'클린 디젤'이라더니 빛보다 빠른 '디젤'의 몰락 [뉴스.zip/MBC뉴스]

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Күн бұрын

Пікірлер: 1 300

@ssamson222 6 ай бұрын

아니 제일 잘 팔리는 포터, 봉고를 디젤 단종하고 LPG만 판매하니까 당연히 디젤차는 줄고 LPG차량이 증가하는 수치가 나오는거지 . 누가 LPG사고 싶어서 사겠냐?

@축복받기 6 ай бұрын

세계는 이산화탄소 배출을 빌미로 통제사회로 간다,,! 또한 질병을 퍼뜨리고 돈벌고 백신으로 통제사회 , 666표로 간다. 준비하세요. 주님이 재림하십니다. 머지않아 3차대전, 대환란에 666표가 세상에 모습을 드러냅니다.😢

@nike_airjordan 6 ай бұрын

고장 잘 안나고 관리 쉽고 유류비 절감되고 좋아서 사고싶어서 샀는데?

@삽자루-y3t 6 ай бұрын

포터에 lpg라 어이없네요ㅋ

@ssamson222 6 ай бұрын

@@nike_airjordan 사고싶어서 사신분도 당연 있겠죠. 제가 사는 곳은 바닷가와 가까운 농촌인데 집집마다 1톤트럭 1대씩은 다들 있구요. 그런데 주변에 충전소는 아예 없네요. 타시는분들 대부분 면세유 넣고 타시는데 앞으로 차량 교체시 중고차를 사야하나 걱정 입니다

@geongo9588 6 ай бұрын

@@삽자루-y3t2.5터보입니다 디젤과 출력별반차이없어요

@그게너냐 6 ай бұрын

규제때문이지 선호도때문에 디젤을 선택안하는건 아닙니다

@Vx-be5tg 6 ай бұрын

디젤차 뜬금 장점이 좁은 골목같은데 가면 사람들 알아서비켜줌 달달거려 기척이잘됨ㅎㅎ 전기차 하이브리드는 가까이가도 모른사람많음ㅎ 빵하면 빵한다고 화내고

@keigokim2106 6 ай бұрын

그래서 오토바이도 전기 보단 아직까지 가솔린 선호함 전기 모터가 내연기관 보다 소리가 없음

@대하-s4q 6 ай бұрын

대기오염과 미세먼지 환경때문에 경유차량을 감소시키는건 좋은부분은 있다. 하지만 줄어드는건 몰라도 완전히 사라진다는 보장은 없다고 봐야한다.

@jakewon284 6 ай бұрын

dpf 요소수 정상동작하는 엔진은 클린 디젤이 맞다

@곽정규-y7k 6 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 심지어 GDI 차량이 미세먼지가 더나옴 ㅋㅋ

@껍질씨앗 6 ай бұрын

그 당시에도 급격하게 유로5에서 유로6 전환기에 시간이 부족했을뿐 결국 유로6 기준 맞춘 디젤엔진 나왔고 정비성과 별개로 어지간한 가솔린 차보다 유로6 디젤차는 친환경적임 ㅋㅋㅋㅋ

@김각기-s8x깅 6 ай бұрын

소음공해도공해다 딸딸딸소리

@이범석-x1d 6 ай бұрын

@@김각기-s8x깅님 ㄸㄸ이도 소음공해임

@jsr6303 6 ай бұрын

@@김각기-s8x깅집에서 딸치면서 야한소리내는게 더 공해다 게이야

@admint2607 6 ай бұрын

디젤이 가솔린 LPG보다 좋은데 연비 토크 효율성 디젤에 더 기술연구해서 계속 나왔으면 좋겠다

@후룰루룰-o7r 6 ай бұрын

내연기관은 열효율및 온도관리가 제일 중요한데 쉽지않지.

@ryowooni 6 ай бұрын

디젤 하이브리드로 개조하는 연구 다해놨는데 환경부에서 반대한걸로 아는데요. 여기서 더 연구한들 어차피 환경부가 막으면 세금만 낭비.

@개우디-m7z 6 ай бұрын

디딸 ㅉㅉ 시끄러워 지하주차장 못들어오게하면좋겠다

@이랬다저랬다-u4o 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 전기차는 진짜 민패다. 소리가 없어서 사람들에게 진짜위험하다. 지하주차장에 가도 너무 조용해서 갑자기 튀어나와서 사고유발차다. 주의가 필요함~~

@개우디-m7z 6 ай бұрын

@@이랬다저랬다-u4o 전기차 소리가 안난다고?ㅋㅋㅋㅋㅋ 에어팟 끼고 안들린다고 하는거아님??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@버하-x8r 6 ай бұрын

전기포터 광고하네 시골 에서 전기트럭이 맞는것같냐 밑바닥이 낮아서 힌번 배터리 갈려봐야 될텐데

@구단-l4r 6 ай бұрын

제주도니까 쓰는거임

@개미무명 6 ай бұрын

경유차가 향후 50년은 최고다 ㅋㅋ 전기차는 아직 인프라가 한참 멀었고 ㅋㅋㅋ 엘피쥐는 기능상의 문제가 엄청많다

@web3sol2025 4 ай бұрын

Lpg 착화방식 바뀌어서 좋아졌어요. 그리고 같은 기통 대비 차값도 싼것도 한몫합니다. 연비는 가솔린에 비해 낮아도 연료비가 싸서 주유비 세이브 메리트가 큽니다.

@지병주 6 ай бұрын

lpi터보 엔진이 포터 봉고가 마루타가 되었네 택시 전용 엔진으로 할려고 만든 것 으로 알고 있는데 터보가 작동 할때는 힘이 좋으나 짐을 싣고 출발 할때 힘 없음 디스크 삼발이 엄청 태워 먹을 것 임

@대화최-h2o 6 ай бұрын

걱정도 팔자시구만 대부분 오토미숀인데 뭔 88년대인줄 아시나봐 ㅋㅋ 출고80%가 오토라는건 팩트!!

@대화최-h2o 6 ай бұрын

개념없는 현기가 6단오토를 개발 안하는거도 팩트 5단 연비 개지림!

@liel7958 6 ай бұрын

디젤 없어질수가 없습니다 유로6기준으로 특정 비중은 유지하게 된다로 예측해 봅니다 전기차도 인프라 준비되지 않는 한 이대로 갈꺼고 하브가 일정비중 높아지겠죠

@후룰루룰-o7r 6 ай бұрын

전기차 인프라 엄청난 중국도 승용은 다 없애버렸지만 트럭들은 아직도 디젤 운용함

@임진영 6 ай бұрын

내연기관들 화이팅

@koo.s7601 5 ай бұрын

똑바로 전달해야지 디젤을 안사는게 아니라 디젤을 살수없게 해놓고 디젤이 인기없다는 식으로 떠들면어케

@greengil-p 6 ай бұрын

GDI 가솔린도 배출 가스 많이 나오자나

@sinredline20 6 ай бұрын

어이없네. 200키로도 못가고, 불잘나고, 충전시 시간이 엄청난데? 이뉴스 진짜야?

@shangttimang 6 ай бұрын

불? LPG차량이 불?

@hyunjunekim3148 6 ай бұрын

@@shangttimang 전기차요 전기차 기사는 보고 댓글을 다시는건가

@seungjinbaek3703 6 ай бұрын

디젤 처음 대중화 할때 정부부처에서 친환경이라고 홍보,장려하고 지원금 줬지...!!!! 그러다 전기차 나오면서 디젤 환경오염 덩어리로 때리고 규제한다고....ㅋ

@여의도날탱이 6 ай бұрын

전기차 사는게 더 호구 같은데 맨날 충전 아둥바둥 중고차 똥값을 넘어 아예안팔림 ㅋㅋㅋㅋ

@섬총각-l6u 6 ай бұрын

현기 lpg 트럭 문제 많다고 리콜 기사 본것 같은데...유튭 보니까 국내는 디젤기술 없어서 안만든다고 설명하던데 그러면서 국내 수입차는 디젤차 엄청 등록하고 있고 이런 아니러니한 현상은 뭔가...

@130i30 6 ай бұрын

기술이없는게 아니고 환경규제 때문에 일찍 생산중단하고잇는즁..

@섬총각-l6u 6 ай бұрын

@@130i30 유명 유튜버가 개발 하려고 해도 비용도 많이 들고 디젤엔진이 가솔린보다 더큰 기술을 요한다고 환경규제는 핑계 같은거라고...

@꼬맹이-x7p 6 ай бұрын

전기차 팔아먹을 언플...

@태경정-m9x 6 ай бұрын

맥스크루즈 중고 풀옵이나 사볼까

@chansoolee3497 6 ай бұрын

10만km도 안 뛴 종합 자동차 검사도 잘 끝난 디젤차를 더 이상 운행하지 말라고 하는 것은 정부의 개인 재산 침해입니다.

@fjdhkhyuy5883 6 ай бұрын

일부 경유차 정비불량으로 매연 뿜어내면서 달리는거 보면 정말 숨이 막힙니다, 운전자는 달리니까 모르지만 노후 경유차 뒤 따라가면 죽음 입니다. 아무리 사유 재산 이라도 그런차들은 국가에서 강제로 폐차 할수 있어야 합니다

@한분가십니다주여 6 ай бұрын

니가 세금 많이 내서 차 바꿔 드려라

@kingsseo7962 6 ай бұрын

오늘도 그런차 봐서 신고함ㅎ

@한분가십니다주여 6 ай бұрын

@@kingsseo7962 신고하면 판사가 차 바꿔주나?비싼 돈주고 산 차 오래 오래 알뜰살뜰 타고 다니겠다는데 세상이 바꼈어도 기사 돈벌이는 그대로일건데 벌금 자체가 위법 아님?

@kingsseo7962 6 ай бұрын

@@한분가십니다주여 환경오염 주범인데 신고해야지..뒤에 따라다녀봐라 연기가 심해서 못따라간다ㅎ 차에 냄새들어와서 냄새가 코를찌름~어쨌든 계속 신고할계획입니다.

@한분가십니다주여 6 ай бұрын

@@kingsseo7962 환경오염 주범차도 합법적으로 팔아먹었을테니 운행하고 다니는 것이고 신고를 한들 처벌자체도 애매할일이고 니가 모범시민뽕에 차서 살일은 아닌듯

@ffghhhgtfvnkjg 6 ай бұрын

디젤차 엔진 찌꺼기 와 욕밖에 안나옴!!! 매연은 말도 못함!!!!!

@주박사-k4m 6 ай бұрын

디젤차 머풀러 손넣어봐라..휘발유차보다 더 깨끗하다..lpg 차 못지 않치!!

@tstj6415 6 ай бұрын

어디90년대 디젤차 타다오셨어요? ㅡㅡ 요즘 디젤 매연나오는차가어디있나요.

@user-Estrella-O.N.C.A 6 ай бұрын

엔진 찌꺼기는 머야???ㅎㅎ

@곽정규-y7k 6 ай бұрын

@@user-Estrella-O.N.C.AEGR 이나 블루바이가스를 인테이크로 리턴시키는데 이때 엔진에 찌꺼기가 쌓임 그래서 GDI 나 디젤 흡기 매니폴드 뜯어보면 찌꺼기에 장난 아니더라...

@Girlfriendllll 6 ай бұрын

렉스턴스포츠 디젤 엊그제 종합검사 매연0프로 나왔네요.🎉

@고딩때 6 ай бұрын

전기차 누가타요

@hot_nacho4055 6 ай бұрын

무선청소기, 무선헤어드라이어, 무선드릴 이것 저것 많이도 싸봤지만.. 하나같이 몇년 쓰면 배터리 문제생겼음.. 차라고 별수 있을까?

@jessyj855 6 ай бұрын

10년탄 차량 검증 끝났어요. 시보레 볼트 검색!

@DeA-c5f 6 ай бұрын

폰만 봐도 알수있음.. 지금 쓰는폰들 다 배터리만 교체하면 몇년지나도 쓸 정도로 멀쩡한데.. 배터리가 문제라서.

@박서준-c9m 6 ай бұрын

본질이 정확하네요

@-0-v 3 ай бұрын

일단 2~30년은 전기차 전기오토바이 전동킥보드 쳐다도 안보는게 정신건강상 나음

@globeamaranth5371 12 күн бұрын

지금 지하 주차장서 불나고 아주 난리났쥬? ㅋㅋ

@mountain-mania- 6 ай бұрын

경유는 화물 물류차들 때문에 세금 적게 매기고 있었는데 일반 승용 경유차가 눈엣가시처럼 기름값 싸게 주유하고있으니 아니꼬웠던거지 ㅋㅋ

@happyyong6440 6 ай бұрын

디젤차 타는사람의 입장에서 봤을때 경유차 몰아내려고 언론플레이를 하는게 아닌가 싶다... 한쪽은 조은점만 강조하고 한쪽은 나쁜점만 강조하는게....

@네이아-x3f 6 ай бұрын

전기 트럭 배터리 용량이 작아서 난리인데 그건 쏙 빼네. 게다가 충전하려면 최악이다. 쓰다가 배터리 교체하려면 차 한대 값이고.

@Sniper7426 6 ай бұрын

잘 쓰는 배터리를 왜 교체합니까. 폐차할 때까지 쓰고도 남는 게 자동차 배터리인데.

@안제-m9g 6 ай бұрын

애초에 시내 택배용차로 나온건데 저걸 장거리 용달용으로 쓰니 전기차 차주들에게 공공의 적이 된 ㅋㅋ

@라구나-s1f 6 ай бұрын

그건 딸배차가 분수 모르고 양아치짓하러 고속도로 나온 거고 욕해도 됨 그런 차들은

@LIAHY-pm4ph 6 ай бұрын

@@안제-m9g 네 이게 정답입니다. 용도에 맞지 않게 쓰니 거리가 짧다는 말이 나오는거고 , 다만 차량 대수가 많아지다 보니 충전소에 많이 있다보니 공공에 적이 된면이 있죠 . ㅡ,.ㅡ

@wherewe 6 ай бұрын

걍 수십년 잘 굴러다녀서 기술도 농익은 디젤 쓰는게 나음 ㅋㅋㅋ

@행복한인연-z7q 6 ай бұрын

모든 디젤차량이 사라져도 대기질은 절대 좋아질수없다.

@이천호-c2e 6 ай бұрын

대기질 온난화의 한걸음이지... 오늘하루 샐러드 먹었다고 살빠짐? 결과만보구 결과후까지 볼줄모르시는듯

@ryowooni 6 ай бұрын

바로 좋아질리가 없잖아요. 하루아침에 좋아지면 이런 걱정 왜 하겠습니까?

@user-zs5rz1rp1j 6 ай бұрын

중국탓이지 왜 엉뚱하게 경유차에 뒤집어 쒸우나 나~ 참

@편성진-y7b 6 ай бұрын

배터리도 공해가 될 수 있으니까

@단명808 6 ай бұрын

댓글러들 ㅂㅇㅅ 임? 한국만 디젤 안쓴다고 깨끗해? 미국은? 중국은?

@양양동이 6 ай бұрын

중국 미세먼지나 좀 항의해라 서민들 차만 가지고 환경부담금에 통행금지 시키지 말고

@greenmonster769 6 ай бұрын

항의하겟냐?학교에서 일진이 뒤에서 떠들면 힘없는놈이 일진한테조용히좀해하겟나?ㅎ

@Greenscall 6 ай бұрын

마데인차이나나 좀 갖다 버리고 그런 소리를 하지

@juwonKim-n3b 6 ай бұрын

경유차 타나보네,

@whdydwns200 6 ай бұрын

이거 맞는말임...지금 경기가 개판인데 디젤차주들중에 차바꿔야 되는데 하면서도 못바꾸는 사람들 수두둑할텐데 참 법이 뭣같아 ㅡㅡ; 요즘 디젤들 예전이랑 다르게 요소수나 DPF 갖춰져있어서 매연이나 이런거 심각하게 안나옴...유지하기가 휘발유 모델에 비해 힘들어서 그렇지 아직도 디젤이 필요한 사람들은 많아요~

@sbo8919 6 ай бұрын

문죄인때 중국탓 아니고 고등어구워먹는다고 못 땅땅 박아서 이젠 항의도 못함

@정상재-h7e 6 ай бұрын

그래도 디젤이 갑이다 존만아 ㅋ 전기차 안사

@caos3994 6 ай бұрын

전기차 판매량이 떨어졌다는게 사실인가보내 광고성 뉴스

@fastend300 6 ай бұрын

우리나라 대기오염은 중국에서 오는게 대부분인데 엉뚱한 곳에 화풀이 하는구만~ 국회의원들 하는 짓거리들과 어찌 그리 똑같냐!

@WindofChanges-q1d 6 ай бұрын

2020년 222만대 - 2021년 478만대 -2022년 803만대 -2023년 1641만대 이상.... 뭔소리야? 세계적으로 전기차 판매 수량이 급격하게 증가하고있는데???? 2024년 지금 3월인데 2월까지 보고서가 작년대비 36% 더 팔렸다니까...2024년 예측 어림잡아 3배 5000만대 이상 추측중인데 이사람은 어느시대에 사는거야???...여기에 좋아요 누른 머리 빈것들은 또 뭐고?????

@철-o4d 6 ай бұрын

전기차는 절대 장거리용으론 부적합 합니다 경유 중고차량가격 상승세

@hollow77142 6 ай бұрын

@@fastend300중국이라고하지맙시다 중국의 개념은 united states of china와 비슷하기때문에 중국 하면 조선족 티베트족과 같이 소수민족들 다싸잡아서 얘기하는꼴이 됩니다 한족하고 조선족만 욕하죠

@태정태세비욘세-u4o 6 ай бұрын

신규등록 경유차가 줄은 이유는 법적으로 막아놔서 생산을 안하기 때문입니다. 뉴스에서는 전기포터 디젤보다 기름값 적게 들어간다 하지만 힘이 딸리죠. 중량을 많이 싣고 다니던 영업용 포터 기사들은 이미 디젤 포터 생산 중단 전에 마지막 차 신청해서 신차로 타고 있고 그거 수명 다하면 현실적으로 운송기사를 할 수 없다 하더군요. 아마 물류비 상승으로 물가상승의 한 요인으로 작용할 겁니다.

@김군-z5v 6 ай бұрын

전기차 배터리는 뭐 무에서 와서 흙으로 돌아가는줄 아나 이딴 뉴스가 있지? 그리고 우리나라 아무리 대기오염 관리 쓰레기 관리 해봐라 아예 안쓰지않는이상 별 효과 없다

@귤과굴강된장콩자반 6 ай бұрын

제목은 디젤을 중점으로 잡았지만 내용은 전기차,수소차 사세요라는 내용인데 핵심은 1.주유시간(충전시간),2.안전성(오류,사고로인한 화재위험에 대한 안전장치,장비가있느냐), 3.가격 집밥?모든집에 전기차 충전기가있냐?아파트 주차장에서도 자리 싸움 구경 매주1번씩 있음 수소차-몇주전 뉴스로 수소충전소 고장이나 정비로 다들 충전못한다고 아우성뉴스나옴 전기차가 나쁜게 아니라 처음mp3나왔을때랑 똑같은거임 아이리버128MB나왔을때 혁신이라했지 지금 스마트폰 128GB도 적다고 한다 배터리가 핵심이지만 배터리만큼 위험한게없다. 뭐 배터리케이스를 꿈의재질인 비브라늄,아다만티움으로 만들어도 충격으로인한 문제점을 어떻게할꺼냐이거지....lpg차량도 사고나면 화재폭발위험때문에 가스탱크가 먼저분리되게하는데...배터리....이부분에서 약간노답임

@아랑전설-d6c 6 ай бұрын

왜 전기차 장점만 나오나요? 단점도 보도를 해줘야 되는거 아닌가요. 이것저것 잘 따져가며 구매하라고 방법을 제시해줘야지 너무 한쪽으로 기울었네.

@sunnyjim70 6 ай бұрын

온실가스 주범인 이산화탄소 배출은 원래 경유가 더 적었는데 여기에 요소수 장치 제대로 먹인 디젤은 미세먼지 주범인 질소산화물 배출도 웬만한 휘발유차량보다 적을것임.

@후룰루룰-o7r 6 ай бұрын

펙트임 일정 cc이상의 휘발유차량보다 적음. 대신 요소수 때려넣느라 구조가 복잡해져서 차가 ㅄ이 되었음.

@binhan8021 6 ай бұрын

요소수 넣는 방식이 환경적인 측면에선 좋을지 모르지만 출력도 떨어지고 연비도 않좋아졌어요.거기다 요소수 파동 한번 겪고나선 대중들이 기피하게 됐죠

@waterice3521 6 ай бұрын

@@binhan8021근데 솔까 승용차는 요소수 생각보다 많이 소모하지 않음..매일 장거리 타는거 아닌이상 요소수 가득 넣어놓으면 몇달은 탈수있음..문제는 화물차지..

@혁군-r5m 6 ай бұрын

요즘은 휘발유 차량도 GPF로 인해서 질소산화물은 더 줄어들었습니다. 다만 가솔린 차량은 온난화 주범인 이산화탄소를 훨씬 많이 내뿜어서 문제이죠..

@dylanan7867 6 ай бұрын

@@혁군-r5m gpf는 질소산화물이아니라 미연소입자를 포집해주는 필터입니다 Gdi방식 가솔린들은 매연이 많이나와 mpi를 병행으로 쓰기도 합니다 그매연을 잡아주는게 gpf인데 한국에아직 없는걸로 압니나 질소산화물을 물과 이산화탄소로 바꿔주는게 요소수 SCR시스템입니다

@Blueberrybanana 6 ай бұрын

디젤 기술력 없어서 흉기차 지네들만 유료7 못만족 시키는 거 이렇게 커버를 치냐 mbc는 역시나 믿거다 해설부터도 맘에 안들었고

@행복넝쿨 6 ай бұрын

이 것들은 디젤이 많이 팔리면 가솔린으로 유도하고 가솔린이 많이 팔리면 디젤로 유도하고. 디젤 산 사람들은 뭔 죄냐!

@YOUNGHO-e6f 6 ай бұрын

관리만 제대로하면 디젤 아무문제없음 검사소들어가도 매연검사 0% 나옴. 관리안하고 검은매연 뱉는차량, 폭스바겐디젤게이트 요소수사태 거기에 디젤은 안좋다는 언론선동질 이 여러가지가 합쳐서서 디젤이 몰락된거지

@나남주-p9w 6 ай бұрын

2년째 매연0%측정,클린디젤 맞아^^

@나남주-p9w 6 ай бұрын

매연저감장치 정상작동 하면 매연 제로에 가깝다

@이민호-p5x 6 ай бұрын

탄소배출의 효용성을 생각하면 거기서 거기 아닐까? 수명다한 전기차 밧데리.태양광 패널. 원자력 등의 폐기물을 처리하기 위해서는 비슷한 비용이 발생한다고 들은 것 같은데....

@Min-ji5zq 6 ай бұрын

설마 아직까지 전기차가 친환경차라고 믿는 호구들있겠나?ㅋㅋㅋㅋ

@이천호-c2e 6 ай бұрын

전기차가 대기오염뿐아니라 온난화 방지를 위함이고 인간의 노력들로 다시 예전의 지구가 되려고 노력하는 한걸음이지 대기오염이 변하네 안변하네 다이어트도 처음부터 살빠짐? 루저근성들 댓글로 루저병전염 시키지마라

@주-c1b 6 ай бұрын

전기차도 지금은친환경이라그러는데 베터리들 폐기할때오면 처리문제로 골아플듯

@alavu783 6 ай бұрын

@@leafpari거기에 전기 생산도 친환경이라고 볼수없음. 한가지로 비유하자면 유기농 밀가루로 빵을 만들었지만 밀가루만 유기농이고 나머지 재료에는 첨가물이 들어감.

@salt89506 6 ай бұрын

전기차 단순히 매연 안나온다고 친환경이라 하는거....

@ssiinnya 6 ай бұрын

만들때 보니까 오염으로 마을이 작살 나던데

@Sniper7426 6 ай бұрын

@@salt89506 내연기관보다 훨씬 친환경입니다. 사실 상 관리가 안 되는 내연기관이 화석연료를 태우는 것보다 규제와 관리를 받으면서 발전소에서 전기를 만들고 배터리를 만드는 게 훨씬 친환경이에요.

@전설의사람 6 ай бұрын

전기차는 "대기오염" 줄이자고 실시한거임. 그외의 전체적 환경오염은 전기차가 더심함. 밧데리를 만드는 과정, 들어가는 재료 채굴, 밧데리 폐기과정에서 토양오염이 엄청난데 토양오염은 식량문제로 이어져 말도안되는 현상이 초래될수잇음

@lsh0204 6 ай бұрын

승용 딜젤이 무슨 대기 오염 이냐 ? 휘발류보다 더 대기 오염 덜시키는데 ... 대형 트럭들이 주범이지 ... 그관련법을 손봐야지 .. 진짜 답답하네 저걸 정책이라고 ...

@maruarchy 6 ай бұрын

제주는 관광도시라 초소형전기차등 전기차가 많아 전기차 인프라가 잘되어있고 땅이 좁아 가능한것이다. 하지만 육지는 다르다. 화물전기차주들 전기차구입 후회하는것 모르냐ㅡ!!!

@Lasz885 6 ай бұрын

그건 장거리운행자가 포터ev사서 헛짓거리하는거고.. 용도가 다르다 이말이야

@김청춘-z4v 6 ай бұрын

전기차가 탄소배출이 없다니?? 그럼 전기는 무엇으로 만드나?? 전기차의 감가는 어떻게 돼는지?? 서민들 입장에서의 취재도 필요하지 않을까?

@Gimlet6051 6 ай бұрын

운행중에 탄소배출이 없다는 말이잖아요.

@히스레저-x6b 6 ай бұрын

배터리 폐기할때 환경오염 심각하다고 하던데 왜 이런건 쏙빼고 얘기하는걸까요?

@성이름-s4j 6 ай бұрын

@@Gimlet6051바보아님? 전기가 뭘로 만들어지는데 ㅋㅋ

@바다-g3l1f 6 ай бұрын

확실히 경유보다 환경오염이 훨씬 적을려면 전기생산도 자연적으로 만드는거는 생산단가가 안맞아서 못할망정 소똥이나 커피찌꺼기 양똥 태워서 전기생산하고 이야기하는게 맞는듯.

@성이름-s4j 6 ай бұрын

@@바다-g3l1f 그딴거 백날해봐야 중국에서 석탄화력발전 조져대는데 아무의미없슴

@괴도루팡-w5h 4 ай бұрын

유럽차들 디젤 한국에 어마무시하게 팔았는데... 그때 본인들 나라에서는 잘 팔지도 않음.... 속인것임...

@진회장-j8d 4 ай бұрын

디젤 몰락이라고 해도 힘쓰는 산업용 엔진은 효율 대체불가 우리나라 부산항 인천항 항구만 가봐도 일하는 기계들 죄다 디젤 디젤엔진 없으면 그냥 나라경제 셧다운임

@마구니-z5w 6 ай бұрын

전기차 아직 멀었다.나도 배터리쪽에서 일하지만..디젤을 선호하는 이유가 있다..지금 상황에서는 전기차 절대 안탐

@404찾을수없음 6 ай бұрын

전기버스 물밀려 들어오면 못움직여서 인명사고 난거 보면 아닌거같은데

@bigchoi6518 6 ай бұрын

전기차가 무슨 친환경 그냥 시장만드는듯 더 환경 쓰레기가 전기차임

@박서준-c9m 6 ай бұрын

맞아요.

@k-daddy-z3w 6 ай бұрын

소비자가 안사는게 아니라..현기차가 안파는거야.왜?.현기차 기술력으론 더이상 디젤엔자 성능향상을 못시키거든..그래서 2류 하브 만들고..샤오미도 만드는 전기차에 집중한다는거지..

@인식박-h4m 6 ай бұрын

전기차는 불나면 죽어 ..남 한태도 피해주고 지하 주차장에서 불나면 인명피해도 날수 있고 ..소방차 진입도 안되요 ....검증도 되지 않은 차를 왜 정부에서 권장할까?

@박태진-w1o 6 ай бұрын

왜 경유차만 박물관이야?? 가솔린은 ? 가스차는? 전기차는 ? 수소차가나와서 대체를 하면 기름 먹고가스먹는 차들은 이라고 해야지 콕집어서 경유만 까는 이유를 알고 싶다.

@까칠한검둥이 6 ай бұрын

키로수를 많이타서 lpg 하이브리드 디젤 15만~20만키로씩 다타봤는데 하이브리드는 시내에선 괜찮은데 고속도로올리면 연비 그렇게 잘나오는지모르겟고 디젤은 연비좋고 힘좋은데 키로수좀 차니까 인젝터크리닝해주고 흡기크리닝해주고 연료랑 흡기계통 관리해줄것도많고 부품값도 어지간히 비쌈 막판에는 3년에 16만탔는데 dpf나가서 매연겁나나오고 dpf경고등 계속뜨고 고속도로서 차안나가고 부품값만 160이라길레 팔아버림 그나마 lpg가 유류비가 저렴해서 만족하면서 타고다니는중 수리비도 크게안들고 충전소가 잘없는게흠이지만 출퇴근노선에 충전소만있으면 딱좋음

@주식어플지움 6 ай бұрын

요소수 들어간 디젤은 가솔린보다 배기가스 더 적게 나오지 않아요?

@P황제 6 ай бұрын

수소차는 불가능 합니다 지금 수소차 수명알고 있나요? 15만정도입니다 그후론 그머더라 모터?같은게 고장날수 있는데 그게 정비가 불가능 교체해야하는데 몇천만원이 들어요

@눈뚱-h9c 6 ай бұрын

ㅅㅂ 디젤차가 솔직히 좋은차이긴한데 요소수 들어가는 유로6는 참 주옥같다 유로5 구입한게 신의 한수였다 단 디펩이 들어가서 관리하기가 주옥같애~

@후룰루룰-o7r 6 ай бұрын

내가 지금 유로5만 두대 타는데 대체 뭔 관리를 한다는건지 어디 시내바리만 하는것도 아닐거고 알피엠 골고루 써주고 계절바뀔때마다 첨가제만 맥이고 장거리 주1회정도만 뛰면 디젤은 뭐가 막힐 일이 없음.두대 타면서 다 디펩 뜯어보고 하는말임.

@binhan8021 6 ай бұрын

Dpf 관리 힘들어요.저도 작년까지 2019년식 두대 있었는데 두대 다 매연 검사 불합격 맞고 dpf,egr센서등등 갈고 팔아버림.지금 신형 lpg 타는데 승차감 빼면 자가용 같음.

@leedooyoung1 6 ай бұрын

유로5 는 질소산화물 배출량 겁나 많음.

@verandafarmer380 6 ай бұрын

국토부가 괜히 현토부가 아니다… 현대차 팔아주려고 데젤차 광고 겁나하고 세제해택주고..다 팔리고 나면 정책 또 바꾸고 전기차 존나 밀어주고 국민세금으로 현기차 지원해주고 인프라도 구축도 안하는 현기차 전기차 인프라 보다 차량대수가 많아지니 전기요즘 올리고 무슨 정책을 10년 20년 이상 내다 보지 안고, 주먹구구식으로 하나…

@볼드모트-v3d 6 ай бұрын

전기차는 개인이 구입하기에는 아직 시기상조.. 제주도처럼 운행 범위, 경로가 딱 정해진 구역에서 벗어나지 않으면 모를까 그 외에는 향후 10년은 전기차 선택하기 어려움...

@박프로-j8s 6 ай бұрын

전기차 LPG 졸라 빨아 주네 ㅋㅋ 예전에 경유차 빨아 주던때 생각난다

@NoBaki_Hi 6 ай бұрын

그때도 보수정권...

@Selpisces 6 ай бұрын

이래놓고 또 10년지나도 별 답 없으면 다시 경유 들고 나오려나..

@송이름-h7v 6 ай бұрын

언제또 클린디젤이라고 지랄하고 자빠질지 모름 미국이 디젤 좋다하면 오 디젤 이지랄 할 가능성 높음ㅋㅋ

@dseon72 6 ай бұрын

겨울에는 엔진이 없어서 히터 아무리 틀어도 추운건 왜 말안하지?

@왜케졸리냐 6 ай бұрын

그래야 군고구마가 잘팔릴테니까!

@dseon72 6 ай бұрын

@manualmania1100 차종을 여러개 타보지 않은 니가 아는게 전부가 아니란다 차종중 포터 봉고가 그렇단다 아그야 그리고 몇가지 차종도 그렇단다

@dseon72 6 ай бұрын

@manualmania1100 대표적인 차종이 포터 봉고란단 아그야

@user-mk1my6kj56 6 ай бұрын

@manualmania1100 아그야 !

@dseon72 5 ай бұрын

@manualmania1100 오구~~ 그랬쪄요~~ 너 말이 무조건 정답

@애들은재웠수 6 ай бұрын

육식동물이 방구냄시 심하다고 꾸사리주고 초식동물 좋다하는데 사실 초식동물이방구 더많이 뀌는데

@옹헤야-d3x 6 ай бұрын

수입차는 디젤잘만 팔리더라

@youtooviewer 6 ай бұрын

디젤은 미세먼지의 주범이 아니다. 전국의 디젤차는 날마다 똑같이 운행하는데 중국이 멈춘 코로나시기엔 미세먼지가 확 줄었다. 과학적 근거도 없는데 정치권이 디젤만 차별한다. 전기차가 50프로 넘어갈때도 미세먼지가 변환가 없다면 모든 디젤 폐기차주에게 전기차 보조금만큼의 배상을 해야한다.

@Moon_Gun__ 6 ай бұрын

알겠으니꺼 경유만 가격좀 더내려줘 ㅠㅠ 나만 탈께

@130i30 6 ай бұрын

5월에 유류세 인하 끝나는데..

@lettercon 6 ай бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋ

@보이제리-z1n 6 ай бұрын

유류세는 디젤만 끝나냐? 가솔린도 끝나고 가솔린이 더 큰폭으로 오름

@마음만호빙요 6 ай бұрын

저도 디젤 탈래요

@장창-y7i 6 ай бұрын

근데 정유하면 디젤은 일정하게 생산되는데 수요가 없으면 가격은 떨어지는거 아님?

@TheNanelin 6 ай бұрын

주행거리 200km안나오는 트럭을 몰고 일을 하라는건지. 말라는건지. LPG도 300km가 안된다는 말이들리는데, 더욱이 서울에는 충전소도 없어서 충전하려면 외각으로 일부러 몰고 가야하는 현실은 아는지 모르겠네요. 연비가 최소 500km는 나와야 쓸만하지. 지금 연비로는 빛좋은 개살구라 생각이 드는군요.

@binhan8021 6 ай бұрын

충전을 자주해서 불편하지만 경유차 특유의 진동과 소음이 없어서 가히 신세계 입니다.그리고 주유비도 크진 않지만 경유 탈때 보다 덜나오고 dpf니 요소수니 이런거 신경 안써도 되니 다신 경유차 탈생각 없습니다.

@NoRuGu 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 광고성 뉴스 어쩔.... 국민의 알 권리를 잘 방영해주는 것은 좋은데.... 이것은 좀 아니네 ㅋㅋ 내 주변에 전기 1톤 화물차 뽑은 사람이 세명 있었는데.. 세명 다 전기차 까기에 바쁘다... 화물을 하면서 과적을 하지 않는 다는 것은 1톤 화물차로 한달 매출 1억을 뽑는 다는 거짓과 같은 것이다.. 1톤이라고 정말 1톤만 싣고 다니면 진짜 좋지만 1톤에 기본이 2톤을 상차 해야 일을 하는데.... 중량이 2배 실리는 만큼 베터리 사용량도 2배 빠르게 사용이 된다...이건 뭐 당연한 소리니까... 내연기관 자동차 가솔린, LPI (LPG), 디젤 같은 내연기관 자동차들은 소모품이 적지 않고 그 비용도 적지 않은 것은 사실이지만....베터리 수명 다 되어서 통째로 폐차 해야하는 전기차 보다는 내연기관 자동차가 손해가 덜 된다는 얘기도 많다. 베터리 상태에 따라서 일을 잡고 말지도 고민해야하고... 베터리 애매 하면 충전 해야하는데 충전소도 많지 않아서 마트 같은 곳에 들어가서 몇시간씩 충전을 하고....모터소리가 디젤 소리보다 워낙 조용해서 일반 타이어 사용하면 노면소리가 너무 많이 올라와서 전기차 전용 타이어를 사용해야하고.... 그 외에도 더 얘기 하긴 했는데 기억이 잘 나지를 않는데... 얘기 들으면서 전기 화물차는 정말 뽑을게 못되는 구나...라는 생각을 강하게 했었지.... 하다못해 작년에 그 3명 모두 디젤 1.4로 다 바꾸셨다...ㅋㅋ 그리고....전기 만드는데 환경오염이 없을 것 같아?? 전기차가 뭐가 친환경 이라는 것인지...음~

@별아롱-f1f 6 ай бұрын

기업들이 너도나도 전기차를 늘려야지 한전에서 독점으로 전기충전소를 운영하여 이득을 보게 되는 그날을 바라보며 열심히 충전소를 만들고 있지요. 그때가되면 전기값 폭등으로 이어질듯. 아파트 개발사업 다음으로 큰 수익성이 높은게 전기라며 열심히 홍보하고 뛰어다니고 있죠?

@jhchoi5016 6 ай бұрын

잔기트럭 만족하는 사람만 골라서 인터뷰를 하니 제대로 된 기사가 나오나 ㅋㅋㅋ 충전기는 턱없이 부족하고 주행거리도 노답이구만 ㅋㅋ lpg 포터? 오르막길에서 짐 가득싣고 얼마나 제힘을 발휘할지...

@곽정규-y7k 6 ай бұрын

일단 제원상 일반 디젤과 토크가 같고 마력은 전보다 올랐습니다 다만 가스 특성상 저RPM에서 과급압 안나올때 힘이 조금 딸린다네요

@salt89506 6 ай бұрын

연비도 뒤지게 안나오고 LPG 충전소는 또 졸라게 없고 아주 돌아버림

@곽정규-y7k 6 ай бұрын

@@salt89506 제가 사는 동네는 LPG 충전소가 잘보였는데 지역마다 다른가 보네요 근데 고급유를 취급하는곳이 잘 안보이네요 ㅋㅋ

@목탁치는목사-h9k 6 ай бұрын

@@salt89506어디 시골에서 사시나봐요..왠만한 도시에서는 3km 이내에 충전소 다 있어요.

@목탁치는목사-h9k 6 ай бұрын

포터 디젤 2.5보다 포터 LPG2.5터보가 토크랑 마력이 더 높습니다..보조금 받아서 2000중반대의 가격이면 충분히 메리트 있습니다. 그리고 연간1만8천km이상 주행시 유류비는 동급디젤 대비 약 70만원 이상을 절감할수 있다고 합니다.

@kang0489 6 ай бұрын

생산을 안하던 뭐던 상관 없는데 차를 만들때 최소한 국내 기준 서울 부산 거리 정도 히터나 에어컨 틀고 다닐수 있는 차를 국토부던 뭐던 규제를 하세요 100키로 언저리 휴게소 대란 요런거 말고 키로수 어는 정도는 되야 할거 아녀 500키로 키준 해서 안되는 차는 보조금 주지 말고 좀 현실적인 차를 만들게좀 하

@윤섭신-o8x 6 ай бұрын

현직택배기삽니다 하루주행평균97km 매일충전해야해포기

@주박사-k4m 6 ай бұрын

새차 뭐 얼마 팔렸나? 그래도 거리에는 경유차와 휘발유차가 천지인데. 아직도 시작도 안됐는데..뭘 빛보다빠르다고.ㅋㅋㅋ.그리고 몰락 ..기자가 요새는 분별력이 모자라서 사리판단을 못함

@일최강 6 ай бұрын

전기차 문제 많고 안팔려서 날린데...이것들이 작업치네

@죽쨍챡쨩 6 ай бұрын

무슨 문제가 있나요?

@IngKL_ 6 ай бұрын

허구언날 전기차 까는뉴스만나오다 이런뉴스나오니깐 작업이라네 ㅋㅋㅋㅋ 그럼 전기차 까는뉴스나올때는 다 망해보라고 누가 작업친거냐?ㅋㅋㅋㅋ

@양촌-q1q 6 ай бұрын

겨울 지나니 다시 팔아 먹어야죠 ㅋㅋㅋ

@salt89506 6 ай бұрын

솔직히 주행거리 200 겨우 넘는 차 누가 사고 싶겠나? 모든 화물차가 전부 다 시내바리만 할 것도 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@악마선생 6 ай бұрын

전기차 고장나면 수리 가능한 인프라는 충분함? 아직도 겨울이면 배터리 성능 ㅆ고ㅈ 되는데 그런건 어떻게 해결할거임? 좋다고만 하지말고 문제점도 같이 짚어줘야지

@user-fcz16hs3s 6 ай бұрын

아 lpg 값 오르겠네...

@간단가성비요리 6 ай бұрын

Lpg 보단 이젠 전기차 가스값 또 오르나?

@촉법소년단 6 ай бұрын

LPG는 국제시세 따라가 멍청인...

@seojinsco 6 ай бұрын

LPG가격 올리려고 작업중이맞다. 휘발유, 경유는 국제 유가 무시해서 저 모양인가? 똑똑한 인간들 줄을서셨쎄요.

@김인섭-k5m 6 ай бұрын

@@촉법소년단 ㅋㅋㅋ

@hhs5221 6 ай бұрын

@@촉법소년단 지금 LPG 국제시세 똥 값인데 왜 안내리냐??

@QRF-he8mz 6 ай бұрын

집에서 충전하면서 시내에서만 타면 포터EV도 충분하지 이걸 장거리 화물용으로 구입하것이 ㅄ

@2-sy1wj 6 ай бұрын

디젤이 과연 안좋은가 미세먼지 근원을 감추려는 단계적 조작인가..

@TV-gb1jp 5 ай бұрын

나아아아아중에는 모르겠는데 여러가지 따져봤을때 지금 당장은 전기차 안타는게 맞음

@Wheeliebo2 6 ай бұрын

유럽놈들 환경 위하는 척 하면서 기술선도하려고 전동화 하려다가 아시아한테 개털리고 잠정연장 ㅋㅋㅋㅋ

@Ratel6 6 ай бұрын

아몰랑 지방은 디젤차도 나쁘지 않음

@jaesnyo6988 6 ай бұрын

기술도 없는 scr 때문에 차값도 천만원가까이 올려놓고 특히나 화물차는 속도제한도 걸어놔서 장거리안타면 dpf 청소해야하는데 그 돈도 겁나비싸고 센서망가지면 기본 100이야ㅡㅡ

@궁예의마구니-t7b 6 ай бұрын

2:50 4만8천대 X 2천만원 = 9천6백억...... 현대 가문에게 국민세금 9600억을 국가 보조금으로 주네!

@박정석입니다 6 ай бұрын

한국 만 환경생각한다고 규제 하면 뭐하나.. 중국에선 먼지 일본에선 방사능 인데 ..

@허장수 6 ай бұрын

에휴 연비도 안좋은 LPG로 바꾼다고? 시대를 거꾸로가는데

@딩가링-u2n 6 ай бұрын

포터 전기트럭도 충전 완속에 주행거리도 짧아서 답이 없더니만...

@제임스-y5v 6 ай бұрын

정작중요한건 승용차용 베터리보다 실제 용량은 트럭이 더크고 무거움.. 충전시간도 트럭이더김..

@donghwankim2401 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 이걸로 독일은 돈 다벌고 탈출함 그때 디젤 버리자고 한 이유가 환경 오염인데 전 세계가 전기차로 넘어가기 시작 하니까 옥수수로 유사 가솔린 e퓨얼 만들어서 내연기관 수명연장 하자고 난동피우고 자빠짐 현제 독3사 전기차는 중국, 한국 부품 사다가 때려박은 수준 ... 한국 차에 비해 당연히 주행거리 길지만 가격 생각하면 살 이유가 별로 없음

@이이승곤-t9l 6 ай бұрын

배터리 효율 감가는 안 따지나?

@종령주 6 ай бұрын

지금만 보는거죠 당연히 생각해야지 ㅋㅋㅋ 지금은 그냥 눈 딱감고 휘발유인듯 카니발하리 휘발유인데 아주 만족함

@그냥피곤한녀석 6 ай бұрын

@@종령주카니발하이브리드 괜찮긴 해보이던데 문제는 카니발 자체가 대형승용이라 출력이 안딸리는가가 문젠데.. 적어도 2000cc 이상은 나와야 고속 주행할때 괜찮을껄요.

@벌꿀오소리-j6r 6 ай бұрын

쥐박이 가만든 클린 디젤

@sck8207 6 ай бұрын

상용차 선박 군용장비등등 아직 디젤의 몰락이라 부르긴 이름

@기가막히네-w3f 6 ай бұрын

버스까진 뭐 배터리로 가능 하겠지만 서도 그 이상급은 현실성 ㅈ도 없음

@안제-m9g 6 ай бұрын

@@기가막히네-w3f버스도 시내버스 벗어나면 아직 무리죠.

@진-f3i 6 ай бұрын

테슬라가 5년지나도. 못. 만드는게. 전기차. 문제많타. . 불차. 사고는면. 통닭 된다. . 현 기차. 아이오닉 5.6 전부다. 리콜이. 아니라. 폐차시켜라.

@김명일-v2w 6 ай бұрын

전기차는 친환경이나?ㅋㅋ 전기는 뭐 그냥 꽁으로 나와?ㅋㅋ 우리나라 발전 비율중 화석연료가 60퍼를 차지하는데 뭐가 친환경이라는지 배터리는 뭐 그냥 꽁으로 나오나?ㅋㅋ 양극 합성하는데 얼마나 많은 폐기물이 나오게? 전해액은 더 심각한디? 뭐가 친환경이여?

@go4it791 6 ай бұрын

가끔 도로에서 정기검사를 가라로 한건지 굴뚝에서 연기나오듯 매연이 나오더군요

@청곡신-j7t 6 ай бұрын

나라에서 달아준 dpf에서 매연태워서 나오는 흰연기 입니다. 환경에 더 해롭습니다.

@roly2336 6 ай бұрын

DpF 에서 착화실패로 경유가 불연소상태로 나오는거죠 매연을 제대로 태울때는 고열과 함께 매캐한 냄새만 납니다 자동차메이커에서 달려나온 DpF는 흰연기는 안나지만 매연을 태울때 매캐한 냄새가 나는건 마찬가지죠

@조영규-n5b 6 ай бұрын

전 환경부담금 냅니다

@지우-y2m 6 ай бұрын

@@roly2336 형 dpf 가동시마다 30초에서1분정도 오른쪽 머플러에서만 백연이 꽤 나오는데 이게 착화실패야 ?? 조금만 더 괜찮게 설명해줘 ㅠㅠ 차량자체는 아무 문제가 없는데 dpf가동시마다 백연때문에 뒷차들한테 미안해죽겠어 ㅠㅠ 꽤 많이 나와서 좀 허풍떨자면 옛날 어릴때 모기차 수준이야 ㅠㅠ 이거 혹시 해결방법이 있다면 어떤게 있을까 ? ㅠㅠ 그 외에는 전혀 문제가 없고 센터에서도 상태가 좋다고 하니까 손대기가 꺼려지네 비쌀까봐 ㅠㅠ 좀 알려줭 고수형 ㅠㅠ 살려줭 14만 뛴 12년식 엑센트ㅇ

@Lasz885 6 ай бұрын

@@지우-y2m백연은 내가알기론 엔진오일 같이 연소하면 나오는걸로암 냉각수가 회색이였나 하여튼 누유랑 실린더 압축검사 해보면 답나올듯

@핑크올챙이-o8g 6 ай бұрын

브레이크, 타이어에서. . . 가장 미세먼지 많이나옴. . . 실상. .매연은 미미함. 디젤차량. 제조사 마진이 별로 안좋음. . 마진 좋은 차량 파는게 당연함 ㅋ ㅋ

@야호-o5x 6 ай бұрын

정부하는짓이 참ㅉ 전기는 그냥 나오냐ㅋㅋㅋ

@코린이-d6z 5 ай бұрын

모르는 애들은 입다물라 발전소 에너지효율이랑 내연기관 에너지효율 차이는 모르지? 아는만큼 보이는거야 초딩아

@거미-r4g 6 ай бұрын

국가 정책이 이따위니까 문제지... 유로4 유로5 유로6 강화된 기준을 맞추려고 연구개발하고 다운사이징 까지 해가면서 노력했구만 이젠 환경의 악이라고 낙인을 찍다니 근데 솔찍히 유로6 기준을 충족시킨 디젤차는 가솔린보다 클린하다... 또 가솔린 정제의 부산물인 디젤은 뭐할건데