ความเป็นมาของระบบ Bi Turbo ภาค 2

Рет қаралды 31,533

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@ratchawarutchannel710 3 жыл бұрын

เทอร์โบคู่ในระบบคู่ขนาน หรือ Parallel ระบบนี้จะมีเทอร์โบ 2 ลูกที่มีขนาดเท่ากัน ทำงานไปพร้อมกัน แบ่งกันอัดอากาศเข้าไปที่สูบจำนวนเท่า ๆ กัน เช่น ถ้าเครื่องยนต์ระบบ V6 หรือ6สูบเรียงแบบเครื่อง1JZ-GTE ตัวเทอร์โบจะแบ่งกันอัดอากาศเข้าไปลูกละ 3 สูบเท่า ๆ กัน หรือจะเป็นการทำงานแบบอัดอากาศพร้อมกัน ไปที่ท่อเดียวกัน ก่อนจะแยกเข้าไปแต่ละสูบก็ได้ ซึ่งการทำงานแบบนี้ยังมีรอรอบอยู่บ้าง จึงได้เกิดระบบ Sequential Turbo ในเครื่องยนต์รุ่น2JZ-GTE หรือระบบเทอร์โบคู่ทำงานแบบต่อเนื่อง ระบบนี้จะมีการทำงานที่แตกต่างหลากหลาย ตามแต่ละค่ายจะออกแบบมา แต่ส่วนใหญ่แล้วจะถูกแบ่งออกเป็นเทอร์โบ 2 ลูกที่หมุนได้ในแรงอัดที่ไม่เท่ากัน ตัวหนึ่งทำงานที่รอบต่ำ และอีกตัวทำงานที่รอบสูง อัดอากาศร่วมกันไปที่ทุกสูบของเครื่องยนต์ ส่วนที่แตกต่างกันนั้น ก็คือบางค่าย จะใช้การทำงานของเทอร์โบรอบต่ำ ให้หมุนก่อนตัวเดียวในช่วงแรก และเมื่อรอบสูงขึ้น ก็จะมีวาล์วเปิดเข้าไปปั่นเทอร์โบรอบสูงให้ทำงานไปพร้อมกัน แต่สำหรับบางค่าย ก็ใช้การทำงานเริ่มต้นในช่วงแรกพร้อมกัน แต่รอบการหมุนไม่เท่ากัน แต่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานรอบสูงขึ้น วาล์วจะทำการ Bypass ไอเสียออกจากตัวเทอร์โบรอบต่ำ ให้เหลือตัวเทอร์โบรอบสูงทำงานเพียงแค่ตัวเดียวเท่านั้น เป็นต้น ซึ่งการทำงานของ Sequential Turbo ก็ยังมีรูปแบบอื่น ๆ ได้อีก แต่ก็จะแตกต่างไปจากนี้ไม่มาก แต่บางค่ายก็เรียกการทำงานแบบนี้ว่าว่าBi Turbo นะครับ

@channel-fg8hq 2 жыл бұрын

สรุปจบที่navara ผู้ล้ำสมัย ผู้จริงใจต่อลูกค้าไม่เอาเปรียบเรื่องราคา แต่ผมขอชอบเป็นการส่วนตัวนะ fc navaraคับ

@witiwatmankratonk1820 3 жыл бұрын

ฟังแล้วผู้ดำเนินรายการมีความรู้ และประสบการณ์ มากครับ

@firebrigade4398 Жыл бұрын

พอมาดูคลิปนี้ กระจ่างเลยว่า มิตซูตัวใหม่จะใช้เทอร์โบแบบไหนออกมา ต้องแบบนี้แน่เลย และดาน์ไซต์เครื่องลง เพื่อประหยัดเขื้อเพลิงและลดไอเสีย เหมือนที่นาวาร่าทำ

@THP_S1988 2 жыл бұрын

คุณภาพระดับช่องล้านซับ สุดยอด!!👍🏻👍🏻👍🏻

@fayyaragnarok3035 3 жыл бұрын

กดติดตามแล้วครับ ผมชอบฟังการพูดเชิงวิชาการแบบนี้มากกว่าเชิงมโนที่ช่างไก่กาแนะนำกันเยอะในทุกวันนี้

@belletongsri8301 3 жыл бұрын

ติดตามครับ อธิบายได้ดีมากเลยครับ

@mrter2011 2 жыл бұрын

สุดยอดครับ เก่งจริงครับ

@freemanfreeman8382 3 жыл бұрын

ฟังแล้วได้ความรู้มากเลยครับ👍👍👍

@RatthaninWartcheeranon Жыл бұрын

ได้ความรู้เต็มๆครับ

@seattasak1 3 жыл бұрын

ข้อมูลชัดเจนครบถ้วนมากครับอาจารย์ ขอลพระคุณสำหรับความรู้ครับ

@dttd6340 2 жыл бұрын

ผมเห็นตอนรื้อซ่อม แล้ว ปวดหัวแทนช่างเลย ซับซ้อนมาก จุดเสียหายเยอะ .. แต่ก็แลกมาด้วย efficiency ที่ดี

@ws.safluk2325 2 жыл бұрын

ทำไงได้ครับ เครื่องต้องปล่อยมลพิษน้อยลงเรื่อยๆ ไม่งั้นโลกก็แลดูจะพังไปเรื่อย ตอนนี้ผมก็ว่าหนักแล้วนะ ปัญหามันอยู่ที่คนไทยพร้อมจะเปลี่ยนรถรึป่าว? ถ้าทำออกมาแต่ยังมีรถเก่าๆเดิมอยู่ แลดูจะไม่ค่อยมีผลอะไรเลย บ้านเรายังใช้รถเก่าอยู่ครับ ซึ่งผมว่ายากถ้าจะทำให้เปลี่ยน