דברם שחייבים לדעת לפני קניית מכונית חשמלית - בשיתוף יונדאי

ערוץ הטלגרם הגדול בישראל שמרכז את כל הידיעות מכל האתרים בישראל בנושא רכב ומביא לכם חדשות בזמן אמת. לינק להצטרפות t.me/car_news_...
מצטרפים לערוץ כמנוי בתשלום ומקבלים גישה לחומרים בלעדיים ופני כולם!
/ @kfirks

[@adunsky]

באתם עם כוונה טובה, וקצת עשיתם סלט. בועז מדבר על כבל Mode 2, במקום לאמר "כבל סבתא" כמו שכולם מכירים, כפיר מדבר על "עמדה ביתית ציבורית", "הספק אחר של מתח", בועז מכניס כבל CCS2 של מתח DC לרכב, ושנייה אח"כ רואים את הרכב מחובר לכבל Type 2 של מתח AC... קצת סלט חשמלי.. :-)

[@vladislav5239]

תודה !

[@evyatarcohen2588]

לא אמרתם כמה זמן טעינה לוקח בכל אחת מהאפשרויות

[@kfirks]

אין כלל אצבע, זה משתנה בין עוצמת העמדה ליכולת הקיבולת של המכונית וכמובן גדול הסוללה. מדובר בכמות נאה של קומבינציות.

[@asafdanino3478]

מה לגבי עמדה ביתית 3 פזות? כדאי, כמה מהיר והאם הורס את הבטריה של הרכב?

[@kfirks]

זאת העמדה שצולמה בחוץ, היא תלת פאזית והכי פחות "מזיקה" לסוללה

[@dgurevich1]

הכל תלוי בתשתית שיש לך בבית ויכולות האינברטר ברכב. יש עדין רכבים עם אינברטר חד פאזי אז אפילו עמדה תלת פאזית תפעל כחד-פאזית. האינברטר שמטעין את הסוללה ממיר את החשמל מזרם משתנה לזרם ישיר, ההבדל היחיד שהסוללה תראה זה מהירות הטעינה. חד פאזי יתן לך 7.2 קוט"ש לשעה כאשר תלת פאזי יתן 11 קוט"ש לשעה בהנחה וכוח העמדה הוא 32 אמפר. אם אתה רוצה לשמור על חיי סוללה, מהירות הטעינה פחות משפיעה בשימוש יום יומי. מה שכן ישפיע זה להגביל את הטעינה ל 80-85% רוב הזמן, למנוע מצב טעינה 100% לאורך זמן (לא לחבר את הרכב בשקע וללכת לשבוע) ולמנוע טעינה בטמפרטורה חמה (35 מעלות ויותר) אני עם רכב חשמלי כבר שנה ו 40000 ק"מ, מקפיד על הוראות אלה ועד כה לא ראיתי ירידה בטווח כלל.

[@shayvt]

החיבור של ה dc למעשה מתחבר לאותו שקע של ה ac עם עוד תוספת מתחתיו?

[@kfirks]

זאת אותה כניסה, ב DC יש יותר פינים

[@Yair_Ezra]

הטענה ולא וטעינה. להטעין ולא לטעון. בהצלחה! 🤓

[@ThePpyygg]

זהירות אחרי שנתיים הסוללה נחלשת ויורדת ל 50%. אתם לוקחים לבדיקה והמוסך אומר לכם תקין/לא מתקן גם אם הסוללה 30%. עוגמת נפש נוראית לנסוע עם סוללה של 30%, וצורך להטעין כל חצי שעה. אל תקנו בלי לציין באחריות-מחייב תיקון סוללה כאשר היא למטה מ 80%. מכאן חייבים לחוקק חוק לחייב את היצרן באינפורמציה שהוא נותן. כתוב 400 ק"מ זה המינימום שהיצרן מתחייב בכל תנאי הדרך ושלא יפחת מכך.

[@danielmichaeli9114]

אם אני מטעין את הרכב בעמדה ציבורית, אפשר לגנוב לי את הכבל מהרכב? או שיש איזו נעילה ששומרת עליו

[@kfirks]

שאתה מעולה, הכבל ננעל כמ וכל דלת אחת, בלתי ניתן לגנוב מבלי לפרוץ את הכבל

[@dgurevich1]

בעמדות מהירות בישראל 2 דרכים לעצור את הטעינה. אם אתה יזמת את הטעינה עם טלפון, אז רק עם האפליקציה בטלפון ניתן לעצור אותה. אם יש לך כרטיס RFID, אתה יכול לעצור את הטעינה רק עם אותו כרטיס. בזמן כל טעינה, הכבל ננעל בשקע ע"י הרכב.

[@user-zq7qj5nh2f]

ומזגן הבנאדם שינסה לחתוך את כבל הטעינה בזמן טעינה לא מומלץ לקבל זרם של 150kw 😂