Kenapa potong Magnit ?? 🤔🤔

Terima Kasih Banyak Untuk Seluruh Kawan - Kawan Subcriber
yang sudah selalu mendukung Chanel Siboen,
semoga senantiasa kalian diberikan kesehatan, umur panjang,
amin.
Jangn Lupa dukung chanel di bawah ini dengan cara
like, coment, share, & subscribe
Siboen Chanel
/ @siboenchanel
Siboen Klintung
/ @siboenklintung
Siboen Vlog
/ @siboenvlog
Siboen Misteri
/ @siboenmisteri
Siboen Seven
/ @siboenseven9468
Siboen Tivi
/ @siboentivi9815
Siboen Natural
/ @siboennatural
Dapur Siboen
/ @dapursiboen1945
Siboen Alfatih
/ @siboenalfatih8023
Siboen Vive
/ @siboenvive2704
terima Kasih

[@fitriindahsari6131]

mantab...gara2 sering nonton chanel ini saya bisa ganti piston, stel klep. pada hal say buta masalah mesin...

[@sunrise9049]

Modal youtube sama nekat ya mas wkwkkw

[@mamat2972]

Pokoknya ada kunci lgsung gas

[@gtachannel253]

Sama bang

[@mst4237]

Iya saya juga

[@andir.n2917]

Alhamdulillah,sejak kenal chanel ini saya mendapat banyak tambahan ilmu otomotif,dan sbagian sdh sy praktekkan dan hasilnya memang jozz...trima kasih masBoen, sukses slalu...sing menghujat itu menunjukkan kekurangan mereka sendiri...

[@SiboenChanel]

+Andi R.N terimakasih brooo 🙏👍

[@5-ht2a]

potong 2mm yang awal atau yang akhir magnet nya?

[@rizkisuitchannel5822]

@@5-ht2a akhir bro

[@triyadi3307]

ini ilmu.buat pemula gak pengalaman motor.lihat ini jd pengalaman daripd korsus.ini gratis.teori praktek terbukti.klaten hadir

[@wahyuniaskani7488]

sy sudah coba potong 2mm ke magnet mx old, terbukti tarikan motor makin spontan & pembakaran busi bersih & + irit bbm. aman jarak jauh.

[@ahmadmaryudi6238]

klo bolh komntar ea mas... aku jujur suka dengn. tutorial ms boen.. tapi mngapa bnyk yg mnghujt. gini motor di indo bnyk masyarkt miliki.motor di bwah 150 cc. dan..... motor yg di atas 150 cc tentu orang akan sayank klo motorya di usik" hnya orang" tertentu.. dan knpa cnel ms boen ramai. sebab masyarkt kbnykn motor sehri" yg di gunkn motr biasa.. dan ingin motorya nyman di pakai.. tentu orang akn mncri tutor untuk menyehtkn lgi motorya.. dan mas boen lh yg membuat tutor itu. jadi... cnel mas boen lbih ramai. dri pada canel yg garapnya di atas 150 cc... krna canel ms boen bisa di gunkn msyarkt mnengah kbwah.. dan ms boen itu teliti. mau jelsin detail. gk rahasiain ilmu yg di milikinya.. dn yg mnghujt itu. adalh orang" yg sirik. dan ada yg sok tau.. pdahal yg mnghujat. belum. tentu. paham cara kerja mesin.. mas boen iklas berbgi. sangt tidak sopan klo di hujat... aku suka tutor ms boen.. trus semngt mas.. salamm

[@ak01anggoro89]

biasa netizen.. bisanya hanya ngomong bukan pembuktian

[@jeanandri5606]

Setuju aku

[@dwiwahyu7638]

Chanel ini mengajarkan ku bahwa ilmu yang aku anggap nggak seberapa ternyata sangat berguna bagi orang yang benar benar tidak tau tentang motor :-) :-) :-)

[@OYAChanel]

Setuju

[@sasuipunhu31]

Karrna dia membuka rahasia perbengkelan. sehingga semua bisa melakukan tanpa ke bengkel. itu bikin benci bengkel lain

[@Ryusetya]

Barusan sya berdebat sma tmn sya nih mas gara2 abis ntn video ini hahaaa,kalo buat saya insyaallah sya pham, karena trik ini pernah sya dengar dari guru stm sya wktu sya skolah dlu.. Nah yang jadi perdebatan sma tmn sya itu pabrikan mtor sudah membuat dan merancang mtor sedemikian rupa,dan ccok sprti ap yng mase bilang knp gak dbkin sprti itu dari pabriknya, sya cuma jawab pabrikan mtor ngerancang sbuah mtor itu bukan untuk satu orang sajah tapi untuk bnyak orang, cntohnya sya lbih suka akselerasi dripda topspeed, dan orang lain lbih suka topspeed dripda akselerasi, jadi gampangnya pabrikan ngerancang mtor itu ngambil titik nyaman antra topspeed dan akselerasi bukan titik maksimal topspeed atau akselerasi..

[@jmr4685]

pabrikan membuat produk tidak memaksimalkan semua komponennya agar komponen awet sesuai dg yang diinginkan atau mungkin karena mereka membuat produk sesuai dg konsumen secara umum

[@anson-production]

hahaha.. kasihan si boen dia membagi ilmu malah di buli2...

[@Ryusetya]

AFAN Fuadi emang dsni ad yng suka ngebully mas??

[@syahrulragil4049]

(eric ans) Asuu............. ra usah ngomel......

[@anson-production]

Ryusetya Alramadhan bukan mas nya. maksud saya mas... hehehe... orang orang lain yang tidak suka..

[@haririadhirizali]

Setuju si boen ... Pemotongan bertujuan mempercepat pembakaran (menyalanya busi) agar semua bahan bakar yg di kompresi terbakar semua karna pembakaran memerlukan waktu... Setahu saia jg seperti pemahaman boen kalau di akhir kompresi(TMA) baru di lakukan pembakaran tenaga akan loyo dikarenakan bahan bakar yg di kompresi tidak terbakar semua.. Semangat Boen jdn hiraukan heaters tetap berkarya sharing ilmu terus... Yg suka mencela belum tentu bisa bagi ilmu kayak si Boen.. 👍👍👍👍

[@SiboenChanel]

+haririadhirizali terimakasih brooo 🙏👍

[@haririadhirizali]

Mas boen saia bangga dan selalu nonton video sampean..

[@variyesi3855]

Bisa nambahin kecepatan juga GK Broo??

[@variyesi3855]

Punya no wa broo siboen🙏

[@adipermana8203]

Selamat siang om Siboen ,,, kemarin saya tonton video ,dan saya mau mencoba memotong magnetnya tetapi tidak punya alat untuk buka magnetnya ,jadi saya cuma mundurkan pulsernya sekitar 2mm ,cara ini hampir sama dengan potong magnet bukan ,, 2 hari kemudian saya pulang sekolah kebetulan ada jalan lurus yg lumayan panjang ,ya saya coba aja tarik gas dari bawah sampe atas dapet semua 😊 ,,, bawah dan atasnya kerasa banget om ,atasnya mesin tambah teriaaaakkkk ,, motor Yamaha mio spek standar cuma ganti karbu pe28 open filter sama Knalpot bobok ,kerok jalur roller ,,, pokonya terimakasih banget untuk ilmunya om Siboen 😊🙏 ,,, salam dari Jepara Jateng

[@ikakartika1719]

Saya coba semua ilmu mas siboen ke motor saya seperti menambah pelor dan melilit tembaga ke koil sampai saat ini ama dan mantapp Thanks ilmu dan saya akan coba ilmu yg satu ini magnet di potong 2 mil gmn karna saya belom di coba.. Tetap semangat beri ilmunya terus menerus saya yakin chanel ini sukses tidak lama lagi

[@chogachanel8237]

Saya coba

[@tarmidi899]

Dengan adanya chanel ini sy bisa kursus jarak jauh, salam dari kalimantan, sukses slalu mas boen

[@dokterbagiorangbego9400]

Hehehehe metode penjelasan yg sederhana, meski sedikit sulit dimengerti dan kocak. meski ane bkn seorang mekanik atopun biker, ane kasih apresiasi yg tinggi atas langkah SIBOEN membuat saluran untuk tujuan berbagi ilmu & pengalaman Mantaafffff 👍👍👍👍👍 teruslah berbagi demi kemajuan negeri ini

[@giriwangsasoekarno7042]

Basic otomotif saya mobil Eropa, jdi insya Allah saya paham krn yang saya pelajari dari coil sama dengan penjelasan siboen, ada waktu yg di butuhkan coil untuk induksi menghasilkan tegangan besar.

[@destariyanto7518]

Wa'alaikumussalam warahmatullah wabarakatuh. Alhamdulillah tambah ilmu lagi. Mgkin sekedar saran daripada mas boen bingung yg nonton paham apa tidak, mgkin bisa ditambah oret2an gambar penjelasan (disiapkan sebelum rekam video) atau mungkin video animasi (bila punya & waktu yg longgar tentunya untuk edit2 video hehe), mgkin bisa sdikit membantu. Trima kasih mas penjelasannya, lanjut trus bikin videonya 🙏🙂

[@irfanpramodana6394]

Alhamdulillah tambah ilmu, sukses terus bang boen.....

[@ivanaarista5950]

Alhamdulilah saya juga ganjel pelor itu pun tau nya liat chenel nya sampean. Sampe skrang gk mencelat mencelat pelor nya aman bos. Makasih ilmu nya bos

[@masbrowireng5782]

Mergo sampean Aq oleh rejeki tambahan seko tonggo teparo, ilmu sampean sangat bermanfaat... Suwun mas boen, Lemah Teleees Gusti Allah seng mbales.....

[@siminsepul5640]

alhamdulillaah mas brooooow sudah semangat lagi didengarkan dari suara tidak galau siip deh pokonya.

[@die8645]

Gtu z ko repot.. tinggal klo suka ikutin g suka yo g usah diikutin. jngn bnyk komentar apa lg menghujat. Blm tentu yg menghujat bs bikin sprti itu. Tiap orng pnya trik sndri. Ngono lho, repot temen toh jan....jan....madang bae sing wareg...trs turu malah penak. 😁😁😆

[@denisatria8857]

Sukses dan sehat selalu buat kang boen, yg selalu berbagi ilmu tentang otomotif, dan yg soal ganjel pelor, mungkin yg praktekin pake pelor komstir depan sing cilik2 😄 makannya pada mencelat. 😁aku udah praktekin yg ganjel pelor. Malah montorku sing mencelat2 njengat2. Makasih kang boen atas ilmu yg engkau berikan. Semoga ilmu yg kang boen berikan menjadi ladang ibadah buat kang boen dan seluarga, Aamiin 😇😇😇

[@Khu020]

Saya suka sekali tutorial mas siboen.... Mau berbagi ilmu, ngak kayak montir lain yg selalu merahasiakan ilmunya, Saluttt..!!! Buat mas si Boen. 👍 Sebenarnya saya mau, ke bengkel mas siboen,mau service king saya biar bisa jengat, tapi sayangnya jauh saya tinggal di jakarta, Salam dari jakarta. Sukses selalu buat mas siboen, 👍👍👍

[@kartosuro2075]

HAHA sing ngeyelan domongi mas boen karepe pinter tapi moh modal. rika bisa kaya kue nyong yakin mesti rika wis sering salah seting terus kudu modal maning nggo mengganti kerusakan akibat salah seting motor pelanggan . semangat mas boen nyong duwe modal satria 2 tak sing garep tak adul2 geh. tapi agun ngenteni tutorial sekang njenengan heheh

[@gembeloffice4511]

Omongi Bae kandani

[@indrarisky615]

Langsung nonton ahhh ... jempol ke 5

[@udiharsono8956]

Masuk akal.. disaat TMA api dilepas bersamaan dengan kompresi tertinggi.. karena fungsi pulser sebagai pelontar percikan api.(kopling arus) karena saat yang paling bagus adalah TMA. apalagi bisa ngrubah pulser di noken lebih greget.. karena hanya saat TMA aja pulser bekerja 😅 salam santun bang 👍👍🙏

[@rifkyilung8373]

Dari awal subscribe sampe sekarang kalo pulang kerja masih aja mantengin Chanel ini, siboen Chanel guru terbaik, Salam dari Cianjur mas makasih ilmu ilmunya 😊

[@nurrochman1121]

lach....pabrikan jepang mendesain agar aman dan nyaman.. sedangkan kinerja mesin tdk d disain awet... klo performan mesin sdh mnurun...dan ingin lebih agresif lg...tanpa harus ganti mesin.... maka.... (trkadang seorang MONTIR hrus mlakukan EXPERIMEN gila)....d smua sistem...pengapian,pembakaran,percepatan, kata (GILA) yg sy maksud BKN BRARTI TANPA PERHITUNGAN.... GILA YG SY MKSUD adlah...montir harus melanggar protokol/aturan standart pabrikan jepang.... kendaraan tdk lg standart ..... kendaraan yg sdh d oprek montir akan (aman/awet) apabila si pengemudinya (sedikit mengerti) akan kndaraannya...dan tdk hobi ngebut... bkn bgtu mbah BOEN....

[@SiboenChanel]

+Nur Rochman mantap👍

[@papaimut]

Wkwkkwkw lanjut ae mas, wes bener pean, Sik ga paham kon sekolah disik.

[@richardrudy854]

Mantap suhu...ini baru namax guru..ga pelit sama ilmu..dijelaskan sedetail mgkn..biarkan yg mghujat suhu mgkn mereka sirik😊

[@mohdacong7415]

Ape yg mas siboen buat adalah fine tune firing tepat pada top death center TDC..biasanya dilakukan dengan mggunakan CDI racing yang bole di tune firing degree..tetapi mas siboen adjust pada magnet..murah dan jimat..beneran mas siboen lulusan sd?..ilmunya kayak mekanik lulusan sarjana..pokoknya jempol..salam maju jaya dari subscriber dari malaysia..

[@spyntonto7817]

👍👍👍👍penting njengat .harga murah iiiirrrrriiiitttttt

[@ranggabudipratama4025]

Waalaikumsalam warahmatullahi wabarakatuh

[@sugiantosugianto6195]

Betul mas, tdk hrs mengikuti panduan manual jika kita ingin modifikasi utk dpt performa lebih dr standard. Setuju apa ga tergantung dg yg punya motor. Tapi memang perlu tahu jg efek sampingnya, jika yg punya mtr ok lanjut aj. Jika ternyata modif sdh dilakukan berkali2 ke byk motor n tdk ada komplain sampe tahunan, berarti kt anggap sukses. Inovasi perlu namun perlu jg melihat efeknya yg biasanya perlu waktu dan kadang ga bisa kita prediksi sblmnya. So far njenengan sdh mantapps mas, ditunggu inovasi lainnya.👍

[@indratarigan77]

Yo sing sabar ya mas kalau dikoreksi teman yg kurang mendukung, la aturan dibuat memang banyak pelanggarnya, namun ada sisi baiknya juga, contohnya-mobil ambulan, klo bawa pasien emergency lampu merah saja dilanggar, la klo nunggu lampu hijau bisa mampus pasien dalam perjalan, begitu juga damkar, peng. Darurat, dll, jdi semua kwan² jangan mudah ambil asumsi negatif ama mas bro kita ini, toh siapa yg mau-monggo, yg ngak mau yo lapang dada, kitakan berbagi ilmu positif kesesama, sukses selalu ya bro siboen, salam dari indra tarigan putra rantau prapat, medan, sumut

[@elipea8608]

Wa alaikum salam mas boen..mantap pokonya..

[@derry2481]

Wa'alaikumusalaam joooos mas siboen

[@awans741]

Kang derry ....apa kabar semoga sehat selalu....

[@derry2481]

awan s alhamdulillah sehat 👍👍👍 aamiin.. Bgitupun panjenengan

[@masiwanmancing]

Smgt bang dery sllu suport mas boen ,,,

[@pitunggayam2864]

Kang derry tasik na t palih mna kang .,, 😀😁

[@derry2481]

Pitung Gayam kawalu

[@mandapurba1010]

Saya juga nyoba motong sendiri seperti yg mas Boen bilang, hasilnya nambah tenaga tapi mesin sebelah kiri jadi lebih panas dari biasanya. Tapi gak apalah, toh hasilnya seperti harapan saya,jadi teruslah membagi ilmu mas Boen,tetap semangat !!!! Terima kasih.....

[@oktaviantoroni9719]

saya pasang pelor berhasil tdk ada masalah n tarikanya siiiippp......thanks bt mas siboen....

[@SiboenChanel]

+Okta Viantoroni 👍🙏

[@Matgodhek]

Kang bro siboen, mau nanya, apakah setiap ganti batang klep/katup baru (krn aus/bengkok), apakah juga harus selalu ganti bos klep ? Mohon dibales yang bro, puenting banget nih. Matur nuwun ya kang bro

[@SiboenChanel]

+Daniel Y Handoko jika auss baru ganti

[@Matgodhek]

Matur nuwun skl lagi ya kang bro. Tak dungakke jembar rejeki lan atine ayem.....amin

[@awans741]

Dites batang klep yang baru dimasukan ke bos klep spasinya banyak atau tidak kalau tidak Ndak perlu diganti he he he he ...hanya masukan saja buat ngirit biaya kalau ganti paling ga 50ribu hi hi hi hi...betul ga kang boen

[@Matgodhek]

Ok. Matur nuwun jg buat kan awan s atas masukannya....😊 top...

[@heppykerenaja3411]

Mas boens,minta no hp donk

[@ismailsugendon1748]

Mantap joooss

[@dwistyawati4281]

Jiiiooossss mase.... Masok akal Yg sudah biasa stel platina mobil pasti dah paham Walo sy beda bidang yg saya tekuni saat ini, tp sy rodo rodo paham sitik Analisa karo teorine sampeyan jiooosss masok Salam dr bocah deso koyo saya gkgkgkgk....

[@achmadmukhlisin9431]

Mas termasuk orang yang loman di bidang ilmu, semoga jadi amal jariyah

[@sudarto3415]

Wa'alaikum salam... Pokoke lanjut terus mas bro..

[@mamangslamet9137]

Sepakat banget om, hamba2 text book ini emang nyebelin. Kasus saya soal thermostat yang tak jadi in, gantungan kunci thok, banyak yang kontra. Padahal ini hasil pengalaman puluhan tahun punya bengkel radiator. Untuk iklim cuaca di Indonesia Thermostat adalah pembunuhmu. Dibilangin ngeyel. Masuklah mereka ke bengkel resmi. Hasilnya pasti njebrot.. Malah dateng lagi sambil ngamuk2 gegara thermostat dicopot. Tontonen, sak kuat apa duitmu? Radiatormu mesthi pecah koq. Akibat pecah atau overheat pasti stack, bayangkan pada kecepatan tinggi. Kendaraan mesthi mlintir. Cuma Gusthi Allah yang tau nasibmu. Apa montirmu tanggung jawab? Hahaha.. Nek, dhewekmu dhewe sing cilaka ya ra papa.. Ning, kalo liyane?. Monggo ngeyel.. Tak tonton ae.. * maap yah om, curhat. Eniwe, om Siboen itu bener.

[@jerricoastley3555]

tito hananta untuk motor yamaha xeon kalau lepas termostat apakah akan jd lbh enk mas?

[@sakoplakalemong6567]

Yo wes joz, ngunuae cak bun aku se7 karo cara menyampeikan ilmu/tutorail nya...mantap2 aq phami semuanya...👍👍👍👍👍

[@anuast1986]

Assalamualaikum mas Ciboen.. menjawab mengenai engeenier pabrik.. dilihat dari part katalog di bahagian piston,selalunya pabrikan menyediakan saiz bore up dari 0.50 - 1.00 lewat itu pasti ada perubahan pada cara kerja stroke nya entah itu 2 stroke atau 4 stroke..terutamanya pada stroke komperasi selalunya akan meningkat lalu sistem kerja yang lain juga minta di riset.. Nah disisi lainnya di dalam User Manual standart motosikal yg ada di Malaysia(tidak tahu yang di Indonesia) merekomenkan penggunaan bensin pada Supra lama(EX5) Mekomsumsi RON 90,Supra helm-in RON91,Suzuki Axelo RON91,Modenas Kriss RON90.Sedangkan bbm yang tersedia di Malaysia adalah RON95,RON97 dan RON100(hanya terjual di perkotaan). Pengunaan Ron yang lebih tinggi tidak salah namun adalah sebuah pembaziran..Jika pengunanya menyesuaikan mekanikal mesinya untuk disesuaikan dengan nilai Ron yang tersedia itu adalah bijak bahkan mendapatkan prestasi sebenar mesinnya.. Jika tahu perkara ini pasti tiada yang berani mengatakan "Japan sudah membuat sesempurnanya"..itu adalah statment orang yg kurang pengatahuan..

[@sautbarasabarasa3522]

Walaikumsala ww.... Mas boen Oya mtor pa j yg bleh dipotong tonjolan magnet y mas boen?

[@evilzpunk]

Stau saya opo wae bisa mas, klo yg ditunjukin kang bon itu, kalau di TMA masih blm lepas dr tonjolane nggeh monggo dipotong(kalau yakin). Alangkah baik.e tanya mekanik yg dipercaya smpean, jgn ke dealer tp, g bakal boleh 😁

[@pebri427]

Saut Barasa Barasa bantu jwab sdikit, intinya harus diperhatikan pd posisi Titik Mati Atas (TMA) apakah tonjolan di magnet masih terhubung dg pulser atau tidak. Kalau posisinya persis kyk di video ini brrti boleh dilakukan pemotongan. Tp kalo pd posisi TMA tonjolan magnetnya udh terbebas dari pulser jgn dipotong lg, nnti malah terlalu maju timing pengapiannya. Jadinya Piston baru mau naik untuk langkah kompresi, api udh dipercikkan oleh busi. Bahayaa...

[@faisolarifin3847]

kalo buat new cb 150 gmn kang??

[@fadilahrudy4157]

Faisol Arifin motor injeksi kyak nya nggk bisa bro

[@yogisykes]

motor injeksi mah firing timingnya dari ECU nyettingnya pake software

[@ekomariyono1844]

aq paham semua yg pean terangkan semuane mz boen....... yg penting ngikuti langkah dngn sehat dan bnr... matur suwon mz boen ilmune pean suhu seng tak goleki selama iki

[@faizalammar6489]

Kalo mau yang standar pabrikan ya Monggo . Pengen d rombak ya Monggo. Tapi berkat video ini saya banyak tau tentang banyak hal. Menunjukkan bahwa masih ada bengkel yang ga mall praktek. Jos mase Monggo di lanjut videonya saya tunggu

[@channelserba-serbisetya6872]

Mantap mas,mksh sdh berbagi ilmu,,,bermanfaat dan lengkap punya ilmu tapi tidak pelit berbagi,semoga sukses selalu,,,

[@ilanarandika5039]

Penjelasan nya cukup jelas ... Buat sy. klw ngehujat itu tukang cendol yang ga tau ilmu fisika👍👍👍👍👍

[@wahyuditoeng9478]

paham cuma mesti di bolak balik antara pengertian saya sama penjelasan kan guru antara pemotongan paham saya memajukan bukan memundurkan tapi paham lah sudah dan maturnuwun nambah ilmu lagi

[@jawadisaal]

wong reog dukung ide sampaian Mas Siboen teruskah bersedekah ilmune lan berkarya, ilmu sampaian sangat bermanfaat.

[@ukmkotabandung3609]

👍👍👍👍👍 Kalau di mobil lawas sistem ini ada di vacum platina , di mana rpm meningkat titik pengapian bergerak +/- 5 derajat ke awal , di gerakkan oleh vacum di rumah distributor platina . Menjadkan tenaga mesin meninggkat ... Tapi pd rpm rendah kembali pengapian ke TMA agar msin mudah hidup dan halus . Itulah yg tidak ada di mesin pengapian sistem CDI .

[@ircanel3350]

Bagus. Setahu saya. Busi melentikan bunga api sebelum tma. Alhasil BB. Dalam kondisi mulai terbakar dikompresi setelah melewati tma bru meledak. Menghasilkan tenaga.metode potong tonjolan mahgnet.mengakibatkan letikan bunga api setelah tma. Atau bahkan pas waktu tma. Kemungkinan. Ada BB yg belum terbakar sempurna.sehingga sedikit lebih boros. Y tenaga lebih responsif. Cus titik bakar setelah tma.jdi piston hanya kompresi BB yg blum terbakar.wah kepanjangn komenya ;-)

[@nunkfathin4542]

Emang btul mas boen.saya udah coba pd motor saya..yang biasa motor sya kalo sudah dingin di stater tangan nunggu putaran khe 4 sampe 5 putaran magnetnya baru hidup.tapi stelah saya potong tu magnet..mau dingin ke apalgi sudah panas..sekali di pncet langsung hidup..mantap tutorialnya mas boen.sangat membantu..motor saya makin knceng dan bertenaga..5bg siapa2 yg mau nyoba nggak rugi sya jamin kagak bakalan nysel.sekali lagi trimakasih banyak mas boen atas semuanya.salam orang lombok selalu hadir

[@mahmudaimam1201]

Tutorial nya asyik , dan bahasa nya mudah di mengerti, terimakasih...👍👍👍

[@sumeruyudi1279]

Smoga ilmu yang sampean tularkan sangat bermanfa at. Dan sangat simpel midah2 an gusti allah yang membalas amalanmu amin . Dari malang

[@kamilakimi6778]

trimakasih mas boen atas ilmu nya sangat bermanfaat sekali buat saya yang suka otak atik motor sendiri mungkin ilmu mas boen juga sangat bermanfaat untuk semua yang nonton canel mas boen. smoga selalu sukses mas boen dan saya tunggu tutorial tutorial yang baru. trimakasih salam dari purwakarta jawabarat

[@ramonbrock6961]

motor sy honda crf 230...awal d pake trabas..pas di tanjakan pasti kya kehabisan tenaga...trs nonton chanel mas siboen sy ikutin dr mulai grounding koil sampai potong magnet & itu sy praktekin sendiri d rumah tanpa masuk bengkel.. alhamdulilah motor sy g kewalahan lg klo hrs ngelibas tanjakan...

[@redyaryadi2964]

mas siboen atau siapapun komen dengan penjelasan panjang lebar apapun nggak perduli yang penting hasilnya bro

[@tkrc19]

Mantap boen siiip... Bs dicoba tutornya masuk akal dan logika... Sukses slalu BOEN berbagi ilmu dimudahkan dan dilancarkan rezekinya amiiiiiin...😎😎

[@naapriyatna4153]

Mas boen tolong tayangin video ubah pick up pulser tiger biar lebih agresif d'atas maupun dibawah... Sebelum'a saya ucapin trimakasih bnyak.. Maju terus bengkel'a dn jgn pernah bosen berkarya dn berbagi ilmu

[@kamalofficial9156]

banyak bangat ilmu yg saya dapat dari syenel ini gk rugi di subkrebe.....

[@devyttrywahyudi9054]

Cerdas, Kang Boen. Skali lg, kembali ke individu masing2. Yg sy tau dlm etika produksi / dagang, produsen tidak akan memproduksi produk yg HANYA layak di gunakan masyarakat tertentu. Pasti maunya produsen adalah produk yg bs di terima semua masyarakat dgn mengedepankan kenyamanan pengguna. Intinya, disinilah kbijakan pabrikan agar produknya laku, spare part laku, para mekanik jalananpun laku. Terutama mekanik2 kreatif sperti Kg Boen. Makanya bengkel resmi tidak akan mau pakai metode2 mekanik jalanan. Krn melanggar etika dagang. Gampangnya kan bgitu ya kg Boen. Jadi positifnya adalah simbiosis mutualisme. Maju terus kg Boen. Amuk suro mroto joyo mroto.

[@saptoutomo5610]

Lanjut massseh, ra sah dengarin orang² yg sok pintar, harus,y mreka bersyukur sudah di kasih ilmu gratis, salam dari bogor

[@nayhabhundademplon5413]

Metode yang bro Siboen terapkan cukup sederhana dan praktis.... Oke brooo Siboen,tetep lanjutkan tutorial'nya,,,salam kenal sohibmu dari Banyuwangi....👍👍👍

[@adriantoadnan7276]

Bagus mantap, teruslah berkaria dan berbagi ilmu itu juga ibadah. Yang komentar miring mungkin mereka yang gak faham.

[@AbuAsyifa]

Assalamualaikum mas sibun... sekedar sharing nih bukan berdebat. pemahaman saya selama ini malah awal tonjolan adalah awal dimulainya perintah pembakaran... dan akhir tonjolan adalah akhir dari perintah pembakaran. sperti yg kita ketahui bersama, proses ignition pasti dimulai sekian derajat sebelum tma( misalnya awal pengapian 6,5° BTDC pada rpm idle 1400an dan menjadi 27° BTDC diatas rpm 4000) pd rpm tinggi pembakaran akan dimulai semakin awal sebelum tma. awal tonjolan pulser/panjang pulser menentukan seberapa besar maksimum advance/pemajuan timing pengapian. maaf belepotan hehehe. anyway tutorial di chanel sampeyan pancen jos.. salam kenal kulo subscriber enggal.

[@AbuAsyifa]

Kalau menurut analisa saya kenapa memotong ekor tonjolan berpengaruh pada akselerasi itu karena cdi mendeteksi bahwa mesin sudah pada rpm tinggi jadi timing pengapian dimajukan melalui program didalamnya

[@SiboenChanel]

+Abu Asyifa yups pada tipe AC di awal Pada tipe DC di akhir tonjolan

[@balada388]

Disengaja ataupun tidak, pabrikan kendaraan bermotor memang tidak kaku dan tidak ada angka mutlak untuk settingan mesin dan body, dan sepertinya memberi ruang bagi modifikasi2 seperti ini (ignition timing). Menurut saya, masyarakat bisa dan sah2 saja melakukan berbagai modifikasi dalam batas2 tertentu, bukan hanya modifikasi magnit, modifikasi bisa lebih luas seperti modifikasi intensitas pengapian, intake manifold dan karburator, rasio gir, knalpot, shock breaker, roda, body, dst. Semua bisa dilakukan asalkan masih dalam batas aman. Oke?

[@warsikunmawar5595]

Jossss gandos......mantap Mas Boen terima kasih tutorialnya. Ilmunya sangat berguna.......saya sudah menerapkan di motor saya.

[@SiboenChanel]

+Warsikun Mawar 🙏👍

[@mokhlison5630]

wah..jd smngt nih..., ilmu baru kg, sangat masuk akal sekali. lanjut kg Siboen...

[@bintangpramaa8724]

Masih ingat rumus keliling lingkaran? Klo sesuai pendapat mas boen ini kata beliau, titik temu ada pergeseran pada pada putaran tinggi, tp kalo menurut rumus keliling lingkaran titik temu adalah sama saja, Jd logikanya kalo sebuah roda kendaraan berputar, utk satu kali putaran akan menempuh jarak yg sama berapapun kencangnya roda

[@wanmie2050]

Terimakasih mas bro ilmunya. Sy dari Malaysia boleh faham.

[@levoy20channel54]

Mas siboen mantap,,,saya buka bengkel kecil2 n ilmu mas siboen bermanfaat salam gas polll Levoy asal depok jawa barat

[@fauzirahmat3317]

Depoknya mana om?

[@musaislami6057]

bagiq bermanfaat sekali mas.terimakasih postinganya.

[@channeldeni7169]

Bila ad waktu ,rezeki, dan umur panjang... Insya Allah saya main ke tempat mas boen buat belajar menambah ilmu... he-he-he

[@muhammadramadhan4428]

Luar biasa mas siboen... Semua ilmunya mudah diterapkan... Semangat terus mas siboen..

[@SiboenChanel]

+Muhammad Ramadhan terimakasih brooo 🙏👍

[@dedehalimudin5676]

Saya mengerti + anda jelas sekali dalam.menjelaskannya, ok !!!

[@edigunawan4192]

maju terus mas...mantap gk cuman ngmg doang tp dicoba trnyata emg terbukti..oke mas sukses ya.

[@warungbengkelbkd6440]

Chanel potong magnet brosiboen muantaff jooosss.. WB Tebet Jakarta selatan

[@abeeanara868]

banyak manfaat yg aq terima dr tutorial jenengan om

[@fiziehafizie9957]

bagus semua video kamu, teruskan produksi video2 nya, moga murah rezeki kamu.... keep it up! - dari malaysia

[@lestatconstantin6903]

Pabrikan jepang juga potong maghnit tapi di Motor GP, d motor umum d buat sedemikian rupa agar tidak d pake dragrace/kalo gasnya ketarik spontan motor tidak standing (d beri batasan)

[@ivanjambol1836]

siboen chanel pokoknya andalan aing 😊 .. terus berkarya ,dan tetap semangat berbagi ilmu.

[@arissahara6971]

Sangat setuju om.unit Yamaha memanjakan konsumennya agar dapat llebih mudah mengembangkan unitnya.

[@ahmadbinahmad9211]

Waalaikumsalam wr wb. Semoga selalu sehat dan sukses selalu. Mksih mas siboen atas ilmu yg dibagi bengkel sy jadi rame krn atas ilmu yg anda bagikan sy serap

[@jibimunjibi7069]

Ilmu yg manfaat.semoga barokah

[@putratamaa1996]

Punya syaa awalnya cuma mentok 80 udah geter , setelah di papas sendiri , sekarang 110 belum gas full 😁🙏, makasih suhu

[@yusufmaulana4306]

Motor apa mas?

[@sunnsucksse3148]

siboen bilang dipapas biar cpt ngisi bkn top spit gmn sih qm?

[@yansenglx5333]

Joosss.... gandos sampek kotos".. mas boen.👍 pro kontra biasa karna mungken saja penem patan pemahamanya beda q dari tuyo arum jawa pualeng etan nyimak lan mahami mase kesuwunnn... ws berbagi ilmu. Gk semuabengkel gelem ngan dani sengono mala dirahasiakan. ake mala yg membodohi wkwkw... suwon mase.

[@dosmardos1681]

Maju lah terus bagi saya seorang teknik mantap masukannya

[@wawahgarage7482]

Jozzz semangat teruskan berbagi ilmunya masboen biar bermanfaat untuk semua orang

[@jokoojo3335]

Mantp mas bro potong manet sy sudh coba mtr sya jdi mantap makasih mas bro

[@arosidin6836]

Smua tutoriale jelas padet ber isi dan sukses slalu mas boen .

[@anggafrastyo3466]

maju terus bang boen, ilmu bang boen sangat bermanfaat, penjelasannya pun baik....

[@talithapanjaitan9720]

Mantap mas bru penjelasan nya,,, padet jelas dan slalu bermamfaat,,, sukses trus mas brooo,,,

[@ahyadiofficial5545]

Cocok banget sama yg disampaikan guru STM saya... Saya ngerti mas

[@eko5192]

mas Boen, sing penting hasil karyamu mas... opo maneh penjelasane semua masuk akal.. ya toooo.... maju terus mas Boen.. 👍👍👍

[@suhermanhaslin2002]

Mantap mas boen tutorialnya mudah dimengerti.lanjut terus

[@Anjing_Galak]

Salah satu paling enak diatur pengapiannya adalah NJMX 135, tinggal maju mundurkan di TPS nya. Mw tenaga padat di bawah atau napas panjang

[@femiprama9486]

Ini channel paling ku suka,,maju terus siboen Chanel,,buat mas e semoga rizkine makin nambah,,,oh ya mas boen buat Vario 110 bisa potong tonjolan magnet juga ya,,,makasih infonya,,