Kawasaki Z900, un Z à part ▶︎ Apero Moto Magazine

L'an 1 de la moto c'est la Honda CB 750 mais est-ce que l'an 1 bis ce ne serait-il pas la Kawasaki Z900 Z1 ?
Phil et Axel en parle dans Un Apéro avec Moto Magazine !
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[@philippelebrech1899]

l' avantage d être un peu plus ancien que vous deux et même qu 'axel et d 'avoir connu et possédé cette 900 kawa avant l ' excellent film d ailleurs "peur sur la ville" .par contre super explication de l 'avantage du double arbre a cames par rapport au simple came par Mr AXEL ! et puis anecdote pour l 'histoire des 200km/h!.. mais à l époque pour pouvoir espérer prendre les 200 compteur(avant même d' avoir viré les quatre pots pour un 4/1( qu' elle bêtise en effet ) ,il fallait mettre une couronne plus grande à l 'arrière, 35 au lieu de 33 dents car la cinquième à l' époque était une overdrive (consommation ) et tu prenais 190 en 4 waouh super tu te disais je vais bloquer le compteur à 240 comme tu l' entendais dire (et oui à l'époque comme dans la bd joe bar team le motard était déjà un peu vantard) et bin non, car quand tu passais la 5 déception et gros mots 🤷‍♀️😒🤔 car le moteur "s 'aplatissait" et tu redescendais à 180 km/H 😒(sur le plat évidemment et sans carénage ) pas vraiment beaucoup plus en fait qu 'avec mon 4 pattes précédant qui avait une démultiplication finale bien plus approprié ! La qu 'elle je choisirais les ayants possédés toutes les deux ?aujourd 'hui il me serait difficile de choisir, mais il est évident que la 750 Honda,( la 4 pattes comme on aimait l 'appeler), cela a été mon GROS GROS coup de cœur malgré ses 67 ch pour la K0 et même 64 ch à partir des k1 ,contre les 82 de la kawa ... le 900kawa était simplement juste un peu plus puissant! Pour moi ,celle qui est mythique et légendaire et qui à fait le plus gros gap par rapport aux motos qui l' ont précédées ! c' est sans conteste, la quatre pattes ! bonne continuation à vous deux et à toute l 'équipe et de vous voir avec plaisir dans un nouvel épisode ✌

[@lucdehertogh3555]

C'était ma jeunesse et il n'avait pas de moto de plus de 750cc excepté la Norton 850 et puis boum une 900 Kawasaki avec 82 chevaux le graal LA BÊTE maintenant 49 ans plus tard je roule toujours (20 000 km par j'ai le temps je suis retraité.Maintenant si kawa mets 4 pots d'échappement et des jantes avec des rayons sur leurs Kawa 900 je rentre dans le magasin Kawa.Personnellement je roulait avec une Norton 850 avec laquelle j'ai fait la France,L'Espagne,le Portugal ,le Luxembourg et la Belgique mon pays.Aussi je regrette encore toujours de ne plus avoir ma Norton dans le garage avec une Kawa 900 récente a côté de ma moto actuelle .Bonsoir et merci pour les superbes apéros .

[@leprimitif62]

Quand la Honda a débarquée c'était vraiment quelque chose et je m'en souviendrais toute ma vie .Môme , je regardais avec envie et admiration toutes ces Motos ;Norton 750c, Triumph ,Ducati ,Laverda ,Guzzi etc Mais la Kawa 900 était à tomber .Johnny en possédait une aussi .Presque 50 ans plus tard elle est toujours aussi magnifique ,sublime ... Une de mes motos préférées définitivement et ma liste est longue .Malheureusement mes moyens très limités héhéhéhé

[@Ceejaytr]

Toujours au top Phil & Maxwell 😜mais s’il vous plaît rallongez un peu le format c’est beaucoup trop court on a même pas le temps de finir les cahuettes!!!

[@philippenadal6423]

Je me souviens en 1976 m'être tiré la bourre avec un mec sur une Z900 alors que j'étais sur ma YAM 350 RD et qu'on descendait du Ricard vers Cuges-les-Pins un peu avant le parc d'attractions. La Z900 se tortillait tellement dans les virages que j'ai coupé, de crainte qu'il ne se crashe. Ca faisait peur. Je trouve que l'on évoque un peu trop ces bécanes sans insister sur la très mauvaise qualité des cadres et des amortisseurs des japonaises. En comparaison les italiennes et particulièrement les Guzzi étaient des rails. Autre souci à l'époque les chaines ne tenaient pas longtemps et c'était un sacré budget sur les grosses bécanes, défaut qui a été corrigé ensuite sur la Z1000. Après dès sa sortie, la Z900 a bénéficié d'une aura qui a relégué la CB750 au rang de routière. N'oublions pas aussi les victoires des Godier-Genoud sur base de Z900 plusieurs années de suite au Bol d'Or. Il a fallu que Honda construise une moto spécifique à l'endurance pour enfin dépasser les Kawasaki. Cette moto à moteur double arbre à cames en tête est devenu enfin la Bol d'Or.

[@philippenadal6423]

@@p6x2 Avec ma RD 350 (débridée et 6ème vitesse débloquée) je te mettais minable ...putain quel pied ce serait une bonne bourre mais bon... je ne joue plus à ça à 67 ans !!

[@dominiquer5106]

Euh, j'ai aussi roulé en 350 RD et côté tenue de route ce n'était pas terrible non plus, souvenir d'un énorme gidonnage dont je me demande encore comment j'en suis sorti !

[@titi13013tf]

Ma 350 RD achetée en 1974 était au top , plus légère , plus maniable, puissante , rapide ,et un look d’enfer. Le2 temps, une autre façon de rider et un bruit incomparable.

[@nadirnoury5919]

Merci pour cette tranche de passé. La four était déjà une évolution de la K0. Moi je suis comme Philippe, la kawa semble plus moderne plus aboutie et surtout question moulbif, y'a pas photo !✌

[@regislacomme5238]

merci, ayant pilote serieusement les deux a l'epoque dans les annees 70, la CB Four d'abord et la Z 1 apres, de memoire la CB four fut sublime, mais juste apres la Z1 est devenue la meilleure.... ceci etant dit, depuis bien longtemps toutes mes "nouvelles" motos deviennent " les meilleures"...;-)...greetings from Still Bay, South Africa!

[@thomasvinel2807]

Le plus impressionnant, c'est la qualité de finition largement supérieur à aujourd'hui : de belles pièces de fonderie sur le moteur, pas de câbles disgracieux apparent...

[@amiralstoub6367]

Merci pour ce petit reportage et à la question posée je répondrai naturellement : la Z1, parce que un jour j'ai réalisé le rêve d'en posséder une alors que j'avais un copain qui lui avait déjà la 750 four. On travaillait ensemble dans une usine située à Lagny sur Marne et un jour, nous avons vu un collègue arriver en 900 Z1, c'était en 1974. Le premier point d'accroche, c'était l'esthétique soulignée par plein de détails comme les tons bicolores jaune et vert, la ligne fine et allongée avec le dosseret qui englobait le feu arrière, l'inscription double overhead cameshaft sur les caches latéraux, la clé située au niveau des compteurs, la fourche avec les réflecteurs chromés, la hauteur de la selle....et le bruit du moteur! Moins trapue que la 750 CB, les 240 kg s'emmenait à près de 210 km/h avec un passager! J'en ai achetée une en 1987 sur une annonce de moto journal ou moto revue, mais à l'époque on trouvait difficilement en état d'origine comme le 4 en 1, la peinture pailletée, les commandes reculées... Bref il m'a fallu du temps pour tout, absolument tout démonter et remettre des pièces neuves d'origine comme les 4 pots, la fourche d'origine et remplacer les Marzocchi rouges (c'était mieux mais le look n'y était plus). Nettoyage, microbillage du moteur, polissage etc etc. J'ai eu quelques petits soucis avec ce régulateur d'origine qui écrêtait la tension à 18 volts, et donc le risque de se retrouver dans le noir brutalement à un certain régime, il fallait être prêt à freiner. Sinon le montage du double disque est conseillé. Je me souviens aussi de la conso qui semblait élevée surtout avec ce magnifique petit réservoir. Le démarrage au kick, un vrai régal. Après, je dirais que cette machine est appréciée par les fans de la marque et qu'elle a encore de belles années devant elle. ✌

[@stephanezydok3659]

Ça risque de vous saouler.. Mais !! J'ai 10 ans....j'habite une "village" dans le sud ouest, tout près de Bordeaux, et, tous les week-end j'entends le bruit des moto envoyer du lourd pas très loin de chez moi...(il y a déjà les mecs du JBT qui existent à 50m de chez moi...) comme ma passion incontrôlée à cet âge me convainc, je pars, je prends mon vélo et vais vers cet anneau improvisé (Le Lac) ....et là, je découvre deux mecs insensés, l'un en 900 kawa l'autre en 900cc BM !! Les deux mon subjugués!! Mais la Kawa m'a tordue !! Superbe époque les amis(es) ....steff

[@hervede5838]

Gamin, j'ai fantasmé sur la 4 pattes, mais mon plus gros coup de cœur c'est la Z1. Je l'ai trouvé tout de suite magnifique, le moteur est un des plus beaux que j'ai vu et le reste encore aujourd'hui et les lignes et l’équilibre de l’ensemble est dynamique et très élégant. Évidemment j'ai fini par en avoir une entre les guiboles. J'ai adoré le moteur mais effectivement comparé aux italiennes et anglaises la partie cycle et les freins étaient épouvantables. Pas moyen d'aller en ligne droite à fond sans guidonner, sauf avec un passager qui équilibrait la moto. Le cadre était beaucoup trop souple, et un seul disque d'ancienne génération n'arrêtait pas les 240 kilos plus le motard. Heureusement j'ai pu mettre un bras oscillant rectangulaire, un amortisseur de direction et il y avait heureusement la possibilité de mettre un autre disque que j’ ai percés tous les 2 pour la flotte car les premiers temps d'un freinage sous la pluie foutaient un peu la trouille. Mais c'est vraiment une magnifique moto que j'ai aimé depuis mon premier flash quand j'étais gamin jusqu'à aujourd'hui malgré je préfère rouler avec ma très agréable Suzuki 1100 GSX E, même si c’est une mémé, elle aussi maintenant. Merci pour ce sympathique partage sur ces tas de féraille qu’on affectionne comme des familiers, bien documenté et effectivement peut-être un peu court.

[@thierryescoffier6370]

Comme Philippe , la 900z qui m'évoque mes premiers pas dans le monde de la moto . Mon premier bol d'or avec un gars qui en avait une . Un monstre pour l'époque...✌️

[@philippeperin5572]

👍 c'est la moto qui m'a fait rêver quand j'étais enfants. Il y en avait une dans la rue ou j'habitait c'est là que ma passion est née 😅😍 Merci✌️

[@jysse8396]

Merci pour cet apéro basé sur la 900 Kawa. J'en ai possédé une et ai effectué des voyages fantastiques avec. Mes premiers émois motocyclistes en grosse cylindrée. Cordialement

[@marcregolatti9557]

Si la four était la première moto moderne, la 900 kawa était la première superbe quand aux italiennes pas solide et sac déplorable Meilleures salutations

[@magicsenna3455]

On aperçoit une Kawasaki 900 Z1 dans un autre film, deux ans avant "peur sur la ville". C'était dans "le grand bazar"... 😉

[@mcrozemarie]

J'ai eu les deux, le 750 acheté chez Didier sport (94) en 1977 vraiment pas chère juste après le permis puis le 900 Z1 un an après chez Ladeveze motos (75). Les deux m'ont laissé des souvenirs inoubliables avec les tirages de bourrés entre potes .

[@champmartineric]

Genial, merci messieurs. Pour moi c'est la 900. Vous auriez pu parler de la zéphyr 1100, héritière. Pour ma part j'ai eu une xs 750 que je regrette encore. Je roule en gold 1200 de 85.

[@nadegeetcheverry7685]

salut les types de @motoMagaine !! Vous me régalez avec votre apéro..surtout quand ça concerne une capsule temporelle !!! Vous avez oublié un film de diiiiiiiiingue à propos de référene cinématographique. Mad max le seul l'unique de george miller de 1979!!! Avec toecutter, bubba Zanetti ,johnny the boy et..... le gorille!! Que des Z 900 et 1000... avec bertrand Cadart(clunk), le frenchy qui avait monté sa boite "la parisienne" en Australie et avait équipé les z de carénages fait sur mesure. une pure dinguerie ce movie post apocalyptique..Merci à vous ! on passe tjrs un bon moment en votre compagnie!

[@unemployedducatista9997]

La reference cinématographique pour cette Kawa Z1 c'est le film Australien de 1974 "Stone". A voir absolument si vous aimez cette moto! C'est le film qui a inspiré Mad Max.

[@Paddyjoe57]

Merci pour nous montrer ces moto mythiques. Pour moi la CB 750 a sa 1ere place dans l'histoire car elle a clairement èté un changement d'ores ( les anglaises sont parties au musée ) aprés la Z900 à été la 1ere super moto . Double arbre à came en tête ) je me souviendrais toute ma vie qu'un copain ( fortuné à l'époque) me l'avait prêtée et moter à fond en 2eme, ça avait été un sensation de startrek ! Passer à la vitesse de la lumière....grand souvenir...merci encore!

[@pioneerse6776]

Franchement elle est sublime c'est une des plus belles kawa ancienne moi je roule en zéphyr 750 qui est la génération d'après mais la z900 avec ses 4 sorties d'échappement est vraiment magnifique

[@ericbouhana5346]

Bonsoir à vous deux, merci pour vos compétences, lorsque cette moto a été commercialisée j'avais 10 ans et je revais de cette 900 et aujourd'hui j'en ai 60! Je roule depuis 2 mois avec une 900 RS Yellow Ball et pour moi elle est extraordinaire. Vous ne pouvez pas vous imaginer le capital sympathie de cette moto. En effet je suis très sollicité dès que je m'arrête à son guidon. Touchd

[@ericbouhana5346]

Entre Beatles-Honda et Rolling Stones -Kawasaki j'ai fait mon choix. Reste plus qu'à trouver le modele d'époque et là c'est très compliqué !

[@thierrytissot8929]

la z900 reste et restera incontestablement la plus belle et réellement la plus moderne malgré les grandes qualités de la CB 750 four

[@bertrandrodrigue8281]

La moto qui me donna la piqure en 1975 , j avais 14 ans . 2 ans plus tard , ma premiere moto une KZ400 .Et 2 mois plus tard une KZ650 et le debut d une longue histoire d amour avec des 4 cylindres en ligne .45 ans plus tard donc cette annee une autre Kawa un concours 14. Toujours hate de vous regardez (good job)

[@yannickgazeu9327]

La vieille Z a ma voix, mais à 62 balais , je suis content sur des motos qui freinent, tiennent la route et poussent bien ... Haaa nostalgie quand tu nous tiens😊

[@dominiquer5106]

Vous pourriez remettre en place les caoutchouc protecteurs de joints spy de fourche svp ? Merci. 😉

[@louismorel2001]

Ah oui! J adore ce film!! Charles Denner et Belmondo ! Je le regarde à chaque fois qu il passe!!

[@brunobettini9563]

Pour moi qui ai 67 ans quand j ai vu arrivé une four dans la cour je devais avoir 13 ans je suis resté émerveillé je m en rappelle comme si c etait hier c etait en 70 . Et je pense toujours que c est la moto qui a révolutionné la moto c etait extraordinaire et le son des 4 tubes . Le même motard est venu 3 ans après avec 1 Z tres belle moto mais qui ne m a pas fait la meme emotion . Et j avais ma K5 . Belle epoque . Ensuite je suis passé a 1 500 four .

[@Nick-Laren]

Très belle vidéo 😊 Merci de rendre hommage au ancienne, que je trouve bien plus classe, que les motos, d'aujourd'hui 😊 Niveau préférence, j'adore c'est deux moto, difficile de trancher. J'aime bien aussi le GS 1000 de Suzuki, j'espère que vous ferez un apéro, à son sujet 😊 Continuez comme ça, vous êtes top 👍✌️

[@claudeprieur3577]

Bien résumé, je suis fan des Kawasaki

[@adrienmini4508]

Je possède la nouvelle Z900rs 50éme anniversaire. Une bonne moto. Mon rêve un GSXR 750 d’avant 90

[@livo2163]

Même pas encore vue la vidéo et déjà pouce bleu : comme toujours et en plus on parle du Z1 !

[@husseinshafie]

La 900 Z1 est une très belle moto. Déjà à l’époque, elle faisait l’unanimité en terme de look. Aujourd’hui la Z900 RS, excellente moto par ailleurs, n’est qu’un grossier pastiche. En effet, la Z1 est bien plus fine, plus élancée, plus classe. Peu de reportage ont osé mettre côte à côte la RS et la Z1. Dommage car cela aurait été flagrant. PS: pratiquement la même remarque concernant la nouvelle 650 RS versus la Z650 4 cylindres de la fin des années 70, un vrai best-seller de l’époque et la moto de mon pote Frédéric qui me l’a alors prêtée.

[@rlami852]

Le meilleur duo du paf youtubvisuel ✌️

[@marclesire-ogrel8198]

La 900 avait un défaut de conception grave au niveau du cadre qui l'amenait à se tortiller de plus en plus au dessus de 160. Point aggravé par les pneus fins et encore plus sur l'autoroute avec les stries longitudinales que l'on voyait trop souvent. Le mouvement s'amplifiait et elle pouvait devenir franchement dangereuse. Un préparateur (GG je crois) avait trouvé une solution très simple. il y avait 5 tubes fins qui arrivaient à la colonne et le tout manquait de rigidité. Il soudait deux petits tubes entre les deux montants intermédiaires et le montant supérieur, le cadre ne se tordait plus et ce problème était complètement résolu. Ca coutait 10 balles à faire. Quand à la chaîne, si c'était mieux sur la 1000, c'était parce que c'était les débuts des chaînes à joints toriques. Une vraie révolution tant en durée de vie qu'en facilité d'entretien.

[@philippenadal6423]

Exact c'était les premières chaines à joint torique, il me semble -mais c'est à vérifier- que la Z1000 a été la première à en être équipée

[@philippepierrepont8195]

oui elle avait tendance à faire chamalow dans les courbes rapides mais à côté d'une Honda c'était rien mdr Et à l'époque à part les BM ( 900RS ) qui ne bougeaient pas toutes les autres le cadre laissait à désirer.

[@philippenadal6423]

@@philippepierrepont8195 Ce que tu dis sur la Honda est particulièrement vrai. On l'oublie aussi souvent de le dire pour ne rappeler que l'excellence des moteurs mais les bras oscillants des CB 750 et 500 étaient en tôle emboutie. Tout cela a fait la fortune des artisans les Egli, Martin et consorts.

[@ghislainchaillan925]

Bonjour, Émission très intéressante comme d’habitude. Pourquoi vous n’avez pas remis en place les caches poussière de la fourche avant ? 😉

[@calimeropierro]

Les caches poussière vont bien ?

[@mickeyfortyone2591]

Merci les gars! Vous nous parlez des motos des années liberté, faciles...de notre jeunesse...la votre aussi...bah alors, z"etes des vieux aussi vous...Allez Salut les motards chromés continuez j'attends chaque semaine avec impatience cet apéro accompagné de mon petit Oban! MERCI

[@al1electra990]

Bonjour à tous merci pour cette apéro pour les questions l’ancienne z sans réfléchir et par contre la 750 Four fait pencher mon cœur encore Merciiiiiii

[@wiphi007]

1:14 => En 1979 ma 900 kawa a terminé sa vie dans une renault 16 (moto morte et R16 aussi) qu'un jeune sans permis avait "emprunté à son père". Je n'avais jamais fait le rapprochement. Moi j'ai été secouru par le SAMU, je n'ai jamais vu le conducteur de la renault 16 qui pensait m'avoir tué. c'est le fond de garantie qui a remboursé ma moto après 1 an d'attente. Ne roulez pas sans assurance ;=) C'était une moto attachante, avec un moteur sympa, un cadre en chewing-gum et pas de frein.

[@philippepierrepont8195]

Sans hésitations pour moi c'est la Z1 !!! en 1977 j'ai eu la Z900 vert anglais avec liserets or. Et pour moi le film que j'associe à la Z c'est Mad Max avec les méchants lol lz chef avait une marron. J'avais dessus un 4 en 1 Devil en tube de piste !!!! full barouf ! pour "réduire" le bruit une poire avec une tige qui permettait de mettre un collier pour la tenir. Quand elle tournait au ralenti dans le garage ça vibrait partout lol

[@bernardhernandez6882]

j'ai un gros faible pour la 900 Z1 , à sa sortie j'avais 12 ans et mes voisins qui en possédait un, m'avait proposé en tant que passager de pouvoir l'essayé. C'est donc ma première expérience de la moto , et surtout celle qui m'a donner envie de passé le permis à 18 ans ! depuis j'ai acheté la Z900RS , bien sûr ce n'est pas la même machine, mais le plaisir est rester intact (de par son look) quand au pilotage elle est d'une aisance déconcertante !

[@robertmaranos6574]

Venez nombreux au coupe moto légende le samedi 28 et le dimanche 29 mai sur le circuit de Dijon Prenois et vous pouvez ainsi comparer toutes les motos de 1969 à 1976 dans la série H , série ou les motos seront strictement d'origine Guzzi , honda Kawa Suzuki Triumph norton et bien d'autre qui vont s'affronter sur la piste ( dans un esprit ludique et sans résultat ) j'y serais avec ma 750 four K2 de 1972 ,Honda à coupé l'herbe sous le pied de Kawa en sortant la 750 four avant la 900 Z1 alors qu'il avait projeté la sortie du 4 cylindres avant Honda voila l'histoire après elle sont toute les deux très belle ....

[@joherr8469]

J'ai eu les 2 bécanes, la 7 et demi Honda et la 900 Kawa. La Kawa était plus fun, mais bien plus dangereuse tant l'avant manquait d'appui. Cela m'a valu une belle gamelle d'ailleurs (La fourche a vrillé au freinage avec son seul disque : poignet avec triple fracture). Laquelle me ferait envie : La vieille 750 ou la nouvelle 900.

[@silvanamichaud9017]

Super vidéo comme dab continuez à nous transporter dans le monde d avant, perso je préfère la 900 de minos, je pense que ma nt 1100 va bientôt être remplacée. V à tous. ✌️✌️

[@photoeric-]

Une tuerie cette 900 Z1 😛

[@ifuckrap]

Oh les souvenirs !!!!!!!!!!

[@jpierrepevene5174]

Salut Dupont et Dupond, j’ai passé mon permis sur un Z900 à l’époque. Mais ma préférence va chez Honda Bien Sur 👍🏍✌️

[@emmanuelfournier3377]

Oulala les amis de la classe, a 2mn vous montrez un 500 four en parlant de la 750k2 , pas bien du tout mais je ne vous en veux pas pour avoir restauré toute la série, merci pour vos apéros

[@raphaellacube597]

Merci pour cet apéro video! Pour moi c'est la Z1

[@jean-claudebikerparis1426]

En 77 j’ai opté pour la Suzuki gs750 achetée a Champigny chez Gérard Brancquart . J’avais prévu d’acheter la GT 750 3 cylindres 2 temps a eau, (17000fr) la 750 gs , soit env. 2600€

[@antoinemessian263]

Merci Messieurs pour ce moment de nostalgie.. pour ce qui est du choix .. les deux , mais j ai déjà la Four K2 et une Z900 RS avec 4 pots Vattier et le bruit qui va avec .. Enfin pour ce qui est de l état de la " Belle Bécanes" pas forcement d'accord avec vous notamment au niveau des caches de joints spi..

[@amalth1242]

Top comme d’hab !

[@TheEvivzorglub]

Merci beaucoup pour ce moment, mais que font ces caches de joints de fourche qui se baladent à mi hauteurs ?

[@aissamennai9471]

J'aime beaucoup la Honda four ,mais la 900 Kawasaki elle m'avait tapé la tête plus , c'est pour cela que j'ai commencé avec une kh 250 après mon permis.

[@jeanpaulvalette1567]

"Peur sur la ville" excellent film!! Perso ma préférence va chez honda . 😉👌👍

[@fabricericard1759]

La Z900 pour le look et le caractère !!

[@yonelparmentier5329]

Salut et merci pour vos vidéos, la z pour moi , enfant elle me fesais déjà de l'oeil ....

[@livo2163]

Mon père a eu les deux machine acheter neuve à l'époque : 750 four K1 (il m'a toujours dit que la K0 était mieux) et la Z1 couleur orange... on en parlait encore au GP de France le WE dernier.

[@Bill-the-rider]

Je préfère la Four, car c'est une légende. J'en ai possédé une. Pas bandante, mais mythique... J'aime bien la Z1... Mais elle est loin derrière en terme d'aura.

[@sebastienlookik8795]

Merci pour votre partage, et pour moi je choisirai la nouvelle z900rs 😉

[@guillaumelopez6192]

Je prefere la kawa de loin !! Et je possède une z900rs (la moderne) un vrai régal !!

[@mouradharti9547]

Je vous suis de l'Italie bon continuation

[@stevy22530]

Une z1r dans le film cobra avec stallone, quel machine! Mais introuvable...

[@Sharptrekaudi]

La Kawa, sans hésitation !

[@tomcat9060]

La Z1 sans hésiter. Signé Tomcat!

[@jeanlucvivier6006]

Ma 4 pattes me procure beaucoup de plaisir même si la z900 est une superbe moto mais déjà entrée dans l’ère moderne.

[@fifiphifa3175]

900 , c'est ma cylindrée préférée pour la moto .Devinez pourquoi ? Et oui cette 900 était la plus belle, puis Il y avait le bruit . C'est sûrement à ce cause d'elle que j'aime la ZL 900 eliminator qui est elle aussi était une moto de fondu. On est assis droit dessus grâce à la forme du guidon, et on ouvre en grand pour des départ dragsters ou en sortant de courbe.

[@FreddySpr]

Choix cornélien , mais en tant qu' Hondaman , je dirais la K0 ! Je l'ai roulé à 16 ans pour mon permis 80, et c'était fini ... 😁✌

[@BobbyMCC]

Il n'y a que moi qui est envie de descendre les caches poussière ? 😅 Le pti moment sympa du vendredi comme, merci ;)

[@Epaulard1000]

La four reste et restera mythique mais personnellement je préfère toute la gamme Z et KZ . Je n'arrive d'ailleurs pas à me séparer de ma KZ 500 B1 ni de ma KZ 250 C1 single lol. Big V ✌🏻😉😎

[@davidilligot662]

@Moto Magazine Eh, les gars, vous avez oublié la référence aux bécanes de Mad Max 1...rempli de 1000Z, chez les gentils comme chez les méchants. 😉

[@lucmangin2573]

entre la four et la z1 c'est la z1 sans hesiter mis à l'epque c'etait 900 dharma, une tuerie et ce bruit!! je suis pssé sur guzzi v11 naked le pied

[@andrerayman6740]

moi je prend les 2 + la 750 four d'époque, normal c'est toute ma jeunesse😁💖💖💖

[@christopherocha2403]

ma préférence pour la Z par rapport à la Four ! merci messieurs pour cet apéro

[@babarsport276]

Si on attaque directement les "têtes" de soupapes, alors oui, c'est vraiment révolutionnaire 😋🤪

[@pascalpitou738]

Bonjour les Duettistes ! Pour moi, ce sera une Four, s’il vous plaît, coloris Gold ! La Kawa me semble plus une moto de transition, entre deux âges mais elle a une belle gu… c’est vrai … Merci à vous deux une nouvelle fois

[@alainsebastien838]

Bonsoir, je me souviens du passage de Minos quand il ouvre la grande porte est sort sur la roue arrière.😉 A l'époque on ne disait pas wheeling.😀

[@Philippe-dq6ld]

C'était Delon sur une Kawa 750 H2 dans le film Le Gitan 1975 !

[@alainsebastien838]

@@Philippe-dq6ld bonsoir oups, Si je me souviens il ouvre la porte avec des cordes. Ce la fait longtemps que je ne les ai pas vu. Merci de m'avoir rafraîchir la mémoire.👍

[@jean-philippebailly8004]

Salut, je possède un 750 four k2 et c'est franchement sympa mais très honnêtement la kawa est beaucoup plus fun en sensation. Je préfère la tronche du four mais niveau moteur la kawa est loint devant.

[@philippebirden1954]

Bonsoir les amis. Pour moi, c’est la Four bien sûr ! Mais c’est complètement irrationnel, j’en conviens. Une sorte de madeleine de Proust dans une ambiance de classe terminale et de mini jupes 😢 Ah j’oubliais...une Four dans sa livrée jaune d’or pailletée. Allez bon we et merci pour ces moments. Philippe.

[@philippeprigent6047]

Merci pour cette analyse. Mon choix va sur la Z ! Plus jolie simplement.

[@georgetbernard8673]

Merci les d'jeunes ! J'adore les deux mais mon coeur penche pour pour la sept et demi !

[@nicolasrajaofetra7570]

Et ben là four pour alex la Z pour Phil et moi je prends la GT750 bleue derrière et tout le monde est content 👍👍🥂🥂🤩🤩

[@ludoviczuber6261]

Très belle moto 🏍️ préfère la z a la four

[@jeromef2001]

Il a tellement raison mdr Merlin, une 900ss couple conique ou une guzzi V7 sport c’est quand même autre chose! Et plus tard une Mike hailwood replica ou une Laverda Jota y a pas photo c’est bien plus excitant que ces 4 cylindres japonais...

[@didierlegoue2226]

Pour moi, une référence esthétique, cette 900 z1....

[@franciscamillo2741]

j'adore la 900 Z cependant j'ai eu une four K2 ....... ( première moto en 78 )

[@marcbonneville7548]

On n'a jamais une seconde occasion de sortir le premier 4 en ligne "moderne". Je vous livre cette pensée alors que je cuisine un couscous Thaï-Landais (sauce au lait de coco et mangue verte, Inserts latéraux de magret de canard, à déguster avec des baguettes). Bises à l'œil !

[@jeanmarcmaziere2172]

La CB 750 Four sans hésiter, même si cette Kawa est très jolie aussi !! Sinon Philou, juste au dessus de ta tête, en arrière plan, ce ne serait pas une Suzuki par hasard ?

[@patricksateri669]

Belle bécane,la Z 900,mais joli saucisson aussi! Bon,s'il faut choisir entre la Four et la Kawa,je prends ma Guzzi! (Ah! Ah!)

[@geoffreydaouze3153]

Si la 900z1 était moins je la prendrais direct face a la 900rs, c'est une moto de rêve même si je préfèrerait sûrement la ZII 750 qui n'est sortie qu'au japon car les jantes a batons dorés d'origine et le fait que ce soit la moto d'Onizuka dans GTO la rendent je trouve encore plus sexy. Et évidemment la four et je trouve surcoté face a la z1

[@fr1290sdr]

Moi aussi je n hésite pas un 750 CB et 900 Z.. un 900 Z direct.. quel monument... Et entre la nouvelle et l ancienne..pas d hésitation.. l ancienne. Mais c est du aussi à mon âge, c était les motos de mes débuts.. j ai presque 63 ans et après avoir roulé kawa pendant 40 ans .. je suis passé chez KTM et sa fabuleuse 1290 super duke R...

[@tigerxav]

ma moto de 78 à 82… une merveille et les 200 je les ai pris pour la premiere fois de ma vie accroché comme un fou au guidon cornes de vaches. je l’ai revendue en un eclair en 82 à un amoureux de la Z

[@jmpb3487]

Je vote 750 Four, pour son élégance. ...et puis ma tendresse pour Honda.

[@antoine3633]

La kawa me fait plus rêver je la pensais plus récente de mémoire. Mais chose certaine je vais revoir peur sur la ville !

[@sochardmarc1142]

Bonsoir Choisir entre la CB et la Z1 ?? ,impossible de me décider , ce seraient donc les 2 ! ,pour faire de la route sur de grandes distances bien sur la 900 RS prendra le pas sur la Z1, confort ,consommation , vitesse soutenue etc etc Je sais que quand j'étais môme cette 900 Z1 était impressionnante avec ces 4 pots et Les teintes bicolores des premiers model .Ne pas oublier que les routes des années 70 n'étaient pas des super routes et alors la tenue de route des japonaises de cette époque !!............................................une catastrophe

[@erich9377]

Pour moi aussi c’est Minos ! Et oui elle a plus de gueule que la CB.

[@dvr1213]

Le voisin d'en face avait une CB 350 Four à me faire pâlir d'envie. C'était la plus belle. Puis, sur le marché est arrivée la CB 750 Four. C'était la plus belle. Ensuite, Kawa a sorti ce "monstre de beauté" la Z 1. C'était la plus belle. Quand deux de mes potes me faisaient baver avec une Z 1 pour l'un, et une BMW R 90 S pour l'autre alors que je déambulais avec un 103 Peugeot... C'est à 61 balais que j'ai enfin pu avoir mon permis moto et aujourd'hui, je suis heureux de rouler avec une CB 1100 RS. V à toutes et tous et un Grand Merci à nos Journaleux préférés.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

CB 750 four en 1969, CB 500 four en 1971 et CB 350 four en 1973. C'est l'ordre d'arrivée sur le marché des 4 cylindres Honda.

[@dvr1213]

@@JeanLouisDELHUMEAU Ouais. C'est bien pour ça que je n'ai eu mon permis qu'à 61 balais ! Tant pis si ce n'était pas dans l'ordre.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@dvr1213 La mémoire joue des tours, c'est tout. Dans ma tête, c'est peut-être trop bien rangé finalement.

[@fredericdelapena5866]

@@dvr1213 Pourquoi as tu attendu tant de temps?

[@fredericdelapena5866]

Mais vieux motard que jamais!!!

[@jerome91000]

petit le minos m'avait terrifié donc je n'avais pas regardé le type de sa moto je préférais belmondo sur le toit du métro et ses pantalons pattes d'éléphant 😀