Kesesakan Lebuhraya Persekutuan perlu pelbagai penyelesaian

[@sunilrao3067]

Work from home kan dah boleh kurangkan congestion. Nak caj sini dan sana lagi, dah lah cukai semakin ditambah. Maybe bagi insentif kepada kompani yg menggalakkan staff2 yg mempunyai tugas2 tertentu utk WFH, maybe like a certain tax levy.

[@whybotherha1021]

mmg bakal ada or dah ada pun incentive utk company yg adopt wfh/hybrid.

[@sunilrao3067]

Kan, ianya mungkin selari dengan objektif dunia utk kurangkan emisi karbon, tapi diorg x tahu yg sumber elektik mostly drpd coal power plant atau gas fired. Haha apa2 pun bungkus lah spesis manusia ni.

[@rmzbro2766]

Aku dah 2 tahun lepas cobid keje 2 hari kat rumah, 3 hari kat office. Office bg laptop, kena check in by phone kul 8, checkout kul 5. System boleh detect phone kat rumah or mengular kat luar using google map, ade indicator lagi by outlook/ms team, berapa lama user inactive. Meeting, call, semua guna team, google meet. So, dah lama buleh diguna pakai wfh sebenarnya. 😊

[@Ryyza7]

@@rmzbro2766 melampaulah sampai nak kena detect phone pakai google map. micromanage betul tu. saya pun wfh tapi takdelah sampai macam tu. saya biasa spend masa kat rumah je bukannya nak mengular sangat pun. tapi tu lah tak perlu lah sampai micromanage macam tu, asal kerja siap dah la

[@mabar790]

X semua kerja boleh wfh. Kerja boleh setle guna laptop boleh la wfh

[@peacefulindian318]

Penduduk 32juta. Kereta 36 juta. Handphone 50 juta. Tapi, ramai kata, susah nak hidup! 😂🇲🇾

[@rahmathashim9371]

Jgn tengok statistic ini. Orang kaya ada brapa kreta dan handphone.

[@afizi1213]

bang cuba bayangkan kalau barangan china murah orang malaysia beli banyak ii sama je jadi lambakan ,orang miskin dikata kaya

[@sukahatiakula3672]

32juta pnduduk h0takkau. 34juta lebih dah. Yg jumlah TU dikurangkan kenapa? Benci aku pandang kebelakang ni kenapa? MeNgundur balik 10 tahun lepas ke?

[@kyunhwoarang]

tu lah, klu dah simpleton jgn tunjuk bodoh tu.. mcm tu ko pakai statistic? ko kira kos mkan seorang 300 x 12 = 3600 bujang.. fon kos lebih rendah klu selera lebih beli mhaal rm2000, klu btul mengaku susah beli second 250 pun cukup.. kereta pun pakai loan.. kereta tu pun jadi keperluan pasal org bodoh yg lain tu tak nak public transport... ko punyaa penyelesaian, masalah tu tak wujud... tu lah bongok sgt susah..

[@whybotherha1021]

duduk flat pun 2 biji kereta..

[@khairulhelmihashim2510]

masa Federal Highway mula2 dibina, yang kerja KL tinggal di KL, yang kerja di Klang tinggal di Klang. Sekarang orang tinggal lebih jauh dari tempat kerja sebab harga hartanah dan peluang kerja baik hanya ada di tempat tertentu.

[@stbernard1196]

Bus Lane atau BRT cheap and effective options, kena ada proper planning to make sure last mile connectivity itu somewhat acceptable.

[@admgngplcs]

there was planning untuk BRT on the federal highway, BRT Federal Line as they called it, and it got shelved indefinitely in 2018

[@captelor9260]

@@admgngplcsdorng ckp jajaran proposed BRT redundant dngn LRT3. Apasalahnya bina je BRT system tu. let people choice nak naik BRT or LRT. Orng nak kurngkan sesak kereta masuk city center

[@NetizeNemesis326]

Mmg ramai la pakai kete, ape susahnya nk beli kete, '0' downpaymet, 9 tahun bayar, gaji 1.5k boleh mohon, confirm lulus.. asalkan kereta habis terjual.. bleh adjust maa.. 😂

[@whaz4056]

Sebab ada kereta... Rumah dekat tempat kerja mahal. Terpaksa cari rumah berpatutan yg jauh. Jarak dari rumah ke stesen lrt/mrt/bas jauh. Tak mampu jln kaki. Lrt/mrt sentiasa full & bersesak2 waktu puncak. Nak hantar anak2 ke sekolah pagi2.

[@stargazeronesixseven]

🙏 Kerajaan mesti menyediakan pengangkutan public yang lebih baik seperti Bus Service yang berfungsi dengan masa jadual yang tepat , menyediakan dan maintain Bus Stops yang berbumbung , maintain perjalanan LRT , Monorail dan MRT yang mengikut jadual dengan baik dan menyediakan tempat letak kereta multi-storey carpark untuk parking yang baik dekat MRT Stations supaya pemandu-pemandu boleh parked kereta dan menggunakan MRT kepusat bandaraya KL supaya traffic kereta diKL boleh dikurangkan dengan Charge Toll dan Parking Charge dalam CBD ( Central Business District ) yang lebih tinggi untuk mengurangkan kereta-kereta masuk dalam CBD KL except for e-Hailing Ride macam GrabRide , Taxi atau Van dan Lorry untuk Loading dan Unloading dengan IR Code ID Kereta Special untuk kereta cari makan sebegini ... Common sense dan logic , jikalau tiap-tiap tahun keluarkan beribu kereta baru tanpa menyediakan system jalanraya , parking yang lebih baik , pasti traffic dijalanraya akan bertambah sesak macam sardine! Boleh berlajar dari negara jiran Singapura macam mana mereka control traffic kenderaan mereka! 😮🙏🕯🌏✌🕊

[@hangtuah3567]

Masalahnya perhentian bas tidak ada parking yg mencukupi. Jika nak penguna beralih guna bas 1. Sediakan petak parking cukup dan percuma 2. Bas yang banyak sekurang kurangnya setiap 10 minit spt bas mini. 3.laluan ditempat stategik 4. Penyedian banyak Perhentian bas utama mini yang berpusat spt puduraya,kbs dan berhampiran lrt,comuter,mrt.

[@myretronation]

Setuju 100% Kat stesen MRT/LRT pun tak banyak parking juga

[@mashirwanmasbino5466]

kenderaan lori kena cuti sabtu ahad. Ev bukan solution. Polar penempatan perumahan dan kilang tak boleh campur.....

[@KingFisher-v1i]

tiada penyelesaian, jangan pegi pejabat je, semua buat WFH

[@kenjigorgor]

MOT juga perlu memainkan peranan seperti mengadakan tender perkhidmatan bas yg betul2 boleh menyelesaikan kesesakan kronik dan betul2 komited dengan menambah baik kadar ridership dari semasa ke semasa. Jika sesuatu organisasi gagal untuk menyelesaikan masalah kesesakan kronik dan gagal meningkatkan kadar ridership maka kenapa tidak memberikan peluang kepada organisasi yg lebih produktif?

[@InspectorAyamKampung]

Berita palsu nie, jangan percaya sangat.

[@toya.channel]

Nak lagi buat caj sini sana lagi? Ingat ke bas2 M'sia ni sungguh magical boleh lalu mana2 tempat pada bila2 masa, ya? Ada yg tinggal kat N9 nak gi kerja kat KL tu, jadi kena caj utk gi kerja? Macamlah ada pelbagai peluang kerja kat mana2 tempat tinggal. Gila betul komen2 yg tak masuk akal tu. Sama pada yg komen "jadi baik pindah je, kenapa nak komplain sgt", baik fikir dulu... kalau senang sgt nak pindah mana2 je, jadi siapa yg akan kongsi beban kpd keluarga yg tak larat pindah tu? Kos2 perumahan/rental dah turun ke? Peluang kerja tu boleh dapat kat mana2 tempat ke?

[@myretronation]

Saya setuju dgn pengenalan 'Congestion Charge' ni... tapi hanya jika kerajaan berjaya mengimplementasi sistem pengangkutan awam yang selesa dan banyak bas perantaaran. Saya sendiri pun guna pengangkutan awam ke kerja sejak tahun lepas, tapi tak semua org duduk di kawasan yg ada tempat perhentian bas atau stesen LRT/MRT berdekatan.

[@KarunanithiNramachandran-qw8xi]

Connectivity between public transport is non existent , no regular schedule , more than half an hour between buses , and those who wish to take the MRT , LRT and commuter trains don't have enough safe parking space for their cars or motorbikes . Construction of buildings close to roads leave no space for expansion .

[@myretronation]

I guess it depends on area? I use the MyRapid PULSE and GoKL apps abd their vehicle tracking is rather accurate. I have been using the MRT Putrajaya line to go to work since last year, and I have minimal complaints as the buses have always been on time (give or take 5 minutes). Then again, I am fortunate where it is only an 8-minute walk to the nearest bus stop, which terminates at an MRT station, and my office is only a 3-minute walk from the bus stop.

[@Woo-b9l]

Orang tua yang beragama akan bantah pengangkutan awam yang efficient.

[@IsaacRizard]

Perlu penyelesaian yang pelbagai. Contoh, pada hari Jumaat, ada syarikat yang membenarkan pekerja bekerja dari rumah dan keadaan trafik di Lebuhraya Persekutuan agak tenang. Tak boleh tengok satu aspek sahaja.

[@zilaazmi2736]

Bukan shj federal highway, bulatan batu caves, sepanjang jln ipoh- selayang dekat pasar borong tu asyik sesak je tiap kali waktu puncak masa pegi kerja & balik kerja. Dh kena wat pembesaran jalan dh. Dh byk apartment naik kt ctu. Pastu highway duke-gombak-genting sempah pun sama tiap kali cuti perayaaan, sekolah, public holiday sesak smp 2 hari. Masalah nya BRT kita kekadang tak tepat masa cm kat korea tu.

[@nfadhlin5282]

Kalau dah approx. 500,000 to 700,000 kenderaan dijual setiap tahun, sedangkan road facility dan capacity remain the same, sememangnya akan menyumbang pada kesesakan. Bina jalan baru, bukanlah absolute solution. Kalau minta scrap kereta lama, mahu mengamuk rakyat Malaysia dan mungkin melabel macam-macam kepada kerajaan. Hadkan penjualan kenderaan tahunan dan belanja untuk bina intra-city dan inter-city public transport.

[@iamtg1]

Dah berdekad cakap nak buat BRT, tapi menteri2 semua tidor ..😏

[@peacefulindian318]

Mrk suka HSR Singapore-KL. Lagi untung ma! 😂

[@afizi1213]

brt tak efisien laa sama je mcm bas henti ii ,ini bodo apa henti tengah jalan

[@aqilhesam9946]

​@@afizi1213BRT ada laluan khas, bas henti2 takde mostly takde laluan khas..kalau pun hentian BRT di tengah2 jalan, boleh bina jejantas untuk cross jalanraya..bnyk dh model BRT kat dunia ni, boleh tengok cara beroperasi

[@afizi1213]

laluan motor tu klu boleh dibesarkan lagi buat macam dua lorong kereta terus dan belah kiri sekali khas untuk basikal motor ev dan kenderaan tak laju ,yang laju duduk line kanan dah macam lebuhraya juga dia buat klu lorong motor bole macam tu ,masalahnya eksiden la tak selamat banjir ,isunya apaa ,entah malas nak tau

[@InspectorAyamKampung]

mengarut

[@ahmadrafiq1873]

Saranan terbaik adalah hybrid utk wfh mcm covid and after covid ,cukup 2 atau 3 hari wfo ,dapat jugak kurangkan kesesakan jalan raya ,ini tidak sorang 1 kereta mana mahunya nak selesai dala kete boleh full loan basic rm1700 pon boleh keluar dah kereta sekarang 😅

[@n_zack]

Charge kerana kesesakan 😂. Tolongla dah la kena bayar roadtax nak pula bayar lesen. Ini nak charge pula. Solusi lain untuk BRT kerajaan perlu invest buat 1 jalan hanya dilalui oleh Bas sahaja dan perhentian boleh letak dekat stesen keretapi tapi tak perlu la setiap stesen nak berhenti

[@keangwooichoo6138]

Kesesakan itu dari lampu trafik sungai rasau / aeon bukit raja.

[@selvaraja1487]

Rakyat malaysia patut jagan bayar toll sebab semua jln sesak jammed pagi pagi.... Petang balik pun susah jammed teruk dari shah alam ke Klang boleh jammed 1 jam

[@sureshpillay1187]

Buat highway baru dan Toll selesai DNA kerajaan…

[@mz6228]

Naik lah public transport.. Kerajaan wajib kenakan caj kesesakan… pastu buat highway ke kawasan pendalaman… ini sampai LTU tak siap² sampai sekarang…

[@kuli1617]

Otak ko..public transport cekap ker..aduii .diamlah bodoh .

[@InspectorAyamKampung]

mengarut

[@MyWayang]

Pembangunan pun terlalu padat. Perumahan tinggi dan berkapasiti ramai pun salah satu penyebab. Bayangkan setiap exit laluan untuk masuk lebuhraya persekutuan sesak.

[@rahmathashim9371]

Public transport ada yg blldh harap.

[@ikhwannizam7139]

Buat laluan bus khas macam trans jakarta. Kurangkan kebergantungan terhadap kenderaan persendirian.

[@MrKirapu]

Public transport, last mile connection Dan lorong pejalan kaki.

[@InspectorAyamKampung]

mengarut

[@TheShahrilas]

Lebuhraya Elite pun boleh tahan jem..

[@mohdrizalmurad-zs5bo]

Gov sila laksanakan balik laluan BRT balik semula...sebbb belum tentu lrt3 akan kurangkan kesesakan

[@InspectorAyamKampung]

mengarut.

[@rizalrosli2299]

Sekarang ni dah banyak kereta/motor. Lagi 5-10 tahun nanti jadi macam kat Jakarta, macet sana sini…

[@InspectorAyamKampung]

Tak jugak. Masa yang akan datang nanti semua orang akan WFH (Work from home).

[@kencycling]

Motor Jam apa!! Ada motor lane tak nak pakai. Nak masuk ke lane kereta untuk join jam kereta.

[@AimanArman]

Pernah guna laluan motor tak? FUll of potholes, tak selamat, ada vandalisme, under maintenance. Read more sebelum merentan. Thanks.

[@kencycling]

@@AimanArman i nak basikal dari PJ Hilton ke KL Dataran merdeka setiap sabtu ahad pagi

[@swiftplayz5906]

Naik motor naik taraf laluan motor untuk moto dan basikal perbanyakan bas pastikan ada guard jaga laluan moto elak kemalangan dan tragedi tapi tak tahulah kerajaan macam tk nk usaha 😢

[@afizi1213]

ehh dulu dia mansuhkan tol sebab nak elak kesesakan kan?? tapi takde beza pun kalau eksiden ke apa jalan makin teruk jem

[@muiznik1323]

Tol tanpa palang berapa byak negara dh buat...kita je ketinggalan

[@KM-sl1nk]

Waktu kerja mmg la sesak dimana2 pun sama jer...sesak lagi Jakarta..😅

[@ahmadnafsu2023]

betul. kesesakan di dunia adalah kepunyaan Indogandsial (konoha)

[@jorikojori949]

Yang buat sesak pemandu tu sendri nak cepat potong q

[@8Rames]

Sebab ini la sy terbang

[@calvinkong2599]

Bukan setakat federal highway NKVE dan Lebuhraya shah alam pun teruk jem

[@muhammadismailabdmutalib1852]

Mungkin solusinya kena bertingkat sbb nampak mcm x de 1 penyelesaian yg fit to all

[@InspectorAyamKampung]

Kalau Allah dah takdirkan memang takde jalan penyelesaian nak buat macam mana?

[@afizi1213]

2:29 ko merepek apaaa dah ada lrt 3 kot nak campak manaa lrt tue haa bagi jee 3 gerabak orang nak 6 gerabak au ,tanytaa menteri pengangkutan apakah cara terbaik selesaikan masalah kesesakanla tanya kau buat apa ,brt tu bas petrol jugak ,kita bukan macam di jakarta yang berjayaa ,even dekat bangkok dia buat brt tak selesaikan masalah kesesakan pun ,orang tak pandai tak belajar tinggi pun bole fikir jauh bole faham la

[@AimanArman]

Tak merepek pun. SPAD dulu dah buat kajian semua dah, tinggal nak bina je BRT ni dulu. BRT guna bas elektrik, bukan petrol. Banyakkan membaca sebelum meroyan.

[@shzchannels3631]

kena kurangkan pelebaran jalan raya, dan perbanyakkan perkhidmatan pengangkutan awam

[@InspectorAyamKampung]

Mengarut.

[@shzchannels3631]

@InspectorAyamKampung apa yang mengarut, banyak bandar dekat luar negara berjaya lakukannya.. makin besar jalan makin ramai la yang menggunakan kenderaan

[@InspectorAyamKampung]

@ populasi diorang sikit. tak macam Malaysia.

[@shzchannels3631]

@InspectorAyamKampung hm nampak sangat taktahu apa apa

[@furrycheetah]

Populasi manusia sudah tidak terkawal

[@InspectorAyamKampung]

kalau macam tu jom lah pergi mampos sama2.

[@captelor9260]

Come on lahh kasi jd BRT jajaran federal highway tu. kecikkan lorong kereta. Dari 3/4 jalur jd kan 2/3. 1 jalur khusus untk BRT. Paksa la skit orng untk tk nak naik kereta masuk KL. Paksa la skit orng awam naik BRT. Kenakan cukai if nak masuk KL pakai kereta. KL-PJ-Shah Alam dah sesak wooo

[@captelor9260]

Actually ramai je malaysian yg nak naik bus untk travel around KV ni. Tp sistem bus kita tk efficient langsung. Sepatut smpai jam 9. Tp jam 9.30 baru smpai. Mana tak nya bas pun sangkut jem. So solusi dia jalur khas bas. BRT SYSTEM untk improve efficiency busses system in KV then encourage more people to use this services!

[@ahmadnasimmohdsidek4814]

kerajaan zaman DSN nak perkasa pengangkutan awam kata membazir. Berapa ramai dulu kata projek BRT Federal Highway sebagai membazir.

[@afizi1213]

federal highway memang dah sesak dah tiap hari ,bina lrt saja tak cukup ,buat brt kerajaan bagi alasan ,brt senang banjir masalahnya kwasan lembah klang kan kerap banjir tiap kali hujan lebat lebih 2 jam ,brt klu buat pun mcm lrt jugak kena tinggi ,dan jalan besar ,kos pun mahal mcm buat lrt je dh cecah hampir 10 bilion sangat mahal belum lagi kerajaan minta bina balik stesen tak jadi tu lagi mahal kos berapa ratus bilion akan dihabiskan lagi ,brt pulak mcm saya katala banjir punya isu dan kesesakan ,tak semua rajin jalan kaki dan tempat akses jauh ,kenderaan pun kebanyakannya petrol dan engine ,benda kena fikir lama la ni soal masa depan pengangkiutan awam lembah klang yang luas ni greater klanglah katakan

[@InspectorAyamKampung]

mengarut

[@mabar790]

Tgkla LRT 3 pun xsiap2. Org dari shah alam klang x kan nak harapkan KTM masuk KL??

[@jonyu9333]

BRT, MRT, LRT semua baik. Tapi perlu "last mile" solusi. Galakkan lah Personal Electric Vehicle (Scooter elektrik), JANGAN buat larangan scooter elektrik, buatlah jalan dan peraturan baik!

[@InspectorAyamKampung]

merepek apa hang ni

[@Zichoe]

Setuju sangat 💯 buat highway bertingkat takkan menyelesaikan masalah jem sebab induced demand, solution nya tutup 1 lane jadikan laluan brt dari pasar seni sampai klang, pastu kenakan congestion charge untuk kereta yang masuk highway, confirm jem berkurang

[@InspectorAyamKampung]

Mengarut apa ko ni? BRT bukan penyelesaian masalah kesesakan jalan raya.

[@Zichoe]

@InspectorAyamKampung pastu apa penyelesaiannya

[@InspectorAyamKampung]

@ buat MRT dan LRT.

[@Zichoe]

@InspectorAyamKampung mrt dan lrt mahal, lagipun dah ada, brt ni solusi yang murah sebab infrastruktur dah ada

[@hangtuah3567]

Masa banyak dihabiskan dlm perjalanan setiap hari habiskan masa 4 jam. 2 jam pergi kerja dan 2 jam balik

[@fendi2785]

la nk lobi buat highway 4 tingkat la tu. along the way federal highway tu ada lrt kot. pemalas nak naik public transport ckp je la

[@muiznik1323]

Buat je la lebuh raya 5 tingkat...biasanya tu cara menteri kat malaysia ni berfikir😂

[@luqmanmuhd2035]

Diorg peduli apa. Diorg ada escort polis

[@AimanArman]

We once had a plan to build a BRT system from KL sentral to KTM Klang. But our government aborted it. Now, see the effect lahh..

[@cwsb9397]

🚆 komuter pun tak reliable. Kena naik LRT tukar kat subang nak pergi KL.

[@calvinkong2599]

Cepatkan lancar lrt 3 boleh kurangkan kesesakan

[@muhammadfaris7288]

Tk kurang pun jem tu...tapi ada alternatif lain la selain memandu kereta

[@InspectorAyamKampung]

Mengarut apa hang ni?

[@AAA-m9x9j]

Brt Atau monorel Ok Menurut pendapat saya sahaja

[@chewzikai8468]

It will getting worse years after years

[@khalifahjamaluddin]

LRT kena dicepatkan pembinaan..berapa tahun dah lewat 🤦🏻

[@furrycheetah]

KL umpama bandaraya jakarta

[@chonghui769]

Kereta yang melebihi 10 tahun wajib dilupuskan. Dijadikan besi buruk dan bukan dijual 2nd hand.

[@hangtuah3567]

Mengarut.

[@InspectorAyamKampung]

membazir lah pakcik

[@NetizeNemesis326]

pg duk singapore sana..

[@Horus8600]

Ingat semua org kaya ke nk tambah hutang beli kereta setiap 10 tahun

[@chonghui769]

Itu akibatnya kalau berlambak kereta atas jln, kesesakan melampau. Kereta umur 15 tahun dan ke atas wajib dilupuskan dan dijadikan besi buruk.

[@mdfzlypalypopai6226]

Klang Valley population! Hampir 10 juta manusia..public transport? Train ,brt,..Masih ciput.......

[@InspectorAyamKampung]

Nak buat macam mana? Malaysia ni dah ada 3 juta warga asing. Kalau takde 3 juta warga asing, populasi negara kita hanyalah 32 juta manusia. Itupun masih rasa banyak.

[@azmanali6466]

32 juta tu dah incl. warga asing, truly malaysian only 29-30 juta je. Tengok data stastik 32 juta tu 91% warga tempatan 9% foreigner

[@InspectorAyamKampung]

@ Data kata populasi Malaysia ada 34 juta orang, termasuk 3 juta warga asing.

[@aceryer]

Kereta laju my ass, I have multiple dashcam footage of motorcyclist driving fast and simply cutting in between lanes during jam hour.

[@mohamadhafizmohamadnoor4373]

Flyover ke icon residenz tu punca bottleneck

[@user-gw9yx2wx5g]

Naik motor, banyak yg mampu bro.

[@tripvire]

wow... everyone own a car

[@roslanhamidi2830]

Federal highway tu free.... 😂

[@esmaelfaruq4926]

Buat elevated highway on top of the existing federal highway..

[@mineralbanijawi]

2025 😊 wujud lg ke jalan Motor federal Highways ? kesian..rider's ❤

[@zambroata]

Minta doraemon bagi pintu suka hati

[@InspectorAyamKampung]

Jalan penyelesaian terbaik.

[@InspectorAyamKampung]

Berita palsu nie. Mengarut!

[@YouSayIT]

Sarawak sabah Lebuhraya = 0

[@azmanali6466]

Lebuhraya Pan Borneo cecah 2000 km 😂😂😂

[@YouSayIT]

@@azmanali6466Pan Borneo bukan highway, cuma jalan biasa

[@azmanali6466]

@@YouSayIT mestilah bkn org borneo😂😂😂. Nama pun Pan Borneo Highway not Pan Borneo Road😂😂😂

[@YouSayIT]

@@azmanali6466 beberapa ciri utama yang disertakan atau bertujuan untuk dimasukkan: 1. Berbilang Lorong: Banyak bahagian direka bentuk dengan berbilang lorong untuk mengendalikan peningkatan volum trafik. 2. Capaian Terkawal: Terdapat pusat akses untuk mengawal aliran lalu lintas dan meningkatkan keselamatan. 3. Had Kelajuan Tinggi: Lebuh raya ini direka untuk membenarkan had laju yang lebih tinggi berbanding jalan biasa. 4. Pemisahan Gred: Usaha dibuat untuk memasukkan jejantas dan laluan bawah untuk meminimumkan persimpangan. 5. Bahu Lebar: Reka bentuk termasuk bahu lebar atau lorong kecemasan untuk kerosakan kenderaan. 6. Papan Tanda dan Penanda: Papan tanda jalan yang jelas, tanda lorong dan tiang panduan adalah sebahagian daripada reka bentuk lebuh raya. 7. Kawasan Rehat: Kemudahan seperti perhentian rehat dan kawasan perkhidmatan dirancang di sepanjang lebuh raya. 8. Sistem Pengurusan Trafik: Sesetengah bahagian mungkin menggabungkan sistem untuk memantau dan mengurus aliran trafik.

[@pkmcb300]

Ini pakar pengangkutan ijazah apa? BRT tidak boleh menyelesaikan masalah kesesakan di lembah klang. Kaedah paling berkesan ialah kerajaan menggunakan kaedah subsidi atau program tukar kenderaan lama ke baharu dan menamatkan hayat kenderaan melebihi 20 tahun ataupun 18 tahun.

[@afizi1213]

mahal kan kereta dan murahkan transport

[@InspectorAyamKampung]

mengarut apa ko ni

[@ahmadnafsu2023]

kalau ketimbang turun harga minyak kompom makin banyak kereta...kereta rahmah dan madahni