คู่กัดยุค 80! คันไหนที่คุณเลือก? E30 vs 190E BMW vs MercedesBenz Car Culture Thailand EP.128

Рет қаралды 55,346

Күн бұрын

Пікірлер: 169

@daftput Жыл бұрын

เคยมีสีน้ำเงิน1.8เหมือนในคลิปเป๊ะเลยครับ จนกระทั่งคุณพ่อเค้าหา2.3จนได้มาเปลี่ยนให้คุณแม่เค้าใช้ อยู่กันมาตั้งแต่สมัยมัธยม เป็นรถตอนหัดขับ จนตอนนี้จะเข้าอายุสามสิบ จนถึงตอนนี้ก็ไม่ค่อยงอแงมาก55555 แต่เครื่องเดิมยังแน่นขับนิ่มไม่กลัวหลุม และไม่ดมแก๊ส เบาะไฟฟ้าใช้งานได้ไม่เคยพัง แต่ก้านปัดน้ำฝนเริ่มฝืด สนิมเริ่มมา พาร์ทต่างๆข้างในเริ่มไปตามเวลาแล้ว คงจะได้ฤกษ์ทำทั้งคันเร็วๆนี้เลยครับ เป็นไปได้อยากได้เท่าสภาพเท่าในคลิปเลย สวยเนี๊ยบมากๆๆๆๆๆๆๆเลยครับ ประทับใจมากๆๆๆ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ดีใจที่ได้อ่านเรื่องราวของผู้ใช้จริงครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ขอบคุณครับ ทั้งE30และ190Eในคลิปต่างคันก็มาจาก ครอบครัวครอบครัวเดียว เน้นสภาพดิบเดิม การเก็บรถเดิมของครอบครัว มีคุณค่าทางใจ เต็มไปด้วยเรื่องราวในชีวิต แม้สติกเกอร์กระจกผมยังไม่แกะออกเลยครับ

@มองการณ์ไกลเพื่ออนาคต Жыл бұрын

เคยมีทั้ง 2 คันครับถ้าวิจารณ์โดยตรงเรื่องการเข้าโค้งเทเต็มที่เบนซ์ให้ 100% ดีสุดๆเหยียบจนสุดได้ถึง 200 ครับสำหรับเครื่อง 1,800 ccของเบนซ์ครับ แต่ถ้าเอาอึดถึกทนไม่ซ่อมบ่อยรวมถึงการพุ่งปีนต้นแบบน่ากลัวเอาอี 30 ไปเลยครับถ้าคิดจะเล่น e30เล่นแค่เครื่องเอ็ม 10 คาบูไฟฟ้าก็พอครับรับรองซ่อมถูกมาก ถ้าเทียบระหว่างภายในความหรูหราผมให้บีเอ็มครับแต่ขนาด BM จะเล็กไปนิดนึงแต่ถ้าจะให้เท่หา 3 ก้านของนกแก้วมาใส่โคตรสปอร์ตเลยครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ในโค้งcomplex, โค้งซ้ำซ้อน, โค้งซิกแซก-ชิเคน BMWจะแสดงความโดดเด่น เหนือกว่า จากระบบรองรับและเรขาคณิตล้อหน้า การเซตแชสซีบนระยะฐานล้อที่สั้นและวางมวลน้ำหนักดี สร้างภาระให้ระบบรองรับหลังน้อย เข้ากันได้ดีมากกับฟอร์แมต ทำให้ได้ปริมาตรห้องเก็บของกว้างใหญ่จากความเตี้ยของพวงช่วงล่างหลัง

@Sunny-sb9df 6 ай бұрын

ใจถึงนะครับนี่ รถ30 กว่าปีเหยียบ 200

@KfosowIe 2 ай бұрын

@@somkanuengt6997เวลาโค้งส่วนใหญ่ผมจะโดน baby m ลากไปข่มขืนทุกมีเลยครับยอมเขา

@NileSai Ай бұрын

@@Sunny-sb9dfผมยังเอาพวก w140 w124 กดเลยครับรถมันดีจริง😂

@pasakornoonyaphan7620 Жыл бұрын

เป็นรถที่ไม่เหมาะกับการเลือกเลยครับ ถ้ามีโอกาส ควรมีทั้งสองคันครับ ใช้สลับกัน ขับเองก็อาจจะ E30 ขับให้พ่อแม่หรือผู้หลักผู้ใหญ่นั่ง ก็เอา W201 ไป ความปราณีตใส่ใจในรายละเอียดเล็กๆน้อยๆสไตล์ญี่ปุ่น ผมเชื่อว่าญี่ปุ่นน่าจะมีไอด้อลเป็นเยอรมนีนี่แหล่ะครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ใช่แล้วครับ ไอดอลญี่ปุ่นก็คือ เยอรมัน

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ฮอนด้า ซีวิค ท้ายแดง และ แอคคอร์ด 2.0L ก่อนตาเพชร และ ตาเพชร ดำเนินรอยตาม ออกแบบอย่างมีบุคลิก เส้นสายสะอาดสงบ งานภายในประณีต ใช้เบาะสีเดียว พื้นๆ เน้นลายลอนเย็บแบบเรียบ เหมือน BMW ทำ E30

@nataek8052 Жыл бұрын

ข้อมูลคุณหมอสุดยอดจริงๆครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ข้อมูลปฐมภูมิ

@daftput Жыл бұрын

@@CarCultureThailand ได้ความรู้ใหม่เยอะมากๆเลยครับตั้งแต่ล็อคลมยัน โหมดstandard กับ eco ไอ้เราก็นึกว่ามันคือsportมาตั้งนาน55555

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@วิกรโพธินิยม 4 ай бұрын

เป็นการรีวิวที่ได้ความรู้จนตัดสินใจเลือกได้เลย เยี่ยมมากเลยครับ ขอบคุณคลิปดีๆ

@CarCultureThailand 4 ай бұрын

ดีใจที่ชอบครับ

@somkanuengt6997 3 ай бұрын

ว่าแต่ ท่านเลือก รุ่นไหนในสองรุ่นนี้ครับ?

@golfthait5803 3 ай бұрын

ตอนเด็กๆเคยไปบ้านลุง ยุคปี2000เจอe30กับlancer a72 โตมาอยากได้มากครับ ลุงขายไปหมดแล้ว คนแก่เข้าหารถยุคใหม่ใช้❤

@somkanuengt6997 3 ай бұрын

ผู้ใช้ จะมองรถไปข้างหน้าชื่นชมรุ่นใหม่ๆ ผู้รักสะสม จะ มองลงไปที่อดีต หวนหาความดีเด่นที่ผ่านเลยมาแล้ว น่าชื่นชมครับ ที่ กรณีท่านเล่า ผู้เยาว์เป็นฝ่ายถวิลหา อดีต ครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ที่จริงถ้าเบนซ์ไม่โชคดีถูกหวยหลายรุ่น ตลาดแตกพร้อมกันทุกรุ่น กำลังการผลิตน่าจะพอ ให้เราได้เห็น 190E Cabriolet-A201 190TE-S201แวก้อน และ 190CE คูเปไร้เสากลาง C201 อันนี้เป็นประเด็นที่เวลาในรายการไม่พอคุย **เบนซ์เลือก”เท”กำลังผลิตให้รถขนาดกลาง คือ ชุด124 ได้มีครบตัวถัง เพราะกำไรต่อหน่วยดีกว่า**(แถมสปอร์ตซีดานV8 500E/420Eด้วยเอ้า..) ทำให้124เป็นรถรุ่นเดียวที่มาครบรหัส W C A S สาย”เก็บเป็นปึก” น่าสะสม typ 124 ครับ (ถ้าไม่เบื่อว่าหลายคันจะซ้ำซาก จำเจ สักหน่อย)ผมเองคงไม่ทันแล้วได้แต่หาให้เพื่อน

@wangleklekwang Жыл бұрын

ส่วนตัวผมมี e34 และ w124 w202 ผมเทให้ benz ครับ ยังไงก็ดูคุ้มกว่า

@JojoeSLK Жыл бұрын

ผมได้รับรู้ว่า จิตวิญญานของพ่อกับผม มันเหมือนกันก็วันที่แกซื้อมันมา โดยที่ผมไม่เคยบอกเลยว่าชอบE30คูเป้ และผมจะเก็บมันไว้ตลอดกาลจากรุ่นสู่รุ่น

@Suparirg Жыл бұрын

190Eแบบไม่ต้องคิด เคยใช้เครื่อง2.0โอ้แม้เจ้ามันดีงามมากกก ช่วงล่างคือที่สุด

@CarCultureThailand Жыл бұрын

มันนานาจิตตังจริงๆครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

แน่นหนา หนักแน่น อิ่มอารมณ์ นะครับ วิ่งยาวถนนตรง สายเหนือ เฟิร์มสบายดีเลย

@TheSuwanat Жыл бұрын

e30 สี่ประตูจะไม่มีคานนิรภัยประตูทั้งสี่บาน แต่รถจะนุ่มนวลกว่าตัวสองประตู สองประตูจะมีคานนิรภัยที่ประตู และช่วงข้างของรถด้านหลัง โดยทั้งสองแบบมีคานนิรภัยบนหลังคาด้วย

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

แจ่มแจ้งครับ สำหรับคู่นี้รถสเปคไทย เสียเปรียบรถนอก W201ในไทย และ รถCBUที่มาตอนต้น90จึงได้เปรียบรถในปีก่อนหน้า..มาก ครับ

@วีรชนคนกล้า-ท6ธ Жыл бұрын

มี e30 mt แล้ว อยากลองขับ e30 at บ้าง น่าจะสนุก😊

@CarCultureThailand Жыл бұрын

MT ดีสุดละครับ

@manlikeit7375 Жыл бұрын

E30 ทั้ง ❤

@chanayutchamkate3769 Жыл бұрын

ผมก็ว่าชอบทั้งคู่เลยครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ดีต่างกัน และ ส่วนที่มีดีในคันหนึ่ง อีกคันทดแทนกันไม่ได้ครับ ทั้งในจุดที่สัมผัสจับต้องได้ และในเรื่องของความรู้สึก

@MrRobertong Жыл бұрын

E30 โดนใจที่สุด

@chukiatsinsook3740 Жыл бұрын

ชอบ 190E ครับ.

@Mekos79 Жыл бұрын

190E 1.8 ตอนที่บ้านซื้อในปี 92 ราคาอยู่ที่ล้านแปดครับ ไม่ใช่ล้านหนึ่ง วิ่งนิ่มขับดีมากกกก เสียอย่างเดียวคืออืดสุดๆ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

จำราคาผิดแล้วมั้งครับ ตอนปี 1994 BMW E36 325i ของผมออกห้างแค่ 1.5 ล้านเองครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

W201 ปี 1990 ขายในราคา 1,195,000 บาทครับ

@Eurodrag-fo4si Жыл бұрын

จารย์น่าเอาe30ตัวM2มาเทียบ เพราะมีกาบข้างเหมือน190

@CarCultureThailand Жыл бұрын

บังเอิญเจ้าของมีสองคันนี้ แล้วก็สภาพเดิมๆ ก็เลยเอามาเทียบ แต่เห็นด้วยว่าถ้าได้รุ่น M technic มาก็จะเป๊ะเลย

@superkantaponify Жыл бұрын

E30 เอาใจผมไปเลย

@Sunny-sb9df 6 ай бұрын

เคยมีคันนึงเครื่องเจ สภาพไม่ไหวซ่อมเหนื่อย เลยหนีไปเล่นรถญี่ปุ่นสักแปป กลับมาใช้ W124 ซ่อมไม่ไหวเหมือนเดิมครับ สงสารมัน ใช้ทีด้าแทน สบายใจ5555 ต้องเงินเหลือๆน่ากลับมาเล่นครับ ตอนนั้นเด็กอยากขับรถยุโรป

@somkanuengt6997 5 ай бұрын

รถอายุสามสิบปีนี่ ควรเป็น“รถเพื่อการสะสม” ชม มากกว่าใช้ หากจะฝืนเพื่อให้มันเป็น“ม้างาน”จริงๆ ความแท้เดิมมักจะถูกตัดทอนลงไป ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ ระบบเชื้อเพลิง หรือ การตกแต่งอื่นๆ ถ้าชอบจะใช้รถคลาสสิคเป็นรถประจำตัวจริง ต้องมีแบบนี้หลายๆคันแล้วสลับซ่อมบำรุงเอาครับ ทำได้ …แต่ภาระภาษี ที่จอด อะไหล่สิ้นเปลืองจะมากหน่อย ทีด้าเป็นรถดี วางใจได้ เอามาใช้เป็นหลัก ค่อยๆเก็บงบ แล้วจัด รถเพื่อการสะสม อีกสักคันต่างหากครับ

@ollolol7879 Жыл бұрын

ค่า R&D ของเบนซ์แค่ช่วงล่างและตัวถัง ก็แพงกว่า BMW ทั้งคันแล้ว เบนซ์สมัยนั้นสุดจริง

@CarCultureThailand Жыл бұрын

จริง

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ในขณะที่วัสดุ ต้นทุนของเครื่องยนต์ ระบบengine management และ ระบบส่งกำลังของ BMW รุ่นท้าย-M40 ก็ สูงค่า มีความเนียนประณีต กว่า M102 ของเบนซ์ เช่นกัน การเกลี่ยต้นทุนของรถทั้งสองรุ่น ลงในส่วนต่างๆของรถ บอกถึง ของทั้งคู่อย่างชัดเจน

@jaturapatsa7866 6 ай бұрын

ได้ความรู้มากเลยครับ

@somkanuengt6997 6 ай бұрын

ขอบคุณครับ

@tanakiat73 Жыл бұрын

เลือกไม่ถูกจริงๆ ชอบทั้งคู่ เคยมี e30 318i M40 A/T แต่ขายไปแล้วเพราะพ่อกับน้องสาวใช้ไม่ถนอม ทั้งผุ เกียร์พัง เปลี่ยนเครื่องใหม่ไม่ดคเหมือนเดิม เลยมีประสบการ์ณการใช้ที่ไม่ดี ทั้งที่ตอนแรกๆ ที่ได้รถมาชอบมาก (รถน้องสาว) ส่วนตอนนี้ใช้ w124 ครับเลยพอนึกออกว่า w201 น่าจะขับเป็นยังไง จริงๆ ก็อยากได้ e30 กลับมาอีกครั้ง แต่หาสภาพดีๆ ถูกใจยากอยู่ครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ตอนนี้ E30 สี่ประตู สภาพสวยๆ กำลัง rare ขึ้น rare ขึ้น เพราะปัจจัย-การทำลายรถ-โดยกรอบคิด”มันเป็นรถเพื่อใช้งาน”ครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

อยู่กิน กับทั้งสองมาเป็นหลายปี ยังตัดคันใดคันหนึ่งออกไม่ได้เลยครับ ดี เด่น สบาย คนละแบบ มีสองคัน หนีร้อนไปพึ่งเย็น หลบหนาวมาพักร้อน ได้ ดีกว่าเอางบมารวมกันแล้วมีคันเดียว เด็ดๆ ใหม่ๆ กว่า เสียอีกครับ ใครมีหลายบ้าน เอ๊ย มีบ้านหลายหลังจะซาบซึ้ง

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

W201ขับได้ กระชับกว่า W124ครับ ผมขับ300E code A อยู่หลายปีตอน90 ท้ายที่โตบวม มีน้ำหนักถ่วงมากกว่า W201 ถึงแม้นกำลังของรถจะมากพอ ไม่อืด แต่ช่วยแก้ ช่วยแต่งอาการในโค้งได้ไม่ดีเท่า ความสมดุลย์ที่ W201มีมากกว่า

@donttouchme2525 5 ай бұрын

สวยทั้งคู่เลยครับ

@somkanuengt6997 5 ай бұрын

ขอบคุณครับ ที่อยากนำเสนอที่สุด คือ แนวทางการเก็บรถแบบเดิมแท้ๆ ซึ่งให้รสชาติอันเป็นจริง โดยไม่สิ้นเปลืองงบประมาณของแต่ง จะทำให้ได้เสพรถจำนวนมากขึ้น มีโอกาสได้ประสพการณ์แตกฉาน รถเมื่อถึงเวลาอันเป็น ชีวิตที่สอง ของมันแล้ว ตัวมันโล้นๆ ก็ให้ความแปลกแตกต่างมากพอ จะไม่ต้องตกแต่งอะไรแพงๆเพิ่มเติมอย่างครั้งแรกเกิดครับ

@พชรตัญตระกูล Жыл бұрын

ใจไปE30 5MT เพราะ190Eรุ่นเกียร์ธรรมดาไม่มีเกียร์5

@パンチャウィーニンサマット Жыл бұрын

190Eมี manual 5เกียร์ครับ แต่หายาก เป็นเสปคเมืองนอก ในไทยส่วนใหญ่จะเจอแต่manual 4เกียร์

@aswinmode Жыл бұрын

190E รถในฝันเมื่อตอนยังเด็ก ตอนนี้ก็ยังฝันอยู่😭

@ajk6651 Жыл бұрын

Baby benz 190e เดิมๆคลาสิคแล้ว อีกหน่อยราคาจะขยับสุงแน่นอน

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ผมว่า เริ่ม เร่งสูงขึ้นมาสองสามปีแล้วนะครับ โดย 2.3 และ 2.0 ขึ้นนำไปก่อน สังเกตว่า รถที่ไม่ได้แต่งเลย สภาพบ้านๆก็ขายได้เร็ว ต่างจากเมื่อห้าหกปีก่อน ที่ต้องแต่งแยะๆจึงจะขายได้ แสดงว่า เริ่มมีคนเสาะหา

@WatchalenMudkrathok Жыл бұрын

เพลงของพุ่มพวง ดวงจันทร์ อย่าง "รถเยอรมันช่วยฉันไม่ได้" กับ "สาวบีเอ็ม" บอกได้ชัดเจนว่ายุคนั้นเจาะจงถึงรถของค่ายไหน รุ่นไหนในเนื้อเพลงนี่แหละ และยิ่งพอมันเป็นตัว Evolution ที่ทำขายให้ผ่านกติกา Homologate car มันก็กลายเป็นคู่กัดที่เกิดมาในสนามแข่ง DTM อย่างเป็นทางการจนมาถึงปัจจุบัน

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ข้อมูลเยี่ยมเลยครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ท่านชอบ DTM ของฝ่ายไหนครับ เล่าสู่กันฟังบ้าง

@darkuddy Жыл бұрын

ผมเคยใช้ อี30 ยืนยันว่า หมอนพิง ของ อี30 เป็นอะไรที่เข้าหัวมาก พิงแล้วแบบ เอ้ย พอดีว่ะ และเป็นรถรุ่นเดียวเลยที่เคยใช้ เคยขับแล้วยกคำว่า หมอนเข้าหัว ให้

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

และดูหรูหรา พิเศษมากด้วยครับ เป็นรถขนาดเล็กที่อุปกรณ์มาครบ มากกว่ารถยอดนิยมที่มีขนาดโตกว่าเสียอีก รถทั่วไปในยุคนั้นต่างไม่ให้ หรือ ลดรูปหมอนพิงคอหลังไป เป็นส่วนหนึ่งที่สร้างความรู้สึก “พรีเมียม”ให้E30

@tanawutlaypikul7009 Жыл бұрын

fcครับอาจารย์😍

@CarCultureThailand Жыл бұрын

คร้าบบบ

@ชวินท์จันทรมงคล-พ7ฃ Жыл бұрын

ชอบทั้งคู่ครับ เเต่เทใจไป 190 e มากกว่าเเต่เครื่อง 2.3 นะ 1.8 อืดไปหน่อย

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ผมขอ 2.3-16 อิอิ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

รุ่นพิเศษ รุ่นแรงๆ ของ W201 จะขับขี่เฉียบคมขึ้น เพราะเปลี่ยนช่วงล่างหน้าเป็น McPherson strut สปริงขดอยู่ร่วมแกนกับโช้คอัพ เซตอัพเรขาคณิตล้อใหม่

@ชวินท์จันทรมงคล-พ7ฃ Жыл бұрын

@@CarCultureThailand 2.3-16 croswork .ใช่เลย

@パンチャウィーニンサマット Жыл бұрын

@@CarCultureThailand 2.3-16 พวงมาลัยจะคมไวกว่ารุ่นปกติบ้านๆพอสมควรครับ อัตราทดต่างกัน ขับสนุกกว่าเยอะ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

@@ชวินท์จันทรมงคล-พ7ฃ น่าสนใจที่ฝากให้ Cosworth แห่งอังกฤษ ทำฝาสูบมัลติวาล์ว ทวินแคม ให้ ในวันนั้น Tuner เยอรมันน่าจะหงุดหงิดอยู่

@jackhottingtube 4 күн бұрын

E30 m40 ชุดแต่ง M technic II อ้วนๆรอบคัน ล้อ AC พวงมาลัยเปาใหญ่ ชุดแอร์นอก เป่าเท้า เช็คคอนโทล มือหมุนซันรู๊ฟ กระจกมองหลังแมปไลท์ หัวเกียรM2มีไฟ ม่านหลังไฟฟ้า เยาะผ้าอะคันทาร่า หน้าหลัง กันโครงหลัง เฟืองท้ายกระโหลกใหญ่ สปริงไอบัค

@sikarinchaisiri2327 Жыл бұрын

ผมชอบ e30 รถสวย

@clayzymn Жыл бұрын

ขอขอบคุณครับมีทางฝั่งแดนอาทิตย์อุทัยพี่สามารถมาต่อกลอนกับ 2 หนุ่มยุโรปนี้ได้ไหมครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ไม่ค่อยเข้าใจคำถามครับ?

@clayzymn Жыл бұрын

@@CarCultureThailand แก้ไขแล้วครับผมใช้ปากพูดไม่ได้ตรวจสอบครับขอโทษด้วยครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ยุคนั้นไม่น่ามีใครมาเทียบได้ แต่หลังจากนั้น 10 ปี ก็มี Cefiro ครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ต่อกร เลยคงยากครับ แต่มี KE70ที่ใช้จุดพิกัด เส้นร่าง เหมือนE30(..ที่ ทำให้เหลี่ยมคมขึ้น)

@TheSuwanat Жыл бұрын

e 30 ต้องเกียร์ธรรมดา มันคือคนที่ระรานบนถนนเลย สับ 1 2 3 4 เเรงบิดยังกะดีเซล เร็วแค่ 4 เกียร์ เกียร์ 5 เดินทางไกลพอ ไม่สนุก

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ตามนั้น

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

Ars Longa, Performa Brevis.. เลียนแบบ อ.ศิลป์ พีระศรี สักวัน สมรรถนะ ก็จะถูกกลบเลือนหายไปโดยรถรุ่นหลัง แต่ ตัวตน ศิลปะ ความเป็นหลักหมุดของกาละ จะยิ่งฉายโชนเรืองรอง มากทวีขึ้นไปครับ สมรรถนะและรุ่นย่อย ในเวลาที่ผ่านเลย อาจไม่สำคัญเท่า สภาพตัวรถ

@Ped3274 Жыл бұрын

มี E30 แล้ว อยากได้ 190E มาคู่กันบ้างจัง

@TheSuwanat Жыл бұрын

e30 คมกว่าครับ

@kaone64 Жыл бұрын

@@TheSuwanat มี2คันไงคับ เหมือนผมมี rz125 ผมก็อยากได้ ar125 มาเก็บ/ใช้อะคับ(:

@Ped3274 Жыл бұрын

ปีที่แล้วซื้อ E30 318i auto 4 ประตู สภาพดีมาเมื่อปีที่แล้ว เติมนี่ซ่อมโน่นจนสมบูรณ์ ต้องยบอกว่าคุ้มค่าจริงๆ มันเป็นรถที่ขับสนุกดีงามจนอยากขับทุกวันเลยครับ บางช่วงใช้ E30 ไปทำงานเป็นประจำจนลืมใช้เจ้า F30 ไปเลยครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

เหมาะควร ครับ มีคู่นี้แล้ว การสะสมรถช่วง80ก็ เพียงพอ เลย เป็นการสะสมทางขวาง-Horizontal Collection-เก็บศึกษารถใน segment ตลาดระดับเดียวกัน เพื่อดูความก้าวหน้าและความแตกต่างกันในปรัชญาของแต่ละฝ่าย ใช้งานจริงได้ ไม่แพงมาก ไม่ยาก ไม่เหนื่อย ด้วย

@legendnoobzz Жыл бұрын

E30 ยังเท่อยู่เลยในยุคนี้ ขับทีแม่งโคตรมีเทสต์

@CarCultureThailand Жыл бұрын

เห็นด้วย

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

สาระของหุ่นทรง โดยเฉพาะE30รุ่น2D จะไปทางเดียวกับ Maserati Kyalami (งานของฟรูอา)และ คูเปอิแทลีมาตรฐาน FIAT124coupeจนถึงFerrari400 ที่พองตัว หดตัวและยืดขึ้นเล็กน้อย แสดงถึงความ กลมกล่อม ที่ ยอดนักออกแบบหลายราย เห็นตรงกันครับ

@mitimaleetipwan4389 Жыл бұрын

ฟังคุณหมอไก่ ได้ความรู้มากๆ ครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@johnwet5798 Жыл бұрын

benz ดูดีกว่าเยอะ ซ่อมไม่แพง อะไหล่มีทุกชิ้น

@MegaKanakorn Жыл бұрын

คุณหมอผอมลงเยอะเลยนะครับ

@kaone64 Жыл бұрын

ชอบE30 นะคับ แต่ให้เลือกก็เลือกยากอะ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ใช่ เลือกยากจริงๆ

@TheSuwanat Жыл бұрын

e30 ระบายความร้อนดีกว่ามากมาย พัดลมแรงมาก รถเบากว่า คมกว่า เคยมีทั้ง 190 e30 สุดท้ายเก็บ e30 ขาย 190 แล้วไปซื้อ 300 td เทอร์โบว์ วิ่งสุดตีนครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

รถสองรุ่นนี้ เป็นคู่ที่ได้โดยไม่ต้องลงทุนหนัก รถยังไม่แพง ถ้าไม่ยึดติด เลือกแต่รุ่นสูงๆ รุ่นหมู่ชนนิยม นะครับ ขอแค่ไม่มีปัญหาเรื่องที่จอดรถ กับ คุณแฟน

@ollolol7879 Жыл бұрын

15:25 no pain no gain ผมนึกถึง Porsche 930 เลย no pain แต่ death เลย ฝีมือบางทีก็เอาไม่อยู่ ฝรั่งรวยๆสมัยก่อนเขาชอบซื้อให้เมียขับ เป็นการฆ่าเมียทางอ้อม 555

@CarCultureThailand Жыл бұрын

555555

@peachbhongsatiern8803 Жыл бұрын

เสียดายขาด Audi 80 ถ้ายุคเดียวกัน บ้านเราแทบไม่มีเลยใช่มั้ยครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

Audi 80 มีขายต้นยุค 90 แล้วก็ขายไปน้อยมาก

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

คิดอยู่ว่า ถ้ารายการจะทำเทป ‘เปรียบเทียบสามคัน’ ..จะจัดเลน แล่น บันทึกภาพก้นอย่างไร?

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ต้องไปถ่ายในสนามบิน

@โสพิศชาพุดคง-ฐ4ฤ Жыл бұрын

ยังไงก็e30 190หัวฉีดฝักบัวพอลวนแล้วเหนื่อยเลย

@pasakornoonyaphan7620 Жыл бұрын

ใช่ครับ น่ากลัวตรงหัวฉีด KE Jetronic นี่แหล่ะครับ หาช่างซ่อมยากด้วย หลายๆคนที่ใช้อยู่แล้วเจอปัญหานี้ถึงกับถอดใจเอาเครื่องญี่ปุ่นวางแทนเลยครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

@@pasakornoonyaphan7620 ก็ ต้องลงทุนแก้ไขกันไปครับ ยังทำได้ เพียงแต่ต้องจ่าย ถ้ามองในกรอบ รถใช้งาน จะไม่คุ้ม แต่ในกรอบ รถเพื่อการสะสม จะคุ้มค่า 190Eในท้องตลาด ที่เดินไปในวิถีแรกก็จะค่อยๆเลือนลับไป คันที่เจ้าของ อุ้มลากมาทางวิถีหลัง ก็จะ rare ในอนาคตครับ ชีวิต rare( and valuable) ของรถที่แพร่หลาย จะเดินไปในลักษณะนี้

@akkalopamratisha3642 5 ай бұрын

เคยมีe30 2คัน 190 ไม่มีเลย

@somkanuengt6997 5 ай бұрын

แล้ว ในวันนี้ยังอยู่ด้วยกันไหมครับ ถ้าไม่-คิดถึงเขาไหมครับ E30

@MrParitwacha Жыл бұрын

ขอสมัครเป็น FC พี่หมอไก่อีกทีครับ 🙏🏻

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ขอบคุณครับผม

@somkanuengt6997 9 ай бұрын

ขอบคุณครับ พบกัน ทักกันนะครับ ได้คุยกันประสาคนรักรถครับ

@voltexturb Жыл бұрын

Love it!❤️

@kasipatsupapeung8865 7 ай бұрын

BMW only❤

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ตอนนี้ เช้า 21ธค นับคะแนนความสนใจเลือก E30 : W 201 ได้ที่ ** BMW 21 : MB 12 คะแนน ** ผมซึ่งเป็นเจ้าของรถทั้งสองในคลิป อ่านและวิเคราะห์ จาก คำตอบเองว่าแต่ละเม้นท์ ชอบคันไหน อย่างไม่มีอคติ เพราะตัวเองชอบและครอบครองทั้งสองคัน ถ้าเม้นท์ ที่บอกว่าชอบทั้งสองหรือเลือกทั้งคู่ก็จะให้คะแนนคันละหนึ่งคะแนน จริงๆคงไม่สามารถตัดสินรถทั้งคู่ได้100%ด้วยเป็นข้อมูลเฉพาะ ของและ เป็นด้วยครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ผมขอ E30 Touring ครับ อิอิ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

@@CarCultureThailand หายากนะนั่น ชอบเหมือนกันค้าบ ที่จริงถ้าเบนซ์ไม่โชคดีถูกหวยหลายรุ่น ตลาดแตกพร้อมกันทุกรุ่น กำลังการผลิตน่าจะพอ ให้เราได้เห็น 190E Cabriolet-A201 190TE-S201แวก้อน และ 190CE คูเปไร้เสากลาง C201 อันนี้เป็นประเด็นที่เวลาในรายการไม่พอคุย **เบนซ์เลือก”เท”กำลังผลิตให้รถขนาดกลาง คือ ชุด124 ได้มีครบตัวถัง เพราะกำไรต่อหน่วยดีกว่า**(แถมสปอร์ตซีดานV8 500E/420Eด้วยเอ้า..) ทำให้124เป็นรถรุ่นเดียวที่มาครบรหัส W C A S สายเก็บเป็นปึก น่าสะสม typ 124 ครับ (ถ้าไม่เยื่อว่ามันซ้ำซาก จำเจ สักหน่อย)ผมเองคงไม่ทันแล้วได้แต่หาให้เพื่อน

@byyut2449 Жыл бұрын

ใครพอรู้บางว่าทำไม benz บางตัวทำกระจกมองข้างสองฝั่งไม่เท่ากันครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

จากความทรงจำที่จำได้ชัดเจน เพราะประทับใจมากในตอนนั้น คือเค้าวิจัยมาครับว่า มุมมองที่คนขับต้องการจะเห็น สำหรับคนขับในการมองด้านใกล้ และไกล มันต่างกัน แต่สุดท้ายแล้ว ความที่มันประหลาด และเอาจริงๆ มันไม่ได้สร้างข้อได้เปรียบอะไรมาก สุดท้ายทำแบบปกติเหมือนที่คันอื่นๆทำ ดีแล้ว

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ลดเสียงแหวกลม ลดแรงเสียดทาน = เอื้อการประหยัด (ในยุคที่ อากาศพลศาสตร์ เพิ่งเริ่มเข้มข้นและยังไม่มีนวัตกรรมเท่าปัจจุบัน) โดยไม่ลดทัศนวิสัย และอาจประหยัดวัสดุลงได้เล็กน้อย ได้ความเท่ เอกลักษณ์ ซึ่งเป็นแก่นของ รถชุด”งานของ Sacco”

@เอกวัฒน์กลิ่นหอม Жыл бұрын

อยากได้ w201 สีน้ำเงินสักคันครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

มีมาเรื่อยๆนะครับ

@เอกวัฒน์กลิ่นหอม Жыл бұрын

ตอนเรียน ม.3 ปี 2538หรือ 2539 ลุงผมมีคันนึงซื้อป้ายแดง มันคือความฝันของผมเลยครับ ลุงผมซื้อรุ่น 1.8 เกียร์ธรรมดา สีน้ำเงินครับ สักวันนึงผมจะซื้อวัยเด็กคือมาครับ

@CarCultureThailand Жыл бұрын

เกียร์ธรรมดาหายากมากๆ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

สีนี้คือ Nortical Blue นะครับ สง่างาม ขรึมในตัว เข้ากับเบาะสีเทา และหุ่นทรงพื้นผิวของ190Eมากๆ เอาจริงๆ ถ้าให้ผมเลือกใหม่ตอนนี้ ก็ ยังหาทางเลือกสีอื่นคู่สีเบาะอื่นหรือคู่สีในรถเล็กอื่นที่”เรียบหรูดูผู้ดี”แบบนี้ ยากครับ

@earthhas Жыл бұрын

พอพี่ไก่บอกว่า volvo ประกอบเนี๊ยบในยุคนั้นอยากเห็นรถเนียนๆจังครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ตอนปลาย 240 GLE GLT สายประกอบ วอลโวไทย ได้รับรางวัล”คุณภาพงานประกอบยอดเยี่ยม”จากการประกวดโรงงานประกอบวอลโวทั่วโลก ว่าคุณภาพรถเท่าเทียมกับรถผลิตในสวีเดน โดยวอลโวสวีเดนมามอบให้เลยครับ ช่วงเวลาดังกล่าว ความนิยมของวอลโว ประกบชิด เบนซ์เล็กW123เลย ทำให้ตอนต้นสายผลิต760GLE ทัพวอลโว มีความมั่นใจและแต้มต่อ ที่สูงมาก

@earthhas Жыл бұрын

@@somkanuengt6997 ขอบคุณครับ อยากเห็นรถสภาพสวยๆจัง

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

@@earthhas รถอายุมากแต่สภาพสวย ประกอบด้วยสามปัจจัย 1-ผลิตสร้างวัสดุดี 2-เจ้าของครอบครองดูแลดี 3-สภาพสังคมชะตาชีวิตเอื้อ วอลโว อ่อนข้อ3 เพราะในท้ายชีวิตที่1ถูกเปลี่ยนเครื่องดัดแปลงไปเพื่อใช้งานหนักแยะคันมาก ด้วยตัวรถแข็งแกร่ง เช่นเดียวกับ เบนซ์หางปลา รถวอลโวผลิตสร้างมา ดีกว่า E30 แต่เจ้าของที่ลงทุนเก็บซ่อมดูแลถึงๆมีน้อยกว่า และ ชะตาชีวิตไม่เอื้อเท่าครับ

@MrFiRsT1990 Жыл бұрын

การขับรถยังไงให้สนุก ถ้านึกไม่ออกให้ไปหารถ bmw e30 เกียร์ธรรมดา คำว่าพวงมาลัยที่เฉียบคม การเข้าโค้งที่มีความยึดเกาะความดิบเถื่อน มันเป็นยังไง ส่วนBenz ก็คือ benzช่วงลาางที่มุ่มนวลผู้ดีเบาะนั่งที่แสนสบาย หรูหราหมาเห่า พวงมามาลัยอาจไม่คมเท่าดูเหมือนไม่เกาะถนน แต่จรืงๆแม่งดูดถนนเลยโว้ยยย 555

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

รถเดิมออกจากโรงงานของE30 ในปี85-90 จะ สุภาพ เรียบลื่น เนียนเงียบ แทบไร้การสั่นสะเทือน เว้น การหมุนหึ่มของเพลากลาง จนเป็นตัวอย่างให้หลายค่าย โดยเฉพาะ ญี่ปุ่น ได้แกะศึกษา เพื่อลดความหยาบดิบในกลไกของตนเองครับ

@MrFiRsT1990 Жыл бұрын

@@somkanuengt6997 ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากเลยนะครับ ผมได้มีโอกาสขับในช่วงสั้นๆของทั้ง2รุ่น คือถ้าเทียบกับ civicfd เกียร์ธรรมดา รถของผม ความรู้สึกคือขับสนุกนะ แต่มันก็คือสไลรถขับหน้าแหละและมันเหมือนกับที่อาจารพูดแหละหน้ามันจิกจริงแต่ความรุ้สุกคือรถมันไม่ไปทั้งคันเวลาสาดโค้งถ้าเทียบกับ e30 คือความรุ้สึกเหมือนรถมันไปทั้งคันจริงครับ แต่ความรุ้สึกนี้ก็ไม่ใช่รถขับหลังต้องเหมือนกันเสมอไปนะ เช่น volvo 940 ขับหลังก็จริง แต่เวลาเข้าโค้ง ก็เหมือนรถไม่ไปทั้งคันเหมือนกัน อาจเป็นเพราะฐานล้อที่มันยาวก็ได้ครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

การเข้าโค้ง ตำราแบ่งเป็นสามขั้นครับ จิกเข้าโค้ง เกาะโค้ง และ จากโค้ง ช่วงจิกเข้าโค้ง E30 เป็นกลางพอดี เป็นดังใจคิดเป็นตามมือทำ ช่วงเกาะโค้งได้นิ่ง ของ E30เกิดตามมาอย่างรวดเร็วทันที ทำให้ดูเหมือนหัวรถและแชสซีส์เป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน จิกโค้งและเกาะโค้งได้แทบจะเป็นจังหวะเดียวกัน แล้วช่วงจากโค้ง E30 ก็สามารถออกเร็วแบบไม่เสียรอบเครื่องได้ โดยเร่งสาดท้ายปัดออกจากโค้ง ให้ความเร็วและรอบเครื่องจากโค้งที่สูงเท่ากับ ตอนเข้าและเกาะโค้ง เพื่อ ไปต่อในจังหวะถัดไป จังหวะเกาะโค้งของวอลโว่ เกิดช้ากว่า ทั้งที่จังหวะเข้าโค้งก็เข้าได้ช้าแล้ว แชสซีส์ของ วอลโวขับหลังจึง”ดื้อต่อโค้ง”กว่าBMW ต้องปรับการเลือกไลน์และเลือกความเร็วเข้าโค้งออกไปจากจุดปกติ

@pku1594 Жыл бұрын

ราคาป้ายแดง 190e 2.3 คุ้นๆ ว่าราคาพอๆ bmw e34 เลย

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

รถประกอบนอก เล็ก กับ รถไทยที่ปรับราคาทำต้นทุน กลางใหญ่ ณ วันนั้น เลือกยากยิ่ง โดยเฉพาะ E34 ช่วงต้นชีวิต ที่520i ยัง5MTล้วน

@pku1594 Жыл бұрын

@@somkanuengt6997 M20 ที่สำนักไทยโมดิไฟล์ให้จากโรงงานผมได้ยินแต่เขาเล่าแต่ไม่เคยเห็นตัวจริงสักที แม้ใน KZbin

@CarCultureThailand Жыл бұрын

รถของยนตรกิจ ที่อาจารย์ศิริบูรณ์ ทำให้ ก่อนจะมีเครื่อง 24 วาวล์ ใช้ชื่อว่า 520Is กับอีดตัว คือ 2.7 ลิตร ชื่อ S5 สมัยก่อนมีเยอะครับ สาบสูญไปหมดแล้ว

@pku1594 Жыл бұрын

@@CarCultureThailand หามาให้ชมสักคันได้ป่าว :)

@CarCultureThailand Жыл бұрын

น่าจะหลวมโพรกไปหมดแล้วล่ะครับ 5555 รถพวกนี้ขายสมรรถนะเครื่องยนต์ มาถึงวันนี้ ไม่มีอะไรเหลือให้โม้เท่าไหร่แล้วล่ะครับ

@jackKNY Жыл бұрын

อาจจะมีใครสักคนคุ้นกับฉายา บีเอ็มรุ่นแม่ชม้อย 😆

@CarCultureThailand Жыл бұрын

รุ่น อ้อย บีเอ็ม

@chanabadeeboonsith5364 Жыл бұрын

อยากได้เบอร์คุณหมอ จะปรึกษา 190E สักหน่อย

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ขออนุญาตให้พี่หมอมาให้เบอร์เองนะครับ

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

ท่านโปรดแจ้งเบอร์ไว้ที่นี่ครับ จะโทรไปหา หรือ message มาที่ ชื่อผมครับ หรือ พบกันในกิจกรรมรถต่างๆ ยินดีสนทนาครับ ขออภัยที่ไม่สามารถรับแอดเฟสบุ้คได้ และ ขอไม่ประกาศเบอร์โทรครับ แหะๆ คนไข้ตามติด

@TITAN-hd6zz 6 ай бұрын

พี่หมอครับพี่เป็นหมอรถ หรือ หมอคน 😂 เเน่นยังกับวิศวกรที่คลอดรถคันนี้ออกมาความรู้กลมกล่อมสุดยอดครับทุกซอกทุกมุมเก็บทุกอารมณ์ของรถลงตัวสุดๆ

@CarCultureThailand 6 ай бұрын

หมอจริงๆครับ หมอหัวใจครับ

@TITAN-hd6zz 6 ай бұрын

@@CarCultureThailand โหดีกรีสุดยอด มิน่าแกใส่ใจรถทุกคันชนิดที่ว่าเป็นส่วนนึงกับรถได้เป็นไปแล้ว มีโอกาสเอาพี่หมอมาออกอีกครับผมดูครั้งแรกชอบเลย

@CarCultureThailand 6 ай бұрын

@TITAN-hd6zz แน่นอนครับ ลองรับชมได้ใน episode Lexus LS400, Mercedes Benz C126 และ ซีตรอง cx กระบะ ได้ครับ

@somkanuengt6997 6 ай бұрын

ขอบคุณครับ ส่วนหนึ่งได้พบรถทั้งสองรุ่นนี้มาด้วยตนเอง เป็นประสบการณ์ตรงทันช่วงเวลาrealtimeของมัน ทำให้เห็นสภาพแวดล้อมรอบตัวของรถทั้งสังคม วัฒนธรรม และด้านวิศวกรรม บวกกับต้อง สงสัย ค้น ต้องอ่านเพิ่ม และ คิดรวบยอด เล่าเป็นเรื่องราวจากมุมของเราครับ

@TITAN-hd6zz 6 ай бұрын

@@somkanuengt6997 รบกวนขอคำแนะนำจากพี่หมอครับผมอายุเพิ่ง 20 อยากสะสมเงินที่จะครอบครอง Series5 e34 Bignose สภาพดีๆสมบูรณ์สักคันเหมาะสำหรับเป็นคันแรกในชีวิตไหมครับ ใช้เวลาศึกษาเก็บข้อมูลพอสมควรเเล้ว เป็นรถที่ควรค่าแก่การเสียเงินและเป็นรถคันแรกในยุคนี้รึปล่าวครับ ถึงจะเกิดไม่ทันเจ้าe34เเต่ผมหลงสเน่ห์รถคันนี้มากๆเลยครับ ก่อนนอนตอนเช้าดูรูปมันทุกคืน แถมปริ้นรูปติดไว้ในห้องด้วยครับ

@donjuanth.2449 Жыл бұрын

สมัยยุคชาติชายเงินสะพัดมาก

@CarCultureThailand Жыл бұрын

ดอกเบี้ยเงินฝาก 10% ผลที่ได้คือ ฟองสบู่แตกในเวลาต่อมา

@somkanuengt6997 Жыл бұрын

มันคือ บรรยากาศที่สดใส ของชีวิตยุคนั้นจริงๆครับ จับอะไรก็หาเงินได้ ทำอะไรก็ง่าย หลายครอบครัวจึงมีมี อารมณ์ มีกับรถทั้งคู่นี้ หรือ บันทึกไว้ รอบรถคู่นี้ ณ บัดนี้ รถทั้งสองรุ่นจึงสามารถ”ดึงเวลาแห่งความหวัง ความสุข ในอดีต” มาสู่คนจำนวนมากได้ครับ-เป็นปัจจัยทางสังคม ที่มีต่อรถจากอดีตบางรุ่น ญี่ปุ่นสื่อว่า “มันNostalgia”