Ketika Audi mendominasi le mans di 2010an sebelum Porsche mengkahiri dominasi mereka 🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
@IG-Argus-Official
787B sekali menang karena FIA melarang penggunaan Wankel Rotary engine karena gk sesuai regulasi. Pabrikan lainnya gonta-ganti mesin sedangkan Mazda tetap menggunakan mesin yang sama cuma beda teknologi aja 😂
@nekonimenekonime5711
Kebanyakan peraturan jadi gak seru dan inovatif lagi padahal le Man s di pakai buat nguji mesin dan teknologi itu yg buat seru sekarang monoton
@eLBeMotoVlog
Audi di era itu emang OP banget dah
@unthulunthul769
Phanter mendominasi
@narendraputra3893
Sayang banget, kelihatan kalo politik sih. Masa cmn diesel yg tangkinya dikurangin, padahal mesinnya lebih berat. Gak sekalian yg bbm bensin ditambah bobotnya biar adil
@adityapratama1892
Next kupas tentang cadillac v-lmdh minnn 🔥
@sandi23yudha15
Kok gak keluar asep ya?
@agungdewandaru6057
Akhirnya dibahas jg Audi legacy
@anugerahdwi2880
politik balapan bermain😅
@umarru886
Tahun 2000-an mesin disel bisa powerful tanpa cumi cumi dan tidak boros bbm. Sekarang punya mesin disel cumi cumi dan boros bbm pada songong.
@b8067hc
Perlu diingat setelah 1998 krisis global, pabrikan utama hengkang dari balap ketahanan, hanya Audi yg serius disana dgn segala inovasi & RnD yg besar. Bisa dibilang untuk awal 2000an, Audi menang karena nggk ada lawan (sama sperti Toyota yg nggk ada lawan sblm kelas Hypercar muncul).
@ridhobaihaqi144
Diesel thailand, diesel eropa: 📈📈😎😎💪💪
@ondomarley3506
Channel terbaik,satu satunya di indonesia yang bahas beginian
@nugrahag8964
Audi + Diesel + Kerosene 🚀
@senkyasrita
salam dingin dari Estonia... penggemar baru
@aldyardiansyah8372
Bahas panoz di ajang balapan le mans dong
@singgihagung8318
Gw suka banget sejarah dan hal2 nyentrik 😂
@maboklautan
Ternyata ada channel yang bahas balap endurance juga