Kawasaki ZX-6R 40º Aniversario | Prueba a fondo

[@ramonfacal7735]

Ojalá nunca se pierdan estos motores ni este tipo de motos R de pura raza. Puras sensaciones!!

[@NandoRP2270]

Mi "Telefónica" ❤❤❤ Enamoradito me tenía. Habéis transportado a su niñez a un tío con 54 palos encima.Que grande que para este aniversario hayan recuperado los míticos colores.

[@alvarosanchez8619]

Yo tengo la 636 de 2006 y es que vivo por y para ella 😍 por lo que dices, esta conserva sensaciones con un plus de seguridad de estos 18 años de diferencia 🤩🤩🤩

[@tamburelo5931]

Qué triste debe ser tu vida para girar en torno a una moto

[@alvarosanchez8619]

@@tamburelo5931 poniendo ese comentario a las 5 de la tarde de un miércoles cualquiera el que has quedado retratado eres tú. Si la inteligencia te diera para ello, medita 1 minuto en el contexto que rodea a todo y te darás cuenta de la situación. Mucho ánimo de todo corazón

[@cristianoctano]

Viva las tetra son obras de arte ❤

[@joseangelmartin2035]

40 tacos cumplo yo tambien y esta moto me encanta.es volver a los 80 cuando veo esos colores

[@elhacedordellaves]

Da gusto escuchar estas pruebas objetivas. Últimamente solo hay pruebas de las marcas y publicidad pagada por ellas para que solo se digan cosas buenas, y luego cuando la compras tú, te encuentras la verdad.

[@AlexRodriguez-bp5mb]

increible la zx6r con esos colores, me flipaa

[@andresalaskeno74]

Preciosa,qué colores míticos!!!!

[@elsanti3924]

LIKE si crees que hay que apalear al diseñador que tapo el chasis de aluminio con un plástico verde.

[@pedrojoseismael]

Like si crees que hay que apalear a los que ponen mensajes para que le den like

[@ndiazsilva5138]

Like a ambos

[@pedrojoseismael]

@@ndiazsilva5138 😆👍

[@javiersobrinomartin6686]

​@@ndiazsilva5138😂😂

[@javiersobrinomartin6686]

El que pensó que tapar el chasis de aluminio con una tapa era buena idea tiene que ser despedido por favor!!! 40° Aniversario y tapas lo más característico?? Madre mía, menudo equipo de diseño.

[@cuacuamen]

Queremos tacometros anlogicos!!! mas aun en una de estas inspiraciones retro. Que les pasa a los diseñadores???? Llamado para todos

[@asier_prieto_]

Habla por ti

[@borja8387]

@@cuacuamen no lo veo mucho sentido hoy en día.

[@hex_surfer4588]

Reducción de costes - es mas barato usar una pantalla TFT cualquiera y escribir código que fabricar un tacometro de aguja.

[@borja8387]

@@hex_surfer4588 pues entonces un win win. Donde este una buena pantalla tft que se quite el resto.

[@hex_surfer4588]

​​@@borja8387 Prefiero relojes analogicos pero ya tienes que ir a motos muy especiales para eso. Que realmente son motores paso a paso controlados electronicamente pero me gustan mas que las TFT. Son mas bonitos para mi y se pueden reparar mas fácil que un TFT. Los TFT se discontiuan rapidamente, los chips y motores paso a paso no.

[@oriolarnau9334]

Está guapa la telefónica moderna! Lastima que el cambio QuikShifter SOLO sea de subida, gran gran fallo...

[@cristianoctano]

La verdad que en 2024 sigan con esa carencia es importante y te hace decantarte por otro modelo por lo demás un 10

[@javiglv]

Yo la tengo esa misma.. en la vida hemos usado kickshifter , nos hemos vuelto muy tikismikis jaja 😉

[@cristianoctano]

@@javiglv llevo con moto toda la vida y ahora tengo mi segunda moto quikshifter la uso todos los días y cuando lo tienes ya no quieres otra cosa para algo evolucionan las motos

[@franR1YZF]

Lo del cambio QuikShifter no pasa nada, el pecado capital es que en pleno siglo XXI le sigan montando latiguillos de freno de GOMA a las motos deportivas en lugar de latiguillos metalicos ..... Incluso a motos de mas de 200cv como la ZX10r o la R1

[@jeffernew3]

@@franR1YZF y la falta de IMU… por eso AMO Triumph porque tiene el cuidado de colocar líneas de freno blindadas a sus motos !

[@KAWASAKIESP]

¡Se te ve que has disfrutado de la prueba!

[@jorgemoreno1767]

Esta preciosa la Kawa, pero despues que me pasé a las 1000 y me acostumbré a tener par a raudales, llevar una moto que tiene que ir siempre alta de vueltas para sacarle rendimiento me resulta molesto. Por cierto, el piloto es un fiera!

[@Omar_675_24]

A mí me pasó lo contrario,he vuelto a los.motores pequeños y me divierto más y más fácilmente

[@jorgemoreno1767]

​​@@Omar_675_24no me refiero a divertirse. Seguro que con una moto o un coche mas limitado se tienen más sensaciones. He vivido eso con mi Kadett GSI en los 90 y hoy en día conduzco un coche "aburrido" de más de 200cvs que apenas trasmite sensaciones. Me refiero a comodidad pues con más potencia es muy facil llevar un ritmo más alto y te cansas menos.

[@Omar_675_24]

@@jorgemoreno1767 pues a mí me parece lo contrario, ir fuerte con una moto potente, si te hace ir menos estresado con el cambio y rpm, cierto,pero necesitas estar mas fuerte y es mucho más fisico,y ser bastante mejor piloto bajo mi punto de vista.Cuesta más pararlas,más meterlas en curvas,mas todo,en general que una 600.

[@jorgemoreno1767]

@@Omar_675_24 Yo tengo una Ninja 1000SX y una Z900 y las dos son muy buenas curveando, son muy estables y frenan muy bien. La Ninja es más rutera y estable y la Z900 más cañera, pero comparando con mis tres motos anteriores (GS500F, CBR600RR y GSX600R) son infinitamente más cómodas y menos exigentes físicamente. La Z900 solo con insinuar se mete en curva, frena muchísimo y sin esfuerzo y en ciudad se mueve igual de bien que la GS500. La Ninja 1000SX sí se nota un poco más cabezona por su geometría pero es un tiralíneas y para viajar es una gozada. Yo estoy muy contento con ellas.

[@carlosgarciaperez737]

Es Preciosa la zx6r y más con esos colores k te teletransportan a la mítica telefónica. Pero el escape debajo del colín, los colores hrc y todo lo k lleva la cbr para mi es especial yo prefiero la cbr jejeje si tuviese k cambiar k es complicado deshacerme de mi niña RR. 2006 iría a por la rr nueva ✌️✌️✌️🤝

[@legioca]

Si hubiese demanda, yo volvería a sacar también el escalón de las 750, motos con 150-170cv, (lo que antes era una mil), antes de llegar a las 1000cc actuales, porque 215cv son muchos potros que domar.

[@jeffernew3]

Honda y Kawasaki son los únicos que siguen comercializando sus Súper Sport cónicas superando las pruebas Euro 5+ esto solo indica que definitivamente este par están un peldaño por encima en cuanto a desarrollo de motores frente a Yamaha y Suzuki… no entiendo porque Triumph dejó de comercializar su Daytona… sería un excelente rival para el segmento !

[@polthekiller2469]

bueno ahora con la daytona 660 no esta mal, es tipo F pero la verdad es que esta muy bien

[@borja8387]

Falta ver la R9.

[@jeffernew3]

@@borja8387 La competidora directa debería ser la R6 no ? Al menos aún se comercializa solo que para competencia no?

[@jeffernew3]

@@polthekiller2469 no hay punto de comparación… estaríamos comparando cosas diferentes, la real competencia para esa Daytona en Kawasaki es la Ninja 650 que es un Bicilindrico de algo más de 70 HP con una posición de conducción menos deportiva!

[@borja8387]

@@jeffernew3 la r6 ya hablamos de una moto solo de circuito por lo que no tiene mucho sentido compararlas. A ver qué motor le meten a la r9. Si el cp3 o el cp4.

[@V8pulley]

Ojito que piloto

[@tierrabikermexico]

Como siempre una muy buena reseña ahora una pregunta, si tuvieras qué elegir entre ZX6 R y la ZX4 RR ¿Cual elegirías y porqué? Saludos desde México, soy tu fan

[@jeanmilaalvarez]

Superbe vidéo merci ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️

[@mc.fugitive3053]

Personalmente no me gusta el color pero la máquina es increíblemente buena

[@juanantenerife]

Suzuki, haz algo!!

[@setianm3459]

Aunque son algo diferentes, con cuál te quedarías comparándola con la XSR 900 GP?

[@ricardomartinez915]

Tiene acelerador electrónico verdad?

[@roamferreira9890]

Cual te parece mejor está ZX-6R o la CBR600RR? Excelente video saludos 💪

[@borja8387]

Claramente es mejor la cbr. Otra cosa es cual te gusta más estéticamente.

[@roamferreira9890]

@@borja8387 Gracias efectivamente me gusta más la CBR!

[@stevenriostamayo4960]

Yo tengo la kawa y no me arrepiento, la cbr es menos potente, y tiene un poco más de tecnología

[@borja8387]

@@stevenriostamayo4960 ambas dos son muy buena elección.

[@andrespastor1122]

Buen video, como todos los que hacéis. Cual te ha gustad9 mas esta o la 600 de honda. Tengo un dilema y casi que tieo para la de honda

[@stevenriostamayo4960]

Yo he probado las 2 y es más potente la kawa, más agresiva

[@juanmabatista2118]

Tendria que ser una 7 y 1/2

[@Djor11]

Va de fábula.. no tiene nada que ver con la 750..han pasado muchos años ..tuve la del 91..y ver esta me enamoró..✌️saludos..

[@SurmanoSupolla]

Esta moto es de una chica lauriZ en TikTok verdad? Tiene la misma con el akra 😊

[@francoisrobles1022]

No tiene shifter down. Unicamente up ...

[@toniserragts]

Muy bonita la verdad, una pena que tapen el chasis con el carenado. Pero con cual os quedais, la ZX6R o la CBR600??

[@SurmanoSupolla]

Cbr ❤

[@alejandromedina8993]

Yo estoy entre las dos! Pero La Kawa también me tiene loco

[@juanalameda7255]

Me recomendaríais esta moto si mido 1.95? Me encanta esta moto pero no sé si cabría

[@borja8387]

Yo lo de la cúpula tampoco lo entiendo. Y más cuando cualquier moto de circuito lleva cúpula alta. Para mi mucho más funcional y estético. Pero tiene fácil al arreglo. Por el resto. La cbr ofrece más y la r9 en un futuro seguramente igual.

[@ralo46]

Era tan dificil a estas alturas montar acelerador electrónico!!!🤔

[@Justbaglis]

desaprovecharon todo el potencial de el sonido del motor y la toma de aire....

[@sphagnnatusdps4229]

Si tuviera dinero , está la compraba

[@davidavila2890]

Vaya... No están los tubos encima del depósito que pena

[@boneshuesos5863]

el no llevar el escape por debajo del collin es un error en mi gusto

[@franciscomanuelcepedamena2644]

E oido que Suzuki el año que viene, vuelve con la gsxr600 y 750, la mil no lo se, tu sabes algo al respecto?

[@j--nr-b]

han salido para estados unidos los colores de 2025, allí siguen vendiendo las 600 y 750 que se vendían en Europa en 2014. También han anunciado la 1000, mismo motor distintos colores, hasta que no actualicen el motor a la Euro 5, no vuelve a Europa y en Japón tampoco se vende porque allí hay una normativa más restrictiva que la Euro 5. La única esperanza que queda es que hace un año patentaron una nueva aerodinámica, que dejaba entrar más aire al radiador. Pero eso fue en 2023, había esperanzas de que la gsxr1000 volviese este año pero, a estas alturas, pinta mal.

[@franciscomanuelcepedamena2644]

@@j--nr-b yo es que e oido algo en mi concesionario de confianza Suzuki, que para el año que viene se estaba barajando la vuelta de la 600 y 750 de la mil se sabía menos

[@j--nr-b]

@@franciscomanuelcepedamena2644 ojalá sea verdad, yo estaría interesado en adquirir una gsxr600 pero, y esto es mi opinión solo, Suzuki no fue capaz de actualizar la gsxr1000 que era su buque insignia de la gama deportiva, no creo que sin 1000 haya 600 o 750. Y añadiendo que tomaron la decisión de alejarse del mundo de la competición... Ojalá vuelvan a hacer supersports sinceramente.

[@lucianobernatene3533]

​@@j--nr-bpensa que MotoGP el año que viene reduce la cilindrada a 800, y las 1000 de calle que quedan tienen cada vez más caballos, no se cuanto sentido tiene seguir en ése rumbo en el que las ventas son cada vez menos

[@israelhewitt6814]

Donde grabáis? Obviamente en alguna carretera cerrada. Pero como os las apañais?

[@albertopascual4126]

Carretera cerrada?? En Cebreros graban... Y de cerrada poco...

[@israelhewitt6814]

@@albertopascual4126 Vale, tranquilo campeón. Gracias

[@jorgemoreno1767]

Eso siempre me pregunto. Como hacen para grabar e ir a esas velocidades sin tener problemas con la GC. Nosotros salimos a hacer curvas y los señores de verde salen de debajo de las piedras. 😂😂😂😂

[@Leoncio223]

198kg me parecen una barbaridad

[@1Reiko9]

Y lo es. Kawasaki esta lejos de honda o yamaha y ni hablar de las europeas como BWM, Aprilia o KTM. Están haciendo motos de hace 4-5 años y antes era aún peor..

[@Leoncio223]

@@1Reiko9a eso te voy , yo tengo una s1009rr del 2015 y pesa 204kg, son solo 6kg más

[@juangonzalezgarcia3558]

Pesa 5 kilos más por decir algo que la CBR y es una barbaridad no se no entiendo 😂😂

[@jeffernew3]

Tiene IMU?

[@jaguoc7094]

Como veis pasar de una z400 a esta? El año que viene tendre el A ya

[@todocircuito]

podrías pasar por la ZX-4RR :)

[@blemblin]

👊🏻✊🏻💭💭💭🤜🏻💥🤛🏻🇺🇾✌🏻

[@1Reiko9]

Evitando el radar en Tamayo esta vez no? jajaa

[@hex_surfer4588]

Se han cargado la ruta por culpa de los flipados que se estampan en esa zona cada fin de semana.

[@todocircuito]

el radar "movil" se pone los fines de semana, entre semana todavía hay algo de relax

[@josevte-u9s]

carai por casi 14000 pavos podian haber montado latiguillos metalicos.Ojo,me ha parecido de goma

[@guillermoolivares2035]

Francamente, en el 2024 esta prueba debería ser en circuito. Encuentro la videoprueba un poco anacrónica para los tiempos que corren. Repito, corren.

[@alex.gallega]

Buena review pero podríais mejorar bastante el sonido aislando la ventilación del casco. ChaseOnTwoWheels tiene un vídeo explicando su sistema y es muy efectivo kzbin.info/www/bejne/en_ZY3Wfg7uDm7c

[@andreesaavedra1768]

tener una moto de estas solo para sacar a darle una v uelta, hasta una pena gastarla de tanto uso :(

[@jeffernew3]

Siento que Kawasaki se está quedando bastante en el apartado electrónico al no incorporar una IMU esto hace que toda la electrónica de seguridad, modos de manejo y ayudas en la conducción trabajen muchísimo más afinadas y precisas, también le hace mucha falta un Slipper clutch más preciso y un Blipper 😢 De diseño genial pero en lo personal prima la parte ciclo motor y electrónica antes que el diseño 😢

[@SurmanoSupolla]

Cómprate la honda entonces

[@jeffernew3]

@@SurmanoSupolla compraré una Triumph gracias por la recomendación, al menos a mi me alcanza para pagar una cuenta real y No pirata de KZbin Premium 🤣

[@bernalcx]

Haber si hacéis mas pruebas de deportivas, que estamos ya artitos de tanta naked y tanta trail 😂😂😂...

[@Tqp390]

La 400 pesa lo mismo con 80 cv y te la venden como deportiva, puro marketing.

[@simplementelluc]

La 400 creo que son 189 no 198

[@AARRPP]

La de hace 40 años es mas bonita. Que feas son las motos de hoy.

[@grayghost3284]

pues quedate con las de hace 40 años y deja disfrutar esta generacion de motos...

[@AARRPP]

@@grayghost3284 y quien dice que no se disfrute ahora. La kawa zxr de dos faros de hace 35 años y con los mismos colores que ésta es más bonita, más curvona y grande. Ahora todas las motos son iguales, lineas rectas y más pequeñas, como para niños. Es más, la kawa del vídeo me parece que ha perdido la esencia Kawasaki, le pones el logo de Honda y me creo que es una Honda. Los que ya tenemos una edad me entenderán, los niñatos no

[@grayghost3284]

​​@@AARRPP imagino que tienes mas de 30 años no? 1: las motos no seran siempre como tu quieras 2: todo diseño tiene un proposito he escuchado de mucha gente como tu que las motos de ahora son mas transformers que otra cosa para mi las modernas son mejores que las antiguas. kawasaki no siempre van a hacer los mismos diseños tienen que mejorar no son para niños

[@borja8387]

@@AARRPP en lo de que son más pequeñas estamos de acuerdo pero a nivel usuario si lo que buscas es deportividad no hay color.

[@yonathanmontoya5933]

No una belleza