ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ Honda กับรูปแบบการทำตลาดที่เน้นการเกาะไปกับกระแส

[@naronglithzelim5681]

จริงเลย ผมเป็นสาวกฮอนด้านะ แต่ถ้าจะให้มองภาพที่แอดพูดให้ชัดคือดูได้ในช่วงหลังๆคือ ยามาฮ่าออกเกียร์ออโต้มา พอตลาดเริ่มดี ฮอนด้าก็ออกมาสู้ สุดท้ายก็เป็นผู้นำในฝั่งออโต้ พอคาวาฯออกksrมาแล้วยอดขายดี ฮอนด้าก็เอาmsxมาสู้ ยอดขายก็ถล่มทลาย

[@เจริญโฟนมุก-ธ5ย]

มิโอ กับ คลิก ZR กับ แดช

[@alzetoturbo]

การทำตลาดฮอนด้าไทย คล้ายไปที่ญี่ปุ่น ที่สมัยนั้นยามาฮ่าญี่ปุ่นนำ แต่ฮอนด้าเล่นจัดผลิตภัณฑ์รัวๆเลย กลานเป็นว่าฮอนด้านำขาด คล้ายๆ การลตาดในบ้านเราเลย แต่บางอย่างใช่ว่า ฮอนด้าจะ ปัง บางคันก็ขายไม่ออก จนพูดถึง ก็มี

[@ขุนศึกจอมบงการสะท้านปฐพี]

ชอบคาวาซากิแต่ใช้ฮอนด้า

[@แอมชัยซาวด์-ล3ข]

เอาง่ายๆ คือฮอนด้าทำได้ดีกว่าต้นฉบับ แม้ฮอนด้าเองก็ไม่ได้เริ่มเองก็ตาม ทั้งสวยกว่า น่าใช้กว่า แต่ผมใช้ซูนะ เพราะไม่ชอบใช้รถที่คนใช้เยอะ...

[@สิงห์นักบิดบ้านเขวาฯ]

คิดถึงแต่ค่ายฮอนด้าเคยเป็นค่ายหัวหาดผู้นำรถจักรยานในไทย ตอนนี้เงียบกริบยอดค่ายไม่ติด 1 ใน 4 แล้ว เป็นแฟนซูครับ แต่ใช้ ฮอนด้า เพราะตอบโจทย์กว่า😢

[@musiyamoto8854]

เหลือรถสายพานอีกนุ่นคือยามมาฮ่าทำก่อนใครรเพืื่อนพอมีโอ,ฟีโน่มาฮอนด้าแก้ด้วยสกู้ปปปี้ไอตามด้วยคลิ๊กอออกมาสกัดมีโอ

[@วสันต์เขตรวิทย์]

ออโต้สายพานฮอนด้าเคยออกก่อนแล้วเจ็บทีนี้เจ็บแล้วก็จำ

[@โก๋..หาเรื่องมาเล่า]

ฟีโน่ ทำตลาดก่อน สกูปปี้ไอ เอาไปครองซะงั้น

[@he700cc6]

ฮอนด้า การตลาดดี เซอร์วิส คอมมูเยอะ รถคุณภาพ แต่ผมแฟนบอยค่ายแยมครับ ไม่ปฏิเสธเลยว่าฮอนด้าเหนือกว่าทุกทางครับ แต่ถ้าจะซื้อขอเลือกค่ายแยมครับ ผมว่าด้วยความที่อะไรต่างๆด้อยกว่าแต่ไม่แย่ถึงขั้นบัดซบขนาดนั้น ด้วยความที่เซอร์วิสด้อยกว่า ปัญหาจุกจิกเล็กๆน้อยๆแต่ไม่ถึงขั้นเละเทะ ทำให้ผมขวนขวายหาความรู้ ฝึกแก้ปัญหาเล็กๆน้อยด้วยตัวเองได้ ปลุกความเป็นช่างในตัวคุณ ถ้าเปรียบเทียบกับความยากโหมดต่าง ก็ ฮอนด้า โหมดEasy ศูนย์บริการเยอะ คำแนะนำหาง่าย แยมเปนโหมดNormal ศูนย์บริการประปราย พอหาของได้ มีคอมมูอยู่บ้าง ซูก็โหมดHard คนใช้งานน้อย เซอร์วิสหายาก อะไหล่บางตัวก็หายาก ของแต่งค่ายนอกก็ไม่ค่อยมี คาวา เปนโหมดPro ส่วนค่ายเล็กๆGpx sym vespa หรือค่ายจีนผมให้เป็นโหมดExpect ครับ