivasas]

​Az "egyébként"-et se hagyjuk le a listáról 😅

[@71Hopkins]

@@barbivasas Ne bizony! 🙂

[@miklospetras8252]

Tetszik ez a motor bakkameg. Jo ertelemben veve "semmi extra", de valahogy tok szimpatikus az egesz igy egyben. Koszi a tesztet, jok vagytok! Tura.... Sport! 😂

[@batyimotoband6754]

Konkurenciarol, suzuki gsxs1000gt-rol lesz teszt?

[@Kocsis_Daniel]

Sajnos nem tudtuk összehozni tavaly. Ha idén lesz, mindenképp elhozzuk.

[@istvanfarkas3365]

Szégyen, hogy a hátsó rugóstagból kispórolták az állítható csillapítást. Pláne, hogy a blokk 142 LE / 111 Nm. Írom ezt úgy, hogy 1998 óta Kawasakin ülök.

[@nagylaszlo149]

A hátsó rugóstagon a visszacsillapítás állítható. Van az oldalán egy besüllyesztett csavar. Jól meg kell nézni mert fekete a csavar is és a rugóstag is. Persze elbírna a gép egy komolyabb hátsó telót de utcára még sportos közlekedésnél is teszi a dolgát. Nekem be van max-ra tekerve az elöfeszítés de még szivem szerint keményítenék rajta.

[@keresztesizoltan6492]

Nem értem Kasakinak ezt a ninja 1000SX motorját,ha jól tudom fut mellette a Z1000SX model ami amúgy egy az egybe kb ugyan ez. Vagy csak én nem látom a különbséget?

[@imremolnar9008]

Azért mert a kettő ugyanaz. A ráncfelvarrás előtt z 1000 sx-nek hívták, 2019 után ninja 1000 sx néven fut, illetve 2025-től 1100-as blokkal jön ki. Ami valójában minimális változás, a teljesítmény leadása módosult némileg, alul nyomatékosabb lett picit, de 6 lóerőt elveszített. Újdonság még, hogy SE változat is kapható belőle Öhlins rugózással, Brembo fékkel, ha jól tudom. Nekem ez a 2024-es verzió van, nagyon jó kis motor, tud brutális is lenni...

[@keresztesizoltan6492]

@@imremolnar9008 Á értem,köszönöm.

[@nagylaszlo149]

@@imremolnar9008 Nekem a 2023-as van. Lényegében csak a szinek változtak 24 re.Kapott egy K&N légszüröt meg kiiitattam a katalizátort és érezhetöen fickósabb lett. A hangjáról nem is beszélve. Ahogy írtad tud ez nagyon brutális lenni. Nekem egy kiicsivel több erö még lehetne fent de a nyomaték kárpótol lent úgyhogy elégedett vagyok a teljesítménnyel. Sok szerencsés kilométert. Szia

[@imremolnar9008]

​@@nagylaszlo149köszi, Neked is!

[@ivanhege415]

A hàtsò rugòstag egy fos èrdemes kicserèlni valami jobbra . Ha ezt megteszed tènyleg èlvezetesen lehet vele gurulni 2 szemèllyel is .