컴파운드로 불가능한 자동차 흠집 스크래치 기스 복원하기 보수용 페인트 터치업 레벨링 작업

#컴파운드 #자동차 #흠집복원
안녕하세요.
하이퍼쉴드입니다.
이번에 소개해드리는 내용은
자동차 컴파운드로 복원이 불가능한
페인트 손상의 경우 흠집 복원 사례입니다.
페인트가 손상된 경우는 컴파운드로는 복원이 불가능합니다.
페인트 손상의 경우 보수용 페인트를 이용해서 터치업 작업을
해야하고, 이후 레벨링 작업을 통해
흠집 복원 작업을 할 수 있습니다.
자세한 내용은 영상자료를 참고해보시기 바랍니다.
cafe.naver.com/hypershieldcafe
더 자세한 자동차 관리, 세차 정보는 위 하이퍼쉴드
공식 카페를 방문해보시기 바랍니다.

[@user-uk6pm9pp9b]

저 정도면 결과가 아주 좋네요~~~ 좋은 정보 고맙습니다

[@hypershield]

네 감사합니다 ^^

[@jamespark1582]

잘 봤습니다 ㅎ

[@hypershield]

감사합니다^^

[@cooouna]

잘 봤습니다 감사합니다 ^^ 지난 7월 20일에 하쉴카페에 문의했었던 코나 차주입니다. 붓펜 작업을 해보려고 합니다. 흰색 코나 (초크화이트, P6W) 인데 P6W붓펜과 클리어 붓펫 두가지를 구매했습니다. 흰색 페인트와 클리어 페인트를 섞은 후 바르는게 좋을까요? 아니면 흰색 바른 후에 클리어를 얹는게 좋을까요?? 퍼티와 사포 구매해서 위 영상대로 작업해볼 예정입니다.

[@hypershield]

안녕하세요. 흰색 차량인 경우 페인트만 터치 하셔도 티 안나게 작업이 가능합니다. 투명까지 올리시는 경우는 페인트층 레벨링까지 마치고 컴파운드 사용 후 투명 작업을 반복하면 됩니다. 위 영상은 조금 난이도가 어려운 작업인데요. 퍼티 사용안하고 하는 방법 아래 영상 추천드립니다. kzbin.info/www/bejne/Y5jGgaOfntWWarc 작업 성공하시기 바랍니다 ^^

[@cooouna]

@@hypershield 어우야 엄청 디테일하군요! 감사합니다 ^^

[@hypershield]

@@cooouna 감사합니다~^^

[@splitk6160]

저정도면 그냥 미세 처리로 페인트 칠하고 한조각씩 마스킹테이프치고 조심히 샌딩하는게 맞을텐데요. 1500방. 마무리 2천방. 그리고 콤파운드로 광택내면 될듯하고 클리어코트 필요하면 마지막 얇게 바르고 같은 작업하면 될듯하네요.

[@dodizi-qv4hu]

도전

[@user-jm7uy2xt8m]

저 궁금한게있는데요 도장면은 아닌데 하이글로시 찍힌부분은 어떻게 복원하나요?

[@hypershield]

안녕하세요. 하이글로시는 투명층이 매우 얇습니다. 투명층 손상이 있는 경우 복원은 불가능하고요. 약간의 기스정도는 컴파운드를 사용하시면 됩니다. 사진을 보지못해서 정확히 답변드리기가 어렵습니다. ^^;;

[@ykc2960]

레벨링이 독특하네요 페인트 퍼티 후 레벨링이라니 .. 퍼티후 레벨링하는게 페인트후 레벨링 하는거보다 정말 잘잡히나요? 복윈작업에 가장중요하고 어려운게 레벨링이던데

[@hypershield]

안녕하세요. 레벨링 방법은 다양하게 있습니다. 저희 영상 중 페인트를 더 두껍게 하고 바로 레벨링 하는 영상도 있습니다^^

[@aofur579]

컬러 도장 페인트에 마감용 투명 클리어 페인트를 함께 섞어서 발라서 터치업해도 될까요? (각각 따로 바를 필요없이 말이죠!)

[@hypershield]

아뇨 원컬러도장이 아니면 추천하지않습니다^^

[@live3307]

클리어는 안올리시나요?

[@user-cq1hs4gk5x]

컴파운드 작업까지하고 나면 광택이 죽는거 같은데 컴파운드 사용 이후에는 어떤식으로 작업해야될까요?

[@hypershield]

안녕하세요^^ 하이퍼쉴드 나노 컴파운드 사용하시면 광 죽은 부위도 다시 복원됩니다 kzbin.info/www/bejne/r4uUh5KGZ9-mm68 영상 참고해보세요^^

[@user-ef4ss1rn9u]

물뿌리면서 하면 좀더 곱게 갈아짐

[@hypershield]

네 맞습니다^^

[@user-qb2cf6wl8n]

하루씩이나 건조해요?

[@hypershield]

네 오래해야 좋습니다^^

[@user-pl6ox4bv8d]

헐.....뭔가이상해요... 왜 굳이 터치업후 빠데를바르죠? 바로 레벨링해야할텐데요.. 보니깐 결과물도 이상하네요..

[@hypershield]

안녕하세요 바로 레벨링을하면 클리어손실이 너무 큽니다 그래서 퍼티를 활용한겁니다^^ 클리어 손실로 레벨링 실패하는 사례가 많습니다^^

[@babak9879]

쪼만한거에 그냥 딱아도 될정돈데 퍼티를 쳐 발라서 티가.더나네

[@pyu7740]

제생각에도 빠데를 터치업 이후에 발라서 레벨링하는게 정상부위의 클리어코트를 더 보호할수있는방법 같습니다. 그냥 레벨링하면 다른부위가 사포에 그대로 노출되니 더 많이 깎이겠죠. 초반에 터치업부위를 깎아낼때 다른부위는 퍼티만 깍아낼테니 더 안전해보입니다. 후반에 어쩔수없이 주변 클리어도 조금 깎이겠지만요. 다만 영상에서하듯이 말고 베이스를 오히려 낮게 바르고 클리어로 나머지를 솟아오르게 채운후 레벨링하는게 더 맞는거같습니다.

[@user-to1bc3ke5n]

고생한거에 비해 결과물이 별론데요???

[@hypershield]

그런가요? 저는 만족합니다^^ 지금도 만족하고 타고있고요~ 감사합니다^^

[@aldkzm]

ㅋㅋㅋ

[@chaff15]

진짜 완벽하게 하려면 공업사를 가야함 문제는 비용이 30만원정도임