KHÁM PHÁ ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC ĐẦU TIÊN CỦA LÀO

#ThongTinDoDay #KienThuc #Laos #Railway
KHÁM PHÁ ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC ĐẦU TIÊN CỦA LÀO
Cám ơn tất cả ae đã theo dõi và ủng hộ!
#China #Chinese #TrungQuốc #Rail #ĐườngSắt #ĐườngCaoTốc #Lào #Border #BiênGiới #Economy #KinhTế #Travel #Tourist #MùaXuân #MùaThu #MùaHè #MùaĐông #DuLịch #ThúVị #VănHóa #ThếGiới #World #ThếGiớiĐóĐây #XemGì #NhậnThức #LịchSử #GiáTrị #NhânVăn #VietNam #KhámPhá #History #Story

[@thongtinoay6021]

Anh em nhớ LIKE & SUBSCRIBE để theo dõi thêm nhiều video thú vị về thế giới đó đây nhé: bit.ly/ThongTinDoDayChannel Cảm ơn mọi người rất rất nhiều

[@thefuture2411]

Mình nghĩ dự án này rất tốt cho sự phát triển của Lào nói riêng và Đông Nam Á nói chung, có rất nhiều vấn đề về kinh tế, chính trị nhưng để có một tuyến đường sắt dài như vậy là một tiến bộ lớn, sự phát triển to lớn, là một động lực lớn để cùng nhau phát triển.

[@ngocbinguyen-em5vc]

Tq muốn nối đường sắt vân nam - bangkok mục đích muốn thâu tóm thailand và lào về phe mình vn mất trắng đồng minh, lào chỉ là trung chuyển vì tq từ xưa giờ không cho ai cái gì mà không mang lợi cho mk

[@huynhhuy5425]

Ban lãnh đạo. Việt nam mở mắt mà nhìn , vênh tai mà nghe xem Tư nó làm đường sắt chợ Lào. Hơn 400km ( có hơn 100km cầu và cầu cạn, hàng trăm hầm qua núi. Mà có 6 tỷ đô hơn 5 năm. Xây dựng tốc độ tàu 120 -160 lm/ giờ

[@davel2994]

Roi tu tu thang tq sw gam nham Lao. dung duong sat ct chuyen dan tau xi va quan linh toi Lao o tuong lai khong xa ?

[@linhvo-it2fv]

Người ta xây dựng đường sắt cao tốc xuyên quốc gia khởi công 2016, vận hành 2021. Việt Nam chỉ xây 10 km đường sắt nội thành ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh mấy 10 năm vẫn chưa xong. Chi phí cho vài đường sắt nội thành cũng có thể so vơi người ta. Quản lý thì yếu kém mà tham nhũng thì tràn lan.

[@luizdavid9312]

Gpmb ở vn như nút thắt cổ chai vậy. Kìm hãm tốc độ dự án kinh khủng. Giờ vn nên làm dự án đg sắt tốc độ cao 200km/h để sớm hoàn thành đưa vào phục vụ phát triển kinh tế sẽ thiết thực hơn là cái dự án 350km/h kéo dài dự tính tận 30 năm. Rồi tới 2050 thế hệ sau họ thấy dự án 30 năm trc vẫn chưa hoàn thành trong khi thế giới lúc đó người ta phát triển công nghệ mới với vận tốc 1000km/h. Khi ấy thế hệ trẻ vn 2050 có muốn làm dự án công nghệ mới thì cũng khó vì vướng dự án 30 năm trc chưa hoàn thành.

[@hungnguyen-lo4xh]

@@linhvo-it2fvvấn đề là mấy ông có chịu giải phóng mặt bằng không hay cứ thấy dư án sắp đầu tư một cái tăng giá đất, chồng cây xây nhà để đón đầu tiền đền bù tôi nói thật tiền đền bù gần bằng tiền dự án chả qua dự án để lâu thì đội giá thôi dân minh khôn lỏi nhiều lắm có cái cầu thủ thiêm hai cũng chục năm và vẫn chưa giải phóng nổi mặt bằng Hải Phòng, Quảng Ninh họ bàn giao đất sạch chỉ 16 ngày dư án cao tốc họ làm vượt tiến độ thấy còn sự khác biệt chưa

[@marijuana5292]

Bên lào cán bộ ăn xôi, nhà vua vừa,ôtô rẻ hơn nên chi phí ít.

[@linhvo-it2fv]

Người ta xây dựng đường sắt cao tốc xuyên quốc gia khởi công 2016, vận hành 2021. Việt Nam chỉ xây 10 km đường sắt nội thành ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh mấy 10 năm vẫn chưa xong. Chi phí cho vài đường sắt nội thành cũng có thể so vơi người ta. Quản lý thì yếu kém mà tham nhũng thì tràn lan.

[@luizdavid9312]

Lào toàn đất tự nhiên ko tốn tiền và thời gian đền bù. Nhà nước lào lại tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho tq gpmb để thi công nên xong nhanh là bình thường. Chỉ cần tăng cường nhân sự là sẽ đc. Ở vn khâu gpmb khác nào thắt cổ chai dù có vạn kỹ sư công nhân thi công cùng lúc thì cũng ko thể nhanh đc.

[@trantimtamasycu1855]

@@luizdavid9312 với VN thời gian đền bù phải tốn 10 ,năm mới thực hiện đc, ba oi,, người ta xây 400 km, đào xuyên qua 72 đường hầm núi, xây 170 cây cầu ,1 công trình khó, đường sắt nội thành vn có gì khó, xây chưa dc 10 cây cầu và cũng chẳng có xuyên qua núi non, yếu kém nói me đi , còn gắng rỡ ghẻ ,

[@luizdavid9312]

@@trantimtamasycu1855 đó là chỉ tính 400km bên lào hay cả đoạn 600km bên vân nam nữa? Có 6 tỉ usd mà làm nhiêu việc như vậy thì liệu có đủ không?

[@trantimtamasycu1855]

@@luizdavid9312 nếu so ra với giá 6tỷ us 1000 km, TQ nữa cho vay nữa viện trợ cho LÀO , ,tuyến đường sắt kết tiếp ,TQ sang năm sẽ bàn giao cho thái lan 254 km giá 5tý4, THÁI trả hết ko thiếu,

[@phuvuongsy9250]

Bạn bl quá đúng

[@haphuocchinh1691]

Tôi mong trong 5 năm tới chỉ cần có đoạn từ HCM Đi Nha trang như nước bạn... Thèm cảm giác này quá

[@Bom-nq5uc]

Đường này ở nào thì chỉ để trở gió

[@phuvuongsy9250]

Bạn bl quá đúng nên hợp tác với TQ

[@phuvuongsy9250]

Trung Quốc quá tốt giúp đỡ Lào

[@Bom-nq5uc]

@@phuvuongsy9250 đều có mục đích cả đấy, và lại tàu cát linh hđ còn đó

[@gianghoang7260]

50 xây xong, vốn đội lên 50 lần ...Lúc đó bạn bao nhêu tuổi ?

[@truongquangbao1058]

Tầm nhìn xa của Lao. Kinh tế sẽ phát triển nhanh. Hàng hóa vận chuyển nhanh chóng, rẻ tiền

[@maituyen8645]

Bạn nhầm rồi vì đường sắt mà lào sắp vỡ nợ bạn ạ

[@uonechau2572]

Đúng rồi

[@anhtuantran3686]

@@maituyen8645 Lào ko tham nhũng như VN đâu

[@whitelotus2613]

Kinh tế của lào ko đủ để trả nợ cho trung quốc mỗi năm, và tuyến đs này trung quốc sẽ khai thác 70 năm rồi bàn giao cho lào, lúc đó thì hỏng hết rồi 😄

[@uonechau2572]

@@whitelotus2613 dù sao cũng đẩy mạnh việc phát triển kinh tế của Đất nước họ

[@thamhoang80]

Họ thật tuyệt vời

[@luongam7356]

Anh em việt nam buồn quá rồi

[@leungwong9683]

Tuyến đường sắt ban đầu được thiết kế để đi vào Lào qua Việt Nam để tránh núi Nhưng Việt Nam rất không thân thiện với Trung Quốc Vì vậy, Trung Quốc đào trực tiếp qua các ngọn núi để đến Lào

[@nguyenthanhminh6621]

Giờ Việt Nam xây đường sắt Vũng Áng Viênchan là kết nối được rồi :))

[@leungwong9683]

Hơn 500 km đường sắt trên núi cao là một nhiệm vụ bất khả thi đối với Việt Nam.

[@luizdavid9312]

Nếu làm đường sắt qua lãnh thổ việt nam thì chi phí là do người việt chi trả. Nhưng Việt nam muốn chủ động vị trí đường đi của đường sắt. Dự án tuyến đường sắt bắc nam mới nối từ hà nội tới sài gòn. Nếu hoàn thành thì có thể sẽ nối từ hà nội lên lào cai và lạng sơn giáp biên giới phía bắc.

[@trantimtamasycu1855]

@@luizdavid9312 nói thì dễ ,làm thì lại khác , tiền và trình độ ko có , làm cái gì?,, xe gắn máy làm con ko xong ,làm đường sắt cao tốc,

[@ChineseStory123]

@@leungwong9683 The cost is really too high, so that we can go from Singapore to Europe.😅

[@phuongnampham3547]

Lào làm đuoc là tuyet vời ròi So đo và tham nhũng thì muôn đời tranh cãi Xin chúc mừng nhân dân Lào

[@kiettu6240]

nếu những điều mô tả về tuyến đường này là "vừa tốn kém tiền bạc, vừa mất nhiều thời gian xây dựng" thì không biết mô tả về mấy dự án của VN phải nói sao. Mình thấy khác với các dự án "bẫy nợ" của TQ. Dự án này đã phát huy tác dụng ngay từ đầu, chắc chắn sẽ thúc đẩy Lào phát triển mạnh mẽ. Công ty đường sắt có thể báo lỗ nhưng kinh tế và đời sống của Lào chắc chắn sẽ tốt lên nhiều

[@maituyen8645]

Tiền lào mất giá 70% trong 2 năm dân lào chắc chắn khổ

[@kiettu6240]

Bạn đọc thông tin đó ở đâu vậy. Mà tiền Lào mất giá có phải do Đường Sắt đâu

[@lethong2734]

@@maituyen8645 ah vâng mất giá vậy mà 1 đồng Lào vẫn đổi được 1.7 đồng VN. Tiền Lào thấp quá bạn nhỉ.

[@linhnguyenha2305]

Mình cũng không biết là nó có tác dụng hay không cũng mong là nó giúp Lào phát triển tốt

[@linhnguyenha2305]

@@maituyen8645 thông tin ở đâu vậy ?

[@trinhtuanhai8725]

LÀO : 160 km/h chở khách và 120 km/h với chở hàng. Đường sắt 1 chiều khổ 1435mm. Hiện nay tàu hỏa VN chạy cao nhất đã đc 100km/h với khổ đường 1000mm. Có lẽ VN nên nghiên cứu nâng cấp sâu rộng tuyến đường sắt Thống Nhất VN hiện nay, để chạy tầu gần như tốc độ trên, chắc ko phải quá khó với khả năng tài chính và trình độ của VN chúng ta ! Mong là ngành đường sắt VN đổi mới tư duy để tự lực lột xác để vươn lên trong vai trò của kinh tế đường sắt !

[@luizdavid9312]

Vừa nâng cấp cái cũ vừa xây cái mới. Mà chọn phương án của bộ KH&ĐT 26 tỉ vận tốc 200km/h. Tq thi công bên lào mất có 5 năm là xong 414km. Nếu tăng cường nhân sự thì dù là 1600km thì chậm nhất cũng ko quá 10 năm là xong đg sắt tốc độ cao bắc nam phục vụ sớm cho kinh tế. Còn dự án 350km/h của bộ GTVT vạch ra tận 2 giai đoạn tốn 30 năm chỉ gây tổn thất cho kinh tế. Thà rằng xây 200km/h trước. Đến 2050 thế hệ sau sẽ nghiên cứu để xây thêm dự án đg sắt cao tốc mới với công nghệ đúng với thời điểm 2050.

[@trinhtuanhai8725]

@@luizdavid9312 phân tích của anh rất đồng quan điểm với tôi !

[@olanie1782]

Tuy dat tiền nhưng vẫn ngon hơn đường sắt cat linh ha đông ở hà nội Việt nam mình nhiều...nên học hỏi

[@phuvuongsy9250]

Nếu Việt Nam hợp tác với TQ thì Việt Nam bây giờ giàu sang

[@HàThanh-v4j]

Đường sắt cao tốc của Bộ toc Lao xây dựng mất 5 năm thì việt nam nên phải tính toán thời gian khi làm đường sắt cao tốc Bắc nam ❤❤❤❤❤

[@MichaelMan-pz9od]

这就好比一个家里很穷的人想出国打工赚钱，但是没钱买机票！ 他应该继续呆在家里继续种地呢？还是跟朋友借钱以后再还呢？ 第一种人是 继续在家种地，收入微薄 第二种人 借钱买机票出去打工 显然老挝🇱🇦就是这第二种人 多数中国🇨🇳人做事情从来不停留在嘴上和毫无意义无休止的辩论上，而是体现在行动上😊

[@vanquynguyen8298]

Mình không hiểu biết nhiều về kinh tế của Lào , nhưng mình suy đoán là tuyến đương sắt đó có ý nghĩa nhiều đối với Thái Lan và Trung Quốc hơn là đối với Lào ? ( vì Lào có dân số không nhiều , sản xuất hàng hóa chưa phát triển )

[@honman66]

Thu tiền đường cũng có lợi mà. Hàng từ Thái qua TQ và ngược lại không ít à nhe.

[@lekhanh3684]

Chúc anh buổi tối vui vẻ nhé

[@caosongl]

Tôi chỉ ước gì việt nam học đc 1/100 trung quốc. Họ quá giỏi

[@cantran2115]

Mấy cha chê Việt Nam còn trung quốc người dân nó đi tàu của nước nó than như cắt cổ kìa đừng thấy vậy mà khen chỉ người trong cuộc mới biết đi nhanh hơn VN như tiền mất hơn mấy lần đồ ăn cũng vậy chỗ ngồi hẹp hơn cả đường đi nửa cái j cũng từ từ tiền đéo bỏ ra đồng nào mà cái j cũng đồi bản thân toàn làm cu li làm như chủ tập đoàn lớn có công với đất nước giữ lấm thất người ta có cái j cũng muốn xem nước mình giầu hơn họ không thít đua đồi trong khi chỉ là một thần cu li

[@tuhoanganh1774]

Cứ xây xong đường cao tốc Bắc Nam, mở rộng các cảng biển để đón được những tầu 100000 tấn và mở rộng các sân bay thì còn giá trị gấp 100 lần những dự án đường sắt này

[@thonguyen4080]

Việt Nam cung gioi bạn , nhưng gioi nhat là ăn chia.

[@levantuong41960]

Việt Nam đang trông chờ vào sự cống hiến của bạn đấy.

[@trantimtamasycu1855]

@@tuhoanganh1774 nói ai nói ko đc, trình độ và tiền neo có ,tuyển đường metro suối tiên tôn gần 2 tỷ us còn chưa xong,

[@haphuocchinh1691]

Em của VN mà họ có đường sắt tốc độ cao, vậy ông anh VN bao giờ có đây, cứ bàn tới bàn lui rồi cũng chỉ dừng lại trên giấy...

[@GuG-k9p]

Thế cần bắt tay với TQ hoặc Mỹ thôi

[@D10H_025]

tốc độ tối đa có thể nâng lên 210kmh trong tương lai,không nhất thiết chỉ dừng lại ở 160

[@chinaiscoming1017]

Tàu này là CR200J,tốc độ tối đa là 200KM/h

[@D10H_025]

@@chinaiscoming1017 một số nguồn nói là có khả năng lên được 210kmh,dòng này là sự hợp tác liên doanh giữa CRRC và Bombardier,có nhiều phiên bản,cấu hình đoàn tàu -2 đầu kéo đẩy điện khí hoá với 9 hoặc 16 toa (dùng cho tuyến đs Thanh-Tạng) -1 đầu kéo đẩy điện khí hoá,7 toa khách và 1 toa khách kiêm cabin điều khiển (đây là bản cấu hình hiện tại của Lào và tuyến đs Côn Minh) Ngoài ra còn có loại kết hợp diesel và điện khí hoá

[@johnwilliam5497]

Có thể nâng cấp.

[@hoadinh8020]

Đường sắt cao tốc rất hữu ích phục vụ chi dân đi lại thuận tiện cả Đông Nam Á cũng vậy rất tốt nhưng số người việt sấu tính nói ra nói vào kiểu ghen ăn tức ở

[@quymaitv7755]

Việt Nam choa làm tuyến đường sắt Bắc nam mới chạy tốc độ Đạt 180 km/ giờ ,n hành hơn của Lào , dân đi nhiều vé rẻ là ok

[@vuthanhtruong6327]

Lào qua mặt VN rồi nhục nhã quá ! VN tuyệt vời xây dựng một tuyến đường mười mấy km mất hơn 10 năm ! đội vốn gấp đôi.

[@tranphuong1434]

Trung quốc nó làm thì có,đội vốn trung quốc sau này trung nó thao tốn,VN làm có thể mất thời gian nhưng sau này sẽ rất phát triển

[@luizdavid9312]

Dự án này do tq mua chuộc để lào đồng ý xây. Lào ko có tiền chi trả nên sẽ để tq thao túng tuyến đg này dài lâu. Vn mà đủ 26 tỉ usd thà xây đg sắt tốc độ cao như lào khống chế tốc độ 200km/h cũng đủ nhanh gấp 4 lần tàu hỏa hiện tại. Mà thời gian hoàn thành chỉ khoảng 5-10 năm là có thể đưa vào hoạt động phục vụ kinh tế. Còn mấy cái 350km/h hay maglev 600km/h hay công nghệ mới hơn nữa thì chờ đến 2050 khi đó thế hệ mới sẽ làm thêm. Thế hệ hiện tại nên khẩn trương làm dự án 26 tỉ vừa rẻ vừa nhanh lại hiệu quả nữa. Tq và nga họ có cả trăm ngàn km đg sắt, hàng chục ngàn km đg sắt cao tốc.

[@3quevndog873]

@@luizdavid9312 vớ vẩn. ngáo. Ko biết thì đừng phát biểu bừa bãi. Có chính mắt thấy tq mua chuộc ko mà nói như mình hiểu biết vậy. Ghen tị quá thành ra nói lung tung.

[@Bom-nq5uc]

TQ nó thâm lắm đừng mắc mưu nó

[@nguyenloc7979]

VN làm có 10km đã gần bằng nó làm cả tuyến rồi, ko hiểu kiểu gì . Làm ở VN phí bôi trơn lớn quá, chịu ko nổi

[@ManhNguyennhan-cf2xd]

😂 ngáo. Bấm phím nhanh

[@HaTran-ti3ku]

Ở mình có tàu nhanh đấy trung bình 10 phút 1 chuyến là lên tới đỉnh

[@ongphuong9999]

Việt Nam mà thích thì Trung Quốc mất 5 năm làm đường sắt từ Biên giới của họ xuống mũi Cà mau của chúng ta với chi phí 20 tỷ đô, tốc độ 350km/h. Chỉ có điều ta muốn làm đường sắt 60 tỷ đô nên ko để Tàu họ làm được.

[@luizdavid9312]

Đã là hợp tác xây dựng công trình thì mời thầu nhà thầu quốc tế không phân biệt tàu hay nhật hay bất cứ nước nào hết. Chỉ có công việc là trên hết ko được có tư thù riêng ở đây. Nếu thầu trung làm rẻ nhanh phù hợp với điều kiện kinh tế vn thì mời thầu họ. Nếu dị ứng từ thù hằn chính trị mà đổ sang cho kinh tế mà cố tránh họ để miễn cưỡng mời thầu của nhật hay châu âu. Nếu họ làm rẻ và nhanh như thầu của tàu thì ko cần phải nói nữa. Nhưng nhật họ chỉ muốn làm công nghệ shinkansen rất tốn kém và mất thời gian. Chắc chắn sẽ ko phù hợp với tình hình hiện tại của vn. Dự án dự tính kéo dài ít nhất tới 30 năm. Đó là cả 1 thế hệ. Rồi tới những năm 2050 ko chừng thế hệ sau của vn họ sẽ muốn chọn làm bằng công nghệ hiện đại tiên tiến hơn lúc này. Khi đó ko phải dự án 30 năm của hiện tại sẽ là rào cản cho thế hệ sau?

[@ongphuong9999]

@@luizdavid9312 nói như bạn thì cán bộ nhiệm kỳ 5 năm nhà ta lấy đâu ra Sake để uống

[@luizdavid9312]

@@ongphuong9999 sake này đắt nhất hành tinh. 1 giọt cũng đáng giá bạc triệu.

[@jonathannorton960]

20 tỷ đô? Tại sao Trung Quốc lại đưa ra mức giá này? Anh nghĩ Trung Quốc là đầy tớ của Việt Nam sao? Đừng mơ nữa. Cho 80 tỷ Trung Quốc cũng sẽ không làm. Chính phủ Việt Nam không giữ chữ tín. Hãy để Nhật Bản làm điều đó cho Việt Nam.

[@LeHienMobiphoneDilys99]

Sao có cửa so với cát linh hà đông, vs metro suối tiên, 13 km 13 năm , đó mới là đỉnh

[@phamchien6417]

Nghiên cứu chắc chắn

[@fokoji666]

dính bẫy nợ là đói meo luôn cả đồng bào kkk

[@LeHienMobiphoneDilys99]

@@fokoji666 lào đang dính bẩy nợ từ Trung Quốc, và VN đanh tìm cách cứu, bài học từ Sri Lanka,🇱🇰, Nam phi, 🇿🇦,v.v... Từ đên Lào 🇱🇦, Campuchia 🇰🇭,Myanmar 🇲🇲,

[@Trungkr8386]

Nhìn Lào nó làm cho nhìn lại những dự án đường sắt của Việt Nam mà chán quá. Thể hiện bộ máy quản lý của Việt Nam quá yếu kém 🥲

[@Bom-nq5uc]

Thế nó mới suýt vỡ nợ

[@phuvuongsy9250]

Vì Việt Nam quan chức tham nhũng nhiều quá nên TQ sợ không dám đầu tư vào Việt Nam

[@phuvuongsy9250]

Nước Lào nên gia nhập là tỉnh của Trung Quốc, 5 năm sau kinh tế Lào sẽ bằng kinh tế Trung Quốc.

[@minhtiennguyendo]

Viet-Laos friendship is unbreakable

[@ManhNguyennhan-cf2xd]

Quản lí yêu kém. Chê VN chắc nước khác giỏi hết. Cái đầu lãnh đạo VN ko phải dạng vưa đâu chú. Chú ko biết về kinh tế,chính trị an ninh quốc phòng thì chú chưa đủ tầm hiểu

[@phuongluongthi8934]

Vậy lão hơn Việt nam roi

[@linhvo-it2fv]

Người ta xây dựng đường sắt cao tốc xuyên quốc gia khởi công 2016, vận hành 2021. Việt Nam chỉ xây 10 km đường sắt nội thành ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh mấy 10 năm vẫn chưa xong. Chi phí cho vài đường sắt nội thành cũng có thể so vơi người ta. Quản lý thì yếu kém mà tham nhũng thì tràn lan.

[@georgenguyen9722]

Nhìn nhà ga ở Lào mà ngỡ ở Tq

[@sangsang203]

V nam đang lên kế hoach múa tay trong bị Tịnh toán kĩ phần ăn chi trứoc khi công bố dự án

[@thuynguyenthibich3738]

Nhìn mà thèm quá

[@thanhtungtommynguyen4352]

No no no Ko thèm dau ban oi. Bai hoc sir Lanka truoc mat, bay no thoi.

[@tuhoanganh1774]

Lại ôm một đống nợ mà chẳng biết bao giờ có lãi

[@tuantrinh9777]

@@tuhoanganh1774 hic , gần như mất khả năng giả rồi , đợt rồi sang VN định hỏi vay , hoặc phải gán cái gì cho TQ thôi .

[@tuantrinh9777]

Đợt rồi làm cao tốc Bắc - Nam hay là tàu cao tốc Bắc - Nam.....thì chính phủ chọn cao tốc Bắc - Nam trước vì nó rẻ hơn , tiện hơn ; chắc loanh quanh tầm 10 năm nữa có tàu cao tốc Bắc - Nam thôi , đi xa thì mình đi máy bay , còn đâu đi gần , đi xe cũng nhanh mà

[@tuhoanganh1774]

@@tuantrinh9777 Làm cao tốc bắc -nam thì các công ty xây dựng Việt Nam còn trực tiếp làm , nếu làm đường sắt cao tốc thì chỉ làm thầu phụ

[@hocaobienxuonglao3039]

Uớc VN cũng có

[@nguyenngocson9673]

Không phải ước việt nam cũng có còn hiện đại hơn vấn đề là thời gian thôi

[@hunglevan7191]

@@nguyenngocson9673 Việt Nam phát triển hàng ko, và đường cao tốc, còn hàng hóa thì tàu biển hiệu quả hơn chứ bạn, chứ đường sắt từ bắc vào Nam của Việt Nam làm gì, nhưng xây đường sắt công cộng ở các thành phố lớn, đỡ tắc đường thì tốt

[@D10H_025]

@@hunglevan7191 nhưng đường sắt có thể chuyển hàng hoá sâu vào trong lục địa,năng suất 1 chuyến tuy không bằng tàu biển nhưng an toàn hơn vì ít chịu thiên tai,nhanh hơn về tốc độ và thời gian làm thủ tục,bốc dỡ hàng

[@nguyenvietanh9026]

Kết nối với thế giới hay kết nối với tầu ?

[@3quevndog873]

kết nối với ai cũng là kết nối vì lào ko có biển và cơ sở hạ tầng kém. Thắc mắc kiểu gì sao ghen tị quá.

[@HungNguyen-yg3eq]

Chúc mừng bạn lào

[@uongbui2516]

😮😮😢🎉😂

[@DatNguyen-jj1cr]

Lào còn có tàu cao tốc mà viêt nam chưa có

[@cano4092]

Lào người ta còn hay Việt Nam làm có 13 km đường sắt trên cao hà nội hà đông và tphcm làm hơn chục năm chưa song chứ làm đường sắt cao tốc Bắc nam thì có đến hết thế kỷ này chưa song

[@tuannghianguyen6602]

Thạt xấu hổ cho đất nước Việt Nam,cán bộ thì tham ô lãng phí ngàn tỷ này tới ngàn tỷ khác,giao thông thì thua cả Lào, giờ này vẫn hết nâng lên lại đặt xuống

[@johnwilliam5497]

Việt Nam chỉ thích Mỹ và Nhật Bản. Để trung quốc xây dựng chắc đã xong rồi.. Bây giơ đội nhật 50 năm nữa, lúc đó chết mẹ rồi.

[@Bom-nq5uc]

Đừng để TQ khích tướng nhân dân rồi lại mắc bẫy nợ công đất nước điêu đứng

[@minhtiennguyendo]

Mấy người luôn tự nhục thì khó ngốc đầu lên nổi

[@PhuongLuong-ky3dz]

Vay hom vn roi cao toc viet nam roi

[@QuyenNguyen-qn2zq]

Viêt nam làm đường sắt phải qua môt thập kỷ mới xong

[@HiểnBùi-c9j]

Sao sẻ thê 414km ma co 6 ty .

[@kemmitv1547]

Cũng trung quốc nhưng nó khác lắm. Việt nam 14km cả 1 thập kỷ

[@buichidung4036]

Cứ đổ tq do cq mình chứ do gì tq , hợp đồng rõ ràng và trên đất mình thì rõ là lỗi của cq mình chứ do gì thầu tq

[@queonguyen1079]

thằng nào bôi trơn nhiều thì trúng thầu.. hộp đồng 20 năm mà ko xong thì phải bôi trơn đáo hạng 20 năm nữa... cứ thế mà làm chả sợ bố con thằng nào...dân đen nào ọ ẹ thì ghép vào tội chống nhà nước chống chính quyền cho đi ở tù mộc gong

[@kemmitv1547]

@@buichidung4036 cứ ra luật gắt ngư TQ thì bố thằng nào dám tham nhũng. Xử bắn vài thằng là sun vòi ngay. Ai đời làm thất thoát cả nghìn tỷ cũng chỉ 8-10 năm. Công lý là dv hài

[@taynguyencogi2818]

Nhật cũng vây! Còn tệ hơn cả tung của

[@lethong2734]

@@taynguyencogi2818 Có cấp tiền cho người ta làm đâu mà không tệ, ban đầu Nhật nó tính đủ kinh phí thì 5 năm xong, vậy mà xây cứ 6 tháng duyệt kinh phí 1 lần, muốn duyệt được phải đợi họp chính phủ, họp xong thì 4-5 tháng sau mới có tiền cứ quan liêu vậy nên làm chậm là phải.

[@namviet8677]

Lào Mở Đường Cao Tốc Kết Nói Thế Giới Chơi Với Tập Cận Bình

[@KangCua]

Còn hơn liên kết vs mấy thằng trọng lú phúc hói

[@truongtuvan4728]

Việt Nam quá đề cao mình cho nên bây giờ mới tụt hậu so với Lào.

[@KangCua]

@@truongtuvan4728 đã tự chủ đc công nghệ gì đâu mà đề cao. Trung Quốc nó sản xuất dc các loại nó còn ko ngừng học tập nước khác. VN thấy thế sủa nó ăn cắp công nghệ vs coppy. Xin lỗi chứ cho bọn vn tự làm chắc còn ko làm nổi chứ đừng nói hoạt động dc như của tàu

[@trantimtamasycu1855]

đây là chính sách khôn ngoan , chơi với TẬP giúp tất cả nông sản thấu mua hết ,nên kinh tế quốc phòng đc ổn định,

[@xeko3107]

Đường sắt VN quá kém 😩 các đô thị lớn làm đc tàu điện như bên Nhật,Hàn.. thì ngon. Mà chắc VN 100 nĂm nữa k bằng họ bây giờ.

[@KangCua]

May làm gì dc cho nước nhà rồi 😏😏

[@xeko3107]

@@KangCua Tao làm Bố mày đấy 😘❤️

[@KangCua]

@@xeko3107 🤣🤣 trẻ trâu

[@phuvuongsy9250]

Bạn bl quá đúng 100năm Việt Nam mới có đường sắt cao tốc Bắc Nam tốc độ cao 250km/h

[@nganban7979]

Sao chính phủ Việt Nam không học hỏi lào nhỉ. Hay là vn nghèo hơn lào.

[@minhquangtranly765]

Nhìn hộ cái lá cờ bên cạnh cờ Lào xem ai xây hộ cái

[@nganban7979]

Ai xây không quan trọng miễn nhân dân Việt Nam có đi .

[@minhhuong7014]

@@nganban7979 cứ bất chấp để TQ xây dựng để rồi rơi vào bẫy nợ của nó đấy .nhìn bao nhiêu quốc gia trên thế giới vỡ nợ do TQ mà vẫn chưa sáng mắt ra được à

[@hungtranuca521]

Lào nó làm được vì nó có nhiều cái lợi thế hơn Việt Nam.thứ nhất tiền giải phóng mặt bằng rất ít vì địa hình toàn chạy Theo đồi núi dân thưa nên chi phí đền bù thấp chứ như ở Việt Nam chi phí đền bù có lẽ chiếm nửa kinh phí làm đường tàu

[@luizdavid9312]

Thì bộ kế hoạch và đầu tư đang trình lên TW dự án 200km/h giá 26 tỉ tương đương tuyến của lào ×4 lần đó. Dự án này khả thi hơn hẳn dự án của bộ GTVT đề xuất 58.7 tỉ usd vận tốc 350km/h. Tốn kém là 1 phần ko khả thi. Phần chính ko khả thi là dự án 58.7 tỉ usd rất khó hoàn thành sớm mà dự tính mất ít nhất 30 năm. Nếu 30 năm sau dự án vẫn chưa hoàn thành, mà thế hệ người việt lúc ấy lại muốn thực hiện 1 dự án đường sắt tốc độ cao với công nghệ mới nhất của thế giới ở thời điểm đó. Như vậy dự án của thế hệ cha chú 30 năm trc tức là thời điểm hiện tại sẽ vô tình gây cản trở cho lớp con cháu tương lai. Thà làm dự án 200km/h nhanh hoàn thành sớm trong vòng 5-10 năm từ thời điểm hiện tại. Đến khoảng 2030 là vn đã có thêm 1 tuyến đg sắt bắc nam mới để đưa vào hoạt động phục vụ nhu cầu king tế.

[@ngoanchu3256]

Ông Lào dại quá! Sao không thuyết phục TQ nó xây đường cao tốc 6 làn xe có khi ngon hơn, xây đường bộ cao tốc thì ít ra những địa phương có đường cao tốc đi qua sẽ được hưởng lợi rất nhiều. Với lại tương lai Lào có thể tự mình xây được các tuyến đường bộ cao tốc khác ghép nối vào.

[@tuanvu259]

Biết bao giờ VN mới có :((((

[@linhnguyenha2305]

Việt Nam phải tự nhà thầu trong nước thôi , Lào được Trung đỡ từ đấu đến chân thì tôi cũng chẳng muốn vậy . Nó toàn chơi mình

[@HoangLe-fi2ue]

@@linhnguyenha2305 .....PHAI KHG ÔNG BAN......VN MA LAM ĐƯƠNG SĂT NHƯ LAOS 400KM ....CHĂC CHĂN LA PHAI TÔN ĐÊN...40TY USD.....PHAI KHG ÔNG BAN......LAOS ..HO LA CO 6TY USD THÔI ĐO...ÔNG THÂY VN NAM TA......ĂN TAP KINH KHUNG KHG VÂY....

[@thanhnguyenchi7882]

Mày cố gắng lên, góp công sức cho đất nước

[@KangCua]

@@linhnguyenha2305 😏😏😏

[@linhnguyenha2305]

@@KangCua ?

[@dakim7725]

Sao không nghe ai nói lào sẽ lệ thuộc trung Quốc như Campuchia nhỉ . Ghét Campuchia thì nói lệ thuộc thích lào thì căm mồm lại hết trơn ah

[@KangCua]

🤣🤣🤣

[@teoquang5176]

Do campuchia đa đảng, phe đối lập hay xuyên tạc cuộc chiến chống polpot nên mới bị ghét. Chứ vn quyền gì mà bảo họ ko đc thân tq

[@KangCua]

@@teoquang5176 ghét. Vậy tại sao Việt Nam ko ghét hàn quốc phát xít Nhật mà trở nên ngưỡng mộ

[@luizdavid9312]

Giữa kẻ bán rẻ thể xác lẫn linh hồn và người bán thể xác thì ít nhất người đó vẫn còn linh hồn.

[@KangCua]

@@luizdavid9312 úi giời nó bán đâu chưa thấy nhưng bọn nam kỳ Việt Nam thì nô lệ mỹ có rồi đó

[@andypham33]

TQ. cho Cam 1 sân vận động khổng lồ. TQ làm cho Lào đường sắt cao tốc còn VN thì TQ làm cho CátLinh Hà Đông (metro tai tiếng). vì sao lại như thế.

[@linhnguyenha2305]

Lúc đó mình non :)

[@KienNguyen-jt5ke]

Đơn giản là vì nếu làm tầm cỡ thế này thì đất nước Việt Nam vỡ nợ là cái chắc

[@linhnguyenha2305]

@@KienNguyen-jt5ke thật ý :( khủng hoảng luôn

[@letrung4054]

@@KienNguyen-jt5ke muôn đời đội vốn

[@KienNguyen-jt5ke]

@@letrung4054 Nếu không đội vốn thì chi phí đầu tư cũng vượt quá khả năng của chúng ta. Đường sắt của Lào chỉ có hơn 400 km thôi, còn của chúng ta thì lên tới gần 1600 km. Nên số tiền đầu tư rẻ nhất cũng phải đắt gấp 3 lần của Lào. Nước ta đào đâu ra hơn 20 tỷ đô la Mỹ

[@HyperGaming-zp8ug]

Cảm giác như Trung Quốc muốn thâu tóm Đông Nam Á vậy đó

[@ninhhoa8048]

Sao Viet Nam chưa có Sai gon - Ha noi cao tốc như Laos , nhưng quá nhiều phi trường bỏ không . ?

[@linhvo-it2fv]

Người ta xây dựng đường sắt cao tốc xuyên quốc gia khởi công 2016, vận hành 2021. Việt Nam chỉ xây 10 km đường sắt nội thành ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh mấy 10 năm vẫn chưa xong. Chi phí cho vài đường sắt nội thành cũng có thể so vơi người ta. Quản lý thì yếu kém mà tham nhũng thì tràn lan.

[@longnguyen-qb9oz]

Vay nợ nhiều lại bảo khổ cho đời sau con cháu nai lưng trả nợ

[@letu975]

Nhìn đường sắt của lào mà tuổi nhục cho Việt Nam.

[@hunglevan7191]

Nhưng trả hết nợ thì nói nhé bạn, Việt Nam đang phát triển các mặt, nên ko thể nào tốt ngay dk nhất thời, Việt Nam vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển, và hàng ko chuyển khách

[@linhnguyenha2305]

Hnmmm năm trong tay Trung đi rồi nó bao ăn từ đầu đến chân 😕

[@duocnguyen1307]

Không sao đâu bạn. Nước ta cho ăn quy hoạch bánh vẽ cũng no rồi. Việt nam nổ là giỏi

[@linhnguyenha2305]

@@duocnguyen1307 đừng biến mình thành quân đoàn số 5 , nổ gì bạn ? Tự hào chẳng nhẽ lại không được , mình có nổ cái đường sắt nào đâu :) ở đâu , lĩnh vực gì nói rõ chứ . Quy tụm hết vậy . Nhà nước cho bạn cái bánh vẽ nào về quy hoạch hả 🤔 Có ai bị tẩy não bởi thứ bánh đó không ? Bạn ?

[@duocnguyen1307]

@@linhnguyenha2305 Tp Hcm quy hoạch toàn nằm trên giấy. Vẽ ra các kiểu đường. Nào là cao tốc,vành đai…. Cuối cùng cứ xuống đường là ùn tắc. đường bộ thì nhỏ xíu chẳng giống ai.

[@pittpham8860]

160km/1h cung chay dau co nhanh

[@teoquang5176]

Thế là nhanh rồi ông nội ạ, mấy cái 600kmh là tốc độ lý tưởng thôi, còn hầu hết các nước châu âu là tầm này, tq cũng nhỉnh hơn tí thôi

[@luizdavid9312]

Thì điều chỉnh cho nó lên trên 200km/h tốn thêm chi phí. 350km/h giá mỗi km khoảng 45-50tr usd. 250km/h là 30-35tr usd/km. 200km/h là 20-25tr usd/km. Hơn 1500km bắc nam đi tàu tốc độ cao 200km/h có dừng ở các điểm đón trả khách thì hết chừng tối đa 9h. 250km/h hết chừng 7h. Với vận tốc như trên thì sáng sớm 7h sáng đi từ đầu này đến 14h-16h chiều là tới đầu kia đất nước cũng ko quá chậm trễ so với vận tốc 350km/h. Trog khi tiết kiệm chi phí xd tới hơn 2 lần và quan trọng là thi công dự án nhanh chỉ trong vòng 10 năm là có thể hoàn thành.

[@nguyeninh3755]

Chữ tàu to quá

[@Congvlog686]

Nó xây 5 năm xong hàng ngàn km.nó làm cho mình mấy chục năm hơn chục km ghê thiệt

[@3quevndog873]

Lỗi ở V. n, đừng đổ lỗi cho nhà thầu. thật sự thì tàu cát linh chỉ tồn 3 năm là xong. GTVT ở v. n ko chịu kiểm nhận thôi.

[@trantimtamasycu1855]

tại mình hay tại nó?

[@tuhuebui3387]

Không biết lợi cho Lào hay lợi cho Trung Quốc. Hồi sau sẽ biết.

[@3quevndog873]

Ngáo. Qua đó ngồi tàu rồi biết lợi cho ai, chứ ngồi đó ghen tị gõ bàn phím thì đâu biết.

[@sonquynhon]

Theo tôi nên chọn phương án ban đầu là cao tốc tốc độ 350km/h công nghệ Nhật Bản để chở khách. Hàng hóa thì nên cải tạo tuyến ĐS hiện tại để vận chuyển nhanh hơn và chuyên biệt

[@ngadiep8681]

Không bao giờ nhé.

[@sonquynhon]

Tại sao? Tốc độ 350km giá thành còn rẽ hơn 250km

[@CACHUAOFFICIAL]

@@sonquynhon Bạn nhầm to

[@thuyvan962]

Tốc độ 160km/h không phải cao tốc

[@tivua5400]

Duog sắt cua lào mà nhà ga toàn tiếg trug kaka

[@thongtruong1331]

duong sat lao trung ma

[@laoslaoofficial9656]

Cái bạn thấy là ga ở Trung Quốc gần Lào đó. Ở nam Trung Quốc gần Lào, họ là dân tộc Lào xưa nên văn hóa và tiếng nói giống tiếng Lào => Mái ga làm theo văn hoá của dân tộc Lào.

[@marijuana5292]

@@laoslaoofficial9656 người lào thân thiện. Giữ được kiến trúc đô thị. Văn hóa giao thông hơn VN nhiều.

[@luuvuvan6285]

Gọi phan quốc Việt nó làm cho kít téc nó còn làm được mà.

[@kinhdoanh8phong762]

Không có Zero Covid của Trung Quốc thì ngon. Người tính không bằng trời tính.

[@HieuTran-bg3bo]

TQ dỗ ngọt Lào vay hàng tỷ USD xây dựng đường sắt xuyên Lào, vì lợi ích "Một vành đai, Một con đường" để TQ thông thương bán hàng xuống ĐNA. Dân mạng TQ hay lấy 2 tuyến đường sắt Cát Linh Hà Đông của VN và đường sắt Bắc Nam của Lào để so sánh: đều là vay tiền TQ để mua vật tư TQ. Họ tính theo km xây dựng thì đường sắt TQ xây ở Lào rẻ gần một nửa ! mà đường ở Lào làm nhanh hơn, đường VN bị đội vốn lên gần gấp đôi & thời gian thi công cũng kéo dài gần gấp đôi so với dự kiến. Nay Lào vỡ nợ phải gán đường sắt mới xây cho TQ quản lý, còn VN thì phải giúp Lào trả nợ tiền vay TQ ! đúng là “kẻ ăn ốc người đổ vỏ”.

[@jonathannorton960]

Bình luận của dân việt khi thấy hàng xóm làm được một gì đó mà mình không được

[@tho396]

Hic... rùi xong luôn giờ người anh em vướng bẫy nợ Trung Quốc, Việt Nam phải chịu trách nhiệm một phần cho hành động dại dột của em Lào. Khổ

[@jonathannorton960]

Anh ghen à? Hãy nhìn vào tốc độ tăng trưởng kinh tế của Lào vào năm 2023.😄

[@Bom-nq5uc]

TQ mà dùng tuyến đường này trở quân để đánh úp VN thì nguy quá!

[@luongam7356]

Đánh như nào việt nam cũng chết

[@phuvuongsy9250]

Tội nghiệp Việt Nam quá tham nhũng nhiều ko bằng Lào

[@luongam7356]

@@phuvuongsy9250ông nào chẳng tham ,ông nào đứng đầu không lo cho bạn thân mình trước

[@hoangyenbinh6459]

Vlogger có bình luận "tuyến đường sắt này sẽ làm đất nước Lào phát triển rực rỡ" thì người nghe biết ngay anh này ăn tiền của người TQ (hoặc ngờ nghệch tuyên truyền không công cho TQ)! Ca ngợi hết lời, thổi lên tận mây....nhưng anh có biết tuyến đuờng sắt này góp phần chủ yếu để đẩy Lào vào danh sách quốc gia vỡ nợ không? "Thích thú" là phản ánh sự tò mò ban đầu thôi, nhưng từ giờ trở đi các bạn Lào sẽ nhức đầu vì phải tìm cách làm sao để trả nợ đầu tư và vận hành bảo trì cho khỏi lỗ, bằng không thì đối tác TQ sẽ nuốt trọn cổ phần của Lào. Tuyến ĐS này sẽ là con đường chiến lược để TQ xâm lược Lào về mặt kinh tế và định cư (người TQ qua đầu tư tại Lào, chiếm đất, lập gia đình, sinh sống, xây dựng các đô thị Tàu tại Lào)...

[@hmongpeoples1765]

Giờ Lào vỡ nợ kinh tế đang khủng hoảng

[@mryoro2259]

Bình luận của dân việt khi thấy hàng xóm làm được một gì đó mà mình không được

[@trantimtamasycu1855]

có đại gia TQ hậu thuẫn lấy gì vỡ nợ ???, riêng cái sản phẩm vào đc thị trường TQ là giấu bố mẹ rồi,

[@minhhuong7014]

@@trantimtamasycu1855 ô vỡ nợ rồi mà bạn không biết à .giờ lào chỉ kém srilanka những cuộc biểu tình thôi .việt nam mình mới hỗ trợ 700tr usd để lào giả lãi đó

[@trantimtamasycu1855]

@@minhhuong7014 700 tr vn ah?, cai suoi tien con ko xong,

[@trantimtamasycu1855]

@@minhhuong7014 I am American not vietnamese,,

[@duongnosimp2597]

:)

[@hoaphan-ck7lk]

160km/h thì tốc độ cao chứ cao tốc gì

[@bachhoangtu3436]

sĩ phu bắc kinh

[@troivlog3774]

Đường sắt cao tốc tính bằng tỷ đô chứ ko phải con số hàng triệu đô

[@thanhtungtommynguyen4352]

Bay no thoi. Ko co gi quan tam.

[@phuongnguyensy8443]

Quan trọng có lãi k.đi thì tốt rồi k phải bàn.người gò lưng trả nợ

[@tuvo7558]

VN qúa nhin then khome và then lao

[@phollathach7591]

May bình luận rõ hơn được không

[@minhtunghoang4743]

Đi 200 km mất hơn 500k đấy ko rẻ đâu

[@nguyenduong8815]

Vì cái tuyến đường sắt này mà Lào đang có nguy cơ trở thành sri lanka thứ 2 ở châu á đây.

[@lehai8555]

Không bao giờ bể nợ đâu, vì đó là giao thông ,cơ sở hạ tầng tốt sẽ giúp kinh tế phát triển trong tương lai .không như sirilanka toàn vay tiền làm bất động sản mới chết

[@buichidung4036]

Nước nào muốn phát triển cũng phải đầu tư điện đường trường trạm , cứ giao thương đc thì lợi sẽ nhiều hơn hại

[@linhnguyenha2305]

@@lehai8555 Trung có cho không đâu 😀

[@lehai8555]

@@linhnguyenha2305 thì nghèo phải đi vay thôi chứ 1 phần 3 gdp của Lào thì dân Lào bao giờ mới có để mà làm, ít ra nó cũng rẻ gấp 20 lần so với Cát Linh Hà Đông rồi, tốc độ nhanh hơn gấp 5 thời gian thi công gấp 100

[@linhnguyenha2305]

@@lehai8555 Cát Linh Hà Đông chán chẳng bùn nói 😢 , sai lầm này to lắm , mong mai sau cải thiện hơn

[@nguyenphuthanh8647]

Nước láng giềng thôi Người anh em.. Vậy ai là anh ai là em Gay như với Trung Quốc ai là anh ai là em Mà theo như kiểu nói của ông sư nào đó em đánh lại anh là hỗn

[@davidngu7696]

Vậy trung quốc là sẽ tấn công xuống từ lào vì lào là điểm yếu nhất

[@3quevndog873]

vỡ vẫn. nghĩ lòng ta suy bụng người.

[@AnhTran-wu4le]

ĐÂY LÀ BẪY NỢ TĂN TỐI , LÀO KHÔNG THỂ THOÁT RA .