Kesalahan Menangani Koreksi Peta yang umum dilakukan oleh officer

[@andridimas2279]

Kalau menurut saya ini tergantung kapalnya liner atah tramper, kalau liner baiknya lgsung aja koreksi setiap ada koreksi dtg krna kalau tidak sama aja numpuk pkerjaan, karna kalau kapal liner peta peta nya hampir seluruhnya dgunakan, beda halnya jika tramper. Semoga bermanfaat

[@youksenpai9953]

tq cpt.

[@abiyoga6292]

gampang klo boleh saran, ga perlu lagi kertas NTM DIcAtat, tinggal liat di program digitrace di cumulative, semuanya ada, mau corection ataupun T and p. tinggal liat disitu ketauan semua ga harus nyari lagi nyari peta yg dimiliki di kapal . salam pelaut indonesia...jossss

[@aviorish]

abi yoga Betul Mas, semua ada di digitrace. Tp d kompeni sini msh hrs mencatat d situ

[@belabelabela6608]

Maaf mungkin untuk lebih jelasnya dalam koreksi peta atau pengisian NP133A bisa melihat di NP294 ( HOW TO KEEP YOUR ADMIRALTY PRODUCTS UP-TO-DATE ) di situ di jelaskan cara pengisian untuk NP133A, maaf klu salah sekedar saling berbagi saja... salam MERAH PUTIH PASTI BISA... yoosh..

[@allanwijaya9887]

Bang bisa gak bagi ilmu ttg GMDSS bikin vidionya, spya sya bisa lebih tau lagi..thanks

[@ruddingadjie3726]

Minta tolong komandan cara membuat route di radar furuno Type RVN 004

[@taslimtaslim1471]

Tolong komandan kalau n Bisa apload parallel index di radar... Banyak tu yg cari

[@mzhchannel6415]

I do agree. More simple. Enak klw dpt Leader yg paham. Namun trkdng Capt/inspector... Mrka ingin all chart should up dated and ready for use. N they will do random checking for the updated chart. After all done, ada smcam kertas yg d sign oleh capt dan 2/0 yg mnyatakan bhwa All chart telah d update. So it is depend on management on board. But overall, i do like your tips, thanks

[@yohanissafrindedyraga4202]

Nah.lurah dan inspector kadang mau nya ribet.kalau g di ikuti.yah jadi deficiency.😂

[@truckandvehicle8086]

Bamg coba kasi contoh koreksi t n p donk

[@namsirah9237]

nior kalau dikapal lokal nggak ada paper chart maintenance record gmn?

[@dimaschannel2942]

Mau tanya komandan . Dalam NP 131 catalog peta biasanya dalam NTM ada koreksi tentang ADMIRALTY AUTHORISED DISTRIBUTORS CONTINUED, apalah itu harus di koreksi atau hanya sebagai catatan saja . Dana biasanya apa saja yg dikoreksi dalam Np131

[@aviorish]

Harus dikoreksikan semua. Korekai di sana termasuk; list distributor, new edition, new chart, deletion, dan jgn lp kalo ad new chart harus digambar dan kalo ad deleted, gambarnya hapus jg

[@dimaschannel2942]

Terimakasih ilmunya komandan 🙏🙏. Semoga diberi kelanacaran dalam hal urusan apapun .

[@aviorish]

Aamiin...🙏🙏🙏

[@rachmadadi3783]

dari mn panduan cara koreksi seperti itu?

[@samudrasam3224]

Untuk koreksi T N P.....ditulis dmn??dibagian petanya...apakah perlu ditulis dipeta?contoh 1245(T)/18....

[@samudrasam3224]

@@aviorish untuk penulisan T N P yg sdh dikoreksi dipeta...tulisan contoh 1245(T)/18 ini perlu ditulis tdk dipeta bagian bwh???seperti koreksi peta

[@bataklegends9108]

Pak misal setelah kita lihat peta 632 , koreksinya 3478 . Lalu kita lihat dimana koreksiannya? Trims

[@zhafranzaky6623]

Cara penulisan nya bang??

[@zhafranzaky6623]

Terkadang masih terdapat cara penulisan yang salah jg selain mggunakan pena.

[@AnakLaut79]

Kenapa tidak perlu dikoreksi peta nya?

[@tamaputra5983]

Admin@@ Sya pernah ngoreksi peta hanya yg akan sya gunakan sesuai passage plan saja,,akan tetapi pas ada audit di salahkan karna katanya semua peta yg ada di kapal harus di koreksi,,tujuanya untuk jika suatu saat kita ke daerah lain maka peta tersebut sudah terupdate semua,, Solusinya gimana Min,,apa kita buang saja peta yg jarang digunakan biar lebih sedikit inventarisnya.tks

[@andriputra7154]

Gaji capt dikapal berapa?

[@capten_chupper]

Company dan kapal apa bro?

[@capten_chupper]

Siap mas,,salam kenal. . .Sukses selalu. . .

[@arafat9846]

Df