Kawasaki-ninja with Bike silencer BEET！Infiltrate the special factory ㏌ OSAKA！

Kawasaki motorcycles are popular! Of particular note is 「ninja」. The BEET, silencer of the bike parts supports the fastest bike. Infiltrate a factory that makes motorcycle parts in Osaka! amazing!

[@Y_Yamada]

千年屋アナの声を聴くと1989年日本GPから始まったシュワンツvsレイニー時代を思い出さずにいられない。 というか、この時代、TV大阪さんが全戦中継してくれたのがうれしかったな。 それにしてもKawasakiワークスがBEET製を使っているのは知らなかった。 SUZUKIとヨシムラのように長い関係でお互い成長していくといいな。

[@cue9613]

千年屋さんの実況聞いた瞬間にちょっと泣いちゃいました。やっぱりいいお声ですね。当時の記憶が一瞬でよみがえってきました。

[@バイクはいいぞ]

BEETのマフラーを使ってます。 多くのパーツをつけてますがその中でも 環境や法を守りつつもいい音だし見た目もかっこいいので、一番お気に入りのパーツ一つです。

[@蛸足-l6h]

ワイも職人やってるけど その拘りの「物」を 愛してくれるユーザーには感謝です。

[@てんてーこもえ]

さすがビートや 長年の品質維持の凄さに感動

[@KONKISI]

BEETがテレビに出てくれて嬉しい

[@marianaruse4325]

40年前のbeetキャストまじで復刻して欲しい

[@HondaRB]

サムネでBEETってわかるな

[@ああ-b2b5y]

なかなかお目にかかれない10RRがいたところが偶然だとしたら凄いw

[@shimon2467]

kawasakiといえばやっぱりBEETだな～かっこよい

[@aa-we6un]

2:35 職人の雰囲気がかっけーな

[@ikuikum7002]

職人技術に裏付けられた高品質！ 私的、見てくれと価格に吊られて大陸製を購入した事もある。 日本製は高価？ いや！適正価格なんだよ！

[@shinri9993]

バイク人気ずっと続いて欲しいね　この間信号待ちの時に小さい子供さんがバイクかっこいいって言ってくれてほっこりした。未来のライダーの見本になるように乱暴な運転やコンビニの前で座り込んだりしない、大人として恥ずかしくない振る舞いをしたいですね　あとバイクは自動車より遥かに地球に優しいですよ

[@辻村孝弘-g1q]

最後の一行は特に大事ですよね その分ライダーには厳しいけれど(暑い寒い濡れる疲れる痛い…etc.)

[@galaxyalchemist]

メーカーで焼き色付けるのもいいけど、エンジンの排熱で自分だけの焼き色を付けるのもまた味が合っていいよねぇ。

[@Ken2ar5]

昔より大幅にコストが高くなったのは物価上昇もあるけど フルエキの場合はやはり貴金属である触媒のコストや、ガス検査証明などの費用も乗ってくるからだろうね

[@miyabich1628]

個人的に20数年前はBEET＝割と大音量だったけど 近年は純正並みの静寂性と管楽器のような音質 モノ創りに挑む匠の技や職人魂を残しつつ 時代に合った技術を後世に伝えて欲しいものです。

[@zrxbeet]

淡路専務前に大阪行ったときめちゃくちゃ優しく対応してくださって嬉しかったなぁ…

[@kakinotane-v2x]

いいテレビ番組ですね👍関東のテレビ局も、このような特集やってくれないかな

[@佐藤康之-i4j]

大賛成です。

[@mana-nb9zz]

バリマシ世代の自分としては弁当箱マフラーとエアロシャークフェンダーは外せないでしょ あとフルバンクという名のバックステップやなぁ

[@tunasuka4431]

BEETのレース活動が過去の事になってるのがやっぱり寂しいな。BEET育ちの西嶋さんがまだまだ頑張ってたりカワサキがワークスで使ってたりはしてるけど。

[@user-wp4ct4gp9lc]

カワサキ｢ウチのバイク、今後EVにしていきますんで｣ BEET｢えっ｣

[@サーキターン]

カワサキは水素も作ってるぞ。

[@W650kawasaki]

千歳屋さん　いい感じのご年配になったなぁ。

[@toruneco1]

実家が徒歩10分ほどのところにあります。カワサキ乗ってる時は必ずBEETのマフラー入れてました。

[@横山秀幸-v3y]

ビートはマフラーだけでなくて80年代旧車御用達のアルフィンカバーというパーツもある。 凄まじく高価でパーツだけ盗まれる場合もある。

[@こまわりくん-l5d]

マフラー高いなぁと思ってたけどこれ見て納得。

[@治郎山田-g7l]

昔GPZ400RにバックファイヤーⅡ付けましたが パワーバンドに入ったら良い音に変わりカッ飛んでくれました。

[@zadkmb]

ヨシムラ、モリワキ、ビートは、もう町工場と言える規模じゃ無いと思うけど(笑

[@randomlonglegcat7973]

ヨシムラに至ってはUSヨシムラもあるからね

[@tanbosan]

世界的に見れば現在最大手のアクラポヴィッチだって大きいわけじゃないですぜ。 (；´∀｀)高品質を提供して上手く生き残っていけたからこそどのメーカーも今があるんですからｗ

[@茶々丸-m7l]

こんなに手間がかかってたのか。 そりゃ高いわ。

[@佐藤康之-i4j]

バイクブーム続いてほしい！

[@linezxboh135]

たまにはまともなニュースやってくれるな

[@阿弥だにょ来]

5:28 社外マフラー専門会社なのにめちゃくちゃノーマルマフラーみたいな名前の人

[@ゆうゆう-n6v1s]

そういや焼き色が入るマフラーの元祖だったかなナサートチタンは……

[@daisuke460905]

BEETも偉いけど、HRCをして「距離を感じさせない納期の早さ」と言わしめたAKRAPOVICも凄い(ﾟДﾟ) 競争を勝ち抜けるメーカーは尊敬してしまいますね😄

[@dentor9852]

LeoVinceとか欧州の老舗は一気に捲られちゃったな、Motogpも蠍だらけになったし 日本はヨシムラ、モリワキ、それこそBEETも老舗が頑張ってる 良いのか悪いのか分からないけど

[@nn4644]

そんな僕はTOCE

[@くるくるぱぁ-f6i]

ロクダボのTOCEかっこいいよね

[@nn4644]

@@くるくるぱぁ-f6i わかります！

[@無敵五十]

まだまだ我慢のテルミのまんま

[@mokomoko4399]

少しでも長くマフラーを楽しみたい 頑張ってください

[@緑のオジさん]

もっと大きな企業だと思ってたら町工場だったのですね😊 ますます応援したくなりました👍 もちろん私のバイク(カワサキ車)も、BEETフルエキです。音・デザイン・性能・軽さ、どれも◯です👌

[@tourjapan7411]

千年屋さん！お疲れ様です！

[@ゲオルギージューコフ-r9s]

素晴らしい！ フルエキにしたら尚いい！ カワサキと言えばビート ホンダと言えばモリワキ、スズキと言えばヨシムラ 素晴らしいメーカー 個人的にはアクラかツーブラオススメです

[@錆びた刃]

還暦のオヤジですが、BEETさんの昭和50年代はある意味元気な集団走行が好きな人達御用達って感じ。

[@9700k12]

大島さんを思い出したよ　ビートレーシングでF3走ってたよね

[@NK-cv9ov]

現在はサブバイクの250TRにフルエキ、大昔にはTZR250にエキスパートチャンバーを付けてました。友人知人はナサートRを付けてたりしました。どいつもこいつも他社より断トツパワーが出て、見た目、クラックが入り難い耐久性そしてバンク角の確保など一流品でした。

[@b310kai]

二輪でレースをしていたが、 マフラーの焼け色なんて気にした事無いな〜 溶接の焼けですらそのままで走ってたしタイムの事だけ考えてたので、 最近は焼け色をワザワザ再現するのがカッコいい流行りなんて不思議ですね！

[@太郎さん-z7q]

私もレースしてました 速さだけを追求したバイクは造形美があります 昔レーサーレプリカが流行りましたね 今でもレーサーのカラーリングを模したバイクやスクーターなどがあります レースの雰囲気を味わいたい方達には良いと思いますよ 実際レーサーはお金かかるし速けりゃ何でもいいんだからオシャレに金はかけてられませんよね

[@あく-d2h]

zx10rr乗ってる人いるんだ

[@rerrramzaa3319]

僕も21年式のの10rrは一回もすれ違ったことないですねw

[@あく-d2h]

@@rerrramzaa3319 近所のカワサキプラザに売ってあるのは見たんですが誰かが買ったみたいでこの間納車整備されてました。その財力羨ましいですね、1回は乗ってみたい

[@ninja-el2gb]

なんなら新型の10rすら見たことない。

[@ああ-q2u3y]

beetチャンバー一筋です！ これからも大切にしていきます！

[@tokki8259]

バイク好きになってからわかる10RR！？

[@T_Kazahaya]

BEETのマフラー、BEET銘はカワサキ乗り御用達って感じしかしないなあ。ナサート銘だと各社向けって感じ。バイク屋の常連に昔BEETで溶接担当してた奴がいるんだけど、たまに店長に変って部品修理の溶接をするときの腕がめちゃくちゃ上手いのでびっくり。

[@rider6r981]

カフェ行きたいな☕️

[@内諸]

行きな晴れ😆

[@user-bo3pm3tk1u]

音と排ガスを規定内にするのが大変ですよね。よく車検対応に出来てるなと思いました

[@高橋正人-k3n]

カワサキワークスに採用されるとかある意味頂点ですな。

[@asahinex1]

淡路純正ってすごい名前だな

[@xkenkun]

私も思いました！ｗｗｗ 「淡路」（島）⇒対岸、明石⇒カワサキ本社工場⇒の「純正」採用　 願いがこもった名前ｗｗｗ

[@japaneseboy5717]

機械科が進む昨今、その流れとは逆に手作りに自社の活路を見出す。それもこれも職人さんの技術が優れてるから出来る技なのかな。

[@んあ-h6c]

こないだ行ったところやw 今免許取ろうと思たら近場の教習所はだいたい半年待ちらしい

[@とく-u9k]

コロナ収束したらリトパ久しぶりに行きたいなー

[@ミスターステーション]

0:49 やっぱ愛車はしばらく乗ってからいじるっていうのがいいよなぁw

[@fujimotoyoshiaki]

89年400ccポン付けの ナサートやったかな？！ 佐藤さんすごかったです‼️

[@alondite-factory176]

BEETって町工場って規模じゃないと思うんだけど。

[@山英-q2j]

９０年代ビートのＺＸＲ７５０はカワサキワークスよりも最高速が２０キロほど速かった！ そこでカワサキはビートにワークスマシンにビートのエンジンを積みたいから貸してくれと！ では車体にビートの名前を出してくれるのか？と聞くと出せないと言う。 それではメリットが無いので貸せませんとなったそうです。

[@マルコベズヤク]

社外品メーカーの専務が「純正さん」

[@しろしろ-m8r]

2輪ばっかり流行ってズルい 車ももっと流行ってよ〜

[@unianikiii]

若者が一切出てこない辛み

[@ましの-y3d]

ビート工業の専務の下の名前が純正w

[@お螻蛄]

すごいコストかかってるのになあノーマルマフラー

[@哲高橋]

見事だ

[@mexohanaxo2000]

BEETって80年代後半からカワサキのイメージ 昔からショップ系もメーカー色あるしね 地元にある元スズキ系国際A級（無名）のショップも開店当初から30年位スズキがメイン こちらはアフターパーツは作って無いので儲かってなさそうですけど

[@LaLaJun]

職人さんは本当に尊敬する。俺は何をやってもダメだった。

[@nandelion4173]

そうかー当たり前っちゃそうなんだけどEV化ってマフラーが無くなるってことなのかぁ

[@gxe10000]

BEETのマフラーは付けてるけど品のある音量で気に入ってます。

[@シグ-p8s]

10万円の給付金はここのマフラーに注ぎ込んだ スリップオンでも見た目、軽さ、音、トルクがわかりやすく変化してめっちゃ楽しかった もうそのバイクは売ったけど10万円の使い道としてなんの後悔もない

[@marianaruse4325]

beetさん頼むからまじで40年前のビートキャスト復刻させてください！！！ 本当に復刻したら即完売するだろうし予約殺到すると思う。 まじでお願いします！！！

[@ppdrunkrider5121]

カッコイイ形状なんだけど、悩むんだよなぁ～。 走行中は関係ないと思うんだけど、宿泊ツーリングで雨に会った時、停泊中の降雨で サイレンサー開口部から雨が入りそうで・・・。 ワンタッチ若しくはネジ1本で、雨の浸入を防止できる機能が欲しいんだなぁ。。

[@syoubikku603]

サイレンサーキャップっていう、洗車時にマフラーに水が入らないようにするキャップ売ってますよ。

[@ppdrunkrider5121]

@@syoubikku603 さん 情報ありがとうございます。 サイレンサーキャップでネット検索してみたら、通販でも販売してました。 マフラー、検討してみます。

[@cco78600]

「BEET」のチャンバー、ヨシムラの手曲げ集合管、や思てたけど・・・、あ、45年くらい前の話かあ。しかしステン焼けたらええ色になるなあ。ん？チタン？

[@koushiro42]

いいねーｗ ZX10Rの2011モデル欲しいｗｗ

[@大輝-j6b]

0:07 スリックタイヤ？？

[@sincos1578]

コレ絶対バイク好きな人が取材して編集してるなw

[@fujitakensuko7430]

喫茶店行きたい♪

[@NS-zp3ey]

初バイクでグロム買ったけどあるかな？ あったら買って応援したいです。

[@TAKAPONCHANNEL]

みんなバイクの運転気を付けてね～👍

[@SASAKI.LSIO.17]

BEETのポイントカバー、ジェネレーターカバーつけてるがマジかっこいい

[@xkenkun]

あとフロントフェンダーとアルフィンカバーやなっ！ｗｗｗ

[@めがくるくる]

大昔、高校生の時就職したかった会社………ネットもない時代エントリーすら出来なかったケド　　笑😅

[@scotvanpis.]

Z900rsセンスいいな

[@syama9082]

やっぱカワサキ車が多いね

[@sternbergia]

ウチのバイクもマフラー変えたいなぁ

[@matugin]

ビートジャパン最高

[@se3p8888]

カワサキは渋い✨

[@bamboooh40]

さらっとZX-10RR映っててワロタ（╹◡╹）

[@NaokinSkywalker]

BEETってカワサキのイメージ強いなぁって 思ってたらユーザーがほとんどカワサキ乗り(笑)

[@ラインライン-k7b]

リトルパインのユミコさんだ😃

[@ホームラン量産法]

うちのボルドールもビートや！音最高😁

[@teradadesuable]

8:22 の後ろの赤いバイクの車種はなんですか？

[@keiSC-tn7bz]

NC700じゃないですか？

[@teradadesuable]

@@keiSC-tn7bz ありがとうございます！

[@親方ライダー]

パーツリーダーの髪型よ！

[@oaaaei777]

ビートテールもここで造ってるのかな

[@drgentlewolf]

BEETに変えたら　何が　変わるの？？

[@shigeyama7085]

中環の所ですね！

[@lonely-wolfs]

昔、BEETのバックファイアーマフラーを付けてました、最後は盗られてしまいましたが。😢

[@佐藤-n5v]

焼きって手作業だったんか

[@nakanidasuyo]

scのパチモンつかってます

[@iphone7841]

モトクロスも楽しいですよ〜

[@holyholy3456]

排気音最高。 バイク最高。

[@daiwa6054]

バイクブームがこのまま続いて、日本の大手メーカーが新しい400を作ってくれるのを願う。特にレトロな感じの

[@my-pk6db]

また400cc国産アメリカン作ってくれないかなもちろん排ガス規制に対応してるやつ

[@hide-xp4uy]

250のニューモデルは東南アジアのおこぼれだからね。 東南アジアの税制や保険が変わらないとないでしょうね。

[@wata-no-yotube]

個人的にはkawasaki＝Trickstarだな〜

[@カマキリ-m4u]

同感ですね

[@nowmarhaer]

純正のつなぎ目サビ焼けがやなんだよ

[@xi56xi16]

beetって暴走族御用達みたいなメーカだと思ってた

[@lonleycougar]

カワサキならなんのマフラーでも優勝するわ。