적정 속도x 적정 RPM o Rpm팅겨서 변속하는거 연비에는 안좋을지 몰라도 변속기 무리 안가고 rpm유지에 좋아서 레브매칭이라는것을 해주는겁니다 수동차량 옛날차는 직접 했지만 요즘은 알아서 다 해줍니다
@땅와니와아이들2 жыл бұрын
제가 말뜻을 잘못 이해했네요.. rpm 팅겨서 변속하는것은 잘 모르겟네요 ㅎ
@abcdbca2 жыл бұрын
rpm꽉채워 변속 하지 말라는 뜻인듯
@텐트치는코끼리코-s9p2 жыл бұрын
차는 소모품임 사용하기나름이라 정답은 없습니다
@텐트치는코끼리코-s9p2 жыл бұрын
가장베스트는 적절한 알피엠과 변속 타이밍인데 기종마다 달라서 알아서 오래오래타시길~!
@trilogy9812 жыл бұрын
8단 DCT SUV 계약후 대기중인데, 나중에 출고되면 금아님 영상 다시 보면서 숙지해야겠어요 ㅎㅎ DCT편 넘나 기대했는데 속히 올려주셔서 감사합니다^^ (현 수동 오너임!!)
@rltjdy1232 жыл бұрын
싼타페나 쏘렌토인가
@calan97132 жыл бұрын
저도 건식 dct 미션이 있는 차량 운행 중인데 저는 항상 메뉴얼 모드만 사용해서 운전해요. 처음에는 불편했는데 계속 이것만 쓰다보니 오토모드가 답답하게 느껴지더라구요. 여러분들도 둘다 해보시도 편한 모드 사용하세요~~
@yoonharryp12 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ와인딩하는것이면 모를까 공도에서 오토가 답답하다면 차가 문제가 있는것이니 서비스센터를 가셔야될텐데요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@calan97132 жыл бұрын
@@yoonharryp1 제가 타는 차량이 1.6,t dct인데 이차량의 변속 로직이 1800~1900rpm쯤에 업 쉬프트가 됩니다. 그럼 1400~1500Rpm까지 떨어지구요. 하지만 메뉴얼 모드로 2500rpm쯤에서 변속 하면 2000rpm으로 낮춰져 터보도 유지가 잘되고 토크도 좋아지는 느낌을 받습니다. 개인의 느낌이니 본인과 맞지 않다라고 생각하시면 무시하고 지나가시면 됩니다.
@김동원-y2u2 жыл бұрын
힘이 엄청 충분한 차가 아니라면 자동변속기라도 수동모드 사용하는 것이 가감속에 효과적이라고 봅니다.
@Hoohaha32 жыл бұрын
윤준서님은 dct 수동모드를 안타보셨으니 저런 말씀을 ...
@mandol28942 жыл бұрын
Dct는 수동모드로 타면 거의 수동변속기죠 변속 속도도 빠르고
@비밥드론-f8e2 жыл бұрын
수동미션을 하셨던분들은 엔진소리만 듣고 변속 가능한데 오토만 하셨던분들은 초반에 맞추기가 힘들겁니다….
@3hyunwoo2 жыл бұрын
진짜 변속기 특성만 잘 파악해도 운전 즐거움이 다르죠ㅎ 사실 귀찮은것만 제외하면 저는 수동 미션이 젤 재밌었네요ㅎㅎ
@임효택-k3s2 жыл бұрын
아하 덜컹덜컹 하는게 그거였군요 ㅎㅎㅎ 내차 아반떼인대 이거 밋션이 문제인줄 알았어요 툭툭치고 그게 기어 변속이었군요 감사합니다. 여기서 많은걸 배우고 가내요 전 DCT거 처음이라 몰랐어요
@Chan_YuZu6 ай бұрын
엔진브레이크로 RPM이 올라가면 ECU에서 자동으로 연료 소모량을 줄이기 때문에, 오히려 더 연비 주행이 가능할 수도 있습니다. 탄력 주행 시에 퓨얼컷이 자동으로 되는 차량이면 좀 다를 수도 있고요. OBD에 모니터링 가능한 제품 연결하면 주행 중에 순간 연료 소모량 확인하실 수 있어요~
@hanbaekkang39992 жыл бұрын
락업클러치를 실재 운행시 잘 이용하라는 말씀같네요.
@홍성완-z6x2 жыл бұрын
스틱을 해보신분들이라면 이해가 팍팍~기어변속은 RPM 2~3천
@저기요-z9v2 жыл бұрын
안녕하세요 북면 감계 계시는분인가봐요. 저도창원입니다ㅎ
@ppaeru_art2 жыл бұрын
여기 댓글들 보면.. "어떻게 운전을 하고 다니는 거지?" 싶은 사람들이 너무 많다. 좀 무서울 정도..
@KW-zb3sf2 жыл бұрын
그냥 브레이크 충분히 쓰면 됩니다... 변속기 괴롭힐 필요가 없어요.. 브레이크 과열될일이 대부분 없어요..
@안녕-e5e9c2 жыл бұрын
무리갈까봐 안쓰는게 아니라 귀찮아서 안쓰는거ㅋㅋㅋ
@똑바로살자-y4z2 жыл бұрын
여러번 봐야 이해가 될듯하네요 ㅠㅠ 😭
@야생화-r8h2 жыл бұрын
금아님 운전스킬 최고네요 👍👍👍 안전운전 하세요
@가라오뀨5 ай бұрын
저도 국도에선 왠만하면 수동모드로 쓸려고해요 오토로 하면 변속타이밍이 매번 같은 곳을 다녀도 변속타이밍이 이상할 때가 있어서요
형님 영상봐도 이해못하는 전 바보겟죠? 그나저나 .. 변속이 4단 5단 가고나서, 엑셀에 발 때고 주우욱 운행해도되나요?
@user-fp2gt5jc4c2 жыл бұрын
수동스타트처럼 악셀링하면 되는거네요
@데이멍2 жыл бұрын
선 좋아요~
@kokkili2 жыл бұрын
코나 n라인 신차를 뽑았는데 메뉴얼모드 저단이 아래(몸쪽)로 되어 있습니다. 기존 차들 수동기어와 패들쉬프트는 저단을 왼쪽과 위로 만들어 놓고, 메뉴얼모드만은 거꾸로 저단을 아래로 만들어놔서 겁나 헷갈림. 영상의 저 차는 메뉴얼모드 저단이 위로 되어 있네. 메뉴얼모드 고단을 위로 만든 건 되체 누구 머리에서 나온 거고 지금껏 다들 왜 따라한 건지 이해가 안됨. 얼마나 멍청한지. 평생 수동기어 변속이 몸에 배였는데 반대로 해야 하니 사용때마다 진짜 헷갈리고 짜증나고 화나고 그렇습니다.
@qpiteneo2 жыл бұрын
DCT미션 어렵다 ㅎㅎㅎ 이제 오토미션이 주류라 운전이 지겹워지는데 일하는 차가 수동이라 운전 하는 재미는 있는데... 수동도 판매좀 해주라~~
@user-in8pj1hl1t5 ай бұрын
6단 오토미션으로도 같은 방식으로 메뉴얼모드 사용해도 괜찮을까요? 가속할 때나 급경사 오르막길에서 주로 쓰려고 합니다
오토차량 D에서 수동기어로 변속할 때 브레이크 밟고 바꿔줘야 하나요? 단수 변경할 때에도 그런건지 궁금합니다 😢
@aliabdul4212 Жыл бұрын
@user-ce8hc5mk9m 👍
@꽃분이2 жыл бұрын
런치컨트롤은 당연 무리많이가겠죠? ㅋㅋ
@sangy85022 жыл бұрын
클러치가 붙었다는건 어떻게 아시는 건가요??
@kwangk_y2 жыл бұрын
자동변속기인데도 내리막길 같은데서 수동모드로 바꾸고 하는 버릇이 있는데 괜찮나요?
@KeumTube2 жыл бұрын
좋지요
@vermouth1562 жыл бұрын
클러치는 있지만 시동이 안꺼지는 차 ㅋ 반자동인가보다!
@반재현-c8b2 жыл бұрын
스틱 타시지?? 오토 타면서 변속에 그리신경쓸꺼면~~
@ericlee47742 жыл бұрын
N은 이렇게 타야합니까?
@테드박-e1x2 жыл бұрын
귀찮아서 안쓰는거고 레브메칭이 은근히 기름많이먹음 실시간 순간연비 최악으로 나옴
@hyeon505 Жыл бұрын
레브매칭이 왜 기름 많이 먹어요 다운시프트가 레브매칭 이라고 생각하시는건 아니죠? 다운시프트시에 rpm급상승 할시 스로틀로 툭 쳐서 rpm 보정 해주는건데 오히려 연비 도움이 되지요
@이원재-q7q2 жыл бұрын
근데 행님 저 알이엠에서 내리뿌믄 힘이읍는데? 고바이서는 우짜노
@라면왕-c2l Жыл бұрын
수동보다 더피곤한미션임 없애야하는미션인데 계속달음
@머나먼나라-u6m2 жыл бұрын
금아형 나도 창원에서 고등학교까지 졸업햇어요.ㅎ
@jdk23202 жыл бұрын
요령은 잘 알겠는데 운전하면서 왜 이리 불편하게 주행 조작을 해야 하나요? ㅋ
@dongwonkim13392 жыл бұрын
걍 전기차 타세요~~~ㅎ
@공영민-m5i2 жыл бұрын
dcf너무어렵다 그냥수동탈래
@CSCho-xy3pi9 ай бұрын
운전 너무 피곤하겠네.
@유레카-l4l9 ай бұрын
DCT미션에대해서 너무 상세하게 알려주시네요 영상 감사합니다
@덕무빙왕 Жыл бұрын
금아님 그러면 K3GT 차량도 똑같이 운전하면 될까요??~
@kkb042072 жыл бұрын
고속주행 자주 타는 건식dct7단 차주인데요. 고속주행, 그러니까 시속80이상으로 다니는 길에서는 엑셀을 떼주면서 타력주행해도 클러치 소모에 영향이 없나요?? 시내주행 위주로 촬영하셔서 문득 고속주행 관련해서 질문합니다
@elonmusk121302 жыл бұрын
오 저도 연비운전한다고 탄력주행으로 발컨트롤 하는데 궁금하네요
@Jade0012 жыл бұрын
타력주행시에는 TCU가 알아서 클러치 물어놓고 안놔서 괜찮아요. DCT는 시내주행이나 막히는 구간에서 잘 망가집니다.
@SiCArchive2 жыл бұрын
속도 붙어있는 상태는 액셀 떼더라도 클러치가 플라이휠과 붙어있는 상태라서 소모 안됩니다.
@mkllmk882 жыл бұрын
추천♡
@최재호-p2k4 ай бұрын
2:48 브레이크에서 발 떼고 출발시에 DCT 미션 운전법 감사합니다. (기어가 철커덕 걸리는 느낌) 4:35 반 클러치가 들어갔다는 것을 느낀다면 바로 엑셀페달 밟으면 안됨 5:03 엑셀페달 밟는 나쁜 방법 VS 엑셀페달 밟는 좋은 방법
@patg971 Жыл бұрын
오리지널 경남사투리 ㅋㅋ 저희 부모님 본가가 경남이라 친숙합니다 , 얼마전 dct 차량 구매해서 이거저거 영상찾아보다 발견했는데 유익하고 많이 배웠습니다 25년 오토만 운전해서 적응이 쉽진않네요, 메뉴얼모드 해보는데 고알피엠에서 어정쩡 너무 공감
@Aong11282 жыл бұрын
패들시프트도없고 CVT라서 할수가 없스무니다 ㅋㅋ
@infinity7510192 жыл бұрын
오 변속 속성을 알려 주셔서 감사합니다 ㅎㅎㅎㅎ
@carsketmin2 жыл бұрын
형님 영상 잘보고갑니다. 메뉴얼모드를 애용하시는데, 수동으로 구매안하신 이유가 무릎 에너지(?) 때문이신가요? ㅎㅎ
@howdoilive27312 жыл бұрын
CVT 운전방법도 함 해주세요!!
@backnunAndy2 жыл бұрын
엔진 브레이크 사용시 기름을 완전 안 먹진 않습니다. 아이들 정도의 기름 정도 먹는다고 생각하심 좋습니다!
@컨테이너에살아겠다니2 жыл бұрын
주기적으로체크등들어오는거메뉴얼모드사용후없어졌어요, 결론 고rpm을사용해줘야하더라구요,
@해돋음11 ай бұрын
1.6t 7단 dct 차량 운행하는데 자동변속기처럼 출발하면 알피엠만 치솟고 가속이 느리길래 이영상 참고해서 페달링하니까 잘 출발하네요
@haha-ey1nh2 жыл бұрын
아~~아 뭔지 뭔지 한참 더 좀 봐야겠습니당.ㅎ 여튼 금아 행님! 좋아합니더이
@레거시-e1c2 жыл бұрын
회사 포터 몰때-역시 운전은 수동이지! / 퇴근하면서 집갈때- 역시 자동이 편하긴해
@qpeueudjdh2 жыл бұрын
좋은 정보이긴 하지만..저렇게까지 신경쓰며 운전하고 싶지 않다 ㅋㅋ
@큐티남2 жыл бұрын
다운시프트 하고나서 알피엠 3천넘으면 차에무리가나요?
@v8_62002 жыл бұрын
전혀요!!!!
@Hoohaha32 жыл бұрын
금아행님 질문 하나 드려도 되겠습니까.. K3 gt (DCT 미션 차량)운행하고 있는데 수동모드에서 1단->2단 넘어갈 때 어쩔 때 변속이 안되고 1단에서 알피엠이 슥~ 올라갔다가 뒤늦게 변속이 되는 경우가 있는데, 어떤 경우일까요? 클러치 체결(?)을 신경 덜 써서 그런걸까요
@sungchoi36362 жыл бұрын
저속일때 너무 낮은 알피엠에서 업시프트 하면 안먹습니다. 저단에서는 알피엠 약간만 차이나도 체감되는 울컥임이 커져서 보통 말씀하신현상이 나오고요. Dct아닌 일반 자동변속기도 그래요. 스포츠세팅일수록.
@욕망의항아리-t3b2 жыл бұрын
금아♡
@kinsevenb67352 жыл бұрын
Dct 를 시내주행처럼 자주 가고 서는 상황에선 어떻게 쓰는게 좋은지도 알려주세요
@jhE9472 жыл бұрын
(업 다운)둘다 RPM2~3천 사이에서 기어변속하면서 연습을 하면 될까요?...
@drama_xxxx2 жыл бұрын
전 머리 나빠서 수동탐
@이거지요-s9t2 жыл бұрын
매뉴얼로 단수 올리는건 어느정도 이해했는데요 혹시 단수내릴때 방법좀 설명해주실분 있나요?
@컨테이너에살아겠다니2 жыл бұрын
속도랑rpm보면서다운하세요.브레이크사용하면서.
@hyoseoklee35042 жыл бұрын
자동이 좋냐 dct가 좋냐 정비 비용으로 생각하면 되지 않을까싶음. 오토는 비교적 쌉니다 dct는 수리비용이나 교체비용이나 비쌈 ㅇ
@두숟가락2 жыл бұрын
최고요!!
@최현우-h1q2 жыл бұрын
자동도 주행상황에 맞춰서 쉬프트 업다운 취향맞춰 사용하면 즐거운 운전 되는것 같아요 ㅎ 저는 속도 줄일때마다 쉬프트 다운으로 극악의 주행을 타지만 풀악셀 보다는 부담을 덜주는것 같더라구요 ㅎ 오일이나 상황맞춰 잘갈고 재미나게 타는게 좋은것 같아요 ㅎㅎ
@빨강-w6i2 жыл бұрын
출발 할때 악살 전개 시키고 가속 하듯 하는 군요. 결국 수동이 최고에요
@lyrith24222 жыл бұрын
포르쉐는 자사 8단 PDK의 클러치 내구도가 미션 자체 내구도보다 높다고 이야기하고 있는데요.. 그래서인지 클러치 2개를 동시에 반클러치로 대면서, 가상의 기어비를 구현하는 기능도 들어가 있으며, 정체 상황서 ACC를 키면 1단에서 거의 상시 반클러치를 걸고, 런치컨트롤은 RPM을 고정해놓고 클러치 미트량을 조절해서 1단 휠스핀을 제어하고 있습니다. 수십곳의 리뷰 사이트에서 수백번 이상 런치해도 끄덕없구요. 건식 DCT나, 옛날 6단급 습식 DCT라면 몰라도.. 요새 신형 습식 DCT의 기술은 여기까지 발전해잇는데, 우리가 굳이 DCT의 클러치 내구도를 신경써야할 이유가 있나요?
@김종대-w6p2 жыл бұрын
역시 dct가 알피엠 다운 스피드가 빠르네요
@개차캠육2 жыл бұрын
M5 오너 입니다, 이게 40대가 넘어가니까 다 귀찮아요.. 20대 e46m3 탈 때만 해도 수동 변속의 재미가 있었는데 이제는 만사가...
@KeumTube2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@엔다미온21 күн бұрын
안녕하세요 영상 잘 봤ㅅ습니다 스포티지 가솔린알아보다 DCT에 대해 이제 알아서 공부중인데요 말씀하신 3. 엑셀 안 밟고 천천히 운행이 어려울 상황이 있을듯한데요 우선 보통 주행하다가 앞이 빨간물이면 브레이크를 안잡고 그냥 가던 탄성으로 엑셀 안밟고 점점 속도가 줄면 브레이크를 그때 밟는데 괜찮은지랑요 주차장에서 막 출발할때랑 보통 후진주차할때 원래 엑셀 안 밟고 브레이크를 밟았다 떼면서 속도를 조절하는데 이럴땐 어떻게 하는게 좋을까요?? 그냥 수동 1단으로 하면될가요??
금아 유투버님 때문에 운전도 재미있게 하고 요즘은 자주 메뉴얼모드로 사용하고 있습니다.. 그런데 메뉴얼 사용하니 RPM이 갑자기 움직이니깐 연비가 많이 안좋아요(연료가 빨리 소모가 되네요) 금아 유튜브님 1. 메뉴얼 모드 사용해도 변속기에 무리가 없나요? 2. 메뉴얼 모드 사용하면 연비는 원래 나쁘지요? 다음방송때 이부분에 대해서 이야기좀 해주시면 고맙겠습니다^^
@3hyunwoo2 жыл бұрын
제가 아는 선에서 너무 급한 쉬프트 다운 아니면 큰 무리 없고 연비는 기어 활용과 가속패달의 밟는정도에 따라 다른걸로 알고 있습니다. 급가속 급출발 급정거 많이 하면 연비는 나빠집니다.
@쑤-h6f2 жыл бұрын
@@3hyunwoo 고맙습니다^^ 저는 급출발 급정거 하지 않아요.. 메뉴얼모드 사용하니 갑자기 rpm이 올라가니 연비가 나빠진것 같아요.. 저는 평소 RPM 2천 안넘기고 고속도로시에는 110KM밟으니 2천~2천 5백밖에~~~ 아마 메뉴얼 사용후부터 연비 소모가 되는것 같아요.. 금아 유튜버님 한번 해주세요..기다리고 있을께요^^
@calan97132 жыл бұрын
@@쑤-h6f 높은 rpm에서 가속패달을 밟으면 당연히 연비는 나빠집니다.(가속 패달을 밟음과 동시에 연료는 소모되고 rpm이 상승되어있다면 그만큼 회전 시켜야 하니 당연합니다) 고속도로 연비가 중요하시다면 에코모드 사용하시고 크루즈 모드 사용하시는 게 더 좋을 겁니다.
@쑤-h6f2 жыл бұрын
@@calan9713 아..네 고맙습니다.. 저도 당연히 고속도로서는 당연히 그렇게 해서 주행합니다.... 그러면 메뉴얼(수동)모드를 사용하면 안되겠네요ㅠㅠ 소모가 빨리 되니깐요... 그냥 브레이크를 사용해야겠네요..
@김정빈-q5o2 жыл бұрын
메뉴얼 모드는 변속 시점을 차량이 아닌 운전자가 결정하는 모드입니다. 운전자가 정말 최적의 변속 시점을 결정하는 건 거의 불가능에 가까우므로 연비가 떨어질 수 밖에 없으며..... 연료 분사 특성 상 일반적인 드라이브 모드 + 에코 모드에 비해 메뉴얼로 전환할 경우 어떤 차량은 정차 시에 테스트 했을 때 차량 엔진음이 달라지는 경우가 있습니다. 메뉴얼 모드 자체가 펀 드라이빙을 지향하는 경우가 많으므로 에코나 스마트 모드 처럼 연료 분사량에 대한 스마트한 제어가 들어가지 않으므로 연비가 더 떨어질 수 밖에 없다고 보시면 됩니다.
@louiskim73765 ай бұрын
sm5 tce dct 미션 23만키로 11년차 운행중입니다 신경 1도 안쓰고 드라이브모드로만 미션 박살나건말건 x꼴리는대로 운행했는데 아직까지 미션 문제 한번 없이 짱짱합니다 dct 짱짱맨
@WaterNYear Жыл бұрын
영상의 내용과는 맞지 않지만.. 궁금한게 있어서 여기에 답글을 남겨 봅니다 고rpm(4-5천)으로 정속 주행을 하면 엔진에 무리가 많이 갈까요..?😢