Kettenwachs Anleitung & Heißwachs richtig aufragen | So wechselst DU von Öl zu Wachs (Tutorial)

[@PatrickZasada]

Sichere dir jetzt das Kettenwachs von Optimize: www.optimize.bike/?ref=zasada (Werbung)

[@Hasenkralle2012]

Vielen Dank für dieses Video!! Nachdem ich meine fabrikneuen Fahrradketten mit billigen Bremsenreiniger gemäß Anleitung des Herstellers gereinigt habe, wurde ich nach 50 km bitter enttäuscht. Die Kette knirschte, quietschte und lief nicht rund. Also ab zum Baumarkt, Nitroverdünner gekauft, drei Durchgänge lang gereinigt (man kam da noch ne Suppe raus), anschließend mit hochwertigen Bremsenreiniger abgesprüht, trocknen lassen und auf ein neues. Siehe da, eben die ersten 80 km mit der neu gewachsten Kette voll gemacht. Die Kette schnurrt vor sich hin. Grandios. Danke nochmal 😉

[@besorgterburger3803]

Gutes Video, ja. Aber als Chemiker muss ich hier drauf hinweisen, dass es schön wäre auch die Risiken der Chemikalien und des Ultrschallbads zu erwähnen. Zumindest sollte unbedingt drauf geachtet werden, dass Handschuhe getragen werden, in geschlossenen Räumen einen Atemschutz und bei Benutzung des Ultraschallbads ein Gehörschutz. Die Schäden am Körper sollten nicht unterschätzt werden.

[@powomod]

Warum Atemschutz?

[@besorgterburger3803]

Naja, diese Lösungsmittel sind flüchtig. In geschlossenen Räumen sättigt sich die Luft dann mit diesen Gasen und eine Aufnahme über die Lunge und Atemluft bleibt nicht aus. Daher würde ich bei Arbeiten mit Lösemitteln immer zu ausreichend Luftzufuhr tendieren oder eben Atemschutz.

[@Strong242]

@@powomod die Verdünnung ätzt dir alles weg 😂 Also ich hab mich auch etwas gewundert und mich gefragt, ob dem seine i.O. ist. Beim ersten mal habe ich das auch im Keller gemacht und der Keller hat ne Woche so nach dem Zeug gerochen, dass man bald ne Gasmaske brauchte. Gesund ist das definitiv nicht und seit dem, mache ich das auch nur noch draußen. Na und klar, Handschuhe - aber für mich bei Lösungsmitteln eher ne Selbstverständlichkeit. Was für mich jetzt neu war ist scheinbar die Tatsache, dass ich die Kette mit Glas ins Ultraschallbad stellen kann. Das wäre insofern natürlich ultrapraktisch, dass ich das Gerät nicht schmutzig mache 😁

[@Tobi-tg2id]

Ein Chemiker, mit extremen Rechtschreibfehlern im Text. 😂😂😂

[@besorgterburger3803]

Alles klar, Herr Oberlehrer. 😁 Kannst mir gerne per PN schreiben, was deine Anmerkungen sind. Dann pflege ich sie gerne ein, wenn es der Lesbarkeit dient. Küsse gehen raus an dich. ❤

[@BerndUrmann]

Zwei bis drei km/h schneller? Und das mit den maximal 5 Watt Ersparnis die Heiswachs vielleicht bringt. Mit welcher physikalischen Regel klappt das denn?

[@Optimize-Chain-Wax]

Tatsächlich ist das ein klein wenig übertrieben, aber der Unterschied zwischen einer leicht schmutzigen und einer Heißwachskette kann bis zu 30 Watt betragen :D Wobei natürlich 30Watt sich bei 3kmh anders auswirken als bei 40kmh

[@bikox4352]

@@Optimize-Chain-Wax Als Ingenieur sträuben sich mir beim Hören oder lesen solchen Aussagen die Nackenhaare. Das ist doch physikalischer Unsinn den du hier von dir gibst. Diese ganzen absoluten Angaben von Leistungswerten gelten stets bei einer festgelegten Geschwindigkeit, in der Regel wird 40 km/h als Referenzwert genommen. Jetzt mal eine Beispielrechnung: Ein Rennradfahrer wiegt 80 kg und ist 1,80 m groß, sein Rennrad wiegt 9 kg und er fährt 40 km/h in Unterlenkerposition auf einer ebenen Strecke ohne Gegenwind. Hierfür benötigt er 346 W an Leistung. Mit 30 W mehr, also 376 W kommt er auf 41,6 km/h. Eine Fahrradkette als Teil eines formschlüssigen Getriebe hat einen Wirkungsgrad von bis zu 98 % und das bisschen Dreck machen keine 10 Prozent Verlust aus. Die Fahrradketten kommen von den Herstellern gut geschmiert in den Verkauf.

[@Optimize-Chain-Wax]

@@bikox4352 Ich denke du hast die Aussage etwas missverstanden... Es ging nicht darum eine exakte physikalische Rechnung durchzuführen *die wohl wenig interessiert* sondern darum darauf hinzuweisen wie sehr die Kettenpflege sich auf den Verschleiß und die Reibungsverluste auswirkt. => die Ketten kommen gut geschmiert in den Verkauf, das Schmiermedium ist aber für diesen Anwendungsfall nicht optimal ;D

[@raziel8321]

Der eigentliche Kern ist aber doch eh ein anderer. Niemand bei Verstand wachst eine Kette um X Watt zu sparen. Primär geht es um Haltbarkeit und Laufleistung. Speziell für den MTB und Pedelec Bereich. Hier kann sich Wachs schnell lohnen, da die Ketten deutlich länger halten.

[@raziel8321]

@@bikox4352 Die "gute Schmierung" der Hersteller ab Werk dient doch lediglich dem Korrosionsschutz bei der Lagerung. Die Schmiereigenschaften sind sehr gering, da diese Funktion primär von Additiven übernommen wird, bei denen hier deutlich gespart wird. Einige Hersteller geben ja auch direkt an das man die Kette vor der ersten Benutzung reinigen und neu schmieren soll.

[@curbelix]

Danke für die Infos. Ich nutze seit etwa einem Monat Heißwachs und hab quasi alles falsch gemacht 😂 hab jetzt schon zwei Ketten neu heißwachsen müssen.. für die anderen Fahrräder weiß ich aber jetzt bescheid :)

[@markusn1365]

Top, bester Beitrag zu dem Thema!

[@petergabel-cr8gw]

Hab es heute getan.War nach zwei Stunden erledigt und bei mir kommt nie wieder Öl an den Antrieb

[@rainer6138]

Das war das beste was ich mit Ketten wachsen gesehen habe🎉🎉

[@bernhard424]

Gutes Video, mich würde interessieren wie du die Schaltröllchen schmierst. Auch mit Wachs oder mit Fett? Deine Antwort wäre mir sehr wichtig.

[@MartinaWeber90]

@bernhard424, die gleiche Frage quält mich auch. Schon eine Antwort gefunden?

[@by_michas]

Tipp: Würde die Kette nicht Erst Bei 90 Grad reinpacken, zu großer Temperatur unterschied. Gleich am Anfang Oder sobald das Wachs anfängt flüssig zu werden.

[@FelixDaktari-i9s]

Muss ein neues Fahrrad, also ein noch nie gefahrenes Rad, mit Nitroverdünner oder Bremsenreiniger entfettet werden?

[@PatrickZasada]

Nitro ist besser, weil die nagelneuen Fabrikfette etwas widerstandsfähiger sind.

[@andreasmahler3430]

Tolles Video, wie gehst du nach der Nutzung mit einer gewachsten Kette um, bevor diese neu heiß gewachst wird?

[@sumasjilla9850]

Habe eine neue Kette ordnungsgemäß entfettet und mit Heißwachs bearbeitet. Antriebsteile gründlich gereinigt, 60 km gefahren, Wirkungsgrad kommt mir nach anfänglicher Reibung sehr gut vor. Bin erstaunlich viel mit dem großen Kettenblatt gefahren. Eine Sache ist mir jedoch negativ aufgefallen: Das Laufgeräusch der Kette. Es ist kein Quietschen, aber ein metallisches Rasseln, das ich so noch nicht kannte. Ist auch abhängig von der Kraft, die ich auf die Pedale bringe. Ist das normal? Mit geölter Kette war mein Antrieb bisher fast geräuschlos.

[@PatrickZasada]

@@sumasjilla9850 klingt eher so als würde die Kette am Schaltwerk über den kleinen Pin laufen. Vermutlich wurde die Kette am Schaltkäfig falsch verlegt. Zwischen den beiden Röllchen ist noch ein kleiner Metallpin, da muss die Kette drüber und nicht drunter.

[@sumasjilla9850]

@@PatrickZasada Darauf habe ich geachtet.

[@PatrickZasada]

@@sumasjilla9850 und die Kette ist auch richtig herum drinnen? Viele Ketten sind laufrichtungsgebunden oder passen am Kettenblatt nur in jeden zweiten Zahn.

[@patrickhusarek7885]

muss man eine neue Kasette auch entfetten? oder ist die "sauber"?

[@PatrickZasada]

Neue Kassetten sind in der Regel sauber. Muss also nicht entfettet werden.

[@patrickhusarek7885]

@@PatrickZasada Mega😻 Die passen nämlich auch schlecht in Einmachgläser^^ Danke dir!

[@superdeniz]

Vielen Dank für den Tipp mit der Kettenleitung. Das hat mein Problem gelöst. Ich wollte fast die Kette wieder wachsen. Bei den anderen Bikes habe ich das richtig gemacht (bewusst) und bin überhaupt nicht auf die Idee gekommen, dass ich das nach 1000 Kettenwechseln falsch machen könnte!

[@Torsten_Zander]

Danke für das sehr informative Video. Bin einem anderen Video gefolgt und habe die Kette mit Aceton gereinigt und mich gewundert warum die Kette so schnell laut wird. Eine Frage hätte ich aber noch: Wachst du das Kettenschloss mit?

[@PatrickZasada]

Ja mache ich. Aber nicht super aufwändig. Lege es auf einen Teelöffel und tunke es kurz ein.

[@marcusgebhardt]

Tolles Video, du gibst dir so viel Mühe mit dem entfetten . Aber dann die gereinigte Kette mit bloßen Händen anzufassen ist doch der kontraproduktiv . Wären da Handschuhe nicht besser?

[@PatrickZasada]

Ist zu vernachlässigen weil ich nur die Außenseite der Kette berühre. Das Wachs soll ja im Inneren an zwischen den Pins halten.

[@lorenzbohm2167]

Ich habe nun am Wochenende 3x 11-fach und 3x 12-fach Ketten gewachst. Alle Ketten weisen noch schwarze Wachsrückstände auf (Optimize Wachs). Verschwinden die Rückstände noch aber habe ich einen Fehler gemacht? Vielen Dank

[@PatrickZasada]

Wenn viel Wachs außen dran hängt war die Entnahme Temperatur wahrscheinlich etwas zu niedrig. Macht aber nichts, mit der Zeit fällt das von selbst ab. Zur Not kann an es auch von der Außenseite abkratzen. Nächstes mal rausholen wenn sich auf der Oberfläche gerade so die ersten kleinen Schlieren bilden und eine Art minimale Haut sichtbar wird. Wenn man zulange wartet wird die Haut auf der Oberfläche schnell 0,2mm dick und das haftet später alles auf der Außenseite... Direkt nach dem Rausholen aus dem Wachsbad kann man die Außenseite auch vorsichtig mit einem Papiertuch abwischen, solange es noch einigermaßen flüssig ist.

[@Zwingenberg-]

bei 0:50 sprichst du von gespült, was verstehst du darunter, hast du das Glas bei Aceton, Reinigungsbenzin ordentlich geschüttelt bzw.. wie bei Nitro ins Ultraschall gestellt?

[@PatrickZasada]

Habe es ordentlich geschüttelt, aber ohne USB. Insgesamt war die Kette fast 1h im Acetonbad weil ich das Setup zum Filmen in der Zeit aufgebaut habe. Am Anfang sieht man die Kette im komplett klaren und sauberen Aceton Bad nachdem diese schon 1h darin lag.

[@cs5654]

Danke für dein Video. War denn das Reinigungsbenzin auch noch sauber am Anfang? Habe jetzt in den letzten 3 Jahren 12 Ketten fertig gemacht (9 davon waren Nagelneu), dabei habe ich alle am Anfang mittels Waschbenzin und Aceton fertig gemacht. Bei allen Ketten war das Waschbenzin aber komplett dunkel verfärbt. Beim Aceton ging dann auch nichts mehr raus bei mir. Aber sehr interessant dein Video. Konnte bisher aber auch mit der sonst Vorgeschlagenen Vorbehandlung keine Haftungsprobleme feststellen. Werde es nächstes Jahr evtl. Mal ausprobieren 😊

[@henry_nature]

Hab eine vorgewachste Kette montiert. Läuft gut und sauber! Wie oft sollte man mit Flüssigwachs nachwachsen?

[@PatrickZasada]

Bei mir hat die knapp 800km gehalten. Wobei das eher ein Extremtest war, weil ich wissen wollte was geht. Früher nachschmieren schadet nie. Spätestens wenn die Kette etwas lauter läuft sollte man das machen, oder so nach knapp 400km. Kommt natürlich immer auf die Wetterverhältnisse an.

[@MatzeKel]

Hi, wie muss man denn die benutzte , um umweltfreundlich zu bleiben?

[@roberttab5242]

Direkt von Optimize die Kette kaufen. Felix bekommt die Ketten direkt von connex und die sind nicht geölt. Also, kein Entfetten nötig.

[@misfit84]

Na endlich, auf die Folge hab ich gewartet :)

[@xKillYourTVx]

Moin! Muss man die Kette anfangs heiß wachsen, oder kann ich auch einfach nach der Reinigung mit dem optimize flüßigwachs starten?

[@PatrickZasada]

Man kann auch direkt mit Flüssigwachs starten. Heißwachs hält aber länger, daher macht es etwas mehr Sinn dies zu tun, wenn man die Kette ohnehin schon demontiert vor sich liegen hat.

[@prankstar5054]

2 fragen habe ich noch. Was macht man mit dem übrigen Wachs im Topf und kann mann das in der Küche machen oder stinkt die Bude dann 2 Wochen lang?😂😂

[@PatrickZasada]

Habe einfach die Fenster aufgemacht und wenige Minuten später merkt man davon nichts mehr. Zum wachsen habe ich einen alten kleinen kaputten Topf genommen und dort bleibt das Wachs auch bis zur nächsten Anwendung drinnen. Theoretisch könnte man es rausbrechen und separat aufbewahren.

[@patrickbreuer8429]

Was hast du da fur ein "Visir" in deiner Brille? 😉

[@PatrickZasada]

Das ist ein Rückspiegel. Die Brille gibt es hier: www.o-synce-shop.de/BRILLEN/TRI-EYE-VIEW/

[@raziel8321]

War die Kette hier stark benutzt ? Bei meiner neuen KMC dlc bekomme ich nahezu keine sichtbare Verschmutzung heraus, trotz 10 Stunden Benzin, Ultraschall, etc....

[@PatrickZasada]

Ja, die war benutzt. Bei einer neuen Kette ist das Fett nahezu durchsichtig. Da kommt ähnlich viel raus, man sieht es aber nicht.

[@raziel8321]

​@@PatrickZasada Danke für die Rückmeldung. Ich war schon leicht irritiert, da ich eigentlich der Meinung war man müsste es deutlicher sehen. Eventuell spielt die Beschichtung der dlc Ketten und die Lackierung da auch noch eine Rolle. Da ich mich erst jetzt an das Thema heran gewagt habe, und noch nicht soviel Erfahrung darin hatte, wirkt es immer leicht irritierend wie viel sichtbares in den Videos aus den Ketten heraus geholt wird. PS, ich nutze einen kleinen alten Reiskocher für das Wachs. Kostet nicht viel ( ab 20€ ) und stabilisiert automatisch im richtigen Temperaturbereich, ohne das man messen muss oder Angst bezüglich zuviel Hitze. Der herausnehmbare Alu Topf kann dann einfach bequem irgendwo hingestellt werden. Für alle die keinen Topf opfern wollen oder unsicher sind mit der Temperatur.

[@Kaleb-fk8jo]

Wie erkenne ich, wann der Wachs in der Kette verbraucht ist? Die blanken Kettenröllchen, wie bei Kettenöl, ist ja bei Kettenwachs kein Indikator.

[@PatrickZasada]

Es fängt irgendwann an leichte Geräusche zu machen, ähnlich wie bei einer trocken gelaufenen Kette. Bei Flüssigwachs fängt das bei ca. 200-250km an, wobei man auch schon vorher nachschmieren kann. Heißwachs halt circa viermal länger.

[@mR.pHonkY.]

…bester Mann! Liebe geht raus 🚴💨❣️

[@realmabi]

Prima Tutorial, danke dafür. Wie machst Du das beim Nachwachsen? Einfach die Kette wieder ins heiße Wachs, ist ja schon entfettet, oder behandelst Du die dann nochmal vor?

[@PatrickZasada]

Im Prinzip genau so. Vielleicht vorher noch etwas sauber machen um das frische Wachs nicht zu verschmutzen. Wenn ich länger unterwegs bin schmiere ich aber mit Flüssigwachs nach.

[@-Gothicgirl-]

Seltsam mit waschbenzin ist das nach der Kette schwarz

[@PatrickZasada]

Logisch, damit geht ja auch 95% raus. Das Problem sind eher die verbliebenen 5% sowie die schwer verdampfbaren Restbestandteile aus dem Benzin selbst. Ein minimaler Ölfilm sorgt bereits dafür dass das Wachs nicht richtig haften kann und schneller abbröckelt. Oft ist der Ölfilm so minimal, dass man diesen nicht wirklich wahrnehmen kann.

[@-Gothicgirl-]

​​​@@PatrickZasada strange bei mir ist das Zeug raus und das wachs hält. Von wegen 5%. Ausserdem ist da so oder so ab Werk nur Mikrogramm fett drinnen. Ich frag mich was manche denken was da für massen an fett in dem röllchen sitzt. Nebenbei ist das kein Benzin woe an der tanke auch wenn so heisst sondern ein restprodukt aus der Raffinerie. Film der zurück bleibt? Strange hab ich nicht trotz reinigen mit waschbenzin selbst bei leiterbahn. Waschbenzin/testbenzin hat ne rückstandsfrei verdunstung. Nitro Verdünnung und bremsenreiniger ist dagegen ein heftiger Hammer vorallem für die Gesundheit. Aber klar nitro und bremsenreiniger ist so flüssig das es in ecken kommt wo zb waschbenzin nicht rein kommt. Ne is klar. Nimm ein Kettensegment, Bade und schüttel das über stunden und dann öffne das segment und schau mal was dann noch an fett übrig bleibt von den mikrogramm fett.

[@PatrickZasada]

@@-Gothicgirl- ich weiß dass es kein Benzin ist. Das Wachs hält eine gewisse Zeit aber natürlich nicht so lange mit anderen Lösungsmitteln. Bei mir reicht eine Wachsbehandlung ca. 900-1000km. Als ich es früher noch “falsch” gemacht habe musste ich nach 300km oft nachschmieren.

[@-Gothicgirl-]

Reinige ein kettensegment mit waschbenzin über Stunden und dann zerleg es und schau was an dem mikrorotz Fett noch da ist . Du wirst dich wundern. Sry ich bin leider mechanikerin und hab lang genug mit solchen zeug gearbeitet

[@electrodave9663]

Man kanns übertreiben 😅 trotzdem geiles Vid.

[@andreschulz4238]

Sehr stark, dass du dir hier nochmal so viel Mühe machst, um verschiedenes richtig zu stellen. Kann ich alles voll bestätigen, Waschbenzin + Spiritus war bei mir auch zu wenig. BTW: rätseln tue ich noch wegen dem Ekar-Antrieb. Kettenschloss ist lt. Campa nur für Einmalgebrauch ausgelegt und soll jeweils getauscht werden. Kostet aber 15 Euro...... Gibt zwar immer viele, die sagen, macht nix, funktioniert auch mehrfach....aber wigentlich möchze ich mich lieber an die Herstellerangaben halten. Naja, vielleicht hast Du ne Idee? VG André

[@Alexander-Reitz]

Kettenschloss 10.90 bei bike discount oder Kette mit Kettenschloss (da sind 2 dabei) solange es einrastet, klack Geräusch macht einfach merhfach verwenden

[@PatrickZasada]

Ich finde die Ekar original Kette grauenhaft 😅 Die rostet mega schnell. Von KMC weiß ich dass deren 12-fach Ketten auch auf der Ekar funktionieren. Da kostet das Kettenschloss keine 15€. Alternativ gibt es bei Optimize vorgewachste Ketten von Connex. Connex selbst verkauft die günstiger, aber dafür geölt. Theoretisch müssten die 12 fach Ketten auch passen, was ich aber noch nicht probiert habe. Da lässt sich das Kettenschloss mit nur einer Hand beliebig oft öffnen.

[@KauleisteClever]

Ich stelle mir die Frage, ob man wirklich den Nitroverdünner austauschen muss oder nicht einfach den Prozess 3x wiederholen (ohne den Nitroverdünner zu wechseln) und am Ende wäre es auch sauber (nur man hat keine sichtbare Bestätigung) ?!

[@PatrickZasada]

Die Kette kann ja nie sauberer werden als der Reiniger den man verwendet. Selbstverständlich muss man den austauschen wenn dieser schon sichtbar dreckig ist. Man badet ja auch nicht in der braunen Brühe einer Kläranlage und erwartet genauso sauber zu werden wie in der heimischen Dusche.

[@kajakfahrerr]

Danke für die ausführliche Anleitung

[@PatrickZasada]

Sehr gerne 😊

[@ruudbaum]

Hey Patrick, welchen Sattel sieht man im Video :-)?

[@PatrickZasada]

Das ist der SQLab 413 ;)

[@ruudbaum]

@@PatrickZasada Ich danke dir 😉

[@PatrickZasada]

@@ruudbaum meinte den 614 😅 keine Ahnung wie ich auf die andere Nummer kam …

[@HighCo3]

Hi Patrick, Ich habe meine nagelneue Kette mit Waschbenzin und Ultraschall gereinigt. Wohl falschen Reiniger genommen. Dann in Heisswachs und im gedacht alles tutti und richtig gemacht. Bekomme ich die Kette noch neu aufbereitet mit deiner Methode oder ist diese jetzt eigentlich für die Tonne?

[@PatrickZasada]

Keine Sorge die Kette ist noch gut. Fahr die jetzt einfach ganz normal, wie du es dir vorgenommen hast. Wenn das Wachs runter ist machst du es beim nächsten Nachwachsen einfach richtig und wiederholst die Reinigung.

[@maxjbg]

Hi, du sprichst davon, dass du am Ende die Kette mit Bremsenreiniger von der Nitroverdünnung befreist. Könnte ich das auch mit Aceton dann machen (das verdampft ja auch wieder schnell (oder wie man das Fachmännisch nennt). :D

[@PatrickZasada]

Ja, würde auch gehen.

[@maxjbg]

@@PatrickZasada Danke für die fixe Antwort. Das habe ich noch da, dann gehen die Ketten da nochmal rein. Sollte ich ne neue Kassette auch reinigen? Würde die eher nur mal abwischen, die wirken jetzt nicht fettig, aber wer weiß... :D

[@PatrickZasada]

@@maxjbg Nö, musst du nicht. Neue Kassetten werden eigentlich nie gefettet ausgeliefert.

[@ZipZottel]

Aceton zum Abschluss unnötig?

[@PatrickZasada]

Unnötig, aber schadet auch nicht.

[@ZipZottel]

Danke für die schnelle Antwort! Ich wills am Wochenende zum ersten Mal ausprobieren, da würd mich zu einer Sache noch Deine Meinung interessieren. Hab ne Kette, die echt noch ok is, keine 2000 km und gut gepflegt. Hätte die jetzt mal grob gereinigt und gerade weil sie gebraucht ist, hätte ich sie über Nacht in Waschbenzin (oder Nitro :) ) eingelegt. Bei Silca auf der HP sagt der Kamerad im Video, das soll man auf keinen Fall mit ner gebrauchten Kette machen, weil sie rosten könnte. Wie siehst Du das?

[@joke50167]

Hi Patrick, ich wollte nur mal anmerken, dass Bremsenreiniger zum größten Teil aus Aceton besteht.

[@PatrickZasada]

Kenne ich so nicht, die meisten Bremsenreiniger bestehen aus kurzkettigen Alkanen oder Aliphaten wie Cyclohexan. Der Anteil an polaren Lösemitteln wie Aceton oder Isopropanol liegt üblicherweise eher bei 20%. Aber da gibt ed sicherlich Unterschiede bei den Herstellern. Bei dem Bremsenreiniger den ich gekauft hatte stand sogar auf der Flasche drauf dass es frei von Aceton ist.

[@joke50167]

@@PatrickZasada Ich habe Bremsenreiniger, der zum größten Teil aus Aceton besteht und wenn du Bremsenreiniger hast, der ohne Aceton ist, dann kann das mit dem Entfetten der Ketten kaum funktionieren(wie im Video gezeigt).

[@PatrickZasada]

@@joke50167 Cyclohexan ist ein viel besseres Lösemittel, für ungestättigte Schmierfette, als Aceton, IPA und Co.

[@chuckyfox9284]

Ich frag mich, was der Herr Zero Friction Cycling dazu sagen würde, der macht die Entfettung ja klassisch. Ich habe jetzt meine erste klassisch entfettete Kette auf 0,5% Verschleiß mit Squirt lube gefahren und habe dafür 10000km gebraucht, obwohl ich sehr viel im Regen und Gravel fahre und die Kette maximal alle 1000 km reinige (und dann auch nur einmal mit dem Tuch drüber). Ich kann mir also nicht vorstellen, dass die Reste, die das hinterlässt einen großen Unterschied machen. Für die Nächste werde ich es jetzt mit dem Nitroverdünner und Bremsenreiniger probieren, das sieht ja sogar etwas einfacher aus.

[@BerndUrmann]

Was verstehst du unter klassisch entfetten?

[@Optimize-Chain-Wax]

Also da gibt es ganz unterschiedliche Theorien zu :D Was ich gemerkt habe: Kunden die Mit Waschbenzin oder Aceton entfettet haben hatten erheblich häufiger schlecht entfettete Ketten als Kunden Bremsenreinge rund insbesondere Nitroverdünnung. Das funktioniert einfach erheblich besser...

[@rolfschumacher1658]

Kann ich nur so unterschreiben. Squirt ist wesentlich günstiger, umweltschonender und im eine minute drauf. Ergebnis 100% der gleiche.

[@Optimize-Chain-Wax]

Das Endergebnis beeinflusst die Wahl des Entfettete im Zeifelsfall nicht. Nicht alle Öle werden gleich leicht gelöst, insbesondere das Kettenfett was von Haus aus an der Kette dran ist. Würde man hier nur mit Aceton arbeiten wäre das Ergebnis eine extrem schlecht laufenden Kette, weil nicht alles Fett entfernt wird sich dann Öl und Wachs vermischen. Je stärker der Entfetter, desto niedriger ist dann auch das Risiko, dass etwas schief geht...

[@JoachimM-d8g]

Ich fahre auch 10000km meine Kette und das mit nem Nähmaschineöl. 1Liter reicht für 30000km und kostet 8 Euro. Warum der ganze Wachsaufwand. Ultraschallbad, Nitroverdünnung stundenlang reinigen. Ich fahre lieber bike als nach so nem Hype meine Zeit verschenken.

[@Gieszkanne]

Interessant. Mir ist schon vor Jahren mal aufgefallen das mit Terpentinersatz noch Dreck aus der Kette kam nach dem Waschbenzin sauber blieb. Aber bei deinem 3. Durchgang mit Nitroverdünner hast du Mist erzählt. Man sieht doch vorher wie klar die Nitroverdünntung war. Merkwürdig ist auch das die beim 2. Durchgang schmutziger war als beim 1. Beim 2. war es mit Ultraschall. Ich könnte mir vorstellen das spätestens beim 3. Durchgang die Trübung vom Abrieb der Kette sein könnte? Immerhin erzeugt der Ultraschall ja auch Bewegung in der Kette und das dann ohne Schmierung! Aber sonst sehr informatives gutes Video.

[@Mas421]

am besten einfach mal das Geld investieren und zum Heisswachsen eine fabrikneue Kette kaufen. Damit spart sich zumindest ein guter Teil der Sauerei durch eine schon mit Öl benutzte Kette. Entfetten muss man zwar trotzdem, ist aber eben nicht ganz so wild. Den Teil mit der Nitroverdünnung am besten ins Freie verlagern wegen Dämpfe und Gestank.

[@PatrickZasada]

Stimmt nicht. Das Fabrikfett ist in der Regel hartnäckiger als Kettenöl. Meist ist es sogar so, dass bei länger benutzten Ketten Bremsenreiniger oft ausreichend ist und man auf Nitro eher verzichten kann. Würde aber generell mehrere Ketten wachsen, damit man im Anschluss längere Zeit Ruhe hat.

[@trigant3252]

Ich hab mir sagen lassen das brennbare flüssigkeiten und vor allem in einem geschlossenen Behälter in einem Ultraschallreiniger keine gute Idee ist aber scheint ja gut gegangen zu sein. Google ist sich da auch nicht so ganz sicher aber ich würds für mich nicht Riskieren wollen. Ansonsten gutes und informatives Video! Wollte nicht kritisieren sondern nur auf mögliche Gefahren hinweisen :P

[@PatrickZasada]

In Kombination mit ausreichend Wasser im Wasserbad ist es unbedenklich. Es geht nur darum, dass sich die Flüssigkeit durch die Beschallung nicht zu stark erhitzt wird.

[@Tobi-tg2id]

Lasst euch nicht veräppeln 500 Gramm Wachs, 15 Gramm Graphitpulver keine 5 euro und fertig!

[@66mikkim]

1000 Km hält keine gewachste Kette, ohne mit flüssigwachs nach zu wachsen. Evtl. 300-500 Km in trocken bedingungen.

[@PatrickZasada]

Habe dazu ja extra noch einen Test gemacht und bin letztes Jahr im Februar über die Alpen und dann nach Venedig und Bologna gefahren. Müssten knapp 900km mit viel Nässe, Schnee und etwas Regen gewesen sein. Hat gehalten ohne nachzuwachsen (Das Video dazu ist auf meinem Kanal). Wichtig ist aber wie man dies entfettet. Mit Reinigungsbenzin geht das nicht so gut, da mag das mit den 400km dann stimmen.

[@yugiohhyugiohhg9101]

Zum Fett entfernen würde ich Benzin fürs Auto oder ein Spezial Benzin nehmen.

[@PatrickZasada]

Und das darin enthaltene Octan soll dann wie verdampfen?

[@yugiohhyugiohhg9101]

@@PatrickZasada Ich verstehe Deine Aussage nicht, kläre mich doch bitte auf. Wieso verdampfen? Octan im Benzin = Iso-Octan = 2,2,4-Trimethylpentan = wird zur Herstellung von Paraffin verwendet. Also doch im Paraffin enthalten.

[@PatrickZasada]

@@yugiohhyugiohhg9101 Es geht um n-Octan. Aber selbst Iso Octan ist nicht mehr im Endprodukt enthalten. Zum Reinigen einer Kette ist Benzin nicht geeignet weil das Octan nicht oder nur sehr langsam verdampft und über Wochen hinweg einen minimalen öligen Film auf der Kette hinterlässt. Es ist zwar sehr wenig, dass man es mit den Fingern kaum spürt. Aber es reicht aus damit das Wachs nicht richtig haften kann. Das Wachs muss dann nach 200km bereits erneuert werden. Mit Nitroverdünnung gereinigte Ketten halten knapp 1000km. Außerdem ist die Nitroverdünnung super billig und man bekommt es in jedem Baumarkt.

[@stefmod9273]

Interessant, es wird aber auch viel Mist erzählt. Es klingt fast so als hätte er auch schon viele Fehler gemacht 😂

[@stefmod9273]

300€ für ne Kasette? Das sind ja fast 50% des Fahrradpreises 😂

[@matrger]

Man merkt leider dass du keine Langzeit Erfahrung gesammelt hast... Viel Fahrrad fahren tust du sicherlich auch nicht. Übrigens Wachs sind auch aus Altöle aber in dickflüssige Form bedeutet auch öfters nach schmieren. Also ich bleibe bei Öl und die Kette hält genauso lange wenn nicht sogar länger weil es bleibt länger vom Schmierstoff haften an der Kette. Wachs ist mehr dick klumpig bleibt sicher nicht lange auf der Kette als wie Öl. Es gibt auch Motorrad Schmierstoffe, die sind wahrscheinlich nicht geeignet für Fahrradketten aber ist noch dickflüssiger als alle Fahrrad Schmierstoffe.

[@terrainferna8048]

Haha diesen Schrott als "Produktdesign" zu bezeichen EPIC! bester witz ever

[@ironfly7318]

Heftig, wat ne Arbeit da geh ich lieber trainieren😂ich fahr seid Jahren innobike 105, die kette ist sauber läuft leise und rostet nicht nach der Regenfahrt, sprühe auch zwischen die Schaltröllchen damit die schön leicht laufen. Die Zubehörindustrie macht echt aus Schxxxx Geld, Wachs ist überhäupt kein gutes Schmiermittel sondern mehr Konservierung

[@PatrickZasada]

Naja, die Ekar-Kurbel und die Kassette kosten zusammen über 500 €. Wenn das jetzt dreimal so lange hält, ist mir das die Stunde Arbeit schon wert. Zumal man auch einen Geschwindigkeitsvorteil beim Fahren hat. Der Aufwand ist aber nur beim ersten Mal so groß, einmal entfettet muss man das nie wieder machen. Danach kann man einfach immer wieder mit Flüssigwachs aus der Flasche auffrischen. Genau wie beim Öl.

[@ironfly7318]

@@PatrickZasada Was meinst du mit einem Geschwindigkeitsvorteil? Kilometer? Höhenmeter? Zeit? Ich fahre selber seit acht Jahren MTB Rennen. Die Kassette wird doch nicht geschmiert, sondern nur die Kette. Ich messe meine Ketten regelmäßig und schmeiß sie weg, wenn die die außerhalb Toleranz liegen. Selber besitze viele Fahrräder, CX Rennrad Gravel MTB wenn ich nur überlege alle Ketten im Wachs kochen und ständig Wachsflaschen nachbestellen dann bin mir nicht so ganz sicher,ob das auf Dauer so günstiger ist. Habe vor paar Jahren über meinen Sponsor Squirt zum ausprobieren bekommen das war der letzte Scheiß. Nach jeder Regenfahrt war ein Tag später Flugrost auf der Kette und sie hat gerasselt wie Sack Nüsse.

[@PatrickZasada]

​@@ironfly7318 Squirt ist auch schlecht. Hält nicht lange, klebt wie Sau und Rost ist so eine Sache. Mit einem vernünftigen Wachs hast du einen Geschwindigkeitsvorteil, weil weniger Reibung in der Kette entsteht. Spart ca. 3-5W, je nachdem, mit welchem Öl du es vergleichst. Nicht die Welt, aber Grund genug, dass bei der Tour de France, beim Triathlon und beim Zeitfahren nur noch mit Wachs gefahren wird. Die Kassette selbst wachst du natürlich nicht, aber sie verschleißt durch zwei Faktoren: 1. durch die Längung der Kette 2. durch Schmutzpartikel, die am Ölfilm haften bleiben und wie Schleifpaste wirken. Letzteres hat man bei Wachs praktisch nicht und die Kette wird auch viel langsamer gelängt. Wenn man sie regelmäßig wechselt, ist das auch bei Öl kein Problem, aber der Schmirgeleffekt durch die Sandpartikel im Ölfilm bleibt trotzdem. Ich fahre jetzt DLC-beschichtete Ketten mit Wachs und hatte erst nach 26.000km 0,5% Längung. Mit Öl war die Kette nach 3.000km durch. Mache viele Bikepacking Touren bei Wind und Wetter, bei Frost und durch sandig-matschige Trails. Das Rad steht immer draußen vor dem Zelt und ich habe keine Probleme mit Flugrost oder Ähnlichem.

[@ironfly7318]

@@PatrickZasada bei Tour de France, macht die Apotheke die Fahrer schneller und nicht das Wachs🤣

[@paulkaessmann2359]

Nach jeder Fahrt oder🤔. Ich verstehe das ganze geschisse nicht, aber wenn's euch glücklich macht.😂

[@ckuka]

Nach ein paar hundert km wird nur neu gewachst. Nix entfetten.

[@wernerkatz8365]

Ich finde das machst du falsch zu sagen als vermessen an.Zur Zeit tummeln sich viel sogenannte Experten hier auf Facebook und wollen das einzige Richtige zeigen.Das sage ich mit 43 jähriger Radmonteurerfahrung.Somit machen alle Meister,Gesellen und Auszubildende alles verkehrt.Das bezieht sich auf alle Reparaturen an Fahrrädern.

[@PatrickZasada]

@@wernerkatz8365 Es geht nicht um allgemeine Fahrradreparaturen sondern nur um das Wachsen der Kette. Das Video entstand mit enger Zusammenarbeit des führenden Wachsherstellers. Dass Aceton beispielsweise ungeeignet ist und die Temperaturbereich explizit eingehalten werden müssen steht bei diversen Herstellern auch explizit in den Gebrauchsanweisungen und der Gewährleistungsausschlüssen.

[@wernerkatz8365]

@@PatrickZasada Das weis ich wohl. Schauen sie mal im Facebook wieviele sich da tummeln und Ratschläge erteilen unter dem Motto so macht man es richtig. Betrifft auch Schaltung einstellen, Ketten wechseln. Auch unter dem Motto. Ich zeige es richtig. So kann es nicht sein.Und vorallem : hinter jedem zeigen wird ein Produkt vorgestellt. Schauen sie nach.

[@KonsolenGURU]

Der Aufwand für die Kette reinigen, Wahnsinn, dann lieber für 20€ ne neue gekauft und da einfach das werksseitige öl abwaschen und gut ist.

[@PatrickZasada]

Das dickflüssige Fabrikfett geht teilweise noch schwerer ab, sodass man evtl eine zusätzliche Spülung benötigt. Die Prozedur ist ansonsten exakt gleich. Wobei ich mir den Aufwand jetzt auch nicht für eine 20€ Kette machen würde…

[@KonsolenGURU]

@@PatrickZasadahab das so bei meiner letzten Shimano hg701 gemacht, zwar danach kein Heißwachs, sondern nur das normale Graphit Wachs von Optimize, lief die letzten 2000 km ohne Probleme, nur eben regelmäßig nach wachsen. Kette war auch noch voll in der Toleranz. Ansonsten fahr ich auch nix anderes mehr als Optimize Wachs 😉 .

[@Dima-vx7dk]

Das werkseitige Öl ist so extrem zäh… zumindest bei SRAM. Hab noch eine KMC X12 in oilslick und die ist komplett clean angekommen. Werde in Zukunft wohl nur noch kmc holen

[@FrancisLuis-h3b]

ChatGPT sagt: Was ist stärker? • Aceton ist das stärkere Lösungsmittel im Vergleich zu Bremsenreiniger und löst Fette und Öle effektiver und schneller auf. Es ist jedoch auch aggressiver und kann empfindliche Oberflächen beschädigen. Was ist besser zum Entfetten? • Für Metallteile (wie Fahrradketten oder Bremskomponenten): Bremsenreiniger ist oft die bessere Wahl, da es speziell dafür entwickelt wurde, Metallteile zu reinigen, ohne Rückstände zu hinterlassen, und weniger aggressiv gegenüber Kunststoffen ist. • Für stark verschmutzte Teile oder Oberflächen, bei denen keine Kunststoff- oder Gummiteile in der Nähe sind: Aceton ist stärker und kann bei hartnäckigen Fettablagerungen besser wirken. Es sollte aber vorsichtig verwendet werden, um Schäden an empfindlichen Materialien zu vermeiden. Fazit: • Bremsenreiniger ist die sicherere und praktischere Wahl für die meisten Fahrrad- und Metallteile, da es für diesen Zweck entwickelt wurde. • Aceton ist stärker, aber riskanter und sollte nur auf reinen Metallteilen verwendet werden, wo keine Gefahr besteht, dass Kunststoffe oder Lacke beschädigt werden.

[@PatrickZasada]

ChatGPT sagt auch dass der Buchstabe E im Wort Elefant nur einmal vorkommt. Gut dass wir im Chemiestudium damals nicht mit ChatGPT gelernt haben ^^ Im Übrigen sieht man bei 2:30 was ich mit Bremsenreiniger noch aus einer Kette raushole die zuvor mit Aceton gereinigt wurde.

[@garnove]

Sorry, Waschbenzin reicht alleine vollkommen aus. Voraussetzung, man gibt dem Waschbenzin genug Zeit. Kette einlegen, ordentlich schütteln, Glas über Nacht stehen lassen. Kette entnehmen, Waschbenzin filtern (oder neues nehmen), der Schnodder sitzt nämlich brav am Boden, nachmals schütteln. Fertig. Wer dann unsicher ist, nimmt noch Bremsenreiniger, sprüht die Kette ein. Der Schlüssel ist nicht das Mittel, sondern die Zeit.

[@Dima-vx7dk]

Leider nicht so einfach, vorallem wenn es um eine fabrikneue Kette geht (in meinem Fall SRAM)

[@swissi1959]

So werden leider auch die Gelenk Lagerstellen der Kette entfettet. Ist nicht empfehlenswert! Die ganze kette lieber mit Diesel reinigen. Anschliessend eingebaut mit neuem Kettenoel an den Gelenken links und rechts sowie in der Mitte von innen ölen. Anschliessend die Kette ca 50x ohne Last umlaufen lassen. Damit arbeitet sich das neue Oel in die Lagerstellen.

[@PatrickZasada]

Das Öl muss überall raus, insbesondere an den Lagerstellen. Wichtig ist nur, dass es durch Wachs ersetzt wird. Damit dieses eindringen kann ist die Temperatur entscheidend. Zu kühl gewachst und man macht die Kette kaputt. Ist auch so mit diversen Kettenherstellern wie KMC und Connex abgesprochen und wurde abgenommen. Connex liefert die Ketten an Optimize sogar komplett ohne Lagerfett aus und die Wachsen es genauso wie ich. Dieses Video wurde nämlich im Auftrag von Optimize erstellt und daher auch von denen auf Richtigkeit überprüft.

[@MatzeKel]

Was für eine Sauerei! Da muss man sich nicht wundern, dass viele Radfahrer lieber mit einem Lappen die Kette trocken wischen, mit rotierenden Bürstchen reinigen und dann auf die Gelenke jeweils einen Tropfen Öl geben. Also das überzeugt mich zwar in der Wirkung, nicht jedoch im "doing"!

[@Mas421]

heute 2 Ketten mit Heisswachs gewachst. In der Küche. Keine Sauerei. (Und das will was heißen, denn sonst hätte mir meine Frau den Kopf abgerissen)

[@olafborkowski2468]

@@Mas421 Da kann ich nur zustimmen, habe auch eine Kette in der Küche gewachst, was meine Frau mit sehr kritischen Blicken beobachtet hat, damit ich ja keine Sauerei veranstalte. Habe ich aber nicht und ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Habe eine zweite Kette gekauft, die auch noch einwachsen werde.

[@Holmger-Trail]

Hat schon mal jemand über die Umweltbilanz dieser rein wirtschaftlichen Werbung nachgedacht….? Was passiert eigentlich mit den Litern an Reiniger hinterher??? 👎🏻

[@janssen945]

Verdampfen lassen.

[@Holmger-Trail]

@@janssen945 traurige Einstellung …. dann atmen wir es ja nur ein, geht ja ….

[@janssen945]

@@Holmger-Trail Viel Spaß mit Öl weiterhin! Sieht immer lustig aus wenn es die Berge kunterbunt runterläuft wenn es regnet und der ganze Dreck vom Antrieb ausgespült wird

[@FrancisLuis-h3b]

Für mich ist klar, ein Ultraschallreinigungsgerät muss her😂

[@FrancisLuis-h3b]

Leckere Kettensuppe😂