คนลาวบางคนอาจจะตาสว่างขื้น เรื่องรถไฟลาว-จีน VS รถไฟไทย - จีน

#รถไฟลาวจีน#รถไฟไทย - จีน#ลาวไทย#สาวลาว #เงินกีบอ่อนค่า #วิกฤตเงินเฟ้อ #สปปลาว #แรงงานลาวในไทย

[@ThePitthaya]

เข้าใจใหม่เด้อ ไทยสร้างทางเอง เสร็จแล้วไทยซื้อขบวนรถจากจีนแล้วเอามาดำเนินการเดินรถเอง 100% โดยจีนมาควบคุมการเดินรถบ่ได้ ในขบวนรถจะมีภาษาไทยกับอังกฤษ บ่มีภาษาจีน😊😊😊

[@ninekriangkrai2660]

ไทยซื้อแต่หัวรถจักร ส่วนตู้โดยสาร ทาง สถานี ไทยสร้างหมด

[@ป๊อปปี้2021บุตรวงศ์]

ใช่ๆๆๆ ลาวเข้าใจเด้อ

[@drutatre7563]

แล้ว อิหยังไซ่รุจีน บา ไซ่รถไทย หรือรดอเมริกา

[@syn.1538]

รถไฟความเร็วสูงไทย-จีนอาจเกิดขึ้นใน 30 ปีข้างหน้า เราอาจจะเห็นกรุงเทพเชียงใหม่ก่อน

[@boydekdee5781]

@@syn.1538 อะไรเนี่ย อีก30ปี เชียวหรอ

[@วิเชียรบุตรโยธี-จ4ฉ]

ฟ้าไปบริหารเหอะ ชอบหนูวิเคราห์ แอบเสียงหัวเราะนิดๆ 😊น่าฮัก

[@wiwatrattanaprao920]

ข้อมูลสมบูรณ์แบบแล้วครับ🎉🎉🎉

[@แงซายผู้เดียวดาย]

ค่าก่อสร้างลาวที่แพงเพราะใช้แรงงานจีนทั้งหมดวัสถุส่งมาจากจีนทั้งหมด ค่าก่อสร้าง30%ที่ลาวต้องจ่าย ไม่มี จึงให้จีนออกไปก่อน(กู้จีน) ส่วนที่ลาวเสียแน่ๆคือ ที่ดินสองข้างทาง จีนใช้ประโยชน99ปี เช่นสร้างร้านค้า สร้างที่จอด เป็นของจีน ถ้าลาวจะตั้งร้านด้วย ต้องจ่ายค่าเช่ากับจีน

[@เฉลิมมอญเจริญ]

แน้นอนต้องจ่ายเงินเช่าให้จีนทั้งๆที่ดินเป็นของลาว❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂

[@แงซายผู้เดียวดาย]

@@เฉลิมมอญเจริญ น่าเจ็บใจดินตัวเองแท้ๆบรรพบุรุษอุตส่าเอาเลือดเนื้อแลกมา

[@แงซายผู้เดียวดาย]

@@เฉลิมมอญเจริญ ก่อนโควิดมา ลาวคือประเทศที่จีดีพี โตมากที่สุดในอาเชียน ไม่นึกส่าตอนนี้จะมีหนี้กว่า120%ของจีดีพี รัดถะบานลาว เก่งนะชมเชยๆ🤐🤐🤐

[@yongngim]

รถไฟความเร็วสูงของลาว ข้อตกลงการลงทุน 100% เป็นลาวลงทุน 30% และจีนลงทุน 70% คือจีนจ่ายเงินลงทุนก่อนทั้งหมด แล้วลาวมาผ่อนจ่าย เงินลงทุนทั้งหมด+ดอกเบี้ย อีก 50 ปี ใช่หรือไม่ ผู้รู้อธิบายด้วยครับ

[@แงซายผู้เดียวดาย]

@@yongngim นี่หล่ะเขาเรียกว่ากู้ ที่ลาวติดกับดักอยุ่ตอนนี้ ลาวมีข้อผุกพันว่าต้องจ่ายหนี้กว่า1300ล้านเหรียญทุกๆปี มีมาก่อนี่โควิดจะมาแล้วอีก จนเจราจาต้องผลัดชำละหนี้

[@arapahobluej1858]

ไทย 🇹🇭เป็นผู้ลงทุนสร้างทางรถไฟทั้งหมดโดยทุนไทย 100% โดยจีนเป็นผู้มาถ่ายทอดเทคโนโลยีเบื้องต้นให้ที่เหลื่อไทยเป็นคนต่อยอดเองส่วนขบวนรถไทยได้สั่ซื้อขาดจากจีนและวิศวกรไทยและช่างเทคนิคไทยจะเป็นคนคอยบำรุงรักษาตัวรถเองและในอนาคตข้างหน้าไทยจะเป็นผู้ผลิตตัวรถและเครื่องยนต์เอง สรุปคือจีนไม่มีสิทธิใดๆในการสร้างหรือเดินรถในแผ่นดินไทยทั้งสิ้นและงบประมาณในการก่อสร้าง 3แสนล้านเป็นเงินกู้ภายใน ประเทศไทยทั้งสิ้นครับ

[@ccok7721]

@@arapahobluej1858 หาข้อมูลดีดีนะครับเดี่ยวเขาหาว่าเราไปกู้เงินจากลาวมาสร้างมันจะไปกันใหญ่นะ...หยอกๆ

[@narongritsuksam8142]

รถไฟจีนแต่ไทยซื้อนะครับ รางรถไฟไทยก็ทำเองแต่จ้างจีนช่วยทำ เพราะฉะนั้นเป็นของไทยทั้งหมด 100%

[@phontaweevongwai]

ที่ถูกต้องคือ รถไฟลาวจีน จีนสร้างเอง ใช้คนงานจีนเอง วัสดุอุปกรณ์ต่างๆเช่น เหล็ก ปูน ของจีน ลาวมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง น้อย ทำนองว่าบริษัทจีนใด้ขายเหล็ก ขายปูน ผลประโยชน์ตกกับจีนล้วนๆ ส่วนรถไฟความเร็วสูงของไทย ไทยสร้างเอง ใช้เหล็ก ปูน คนงานของไทยเอง มีเพียงวิศวกรจีนให้คำแนะนำ ปรึกษาให้วิศวกรไทย

[@แพ้แล้วพาล-ล3ฑ]

😂😂😂 เสริมอีกนิดนะครับ เงินทุนในโครงการรถไฟไทย คือ เงินทุนจากไทย 100 % วิศกรออกแบบคือจีน ส่วนเสริมที่ไทยจะได้จากการก่อสร้างในส่วนนี้คือ ไทยได้เรียนรู้เทคโนโลยีการก่อสร้างจากเฟรสที่หนึ่ง

[@PongpisuthManeesrisuk]

คนไทยสร้างเอง ลงทุนเอง100% วิศวกรไทยช่างไทยบริษัทคนไทย ทั้งทางรถไฟและตัวสถานีรถไฟ ซื้อตัวรถไฟจากจีนมาวิ่งเอง ไม่ใช่เอารถไฟจีนมาวิ่งในไทย ในแผ่นดินไทยจะมีแต่รถไฟที่ไทยเป็นเจ้าของวิ่งเท่านั้น คุณฟ้าบอกว่าลาวสร้างทางรถไฟในลาวคุณเข้าใจผิดแล้ว ประเทศลาวไม่มีเทคโนโลยีที่จะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงได้บริษัทจีนวิศวกรจีนช่างคนงานจีนที่เข้ามาสร้าง ลาวออกเงิน30%ในโครงการโดยกู้เงินจีนมาและให้สิทธิจีนในการบริหารรถไฟและพื้นที่ข้างทางรถไฟรวมถึงตัวสถานีรถไฟเป็นเวลา99ปี ไทยไม่ได้ทำเหมือนลาว เลย ลาวเป็นหนี้จีนแบบชดใช้กันยันลูกหลานก็ใช้หนี้ไม่หมด นี้คือการติดกับดักหนี้จีนที่เป็นต้นเหตุทำให้ค่าเงินกีบอ่อนลง

[@montribhanthakarn8784]

ลาวต้มลาว จีนต้มลาว เวียดต้มลาว มีตะไทย นิละ เป็นห่วง/สิโตนประชาชนคนลาวรากหญ้า (บ่ได้ห่วงมันดอก ชนชั้นนำนั่น) คำเตือน มันมักระคายหู มันบ่หวานหู

[@เวียงวรรณวงศ์เวียงจัน]

บ่แม่นหลงเอาเปรียบลาวยุบ่น้อ

[@montribhanthakarn8784]

@@เวียงวรรณวงศ์เวียงจัน กะบ่เห็นรัฐบาลไทย สิไปเอาเปรียบหยังลาว เดะละ เงินกะให้ยืม จักสิได้คืนบ่ หลายอย่างกะให้ฟรี … มีหยังบ่ที่รัฐบาลไทยเอาเปรียบลาว รึเอกชนไทยเอาเปรียบลาว เว้าให้ฟังแหน่ … อยากรู้คึกัน

[@montribhanthakarn8784]

@@เวียงวรรณวงศ์เวียงจัน เม้นแนวนิ เม้นลอยๆ บ่มีแนวสิเม้น รึว่าพอมีข้อมูลยุ จั่งได๋ กะช่วยบอกแหน่เด้อ … ไทยไปเที่ยวลาว มีตะถึกลาว เอาเปรียบ นะ เท่าที่ได้ยินข่าวมา

[@patynut3425]

​@@เวียงวรรณวงศ์เวียงจันมีแต่เสียเปรียบ ล่าสุดมอบเงินให้ลาว 5,000,000 บาท โดยภาษีคนไทย เบื่อ...

[@dominjunsuhyun3926]

​@@เวียงวรรณวงศ์เวียงจันลาว มีอะไรให้ไทยเอาเปรียบ ? ห่วงเวียตยึดลาวไป 4 เมืองโน่นเหอะ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@kaewkannarong2118]

ชอบคับพูดชัดเจนดีฟังง่ายน่ารักคับ

[@NongfaSaolao]

❤❤❤❤

[@tiaengnanpakdee3658]

1 แถบ 1 เส้นทางของจีนทำเอาอาเซี่ยนตกเป็นลูกหนี้ของจีนแทบทุกประเทศยกเว้นไทยกับสิงคโปร์

[@ชํานาญสมบูรณ์วงศ์]

น้องฟ้าอธิบายเก่งเนาะชัดเจน จะได้เลิกดราม่ากันซะที😂

[@infinixhot8143]

ตามความถูกต้อง การเรียกต้องใช้คำว่า รถไฟ จีน - ลาว ครับ น้องฟ้า จึงจะถูกต้องตามหลักเกณฑ์สัญญา ส่วนของไทย ใช้คำว่า ไทย - จีน ตามหลักเกณฑ์สัญญา ครับ ของไทยเราซื้อ ขบวนรถเป็นของเราเองครับ จีนขาย ระบบ เทคโนโลยีการเดินรถไฟ พร้อมขบวน และต้องมีการถ่ายทอดเทคโนโลยี ต่างๆ ตามสัญญาอีกหลายอย่างด้วยกันครับ

[@ณัฐฌาไพรวัลย์]

ไม่ถูก เราไม่ได้สร้างไปจีน ไปแค่หนองคายเอง ไม่ข้ามโขง น่ะ ้เราสร้างเพื่อคนไทย

[@l2t2]

อ้าว.. เงินก็เงินของไทย ความเป็นเจ้าของก็คือคนไทย แล้วทำไมต้องไปใช้ชื่อไทย จีน หรือจีน ไทย ควรเปลี่ยนชื่อด่วนเพื่อไม่ให้เกิดความเข้าใจผิด ไม่งั้นอีกหน่อยเราซื้ออะไรจากจีนจะไปเรียกชื่อตามนั้น

[@ดาหลา-ฑ6ฉ]

​@@l2t2 ก๋คงให้เกียรติจีนนิดหนึ่งที่จีนมาช่วยสอนเทคโนโลยีให้ มั้ง😊😊😊😊

[@abdulkitisaleemah641]

​@@ณัฐฌาไพรวัลย์ผมได้ยินใช้งบประมาณไทยไปงานสะพานรถไฟความเร็วสูงข้ามโขงครับ

[@tonwaRonnakorn]

@@l2t2 มันเป็นชื่อเส้นทางครับ ไม่ได้บอกถึงความเป็นเจ้าของ เหมือน กทม. - เชียงใหม่ ไงครับ

[@TabA7line-o7h]

ติดตามคลิปน้องทุกตอนเลย

[@hellome-vl5gf]

การศึกษา ควาซื่อสัตย์ เสียสละ เป็นเรื่องสำคัญมาก

[@suchatphuangnak-uc1uu]

สุดยอดมาก แจ่ม ข้อมุลชัดเสียงหัวเราะบาดใจจังน้องฟ้า❤❤❤

[@NongfaSaolao]

🙏🙏🙏🙏❤️❤️❤️ขอบคุณมากค่ะสำหรับกำลังใจค่ะ

[@ardhanmee8378]

เก่งมาก รมต.เสียเส้นประสาท ตามดูตลอดคราฟ

[@NongfaSaolao]

สวัสดีค่ะ😂😂😂😂

[@ชาติชายโฆษิตธิติพงศ์]

น้องทำคลิปดีมาก ไม่เหมือนคนอื่นเห็นลอกกันตลอด

[@NongfaSaolao]

❤❤❤❤❤ขอบคุณมากๆค่ะ

[@AdunChankiew]

รู้ไหมโครงการแต่ละอย่างกว่าจะได้สร้าง.. ต้องทำการวิจัย ลงพื้นที่ทำประชาพิจารณ์ รวมมันสมอง ตั้งวงเสวนาจาก ภาคนักวิชาการ และNGO ข้อดีข้อเสีย ได้อะไรเสียแบบไหน ผนึกความคิดกันเรียบร้อยก่อน ค่อยสร้างครับ... รางคู่คือการสร้างรางไป และรางกลับให้ขบวนรถวิ่งสวนกันได้ครับ

[@pramuan20]

มีหลาย ๆ ครั้งที่อำนาจเผด็จการสั่งการโดยตรง เช่น แอร์พอร์ตลิงค์สามสนามบิน ใครอนุมัติให้บริษัทที่ขาดคุณสมบัดก่อสร้าง ผ่านมาหลายปีแล้วยังไม่ได้ดำเนินการอะไรเลย จ่ายแต่ใต้โต๊ะอย่างเดียวหรือเปล่า

[@ภาณุยุทธสมแก้ว]

น้องฟ้าเป็นคนทันเหตุการณ์พยายามช่วยให้คนในชาติตาสว่างนะครับ ข้อมูลถูกต้องครับน้องฟ้า

[@สหายแสง-ย1ฤ]

รถไฟฟ้าความเร็วสูง ไทยเป็นคนชื้อ แต่ตัวรถผลิตที่จีน จีนไม่มีสิทธิ์มากำหนด ไทยเป็นคนบริหารทั้งหมด

[@prasartponsanitnit9303]

สะบายดีน้องฟ้า

[@narunat-f4k]

ที่น่าตกใจ+เสียดายสุดๆคือลาวต้องเสียที่ดิน2ข้างทางให้จีนตลอดแนวรางรถไฟผ่านซ้าย-ขวา ข้างละ50เมตร รวม100เมตรตามความยาวของราง😋หวานเจี๊ยบ

[@supotnootongkaew2610]

ก็เหมือนได้ที่ดินเปล่าไป ไม่ต้องออกเงินซื้อ

[@NoSignifica]

จีนก็เสนอแบบนี้กะลุงตู่ ลุงถอยกรูดเลย ตอนนั้นจีนเลยระงับเงินกู้ บ.เอกชนไทยแห่งนึงที่ประมวล 5G

[@พรชัยอุนทานนท์]

สบายดีฟ้าๆ

[@R-fong-b2c]

ที่ไทยทางคู่คือ ไทยจีนสร้างรางขึ้นมาใหม่ เทียมไปกับทางเก่าที่มีอยู่แล้ว เวลาเดินรถ ไม่ได้หยุดรอหลีกกัน ไม่เหม่อนลาวจีน ทางเดี่ยว ต้องรอเวลาสวน

[@r-600surat8]

ระบบรางเก่าไปกลับ/รถไฟฟ้าก็มีรางคู่ไปกลับ1.43ม

[@ธนบรรณมงคล-ฬ2ฒ]

รอดูสายที่สองรถไฟความเร็วสูงสายเหนือกรุงเทพ-เชียงใหม่ ผู้ได้รับสัญญาการก่อสร้างระหว่างประเทศไทยและประเทศญี่ปุ่นใช้หัวรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น(ชิงกันเซน)ความเร็ว300กม/ชม. สำรวจเร็จเส้นทางแล้วเป็นบางส่วน หลายหน่วยงานเริ่มมีการขยับขยายเพื่อรองรับโครงการในอนาคตแล้ว แถวลำปางแนวสายไฟฟ้าแรงสูงบางจุดได้สร้างใหม่เพื่อรองรับการใช้ไฟฟ้าที่ใช้รถไฟความเร็วสูงในอนาคต อันนี้ต้องติดตามครับ

[@bbgun-ov4pd]

ติดตามน้องฟ้าทุกคลิปเด้อ แฟนพันธุ์แท้น้องฟ้าเด้อ

[@NongfaSaolao]

สวัสดีค่ะ🙏🙏❤️❤️ขอบคุณมากๆที่อยู่ด้วยกันมาจนถึงทุกวันนี้ อย่าฟ้าวถี้มกันไปใสเด้อ อยู่ด้วยกันนานๆ🫰🫰🫰❤️🤣

[@มาโนตย์]

ถ้าตาบ่อเห็นฮูง(ตาบ่อสวาง)เอาขี้ตาออกเด้อเบิงอีหยังใชปัญญาเด้อลูกเด้อลุงครูขอนแก่นเป็นกำลังใจให้เด้อลูกเด้อ

[@เวียงวรรณวงศ์เวียงจัน]

อีกอย่างที่แอ๊ดไม่ได้พูดคือที่ดินสองข้างทางรถไฟ ที่ลาวนั้นมอบให้จีนพัฒนา แต่ที่ไทย คนไทยพัฒนาเองครับ และอีกอย่างในสัญญานั้นจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีเกี่ยวกับรถไฟให้กับไทยด้วย ส่วนที่ลาวก็คงรู้ๆกันว่าเป็นอย่างไร ไทยลาวไม่ต้องไปว่ากันไม่มีใครดีกว่าใครหรอก แต่ว่าจีนน่ะไปที่ไหนเอาเปรียบที่นั่น 555

[@วิไล-อ3ษ]

เป้าหมายเชาจะไปถึงสิงคโปร

[@SamsungJ7-zw3uk]

ไทยจะไม่ต่อเชื่อมกับใครเด้อ...วิ่งภายในประเทศเท่านั้นนะจ้ะ..😅😅😅....

[@kesineeanurat1842]

เรื่องสร้างนี้นานมาแล้ว จีนพยามเสนอให้ไทยกู้เงิน ไทยเราไม่กู้ ไม่รีบจะสร้างจะเชื่อมต่ออะไร ถ้าสร้างเราลงทุนเอง จีนต้องสอนเทคนิดการก่อสร้างให้ไทย ไม่งั้นเราไม่สร้าง เพราะเราไม่รีบจ๊ะ คราวๆแค่นี้ก่อน

[@sirisakpimchan7014]

โครงการนี้ขาดทุนแน่นอน จีนพยามเสนอให้ไทยกู้เงินดอกเบี้ยแพงและถือหุ้นแค่30%

[@ชัยชนะแก้วนิล-ฮ1ฒ]

สวัสดีครับคุณฟ้า❤❤❤

[@DaiLamlong]

มีคนลาวกีเปอร์เซนต์ที่ได้ใช้รถไฟลาว-จีน ลาวแทบไม่ได้ประโยชน์อะไรได้แต่หนี้

[@-sf1jn]

รถไฟไทยที่วิ่งไปลาว คนลาวไม่ใด้เป็นหนี้นะ แถมราคาคนรากหญ้าลาวก็เข้าถึง หนองคาย 20 บาท มากรุงเทพ ระยะทาง 700 กม.ราคาเริ่มต้นที่ 300-500-700 บาทเลือกเอาชอบแบบไหน

[@apisitsittihong1793]

ชื่อโดยตรงรถไฟ....จีน-ลาว...ได๋ประโยชน์คือ1ได้หน้า..2ได้อวด..3ได้เสียพื้นที่ทั้งสองข้างทาง...555!!!

[@ประดิภาสแขกรัมย์]

ลาวไม่ได้ใช้ครับ แต่ได้อวด 😂😂😂

[@นักเชื่อมจิตศิษย์อาจารย์ไนท์]

ດີກວ່າໃຊ້ລົດໄຟເກົ່າ

[@นานมา-ส2ข]

ควรแปลให้ตรงกับภาษาที่เม้นท์หน่อย

[@Thanks-b7q]

น้องฟ้าถ้าจะทำเรื่องรถไฟไทย-จีนต้องทำความรู้ให้แน่นๆกว่านี้นะครับข้อมูลยังขาดอีกเยอะ ไม่เหมือนจีน-ลาวซึ่งจีนมีสิทธิ์ทุกอย่าง มันเทียบกันไม่ได้เลย☹️

[@WandeeMuraket]

การต่อรองเพื่อรักษาผลประโยชน์ของชาติมันต่างกันครับ คนไทยสร้างเองโดยจีนต้องถ่ายทอดความรู้ให้ ต่อไปเราจะสร้างกี่กิโลจะสร้างกี่สายก็ทำได้เอง สามารถไปสร้างให้ประเทศอื่นก็ได้ ประเทศลาวใจร้อนเกินไปน่าจะเล่นตัวสักหน่อยจีนเขาอยากจะสร้างจะตาย ก็อย่างว่านั่นละ สร้างแล้วก็แล้วไป ส่วนผมจะรอไปนั่งรถไฟความไวสูงของญี่ปุ่น ได้ข่าวว่าวิ่ง300-350กิโลเมตรต่อชั่วโมง น่าจะตื่นเต้นดี

[@kasemsornsumrong5301]

สวัสดีน้องฟ้า น้องฟ้าในทั้งเก่งทั้งสวย และเป็นบุคคลที่มีความรู้ความสามารถ อ้ายยอมรับแล้วจริงๆ เสนอข่าวเป็นกลาง ชัดเจนฟังแล้วเข้าใจง่ายครับ

[@NongfaSaolao]

❤❤❤ขอบคุณมากค่ะสำหรับกำลังใจ🙏🙏🙏🙏

[@ณัฐการณ์มนตรี-ห8ย]

รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ สายอืสานและสายเหนือ ไทยสร้างเอง ทุนเป็นของไทยหมด 100% เพียงแต่จีนมาสอนไทย น้องฟ้าลองเข้าดูช่องอื่นๆ เกี่ยวกับรถไฟของไทยจะทราบรายละเอียดเช่น (ช่อง รถไฟไทยสดใส) และ ช่องอื่นๆของคนไทยจะทราบรายละเอียดละเอียดอีกเยอะ

[@ทิดตุ้ยบุญส่ง]

สวยทุกวัน

[@ศักดิ์กรินประวันเนา]

ชัดเจนคักเนาะครับน้องฟ้า เป็นกำลังเด้อครับน้องหล่า

[@คําภีร์แสนดี-ฑ8ร]

คนไทย 90% รู้ตั้งแต่ยังไม่สร้าง😅

[@สุริยนต์ขัดทา]

การให้ข้อกับประชาชน แตกต่างกันเกี่ยวกับการปกครองประเทศ

[@pk6411]

ผมนิขับเเม็คโครยุcKเจาะเข็มเสาสระพานรถไฟความเร็วสูง

[@คนละมุมมอง]

นี้ไง รัฐบาลลาว ปกปิด ไม่ให้ประชาชน รู้ ความจริง แต่ต่าง รัฐไทย มี ฝ่ายค้าน เข้าใจบ่อ เต้า

[@sunantpolwongsakul]

น่าจะเป็นจข้อมลไม่ถูกต้อง เฟสแรก 78 % แล้ว

[@complainalone]

ตุ๊กตาน่ารักแท้ น้องฟ้ากะน่ารักคือกัน 😊😊😊

[@NongfaSaolao]

❤❤❤❤

[@วิชัยงามนาราพัฒน์-ฝ8จ]

ดีแล้วที่คุณฟ้าแจ้งข้อมูลให้ทราบเบื้องต้น เพราะไม่รู้อะไรเลยในสัญญาแต่ละฉบับ ลาว-จีน,ไทย-จีน แค่นี้พื้นฐานสัญญาที่ต่างก็จะว่ากล่าวกันไปมาหนักเข้าก็เถียงสติขาดหายอีกธรรมชาติมนุษย์ผู้ขาดข้อมูลและก่รศึกษา.

[@วิชัย-ฟ9ฟ]

หลงส่าวแปลไห้ฟังด้วยหนูฟ้า.

[@NongfaSaolao]

แปลว่ากำลังเข้าใจผิดค่ะ😂😂😂

[@กรรยา-ธ9ป]

ไทยซื้อขบวนรถจากจีนค่ะ เป็นของไทย 100% ส่วนลาว ขบวนรถเป็นของจีนมันต่างกันค่ะ น้องฟ้าเข้าใจไหม่ด้วย สรุปคือทุกอย่างเป็นของคนไทย 100% แค่จีนมาถ่ายทอดเทคโนโลยีในการก่อสร้างไห้ไทยเพียง 50-100 กิโลเมตรอันนี้ไม่แน่ใจว่ากี่กิโล นอกนั้นไทยสร้างเองหมดอาจจะชักช้าหน่อยแต่ไทยไม่เป็น หนี้จีน ย้ำ ตัวรถไฟ ไทยซื้อจากจีนค่ะ กรณีนี้ จีน ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องมาบริการงานจากไทย ต่างจาก ลาว .ที่ จีน มาบริหารเกือบ100% ลาวแค่ได้ประโยชน์จากทางเดินรถไฟเข้ามาเพียงเล็กน้อยเท่านั้ น

[@ฉลองจันทร์แจ้ง]

ที่ลาวแพงกว่าเพราะใช้วัสดุของจีน แต่ของไทยใช้วัสดุในประเทศ

[@เดอะแฟลช-น8พ]

ยิ่งขึ้นยิ่งต้องหาเงินสากลเติมเข้าระบบ เพราะรถไฟเป็นของจีน ถึง 99 ปี ตอนนี้เหลือ 97 ปี หาเงินเติมเข้าระบบทันไหมถ้าหาเงินสากลเติมไม่ทันเงินก็เฟ้อไปเรื่อยๆ ชัดเจนหรือยังความภาคภูมิใจ ของลาว ที่เป็นหนี้จีน ไทยเตือนแล้วว่าเป็นกัปดักหนี้ ถ้าลาวไม่ให้เชื่อมต่อไทยก็ไปทางเลือกวิ่งไปทางเหนือตรงท่าขี้เหล็กหรือแยกไปทางเชียงของได้ครับ จีนพร้อมจะสร้างเชื่อมต่อและตอนนี้ไทยกำลังสร้างขึ้นภาคเหนือใกล้เสร็จแล้ว

[@ศักดิ์สิทธิ์ชิงรัมย์-ถ8ฅ]

ขอบคุณครับ

[@สุริยาทานะ]

เราคนไทยเข้าใจครับส่าประเทศลาว อำนาจการต่อรองกับจีนนั้นอาจจะไม่เท่ากับคนไทย สาเหตุนั้นทางไทยรู้ดีว่าอำนาจการต่อรองสำหรับลาว เกิดเนื่งมาขากหลายปัจจัย เช่น เงินงบประมาณ ความรู้ความสามารถ และที่สำคัญลาวยังไม่หนี้คงค้างกับจีน มันตึงทำให้ดูเหมือนลาว อยู่ในภาวะจำยอมที่ให้จีนมาลงทุนทำทางรถไฟผ่านประเทศลาว แต่สำหรับประเทศไทยนั้นการที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูงให้ได้เร็วนั้นมันไม่ใช่ประเดนครับ มันอยู่ที่เรื่องหลักยุทธศาสตร์ของชาติเป็นสำคัญ ส่วนเรื่องงบประมาณนั้นไทยเรามีเพียงพอในการสร้างทางรถไฟ แล้วที่สำคัญนั้นรถไฟความเร็วสูงนั้นจริงๆแล้วคนไทยมองว่ามันไม่สำคัญมากกว่า โครงสร้างพื้นฐานหลักๆของประเทศที่จำเป็นต่อการใช้ชีวิตประจำวันของคนไทย เช่นถนน,ไฟฟ้า,น้ำประปา,รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆครับ ผมหวังว่าคนลาวควรเข้าใจในข้อนี้ครับ

[@บัญชานิธิธนเกษม]

และตั๋วรถไฟไทยก็ต้องซื้อจีน ไม่ใช่รถไฟเป็นของจีนแล้วมาวิ่งราง ที่ทำขึ้นในประเทศไทยประเทศมันมันไม่ใช่อย่างนั้น ความต้องการรถไฟความเร็วในระดับเท่าไหร่ ใครเป็นผู้กำหนด เพราะเป็นคนซื้อและจ่ายเงินครับ ใช่ครับจีนเป็นเจ้าของรถไฟในฐานะเจ้าของผู้ผลิตเจ้าของเทคโนโลยี และเจ้าของผู้วางระบบ แต่ไทยเรา ซื้อทั้งตัวรถและสร้างรางเอง โดจินเป็นผู้ถ่ายทอดเทคโนโลยีในการสร้าง ในช่วงแรกของการสร้างถึงได้ช้าและเสียเวลา เพราะเป็นการถ่ายทอดองค์ความรู้ และเป็นผู้รับและเรียนรู้ต่อ อาจมีการเตรียมการและใช้เวลาบ้าง

[@ทวีศักดิ์อารยะเดโช]

ข้อมูลที่ไม่เข้าใจผิด รถไฟจากฝั่งจีนวิ่งเข้าไทยไม่ได้เพราะขนาดรางไม่เท่ากันต้องเปลี่ยนขบวนรถใหม่ที่ฝั่งไทย แต่ตัวขบวนรถไฟของไทยเป็นรถไฟซื้อมาจากจีนไม่ใช่ของจีนเป็นเจ้าของ และลาวมีรางเดียววิ่งสวนไม่ได้ต้องจอดหลบ ส่วนไทยเป็นรางคู่วิ่งสวนกันได้ รถไฟจากฝั่งจีนเป็นผู้ดำเนินการควบคุมทั้งหมด แต่ฝั่งไทยนั้นทางไฟควบคุมเองเก็บเงินเองไม่ต้องแบ่งให้จีน ความเร็วก็ไม่เท่ากันฝั่งไทยวิ่งได้ถึงเกณฑ์ความเร็วสูง ส่วนฝั่งลาวแค่เกณฑ์ความเร็วปานกลาง

[@เตี้ย-ฆ4ฏ]

ซั่นคนลาวเข้าใจง่ายๆคือเจ่า.. คือชิดี.. เจ่าเก่งและฉลาด​ คนรุ่นใหม่​ต้องแบบนี้ล่ะ

[@ปราณีวงค์ณรงค์]

จ้อมูลที่ให้ไปถูกต้อง 100 % ค่ะ

[@NongfaSaolao]

❤❤❤❤

[@hassadeetraiyapan4119]

อีกแล้ว เบิดความสิเว้า ตามนั้นล่ะ ส่วนตัวบ่อคิดเกทับไผ แต่กะบ่ออาจปิดกั้นความคิดไผได้ คิดไว้เสมอว่าเฮาคือ คนชาติพันธุ์เดียวกัน

[@ลมหนาวกับดาวเดือน-ต1ฌ]

เสียเปรียบจีนทั้งไทยทั้งลาวนั่นแหละ เขาขนสินค้าลงมาขาย บ้านเราขนสินค้าเกษตร ถ้าไม่พัฒนาแปรรูปสินค้า เราเสียดุลการค้า นำเข้ามากกว่าส่งออกนั่นแหละจะเป็นปัญหาระยะยาว คนที่มีแต่ได้คือจีน ลองคิดดู

[@issarapornthammanuwat8973]

แต่ที่แน่ๆ ตอนนี้ไทยจะสร้างอีกกี่สายก็ได้ค่ะ เพราะได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างทางแล้ว แถมยังสามารถรับเหมาในแถบนี้ได้อีกถ้ามีประเทศใดอยากสร้าง จีนได้เชื่อมต่อ ไทยได้ความรู้และเทคโนโลยีการสร้าง แถมด้วยเทคนิคการซ่อมบำรุงตัวรถที่จีนต้องถ่ายทอดให้ไทยด้วยเพราะไทยจะบริหารจัดการเอง

[@sanchaisiri2499]

ค่าสร้างของลาวที่แพงกว่าไทยเพราะ 1.ค่าขนส่งคนจีนเข้ามาทำงาน 2.ค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง เพราะต้องขนมาจากจีน 3.ค่าที่ดินสองข้างทาง 4.ค่าเบี้ยบ้ายรายทางอื่นๆ (ทั้งหลายทั้งปวงเว้าเล่นซือๆเด้อ) 4.ค่าน้ำชา(ไทยก็ครือๆกัน)

[@รุ่งเพชรใยดี]

รถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ไทยลงทุนก่อสร้าง ทางรถไฟเอง 100% ตัวขบวนรถไฟไทยซื้อจากจีนเป็นเงินของไทยเอง100%(ซื้อขาดจากจีน) เพียงแต่ไทยใช้ วิศวะกรและให้คำแนะนำจากจีน ใช่เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงจาากจีนเท่านั้นครับ

[@stitep7999]

สวัสดีครับน้องฟ้า

[@NongfaSaolao]

สวัสดีค่ะ❤❤❤

[@KAKACHI_II9616]

ที่ทางลาวแพงกว่า เพราะวัสดุก่อสร้าง ทีมงานวิศวะกร เทคโนโลยี ล้วนนำเข้าจากจีนทั้งหมด ไทยสร้างก็เป็นหนี้เหมือนกัน แต่เป็นหนี้ธนาคารภายในประเทศตัวเอง ไม่เป็นหนี้ต่างชาติ

[@TospolPairojananan]

ทุนการก่อสร้างเป็นของไทย100%จีนเพียงแค่ถ่ายทอดเทคโนโลยี่ให้เท่านั้นครับ

[@wiwatrattanaprao920]

น้ำตาสิไหล😢😢😢

[@sattaphonsainamyen8618]

ชอบเสียงหัวเราะน้องฟ้านะครับ..

[@ttww3653]

หวัดดีครับ สบายดี good morning ❤❤❤❤❤

[@จงอธิบายมาพอสังเขป]

ชื่อโครงการจริงๆ คือ รถไฟ จีน-ลาว ส่วนในประเทศไทย เรียก รถไฟ ไทย-จีน เขาจะเอาคนถือหุ้นใหญ่ขึ้นก่อน ในลาว จีนถือหุ้น70 ลาวถือหุ้น 30 ( เงินก็ได้จากการกู้จีน เสมือนจีนจ่าย 100%) จีน บริหารจัดการทั้งหมด รวมถึงที่ดินรอบๆรางรถไฟ กำไรก็ปันผลคืนให้ลาวตามสัดส่วน ในไทย ไทยถือหุ้น 100% ไทยบริหารจัดการทั้งหมด จีนส่งคนมาถ่ายทอดความรู้ และจีนขายรถให้ไทย (ขายขาด)

[@jittisakthepsuree]

หนูฟ้าหน้าใส.เสียงดังพังชัดนะ.ชอบคนพูดนี้แหละ.สวัสดี.ส่บายดี.จ้า...

[@Kawe-oc5be]

คนลาวบ้านๆถึกลาวแดงต้มจืด😅😅ไทยก็ทำตามความต้องการของไทย..เงินไทยเองจร้า🎉🎉

[@pramuan20]

ยิ่งสร้างแพง ก็ยิ่งเงินทอนสูง เงินทอนของลาว 50% เงินทอนของไทย 20-30%

[@witayaTunpanto-t2m]

รถไฟความเร็วปานกลางลาวจีน ลาวแค่เป็นหุ้นส่วน 30/70 ไม่ได้เป็นเจ้าของอะไรเลย และจีนจะพยายามยึดหุ้นทั้งหมดถ้าผู้นำลาวไม่มีเงินใช้หนี้ ส่วนรถไฟความเร็วสูงของไทยทั้งรางและจัวรถเป็นของไทย 100%

[@ไชยพฤกษ์กุศลลิขิตกุล]

มักเสียงหัวฟ้าฟ้า....มันแสบถึงทรวงนะจ๊ะ

[@วิเชียรคุ้มภัย]

น้องฟ้าวา้วคักดีแท้

[@khatikhammool5065]

ที่สำคัญที่สุดคือ จีนต้องถ่ายทอด เทคโนโลยีให้ไทย

[@เรวัตร-ฤ3ฌ]

สาธุเด้อน้องฟ้า

[@ฉลองสอดศรี-ย4ข]

สำหรับประเทศไทย เราสร้างรถไฟความเร็วสูงให้คนไทย คนไทยเป็นผู้บริหารกำหนดราคาค่าตั๋ว และสิทธิประโยชน์ทั้งหมด แต่สำหรับรถไฟ ลาวจีน ตรงกันข้ามทั้งหมด ชมเชยชมเชย พวกฉลาด ส่องใส

[@kaittisaktimkul9599]

1.ในสาเหตุ ที่ค่าก่อสร้างทางรถไฟของทางลาวแพงกว่า เพราะสภาพภูทิประเทศที่ต่างกัน

[@praneearjlaor2330]

ใช่ ป่า เขา ส่วนไทยส่วนมากเป็นที่ราบ

[@phontaweevongwai]

มันก็ถูกว่าพื้นที่เป็นป่าเขา แต่การสร้างเป็นทางคู่จะถูกกว่าทางเดี่ยว เช่นสมมุติสร้างยาว10กม.เท่ากัน ในเส้นทางป่าเขาเหมือนกัน สมมุติทางเดียวหมดไป10ล้านบาท ทางคู่จะหมดไม่ถึง20ล้านบาทหรอก(ถ้าหมด20ล้านบาทก็2เท่าของทางเดี่ยว) เหตุนี้หละการสร้างทางคู่จึงถูกกว่า เหมือนซื้อของ1ชิ้น20บาท ซื้อสองชิ้น35บาท ยิ่งสมมุติสร้างพร้อมกันไปหลายๆราง ราคายิ่งถูกลงเมื่อเปรียบเทียบระยะทาง

[@PanuwatDowmanee-fh4ll]

น้องฟ้า อยู่นอกประเทศลาว จึงสามารถพูดข้อมูลได้ วิจารณ์เบาได้ แต่คนลาวที่อยู่ในประเทศ ไม่สามารถวิจารณ์แบบๆนี้ได้เลย เป็นอันขาด 😅😅

[@pojjejeusuusueusuususi9830]

น้องฟ้าสวยมากๆครับ

[@MkMk-cw2vb]

ผมเองบ่ค่อยชอบเบิ่งยูทูปสักท่อได๋ดอก จนได้มาเห็นดราม่า คนไทย คนลาวเฮาว่ากันไปมาจั่งได้กดเข้ามาเบิ่งเรื่อยๆ จนมาพ้อช่องของน้องฟ้า ขอยอมรับว่าน้องฟ้าเว่าได้ดีอิหลี ทั้งยังคนกลางคอยอธิบายให้คนที่บ่รู้บ่เข้าใจให้เข้าใจอีก เพื่อบ่ให้สองฝ่ายยากให้กันว่าให้กัน ทั้งเว่าได้ดีมีสาระ แถมขี้เล่นเบิ่งแล้วเพลินบ่ตึงเคลียด ผมขออนุญาตติดตามช่องของน้องฟ้าเด้อครับ ขอบคุณหลายๆ สวัสดี

[@krong-rittWong]

โดนจีนหลอก กินทั้งสองประเทศ คือกัน ทูเกทเตอร์😂😂😂

[@SittipornKannala-fq1rn]

หลอกยังไง ไม่เข้าใจ..แบบนี้ ญี่ปุ่นขายรถกระบะให้เรา เท่ากับเขาหลอกเรา งี้เหรอคะรับ อย่าลืมว่า โลกนี้หมุนใด้ด้วยเงิน

[@krisanawanalai8358]

ลาวอ่ะโดนหลอกทั้ง speed ทั้งการสร้างทาง ทั้งเสีย พท.ข้างทาง การที่ไทยจะซื้อรถไฟจากจีนเป็นการซื้อขาด งั้นถ้าไทยซื้อรถไฟจากญี่ปุ่นแล้วสร้างทางเองก็โดนหลอกเหรอ ถ้าคนเม้นท์คนนี้เป็นคนลาวก็ไปบอกคนลาวหัว...เองเถอะ

[@สุรเดชภักดีศิริ]

คนไทยมีมันสมองอยู่ครับท่าน เป็นนายตัวเองมาตลอดไม่เคยถูกฝรั่งหัวแดงมาปกครอง มาเป็นนาย ฝรั่งหัวแดงมารังแกคนไทยก็สวนกลับทันทีบ่เคยยั่น

[@วิไลรัตน์ดอนมูล]

ขอบคุณน้องฟ้าที่เสนอproject ดีๆให้ฟัง

[@ใช้ตอบคอมเม้นต์เท่านั้น]

ลาวส่งของไป จีนด้วยหรอกครับ จีนเขาต้องการ เชื้อม กับไทย ไทยส่ง ของ ไปจีน จีนส่งของ เข้าลาว ละไทย ใครจะได้ ผลประโยค คับ ลาวแทบจะไม่ได้ ผลประโยค อย่างอื่น เลย ได้แต่ 20-30%

[@boydekdee5781]

ลาวแค่ทางผ่าน หรือได้ผลประโยชน์น้อยมาก

[@tewan5746]

จีนต้องการขายสินค้า ทุกวันนี้สินค้าส่วนมากก็มาจากจีนทั้งนั้น ไม่อยากคิดเลยว่าถ้ารถไฟเสร็จ สินค้าจีนจะทะลักเข้าไทยขนาดไหน ผู้ประกอบการไทยอยู่ไม่ได้แน่ๆ

[@TheLungNuad]

ส่งออกอยู่ เช่นพวกแร่แปรรูป แล้ว เอาไปทำผลิตภัณฑ์อีกที พวกยางพารา แร่ทองคำไง และพวกถลุงเป็นชิ้นสวยงามแล้ว ก็ส่งขนขึ้นทางราง ราคาถูกกว่า ลดต้นทุนขนส่งง่ายมาก มีพวกสินค้าเกษตรในอนาคต เช่น พวก มัน ข้าวโพด ข้าว ผลไม้เมืองร้อน ที่ไทยปลูก คนจีน ก็มาซื้อที่ในลาวปลูกแข่งไทย ไง คนจีนได้เงินอีก เขาไม่ยอมซื้อแพงหรอก อนาคตมาแย่งสินค้าเกษตรไทยอยู่แล้ว ส่งออกทุกเรียน แข่งไทย แน่นวล ไม่นับ ที่เขมร ในพม่าอีกนะ

[@ดําเนินนาถ้ําพลอย-ข1ฌ]

รักสาวปากแปทุกวันครับ❤❤❤❤

[@ChaiTiieDeeruksa]

รถไฟลาว-จีนที่ราคาต่อกม.สูงกว่าก็เพราะทางในลาวทำยากกว่ามีอุโมงค์มีสะพานเยอะ ด้วยเงื่อนไขข้างต้นการใช้ความเร็ว160 กม./ชม.ก็ถือว่าเหมาะสม_ส่วนของไทย-จีน ล่าช้ามากๆไม่นับจากการก่อสร้างนับจากประเด็น สถานีอยุธยา และช่วงดอนเมือง-สถานีกลางฯปัจจุบันยังไม่มีข้อสรุปส่วนเรื่องรถไฟก็ใช้ก็เป็นรถที่ผลิตจากจีนทั้ง2โครงการแต่คนละรุ่น_การลงทุนเมกะโปรเจคก็เป็นหนี้ทั้งนั้นแหละเพียงแต่จะเป็นหนี้ในประเทศหรือต่างประเทศ_ไม่ต้องขิงกันหรอก คนลาวก็มีสิทธิภูมิใจในรถไฟลาว-จีน คนไทยก็ภูมิใจในรถไฟไทย-จีน แม้อาจจะรออีก 5 ปีจึงจะได้ใช้

[@booncomerapin6934]

คุณ​รู้หรือไม่การเป็นหนี้ในประเทศ​ต่างกันอย่างไร​ ไปหาความรู้เพิ่มเติมซะ​ ถึงจะสร้างช้าเพราะมีการต่อรองและเรียนรู้ที่จะสร้างเอง​ แต่ได้สิ่งที่คุ้มค่ากว่าของลาวแน่นนอน ที่สำคัญหลังจากสร้างเสร็จ​ไทยได้บริหารจัดการ​เอง​ ซึ่วพูดได้เต็มปากว่าเป็นรถไฟความเร็วสูง​250 KM ของไทย100% ไม่ใช่แค่30%จากเงินกู้

[@ChaiTiieDeeruksa]

@@booncomerapin6934 ความรู้ผมก็พอมีครับ_เค้าจะติดหนี้ต่างประเทศมันก็ไม่ได้เกี่ยวกับเรานิครับ 250 km./hr คือความเร็วสูงสุดความเร็วเดินทางจริงอาจจะใช้ไม่ถึงครับด้วยเงื่อนไขระยะของสถานี _การล่าช้าถ้าประเมินความสูญเสียทางโอกาสและเวลาอาจจะมากกว่าด้วยซ้ำครับเอาตรงๆเงื่อนไขรถไฟไทย-จีน รัฐบาลได้เปิดเผยให้รับรู้ครบถ้วนหรือไม่? หรือรถไฟลาว-จีนเองก็เถอะข้อมูลที่มีคือครบถ้วนแล้วหรือยัง?

[@suarsivapong9311]

​@@booncomerapin6934 เขาคิดคำนวณไม่เป็นหรอก ระหว่สงความต่างของดอกเบี้ยเงินกู้ต่างประเทศ ที่จีนนำเสนอ 3.5% กับการกู้จากกองทุนที่รัฐบาลไทยจัดตั้งขึ้นภายในประเทศ และเขาไม่รู้หรอกว่า อัตราความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน เงินตราระหว่างประเทศนั้นแตกต่างกันอย่างไร ถ้าเงินบาทไทย มันเพิ่มขึ้นก็ดีไป แต่หากค่าเงินของประเทศไทย ลดลง นั่นความหายนะ จะเกิด เพราะเราจะไม่สามารถคุมค่าเงินได้ ตามสภาวะการผันผวนของตลาดโลก ดูอย่างตอนที่เริ่มสร้างทางรถไฟความเร็วสูง ค่าเงินอยู่ในระดับ 29-31 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบันนี้ 36 บาท ค่าเงินลดลงมากี่เปอร์เซ็นต์ และความเสี่ยงในเรื่องเหล่านี้ มันมีผลต่อการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ของทุกประเทศ ที่ไม่มีเงินทุนของตัวเอง ลาวตอนนี้คือตัวอย่างของ การลดลงของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราระหว่างประเทศ นั่นหมายถึง มูลหนี้ที่เพิ่มขึ้น อีกกี่เท่าตัวลองคิดที่ ณ.วันที่ตกลงทำโครงการ อัตราแลกเปลี่ยนเงินกีบลาว ประมาณ 250 กีบต่อ 1 บาท ณ.เวลาปัจจุบัน อัตราแลกเปลี่ยน 690-720 กีบต่อ 1 บาท ในขณะที่ เงินหยวนของจีน ยังมีเสถียรภาพของค่าเงิน อยู่ในระดับเดิมกับช่วงที่เริ่มโครงการ ค่าเงินลดลง เกือบ 300 เปอร์เซ็นต์ หมายถึง การลงทุนนั้น ลาวต้องเป็นหนี้เพิ่มขึ้น ยังไม่รวมอัตราดอกเบี้ย เป็นจำนวนมหาศาล แค่อยู่เฉย ๆ หนี้ก็เพิ่มขึ้น หลายเท่าตัว เพราะอย่าลืมว่า จีนให้จ่ายคืนหนี้เป็นเงินหยวน หรือ บาท หรือ ดอลล่าร์ สหรัฐ จีนไม่รับการจ่ายหนี้ด้วยเงินกีบ นี่แหล่ะ ความเสี่ยงในการกู้ยืมเงินทุนต่างประเทศ กับ การกู้ยืม ภายในประเทศ

[@patsanjeevi4460]

น้องฟ้าหน้าเจ้างามหลายจริงๆ

[@khamphitherapanya8766]

การศึกษาทำให้คนรู้คนเห็น..ผิด..ถูก..ฃั่ว..ดี..ว่าซ่าน

[@Mr.Silver666]

❗❗❗เข้าใจผิดแล้วสาว ของฝั่งไทย ไทยสร้างเอง 100% และไทยจะซื้อรถไฟจากจีนมาใช้แลกกับให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีบางส่วนให้

[@ffFf-l8o8z]

30เปอร์เซ็นต์ของลาวไม่มีเงินสดกู้เขาอีกนะน้อง

[@kingli-ion]

หัวเราะได้เจ็บใจจี๊ดจริงๆ

[@shintaya916]

คุณฟัา ครับ ขอเพิ่มเติม อีก เส้นทางคือ สายเหนือของไทย ที่แยกจากเดิมเส้นไป จ.เชียงใหม่ กำลังก่อสร้างรุดหน้าไปเรื่อยๆ โดยวิศวกรไทย และวัสดุก่อสร้างต่างๆ ที่นำมาก่อ สร้างเส้นทางรถไฟก็ผลิตในไทยทั้งหมด เส้นนี้จะ เริ่มจาก เด่นชัย จ.แพร่ ไปยัง จ.พะเยา ไปสิ้นสุด ที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย เป็นรางคู่เช่นกัน เพื่อรองรับ มาจากจีน เป็นเส้นทางที่ 2 เพิ่มจาก สายอิสานที่ถึง จ.หนองคาย 55! สรุป ไทยมีทางรถไฟ หรือการขนส่งทางราง ทุกๆ ภาค คือ เหนือ-อิสาน -ตะวันตก- ตะวันออก และภาคใต้ และมีเส้นทางระยะใกล้ๆคือ อำเภอ ไป อำเภอ-กับจังหวัดใกล้กันอีกก็มี และในอนาคตอันใกล้นี้ ขนส่งระบบรางใน เมืองในจังหวัดใหญ่ๆ ทุกภาค จะมีระบบขนส่งมวลชน ทางราง คงจะเป็นรถไฟฟ้า ให้ ประชาชนได้ใช้ เช่นในตัวเมืองเชียงใหม่ และอุดร อุบล ฯลฯ เหมือนกับ กรุงเทพฯ นั่นละ! ไทยเป็นประเทศกำลังพัฒนา ไปแบบช้าๆ มั่นคง คอยติดตามเด้อ สาวงาม เป็นกำลังใจให้เด้อ❤😅😊❤

[@อัศวินไม่บังคับ]

ปกติคนไทยเดินทางในประเทศก็ใช้เครื่องบิน มีสนามบินอยู่ทั่ว รถไฟแค่ขนส่งผลผลิต

[@จําลองชินาพันธุ์]

@@อัศวินไม่บังคับ : รถไฟยังช้า เครื่องบิน 1.5 ชม รถไฟ 15.0 ชม. ค่าโดยสาร ครึ่งหนึ่งของเครื่องบิน ยังแพง

[@krisanawanalai8358]

คุณฟ้าเข้าใจผิด ถึงไทยจะซื้อรถไฟจากจีนแต่ไทยจ่ายเงินเอง รวมทั้งค่าสร้างทางรถไฟไทยก็จ่ายเองทั้งหมด 100% ดังนั้นไทยจึงมีอิสระทุกอย่างอยากทำอะไรก็ทำเพราะไทยเป็นเจ้าของเอง ถึงจะสร้างช้าแต่ไม่ต้องเป็นหนี้

[@channarongpayakkachat8461]

มารับชมเป็นกำลังใจให้น้องฟ้าครับ😊

[@chaichanabuawattana1886]

ทางรถไฟในลาวผ่านภูเขาสูง มีอุโมงค์ สะพาน มากกว่าทางไทย ต้นทุนสูงกว่าเข้าใจได้

[@ณัฐการณ์มนตรี-ห8ย]

เป็นกำลังใจให้ค่ะ

[@junlapanpeehkoh3017]

น้องฟ้าหัวเราะได้น่ารักมากเลยครับ 55

[@สาระดีดี1514]

เจ้าเว้าเก่ง หาเงินกะเก่ง ดุ๊หมั่น ขยันหลาย ฉลาดพ้อม😅

[@NongfaSaolao]

❤️❤️❤️🙏🙏🙏🙏❤️

[@punnachatpan2624]

ไทยยังไม่มีความจำเป็นต้องเร่งรีบก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ซึ่งก็ทำไปตามแผนที่กำหนดไว้ คนที่อยากให้ไทยรีบสร้างคือจีนเพราะจีนจะได้ขนสินค้ามาขายให้ประเทศกลุ่มอาเซียน อำนาจในการต่อรองของไทยจึงมีสูง ไทยตกลงซื้อรถไฟจากจีนโดยมีเงื่อนไขจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงให้ไทยด้วย ถ้าไม่ให้ไทยจะไปซื้อรถไฟญี่ปุ่น ตอนนี้ไทยกำลังเร่งก่อสร้างรถไฟรางคู่ให้ครอบคลุมไปทั่วประเทศมากยิ่งขึ้น เพราะมันคือความจำเป็นในการลดต้นทุนค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า และการโดยสารของประชาชน ซึ่งถูกกว่ารถไฟความเร็วสูงหลายเท่า สปป.ลาว คือทางผ่านไม่ใช่เป้าหมาปลายทางรถไฟความเร็วสูงของจีน

[@boydekdee5781]

คนลาวที่มีความรู้ สามารถค้นหาข้อมูลได้ มาแสดงความคิดเห็นด้วยครับว่าข้อมูลฝ่ายไทยถูกต้องหรือไม่

[@THONGDANG-w4o]

❤น้องฟ้าพูดเพราะมากครับ❤

[@udom6862]

🎉🎉🎉