Для желающих помочь каналу secure.wayforpay.com/payment/... Для граждан Украины 4149 6293 1543 4282 Мой телефон +380503235323
Пікірлер: 104
@user-pb4mm7dh6u4 жыл бұрын
Жека.Добрый вечер.Просто класс.Дай бог тебе здоровья.И нервы у тебя железные.
@nishtyak294 жыл бұрын
У меня их нет🤣🤣🤣
@joartcnc4 жыл бұрын
Спасибо огромное Вам, благодаря Вам я смог настроить расход топлива на моем w126 с 30л до 14л и не только 👍👍👍
@nishtyak294 жыл бұрын
Отлично
@hamzaace70082 жыл бұрын
I realize I am kinda off topic but do anybody know a good website to watch new movies online ?
@xzavierjacoby7212 жыл бұрын
@Hamza Ace Flixportal
@hamzaace70082 жыл бұрын
@Xzavier Jacoby Thank you, signed up and it seems like they got a lot of movies there :) I appreciate it!
@xzavierjacoby7212 жыл бұрын
@Hamza Ace you are welcome =)
@vitalishchurevich35104 жыл бұрын
Выражаю огромную благодарность из Минска, за то что делитесь своим опытом и знаниями!)
@nishtyak294 жыл бұрын
Спасибо и Вам.
@user-qg6yw1yr6h2 жыл бұрын
Спасибо за информацию я нашел то что искал обясняеш сотка ни то что некоторые быстро и ничего не понятно
@s.s82384 жыл бұрын
да также именно с ВАШЕЙ! помощью более менее настроил авто ,а так весь "нет" перелопатил . благодарность от моего лица Евгению ...
@nishtyak294 жыл бұрын
Спасибо
@user-ci2bb6xx2x4 жыл бұрын
Спасибо за труд
@nishtyak294 жыл бұрын
Пользуйтесь
@user-ci2bb6xx2x4 жыл бұрын
@@nishtyak29 Я по вашим видео и оживил ке
@user-by1gm3de2w3 жыл бұрын
👍👍👍
@seleldjdfmn2214 жыл бұрын
This will be One of your best. Please Make more. Laters xd
@nishtyak294 жыл бұрын
Thanks for the feedback. I try my best. Time is short, and making a video of such quality for a very long time
@mshitaravtokraz27992 жыл бұрын
добрый день,если не затруднит обьясните пожалуйста за счет чего получпется разница давлений топливного насоса ,при входе в дозатор и верхней камеры..давление между камерами регулирует винт ЭГРД...спасибо
@alekslord88824 жыл бұрын
Даааа, уж труд колосальный! Единственное, это будет тяжело кто не умеет читать чертежи.А вообще всё супер
@nishtyak294 жыл бұрын
По этому я начал с того, что показывал ранее, да и в этой серии, что где на рисунке находится и специально выдилил разным цветом. Были кто писал нафига все это, про это уже много сказано. Ну не надо не пользуйтесь. Я посчитал, что так будет правильно. Тем более, что сам учился по непонятным схемам и чертежам, и описаниям, и т.д. Складывал все в кучу, испытывал, ошибался... Теперь предлагаю на суд обществу такой вариант.
@alekslord88824 жыл бұрын
Наверное все ждут, ну когда же уже чего чего-нибудь можно будет покрутить,т.е сами настройки, а потом будет, а почему не получилось)) я думаю правильный подход, сначала нужно знать устройство, так всегда было
@nishtyak294 жыл бұрын
Однозначно. И я знаю что так будет.
@nishtyak294 жыл бұрын
Многим лень смотреть.
@user-eh3rz3ud9g3 жыл бұрын
@@nishtyak29 не лень..., Лень пешком ходить..😂
@vitocorleone43923 жыл бұрын
Вы прям фанат Ke-Jetronic. Вы молодец! Я хочу заменить Джетроник на М.111 или М104. Что по советуете?
@nishtyak293 жыл бұрын
Смотря что вам надо от авто. И одно и второе хорошо. 111 крепкий менее мощный и более экономный. 104 крепкий мощный но прожорливый и обслуга его гораздо дороже. А на счёт фанатизма, это вряд ли. Просто ремонтирую и рассказываю как это делать. Ну и есть у КЕ свои неоспоримые плюсы.
@mshitaravtokraz27992 жыл бұрын
ке джет может работать без ЭБУ, но не могу настроить ХХ, стоит в 1200-1500,..М103 2.6 посоветуйте где копать,какой правильный налив должен быть ,
@user-fr4fy7tl9v4 жыл бұрын
добрый вечер подскажите пожалуйста в чем может быть причина машина ауди 100 2,0 ке джетроник на халодную заводится хорошо прогреется даже до 20 градусов и крутишь стартером секунд 15 потом заводится и работает как нивчем небывало
@tkdlov33353 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений пишу вам с Казахстана тк вы гуру КЕ джетроника У меня мерс 2.3 102м Небольшой вопрос , недавно начал замечать что машина как то странно начала работать, на светофоре остановился скинул на нейтралку держу тормоз обороты на 2000 застряли и гудит , потом трогаюсь еду сбрасываю на нейтралку качусь тормозя обороты 1200 1500 и теперь когда трогаюсь как обычно добавляю газу отпуская сцепу как будто подпинывает , как будто не догазовал хотя езжу на ней не первый день и каждый раз не могу просто не попадать в газ, заранее спасибо с/у
@user-pb4mm7dh6u4 жыл бұрын
Жека один вопрос м 102 на холостых работает отлично и тяга хорошая . Но когда на холостых резко нажмёшь есть провальчик .где искать .За ранее спасибо
@nishtyak294 жыл бұрын
Провальчики бывают по очень многим причинам. 1.толстое кольцо между дозатором и расходомером. 2. Не правильная регулировка смеси , как винтом СО так и ЭГРД. 3. Загрязнение дозатора. 4. Не правильный ток ЭГРД или его направление или его отсутствие при разгоне. 5. Неисправный ЭГРД. И куча других мелочей может быть.
@user-dv8vg3jm9q4 жыл бұрын
Добрый день. Всех благ Вам. У Меня вопрос. На холодную запускается здорово, на горячую так же. Но стоит постоять машине часок начинает плохо зоводится, приходится гонять стартером некоторое время
@nishtyak294 жыл бұрын
Добрый и Вам. Как правило из за регулятора системного давления. Но желательно конечно сделать диагностику. Причин много.
@user-dv8vg3jm9q4 жыл бұрын
@@nishtyak29 Спасибо за ответ.
@timonbrain69713 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Машина пассат б3 двигатель 9а. Не стабильный хх (скачет 50-100 об\мин) и дерганье при еле нажатой педали (когда едешь на 1 передаче), если нажать чуть сильнее то дерганья нету. А также запах бензина в выхлопе (снятый лямбда зонд еще старым владельцем),(расход по городу 10л, по трассе ~8л). Может быть причиной этому слишком богатая смесь или неисправность какого-то датчика или это нормально для этого двигателя возрастом 30 лет
@nishtyak293 жыл бұрын
))) Нет это не нормально. Неисправен ПНД.
@esbergenadgisalamov1783 жыл бұрын
Приветвую Жека при регелировке винт со мерс глохнет таки должно быть??
@nishtyak293 жыл бұрын
Ну если перекрутили конечно заглохнет
@aleksandrzizberg3863 жыл бұрын
Здравствуйте. А как с вами можно связаться. У меня ке-jet 3.0 1990 года. Как прогреется троит и слабые выстрелы из глушака иногда. Спасибо
@nishtyak293 жыл бұрын
Здравствуйте. Вам для каких целей?
@user-bn7se7km8k2 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений! Являясь вашим подпищиком прошу вас помочь разобраться в проблеме. Имею пассад В3 с мотором 9А, не держит топливо в системе, по утрам приходится долго нанять стартёр, пока закачаю бензин. Заранее благодарю.
@nishtyak292 жыл бұрын
Я думаю проблема не в давлении. Если мотор холодный и нет давления, насос быстро его поднимает и запуск происходит в штатном режиме.
@Avto_hobbi4 жыл бұрын
День добрый. Нужен совет ваш. Машину заводишь прогревочных оборотов нету, 600 держит и потом поднимается на 900 и так потом стоит. И с егрд бензин макреет сальник менял не помогло в чем может быть причины. Машина 13 лет стояла без движения. Мерс 190. 2.3 обьем.
@nishtyak294 жыл бұрын
ЭГРД мокреет не из за уплотнителей. Это уже неисправность ЭГРД. Которая увы не ремонтируется. Точнее ремонтируется, но это будет последний ремонт и настройка ЭГРД. А по ХХ, быстрее всего нет питания РХХ
@Avto_hobbi4 жыл бұрын
@@nishtyak29 Спасибо
@nemonemovi31093 жыл бұрын
доб.р.суток. Евгений подскажите при перегазоке плохо сбрасыает обороты , ну оооочень не охотно заисают ...... воз.заслонка на расходомере в положении цылиндрическая и конусная часть на певрой риске . рег.гайка плуж. 0.6 утоплена . зазор есть тарелка . диф дал - 0.4 . налив 175. дозатор перебрал. блин замfнал он уже ке. этот. отключаю рхх ноль эмоцый не охотно срасывает и все . интересовался у вас уже но ????? э.г.д. может като влиять , но регулировке вроде поддается . спасибо .
@nishtyak293 жыл бұрын
Нет не может
@nemonemovi31093 жыл бұрын
@@nishtyak29 здравствуйте ЕВГЕНИЙ винт СО ОТРЕГУЛИРОВАННЫЙ (как вы говорите отрегулируй) что еще может ЕЩЕ быть причиной подвисания оборотов при сбросе газа (как видео короткое мне вам показать 50 сек.) спасибо.
@mshitaravtokraz27992 жыл бұрын
извините за ошибку в тексте....
@user-mv2ph7ie9b4 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений! Что может быть, километров 20-30 проезжаешь, начинает плохо работать, потом совсем глохнет.. Минуты 2 постоишь, опять заводится и едет.. Потом тоже самое
@nishtyak294 жыл бұрын
Быстрее всего насос умер.
@user-mv2ph7ie9b4 жыл бұрын
@@nishtyak29 спасибо, Женя
@user-rz8ie7ff4e4 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста, такая проблема. На холодную с двигателем всё хорошо, набирает обороты, тянет хорошо, прогревается и держит обороты. Как только двигатель достигает рабочей температуры, машина начинает троить, двигатель не тянет, чихает в КЕ. Что случилось не могу понять. Грешил на датчик температуры, проверил, вроде исправный. Теперь вот не знаю в какую сторону копать. Может подскажете чего нибудь. За ранее спасибо. Мерседес 190, 1991г.в , объем 2литра .
@nishtyak294 жыл бұрын
Проверьте ЛЗ и подсосы воздуха
@user-rz8ie7ff4e4 жыл бұрын
@@nishtyak29 спасибо за совет, сейчас попробую заменить ЛЗ, как раз есть запасной.
@user-jz8cp7rr6l4 жыл бұрын
Здраствуйте Женя у меня квам вопрос поменял колечки ЭГРД потомучто текла бензин так вот хотел спросить как вытошить сетку тоесть фильтр эгрд ? Я воздухом продул сильно после этого не заводится теперь мучаюсь что делать
@nishtyak294 жыл бұрын
Поменять ЭГРД. Быстрее всего Вы его уничтожили. Фильтр вытаскивается саморезом. Попробуйте по нему постучать во время запуска, может оживится.
@user-jz8cp7rr6l4 жыл бұрын
nishtyak29 спасибо ,вообщем симптомы такие: заводишь норм заводится через 5 секунд сразу начинает трясти и переливать бензин и глохнет, так вот если я уберу фильтр возможно ли оживление ?
@nishtyak294 жыл бұрын
Уберите. Попробуйте его просто подстроить
@Tamerlan_kz4 жыл бұрын
здравствуйте у меня мерс 1990 года Е230 поменял свечи и свечные провода мастеру оставил на чистку дозатора ездила все норм было но спустя неделю я не ездил на машине и вот через неделю завожу завелся хорошо но машина троит жестоко на поворотах глохнет тяга пропала вообще не тянет. подскажите в чем может быть проблема? варианты какие
@nishtyak294 жыл бұрын
Ну не знаю. Помойте бак и проверьте состояние сетки в баке, через которую подаётся бензин на насос. Замените фильтр тонкой очистки топлива, и ещё раз промойте дозатор вместе с системой.
@Tamerlan_kz4 жыл бұрын
nishtyak29 спасибо
@savetarsavetarov35584 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а почему на холодную он захлебывается при нажатии на педаль ,какие возможные причины ?
@savetarsavetarov35584 жыл бұрын
W124 KE GETRONIK
@nishtyak294 жыл бұрын
Проблемы с отсутствием питания ЭГРД. Проверьте питание ЭГРД и ЭБУ
@savetarsavetarov35584 жыл бұрын
Спасибо проверю
@savetarsavetarov35584 жыл бұрын
ЭгРД понятно как проверить питание а ЭБУ как проверить?
@efimarshinskiy53493 жыл бұрын
Евгений пожалуйста подскажите почему стреляет расходомер??И что нужно сделать,пожалуйста🙏🏻
@nishtyak293 жыл бұрын
Бедная смесь или проблемы в зажигании.
@efimarshinskiy53493 жыл бұрын
@@nishtyak29 я настраивал датчик рхх на семь оборотов он работает на холостом ходу,но только стоит дотронуться до педали газа сразу глохнет,накрутил на 5,5 работает но стреляет,ставил 6 оборотов такой же эффект как и на 7 оборотов
@nishtyak293 жыл бұрын
Нет такого датчика РХХ. Я не знаю, что Вы там настраивали и кто Вас этому учил, какие е то обороты и т.д. Нельзя бездумно что то крутить.
@efimarshinskiy53493 жыл бұрын
@@nishtyak29 Я конечно извиняюсь,я просто туповат на названия всех этих датчиков,я крутил датчик который отвечает за обогащение или обеднения топлива,который стоит не посредственно на дозаторе,вот в нем находиться болт под болтом болт под шестигранник вот его я и винтил 🥱вот этот болт я закрутил до упора,после открутил на 7 оборотов,машина завилась и хорошо работала но только на холостом ходу,только стоило чуть газануть и она сразу же глохла,тогда я снова закрутил этот винт и открутил его на 6 оборотов и машина чуть схватывала и сразу глохла,я снова снял этот датчик и затянул этот болтик и выкрутил его на 5,5 оборота и тогда машина завелась работала на холостом но когда газую расходомер стреляет
@nishtyak293 жыл бұрын
Вот с этого момента начинается ремонт на удалении.
@user-zt1sz8ji9t2 жыл бұрын
На своём аар, на горячую не заводится, менял форсунки, бензонасос, регулятор, пару раз помогло, потом снова на горячую х заведешь((
@nishtyak292 жыл бұрын
Слава Україні !
@user-zt1sz8ji9t2 жыл бұрын
@@nishtyak29 )))
@Redditrlive4 жыл бұрын
всем привет у меня e190 w201 1990г перестала заводится открутил от ке топливный шланг давление не какого купил бн и фильтр поменял завелась и заглохла реле начала гудеть как трансформатор трррр)) патом разобрал реле там по плавилось чутка почистил контакт доставал норм вставляю ноль эмоций не включает бн купил новую реле 3 минуты заглох а насос продолжал работать даже при выключенным зажигании вытащил реле она тоже по плавилась че делать хз мб у кого тобыла такая проблема ((((( отзовитесь спасибо а реле 5к стоит где иискать замыканиие которое плавиит релюшку ?)))
@nishtyak294 жыл бұрын
Быстрее всего сам насос берет большой ток. Или пины в разъёме плохие.
@muratyusupov37884 жыл бұрын
По мойму у меня на мерсе это штучка не годная давления слабое вяло заполняеться дазатор думал бензаносос поменял тоже самое при запуске двигатель как будто троит подгазую вроде берёт обароты где это штучка стоит я не нашёл у меня 190 обьём 2 литра
@nishtyak294 жыл бұрын
Может и не годная. Стоит на выходе из дозатора.
@muratyusupov37884 жыл бұрын
@@nishtyak29 Спасибо большое за консультацию завтра пойду пакапаюсь Вообще благодаря вам я сам делаю машину много чему научили
@savetarsavetarov35584 жыл бұрын
А как проверить эбу и эгрд ??? ЭгРД ладно ясно должно быт примерно 5 вольт на нем а эбу ??
@savetarsavetarov35584 жыл бұрын
Или я ошибаюсь ? Хотел найти как проверить не нашёл
@nishtyak294 жыл бұрын
Что значит примерно 5 Вольт)?
@nishtyak294 жыл бұрын
Во первых, на ЭГРД измеряют ток а не напряжение. Можно конечно и напряжение, но это не правильно и ни чего оно вам не скажет. Более того напряжение, при разных температурах будет разное. Проверьте питание ЭБУ, а потом уже дальше будем ковырять.
@savetarsavetarov35584 жыл бұрын
nishtyak29 просто есть или нет ? Если так то-то элементарно но с эбу это сложнее не знаю Контакты точно 10, 12 они вроде идут на ЭгРД
@nishtyak294 жыл бұрын
Если в цепи есть напряжение, совсем не значит что в ней протекает нужный ток. Например в ЭГРД сгорела катушка, и ток протирать не будет но напряжение есть. По этому когда Вы измеряет ток в цепи, при этом зная что ЭГРД исправен, то Вы проверяете работоспособность блока и целостность цепи одновременно.
@vitalishchurevich35104 жыл бұрын
Я понимаю что канал создан совсем не для того, но все же оставлю это здесь, в надежде что возможно мне смогут чем то помочь, 201й кузов 85 год двигатель 2.0 первого поколения без рхх, система зажигания tsz, опорное напряжение на дпнд 7,5 вольт 2 эбу в наличии на обоих одно и тоже, с чем может быть связано, ума не приложу.... Никак не возьму в толк какая у меня должна быть распиновка эбу, подозреваю что проводка от более поздней версии а мотор самый первый, но по схемам того что нахожу все правильно, все измерения везде в норме кроме опорного дпнд, куда рыть непонятушки, почему на машине с первым покалением у меня реле перегрузки стоит не в блоке предохранителей а возле эбу, почему у меня на пустой машине реле тн на 8 ног и тоже возле эбу, видел на каких то машинах что проводка на некоторые датчики и исполнительные механизмы выходит через левое крыло под капот, а у меня на прямую с эбу я уже всю голову сломал но до конца разгадать не могу что за зверь и почему сопротивляется) но на сегодняшний день главный вопрос от чего зависит опорное напряжение на дпнд?:) Должно быть 4-4,5? Почему у меня 7.5-7.8...
@nishtyak294 жыл бұрын
Ну почему же не правильно. В КЕ1 и КЕ2 опорное напряжение ПНД 8 Вольт. В 85 уже были схемы КЕ где управление пусковой форсункой осуществлялось через реле насоса, а не через темо временное реле. По этому стоит большое реле. Реле перегрузки в таких схемах перенесли из блока предохранителей к блоку управления КЕ. Соответственно и проводка разведена иначе.
@vitalishchurevich35104 жыл бұрын
@@nishtyak29 ещё один маленький вопрос какое тогда у меня должно напряжение он должен показать так скажем рабочее в смысле на холостых оборотах? Огромное спасибо за ответ и за помощь! Неожиданно и приятно)
@user-rx4sq1ku2g4 жыл бұрын
Ауди 100 с4 2.3л , мерседес м104 на дозаторе , пассат б3 2.0 16v на дозаторе имею этих авто. Надежней системы нет
@nishtyak294 жыл бұрын
Ну может и так. Я не так критичен, но отдаю должное этим системам. И сам катаюсь на такой же уже 13 лет. Везде есть плюсы и минусы. Но в этих системах, на мой взгляд больше плюсов.
@user-rx4sq1ku2g4 жыл бұрын
nishtyak29 но должное отдаю Мерседесу Бенцу по ремонту системы намного удобней
@nishtyak294 жыл бұрын
Согласен, Mercedec гораздо удобней ремонтировать.
@user-rx4sq1ku2g4 жыл бұрын
nishtyak29 разобрал дозатор 2.3 л мерс м102 с завода неразобранного, винты дифклапанов 2.75 оборотов до упора, системное давление 5.5 бар, дифференциалное давление 5,3бар. Разность давление 0,2 бар.