Kenapa Inline 4 Engine Sudah Jarang Di Produksi ??? | Akankah Inline 4 Akan Punah ??

Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
[e-mail]
Channel Bahas MotoGP [ Motogp Info Indonesia ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid

[@arisulfan]

Kalo supersport mungkin punah karna tercekek regulasi tp kalo superbike mungkin masih lama,soalnya kecepatan di batasi di 299 km/h

[@ardath7128]

angka speedometer doang yg dibatasi

[@user-df6dq3xz9k]

​@@ardath7128iya bang soalnya motor sekarang gigi 5 udah 290an

[@vemri26]

Jujur klo harian bawa Z900 gigi cuman max di 3….gak tau kalo temen2 yg lain gmn pengalamannya….

[@dirantau201]

Kayaknya ini satu diantara alasan2 yamaha belum ada tanda2 akan mengeluarkan new r25, yg 700cc aja jd 2cyl la ini cuma 250, bisa jd dibuat jd 1cyl aj

[@nonename1193]

menurut ku zaman skrng di utamain efiseinsi ktimbang skedar suara, buktinya moto 2 aja 3 sillinder moto 3 250 1 sillinder...

[@muhammadramadhan2638]

Tapi klo 4 cilinder bisa mencapai top speed yg lebih tinggi

[@drinata5670]

​@@muhammadramadhan2638biasanya balapan g cmn ngejar top speed

[@zakipradeva728]

Cerdas ngabb

[@zakipradeva728]

​@@muhammadramadhan2638kan ada ketentuan2 dan regulasinya. Kalo mau paling tercepat ya tggl cara2 oprek mesinnya jg aerodinamisnya byk cara tanpa harus silinder ditambahi

[@taufiknm6062]

Moto 2 skrg pake mesin nya triumph

[@ruuud8858]

Laah bukan rahasia lagi itu akal akalan Eropa untuk menahan produk otomotif dari luar Eropa 😂.

[@s.tranggono8953]

Klo di indo motor mesin punah harganya tambah mahal alasannya motor langka.. Alhasil harganya di Goreng2... 😂😂😂

[@daniferdinan8419]

Ane pengguna bit rangka esap cuman bise iyain aje bang.... Udeh kagak ngelipat pas dijalan udeh sukur...😔

[@bennysunarya4152]

Inline 4 is the.best.suaranya sangat merdu.semoga inline 4 masih bertahan.

[@technospeed_1]

Kalau penyebabnya adalah standar emisi yg semakin tinggi rasanya semua mesin pembakaran dalam akan punah, bukan cuma inline 4.

[@rickysanowara8254]

Motor 4 silinder yang masuk bucket list saya.. Yamaha R6

[@relogaming8319]

dan ketika 2 cilinder populer lagi, disitulah gixer 2 silinder hadir wkwkwkw

[@kapten_nemo]

Harus mengikuti aturan Euro sedangkan mereka sendiri sering memanipulasi hasil uji emisi kendaraan hasil produksi mereka. Begitulah kelakuan negara barat .. sibuk membahas isu kerusakan lingkungan dan perdamaian padahal mereka lah biang kerok nya

[@komebtar866]

Yg nguasai ilmu2 terbaru ya dia kok. Ente bikin 2 tak aja yg kuno aja bisa kgk? atau langsunh bikin uero 20 terbaru😂 belajar jalan aja lom bisa apalagi langsung belajar lari😂

[@nanosuratno9512]

​@@komebtar866klu dibilang 2tak kuna anda salah Karena mesin 2tak ditemukan setelah 4tak

[@kapten_nemo]

Oowhh gitu ya.. wow masuk akal juga pendapat ente, masuk akal monyet 🤣

[@anggiapriyana-od4ze]

Mending lu jalan kaki aja

[@APTUDATE]

Setelah Inline 4 yg punah V4.. ujung2nya listrik semua 😅

[@omwied10]

Kalo pake tabung induksi untuk menampung bahan bakar yang lolos saat overlapping valve gimana yah....biar emisi bisa di tekan..kek motor 2tak RK-King...

[@crowmrf02]

bahas honda nsr 150 sp dong ,,, motor impian gua wkt SD

[@daylanalfian5357]

barangkali suatu saat inovasi motor real hybrid dan turbo bakal hidup kembali untuk menekan tingkat emisi macam mobil

[@sepurbadug]

Turbo gak efisien banyak makan ruang bodi

[@daylanalfian5357]

@@sepurbadug kalo penempatannya tepat bisa kaya zx750 turbo justru turbo lebih baik ketimbang supercharger yang makan tempat, bobot dan part jeleknya pasti ada lagnya

[@BayuSP1_5]

Bahas Merk racing/performance lagi dong min

[@Gabriel_RiEL.]

Crossplane 2 cylinder lebih gurih si, analisa mimin gue kira bener bngt, kedepan orang2 bakal lebih memilih mesin macam R7 timbang inline 4cyc buat dipake sehari2, karena memang secara kebutuhan inline 4 udh gak relevan lg terutama di negara2 dengan dominasi pengguna roda 2 seperti konoha, kedepan mungkin inline 4 cuma bakal dipake buat hobby atau kejuaraan, bukan lg dipake di jalan raya

[@babui-dr3wg]

ga semua konsumen peduli sama regulasi ataupun efisiensi bre, kadang konsumen suka karena emang suaranya eargasm bngt atau emang udah jatuh cinta sama supersprot 4cyl

[@Gabriel_RiEL.]

@@babui-dr3wg mau peduli atau nggk gak ngaruh, kedepan regulasi bakal tambah ketat lg dan pabrikan tentu terpaksa harus ngikutin, blm lg harus riset ini itu yg biayanya mahal wal hasil harga motor jg bakal ngaruh gara2 itu, itu jg alasan beberapa pabrikan suntik mati jajaran superbikenya, di amerika dan eropa jg motor 4cyc tu udh mulai kurang peminat, udh pada pindah ke Crossplane 2cyc

[@babui-dr3wg]

@@Gabriel_RiEL. ya emang, itu kan persepsi gw soal supersport 4cyl, konsumen kadang emng bener bener ga peduli soal efisiensi karena 4cyl di 600cc+ itu suaranya bikin bayak konsumen jatuh hati

[@egyprasetyo5613]

@@babui-dr3wg yaelah bang paling hanya bebarapa penghobi motor atau yang bener tau dan cinta mesin sampe ke akarnya dan ngga peduli tapi suatu saat beberapa motor tersebut akan hilang dari peredaran. ya tentu aja ngga sekarang karena belum ada penemuan baru sistem transportasi yang lebih efisien dan kecil seperti motor. pabrikan sekelas kawasaki aja udah merambah mesin listrik.

[@egyprasetyo5613]

@@babui-dr3wg yaelah bang paling hanya bebarapa penghobi motor atau yang bener tau dan cinta mesin sampe ke akarnya dan ngga peduli tapi suatu saat beberapa motor tersebut akan hilang dari peredaran. ya tentu aja ngga sekarang karena belum ada penemuan baru sistem transportasi yang lebih efisien dan kecil seperti motor. pabrikan sekelas kawasaki aja udah merambah mesin listrik.

[@srigstel4740]

Motor sport sepi penjualan krn para fans sudah habis kecelakaan, dan saat ini mrk melarang anak dan temannya beli motor tsb krn terlalu berbahaya

[@erikpurnomo4787]

Min? Bikinin video tentang honda nsf250 yang di tunggangi Veda Ega Pratama, yang top speednya bisa segila itu

[@dandiramadhan11]

Bang tolong bahaskan indian Motorcycle🙏

[@mymagic5614]

Kenapa hanya kawasaki yang keluar kan 2 cylinder dan 4 cylinder di setiap cc ?

[@iguana667]

Gak bakalan punah lah.. ..

[@r1ckyBandit]

Bagaimana dengan mesin Crossplane 4 inline Yamaha bang ? Kan firing ordernya berbeda akankah punah juga bang ??

[@joborrolok4848]

Min bahas dong kenapa sama sama inline 4 kenapa suara mobil dan motor berbeda

[@ajikrisnantoro489]

Semakin dikit jumlah silinder makin kerasa getaran mesin dan itu nggak nyaman, makanya honda goldwing mesinnya v6. Tapi masa iya sih kalau jumlah silinder disedikitkan yang 5000 cc keatas mau jadi 3 silinder juga?? Atau malah v twin....

[@daylanalfian5357]

ada balancer

[@richolangit9790]

Mana ada goldwing pakai v6 ngawur goldwing itu pakai mesin boxer 6 silinder 1800cc V6 dari mane coba pernah lihat goldwing secara langsung GK sih di yt itu banyak

[@richolangit9790]

Komentar aneh pernah saya lihat

[@poxyzaid5282]

Tetep cinta inline 4 , selama lamanya .❤❤❤

[@tak_dikenal.37]

Iya, semoga aja tdk punah. Performanya juga bagus, suaranya juga bagus

[@Wibuuu2006]

Baha motor adventure mnn

[@IamNusantara]

Selera sih ini.. Klo aku pribadi mmang suka bgt sound nya inline four.. Klo pun smua jajaran inline four bkal discontinued, toh aturan d indonesia kyaknya masi aman klo pun mau nyari bigbike second nya.. Klo mnurutku pribadi dlm hal prkmbangan emisi ini kyak nya lbih ideal k inline three.. Part lbih sdikit dri I4 dngan sound exhaust yg masi trdengar merdu, namun power ttap bsa brsaing dngan V-engine.. Contohnya MV Agusta F3 yg bgitu mnggoda & ada jg triumph yg engine nya exclusive supplier bwt moto-2.. 😁😁😁

[@ceritasibagus]

Indonesia sebenernya sudah memakai minimal euro 4 untuk syarat penjualan motor (baru) sekarang. Tapi untuk penerapan di jalannya masih belum, karena uji gas emisi untuk motor² tua kemarin aja masih belum efektif.

[@IamNusantara]

@@ceritasibagus Masih amankan..? Kan aku blang gtu.. Indonesia itu trmsuk kategori negara brkembang, bkan negara maju sprti negara eropa, amerika dll.. Dri khidupan nya klo dri analisa ku pribadi bkal smpe 10 thun kdepan.. Dan solusi dri opini ku ya inline 3 klo mmang inline 4 bnar2 discontinue massal.. Krna pd dasarnya r&d inline 3 lbih murah d bnding v-engine.. Itulah knapa v-engine lbih berat bobot nya.. 😁😁😁

[@ceritasibagus]

@@IamNusantara mungkin dari analisa pribadiku indonesia masih membutuhkan waktu, mungkin bisa sampai 2040 untuk benar² mematikan kendaraan² yg sudah tua atau sudah tidak lolos uji emisi. Karena ya tau sendiri kita masih sangat sulit untuk menggantikan motor² yg sudah tua, karena faktor peminat & ekonomi kita. Kalau inline 4 bakal di stop produksi kemungkinan besar iya, bukan hanya dari segi regulasi, tetapi penggunaan energi terbarukan jg (motor listrik).

[@nurhasana120]

Mengapa mereka tidak menggunakan 1 silinder saja untuk penghematan 😁, kan katanya moto3 yg 250cc saja begitu kencang.

[@tak_dikenal.37]

Semoga aja tidak punah😢. Belum bisa ngerassin sensai 4 silinder soalnya mau itu inline atau V😢

[@fikryoktavinoismi7109]

jangankan sepeda motor, mobil pun juga kena imbasnya, mobil cc kecil dulu 4 silinder sekarang cuma 3 silinder

[@daylanalfian5357]

mobil 4 silinder masih relevan yang gk relevan sekarang mesin v8 amg aja udah mulai pindah kei4

[@adin1637]

Mau ngejer Efisiensi

[@bagus3l]

Dari tahun 80-90an mobil cc kecil ada yang 3 silinder. Hijet st20

[@naufalakbar2012]

Judul backsongnya apa sih?

[@moeisjr]

5:42 Bjir rimbo panjang pekanbaru😅

[@martabaktirex]

Jujur gua sendiri juga lebih suka motor adventure, karena fun to ride aja walau ga sekencang motor sport, tapi ya lumayan lah

[@enggargustichanel4617]

Zaman makin canggih, Ada peraturan kesepakatan elite global otomotif sebelum masuk era EV mewajibkan untuk mengurangi kapasitas jumlah silinder.. Bahkan peraturan dari Elite Global Otomotif tahun 2025 kedepannya wajib ada mesin motor 1.000 cc 1 cylinder saja + turbo dan untuk mesin mobil 1.500 cc 2 cylinder saja + turbo.. kemungkinan sebelum masuk era EV setiap mobil ataupun motor yg sudah mengusung V engine wajib jadi V-2 untuk motor dan V-4 untuk mobil berapapun jumlah CC nya namun harus dengan turbo.. Jadi kedepannya semua mobil sport 2.000 cc sampai 3.000cc dan cc seterusnya hanya diperbolehkan V-4 dan engine + turbo dan tidak boleh lebih dari itu. Jika semua sudah diterapkan maka akan semakin dekat dengan era EV / Electric Vehicle

[@user-qp6gb2yr8m]

Dimana mobil" NA bakal jadi collector dengan harga fantastis Kaya lamborghini aventador 6.5L NA

[@silence5leep]

"2 tak yang tidak mungkin lulus uji emisi". faktanya sampai sekarang masih diproduksi bahkan laris, terutama pabrikan eropa (KTM group, Sherco, Beta, TM) yg terbaru malah fantic XE 300 italy padahal DNA aslinya dari Yamaha Jepang

[@irsyadzammen]

Ya kan peruntukannya bukan road legal

[@silence5leep]

@@irsyadzammen yg versi enduro juga bisa road legal, asal surat²nya diurus

[@irsyadzammen]

@@silence5leep "asal surat surat nya bisa di urus" itu berarti motor itu bukan peruntukannya di jalan raya, di luar negeri juga begitu khususnya euro, yang dimana ketat untuk emisi, tapi kenapa masih di produksi, karna potensi olahraga ini banyak untung nya dan banyak peminat nya

[@martabaktirex]

Tapi rata rata dibuat ajang MXgp/Sgp, jarang dipake jalan raya kalo yang 2 tak, mungkin ada tapi biasanya jarang banget dipake

[@jenggot_rider]

Kata siapa punah? Nanti jg ada ninja 110 cc 4 silinder.. 😊 Pistonnya segede kelingking gw.. 😊 Diindonesia ga penting CC yg penting suaranya kek mesin motoGP.😊

[@richolangit9790]

Bocah

[@wotodailychanel3259]

Alam semenit

[@michaelferry6642]

Menurut saya yang akan bikin 4silinder inline pararel punah adalah, preferensi konsumen yang akan membeli sebuah motor... Ga bisa dipungkiri, kebanyakan orang pada saat ini lebih menyukai motor" Matic karena kepraktisan ya&hal yang paling signifikan adalah harga BBM dalam negeri yang akan naik seiring harga minyak dunia(karena mesin inline4 silimder konsumsi BBM ya jauh lebih banyak dibandingkan mesin 2 silinder)

[@M_Jono]

Kocak bener 😂😂😂😂 motor 4 cyl dibanding motor metic 😂😂😂

[@streamlinetrk3236]

Alam Semenit ?

[@norvuji489]

Mungkin Technology nya sudah sampai puncaknya

[@theanarkhy9501]

Video ini cuman buat nakut2in pengguna zx25. Maklum ajah pabrik2 sebelah sdh tdk mampu menyaingi, maka propanganda satu2nya cara untuk menggulingkan lairisnya zx25. Fakta

[@ilhamdoni9351]

Gpp 2 silinder asal crossplane aja

[@tgs.enough7899]

6:22 motor sport di indonesia penjualannya tidak sampai 6%

[@zak4541]

Sementara itu di indo

[@iqbalPUNYAsafira]

mesin dohc hello kity gmna

[@nonename1193]

dih ko ga nyambung bang wkwk

[@farhanpratama0285]

Beda kelas bang yang dibahas itu moge bukan mocil.

[@TokexChan]

SDM rendah lu bro

[@Rossi_valentino]

menurut gua si malah mesin pembakaran yang akan punah digantikan mesin listrik

[@nocturialhighlight2252]

jupiter z mesin 4 silinder seru keknya :v

[@ikibani4519]

Rencana gw juga kek gitu bang, tapi ternyata budget harus 20jt lebih 😂

[@nocturialhighlight2252]

Wkwkwk gimana ga ganteng itu jupiter, gapapa dah pake piston yg 40mm an. Yg penting inline 4 silinder 🤣

[@rioarifin6963]

Inline 4 kalo di mobil masih kepake banget

[@alvinoadijaya2455]

Lah itu Zx25r 4 silinder

[@richolangit9790]

Nunggu aja 10 tahun kedepannya puasin aja tuh pake 4 silinder yang loe banggakan2 sebelum era ev vehicle menguasai nya

[@kadeksuwena7729]

ZX 25 Ngakak lliat ini 😂

[@NulHayana]

Inline sudah nggak bersaing di kejuaraan manapun liat mana ada inline juara? Nggak ada

[@hudacoalget0718]

KAYA KTM GA BANYAK PISTON

[@Zie_H]

Bodo amat 2 stroke tetep the best

[@gogopedia]

Semua ada plus minus nya

[@putgilbert981]

Lagi2 nemu koment kek gini😂

[@85motorsportgmailcom]

2:00 kayaknya narasi ini menyesatkan deh. memang GSX-R1000 di stop produksi, tapi kan masih ada varian 1000cc 4 silinder lain bang. GSX-S1000 dan GSX-S1000GT. mungkin yang akan punah tuh mesin 600cc 4 silinder, tp kl 1000cc tetap bakalan pakai 4 silinder