Kawasaki Versys 650 Modell 2022

[@pw9150]

Moped, welches eigentlich alle fahren sollten, aber wenige tun es: die Versys 650 … ich muss sagen, ihr wird wohl oft unrecht getan, denn sie kann einiges, kostet relativ wenig & vor allem macht sie Spaß zu fahren. Wenn ich gut draufhocke, interessiert mich das Genörgel über s Design reichlich wenig. Aber klar: gefallen muss es 🥴😂 Bin von größeren, sportlicheren oder auch deutlich tourentauglicheren Töffs einfach mal auf die alte Versys eines sehr entspannten Freundes, der schon sehr lange Moped fährt (z.B. im Tausch gegen die S1000R) und wurde maximal & mit sehr viel Freude über die Leichtigkeit des Seins entschleunigt - und das geht auch ✨ dafür & für das schöne Video mal 2 👍🏻👍🏻chen hoch !

[@facelift7368]

Gutes Video. Ich bin kein Kawa Fan, aber gefällig sieht die schon aus und als Tourer für den Preis, kann man nix verkehrt machen. Schick!

[@danielzeller9395]

Tolles Video.Muss sagen,die kawa hat was :-)

[@rosinanteaufreisen]

Top Vorstellung wieder einmal 👍

[@aeror115]

Schickes Teil! Da hat sich einiges getan auch die Farbe wirkt 👍

[@derhaddi]

SEHR SCHÖN!🔥🔥🔥🔥

[@sebbwebbo7557]

Ich hab ein 2020er Modell und hab in 2 Jahren ~35.000km abgespult. Leistung geht mir nur extrem selten ab - zB wenn es darum geht auf sehr steilen Straßen zu überholen oder eben mit Sozia am Berg. Allerdings ist beides ja nicht ständig der Fall :) Man kann die kleine Versys auch flott bewegen, hatte bisher noch keine Probleme an wesentlich stärkeren Motorrädern dran zu bleiben, außer es geht ständig gerade aus. Im Gegenteil - im kurvigen Geläuf fährt man gerne mal Bikes mit mehr Leistung um die Nase und macht super viel Spass. Schotter und trockene Waldwege kann sie auch problemlos. Ein echtes "Do-It-All" Bike, das zwar in keiner Disziplin am besten ist, aber in allen Disziplinen sehr ordentlich performt. Preis/Leistung ist super und zuverlässig ist sie auch. Nachteil (für manche Biker): Nix zum posen vor dem Eiscafe. Wobei ich an der Tanke schon öfter Komplimente bekommen habe - Unwissende halten sie eh für ne 1000er :D

[@dagmarmrosek6826]

Schönes Moped, denke ich drüber nach .🤩schönes Video.

[@alcatrazrider]

hatte ich auch mal in Betracht gezogen, ist wirklich ein gutes Teil.

[@peterscholler4793]

Prima Video Sehr kompetent und informativ 👍 Du kannst es halt Und mit einer Kawa macht man sowieso nicht's falsch👌 Gruß Scholli

[@moier3345]

Erster Eindruck vom Video: geile Farbkombination von Fahrer und Motorrad! Das sieht aus als hättest du die Klamotten direkt mit dem Bike in die Hand gedrückt bekommen!

[@IonutAlexandrinRistea034]

Hi! Gutes Video, aber... eine Sache, die Versys 650 hat leider keine Anti-Hopping-Kupplung (soweit ich weiß 😬), auch auf der offiziellen Kawasaki-Website habe nichts gefunden... ich liebe die Kawa Versys 650, wäre eine echte Option für einen Anfänger (wie mich ☺). Danke für das Video, weiter so! 🤙🏼😊

[@michaeldorr2926]

Schönes Video 😊. Bike gefällt mir 😊. LG aus Franken 😊

[@DJAceBlack]

Wieder deutlich besser als Dein letztes Video zu Kawasaki (auch wenn es offensichtlich ist, dass es sich um Werbung handelt). Auch hört man den Motor zumindest einmal. Leider hast Du nichts zum Gewicht gesagt. Das ist schon ein recht interessanter Punkt, finde ich. Die Versys 650 finde ich tatsächlich ganz interessant. Ich frage mich aber schon, was das für Fahrer sind, die bei 67 PS eine TCS nachfragen. Im Regen hilft einem die TCS so gut wie gar nicht in den Kurven… Wenn man da zu schnell ist und/oder zu viel Schräglage fährt, macht man ohnehin einen Abflug… MMn gaukelt so etwas nur falsche Sicherheit vor…

[@Necromantix]

Traktionskontrolle bei 68PS erscheint mir auch ein wenig wie mit Kanonen auf Spatzen schießen, aber eine falsche Sicherheit vermittelt es nur, wenn nicht ordentlich aufgeklärt wird wie die funktioniert, oder zumindest was sie kann und wo ihre Grenzen sind.

[@karsteng8642]

Hallo Jens, ich habe mir die Kawa Versys 650 gekauft. Thema Windschild: (das kam bei Dir etwas zu kurz) mit dem kleinen Windschild, egal welche Position, habe ich die kompletten Verwirbelungen am Helm, ab 100 km/h höre ich den Motor nicht mehr. Nach Umbau auf großes Windschild (220 EUR), haben sich die Verwirbelungen nur nach oben geändert, ich bekomme alles an der Stirn ab. Wobei ich sagen muss, mit meinem offenen Helm hatte ich weiniger Geräusche, als mit meinem geschlossenen Schuberth C3. Ich bin 179 cm groß. Thema Gendern: Da schließe ich mich den vorherigen Kommentaren an, lass das sein, braucht kein Mensch, will kein Mensch und schon gar nicht hier in Sachsen ... Schöne Grüße

[@mariosch7803]

Klasse Video. Jetzt fällt noch der Test der Triumph Tiger Sport 660 :-)

[@Jrgn]

solides Bike. Leider sprechen mich die kantigen Designs der ganzen Kawa-Modellpalette überhaupt nicht an.

[@Necromantix]

das ist ein Argument

[@saschaholzenthal425]

Ich bin ein Riesen Kawa Fan. Also ich muss sagen dieses Motorrad gefällt mir sehr gut. Ich fahre alte Motorräder, aber sowas kann ich mir auch vorstellen als Neufahrzeug.

[@jomsborgwiki5749]

Leider wieder ein Moped ohne Hauptständer! Sehr schönes Video 😁👍

[@hondavfr7559]

Nachrüstbarer Hauptständer?

[@Jrgn]

gibt's im aftermarket. Aber ja, es ist ein Unding, einen Tourer ohne Hauptständer anzubieten.

[@frankl9030]

Hab meine 2019 vom Händler und mit Hauptständer gekauft.War Verhandlungsmasse. Ohne geht für mich gar nicht.Verstehe ich auch nicht,das bei den ganzen neuen Motorrädern auf den Hauptständer verzichtet wird!

[@oliverlottenbach5184]

Hi Jens! Endlich nach dem Käferchen wieder regelmässige Videos von Dir! Aber das nur nebenbei... 😉 Kannst Du was zur "Mechability" sagen? Meine '11-er Versys 650 kann ich (beinahe) komplett selbst unterhalten...

[@soldokat]

Kannst mit der neuen auch - ist nämlich im Grunde Immernoch das selbe Bike 😅 Kawa hat das Facelift von 2015 jetzt einfach nochmal geliftet und ein bisschen Elektronik (Display, LED scheinwerfer und Traktionskontrolle) adaptiert. Unten drunter steckt aber Immernoch der selbe Bock wie 2007. Für manche etwas negatives, ich persönlich finde es aber geil, solide und erprobte Technik, immer wieder auf die Höhe der Zeit gebracht - was will man mehr?

[@timhabich3113]

2:40 die Musik ist gut :) Hör bitte mit dem dusseligen Gendern auf.

[@stconrads8745]

Die Genderei ist wirklich grauenhaft…..

[@rosenmund]

Ich finde das sogar als Frau saublöd, dieses Gendern…fahre die Versys Mod 2019…Strecke machen geht wirklich gut..Verbrauch bei ca 5 l

[@peer-olafkremer4715]

Dem kann ich mich nur anschließen!

[@ekrembektas]

sehr schönes Video bzw. Bike👌die große würde mich auch interessieren...

[@erikw9485]

Leider baut Kawa keine gescheiten Reiseenduro mit der man auch Mal durch das Gemüse kann. 😭😭

[@ralfhacker6085]

Schickes Moped. Aber ich bleib bei meiner Kleinen!🏍️🏍️✔️😍

[@johanneswilhelmlange6050]

Tolle Kameraführung...qualitystep...👍

[@nasr.eddinenouri4394]

Hallo Herr Jens Kuck, ich habe bitte eine fragen. Bei ÖAMTC Gutachtung prüfung. Daelim SQ 125 Freeling Fi 2009, ( Aufhängungsgelenke hinterachsaufhängung ausgeschlagen-schwingen gummi lagerung eingerissen & haben ein spiel ) ich habe nicht wirklich verstanden was das bedeutet, was soll ich wechseln Bitte?, Vielen Dank.

[@olivermesser2356]

Video Klasse ,Fahrer Klasse , aber beim Motorrad ist noch deutlich Luft nach oben .

[@bakterius3941]

Mehr Mopped braucht man eigentlich nicht! Bin die Versys 2019 zu zweit Probe gefahren und war von Durchzug, Windschutz und Handling angenehm überrascht! Klar, das ist keine GS, XR oder Multistrada. Aber als DailyDriver genauso gut zu nutzen wie als Tourenmopped. Die übersichtliche Elektronikausstattung ist der Leistung angemessen. Mit der Zeit ( so 30.000km) scheint das Fahrwerk etwas weich, das hängt aber sicher auch von der Gangart ab. In kundiger Hand ist die Versys durchaus flott auf der Landstraße zu bewegen, was auch am 17" Vorderrad liegen mag. Wer keine 100PS+ braucht, findet hier ein gutes, solides Mopped in recht guter Verarbeitung. In Zeiten, in denen der Neupreis der Maschinen gerne in 5stellige Bereiche klettert, sehe ich die Versys als betrachtenswerte Alternative. Ein, wie ich finde, zu Unrecht unterschätztes Motorrad! P.S.: Der Nachwuchs hat sich dann für den Kauf entschieden! Ich persönlich fahre Größeres, aber wenn ich mal darf 😉, dann auch schon mal die Versys! Und Sportmodi, x-fach einstellbare TC und Fahrwerk habe ich auf der Versys bisher nicht vermisst. Mir persönlich ist sie mittlerweile zu komfortabel, also zu weich - aber das ist Geschmackssache! Ein Ersatz für einen SuperSportler ist die Versys definitiv nicht - will sie aber auch nicht sein! Positiv bewerte ich die Ergonomie! Egal von welchem Mopped ich komme - auf der Versys finde ich mich gleich zu Recht. Die aufrechte Position trägt m.A. nach massgeblich dazu bei. Das aktuelle Display ist eine deutliche Verbesserung! Ältere Jahrgänge hatten noch die monochrome Anzeige mit der Anzeigequalität alter Casio-Quarzuhren...😆 Ging auch, war aber nicht mehr ganz Zeitgemäß... Ach so, "Nein!", ich arbeite weder bei noch für Kawasaki! Isch schwör!✌

[@soldokat]

Arbeitsvertrag ist raus!

[@bakterius3941]

@@soldokat OK! Ich bin käuflich! 😆

[@addix.official]

Würde mitr gut gefallen um damit auf grössere Fahrt zu gehen und damit Kilometer zu fressen. Müsste ich mal testen ob die Leistung so ausreicht um auch mal am Pass zu übrrholen.

[@ahaagy7718]

Ab 1.5.22 teurer, Überführungskosten kommen au'no drauf!

[@Plutobill]

Hallo Danke für die Info..doch eine Frage hätte ich bitte... Laut Werk ist diese Maschine angegeben mit einem Durchschnittsverbrauch von 4.5 liter auf 100 Kilometer... Es ist schon klar,wenn ich auf Bergstraßen fahre ,und etwas sportlich,das der Verbrauch nach oben geht .. meine Frage ist????? Wenn ich wirklich sehr sparsam fahre,und im flachen Gebiet,und alle Geschwindigkeitsbegrenzungen einhlalte,wie weit kann ich das den Durchschnittsverbrauch senken???? Kann mir das wer sagen? Wenn das wer beantworten kann,und Erfahrungswerte hat, würde ich mir freuen... Danke ihn voraus. .

[@sebbwebbo7557]

Vermutlich kommst du auf ~ 4 Liter, wenn du nur durch die Gegend eierst - sofern du mit hohen Gängen unterwegs bist und sanft ans Gas gehst. Meine Versys 650 braucht im Schnitt 5.2 Liter. Ich halte mich halbwegs an die Geschwindigkeitsbegrenzungen aber dreh die Mühle halt schön aus. Generell hat die Versys 2 Fahrmodi. Touren + Sport. Drehst du bis 5k rpm bist du im Tourenmodus unterwegs..da hört man kaum etwas vom Motor und kann gemütlich durchs Land gondeln. Über 5k rpm erwacht der Motor und man kann die Kiste schön sportlich über die Pässe scheuchen - macht auch am meisten Spaß ;) Die Versys hat auch ne verhältnismäßíg hohe Zugkraft am Hinterrad..bei sportlicher Gangart ist sie ein kleiner Reifenfresser.

[@Plutobill]

@@sebbwebbo7557 danke für die Info

[@LebenamLimit]

Ein sehr schönes Teil, sieht bequem aus.

[@fabianweber3494]

Muss der Genter-Blödsprech wirklich sein? Für mich waren schon immer alle Motorradfahrenden mit dem Begriff Motorradfahrer, unabhägig vom Geschlecht, damit gemeint.

[@Necromantix]

erstaunlich günstig und dennoch sieht es wertig aus

[@markusmanela6671]

Schönes Motorrad,aber was hast denn für Schuhe an

[@christophradau4608]

Hosenträger Jens? Rutscht die Buxe? 😁😁Grüße.

[@frankbarocke2520]

Die Anti Hopping Kupplung ist eine echte Verbesserung für das "Moped" Vorher war das fahren damit für Anfänger eher Problematisch.

[@ibryamibryam1623]

superrrrr motor!

[@seppelmannskl]

Ich würde die Triumph Tiger Sport 660 trotz des etwas höheren Preises vorziehen.

[@hanswurst_onfire]

Leider KEINE Anti-Hoppel Kupplung mit dabei! 😢

[@peterkreyenborg2650]

Jens wie würdest du die Kawasaki im Vergleich zur Suzuki V-Strom 650 sehen? Ich fahre das Modell von 2019. Wäre dir dankbar für eine Einschätzung. Lg Peter

[@brunozambounis3249]

ich kann dir aus Erfahrung sagen dass die V-Strom vom Motor her viel besser ist, vor allem untenrum, der V2 ist eine Wucht... Auch wenn die Papierdaten der beiden identisches zeigen, der V2 Antrieb ist um einiges durchzugsstärker und verbraucht auch nur 4 Liter ;-)

[@peterkreyenborg2650]

@@brunozambounis3249 vielen Dank für deine Info

[@brunozambounis3249]

@@peterkreyenborg2650 wenn Du dir ne V-Strom kaufen möchtest nimm eine Euro 4, bei der 5 hat man wegen Abgase usw. etwas die Motorabstimmung geändert und komischerweise verbraucht die um die 0,2 Liter mehr und wirkt beim 2. und 3. Gang etwas "behäbiger" ... So haben es welche im Forum beschrieben... Ich selbst fahre eine L2, also 2012, habe mittlerweile die 60000 Km geknackt und bis jetzt war garnix außer Verschleißteile !!!

[@sebbwebbo7557]

Die V-Strom hat ein 19'' Vorderrad und ist dezent besser für Touren abseits der Straße geeignet. Mit der Versys kann man aber auch jeden beliebigen Schotterweg fahren - einfach TKC70 oder Trailrider drauf und los gehts. Die Versys ist wegen des kleineren Vorderrads etwas quirliger und agiler, dafür ist der Motor der V-Strom etwas "geiler" bzw emotionaler. Das Versys Aggregat reicht aber auch, vor allem im kurvigen Geläuf kann man mit ihr sehr gut stärkere Bikes ärgern ;) Manche Versen neigen zu Vibrationen im Bereich von ~ 4000-5000 Touren und haben eine recht ruppige Gasannahme bzw. auch Lastwechsel. Dennoch..so viel Motorrad für das Geld gibt es (neu) selten - man kann damit auch um die Welt fahren.

[@hildichannel9739]

👍

[@norbertholassek5308]

Ich hoffe, das Gendern war nur ein Scherz 😂😂👍

[@Reifenthaler]

Jep Könnt meine neue werden ❤

[@DaSchuastamo]

Fängst du jetzt wirklich diesen Gendermist auch noch an? 🤦🏼‍♂️

[@alsaigba]

I wish I could understand German. No English reviews anywhere on this bike

[@ralfrichter971]

@Jens: 2-Fach Traktionskontrolle bei so einem Eimer.......mit paar´n´zich PS. Geht´s noch....? Ich habe eine FJ1200 mit 129 PS ohne ABS und TC, aber Popometer und Erfahrung. Bei 8:17 sagst Du ja selber, sehr diplomatisch:"..die Leistung und das Drehmoment sind sehr harmonisch..." Das sind dann die "Digital-Fahrer", die wirklich keine Ahnung mehr vom Mopedfahren haben und sich blind auf die Elektronik verlassen. Anti-Hopping-Kupplung, ich lach mich schlapp. Ungefähr so wichtig wie Automatik beim 18PS Ur-FIAT 500....😂😂😎 Mensch Jens, da haste Dir aber wirklich einiges abgenötigt um das "toll" zu finden. Scheibe verstellen mit 2 Händen im Stand...wer hat sich das ausgedacht????? Gut hingegen, aber ohne Kommentar, die, so scheint mir, Anbringungsmöglichkeit für einen Navihalter an einer soliden Strebe (dachte zuerst DAS sei die Verstellung). Hupe irgendwo noch "drangeklatscht" Das von Dir gefahrene Moped ist in der Farbe die Schönste 😉

[@viermalvier4x4]

Was ich leider immer wieder feststelle, nicht nur hier, Licht hinten u. Bremslicht wird null Beudeutung gemessen. Viele haben irgendein müdes Lämpchen wo kaum sichtbar ist für Verkehr. I know, bin da der einzige dem das auffällt. Item.

[@kucki74]

Mittlerweile haben viele die Sicherheits Einrichtung das der Warnblinker an geht wenn man heftiger verzögert um den Rückwärtigen Verkehr zu warnen. Wenn ein Motorrad sowas hat erwähne ich das auch immer. Auf alle Fälle eine sinnvolle Ergänzung.

[@viermalvier4x4]

@@kucki74 Vielen Dank Jens f. Antwort. Wusste ich nicht mit den Warnbl.. Bin älteres Kaliber u. will mir erste neue Maschine kaufen im Frühjahr.

[@deroechterer5124]

Ich wusste gar nicht das Kawa auch Roller baut!

[@motocomfort_de]

Der J300 ist Kult. Hast Du überhaupt was mit Zweirädern zu tun?

[@karsteng8642]

wieder gegendert, und Tschüß

[@motomax8641]

Und ich dachte hässlicher als V Stom 650 geht nicht... 😬🌷

[@naklasse5778]

Also der Name passt. Kaum auszuhalten welch alter Schrott käuflich ist. Echt jetzt? Nein neues BJ alter Käse. Kawa halt. Würde mir mein Sponsor hinstellen fände ich es bestimmt auch gut. So 4- lieblos wie das Moped dafür zumindest eine 3 an den Fahrer

[@MunroLrd]

Hä? Was du sagen? Welche Sprache du sprechen?

[@bakterius3941]

Unsinnigster Kommentar ever! Warum Bewährtes durch unsinnige Elektronik und teuren Schnickschnack unerschwinglich machen? 6 PS mehr oder weniger merkt die Zielgruppe kaum! Der Motor schafft die Abgashürden und das Konzept ist alltags- wie auch tourentauglich.