Titanik'in bahtsız kardeşleri ve popüler kültürde yansımaları...

1980 yılında, ünlü macera romanı yazarı Cleve Custlar’ın aynı isimli romanından uyarlanan Raise the Titanic filmi beyaz perdeyle buluştu. Film kazadan çok kaza sonrasına odaklandı ve Titanic enkazını okyanusun dibinden çıkartmak gibi çılgınca bir fikri işledi. O yıllarda Titanik’in enkazının yeri tespit edilememiş ve görüntülenemişti. Geminin tek parça halinde okyanusun gibinde olduğu düşünülüyordu ve filmin kurgusunda da böyle gözüküyordu...
Siz de "KATIL" butonu ile üyem olabilirsiniz:
/ @keremmgokk
BENİ TAKİP EDİN!
Instagram&Twitter: keremmgokk

[@Candasul]

Titanik, Olympic Sınıfı gemiler ve Harland and Wolf tarihçisi olarak bazı bilgiler ekleyeceğim Özellikle Titanik ile ilgili bilinen yanlışlar var. 1. YANLIŞ BİLİNEN NOKTA; Olympic denize indirildiğinde Titanicten daha popülerdi. Çünkü Rakip şirket Cunard'ın Mauretania ve Lusitania'sından her açıdan daha lüks daha konforlu ve daha büyüktü ve ilk gemiydi. Ve Titanicten neredeyse 1 yıl önce haziran 1911'de hizmete alındı. Denize indirilişini binlerce insan Belfastta büyük bir basın ordusu ile izlediler. Titanic ise ikinci gemi olduğu ve daha sonra denize indirildiği için daha az popülerdi. (Bu nokta pek bilinmemektedir. Çünkü Titanic'in batışı ona en ünlü gemi ünvanını kazandırmıştır). 2. TASARIM; Alexander Charlisle gemiyi tasarlarken Geminin perde duvarları merdivenler için değiştirmemiştir. Bruce Ismay ve Harland and Wolf yöneticilerinin toplantısında gemi tasarlanırken ön tasarım aşamalarında perde duvarlarının aşağı indirilmesi değil, belli perdelerin yukarı çıkarılması (F güvertesinde biten bütün perdeler) konuşuldu fakat özellikle E güvertesindeki İskoçya yolu denilen ve gemiyi baştan sonra geçerek makina ve alt güvertelere erişim sağlayan personel koridorunun bölünmemesi için bu uygulanmamıştır. Bu bir tasarım eksikliği değildir. Çünkü Olympic sınıfı gemiler herhangi bir noktasında ard arda ya da farklı 2 bölme ya da pruvadan itibaren ilk 4 kompartmanı hasar alsa dahi batmayacak şekilde tasarlandılar. Bu tasarım o zamana kadar herhangi bir gemide uygulanan en geniş güvenlik önlemlerinden biriydi. Perdelerin yükseltilmesi mevcut bu hesaplara göre anlamsızdır. 3. Bu noktada önemli not: Titanic buzdağına çarptığında, bir gemi için olabilecek en tehlikeli noktalardan biri olan yan (sancak) su hattı altından hasar almıştır. İlk 5 bölmede, sancak altında parçalı kırıklar şeklinde toplam uzunluğu 42 metre derinliği ise 1.1m2 olan yırtıklar oluştu. (A, B, C ve D perdeleri ile Tank güvertesi dahil). Eğer gemi buzdağı etrafından dönmek yerine direk çarpsaydı sadece ilk 2 bölme hasar görecek ve batmayacaktır. Bu noktada kritik konu Titanic'in arka arkaya 5 bölmede birden hasar görmesidir. Çünkü herhangi bir gemi kazasında bu kadar çok bölmenin arka arkaya hasar alacağı düşünülmemişti. Dönemin gemilerinde de böyle bir anlayış yoktur. Hidrostatik dengeler ve kanunlar gereği zaten belli bir kapasitenin üzerindeki hasarlarda gemiler ayakta kalamaz. RMS Aquitania, Berengeria, SS Imperator, veya SS France gibi gemilerde Titanic gibi benzer tasarım anlayışına ve su geçirmez bölmelere sahiptir. Ve hepsinde su basmalarına karşı bir kapasite sınırı vardır. (Çok fazla teknik detaya girmeden anlatmaya çalıştım). 4. FİLİKALAR İLE İLGİLİ; Filikalar konusunda yapılan toplantılarda gemi 48 adet cankurtaran filikası olacağı öngörülmüştü. Bot güvertesinde 22 adet katlanabilen, 26 adet ise ahşap filikalar olacak şekilde konulması düşünüldü. Fakat birinci sınıf gezinti güvertesinde alanların daralmaması ve "Yasal bir zorunluluk olmamasından dolayı" bundan vazgeçildi. AÇIKLAMA: Dönemin İngiliz Denizcilik Kanunlarına göre; 18.000 grostondan büyük her yolcu gemisinin toplam yolcu sayısının en az 3/1'ine yetecek kadar cankurtaran filikası bulundurması zorunludur. Buna göre TITANIC kendi toplam yolcu sayısının 3/1'i olan 1180 kişiye yetecek kadar filika bulundurmak zorundaydı. Gemideki 24 adet filika toplam 1176 kişi alacak şekilde yerleştirilmiştir. (20 Ahşap 4 katlanabilir filika). Bu da yasal sınırın üstünde olduğu için ekstra filika konulması gerekli görülmemiştir. Bu konu kardeş gemi Olympic ve diğer yolcu gemilerinde de aynı kural ile uygulanmaktaydı. 5. ÇELİK KALİTESİ: Titanic, Olympic ve Britannic dahil olmak üzere kendisinden önce inşa edilen RMS Adriatic, RMS Baltic, RMS Arabic, RMS Cedric (Büyük Dörtlü) aynı zamanda RMS Laurentic, Rakip şirketlere ait Lusitania, Mauretania, Aquitania gibi gemilerin hepsi Haddelenmiş Çelik ile üretilmişlerdir. Bütün gemilere çelik levha sağlayan iskoçya ve irlandadaki demir ocaklarından getirilmekteydi. Titanic'in ve kardeş gemilerindeki çeliğin ve perçinlerin kalitesi ile ilgili olarak belirtmek gerekirse; * RMS Titanic'in gövdesini inşa etmek için kullanılan çelik, yeterli mukavemete sahip olmasına rağmen, buzlu su sıcaklıklarında çok düşük kırılma tokluğuna sahipti. Düşük tokluk muhtemelen düşük Mn içeriği, düşük Mn/C oranı, büyük ferrit tane boyutu ve büyük ve kaba perlit kolonileri gibi faktörlerin karmaşık bir kombinasyonundan kaynaklanıyordu. Titanik'in gövdesini oluşturan 2000 levha arasında özelliklerde büyük farklılıklar olduğu açıktır. Bu sonuç, bugüne kadar elde edilen iki plaka örneğinde gözlemlenen çok farklı mikro yapılara ve kırılma davranışına dayanmaktadır. Bu, yüzyılın başındaki demir işlerinde hammadde ve haddeleme koşullarının değişkenliğinin normal bir sonucudur. Kırılma özelliklerini iyileştirmek için çeliğe ısıl işlem uygulamak için adımlar atılabilirdi, ancak bu bilgi 1911'de mevcut değildi. Ve 1930'ların ortalarına kadar imal edilen yolcu gemileri tıpkı Titanikte kullanılan haddelenmiş çelik ile inşa edildiler. Geminin inşası sırasında mühendisler için mevcut olan bilgi tabanı göz önüne alındığında, geminin yapımında dönemin koşullarında ve inşa tekniğinde hiçbir belirgin metalurjik hata yapılmadığı bilinmektedir. Dönemin teknik koşullarına göre en iyi çeliği kullandılar. 6. KRİTİK BİLGİ; Titanic'te ortalama 3 milyon adet perçin kullanılmıştır. Bu perçinlerin tamamı Harland and Wolf tersanesindeki ocaklarda üretildi. Perçinler özellikle su geçirmez perdeler, kaburgalar ve kaplamalar arasında hidrolik perçin makinası ile, hidrolik perçin makinasının giremediği dar bölmelerde el ile çakıldı. Bu dönemin klasik uygulamasıdır. Titanic, Olympic ve Britannic'te kullanılan perçinlerin hepsi aynı tip çeliktendir. Pruvada, omurgada veya baska bir kompartmanda baska tip bir perçin asla kullanılmamıştır.

[@Candasul]

7. ÇARPMA; Buzdağının Titanikte meydana getirdiği hasar bir fermuar açılması gibi olmamıştır. 5 ayrı kompartmanda parçalı kırıklarla birlikte gerçekleşmiştir. (İlk 5 bölmede, sancak altında parçalı kırıklar şeklinde toplam uzunluğu 42 metre derinliği ise 1.1m2 olan yırtıklar oluştuğunu belirtmiştim. Çünkü gemide bilinenin aksine olası çarpmalarda levhaların birbirinden kolayca uzun yırtıklar oluşturulmaması için kaburgalarla işlenmiş enine dikişler mevcuttur. Titanic ve kardeş gemilerinin inşası ile ilgili teknik ayrıntı olduğu için bunu basit şekilde anlatmaya çalıştım. 8. GEMİDE DÜRBÜN OLMADIĞI KONUSU; David Blair, başlangıçta Titanic'in ikinci subayı olarak atandı. Geminin denize elverişliliğini ve Belfast'taki yapım yerinden son yolculuğunu test etmek için deneme seferleri sırasında gemiyle birlikteydi. Ancak White Star Line, Titanic'in kardeş gemisi olan RMS Olympic'te, Olympic'in Baş Subayı Henry Wilde'ın, Olympic sınıfı gemileriyle olan deneyimine atıfta bulunarak Blair'i görevden alarak yerine Henry Wilde'ı getirmiştir. Blair gemiden ayrılırken dürbün dolabının anahtarını yanına aldığı biliniyor. Fakat o geceki koşullarda dürbününüz dahi olsa buzdağını görmeniz çok ama çok zordu. Çünkü oluşan buz sisi nedeniyle ufuk çizgisi yukarı kaydığından ve gökyüzünde ay olmadığı için, denizin sakinliği de hesaba katıldığında dibinde kırılan dalgalar da bulunmadığından bir buzdağını farketmek imkansız derecede zordur. 9. TELGRAF ve BUZ RAPORLARI; Marconi Telgraf şirketi Titanicte dahil olmak üzere White Star, Cunard, Hapag Loyd, RedStar gibi pek çok dönemin denizyolu firmasında görev yapan bir telgraf iletişim ve haberleşme firmasıdır. Firmadaki telgraf operatörleri sanıldığının aksine iyi maaşlar alıyorlardı. Fakat öncelikleri yolcuların mesajlarını iletmekti. Çünkü gemi mürettebatı değil özel personel statüsünde çalışmaktaydılar. Titanic'in yolculuğu boyunca 14 nisana kadar civardaki pek çok gemiden gelen buz raporlarını köprüye ilettiler. Mürettebat buzdağlarından haberdardı. 14 Nisan sabahı pek çok gemiden buz uyarısı aldılar. Fakat 14 Nisan akşamı, tekne güvertesindeki telsiz odasında , Phillips , Newfoundland'daki Cape Race'e mesajlar gönderiyor ve bir gün önce telsiz bozulduğunda birikmiş yolcuların kişisel mesajlarının birikmiş listesini temizlemeye çalışıyordu. İş arkadaşı Harold Bride, gece yarısından önce kalkacaktı ve vardiya değiştireceklerdi. Saat 21:30'dan kısa bir süre sonra Phillips, Mesaba vapurundan çok sayıda buzdağına ait ve doğrudan Titanic'in yolunda bir buz sahasının bulunduğunu bildiren bir buz uyarısı aldı. Phillips, Mesaba'nın uyarısını kabul etti ve Cape Race'e mesaj iletmeye devam etti. Mesaba'nın telsiz operatörü, Phillips'in raporu köprüye verdiğini bildirmesini bekledi , ancak Phillips Cape Race'de çalışmaya devam etti. Mesaj, Titanic'in aldığı en önemli uyarılardan biriydi , ancak hiçbir zaman köprüye iş yoğunluğu nedeniyle iletilmedi. 10. KRİTİK BİLGİ; Gözcü Fredrick Fleet'in buzdağını görmesi ile çarpma arasındaki zaman dilimi 39 Saniyedir. Çarpma ile ilgili bilgiyi yukarıda en basit hali ile vermeye çalıştım o nedenle tekrar etmiyorum. BİLGİLENDİRME NOTU: 20 yıldır bu konu hakkında Araştırmalar yapan ve Titanic ve Olympik sınıfı gemilerin tarihçisi biri olarak bilgilendirme yapmak istedim. Çünkü yıllardır Cyril Codus, Bob Read, Robert Hahn, Bruce Beveradge gibi teknik ayrıntılara vakıf RMS Titanic INC ve Titanic Society topluluğunda çalışmış araştırmacılarla birlikte çalışıyoruz. Geminin çelik planlarına, güverte planlarına, detaylı inşa, tasarım ve fotoğrafları ile ve teknik detaylarına sahip olduğum için belirtmek istedim. Arşivimdeki Kaynakçalar; Titanic - The Ship Magnificent Vol I - Bruce Beveradge The Olympic Class Ships: Olympic, Titanic, Britannic - Mark Chrinside Metallurgy of the RMS Titanic NIST Report 6118 Encyclopedia Titanica , NMNI Archives, H&W Archives

[@velatmedeni]

Kitap gibi yazmış. Verdiği bilgi ve ayrıntılar şaheser.

[@batkansar7669]

Yine uğraşılmıs çok kaliteli bir video. 3:55 deki şeffaflığınız ve samimiyetiniz için ayrı teşekkürler :)

[@dr.somebody]

Yine yardırmışsın Kerem reis,en sevdiğim şey de bizim düşüncelere daldığımız,ifade edilmesi zor olan duygular yaşadığımız ama insanlara çok anlamsız gelebilecek konularda bile kendimizi yalnız hissetmemize izin vermeden aynı duyguları videoya yansıtarak bizi sevindirmen,emeğine sağlık reis❤

[@overthetop1594]

40 defa dinlediğimiz bir konuyu bile 41. defa senin anlatımınla dinlemeye bayılırız, emeklerine sağlık..

[@giresunlu.4442]

Titanic, Britannic ve Olympic gemilerinin senin anlatımından dinlemek çok keyifliydi. Emeğine sağlık abi çok güzel bir video hazırlamışsın.

[@turkteleportcommunications8707]

Göklerin ✈️ En Yükseğinden Denizlerin 🛳 En Dibine İnen, Ama Kariyeri Her Gün Güzelleşen, Kendine Değer Katan Güzel İnsana Tekrardan Hayatında Başarılar 👏

[@oziicem]

Bir Gemi Mühendisi olarak Titanic hakkında yorum yapmak istiyorum. Öncelikle toplum tarafından gemi denilince akla gelen Titanic faciası popüler kültür etkisiyle oldukça büyük bir "gemiler büyükse batar" algısı yarattığını düşünüyorum. Arkadaşlar Titanic neden battı ? Bir mühendis gözü ile anlatıyorum. Öncelikle Titanic bundan tam 111 sene önce battı yani 1910'ların arabalarına bakın dünyanın nasıl bir teklonojide olduğunu anlayacaksınız. O dönemlerde gemiler günümüzde olduğundan çok daha farklı inşaa ediliyordu. Özellikle günümüzde kullanılan çift cidar yani çift duvar mantığı Titanic'de uygulanmamıştı ayrıca geminin çeliğinin kaynakla değil de puntalama yöntemi ile birlestirilmesi, gemi yandan bir hasar aldığında tıpkı bir kağıt gibi sacının açılmasına yol açtı. Günümüzde gemiler bir kaza anında odaları su ile dolsa bile güvenli şekilde seyir yapabilecek şekilde su geçirmez perdelerle donatılır. Ne yazık ki bu perdelerin yüksekliği Titanic'e büyük bir merdiven boşluğu ekleyebilmek adına kısa tutulmuştu. Bu durum su geçirmez perdeleri tamamen işlevsiz bıraktı. Titanic bir çok yönden sorunlu bir gemiydi. "Tanrı bile batıramaz" sözü burada tanrıya bir şaka olsa gerek. Geminin pervaneleri o kadar kötü hesaplanmıştı ki kıç tarafta (geminin arka tarafı) müthiş bir vibrasyon oluşturuyor ve yolcuları br hayli rahatsız ediyordu. Uzun lafın kısası Titanic gemi mühendisliğine büyük bir ders olmuş ve geçen 100 yıldan sonra daha büyük, daha güçlü, daha sağlam, daha görkemli gemiler yapmamıza olanak sağlamıştır. Hergün Titanic'ten daha büyük (269 m) gemiler dünya üzerinde okyanuslarda süzülüyor ve dünyayı birbirine bağlıyor. Merak eden arkadaşlarSymphony of the Seas, MSC Irina, USS Gerald R. Ford gemilerine bir göz gezdirebilir. Bu gemiler türünün en büyük gemilerinderndir ve hala keyifle seyir etmektedirler :D Sorularınız varsa keyifle yanıtlamak isterim. Saygılar.

[@yunuskaya5145]

Verdiğiniz bilgiler için sağolun.Ama her ne olursa olsun titanic tarihte hiç unutulmyacak,hayranlık uyandıracak bir gemi olarak kalacak.Gerçekten çok dikkat çekici bir hikayesi var.İlgilenmemek mümkün değil.

[@cavidzerbeliyev3942]

Kerem kardeşim, uçaklarla daha anlamli video çekirdin, mence, uçaklara geri dönmelisin

[@oziicem]

@@y_baba kesin olarak buzdağına çarptı tabi ki diyemem komplo teorileri üretilebilir sorgulamak içimizde daima olmalı ancak yapılan araştırmalarda geminin çarptığı buzdağının koptuğu kıta parçası ve periodik aralıklarla oluşan okyanus akıntılarıyla titanic'in rotasına sürüklendiği incelenmiştir. Ayrıca geminin aldığı yara şekli buzdağını olmasını kuvvetlendiriyor. Kurtulanların o gecenin zifiri karanlık olduğunu söylüyor ve gemi çarptıktan sonra bir süre ilerliyor yani buzdağını görmememeleri muhtemel

[@oziicem]

@@yunuskaya5145 Kesinlikle, Titanic ders alınacak bir gemi ve anlatılacak bir çok hikayesi ve konusu var.

[@osmancanerturk8225]

Bilgilendirme için teşekkürler işin ehlinden gelmesi aydınlatıcı tekrar teşekkür ederim

[@cloneeja]

çok teşekkürler . Kanalınızdaki videoları keyifle seyrediyorum

[@kadirvaramaz8420]

Özlemiştik böyle videoları devamı gelsin :)

[@theselinnn]

Biz yaşlanıyoruz, Kerem Gök gençleşiyor…

[@emrahacil9662]

Anlatım, görseller güzeldi emek verilmiş, teşekkürler 🎉🎉🎉

[@onurgaziofficial]

Harika bir içerik yine Kerem kardeşim. Teşekkürler... ♥

[@cengizy.853]

Çok güzel bir video olmuş yine kardeşim. Titanicin kardeş gemilerine değinmen de çok iyi olmuş bu konu ile ilgili çok bilgim yoktu emeğine sağlık

[@muradismayilzade8499]

Yine belgesel tadında bir vidyo olmus Kerem bey siz hir harikasınız.👍

[@kerim.5334]

muhteşem bir video. şu sıralar çok titanik videosu izliyordum. Senden dinlemek ayrı bir zevkli olacak.

[@mirzaklnc2337]

Video Harika düşünülmüş teşekkürler.❤

[@narayastudios558]

Bu gemi hakkinda çok kaynak okudum. Sagdan soldan cok video izledim. Eksik olan şey ise Kerem Gök anlatımıydi. Tesekkurler mukemmeldi

[@gulerozdemr9569]

Kerem GÖK.... Yine Muhteşem bir içerik olmuş... İyiki varsın.... 👍👍

[@yunuskaya5145]

Kerem bey titanik ile ilgili video yayınlamanız ilgimi çekti.Tam bu aralar titanic ile ilgili videoları izliyip onunla ilgili şeyler okurken 1 saat önce böyle video attığınızı da görünce şaşırdım.Titanic gerçekten başlı başına herşeyiyle silinmeyecek izler bırakan bir kaza.Yıllar geçse de asla unutulmayacak dramatik bir olay.Onunla ilgili herşey ilgi çekici.Yapılan filmi mükemmel.

[@taha06.]

abi gezi videoların da güzel fakat bu tür hikaye videolarını çok özledim. biraz da bu tarz içeriklerle devam edersin umarım çok iyi geldi

[@onurataman2493]

İzlemeden beğendim bile öyle kaliteli bir kanal😊

[@user-gj2uw4mf4c]

abi ailecek severek izliyoruz seni gerçekten çok içten,çok samimi videolar yapıyorsun 🖐️

[@Jejunosity]

samimi olarak "izleniyor çünkü bu içerik, sevdiğim içerikleri yapmam için bunu yapmam lazım" gibi bir itirafını duyunca şaşırdım. :) samimiyetine sağlık kardeşim :D

[@PilotTamer]

Normalde sıktı artık bu Titanic videolarını görünce geçer oldum ama Kerem GÖK media yine belgesel tadında 😉😉

[@oozturkemirhan]

Acaba ne zaman konu uçaklara bağlanacak diye düşünürken videonun sonunda uçağa denk gelmesi benim gülümsemem 😊 Elinize sağlık yine size özel bir şekilde bir video hazırlamışsınız 👏

[@tunahvclk]

En iyi içerik üreticisi ❤

[@erkanbingol5798]

Eline emeğine sağlık güzel bilgiler için teşekkür ederim

[@Furkan36721]

Diline sağlık senden dinlemek ayrı bi zevkliydi kardeşim

[@muhammedyuce6565]

Eline emeğine sağlık❤

[@AliGuney53]

Gezi videolarindan ziyade bu tarz videolsrin devami gelmeli. Hindenburg zeplin veya kursk denizalti videosuda gelebilir

[@tuncaydogan77]

Teşekkürler emekleriniz için

[@pikachu3832]

İzlemeden beğendim. Zaten video efsanedir. ❤

[@ugurkeser2835]

Reis sen nerelerdesin ya soguk savaş demeni bile özlemisiz valla byle videolarin devamini bekliyoruz yeni icerikler uretmeni bekliyoruz sizlerden cok yok sayili varsiniz 🙏🙏👍

[@lemanbagirova2042]

Azərbaycan dan selamlar kerem abi en iyi yutubər sin videolarının nərdeyse hepsine bakdım

[@Eksiefe53]

Kerem abi son günlerde sürekli titanik hakkında videolar izliyordum az önce youtuba girdiğimde senin videon karşıma çıktı Gerçekten inşallah emeklerinin karşılığını güzelce alırsın içeriklerini çok seviyorum Dürüstsün videolarında açıksın en çok bu hoşuma gidiyor 🧿

[@ramizgultekin1782]

Burak kim la

[@Eksiefe53]

@@ramizgultekin1782dalgınlığıma gelmiş

[@mertkose921]

emeğine sağlık abi ❣

[@ruzgarproduksiyonartstudio7753]

Kemik tayfa dediğin kitle biz buradayız özlemişiz valla özellikle le havacılık la alakalı videoları videonun sonunu çok güzel bağlamış sın Nede olsa Kerem GÖK

[@MrG.N.S]

Adam gibi adamsin 👌

[@muhammed_haslaman]

Emeğine sağlık abi ♥️

[@keremmgokk]

Teşekkürler

[@user-fz5xy8ue4s]

Beklediğim video gelmiş..... Kerem Gök ❤

[@user-ff6yt4rv8d]

Özlemişiz uçaklardan bahsettiğin sahneleri Süper benzetme aynı kader ❤

[@cuneytcercil6948]

Özledik Kerem böyle videolarını.

[@omegapolat]

rise the titanic çocukluğumun unutulmaz filmlerinden, 20 sene önce filmi indirip saklamıştım ama altyazı yoktu, altyazı çeviriye başladım, aylar sürdü, tahmini son %20 kalmıştıki hdd bozulup silindi, tekrar yapmaya da hevesim kalmadıydı. halen saklarım filmi arada açar ingilizce izlerim. bu arada sadece titaniği çıkarmakla alakalı değil film, başka bir süpriz üzerine kurulu, süpriz titaniğin içinde, ona ulaşabilmek için titaniği çıkarıyorlar.

[@ersinsever1258]

Yine tek solukta izlenicek bir video ❤

[@omertutlu474]

Emeğine Yüreğine saglık Kerem Kaptan Havacılıkla ilgili olsun diğer konularda olsun zengin bir içerikleri kayifle izliyorum

[@kahramankarahan8738]

teşekkürler kerem bey

[@ardactnkya1]

Zevkle izlediğim KZbinr ❤❤❤

[@ilkercom]

Titanic biz 80 ler çocukları için de enteresan bir haberdir. Geminin enkazı bulunduğunda bayağı haber olmuştu. o zamanlar ilk okula gidiyordum büyük haber olmuştu. Hatta 1980 yapımı film belgesel gibi gösterildi. Çocukluk yanılsaması olarak ben enkaz çıkartıldı hatırlardım hep. Enkazın yüzdürülmesi filan hafızama gerçek gibi işlemiş. Aradan geçen 30 küsür yıl sonra filmi bir daha izlemek istiyorum. Emeğin için teşekkürler. Titanic ile ilgili olarak ; o dönem Tanrıya meydan okuma gibi birşey yapılmış. Karşılığında da batmış. Gemi yapılırken bir çok temel hatalar yapılmış. Muhtemelen buz dağına çarpmasa da batacaktı. Geminin mühendisliği komple sıkıntılı , yapım teknikleri kötü ve en önemlisi inşa sırasında çıkan yangından dolayı metalleri özelliğini kaybediyor.

[@furkangezici6587]

Kerem dün kanalına girip Titanik ile alakalı video yapmış mı diye baktım şaka gibisin tebrik ederim 😅

[@YKSDOKTORU1847]

Teşekkür ederiz Kerem ağabey

[@yunusemretaskran4272]

Komsu agzina saglik. Gene farkini koydun

[@eyupkazan2106]

Emeğine sağlık kardeş

[@hasanzorlu5573]

Elinize emeğnize sağlık.

[@altugmert5286]

İçeriklerini çok seviyorum ama özlediğim bazı şeyler var. Uçak kazaları videoları ve ilginç uçak videolarını çok özledim 😢

[@user-vf6tf8kb8f]

devamını bekliyoruz 🎉

[@MustafaGoksinKasikci]

Kerem hocam videolarınız gerçekten çok ilgi çekici ve bilgilendirici. Sadece dikkatimi videonun başlangıcım BMS Titanic telaffuzu oldu normalde RMS Titanic. Videonun devamında sadece bir sefer RMS takısını kullandınız. Saygılarım ile

[@keremmgokk]

RMS dedim ama BMS diye duyulmuş olabilir

[@huseyindenizeri6004]

yıl olmuş 2023 hala enkaz çıkarılmıyor.. gemi 20 yıl sonra kaybolacak.. enkazın çıkarılması çok önemli.. umarım çıkarılır da gemi müze de sergilenir..

[@AyberkOguzYurtdisiBileti]

Abi sen bir daha kazakistan'a git de biz sabaha kadar senin için titanik izleriz... Kemik kitle burada ve hala yaşıyor

[@keremmgokk]

Cansın

[@Komsermavi]

A night to remember favorim

[@Yalcın42]

Eline sağlık abi biraz en taşan olaylara yer vermelisin bence bermuda şeytan üçgeni gibi kaybolan gemiler

[@Olcay.Bayram]

helal olsun delıkanlı gıbı bende ızlenıyor dıye yaptım dedgınız ıcın hem abone oldum hemde begendım kanalınızı

[@icross389]

Eskisi gibi uçak belgesellerine dönsen keşke :(

[@basakaycindonmez9977]

Ben çok beğendim. Düşen f-28leri hatırlatmanız da isabetli olmuş.

[@hilmiulger4606]

Kerem ktu' deki jet uçağı ile ilgili bı video gelir mi?

[@bdfyobgsougt9824]

Abi çok açık sözlü bir insanmışsın iyikide seni tanımışım…

[@denizbagwell]

Titanic konusun da video çekmen beni sevindirdi abi

[@ismailakar3587]

Kerem gökten yine soğuk savaşı duyduğum icin mutluyum 😊

[@mustafatanrkulu7597]

Harika bir içerik

[@fusunaltnok9890]

Yine herzaman oldugu gibi guzel bir anlatim,bir an bile sikilmadan dinliyoruz sizi .tarihler rakamlar eldeki veriler isiginda kisa belgesel tadinda ve keyifli bir video . Ve en onemlisi KEREM GOK imzayla..

[@iSoBaskaNTRSlitherio]

SAATLERCE TİTANİK HAKKINDA VİDEOLARI İZLEYE BİLRİİM ÇOK MERAK KONUSU VE O İNSANLARIN O SOĞUK SUDA VERDİĞİ SAVAŞ VE CAN VERMELERİ HİÇ KİMSENİN BATIRAMAZ DEDİGİ O GEMİ BATTI VE GİZEMİNİ KORUYOR AŞIRI MERAK KONUSU BİR UZAY BİRDE DENİZ ALTINA MERAKLIYIM HEYCAN VERİCİ GİZEMLER VAR

[@labisus]

video ilgimi çekmedi ama video içindeki samimi itiraf için teşekkürler kerem. likemizi atalım.

herhangi kötü bir video olmadığı için bu kanalda ekstra çok iyi olduğunu belirtmem sadece yorum olsun diyedir :)

[@keremmgokk]

Teşekkürler kral❤️

[@furkantuncer5]

Konuyu dönüp dolaştırıp tekrar uçaklara bağladın abi sjjfkskfk

[@1Wrongful]

video cok guzeldi ellerine, agzina sagilik

[@emreeksi]

Kerem abi eski seni özledik uçak videoları yaparmısın

[@gokhang44]

a night to remember youtube da var izledim bence harika bir film, di capriolu film baya da esinlenmiş bu filmden bazı sahneler sanki remake gibi hissetytiriyor

[@YusufEmirSalan]

Abi uçak videoları noldu artık atmıyacakmısın

[@berkaycetin-gh1yh]

Kerem abi. Lütfen Uzel fabrikasının filmini istiyoruz senden. Lütfenn

[@yalcinokur]

Teşekkürler Kerem.Bu bideoyu para kazanmak için yaptığını açıklaman ayrı bir gurur.

[@bademmim]

Abi yengemin arkadaşı seni tanıyordu söylemiştik kısa bir merhaba videosu atmadıgın için biraz üzülmüştüm ama seni hala izliyorum

[@savasbalta2324]

Kerem abi birazda osmanlı tarihinden bilgi verirmisin

[@gokhankara5596]

yüzünü görünce yaşlanmışsın yazacaktım normalde ama sonra aynaya baktım ve ne kadar büyüdüğümü farkettim. 6. sınıfta keşif ettim ve şuanda 12. sınıfım. İngilizcemden tut makinelere, motorlara karşı olan merakımı körükleyen uçaklar ve nihayetinde bu kanal bırak ta biraz yaş alsın dimi abi...

[@keremmgokk]

🙏🏻

[@selimaydin5]

Uçak aşkın ve uçak bilgin coook kisitliymis

[@efeacrr]

Bartini Beriev VVA-14 abi bu uçak hakkında video yaparmısın

[@evrenozcelik]

titanic gemisi yeniden üretiliyordu o konu hakkında bilgi sahibi olan biri yanıtlayabilir mi planlandığı üzere bu sene bitecekti.

[@HeavyWeapon44]

Abone oldum

[@MERT-gamingtr]

Abi flight similator gelir mi seviliyorsun❤

[@amenomantis1705]

Teşekkürler.

[@keremmgokk]

Eyvallah, ben teşekkür ederim🙏🏻

[@FurkanTaysiYouTubeKanal]

🎉🎉🎉 Kerem Gök Farkı🎉🎉🎉

[@turkalpkucur]

hey gidi titanik....

[@Boranx1]

O derinlikten çürümus devasa ağırlık çıkarılamaz .çıkaracak güç yok..inip bağlantılar kurmak diğer sorun..hadi hepsi olsa çekerken çüriuk demirin kopma riski var .

[@FatihKrsy]

Aklım bir karış denizde

[@cihanszgn]

Ben seni her türlü severim izlerim abi titanic e gerek yok 😊 3:42

[@KadirBEDIRSAH-hi4rs]

Beğendik tabi ama 1989 da Azerbaycan dan Ermenistana yardıma giden uçağın videosunu ne zaman yapıcan çok merak ediyoruz

[@H4K4N]

Olympic 1911'deki kazasından sonra 2 denizaltı ve Nuntucket isimli bir gemiye çarpıp hepsini ikiye böldü, kazalardan da ufak sıyrıklar dışında bir hasar almadı. 3 kardeşin arasında batmaz gemi ünvanını hakeden tek gemi Olympic'dir.

[@merdanibadullayev4025]

Aklım bir karış havada 😔

[@yusufdemirbas1]

Kerem abi 9.55’te kaza 1914’te yaşandı demişsin ama kaza 1912de gerçekleşti küçük bi karışıklık olmuş galiba

Merhaba titanic hikayeleri çok güzeldi. Altıncı iade edilen uçakta düşmüşmüdür onu merak ettim. Muhtemelen düşmüştür. Beş taneside düştüğüne göre

[@ferhatdemirtas6772]

Gidip büyük beyaz filo'yu izleyin bu konuları tam anlamıyla öğrenirsiniz

[@user-qo9su6xc2o]

Çıkmaz .çok derinde ..oraya inilecek bağlanacak .bunlar mümkün değil...ayrıca bağlantıların kopma riski çok..diger birsey vinç bu devasa demir çelik yiginini çekemez .