ВЛ23. Часть 1. Запуск. Train Simulator Classic

Рет қаралды 2,912

Күн бұрын

Процедура запуска электровоза ВЛ23 в симуляторе Train Simulator Classic
Сам электровоз можно скачать на форуме RailUnion - www.railunion.n...
Текстовая версия запуска:
1) Включить комбинацией клавиш (Ctrl + Shift + Z) аккумуляторную батарею, должна загореться зеленая, сигнальная лампа "РОТ" на пульте управления у помощника.
2) Включить тумблер "Сигнализация" на пульте управления у помощника, должна загореться красная, сигнальная лампа "Вентилятор выключен", а на пульте управления у машиниста, должны загореться красные сигнальные лампы "КВЦ выключено" и "БВ выключено".
3) Включить тумблер "Токоприемники" (Ctrl + P) на пульте управления у машиниста.
4) Включить тумблер "Токоприемник задний" (Shift + P), или тумблер "Токоприемник передний" (Р) на пульте управления у машиниста.
5) Включить тумблер "КВЦ" на пульте управления у машиниста.
6) Включить кратковременно тумблер "Возврат реле" на пульте управления у машиниста.
7) Включить кратковременно тумблер "Возврат КВЦ" на пульте управления у машиниста, должна потухнуть красная сигнальная лампа "КВЦ выключено" и загореться зеленая сигнальная лампа "КВЦ включено".
8) Включить тумблер Компрессоры (кнопка С) на пульте управления машиниста и дать ему накачать воздух в главный резервуар.
9) Перевести ручку "Блокировка 367", находящуюся под тормозными кранами, в нижнее положение, дождаться заполнения тормозной магистрали.
10) Включить тумблера "Вентиляторы" соответствующими кнопками (F)/(Shift + F) на пульте управления у машиниста.
При следовании с тяжелым составом или на тяжелом профиле пути вентиляторы должны работать на высокой частоте вращения. О начале работы вентиляторов сигнализирует зеленая лампа на пульте управления помощника. При работе вентилятора на низкой частоте вращения загорается сигнальная лампа "ВН" на пульте управления помощника. При работе вентиляторов лампа "РОТ" гореть не должна.
11) Включить тумблер "БВ" на пульте управления машиниста.
12) Включить тумблер "Возврат БВ" кратковременным нажатием и удержанием, должна потухнуть красная сигнальная лампа "БВ выключено" и загореться зеленая сигнальная лампа "БВ включено".
13) Включить "ЭПК" (Shift + N) на левой стенке помощника.
14) Перевести "Реверс" (W/S) в нужное положение.
15) "Рукоятка бдительности" (Q) или (Z).

Пікірлер: 19

@vertolet06 9 ай бұрын

Хорош. Еще бы в заводской окраске.

@eltigreriver3108 Жыл бұрын

при разгоне начинает пищать ЭПК и он тормозит, нажатие Q помогает его заткнуть но он стоит как вкопаный.

@by_Stoune Жыл бұрын

Не допускайте срыва ЭПК. А если сорвало, то для восстановления нужно остановится, потом выключить ЭПК, отпустить тормоза, включить ЭПК.

@eltigreriver3108 Жыл бұрын

@@by_Stoune в вл10к тоже самое, орёт ЭПК после включения локомотив трогается но потом тормозит

@by_Stoune Жыл бұрын

Бдительность надо просто подтверждать. На ВЛ10к стоит КЛУБ, там условий для срыва в разы больше. Если свисток не отсекаемый, значит что-то делаете не так. Это безопасностью так задумано.

@eltigreriver3108 Жыл бұрын

@@by_Stoune при запуске срыв то и происходит. сначало по мануалу запускал потом по видео. на вл23 гораздо проще и понятнее.